Tình hình hiện nay? - Part 9

[ongbapcay]

Phiên xuống hôm nay làm cổ cánh quá bèo rồi. Cứ múc xong bỏ đó đi chơi, khỏi cần bán.

[Racing Tricycle]

Phiên xuống hôm nay làm cổ cánh quá bèo rồi. Cứ múc xong bỏ đó đi chơi, khỏi cần bán.

Bác lạc quan nhất room này,
Em thấy bác múc quanh năm

[ongbapcay]

Bác lạc quan nhất room này,
Em thấy bác múc quanh năm

Ka ka. Giờ không nên nhìn vào tiền, hãy nhìn xem số cổ cánh ngon tích lũy được.

[Racing Tricycle]

Ka ka. Giờ không nên nhìn vào tiền, hãy nhìn xem số cổ cánh ngon tích lũy được.

GSP mấy phiên nay vững vàng bác nhỉ?
DHCĐ có tin trả cổ tức 12% rồi, chắc đợi ra ngày là chạy thôi
Bác có tin gì về ngày GDKHQ trả cổ tức không, em hóng tý.

[ongbapcay]

GSP mấy phiên nay vững vàng bác nhỉ?
DHCĐ có tin trả cổ tức 12% rồi, chắc đợi ra ngày là chạy thôi
Bác có tin gì về ngày GDKHQ trả cổ tức không, em hóng tý.

Tin đó chưa có, tôi cũng không trông chờ tin đó. GSP doanh thu quý 1 lớn hơn doanh thu cả năm 2008. Tàu mới mua năm ngoái đang hoạt động ở Trung đông với giá cước cao, vượt mong đợi của cty...ĐHCĐ có 3 câu hỏi chất vấn: 1 của cá nhân, 2 của tổ chức (SSI, VCB). Tôi chờ lúc giải lao mới hỏi thêm vài vấn đề.
Túm lại 1 câu ngắn gọn: GSP có tiền đến đâu mua đến đó, không cần sốt ruột.
Thị trường giảm mạnh, cái khác nhau giữa các mã bây giờ mới lộ ra.

[Racing Tricycle]

Tin đó chưa có, tôi cũng không trông chờ tin đó. GSP doanh thu quý 1 lớn hơn doanh thu cả năm 2008. Tàu mới mua năm ngoái đang hoạt động ở Trung đông với giá cước cao, vượt mong đợi của cty...ĐHCĐ có 3 câu hỏi chất vấn: 1 của cá nhân, 2 của tổ chức (SSI, VCB). Tôi chờ lúc giải lao mới hỏi thêm vài vấn đề.
Túm lại 1 câu ngắn gọn: GSP có tiền đến đâu mua đến đó, không cần sốt ruột.
Thị trường giảm mạnh, cái khác nhau giữa các mã bây giờ mới lộ ra.

Đúng là lúc thủy triều rút, mới biết ai đang mặc quần.
Em thích cách đánh của bác, nhưng phải trường vốn như bác mới đánh được
Bác là cổ đông lớn nên nắm được nhiều thông tin,
Quan trọng nhất là em thấy bác có nhiều niềm tin vào TT & kinh tế vĩ mô.

[Racing Tricycle]

Tin đó chưa có, tôi cũng không trông chờ tin đó. GSP doanh thu quý 1 lớn hơn doanh thu cả năm 2008. Tàu mới mua năm ngoái đang hoạt động ở Trung đông với giá cước cao, vượt mong đợi của cty...ĐHCĐ có 3 câu hỏi chất vấn: 1 của cá nhân, 2 của tổ chức (SSI, VCB). Tôi chờ lúc giải lao mới hỏi thêm vài vấn đề.
Túm lại 1 câu ngắn gọn: GSP có tiền đến đâu mua đến đó, không cần sốt ruột.
Thị trường giảm mạnh, cái khác nhau giữa các mã bây giờ mới lộ ra.

Bác ong cho em hỏi chút:
Em thấy vụ Vinaline Queen & vụ phà Sewol, hải tặc..... thì thấy ngành vận tải biển rủi ro khá lớn.
Bác đánh giá rủi ro lớn nhất của GSP là gì?

[ongbapcay]

Bác ong cho em hỏi chút:
Em thấy vụ Vinaline Queen & vụ phà Sewol, hải tặc..... thì thấy ngành vận tải biển rủi ro khá lớn.
Bác đánh giá rủi ro lớn nhất của GSP là gì?

Chà, 500 em mà bác lại chú ý GSP hơn!!!
Tôi phần nào hiểu ý lo lắng của bác, cũng giống như doanh nghiệp bảo hiểm có rủi ro về đền bù, doanh nghiệp sữa có rủi ro về nhiễm khuẩn, doanh nghiệp xây dựng có rủi ro về chất lượng công trình,...(cầu Cần thơ sập ngày xưa đó)... Đó là các rủi ro về ngành nghề đặc thù, ngoài các rủi ro khách quan khác.
GSP nếu gọi là vận tải biển sẽ dễ nhầm với vận tải thông thường: đơn hàng theo mùa, chạy quốc tế,...
GSP có đội tàu trẻ, gần như độc quyền vận tải khí, chuyên chở từ các mỏ thuộc biển Việt nam về, quãng đường chắc không có hải tặc Somali!!!
GSP đã đặt chân vào thị trường Nhật - khó tính, mấy tháng nay thêm 1 tàu ở Trung đông. Kế hoạch sẽ đầu tư thêm tàu lớn phục vụ vận tải đường dài trong năm nay hoặc sang năm. Tất nhiên, nếu có thảm họa chung của quốc gia hay đa quốc gia (siêu sóng thần...) thì chỉ có trời biết.
Nếu lo đến tận cùng nỗi lo có lẽ chẳng dám làm gì.
Bởi vậy, cứ mua, cứ bán, và với câu hỏi của bác tôi xin trả lời: rủi ro lớn nhất khi đầu tư vào GSP là giá cp quá cao, điều đó chưa xảy ra.