MHC - Cổ phiếu lên sàn vào phiên thứ 1.000

[kehocnghe]

Thay đổi cách chi trả cổ tức, ko biết như nào nữa đây.
ACE nào có ý kiến về vấn đề này xem sao
http://www.marinahanoi.com/default.a...thongtin&ID=90

vẫn 15% cổ tức bằng cổ phiếu mà
Chỉ không có bằng tiền mặt thôi. Tiền mặt đang dùng để mua một tàu mới đấy. Bác thấy chán thì bán đi ạ. Thằng này làm ăn chán lắm.

[st0ck]

CÔNG TY CỔ PHẦN
HÀNG HẢI HÀ NỘI
******** CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc
-----------o0o----------
Hà Nội, ngày 07 tháng 9 năm 2009

NGHỊ QUYẾT
ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG BẤT THƯỜNG NĂM 2009
THEO HÌNH THỨC LẤY Ý KIẾN CỔ ĐÔNG BẰNG VĂN BẢN
CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI HÀ NỘI

- Căn cứ vào Luật Doanh nghiệp 60/2005/QH11 ngày 29 tháng 11 năm 2005;
- Căn cứ vào Điều lệ Công ty Cổ phần Hàng hải Hà Nội tháng 6/2008;
- Căn cứ vào Biên bản Kiểm phiếu biểu quyết ngày 05 tháng 9 năm 2009.

QUYẾT NGHỊ

Điều 1. Thông qua việc sửa đổi Điều 3 Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2009:1. Không thực hiện việc trả cổ tức bằng cổ phiếu do việc sử dụng nguồn từ Quỹ đầu tư phát triển để trả cổ tức bằng cổ phiếu là không phù hợp với quy định tại Điều 93 Luật Doanh nghiệp và điểm 1, Mục IV Thông tư số 18/2007/TT-BTC ngày 13/3/2007 của Bộ Tài chính.
2. Thay thế việc trả cổ tức bằng cổ phiếu bằng việc phát hành cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu từ nguồn Quỹ đầu tư phát triển.
Điều 2. Thông qua phương án phát hành cổ phiếu thưởng:
1. Phát hành cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu từ nguồn Quỹ đầu tư phát triển.
2. Tỷ lệ phát hành cổ phiếu thưởng là 15% (cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ được nhận 15 cổ phiếu mới).
3. Loại cổ phần phát hành: cổ phần không hạn chế chuyển nhượng
4. Phương pháp làm tròn: số lượng cổ phiếu thưởng được làm tròn đến hàng đơn vị.
Điều 3. Thông qua việc niêm yết bổ sung số lượng cổ phiếu phát hành thêm đợt này trên Sàn Giao dịch chứng khoán Hồ Chí Minh
Điều 4. Ủy quyền cho Hội đồng quản trị quyết định các vấn đề sau:
1. Lựa chọn thời điểm phát hành cụ thể.
2. Lên kế hoạch phát hành chi tiết và hoàn tất các thủ tục liên quan để thực hiện phương án phát hành đã được thông qua.
3. Thực hiện các thủ tục đăng ký niêm yết bổ sung cổ phiếu.
Điều 5: Quyết nghị này có hiệu lực kể từ ngày ký, tất cả cổ đông của Công ty Cổ phần Hàng hải Hà Nội, thành viên Hội đồng quản trị, thành viên Ban Kiểm soát, Ban Tổng Giám đốc Công ty chịu trách nhiệm thi hành Quyết nghị này.


Nơi nhận:
- Thành viên HĐQT (để t/h);
- Trưởng BKS (để t/h);
- Thành viên BTGĐ (để t/h);
- Công đoàn, ĐTN (để p/h);
- Lưu VP, HĐQT công ty.
ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG BẤT THƯỜNG NĂM 2009
QUYẾT NGHỊ
TM. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ CÔNG TY
CHỦ TỊCH HĐQT
(Đã ký)
NGUYỄN QUỐC DŨNG

[kehocnghe]

Đã ký giá lên lên cao cao mãi nhé.
Đã ký

[RuanMT]

Đã ký giá lên lên cao cao mãi nhé.
Đã ký

Thôi bác ký nó lên cao tầm 20-21 là được rồi, ko cần cao cao mãi thế đâu, ngã đau lắm, hehe.
Hỏi để xem mọi người cho ý kiến thôi, bác lại xui tôi bán đi, mai tui bán từ đầu phiên

[kehocnghe]

Tiền vào như nước sông Đà
Chứng khoán vươn lên tầm cao mới.

