TNG-Đầu tư và Thương mại TNG: Sức sống mới

[quang-otc]

Cuộcđời chẳng biếtđâu mà lần, số cổđông cty mà bán rađược thì FL luôn

[Om_phan_lao_ra_bien]

Vừa chạy thằng PAN xong ôm tiền xông vào TNG giá 59.5, em nó ko up đc thì coi nhw đứt bóng. Ặc ặc, tt thế giới sao mà thảm thế nhỉ. FED cắt giảm lãi suất rồi mà![8o|]

[gavit]

BSC sẽ còn bán tiếp đấy, vì nó hiểu quá thằng này. Mẹ, nó lãi quá rùi còn gì thảo nào vốn 150 tỷ mà lãi hơn 200 tỷ. Toàn tư vân và muagiá bèo của mấy thằng lởm khởm rùi lên sàn bán gấp 5,6 lần thì bố thằng nào mà chịu nổi. Bác Thời không bán cp phổ thông cho nó thì mùa quýt mới lên sàn và thế là nó chuyển nhượng tự do. Trong khi các anh em cb trong công ty cứ gọi là dài cổ mà chờ. Mình kém thì phải hy sinh cái này để được cái kia chứ các bác nhỉ ?

[thunv]

[quote user="Om_phan_lao_ra_bien"]


Vừa chạy thằng PAN xong ôm tiền xông vào TNG giá 59.5, em nó ko up đc thì coi nhw đứt bóng. Ặc ặc, tt thế giới sao mà thảm thế nhỉ. FED cắt giảm lãi suất rồi mà!




[/quote]


Sorry, Em lại làm ngược với Bác, em bán TNG giá 63, mua Pan giá 168. hichic


Biết vậy em với Bác đổi cho nhau thì đỡ tốn phí môi giới nhỉ

[tope]

Thị trường lúc này đúng là khó hiểu thật. Tăng chẳng ra tăng mà giảm cũng chẳng ra giảm !Tiền thì vẫn nằm chờ sẳn, thấy có vẻ tới đáy thì ào ào mua vô, nhưng thấy bên bán vẫn tranh thủ xả hàng -> bên mua nằm im chờ đợi tiếp ...


Riêng TNG thì để ý sẽ thấy hôm nào cũng có lệnh mua >100.000 nằm chờ sẳn ở giá 56 , kế tiếp là vài lệnh lèo tèo 100 Cp ở giá liền kề 56.1- 56.2-56.4 ...


Nước lên thì mấy lệnh này mất hút,còn TT cứ lình xình thì chỉ thấy toàn lệnh mua lèo tèo, bên bán sẽ dao động tinh thần=>hoảng quá xả hàng ra là mấy đại gia gom được mẻ lớn ngay.

[tope]

Sách có nói : [:P]


" CP nào trụ hạng nổi khi TT giảm thì sẽ là CP đột phá mạnh nhất khi TT đi lên"


Cứ làm theo sách thôi!


Nhảy nhót nhiều trong TT giảmrất nguy hiểm.

[ufotech]

http://www.tas.com.vn/Chart/TA/TA.js...pe=1&idx=0

[ufotech]

Dậy mà đi, dậy mà đi[Z][Z][Z]... sao Doji đã xuất hiện + Hastc đã giảm 8 phiên liên tiếp + VN-Index tiến sát về 900 rồi [8-|]

[ufotech]

+ Tâm lý NĐT đang trong thời kỳ chán nản nhất[:P] + TNG đã trải qua chu kỳ tích lũy "khá nặng"

[ufotech]

+Các vị cầm còi đã đứng dậy phát cờ !


