Tình hình hiện nay? (Đến 31/12/2010)

[gold9999]

Nhìn cụ e thấy quen quen-hình như cụ có họ vớ thằng Thiên Thu Thum Thủm phải không-Đúng quá còn giề
ni1ck cụ là Tôi Yêu C..... Thối thì chẵng là họ hàng ah!e có nói nhầm cụ bỏ quá cho e cái nhẩy!khà khà

Cụ lại...ngứa ngáy nữa rồi, đêm nay trả bài chị nhà hoành tá tràng vào cụ nhá, e dạo này ngày nào cũng bị mấy e sài chiêu hấp tinh đại pháp nên giờ toàn thân ê ẩm roài, k còn đủ nội lực để... choảng nhau nữa, nhưng cụ có choảng với ai thì e cũng k can đâu, đứng ngoài xem cũng có cái thú của nó mà.......hehe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quang gia]

=> Cùng họ hàng nên không cần bỏ quá.
Kụ rỗi hơi thì về chửi nhau với tụi con nít, trên nầy cứ nhại đi nhại lại hoài chỉ để chửi thì bẩn miệng kụ & chán cái lỗ nhỉ người nghe quá

khà khà-thế thì tốt-chú còn giở cái giọng chính trị và khà khịa của cái thằng 4T kia ra thì-cứ sớm mai thấy mặt chú là anh cho 1 bài!

[quang gia]

Cụ lại...ngứa ngáy nữa rồi, đêm nay trả bài chị nhà hoành tá tràng vào cụ nhá, e dạo này ngày nào cũng bị mấy e sài chiêu hấp tinh đại pháp nên giờ toàn thân ê ẩm roài, k còn đủ nội lực để... choảng nhau nữa, nhưng cụ có choảng với ai thì e cũng k can đâu, đứng ngoài xem cũng có cái thú của nó mà.......hehe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

trả cả 2 tuần nay òi!lấy gì mà trả nữa!khà khà

[TYCT4]

khà khà-thế thì tốt-chú còn giở cái giọng chính trị và khà khịa của cái thằng 4T kia ra thì-cứ sớm mai thấy mặt chú là anh cho 1 bài!

=> Bài gì mầy. Bài phân để mầy ăn à . Mầy ăn thì mầy cứ ăn, đem ra chốn đông người tự ị tự ăn không thấy tởm à. Rõ dở hơi, bệnh đao .v.v.

Thằng nầy rõ ra già sắp xuống lỗ mà ăn nói cứ như tụi con nít đầu đường xó chợ mới lớn. Rõ khổ thân nó. Cứ thích người ta chửi , nhục mạ .v.v. thì mới chịu cơ

[moivan]

Đêm đã về khuya, xa xa vẳng vắng tiếng .....lợn.......hĩ hĩ............. lợn đang hy vọng điều chỉnh.......nhưng ngày mai........ lợn sẽ phải chứng kiến cảnh đái dắt kết hợp táo bón ở hầu hết các cụm dân cư....những cổ phiếu lớn xuống nhiều trong thời gian qua sẽ táo bón dài ngày trong sự hoảng hốt của lợn....lực cầu tràn nhanh sang các cp khác khiến nhiều nhà đầu tư định bán phải trì hoãn lại .....bệnh táo bón càng trở nên khó chữa .......cuối phiên nhiều người đầu tư ra về với tâm trạng băn khoăn khó tả .......họ là ai....họ vừa mua hay vừa bán ?........và những ngày hôm sau....không thấy họ quay trở lại....họ tắt bảng điện .....khi chứng kiến vơni tăng cả tuần.... trong khi.... mòn mỏi chờ đợi một con sóng thần kỳ nào đó sẽ đưa thuyền trở lại ... thì họ lại ôm một đống tiền đáng ghét....thế nhe......đung rút ra khi em nó đang xung........

Các bạn hãy nhớ rằng
Nếu các bạn không hiểu được lý do vì sao thị trường lên..........thì các bạn chưa chắc đã đúng khi cho rằng thì trường sẽ xuống.......
Nếu các bạn đã sai khi nhận xét thị trường sẽ xuống thì các bạn lại sai nốt khi nhận xét thị trường đi lên...........vậy các bạn phải làm gì ..........hĩ hĩ ....... hãy lắng nghe và cảm nhận đúng hơi thở của thị trường....không đi ngược đám đông.......và rút ra khi bạn thây hơi thở của thị trường yếu dần....

