Tình hình hiện nay? - Part 9

[bsminhkhoa]

Nghe rang hồ nó đồn là TQ đang có nguy cơ vỡ cái gì đấy. Vĩ mô bất ổn rầu, DOW lại banh xác ???

VNindex sẽ về 500 nhá . ngồi dom thui

[quang gia]

đóng bỉm lên sàn đê

[minhsaigon]

Em cũng ngồi dòm, khi nào vào lại dc thì các cụ hú em với nhóe

[Racing Tricycle]

Tin đó chưa có, tôi cũng không trông chờ tin đó. GSP doanh thu quý 1 lớn hơn doanh thu cả năm 2008. Tàu mới mua năm ngoái đang hoạt động ở Trung đông với giá cước cao, vượt mong đợi của cty...ĐHCĐ có 3 câu hỏi chất vấn: 1 của cá nhân, 2 của tổ chức (SSI, VCB). Tôi chờ lúc giải lao mới hỏi thêm vài vấn đề.
Túm lại 1 câu ngắn gọn: GSP có tiền đến đâu mua đến đó, không cần sốt ruột.
Thị trường giảm mạnh, cái khác nhau giữa các mã bây giờ mới lộ ra.

Bác ong cho em hỏi chút:
Em thấy vụ Vinaline Queen & vụ phà Sewol, hải tặc..... thì thấy ngành vận tải biển rủi ro khá lớn.
Bác đánh giá rủi ro lớn nhất của GSP là gì?

[khoailuoccacu]

http://www.doisongphapluat.com/xa-ho...do-a23822.html

cái gọi là đường dây nóng của Bộ Y Tế nghe thì hay lắm
nhưng gọi điện thì bộ sau khi hỏi han chán rồi bảo gọi xuống cấp sở
gọi cho cấp sở hỏi han chán thì bảo gọi cho cấp quận, huyện
cấp quận huyện thì đã nhận bảo kê cấp dưới cùng nên hòa cả làng
vậy là dân chỉ có kêu trời, khóc tiếng mán với những nhiêu khê quan liêu hách dịch cửa quyền để lấy xèng dân đói
không tin các cụ thử gọi mà xem
kinh phải biết

[truongsoick]

http://www.doisongphapluat.com/xa-ho...do-a23822.html

cái gọi là đường dây nóng của Bộ Y Tế nghe thì hay lắm
nhưng gọi điện thì bộ sau khi hỏi han chán rồi bảo gọi xuống cấp sở
gọi cho cấp sở hỏi han chán thì bảo gọi cho cấp quận, huyện
cấp quận huyện thì đã nhận bảo kê cấp dưới cùng nên hòa cả làng
vậy là dân chỉ có kêu trời, khóc tiếng mán với những nhiêu khê quan liêu hách dịch cửa quyền để lấy xèng dân đói
không tin các cụ thử gọi mà xem
kinh phải biết

Biết rồi, khổ lắm, nói mã...i...i ...!!!

[minhsaigon]

Em mới soi lại các mốc của VN-Index thì thấy hồi đầu năm, tức 01/2014, VN-Index mới có 500d, sau 2-3 tháng thì lên đến 609d, tức là tăng quá bất thường sau mấy năm trời giằng co và tích lũy! Có nghĩa thời gian vừa qua TT tăng là ảo và do các đội lái, các tay to và nhà cái làm trò ... sau khi đã úp sọt thì bọn họ để lại đống lộn xộn cho các NĐT nhỏ lẻ dọn dẹp mớ lộn lộn này. Thế nên khả năng quay lại máng nhợn 500d hoặc dưới 500d do cuộc tháo chạy sắp tới là rất cao các bác ah.

Có lẽ sẽ chen vào vài phiên hồi kỹ thuật để vài đội lái xả hàng tiếp nhưng trong 1-2 tháng sắp tới thì khó mà giữ nhịp ổn định hay tăng được lắm, downtrend đang có xu thế ngày càng rõ nét.... Em còn kẹp ít penny, không biết nên chạy tiếp không, xót quá!

[laonongqx]

Càng đọc kỹ báo cáo tài chính của SDT càng thấy tiềm năng.
- Khi khấu hao hết thì mỗi năm lợi nhuận tăng thêm 75 tỷ.
- Chi phí lãi vay có xu hướnghướng giảm. Mỗi năm tiết kiệm khoảng 30 -40 tỷ---> Lợi nhuận tăng thêm hàng năm 30 - 40tỷ nữa.
- Doanh thu tăng trưởng hàng năm khoảng 10%---> Lợi nhuận hàng năm tăng thêm 10--->15 tỷ
- Thủy điện Nậm He đóng góp lợi nhuận hàng năm 20 ---> 30 tỷ nữa .