[Super otc]

Các bác có nhớ đợt tăng vốn trong năm cho cổ đông hiện hữu là 20.000, vậy phải đánh lên thôi không thì lỗ to, mà đợt tăng vốn đó toàn tổ chức và các xếp mua thôi.
Bác Sơn chỉ đạo mà.

[quach_bien]

vẫn 15% cổ tức bằng cổ phiếu mà
Chỉ không có bằng tiền mặt thôi. Tiền mặt đang dùng để mua một tàu mới đấy. Bác thấy chán thì bán đi ạ. Thằng này làm ăn chán lắm.

Quá chán luôn đấy bác àh!
Mấy bác trong ban điều hành MHC bộ năm 2008 không có nghĩ đến vụ mua cái tàu mới àh???
Nếu mà có suy nghĩ đến việc mua con tàu thì đâu có việc như bác nói..... phát hành cp thưởng thay cho kế hoạch 15% tiền vốn là kế hoạch từ 2008.
Phản đối! Bán MHC thôi các bác àh......

[kehocnghe]

Cổ phiếu này khi sửa là 4x vào tháng 8/2008. Đúng là thời vang bóng còn đâu. Giấc mơ hay sao đòi về bến cũ.

[kehocnghe]

Tin mật chuản bị ra anh em kiểm chứng nhé. TIÈN VO NHƯ NƯỚC SONG DÀ

[RuanMT]

Tin mật chuản bị ra anh em kiểm chứng nhé. TIÈN VO NHƯ NƯỚC SONG DÀ

Bác làm cho ACE trên tàu MHC đoán già đoán non quá, có tin mật gì thì share cho ACE trên tàu MHC mừng mà còn ôm CP thật chặt ko để người khác vớt.
Bác cho ACE biết thêm thông tin hay đi

[pvstock]

That ra bon nay viet rat map mo. Cac Pac phai doc ky moi duoc.
Cho khi nao em no goi len UBCK thi moi biet la the nao.
15% la binh thuong qua roi. 30% moi la dieu dang noi

[st0ck]

That ra bon nay viet rat map mo. Cac Pac phai doc ky moi duoc.
Cho khi nao em no goi len UBCK thi moi biet la the nao.
15% la binh thuong qua roi. 30% moi la dieu dang noi

Các bác giải thích tại sao e nó mãi ko qua nổi 16x vậy Lình xình nữa rồi. CHán

[codai]

MHC bèo quá..... bán tàu mà chỉ thu được có 3.5 triệu USD.... chẵng bù với chú VST đên 4.5 triệu USD...
MHC ..... quá bèo

[kehocnghe]

MHC bèo quá..... bán tàu mà chỉ thu được có 3.5 triệu USD.... chẵng bù với chú VST đên 4.5 triệu USD...
MHC ..... quá bèo

Tiền mà USD thì bác lo gì nhỉ. Kiểu này chắc lên hàng 4x quá bác nhỉ. Thôi mai mua để giành cho con cái nó đi học luôn. Khe khe. Mà tin bán tàu của VST như kiểu này nè

