Tình hình hiện nay? Đến 31/05/11

[Nhat Kim Anh chinh la em]

Chú iliketrade này được KLS hay ai thuê vào đây làm ch.im nhợn nhiệt tình để vào hàng giá rẻ à ?

[dusan]

Có vẻ cụ định làm cao thủ trong đám cao thủ nhỉ ???

Chẳng dám là cao sủ đâu.Hôm nay mới chỉ dám thò một chân mạo muội làm vài nghìn VC9 giá sàn 9.4
Có lẽ tui chẳng hiểu biết về chứng cho nên mới mua lúc này.

[dusan]

Chú iliketrade này được KLS hay ai thuê vào đây làm ch.im nhợn nhiệt tình để vào hàng giá rẻ à ?

Cứ để chú đó làm việc nhiệt tình vài phiên nữa cho anh em nhờ.

[luckymanvn]

thật ra tui cũng đang phân vân , phân vân vì vướng vào cái số kẹp xuẩn , chứ còn giờ này ai nguyên tiền mà để chơi ck thì không vào có phải là quá cẩn thận không ???
những cp bị cuón theo bão oan uổng mà chọn được ra mà mua thì cơ hội giầu có là ở đấy !
khi có biến đọng lớn xảy ra, trừ những ng mất khả năng quyết định , thì quyét định đúng sẽ là đòn bẩy cho thành công ,
néu là tôi, vào các hàng vận tải giờ không phải là tồi, hoặc vào sản xuất hàng tiêu dùng , cơ bản chọn ct chưa lỗ, nợ ít, tham vọng ít, giá thật rẻ
chốt lại : không có gì là mãi mãi !

Chân thành khuyên cụ tránh xa các cp vận tải biển nhé. Tôi đang làm cho 1 công ty vận tải biển (có cụ VNI500 biết) nên tôi nắm khá chắc ngành này, tình hình lãi suất tăng cao và các doanh nghiệp XNK đang gặp rất nhiều khó khăn. Cụ thể là lượng hàng XNK giảm rất mạnh, các hãng tàu biển hàng đầu thế giới đã phải giảm giá mạnh, nhưng giảm giá mà vẫn không có hàng để chở.
Ví dụ giá cước tàu từ cảng Hochiminh đi các cảng chính châu Âu (EU main ports) tháng 10/2010 là $1,950/TEU và hiện nay giảm xuống chỉ còn $750/TEU và xu hướng là tiếp tục giảm.
Nhiều hãng tàu lớn trên thế giới đã báo lỗ trong quý 1/2011.
DN Việt Nam trong ngành này đang phải vật lộn để tồn tại, chứ đừng nói đến chuyện kiếm lời.
Tôi không nhiều kinh nghiệm về phân tích kỹ thuật, nhưng tôi thấy khi nào giá cước tàu biển giảm mạnh mà các hãng tàu vẫn không có hàng để chở, đó là lúc kinh tế vĩ mô gặp khó khăn, là lúc nên rút ra khỏi CK.

[Tomty]

Trước giờ em chơi Chứng chủ yếu cầu may.

Bác có thể cho em vài mã cổ phiếu để em giữ lâu dài đc không?

trời ơi sao lại hỏi ng bại trận vậy
em mê môn này , đúng 1 từ mê , thua vì nó mà chưa bao giờ oán nó, đúng là mê thì mù , cac cụ vẫn bẩu thế
nên em cũng tốn không ít time ngâm cứu nó
về câu hỏi của bác thì thực là em không có câu trả lời, bởi dạo này và dạo sau nữa, trên thị tr niêm yết vn, có vẻ cái từ lâu dài chưa tồn tại đâu bác ợ !trước em cũng có ý định soi vài mã chuẩn, đến hẳn tổ của nó hẳn hoi , đầu tư dài chút để còn time cho viẹc khác , nhưng rồi thấy không ổn!vì đạo đức kd tren thị trường không ủng hộ nhà đàu tư chân chính lâu dài
nếu bác dư tièn , giờ có hàng trăm cp mua được mà không sợ chết, vì nó quá rẻ rồi, bác tự lựa đi , gợi ý 2 con ngành nghề không sợ cạnh tranh, cổ tức tốt, kd tốt, tài chính sạch: APC, APP-1 con nhựa NTP đang ở giá đầu 2 - con xây dựng hải phòng V15.. nhièu lắm , toàn con cơ bản không tỳ vết, giá toàn mấy ngàn, thứ giá chưa bao giờ có!cổ tưc trên 10% tièn tươi !
bác nghiên cưu đi !càn hỏi về con gì mà em biết thì pm cho em !