[Hoangketcau]

đóng bỉm lên sàn đê

Theo chiến thuật của e thi khi bà con đóng bỉm Len Sàn thì nên mua
Khả năng tuần tới e bắt đáy ăn sóng hồi

[Nhatduongchi2010]

Tuần mới sóng mới cả nhà chuẩn bị đón nào

Đã quyết, mai vào , kia vào...giữ ít xiền để lại...nhưng bọn em rút kinh nghiệm không đặt trước và vào đầu giờ.....chờ thời điểm...
Bình tĩnh vượt sóng gió...GL....

[denisdan]

Đã quyết, mai vào , kia vào...giữ ít xiền để lại...nhưng bọn em rút kinh nghiệm không đặt trước và vào đầu giờ.....chờ thời điểm...
Bình tĩnh vượt sóng gió...GL....

Cùng chiến tuyến nhé ^_^

[Tomty]

tăng, giảm, sidewway,,,?????
em chẩn luôn cho phiên mai : tăng
điểm cho cả tuần sau : 575

he he ,,, éo ai đánh thuế dân chém ró !!!

[quang gia]

Theo chiến thuật của e thi khi bà con đóng bỉm Len Sàn thì nên mua
Khả năng tuần tới e bắt đáy ăn sóng hồi

giảm mạnh....chục phiên nữa bắt cho chắc Hoàng ơi
há há

[ongbapcay]

Bác ong cho em hỏi chút:
Em thấy vụ Vinaline Queen & vụ phà Sewol, hải tặc..... thì thấy ngành vận tải biển rủi ro khá lớn.
Bác đánh giá rủi ro lớn nhất của GSP là gì?

Chà, 500 em mà bác lại chú ý GSP hơn!!!
Tôi phần nào hiểu ý lo lắng của bác, cũng giống như doanh nghiệp bảo hiểm có rủi ro về đền bù, doanh nghiệp sữa có rủi ro về nhiễm khuẩn, doanh nghiệp xây dựng có rủi ro về chất lượng công trình,...(cầu Cần thơ sập ngày xưa đó)... Đó là các rủi ro về ngành nghề đặc thù, ngoài các rủi ro khách quan khác.
GSP nếu gọi là vận tải biển sẽ dễ nhầm với vận tải thông thường: đơn hàng theo mùa, chạy quốc tế,...
GSP có đội tàu trẻ, gần như độc quyền vận tải khí, chuyên chở từ các mỏ thuộc biển Việt nam về, quãng đường chắc không có hải tặc Somali!!!
GSP đã đặt chân vào thị trường Nhật - khó tính, mấy tháng nay thêm 1 tàu ở Trung đông. Kế hoạch sẽ đầu tư thêm tàu lớn phục vụ vận tải đường dài trong năm nay hoặc sang năm. Tất nhiên, nếu có thảm họa chung của quốc gia hay đa quốc gia (siêu sóng thần...) thì chỉ có trời biết.
Nếu lo đến tận cùng nỗi lo có lẽ chẳng dám làm gì.
Bởi vậy, cứ mua, cứ bán, và với câu hỏi của bác tôi xin trả lời: rủi ro lớn nhất khi đầu tư vào GSP là giá cp quá cao, điều đó chưa xảy ra.

[dicoitt]

Đánh thuế và nghệ thuật vặt nông gà!!!

Chơi chứng cũng thế, chẳng có khác với việc vặt lông gà. Nghệ thuật ở cái chỗ, làm sao bạn vặt được toàn bộ lông của con Gà mà nó không chạy là tốt nhất. Lưu ý nhóe, gà ở đây là được tự do bay nhẩy, chứ không bị trói chân, trói cánh đâu ạ.

Nói thật nghe qua nghệ thuật này thì tôi cũng có thể hình dung ra cách thức rồi Nghệ thuật, ôi nghệ thuật. Nghệ thuật vị nghệ thuật, hay nghệ thuật vị ...

[luckymanvn]

đóng bỉm lên sàn đê

Thằng già này tưởng đi Văn Điển rồi chứ?