Nhóm cổ phiếu vận tải biển dao động với biên độ phục hồi yếu suốt từ tháng 3 đến tháng 5, bởi các NĐT thận trọng trước các khó khăn của ngành từ tác động của khủng hoảng và suy thoái kinh tế. Quý I/2009, CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST) lỗ 63,475 tỷ đồng. Trao đổi với ĐTCK khi đó, ông Trương Đình Sơn, Tổng giám đốc VST cho biết, hy vọng quý II Công ty sẽ hòa vốn, quý III sẽ có lãi - đủ bù đắp cho quý I. Và quý IV sẽ quyết định kết quả kinh doanh của cả năm. Trong quý II/2009, thực tế VST suýt thực hiện được "lời hứa" của mình - Công ty chỉ lỗ nhẹ 86 triệu đồng, mức lỗ có thể chấp nhận được so với số lỗ của các DN cùng ngành. Năm 2009, VST đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế lên tới 116,8 tỷ đồng. Thành thực, rất khó để VST hoàn thành kế hoạch còn lại của năm khi giá cước vận tải biển vẫn chưa phục hồi mạnh. Tuy nhiên, chìa khóa có thể giúp VST bất ngờ cán đích là việc Công ty đã lên kế hoạch bán 2 tàu cũ Hawkone và Fareast.


http://******************.vn/RC/print.xhtml?id=CEDHFC

Một nhóm ngành khác có triển vọng cải thiện lợi nhuận so với các tháng đầu năm là vận tải biển. Nếu đầu năm, một số doanh nghiệp vận tải biển lỗ do doanh thu từ khai thác đội tàu không đủ bù đắp chi phí cộng với việc bán tàu thấp hơn giá vốn thì dự báo các tháng cuối năm, giá cước vận tải biển tăng trở lại sẽ mang đến lợi nhuận cho doanh nghiệp. Một vài doanh nghiệp có kế hoạch bán những con tàu đã khấu hao hết để hạch toán lợi nhuận trong năm nay. Một số doanh nghiệp khác như VIP, VST đã mua tàu mới về khai thác có cơ hội hưởng lợi sau này vì giá tàu hiện đang ở mức thấp.

http://******************.vn/RC/N/CE...tiep-dien.html

[kikicoco]

[QUOTE=codai;655981]MHC bèo quá..... bán tàu mà chỉ thu được có 3.5 triệu USD.... chẵng bù với chú VST đên 4.5 triệu USD...
MHC ..... quá bèo[/QUOT

Mua hôm nay,mai kiếm thêm được 5%.
Các bác chạy vì sợ 1,146tr cổ về.
Chia buồn với những ai hôm nay xuống tàu.

[kehocnghe]

1 triệu cp mai về hốt hết luôn đó bác. em đang kết nó đây ko lên 4x ko bán đâu.Khè khè

[kehocnghe]

tiền mà usd thì bác lo gì nhỉ. Kiểu này chắc lên hàng 4x quá bác nhỉ. Thôi mai mua để giành cho con cái nó đi học luôn. Khe khe. Mà tin bán tàu của vst như kiểu này nè

nhóm cổ phiếu vận tải biển dao động với biên độ phục hồi yếu suốt từ tháng 3 đến tháng 5, bởi các nđt thận trọng trước các khó khăn của ngành từ tác động của khủng hoảng và suy thoái kinh tế. Quý i/2009, ctcp vận tải và thuê tàu biển việt nam (vst) lỗ 63,475 tỷ đồng. Trao đổi với đtck khi đó, ông trương đình sơn, tổng giám đốc vst cho biết, hy vọng quý ii công ty sẽ hòa vốn, quý iii sẽ có lãi - đủ bù đắp cho quý i. Và quý iv sẽ quyết định kết quả kinh doanh của cả năm. Trong quý ii/2009, thực tế vst suýt thực hiện được "lời hứa" của mình - công ty chỉ lỗ nhẹ 86 triệu đồng, mức lỗ có thể chấp nhận được so với số lỗ của các dn cùng ngành. Năm 2009, vst đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế lên tới 116,8 tỷ đồng. Thành thực, rất khó để vst hoàn thành kế hoạch còn lại của năm khi giá cước vận tải biển vẫn chưa phục hồi mạnh. Tuy nhiên, chìa khóa có thể giúp vst bất ngờ cán đích là việc công ty đã lên kế hoạch bán 2 tàu cũ hawkone và fareast.