[thanhstock]

VN-Index thẳng tiến 940 !!!

[Nhat Kim Anh]

em là em nghi lắm, mua hôm qua thứ 4 tuần sau bán đầu phiên còn ngon, sang thứ 5 thì máu chảy thành sông, các anh mua hôm nay chẳng có lời mấy đâu (không biết đủ trả phí không nữa :d).


đừng nghĩ mấy anh khôn lỏi vào chậm mà chắc, mms và bbs vào hàng hôm thứ 3, thứ 4 tuần này rồi. Tuần sau thứ 3 còn tăng mạnh, đến thứ 4 cuối phiên sẽ đỏ, thứ 5 tèo nặng cho mà xem :d


các anh cứ ngồi đó mà mơ, các anh nghĩ chúng bỏ tiền ủn lên để các anh xả vào đầu chúng nó à

bảo trọng !!!

[CHƠI CHỨNG _ HỨNG TIỀN]

Giãn tiến độ tăng vốn pháp định ngân hàng?


Nỗi khổ của các ngân hàng thương mại trong diện tăng vốn được đè nặng trước hết lên ban điều hành.


▪ NGUYỄN HOÀI
19:54 (GMT+7) - Thứ Hai, 13/12/2010
Thị trường đang xôn xao trước thông tin Ngân hàng Nhà nước có thể giãn tiến độ tăng vốn pháp định của các ngân hàng


Thị trường đang xôn xao trước thông tin Ngân hàng Nhà nước giãn tiến độ tăng vốn pháp định của các ngân hàng.

Tăng vốn hay “cửa ải”?

Theo một nguồn tin, Ngân hàng Nhà nước đang trình Chính phủ kế hoạch giãn tiến độ tăng vốn pháp định các ngân hàng thương mại cổ phần lên 3.000 tỷ đồng thêm ít nhất 6 tháng, kể từ hạn chót 31/12/2010.

Nếu như lần thứ nhất, các ngân hàng trong diện tăng vốn lên 2.000 tỷ đồng cũng bị trì hoãn đến hết quý 1/2010 mới hoàn thành thay vì 31/12/2009, thì lần này, mốc 3.000 tỷ đồng đến hạn 31/12/2010 tiếp tục bị giãn thêm thời gian 6 tháng, để các ngân hàng có điều kiện chuẩn bị.

Xung quanh vấn đề này, chuyên gia tài chính Phạm Đỗ Chí, từng là chuyên viên cao cấp của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF), nói: “Tình hình vĩ mô từ nay đến hết Tết ta vẫn nhiều ngổn ngang. Hơn nữa, tại thời điểm này, các ngân hàng cần có nhiều vốn để đáp ứng các nhu cầu chi trả, thanh toán nên việc quyết định giãn thời điểm tăng vốn là cần thiết”.

Theo ông, một sai lầm lớn là biến ngân hàng nông thôn thành ngân hàng thành thị. Vì ngân hàng nông thôn có mục đích rất rõ ràng trong việc phục vụ các nhu cầu tín dụng nông thôn. Mặt khác, khi tồn tại trong mô hình này, mức chi tiêu của họ ít hơn, không cần đầu tư nhiều vào hệ thống mạng lưới, công nghệ hiện đại như các ngân hàng đô thị.

Chẳng hạn, ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, chỉ cần vốn điều lệ khoảng 1.000 tỷ đồng là họ phục vụ tốt các nhu cầu tín dụng khu vực nông thôn. “Còn bây giờ, buộc họ lên đô thị thì mấy anh như “Đại Tín” làm sao lại nổi với mấy ông nhà băng to? Thêm vào đó, vùng hoạt động truyền thống của họ lâu nay cũng bị bỏ ngỏ”, ông Chí nói.

