[quote user="Cut_loss"]


Mỗi người một kì vọng khác nhau, với tôi 25% là đẹp vả lại sáng nay ra cái tin k sáng sủa gì mấy cho VT biển (như đã post bài ở trên, thực chất VT biển chưa gượng dậy dc và giờ thì giá dầu tăng --> chi phí tăng nữa) và KT Vietnam (90% tiền kích cầu là đảo nợ) nên tôi xuống tàu thôi. Bác nào kì vọng cao hơn thì cứ ôm tiếp, vẫn có thể lên tiếp nhưng rủi ro cao hơn...




[/quote]


Em cũng nghĩ nhue bác. Nhưng nghĩ thêm lại thấy mấy ngày hôm nay vận tải biển luôn giúp cho Nhật bản và hà quốc giữ điểm tốt. Không lẽ vận tải biển VN kếm vận tải biển hai nước đó.


Có bác lại nói: khi phục hồi, tài chính tăng trước, vận tải biển theo đuôi. Bác ấy bảo cứ đọc cuốn Vượt qua khủng hoảng kinh tế của ông Nguyễn Sơn là biết rõ sau khi chạm đáy, nền kinh tế sẽ phục hồi theo kịch bản nào. Em ra nhà sách mua ngay một cuốn, nhưng đọc mãi không thấy. Chắc tại em ***. không thấy vận tải biển lên chỗ nào.


Quẻ dịch của bác GOC tuần này nói thị trường sẽ tiếp tục đi lên. Em cũng tin nó sẽ lên, tất nhiên có điều chỉnh rung lắc. Mà nó đã lên thì vận tải biển chưa rụng rơi được.


Thôi thì cứ giữ con VIP và VTO như cũ vậy. Giữ với một niềm tin mãnh liệt rằng nó sẽ còn lên nữa.