Thị trường sớm đi lên
Tình hình TTCK và xu thế phát triển của thị trường là 2 nội dung chính được ông Đào Lê Minh, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu khoa học và Đào tạo chứng khoán (UBCKNN) trình bày tại Hội nghị phổ cập kiến thức chứng khoán cho công chúng đầu tư cuối tuần trước. ĐTCK-online đã có cuộc trao đổi thêm với ông Minh xung quanh vấn đề này. Thưa ông, khi TTCK đi xuống, một số nhà đầu tư đổ lỗi cho chính sách hay sự can thiệp của Nhà nước. Ông nhận xét gì về việc này?Bất kỳ một thị trường non trẻ hay hoạt động với quy mô nhỏ nào cũng chịu ảnh hưởng từ chính sách của Nhà nước. Việt Nam cũng không phải là trường hợp ngoại lệ. Chính sách ảnh hưởng đến thị trường một thì qua tâm lý nhà đầu tư, mức độ ảnh hưởng có thể mạnh hơn thế nhiều lần. Song, điều đáng ngạc nhiên tại Việt Nam là khi TTCK đi lên, nhà đầu tư có lãi thì họ lại cho rằng, đó là do mình tài giỏi; còn khi TTCK đi xuống, dẫn đến thua lỗ thì họ không tự nhận ra những hạn chế trong chiến lược đầu tư, mà vội vàng kết tội ngay cho chính sách của Nhà nước như trường hợp Chỉ thị 03/2007/CT-NHNN hay luật thuế đánh vào đầu tư chứng khoán. Không thể phủ nhận Chỉ thị 03 có tác động lớn đến TTCK, nhưng việc nhiều nhà đầu tư phản ứng quá nhanh và mạnh đối với diễn biến của thị trường đã làm cho tâm lý đối với thị trường càng thêm nặng nề hơn. Theo ông, IPO Viecombank sẽ tác động như thế nào đến diễn biến của thị trường? Tác động của IPO Vietcombank được nhìn nhận trước hết đó là ảnh hưởng về giá cổ phiếu. Kết quả của đợt IPO Nhiệt điện Phả Lại cách đây 2 năm được giới đầu tư xem như một cơ sở để xác định giá cổ phiếu ngành điện. Gần đây nhất, diễn biến đợt đấu giá Bảo Việt là căn cứ để xem xét giá các loại cổ phiếu cùng ngành cũng như các loại cổ phiếu khác. Sắp tới, việc IPO Vietcombank được chờ đợi là sẽ xác định giá cổ phiếu ngân hàng nói chung cũng như khả năng thiết lập một mặt bằng giá mới trên TTCK Việt Nam. Rõ ràng, IPO các công ty lớn sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến giá cổ phiếu ngành đó cũng như giá cổ phiếu của toàn thị trường. Tuy nhiên, một câu hỏi đặt ra, tại sao không phải là giá cổ phiếu ngành ngân hàng hiện nay (với khoảng 30 ngân hàng) tác động ngược lại đối với giá đấu cổ phần Vietcombank và liệu Vietcombank có thực sự là "con khủng long" trên TTCK khi kết quả kinh doanh của ngân hàng này chưa thực sự tốt hơn một số công ty khác . Cổ phiếu phát hành tăng vốn điều lệ hiện không còn được đánh giá cao như thời điểm đầu năm 2007?Đúng vậy. Hiện nhà đầu tư đang ngại ngần trước thông tin tăng vốn của các công ty niêm yết. Thực tế, tại các nước trên thế giới, ít có thị trường nào tăng vốn ồ ạt như TTCK Việt Nam, hiện như một trào lưu. Việc tăng quy mô vốn tại một số nước chủ yếu được thực hiện qua hình thức mua bán, sáp nhập doanh nghiệp, chứ ít khi thông qua hình thức tăng vốn. Tuy nhiên, nếu sau khi tăng vốn, công ty sử dụng vốn nhằm phục vụ sản xuất, kinh doanh thì đó là điều tốt. Còn tăng vốn khiến EPS giảm, dẫn đến tỷ lệ trả cổ tức cũng giảm thì sẽ không hấp dẫn nhà đầu tư. Nhưng thực tế thì sau khi tăng vốn, việc tạo ra lợi nhuận cao trong ngắn hạn là khó. Theo ông, đầu tư vào cổ phiếu ngành nào là có triển vọng?Có thể khẳng định, cổ phiếu ngành tài chính - ngân hàng - bất động sản luôn đi liền với sự phát triển kinh tế. Do đó, cổ phiếu các ngành này luôn dành được sự quan tâm của nhà đầu tư tại bất kỳ thời điểm nào. Song, nhà đầu tư cần nắm bắt được chu kỳ tăng trưởng của nền kinh tế để đầu tư vào cổ phiếu ngành đó. Cổ phiếu ngành năng lượng, dầu khí, khai khoáng hứa hẹn khả năng sinh lời lớn trong dài hạn. Cổ phiếu ngành điện tuy lợi nhuận không tăng trưởng mạnh, song thuộc loại cổ phiếu tương đối ổn định. TTCK trong thời gian tới được nhìn nhận như thế nào, thưa ông?Giai đoạn từ nay đến năm 2009 được coi là thời kỳ hoàng kim, cơ hội vàng của các nhà đầu tư với đầy đủ yếu tố thuận lợi, do chưa áp thuế đầu tư chứng khoán cho đến năm 2009, nguồn cung hàng hoá dồi dào từ các đợt IPO, lượng tiền đổ vào từ nhà đầu tư nước ngoài hứa hẹn sẽ rất lớn… Song, ảnh hưởng của Chỉ thị 03, thuế thu nhập đánh vào đầu tư chứng khoán tại thời điểm này tới tâm lý nhà đầu tư được đánh giá là không nhỏ. Đặc biệt là khi thị trường đang trong giai đoạn chờ đợi, nghe ngóng thông tin IPO của Vietcombank hay việc nhà đầu tư nước ngoài chưa tăng mua mạnh cũng như chuẩn bị về nước để đón Tết Dương lịch từng gây ra ít nhiều sự mất phương hướng của các nhà đầu tư nội… sẽ là một trong những yếu tố khiến thị trường tháng 12 này chưa thể bật lên được ngay. Song, khi IPO Vietcombank đã có câu trả lời cùng với kết quả báo cáo năm khả quan của các công ty niêm yết thì có thể lạc quan nói rằng, thị trường vào tháng 1/2008 sẽ điều chỉnh trở lại và VN-Index sẽ vượt ngưỡng 1.170 điểm (mức đỉnh vào tháng 3/2007).
Về quy mô thị trường, sắp tới sẽ có khoảng 50 công ty niêm yết mới. Ngoài ra, nhiều ngân hàng sẽ niêm yết trong năm 2008, hứa hẹn quy mô thị trường ngày càng tăng trưởng mạnh về chiều sâu. Bên cạnh đó, trong quý I/2008 sẽ có khoảng 2.000 công ty đại chúng tham gia đăng ký giao dịch OTC tập trung tại Trung tâm GDCK Hà Nội.