[Nhat Kim Anh chinh la em]

Hi vọng hôm nay là ngày lịch sử của HNX, nếu không thì cũng đừng để qua tuần sau. Nếu ngày lịch sử của HNX mà nằm trong tuần sau thì hậu quả sẽ khủng khiếp, ngay cả những người full tiền cũng hãi hùng, lạnh dọc sống lưng !

[luckymanvn]

Khà............khà..............Sau sáng mai tớ 600% cổ. Năm nay chỉ định trade 200 triệu thôi. Đấy là tiền tươi thóc thật.

Nhưng nhận thấy thời cơ vàng đã đến nên đã mượn thêm 200tr, bán 01 miếng đất + vay thêm 800tr. Sau sáng mai tớ đã vào hàng 600% x 200tr = 1,2 tỷ.

Khả năng còn vay thêm được 800tr nữa (3%/tháng).

Đợt này vượt kế hoạch trade 10 lần. Từ 200tr quyết định nâng lên 2 tỷ.

Sau 1 tháng nếu TK không tăng 5% thì tự vẫn. Khà............khà..........

Cụ VNI500 mạo hiểm quá.
Nhưng "liều ăn nhiều", cụ chờ 2-3 phiên nữa VCG về mệnh giá rồi tất tay đảm bảo cuối năm ăn Tết cực to.

[Nhat Kim Anh chinh la em]

Chân thành khuyên cụ tránh xa các cp vận tải biển nhé. Tôi đang làm cho 1 công ty vận tải biển (có cụ VNI500 biết) nên tôi nắm khá chắc ngành này, tình hình lãi suất tăng cao và các doanh nghiệp XNK đang gặp rất nhiều khó khăn. Cụ thể là lượng hàng XNK giảm rất mạnh, các hãng tàu biển hàng đầu thế giới đã phải giảm giá mạnh, nhưng giảm giá mà vẫn không có hàng để chở.
Ví dụ giá cước tàu từ cảng Hochiminh đi các cảng chính châu Âu (EU main ports) tháng 10/2010 là $1,950/TEU và hiện nay giảm xuống chỉ còn $750/TEU và xu hướng là tiếp tục giảm.
Nhiều hãng tàu lớn trên thế giới đã báo lỗ trong quý 1/2011.
DN Việt Nam trong ngành này đang phải vật lộn để tồn tại, chứ đừng nói đến chuyện kiếm lời.
Tôi không nhiều kinh nghiệm về phân tích kỹ thuật, nhưng tôi thấy khi nào giá cước tàu biển giảm mạnh mà các hãng tàu vẫn không có hàng để chở, đó là lúc kinh tế vĩ mô gặp khó khăn, là lúc nên rút ra khỏi CK.

Rất bổ ích !

[chunggavit]

Chú iliketrade này được KLS hay ai thuê vào đây làm ch.im nhợn nhiệt tình để vào hàng giá rẻ à ?

kỷ lục của vni là 22 phiên giảm kịch biên độ , phiên nào cũng trắng bên mua . Còn nhớ có 1 ông bị phạt vì cứ tt mở cửa là quất một lệnh hàng triệu cổ stb giá sàn....nay vni mới chục phiên nhằm nhò gì....nếu phá kỷ lục cũng hay..

[8812]

Hi vọng hôm nay là ngày lịch sử của HNX, nếu không thì cũng đừng để qua tuần sau. Nếu ngày lịch sử của HNX mà nằm trong tuần sau thì hậu quả sẽ khủng khiếp, ngay cả những người full tiền cũng hãi hùng, lạnh dọc sống lưng !

Hôm nay chưa là gì so với năm 2008.

Trắng bảng bên mua cỡ chừng ...10 phiên đó

[Nhat Kim Anh chinh la em]

kỷ lục của vni là 22 phiên giảm kịch biên độ , phiên nào cũng trắng bên mua . Còn nhớ có 1 ông bị phạt vì cứ tt mở cửa là quất một lệnh hàng triệu cổ stb giá sàn....nay vni mới chục phiên nhằm nhò gì....nếu phá kỷ lục cũng hay..