http://******************.vn/rc/print.xhtml?id=cedhfc

một nhóm ngành khác có triển vọng cải thiện lợi nhuận so với các tháng đầu năm là vận tải biển. Nếu đầu năm, một số doanh nghiệp vận tải biển lỗ do doanh thu từ khai thác đội tàu không đủ bù đắp chi phí cộng với việc bán tàu thấp hơn giá vốn thì dự báo các tháng cuối năm, giá cước vận tải biển tăng trở lại sẽ mang đến lợi nhuận cho doanh nghiệp. Một vài doanh nghiệp có kế hoạch bán những con tàu đã khấu hao hết để hạch toán lợi nhuận trong năm nay. Một số doanh nghiệp khác như vip, vst đã mua tàu mới về khai thác có cơ hội hưởng lợi sau này vì giá tàu hiện đang ở mức thấp.

http://******************.vn/rc/n/ce...tiep-dien.html

con đường không xa lắm đâu!
Con đường không xa lắm đâu!
Con đường không xa lắm đâu!
Con đường không xa lắm đâu!

[kehocnghe]

con đường không xa lắm đâu!
Con đường không xa lắm đâu!
Con đường không xa lắm đâu!
Con đường không xa lắm đâu!

Thứ nhất, triển vọng ngành trong những tháng cuối năm có xu hướng tốt lên. Theo dự báo tháng 7 của IMF, kinh tế thế giới đang dần hồi phục bắt đầu từ những tháng cuối năm 2009. Cùng với đó, quý 3 và 4 cũng bắt đầu mùa sôi động của hoạt động thương mại, hoạt động vận tải biển được kỳ vọng sẽ sôi động trở lại.
Thống kê cho thấy, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường biển của VN trong tháng 7 và tháng 8 cũng đã có sự tăng trưởng mạnh so với đầu năm. Một dấu hiệu tích cực khác là chỉ số vận tải BDI đã tăng điểm 18 phiên liên tiếp cũng hỗ trợ cho giá cước vận tải và thuê tàu đối với các hãng vận tải trong nước.
Thứ hai, một số DN sẽ có những khoản thu nhập đột biến từ hoạt động bán tàu hay chuyển nhượng dự án đầu tư. Theo như kế hoạch, MHC và DDM đang chào bán tàu đã khấu hao hết với giá chào lên đến hàng triệu USD. VSP thì đang tìm đối tác để chuyển nhượng dự án sân Golf Mê Linh, chuyển nhượng Cty con NamViet Oil, xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Nếu những dự án này được thực hiện sẽ làm thay đổi con số lợi nhuận của các DN này từ lỗ thành lãi thậm chí lãi cao.
Thứ ba, giá cổ phiếu nhóm vận tải biển hiện đang khá thấp theo phương pháp định giá PB (P/B phần lớn dưới 2.x). Hơn nữa, với những lạc quan về triển vọng của các DN vận tải biển trong thời gian tới, thì sự giá tăng của các cổ phiếu vận phản ánh kỳ vọng sự tốt lên trong kết quả kinh doanh được xem là hợp lí.
Các DN trong ngành vận tải biển đã vượt qua được thời kỳ khó khăn nhất của mình và đang có những cơ hội mới cho việc tăng trưởng và phát triển lại khi nền kinh tế hồi phục. Việc hầu hết các cổ phiếu của các ngành khác đã lấy lại được đà tăng trưởng trong khi cổ phiếu vận tải biển suy giảm sâu nhất vẫn đang hồi phục chậm thì khả năng tăng trưởng của nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới là khá cao-

[IT Toc]

Tình hình sáng nay căng quá, không biết mai thế nào đây !

[Super otc]

Sao lại lấy tiền của quĩ đầu tư phát triển để chia cổ tức nhỉ, vậy là làm ăn không có lãi à????
con tàu đó mua hơn 5Tr usd năm 2008, toàn thấy nằm chết chưa làm ra đồng nào giờ bán 3.5 Tr usd là sao ta???