...

[phowall123]

[quote user="ufotech"]

[b]+ Tâm lý NĐT đang trong thời kỳ chán nản nhất







[/quote]

TT xuống mà TNG vẫn giữ được giá như vậy khi TT nóng lên thì ???????????????[Y]

[tope]

Đồngý ! đã đến lúc rồi, phải đi gom tiền cái đã.





“Cuối năm nay, VN-Index sẽ đạt khoảng 1.050 điểm”

Đó là ý kiến của ông Trịnh An Huy, Chủ tịch CLB Các nhà đầu tư chứng khoán Hà Nội Thông tin IPO Vietcombank, theo tôi, có tác động khá lớn đến thị trường, cuộc đấu giá có thành công hay không đang là tâm điểm chú ý của các nhà đầu tư. Cá nhân tôi cho rằng, giá khởi điểm 100.000 đồng/cổ phần là tương đối cao so với số liệu tài chính của Vietcombank. Hiện giờ thông tin về Vietcombank đã khá rõ ràng, chỉ còn chờ số lượng người tham gia đấu giá, lượng cổ phiếu đăng ký mua, tuy nhiên những thông số này chỉ có tác động tâm lý ngắn hạn đối với nhà đầu tư nhỏ, còn nhà đầu tư lớn mua giá nào họ đã có tính toán. Tôi cho rằng, có khả năng nhà nhà đầu tư nước ngoài sẽ trả giá cao nhất 130.000 đồng/CP, nhà đầu tư trong nước cao nhất 170.000 đồng/CP.
Trong thời điểm thông tin nhiều như hiện nay, nhà đầu tư nhỏ thường mất phương hướng. Đây cũng là cơ hội để nhà đầu tư lớn, nhà nhà đầu tư nước ngoài dìm giá cổ phiếu trên thị trường bởi họ có thể bắn một mũi tên trúng nhiều đích: mua được cổ phiếu trên sàn cũng như cổ phiếu OTC giá rẻ hơn, đấu giá cổ phiếu Vietcombank ở mức dễ chịu hơn. Đây cũng có thể là lý do khiến mấy phiên gần đây thị trường thế giới hồi phục rồi, mà TTCK Việt Nam vẫn sụt giảm mạnh. Ở thời điểm này, cá nhân tôi cho rằng, nhà đầu tư nào có cổ phiếu không nên bán, dư dả tiền mặt thì có thể mua vào từ từ, còn có ít tiền thì chưa nên mua mà chờ xu thế thị trường rõ ràng hơn. Vào ngày 31/12/2007, thị trường sẽ đi lên bởi các quỹ nước ngoài không thể ngồi chờ, cầm tiền mà không giải ngân. Tôi cho rằng, cuối năm nay, VN-Index sẽ đạt khoảng 1.050 điểm.