Mỗi thời mỗi khác chứ bác, vĩ mô bây giờ xấu nhưng giá cp đa số về xung quanh mệnh giá rồi, đâu phải như cái thời toàn 5x trở lên !

[Tomty]

Chân thành khuyên cụ tránh xa các cp vận tải biển nhé. Tôi đang làm cho 1 công ty vận tải biển (có cụ VNI500 biết) nên tôi nắm khá chắc ngành này, tình hình lãi suất tăng cao và các doanh nghiệp XNK đang gặp rất nhiều khó khăn. Cụ thể là lượng hàng XNK giảm rất mạnh, các hãng tàu biển hàng đầu thế giới đã phải giảm giá mạnh, nhưng giảm giá mà vẫn không có hàng để chở.
Ví dụ giá cước tàu từ cảng Hochiminh đi các cảng chính châu Âu (EU main ports) tháng 10/2010 là $1,950/TEU và hiện nay giảm xuống chỉ còn $750/TEU và xu hướng là tiếp tục giảm.
Nhiều hãng tàu lớn trên thế giới đã báo lỗ trong quý 1/2011.
DN Việt Nam trong ngành này đang phải vật lộn để tồn tại, chứ đừng nói đến chuyện kiếm lời.
Tôi không nhiều kinh nghiệm về phân tích kỹ thuật, nhưng tôi thấy khi nào giá cước tàu biển giảm mạnh mà các hãng tàu vẫn không có hàng để chở, đó là lúc kinh tế vĩ mô gặp khó khăn, là lúc nên rút ra khỏi CK.

em nói vè vận tải cạn thôi, như con vtv giờ giá 8,2k, không thể tin được !

[Nhat Kim Anh chinh la em]

em nói vè vận tải cạn thôi, như con vtv giờ giá 8,2k, không thể tin được !

Vận tải chỉ kết em VNF, nếu thích vận tải thì canh mua khi về 1x !

[dongphi]

1...............................................

[dongphi]

Chuẩn bị cổ tức hết vị, amen.

[maimai123]

em nói vè vận tải cạn thôi, như con vtv giờ giá 8,2k, không thể tin được !

Nhiều con quanh quẩn vùng 4.. 5 ... rõ khổ ...giảm sàn vài p nữa thì về mấy... 2..3 à ??? Vừa khôi hài vừa tủi cho ttck VN.
Có lãnh đạo mới. Hy vọng sẽ tốt hơn. Cứ mơ cái đã...

[maimai123]

1...............................................

Gì mà cụ ấp úng thía.
Hồi này cụ vẫn sáng thuốc chiều men đều đặn đó chứ... hí..hí..

[dongphi]

Mình nhập nhếu nha nhếu nháo để pót bài vẫn BT hóa ko phức tạp như mình tưởng.
Chuẩn bị tinh thần bull cực ngắn xảy ra thường xuyên.
Tốt nhất ko nên bán ra cái mua gần đây trừ trườngf hợp chơi mạnh mà mua vào dần xzy z gì đó. Mỗi ngày làm xxxxxxxxxxxxxxxx 1tr đồng chi phối vài mã sướng không? các cụ. Chờ chút nữa nhá, ko ai dám đẻ món này nó chít đâu.

[dongphi]

Gì mà cụ ấp úng thía.
Hồi này cụ vẫn sáng thuốc chiều men đều đặn đó chứ... hí..hí..

Vẫn BT nhưng gần có mùi nặng. Cám ơn cụ hỏi thăm.Hehe

[Tomty]

Hôm nay chưa là gì so với năm 2008.

Trắng bảng bên mua cỡ chừng ...10 phiên đó

2008 có 1 dây bệt giảm liền tù tỳ 25 phiên
từ 521 điểm về 370 điểm
làng tử sỹ hết
còn nhớ năm 07, có những fiên gd rùng rợn, kl chỉ hơn 100tr cp nhưng giá trị tới 15 chữ số
cả nước sôi lên vì chứng
chẹp chẹp
có khi vài chục năm nữa mới có thời ấy , lúc ấy là giá trị thực chứ k p ảo nhưu thế !