[luckymanvn]

Theo các số liệu, trong 3 tháng đầu năm 2014, hơn 70% cổ phiếu của các DNNN được chào bán trên sàn chứng khoán không có ai mua.
Có DN hầu như không đáng kể như: Công ty vận tải đường thủy Trancinwa (bán được 0.01% số cổ phiếu), Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội Hancorp (0.03%), hay bán được rất ít như Tổng công ty ô tô Vinamotor (3%), Tổng công ty Đầu tư nước và Môi trường Viwaseen (4%).
Một số ý kiến đặt câu hỏi, quý 1/2014, chỉ với 355 triệu cổ phiếu của 25 DNNN lần đầu bán ra đã có giá trị lên tới trên 3.500 tỷ đồng. Trong khi con số cổ phiếu sắp tới bán ra gấp cả trăm lần nếu cổ phần hóa hết 432 DN theo kế hoạch, số tiền lớn như vậy, lấy đâu ra để mua

[luckymanvn]

Không đưa ra con số cụ thể về đáy thị trường, nhưng giám đốc phân tích một công ty chứng khoán top 10 thị phần môi giới chia sẻ “mốc 550-560 điểm nhiều khả năng là vùng hỗ trợ, các phiên tiếp theo có thể dao động trong khoảng này và tiến lên 610 điểm”. Một trong những yếu tố hỗ trợ là việc dòng vốn ngoại đang trở lại thị trường Việt Nam.
Hai tuần đầu tháng Tư, những nhà đầu tư nước ngoài đã mua ròng hơn 13 triệu cổ phiếu trên hai sàn, trị giá gần 230 tỷ đồng sau một tháng liên tục bán ròng. “Đây có thể là những cơ hội cuối cùng của năm nay để các nhà đầu tư nội tích lũy cổ phiếu có cơ bản tốt và nắm giữ trong trung, dài hạn”, vị giám đốc này nói thêm.

Con mẹ nó đưa ra được mỗi cái tin hỗ trợ vùng 610 là "NN mua ròng 13tr cổ, trị giá 230 tỏi" thôi ư?? ---> Muối bỏ bể. Định lừa trẻ con hả???
Mà bọn NN nó chơi toàn VIC, MSN ... đến lúc chúng đập xuống thì kinh hơn cả vịt ngan.
Chứng khoán đã hết vị từ cuối tháng 3.
Tháng 5-6 chẳng có thông tin hỗ trợ gì, chỉ thấy tin tiêu cực, nào là họp QH, nào là thời điểm “sell & go”. Tháng 7-8 cô hồn.
May ra tháng 9 có tí.
Mua CP hôm nay chẳng khác nào bắt dao rơi.

[Chungdegiau]

Chà, 500 em mà bác lại chú ý GSP hơn!!!
Tôi phần nào hiểu ý lo lắng của bác, cũng giống như doanh nghiệp bảo hiểm có rủi ro về đền bù, doanh nghiệp sữa có rủi ro về nhiễm khuẩn, doanh nghiệp xây dựng có rủi ro về chất lượng công trình,...(cầu Cần thơ sập ngày xưa đó)... Đó là các rủi ro về ngành nghề đặc thù, ngoài các rủi ro khách quan khác.
GSP nếu gọi là vận tải biển sẽ dễ nhầm với vận tải thông thường: đơn hàng theo mùa, chạy quốc tế,...
GSP có đội tàu trẻ, gần như độc quyền vận tải khí, chuyên chở từ các mỏ thuộc biển Việt nam về, quãng đường chắc không có hải tặc Somali!!!
GSP đã đặt chân vào thị trường Nhật - khó tính, mấy tháng nay thêm 1 tàu ở Trung đông. Kế hoạch sẽ đầu tư thêm tàu lớn phục vụ vận tải đường dài trong năm nay hoặc sang năm. Tất nhiên, nếu có thảm họa chung của quốc gia hay đa quốc gia (siêu sóng thần...) thì chỉ có trời biết.
Nếu lo đến tận cùng nỗi lo có lẽ chẳng dám làm gì.
Bởi vậy, cứ mua, cứ bán, và với câu hỏi của bác tôi xin trả lời: rủi ro lớn nhất khi đầu tư vào GSP là giá cp quá cao, điều đó chưa xảy ra.

Rủi ro lớn nhất của GSP là các anh lớn ở PVN nắm nhiều cổ lắm nên PVT có thể báo lỗ, để kiểu gì GSP cũng phải có lãi kaka em đùa tí! giống như PGS và CNG

[duyvudn]

Đi đâu cũng nghe chứng sĩ hô DOWN, thôi mình gom 1 ít dành ngâm uống rượu vậy!
--> chống chỉ định cho ai có bệnh lý về tim mạch.