...


http://www1.tas.com.vn:8080/EDMS/web...a?OpenDocument

[Quantum]

[table]







getTimeString('2007/12/14 17:28:55');
Thứ Sáu, 14/12/2007,17:28

Vay 1,1 tỷ USD xây đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai


Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đã quyết định cho Việt Nam vay 1,1 tỷ USD để xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai. Đây là một dự án cho vay lớn nhất trong lịch sử hỗ trợ tài chính của ADB.


Tuyến đường bộ bắt đầu từ ngoại thành Hà Nội đến cửa khẩu Việt Nam - Trung Quốc ở Lào Cai dài 244km. Đây là tuyến đường quan trọng nằm trong chiến lược phát triển hai vành đai một hành lang kinh tế giữa Việt Nam - Trung Quốc.


Hiện nay, nhu cầu vận chuyển trên tuyến đường này liên tục ở trong tình trạng quá tải, tuyến đường bị xuống cấp không thể đáp ứng nổi nhu cầu phát triển. Hiện nay, các xe cộ chở khách phải mất hai ngày di chuyển từ Côn Minh, Trung Quốc đến Hà Nội, với xe tải hạng nặng thời gian di chuyển phải mất đến ba ngày.


Khi tuyến đường mới được hoàn thành vào năm 2012, việc di chuyển xuyên biên giới hai nước sẽ chỉ mất ít hơn một ngày. Việc giảm thời gian đi lại từ Hà Nội và Hải Phòng đến tận khu vực Tây Bắc sẽ được rút ngắn đáng kể. Đường cao tốc mới sẽ thúc đẩy khả năng xuất khẩu nông sản và thủy sản của Việt Nam sang Trung Quốc nhất là các thị thường nhiều tiềm năng của vùng tây nam Trung Quốc. Bên cạnh đó, do cảng Hải Phòng và Cái Lân có vị trí gần với Côn Minh hơn so với cảng Fangcheng tại tỉnh Quảng Tây nên đường cao tốc này sẽ tạo ra một kênh vận chuyển mới dành cho các hàng hóa phía tây nam Trung Quốc tiếp cận nhanh hơn với thị trường thế giới.


Dự kiến lưu lượng giao thông Hà Nội - Lào Cai sẽ tăng 12%/năm. Hơn 5,5 triệu phương tiện giao thông sẽ sử dụng hành lang này vào năm 2012, và lưu lượng xe qua lại này sẽ tăng hơn gấp 3 lần, đạt 17 triệu lượt vào năm 2022. Tổng giá trị của dự án ước tính là 1,216 tỉ đô la Mỹ. Trong đó, Ngân hàng ADB cho vay 1,096 tỷ USD.


VNN


[/table]