Trên thực tế, một số ngân hàng đã nhanh chân tăng vốn bằng cách phát hành trái phiếu chuyển đổi (SHB), bằng sáp nhập hệ thống tiết kiệm bưu điện (LienVietBank) hoặc các cổ đông góp “tiền tươi thóc thật” như TienPhongBank… Nhưng những ngân hàng làm được như trên chỉ được dăm ba đơn vị, còn phần lớn vẫn phải trông đợi vào thị trường chứng khoán, vốn dĩ đã khá thất thường.

“Đạn đã lên nòng thì phải bắn”?

Ở một bình diện khác, nỗi khổ của các ngân hàng thương mại trong diện tăng vốn được đè nặng trước hết lên ban điều hành.

Theo một chuyên gia tài chính, trong điều kiện bình thường, các cổ đông góp vốn gây áp lực rất mạnh về lợi nhuận. Nhưng nay, khi phải góp thêm vốn, gánh nặng lợi nhuận càng đè nặng hơn. Áp lực này khiến cho ban điều hành các ngân hàng phải nghĩ đủ cách xoay xở và mảng đầu tư được ưu tiên lựa chọn thay vì mô hình kinh doanh truyền thống.

Ông Phạm Đỗ Chí nói: “Nhiệm vụ chính của các ngân hàng là kinh doanh các dịch vụ trên nền tảng tín dụng, lời không nhiều nhưng bền vững. Tuy nhiên, trong thời gian qua, lợi nhuận ngân hàng không đến nhiều từ khu vực này mà chủ yếu là từ đầu tư vàng, trái phiếu…nhưng năm nay đầu tư cũng thua lỗ”.

Bởi thế, chẳng có gì ngạc nhiên khi những ngày này, giới ngân hàng đang xì xào trước việc tổng giám đốc một ngân hàng phải “nói lời tạm biệt” với dự án lập ngân hàng mà ông dày công chắp bút và xây dựng. Theo quan điểm của vị tổng giám đốc trên, kinh doanh ngân hàng phải phát triển bền vững, chấp nhận lãi ít, luôn đặt nền tảng quản trị rủi ro lên hàng đầu, hoạt động phải “sạch sẽ”, nói không với cơ chế “hai giá”.

Thế nhưng, cách nhìn của cổ đông ngân hàng này lại không thế. Đó là, khi áp lực tăng vốn lên 3.000 tỷ đồng mạnh dần đến 31/12/2010, cổ đông nhìn lại kế hoạch lợi nhuận bị điều chỉnh từ mức trên 500 tỷ xuống khoảng 250 tỷ đồng trong năm nay, họ đong đếm với đồng vốn góp thêm cho đủ số 3.000 tỷ đồng, và chuyện gì đến sẽ phải đến. Vị tổng giám đốc nọ đành gửi đơn “dứt áo ra đi” ngay từ tháng 10 vừa qua. Những ngày này, ông đang chờ bàn giao cho một ứng viên mới được kỳ vọng nhiều hơn từ sự năng động và thực tế xoay xở.

Ông Lê Xuân Nghĩa, Phó chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia cho rằng: “Nên bỏ việc thực hiện tăng vốn vì xét đến cùng, nếu có bỏ cũng chẳng chết ai!”. Tất nhiên, “bỏ” hay “không bỏ” cần phải có cách nhìn toàn diện và lắng nghe phản biện nhiều chiều, nhưng có lẽ tinh thần thực hiện nghị định này không nên theo kiểu “đạn đã lên nòng thì phải bắn”!

* Liên quan đến khả năng giãn tiến độ tăng vốn pháp định của các ngân hàng, một lãnh đạo cao cấp của Ngân hàng Nhà nước cho VnEconomy biết, ngay trong ngày 14/12, cơ quan thanh tra, giám sát sẽ chính thức có thông tin cụ thể.

