Trích dẫn Gửi bởi bsminhkhoa Xem bài viết
mấy Ô mía đường khoái được NN bảo hộ để các Ô có tiền đút túi .chứ làm gì có chuyện bảo vệ ND trồng mía . lúc đường có giá thì ND tròng mía hưởng tí xíu . còn các Ô ngành đường thì đớp miếng to . nay mai hội nhập thì có phá sản ngành đường ,thì ND là người chết trước . còn tài sản nhà nuo7c thất thoát các ô đâu mất gì .có khi lại là dịp may vì các Ô mua ts nhà nước với giá rẻ mạt . cứ cho tư nhân hóa đi . tiền của tư nhân bỏ ra . mất người ta xót . tại sao bầu đức làm được sản phẩm giá rẻ rõ ràng nếu có đường giá rẻ thì người TD VN được hưởng . các ngang CN liên quan đến Đường có giá cạnh tranh .. không thể bảo hộ mãi
Chả riêng gì ngành đường, bất cứ cái gì có mấy Ô nhúng mũi vào và kiểm soát được là toàn ăn phá trên lưng người dân cả, xem TT oto kìa, giá gấp 3 lần tg mà làm cái xe như hạch, vừa vặt trang thiết bị an toàn vừa ăn gian cả vỏ khung gầm đủ thứ,...

Vé Tàu lửa đúng ra là phải rẻ nhất vì trên tg giá vé Tàu chỉ bằng 1/3 xe Oto trong khi ở VN nó đắt gấp 4 lần xe khách vì xe khách là tư nhân nó cạnh tranh còn Tàu lửa chỉ có NN quản lý

Cả một đất nước có 3000km bờ biển mà hàng mấy chục năm chưa hề có tuyến chở khách nào bằng Tàu biển trong khi vận tải biểu vừa rẻ vừa an toàn vừa đẹp cảnh quan, giao cho Vinalines nó mua Tàu về bán bắt vụn

Chưa kể giá thành xây dựng đường cao tốc ở VN cao nhất TG, gấp 3 lần Mỹ, gấp 2 lần TQ, suy ra mấy công trình XD cũng thế cả