Hơ hơ, cái vụ này lại làm đất khu công nghiệp của TNG lên fải biết đây. Từ khu công nghiệp Thăng Long lên có hơn 30km, mà đất khu công nghiệp thăng Long hết rồi thì thử hỏi một hai năm tới bọn Nhật lùn biết xây nhà máy ở đâu ngoài Thái Nguyên nhể? Nếu bác nào ở bên Nhật sẽ biết ai tư vấnADB cho vay quả này nhé. Mấy ông Nhật lùn định chuyển bớt nhà máy từ Trung Quốc sang nên tư vấn cho ADB vụ này đó ạ. Tâm lý bài Nhật khiến cho các doanh nghiệp Nhật bản không yên tâm khi đặt QUá NHIều tài sản của họ ở Trung Quốc, dự báo trong ngắn hạn sẽ có một đợt di chuyển lớn các nhà máy của NHật bản từ các tỉnh phía nam Trung quốc sang các tỉnh phía Bắc việt Nam, do đó tổ tư vấn của ADB đã tư vấn cho ADB cho Việt Nam vay một khoản vay kỷ lục từ trước tới nay làm đường cao tốc nhằm tạo điều kiện cho việc di chuyển được diễn ra nhanh chóng và thuận lợi. Thái Nguyên được hưởng lợi Rất nhiều từ dự án này do nằm cách không xa Hà Nội, gần sân bay, trong tương lai gần với dự án này của ADB, khi mà đất cho thuê tại các khu công nghiệp quanh Hà Nội như Thăng Long, Nội bài đã trở nên quá đắt đỏ, mà trên thực tế gần như không còn các lô đất trống thì các khu công nghiệp được xem đáng để đầu tư nhất sẽ là Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, trong đó Thái Nguyên được xem là ứng cửviên số1. Không phải tự dưng TNG lại quyết định nhảy sang các lĩnh vực như xây dựng khu công nghiệp và khách sạn trong thời điểm này mà đây là một trong các bước đi đã được tính toán kỹ lưỡng của HDQT. Thôi em đành cất kỹem này làm của để dành cho con cháu vậy. Chúc các bác nhảy nhót thành công

[ckpan]

[quote user="Quantum"][table]







getTimeString('2007/12/14 17:28:55');
Thứ Sáu, 14/12/2007,17:28

Vay 1,1 tỷ USD xây đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai


Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đã quyết định cho Việt Nam vay 1,1 tỷ USD để xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai. Đây là một dự án cho vay lớn nhất trong lịch sử hỗ trợ tài chính của ADB.


Tuyến đường bộ bắt đầu từ ngoại thành Hà Nội đến cửa khẩu Việt Nam - Trung Quốc ở Lào Cai dài 244km. Đây là tuyến đường quan trọng nằm trong chiến lược phát triển hai vành đai một hành lang kinh tế giữa Việt Nam - Trung Quốc.


Hiện nay, nhu cầu vận chuyển trên tuyến đường này liên tục ở trong tình trạng quá tải, tuyến đường bị xuống cấp không thể đáp ứng nổi nhu cầu phát triển. Hiện nay, các xe cộ chở khách phải mất hai ngày di chuyển từ Côn Minh, Trung Quốc đến Hà Nội, với xe tải hạng nặng thời gian di chuyển phải mất đến ba ngày.


Khi tuyến đường mới được hoàn thành vào năm 2012, việc di chuyển xuyên biên giới hai nước sẽ chỉ mất ít hơn một ngày. Việc giảm thời gian đi lại từ Hà Nội và Hải Phòng đến tận khu vực Tây Bắc sẽ được rút ngắn đáng kể. Đường cao tốc mới sẽ thúc đẩy khả năng xuất khẩu nông sản và thủy sản của Việt Nam sang Trung Quốc nhất là các thị thường nhiều tiềm năng của vùng tây nam Trung Quốc. Bên cạnh đó, do cảng Hải Phòng và Cái Lân có vị trí gần với Côn Minh hơn so với cảng Fangcheng tại tỉnh Quảng Tây nên đường cao tốc này sẽ tạo ra một kênh vận chuyển mới dành cho các hàng hóa phía tây nam Trung Quốc tiếp cận nhanh hơn với thị trường thế giới.


Dự kiến lưu lượng giao thông Hà Nội - Lào Cai sẽ tăng 12%/năm. Hơn 5,5 triệu phương tiện giao thông sẽ sử dụng hành lang này vào năm 2012, và lưu lượng xe qua lại này sẽ tăng hơn gấp 3 lần, đạt 17 triệu lượt vào năm 2022. Tổng giá trị của dự án ước tính là 1,216 tỉ đô la Mỹ. Trong đó, Ngân hàng ADB cho vay 1,096 tỷ USD.