Chứng khoán cứ tăng vài phiên như ngày 13/12 thì các ngân hàng tha hồ mà huy động vốn, 3000 chứ 6000 tỷ thì thị trường cũng sẵn sàng ôm hàng...khà khà khà ( các bác giữ chắc hàng đừng ai sớm chốt lời là mất ăn)

http://vneconomy.vn/2010121307474442...-ngan-hang.htm

[Professor Paul]

Trên diễn đàn này tôi buồn nhất là 2 cụ: Gold 9999 và Quanggia đấy nhé
2 cụ đã làm cháy kịch bản phim của tôi mất rồi
2 cụ đẩy tàu đi nhanh quá ! ( Mà cũng công nhận 2 cụ khỏe thật )
Giờ đây mọi việc bấm máy cho phim phải lùi lại 1 ngày so với dự tính rồi

[choidenchet]

Ông Lê Xuân Nghĩa, Phó chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia cho rằng: “Nên bỏ việc thực hiện tăng vốn vì xét đến cùng, nếu có bỏ cũng chẳng chết ai!”. Tất nhiên, “bỏ” hay “không bỏ” cần phải có cách nhìn toàn diện và lắng nghe phản biện nhiều chiều, nhưng có lẽ tinh thần thực hiện nghị định này không nên theo kiểu “đạn đã lên nòng thì phải bắn”!

[choidenchet]

Hôm nay có thể trắng bảng bên bán ! ai có hàng giữ chặt nhe ! cơn điên đang đến gần !

[VNINDEX500]

Hôm nay có thể trắng bảng bên bán ! ai có hàng giữ chặt nhe ! cơn điên đang đến gần !

Làm gì có chuyện này Bác, chắc chắn hôm nay một số anh em nhát gan bỏ chạy mất dép,
Em và Bác "choichochet" hôm nay nhất định kg ra hàng nhé, sáng đặt lệnh ATO mua 1k DIG chơi, Bác nào bán ra mất hàng ráng chịu.

[downdown235]

Các chú ôm cổ thức khuya gớm nhể. ôm xèng như anh ăn ngon ngủ kỹ ...hố hố

Bài học cho các chú cay cý đú sàn:

2010 - năm 'ngã ngựa' của hàng loạt doanh nhân Việt

Nợ nần chồng chất, lãnh đạo doanh nghiệp thua lỗ, chiếm đoạt tài sản, thao túng giá chứng khoán… là nguyên nhân khiến nhiều lãnh đạo doanh nghiệp gặp rắc rối về mặt pháp lý. 2010 được coi là năm xảy ra nhiều sự cố với sếp Việt nhất.

Cùng với cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, nhiều CEO thế giới cũng rơi vào cảnh mất việc hoặc bị truy cứu trách nhiệm vì để công ty làm ăn thua lỗ trong năm tài khóa 2010. Tại Việt Nam, lần đầu tiên, tập đoàn kinh tế lớn mạnh và được coi là cánh đầu đàn trong ngành đóng tàu - Vinashin đứng chênh vênh bên bờ vực phá sản. Hàng loạt doanh nghiệp khác cũng gặp cảnh khốn khó, thua lỗ, làm ăn kém hiệu quả... không ít chủ doanh nghiệp đã vướng vào vòng lao lý.

VnExpress xin tổng hợp một số trường hợp.
Nguyên Tổng giám đốc Jetstar Pacific - Lương Hoài Nam.
1. Nguyên tổng giám đốc Jetstar Pacific bị bắt

Ngày 7/1, giữa lúc dư luận đang bàn tán không dứt về chuyện lương bổng của lãnh đạo SCIC thì nguyên tổng giám đốc Jetstar Pacific - Lương Hoài Nam bị bắt giữ để điều tra. Việc ông Nam bị bắt được cho là có liên quan đến kết quả kiểm toán Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC), trong đó có khoản lỗ lên đến 4 triệu đôla tại Jetstar Pacific Airlines, nơi SCIC đang là đại diện vốn nhà nước. Sau đúng 8 tháng 10 ngày tạm giam, ông Nam được tại ngoại và miễn truy tố.
Cựu Phó tổng ngân hàng BIDV - Đoàn Tiến Dũng.
2. Phó tổng giám đốc BIDV bị bắt vì trục lợi

