VTO-Vận tải xăng dầu: Tự tin vươn ra biển lớn

[Black Joe]

Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ

[yzubin]

[quote user="BlackJoe"]


Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ

[/quote] sao ko vao PVT cho nó co cảm giác

[conbao79]

[quote user="yzubin"]


[quote user="BlackJoe"]


Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ




[/quote] sao ko vao PVT cho nó co cảm giác[/quote]


VTO hay hơn các bác ạ


VTO hay hơn.


conbao79

[Bin Laden]

[quote user="conbao79"]


[quote user="yzubin"]


[quote user="BlackJoe"]


Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ




[/quote] sao ko vao PVT cho nó co cảm giác[/quote]


VTO hay hơn các bác ạ


VTO hay hơn.


conbao79


[/quote]


Hôm qua được gần 7% từ em này.

[Mayman88]

Chà chà, hôm nay bon chen nhập em này. Các cao thủ có thông tin chia sẻ nhé!

[oliu_beo]

Đã lên tàu roài thị nằm yên! không được manh động. Bật mí Bác 1 tín nhé Cước vận tải đang tăng

[:bans1]

[Black Joe]

[quote user="Bin Laden"]


[quote user="conbao79"]


[quote user="yzubin"]


[quote user="BlackJoe"]


Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ




[/quote] sao ko vao PVT cho nó co cảm giác[/quote]


VTO hay hơn các bác ạ


VTO hay hơn.


conbao79


[/quote]


Hôm qua được gần 7% từ em này.[/quote]Vu TO to thật rùi, mới qua Thái giãi phẩu tiếp đó. hehhe

[tuanphat]

Cố lên em yêu

[Huutruong076]

[quote user="tuanphat"]

Cố lên em yêu[/quote] Cố lên..Cố lên [:P]

[vni_stock]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?

[Huutruong076]

[quote user="vni_stock"]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?[/quote]Âý chết...Sao bác lại hỏi thế?Theo em thì thứ 2 mà xuống tiếp là em vào dần,giá nay bắt đầu vào được rồi,em sẽ mua vào theo hình cái nón Up đến hết tiền thì thôi?hehe..[:P]

[imported_cửng]

[quote user="Huutruong076"]

[quote user="vni_stock"]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?

[/quote]Âý chết...Sao bác lại hỏi thế?Theo em thì thứ 2 mà xuống tiếp là em vào dần,giá nay bắt đầu vào được rồi,em sẽ mua vào theo hình cái nón Up đến hết tiền thì thôi?hehe..
[/quote]

thứ 2 giải ngân...hehe

[vni_stock]

[quote user="Huutruong076"]


[quote user="vni_stock"]




Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?


[/quote]Âý chết...Sao bác lại hỏi thế?Theo em thì thứ 2 mà xuống tiếp là em vào dần,giá nay bắt đầu vào được rồi,em sẽ mua vào theo hình cái nón Up đến hết tiền thì thôi?hehe..
[/quote]


Khi nào đại hội vậy bác? KH năm 2009 như thế nào, cổ bao nhiêu? bác có thông tin gì mới ko update lên nhé []

[vni_stock]

Ngành vận tải biển – từ đỉnh cao xuống vực sâu



[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/03/21/cargo_ship-32.jpg[/img]

[h1](*****) - Năm 2008 đầy biến động đã qua nhưng chừng nào kinh tế thế giới còn trong khủng hoảng thì các doanh nghiệp vận tải biển trong nước sẽ còn đối mặt với nhiều khó khăn.[/h1]
> Lời và lỗ ở Shinpetrol




Năm 2007 và nửa đầu 2008 được đánh giá là “mùa vàng” cho các doanh nghiệp ngành hàng hải do nhu cầu xuất cầu nhập khẩu hàng hóa gia tăng mẽ. Doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã tăng đột biến so với những năm trước.


Được đánh giá là có tiềm năng tăng trưởng mạnh cũng với tỷ suất lợi nhuận cao, các cổ phiếu hàng hải đã trở thành nhóm ngành “hot”; cổ phiếu của một số doanh nghiệp như Shinpetrol, Nosco … được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm.


Nhưng rồi khi kinh tế toàn cầu bắt đầu bước vào thời kỳ suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm sút nhanh chóng thì ngành hàng hải cũng ngay lập tức bước vào thời kỳ khó khăn.


Từ cuối tháng 7/2008, giá cước vận tải biển bắt đầu trượt dốc không phanh khi giảm tới 70-80% chỉ trong một thời gian ngắn. Chịu ảnh hưởng mạnh nhất là các tàu chở hàng rời (bulk cargo) cỡ lớn, tiếp đến là tàu chở container.
Có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày. Khi thị trường nóng, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.
[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/03/21/marine2.gif" width=399 align=center _fl="[/img]
Biến động chỉ số BDI trong một năm qua
chỉ số này thể hiện mức độ vận chuyển hàng hóa khô bằng đường biển trên thế giới
(Nguồn: Bloomberg)

Bên cạnh tác đông từ khủng hoảng kinh tế, một nguyên nhân nữa làm cho cước tàu giảm nhanh và mạnh là do giá cước trong thời gian trước đó đã bị đẩy lên quá cao.


Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.
Trước sức nóng của thị trường, nhiều doanh nghiệp đã mạnh tay đầu tư phát triển đội tàu. Đơn cử như Shinpetrol, chỉ trong mấy tháng, tổng trọng tải đội tàu của công ty tăng gần gấp đôi, từ 128,300 DWT lên 226,600 DWT. Hoạt động vận tải biển từng là trụ cột lợi nhuận của công ty thì lĩnh vực này đang trở thành một gánh nặng, cùn với đó là một áp lực trả lãi vay không hề nhỏ.

Mặt khác, một lượng lớn tàu đóng mới sẽ được bàn giao theo kế hoạch, dẫn đến tổng trọng tải trên thị trường thế giới tăng cao trong khi nhu cầu vận chuyển giảm mạnh. Các nguyên nhân này cộng hưởng vào nhau sẽ đẩy giá cước vận tải biển tiếp tục đi xuống.


Khó khăn phía trước
Mặc dù giá cước tàu sụt giảm mạnh trong nửa cuối năm 2008 nhưng nhiều doanh nghiệp hàng hải vẫn có lợi nhuận do lợi nhuận nửa đầu năm khá cao. Bên cạnh đó, một số công ty có được khoản lợi nhuận bất thường lớn do bán tàu cũ (như trường hợp của Vitranschart, Đông Đô…).

Trong ngắn hạn, việc giảm giá cước vận tải chưa ảnh hưởng nhiều đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp chủ tàu vì đa phần các công ty hàng hải của Việt Nam đều kinh doanh theo phương thức cho thuê tàu dài hạn. Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này.


Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước còn kéo dài và nguồn hàng khan hiếm thì khả năng bên thuê tàu phá vỡ hợp đồng là rất cao. Khi đó, khó khăn sẽ thực sự xảy đến với các doanh nghiệp; thậm chí một số có thể rơi vào tình trạng mất khả năng thanh toán và trả nợ, dẫn đến nguy cơ phá sản.
Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển đã phải chịu lỗ hàng chục tỷ đồng trong những tháng cuối năm 2008 và đầu năm 2009. Trong quý IV, CTCP Hàng hải Đông Đô lỗ 38,3 tỷ đồng, CTCP Vận tải Dầu khí Vinashin lỗ 58,1 tỷ đồng…

[table]


[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/03/21/marine1.gif" width=290 align=center _fl="[/img]



Kết quả kinh doanh năm 2008
của một số doanh nghiệp vận tải biển
[/table]

“Cố gắng không lỗ” là mục tiêu mà nhiều doanh nghiệp vận tải phấn đấu đạt được trong năm 2009. CTCP Vận tải Biển Bắc (Nosco) có lợi nhuận trước thuế năm 2008 lên đến 102 tỷ đồng nhưng cũng không hy vọng có lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh năm 2009. Lợi nhuận nếu có sẽ là lợi nhuận do bán tàu cũ.

Những năm trước, khi hoạt động vận tải biển còn sôi động thì việc bán tàu cũ khá đơn giản và nhiều doanh nghiệp có lợi nhuận tăng đột biến nhờ bán tàu. Nhưng nay khi thị trường mua bán tàu cũ khá ế ẩm thì việc tìm người mua tàu không hề dễ dàng.
K.A.L
----------------------------------------
Ngành vận tải biển liệu đã qua cơn bỉ cực?

[Micros]

Nhà cửa vắng vẽ thế, con này van chưa lên duoc. bao giờ thì vào em nó duoc nhỉ

[vu duc hien]

www.comhopsaigon.com


Gio nay co com an la con phuoc


tuan sau bac doi qua : www.chaosaigon.com


( An chao roi choi chung khoan ))

[ngoc_kevin]

KL hôm nay tăng đột biến, dòng tiền đang tìm về e nó múc thoải mái đi a

[s&p500]

VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .

[LG-Stock]

[quote user="s&p500"]VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .
[/quote]Nếu nhìn vào cơ cấu lệnh cuối Phiên dễ nhận thấy:ATC Buy lớn hơn ATC Sell nhiều?Và người bán hình như:nếu có bán thì cũng hạn chế & chỉ bán giá cao???

Kết luận:Đáng xem xét..[]

[ngoc_kevin]

[quote user="LG-Stock"]


[quote user="s&p500"]VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .
[/quote]Nếu nhìn vào cơ cấu lệnh cuối Phiên dễ nhận thấy:ATC Buy lớn hơn ATC Sell nhiều?Và người bán hình như:nếu có bán thì cũng hạn chế & chỉ bán giá cao???




Kết luận:Đáng xem xét..



[/quote]


KL tăng như vậy là có vấn đề thứ 2 múc khẩn trưởng ko sợ hết hàng, VIP với VTO đang nóng quá