VNN


[/table]


Hơ hơ, cái vụ này lại làm đất khu công nghiệp của TNG lên fải biết đây. Từ khu công nghiệp Thăng Long lên có hơn 30km, mà đất khu công nghiệp thăng Long hết rồi thì thử hỏi một hai năm tới bọn Nhật lùn biết xây nhà máy ở đâu ngoài Thái Nguyên nhể? Nếu bác nào ở bên Nhật sẽ biết ai tư vấnADB cho vay quả này nhé. Mấy ông Nhật lùn định chuyển bớt nhà máy từ Trung Quốc sang nên tư vấn cho ADB vụ này đó ạ. Tâm lý bài Nhật khiến cho các doanh nghiệp Nhật bản không yên tâm khi đặt QUá NHIều tài sản của họ ở Trung Quốc, dự báo trong ngắn hạn sẽ có một đợt di chuyển lớn các nhà máy của NHật bản từ các tỉnh phía nam Trung quốc sang các tỉnh phía Bắc việt Nam, do đó tổ tư vấn của ADB đã tư vấn cho ADB cho Việt Nam vay một khoản vay kỷ lục từ trước tới nay làm đường cao tốc nhằm tạo điều kiện cho việc di chuyển được diễn ra nhanh chóng và thuận lợi. Thái Nguyên được hưởng lợi Rất nhiều từ dự án này do nằm cách không xa Hà Nội, gần sân bay, trong tương lai gần với dự án này của ADB, khi mà đất cho thuê tại các khu công nghiệp quanh Hà Nội như Thăng Long, Nội bài đã trở nên quá đắt đỏ, mà trên thực tế gần như không còn các lô đất trống thì các khu công nghiệp được xem đáng để đầu tư nhất sẽ là Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, trong đó Thái Nguyên được xem là ứng cửviên số1. Không phải tự dưng TNG lại quyết định nhảy sang các lĩnh vực như xây dựng khu công nghiệp và khách sạn trong thời điểm này mà đây là một trong các bước đi đã được tính toán kỹ lưỡng của HDQT. Thôi em đành cất kỹem này làm của để dành cho con cháu vậy. Chúc các bác nhảy nhót thành công

[/quote]

các bác ơi cho e hỏi. TNG có EPS= 8.042 đ sao có giá rẻ giật mình vậy chớ. chắc e này lên sàn lúc tt xấu nên bị đành giá quá thấp vời gt thực đây.

múc đc đó!!!

[ckpan]

[quote user="thoicolavang"]

Định giá luôn, tháng 1/2008 lên giá 150.


[/quote]

[:nhaynhot][:donca][:hoanho] [:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho][:nhaynhot][:donca][:hoanho]

[Oi_Dan_Ba]

[quote user="ckpan"]các bác ơi cho e hỏi. TNG có EPS= 8.042 đ sao có giá rẻ giật mình vậy chớ. chắc e này lên sàn lúc tt xấu nên bị đành giá quá thấp vời gt thực đây.

múc đc đó!!!

[/quote]

Em hỏi các bác chút xíu, sao EPS= 8.042 , Em thử tính mãi mà không ra được. Có bác nào tính được thì giải thích giùm em

[posc]

Số liệu đó chắc bạn lấyở bản tin của Ha đúng không. Họ nói là đó là EPS năm 2006 nhưng tôi nghĩ cũng chưa chính xác lăm.

Còn EPS năm nay thì bạn có thể tự tính thôi LNST 2007 ước 20tỷ/5.4tr khoảng 3.700, PE khoảng 15 ở thời điểm này là hợp lý

[Noobee]

[quote user="posc"]


Số liệu đó chắc bạn lấyở bản tin của Ha đúng không. Họ nói là đó là EPS năm 2006 nhưng tôi nghĩ cũng chưa chính xác lăm.




Còn EPS năm nay thì bạn có thể tự tính thôi LNST 2007 ước 20tỷ/5.4tr khoảng 3.700, PE khoảng 15 ở thời điểm này là hợp lý
[/quote]

Số liệu EPS của TNG ở Ha nhầm của TLT đó. bà con cẩn trọng khi đánh giá

[Oi_Dan_Ba]

cảm ơn các bác, die rồi, nhầm eps

[why-not?]

[] TNG đang đc đại gia chú ý ,bà con nào muốn lên thì lên nhanh nhanh đê........................