Khoảng một tháng sau đó, ngày 5/2, Phó tổng ngân hàng BIDV - Đoàn Tiến Dũng bị bắt quả tang nhận hối lộ khoảng 1 tỷ đồng từ một doanh nghiệp kinh doanh hàng dệt may ở Hải Phòng. Từ lâu, ông này đã bị cơ quan điều tra đưa vào "tầm ngắm". Công an nghi ngờ hành vi nhận hối lộ của ông Dũng đã diễn ra thời gian dài, với số tiền lên tới nhiều tỷ đồng. Trước đó một ngày, ông Dũng bị cơ quan cảnh sát điều tra Công an Hà Nội bắt quả tang nhận hối lộ tại một quán ở trung tâm thành phố. Hiện, Viện kiểm sát Hà Nội đã chuyển tội danh bị can Đoàn Tiến Dũng từ nhận hối lộ sang lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng với người khác để trục lợi.
3. Chủ tịch Vinashin vào tù

Tháng 8 được coi là thời khắc tồi tệ nhất trong giới doanh nhân khi hàng loạt lãnh đạo của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Vinashin bị đình chỉ chức vụ và nằm trong danh sách bị triệu tập để điều tra. Tối 4/8, cơ quan công an thực hiện lệnh bắt khẩn cấp đối với cựu chủ tịch Vinashin - Phạm Thanh Bình do những sai phạm nghiêm trọng trong quản lý khiến tập đoàn này có nguy cơ bị phá sản. Ông Bình bị bắt sau vài tuần đề án tái cơ cấu Tập đoàn Vinashin được công bố.
Cựu Chủ tịch Vinashin - Phạm Thanh Bình.

Tiếp sau ông Bình, hàng loạt lãnh đạo cấp cao khác của Vinashin, tổng giám đốc điều hành Trần Quang Vũ, và giám đốc các công ty con cũng nằm trong danh sách bị bắt để điều tra. Và trong vòng chưa đầy một tháng, Vinashin đã thay tới 3 đời tổng giám đốc với một loạt nhân sự cấp cao được bổ sung. Từng được xem là con đầu đàn của ngành công nghiệp năng lượng Việt Nam với kỳ vọng trở thành thương hiệu đóng tàu hàng đầu thế giới, đế chế Vinashin trở thành con nợ của nhiều tổ chức tín dụng trong và ngoài nước.

Cùng thời điểm các lãnh đạo Vinashin bị bắt, Chính phủ lần đầu tiên đứng ra nhận trách nhiệm, đồng thời tuyên bố, Vinashin đứng chênh vênh bên bờ vực phá sản và để cứu tập đoàn này không còn cách nào khác là phải tái cơ cấu. Việc cơ cấu được thực hiện theo 3 phần - giữ lại lĩnh vực đóng tàu truyền thống cho Vinashin còn các lĩnh vực khác được chuyển cho Tập đoàn Dầu khí Quốc gia VN và Vinalines. Đích thân Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng được giao nhiệm vụ chỉ đạo và làm trưởng ban Tái cơ cấu. Và hiện tại, Vinashin đang đối mặt với khoản nợ lên tới hơn 86.000 tỷ đồng, trong khi vốn điều lệ chỉ khoảng 9.000 tỷ đồng. Trong đó có rất nhiều khoản nợ thuộc đối tác và tổ chức nước ngoài.
Ông Lê Hòa Bình tại trụ sở cảnh sát. Ảnh: Hà Anh.
4. Vỡ dự án Thanh Hà - một loạt sếp bất động sản bị bắt

Tháng 9 vừa qua, cùng với cơn sốt vàng, giá đôla Mỹ biến động, những người trót mang tiền đặt cược vào thị trường bất động sản và thị trường chứng khoán cũng được phen náo loạn. Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty xây dựng và dịch vụ 1/5) Lê Hòa Bình bị bắt để điều tra hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Tổng giám đốc doanh nghiệp này là ông Nguyễn Mạnh Cường cũng bị nghi ngờ có cùng hành vi trên, tuy nhiên ông được tại ngoại. Cả ông Bình và ông Cường bị cho là có liên quan đến việc huy động vốn trái phép vào khu đô thị Thanh Hà (Hà Nội).

Theo quy hoạch được phê duyệt, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5) đã ủy quyền cho Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Cienco 5 (Cienco 5 Land) thực hiện dự án xây dựng khu đô thị Thanh Hà. Để triển khai, Cienco 5 Land ký hợp đồng tín dụng với công ty 1/5 với nội dung công ty này cho Cienco 5 Land vay 200 tỷ đồng. Đổi lại, đối tác này được ưu tiên thực hiện hợp đồng hợp tác đầu tư vào khu đô thị Thanh Hà.

Tuy nhiên, theo Cienco 5 Land, do Công ty 1/5 không có tiền giao theo đúng thỏa thuận nên có văn bản thông báo dừng hợp đồng. Tuy nhiên Công ty 1/5 vẫn thu hàng trăm tỷ đồng góp vốn đầu tư dự án của khách hàng. Phần lớn số tiền này được, công ty dùng để đầu tư vào các dự án khác. Cho rằng việc Công ty 1/5 sử dụng bản hợp đồng đã bị hủy để huy động vốn vào dự án Thanh Hà là trái phép, Cienco 5 Land đề nghị công an điều tra.
5. Nhiều đại gia "bóc lịch" vì làm giá chứng khoán

Lần đầu tiên trên thị trường chứng khoán Việt có một tổng giám đốc doanh nghiệp bị bắt vì làm giá chứng khoán. Lệnh bắt CEO của Dược Viễn Đông - Lê Văn Dũng được tiến hành vào cuối tháng 11. Ông Dũng là người đầu tiên bị xử lý hình sự về hành vi thao túng giá chứng khoán kể từ khi tội danh này được bổ sung vào Bộ luật Hình sự, có hiệu lực từ 1/1.
Ông Lê Văn Dũng là trường hợp đầu tiên bị xử lý hình sự vì vi phạm các quy định chứng khoán.

Trước đó, ông Dũng cũng như Dược Viễn Đông nổi đình đám trên thị trường chứng khoán với kế hoạch thâu tóm cổ phần của Công ty Dược Hà Tây. Việc này tiến hành từ tháng 6 nhưng đến nay vẫn chưa thành công. Nhiều hoạt động kinh doanh cũng như các kế hoạch trên thị trường chứng khoán của Dược Viễn Đông đã bị ảnh hưởng bởi thương vụ này.

Tiếp theo ông Dũng, một loạt lãnh đạo khác của Dược Viễn Đông gồm phó tổng giám đốc tài chính một số cán bộ chủ chốt khác cũng bị rơi vào vòng lao lý vì có dính níu đến vụ làm giá chứng khoán.
6. Vận đen đeo bám tổng giám đốc hàng không Hà Dũng

Năm 2010 tiếp tục là chuỗi những ngày buồn của vị đại gia ngoài ngũ tuần đang nổi đình nổi đám trong làng showbiz - Tổng giám đốc Indochina Airlines - Hà Hùng Dũng. Gần 30 đại lý bán vé máy bay cùng với nhà cung ứng nhiên liệu hàng không Vinapco đã đồng loạt lên kế hoạch kiện Indochina Airlines ra tòa vì liên quan đến số nợ lên tới hàng chục tỷ đồng.

Tổng giám đốc Indochina Airlines - Hà Hùng Dũng.
Từ một đại gia nổi đình đám trong giới showbiz, CEO của Indochina Airlines trở thành con nợ bất đắc dĩ với một hãng vận chuyển đứng chênh vênh bền bờ vực phá sản, không máy bay, không trụ sở... và chẳng có cả nhân viên. Hiện tại, vị tổng giám đốc này đang đối mặt với nguy cơ vướng vào vòng lao lý.

Trước đó 2 năm, tại thời điểm Hà Dũng tuyên bố thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên, giới chuyên gia đã bày tỏ những quan ngại. Bởi Indochina Airlines cất cánh trong bối cảnh thị trường đang đối mặt với khủng hoảng, suy thoái là thiếu các điều kiện cần và đủ như - Thiên thời - Địa lợi - Nhân hòa. Quả nhiên, sau khoảng một năm cất cánh, Indochina Airlines ngừng hoạt động và đối mặt với con số nợ lên tới vài chục tỷ đồng.

[maimai123]

Titanic Việt Nam
http://vef.vn/2010-12-13-ep-vinashin...cung-trang-tay

[codon1803]

downdown ơi, mày vẫn còn gào thét được àh, lâu lâu mày đội mồ sống dậy la lên vài cú rồi lại bị người ta ỉa vô mặt, rồi lại xuống mồ nằm ....

[ANHRECOC]

7.57 14.12.2010

Chú nào cũng gào trắng bên bán, trần cứng cựa... khéo lại giảm thì bỏ mợ...

Thôi anh già, anh giữ lời hôm qua, hôm nay bán 10%...

Hị hị...

[downdown235]

Nếu còn cay cú đú sàn
Thì thôi tay trắng bán nhà bột ôi
Thà rằng bán chứng nghỉ ngơi
Còn hơn đau khổ muôn nơi quáng già

hôm nay nhiều chú vẫn còn hưng phấn mua vào. hôm nay tăng, ngày mai tăng các chú cứ ôm hàng mà ăn 50%, ngày mốt thì a éo biết...hố hố

[downdown235]

downdown ơi, mày vẫn còn gào thét được àh, lâu lâu mày đội mồ sống dậy la lên vài cú rồi lại bị người ta ỉa vô mặt, rồi lại xuống mồ nằm ....

Chú này bị động kinh di truyền rồi. Đề nghị mod ban ơn cho chú nó đừng có xích cứ thả rông mua vui cho diễn đàn...hố hố

[Goldmember]

VN-Index thẳng tiến 940 !!!

[downdown235]

Titanic Việt Nam
http://vef.vn/2010-12-13-ep-vinashin...cung-trang-tay

7.57 14.12.2010

Chú nào cũng gào trắng bên bán, trần cứng cựa... khéo lại giảm thì bỏ mợ...

Thôi anh già, anh giữ lời hôm qua, hôm nay bán 10%...

Hị hị...

Chú nào biết hô down là có trách nhiệm với thị trường với đồng loại, chú nào mõm hô Up nhưng tay thối lại xả hàng là loại người xấu xa

Ép Vinashin tới phá sản, chủ nợ cũng trắng tay
Tác giả: Phạm Huyền (thực hiện)
Bài đã được xuất bản.: 2 giờ trước
TIN LIÊN QUAN

* Vinashin hãy "tự trả nợ"
* Tân Chủ tịch: Vinashin cải tổ từ con người tới cơ chế
* Chủ nợ khước từ đề xuất hoãn nợ của Vinashin
* Vinashin: Bài học quản trị cho những chủ tịch tập đoàn

TRONG MỤC NÀY (Đọc thêm)

* Ép Vinashin tới phá sản, chủ nợ cũng trắng tay
* Cân bằng xuất nhập: Khó bề xoay sở
* Chiến lược kinh doanh 2011: Hợp tác hay là "chết"?
* Ra chính sách ngắn hạn sai cần phải "trả giá"

*
*
*

(VEF)- Nếu dồn Vinashin vào cảnh vỡ nợ, phá sản, các ngân hàng chủ nợ 600 triệu USD cũng không thu được đồng nào. Theo hợp đồng, không có cam kết về việc Vinashin vỡ nợ thì chủ nợ thu được gì. Họ cũng mất hết. Như vậy, hai bên đều cùng thiệt.

LTS: Ngay sau khi Diễn đàn Kinh tế Việt Nam (VEF) đăng bài trao đổi với ông Nguyễn Ngọc Sự, tân Chủ tịch HĐTV Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) nhìn lại nguyên nhân đổ vỡ Vinashin và kế hoạch vực dậy Tập đoàn này thì cũng đồng thời, một "tin xấu” rộ lên (tuy chưa chính thức): nhóm các ngân hàng nước ngoài, chủ nợ khoản 600 triệu USD, đã khước từ việc xin hoãn nợ của Vinashin.

Điều này đồng thời có nghĩa, hai tuần nữa, đến ngày 20/12/2010, Vinashin phải trả 60 triệu USD cho đợt một. Liên quan đến chuyện này, Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Võ Hồng Phúc, khi trả lời báo chí quốc tế, cho biết, Chính phủ sẽ không hỗ trợ Vinashin trong cơn khó này.

Tiếp tục chia sẻ với VEF, vị lãnh đạo mới của Vinashin bày tỏ quan điểm thẳng thẳn về chiến lược hóa giải gánh nợ hiện nay.

"Vinashin chưa có nguồn trả nợ"

- Thưa ông, các ngân hàng ngoại do Credit Suise làm đại diện chủ nợ, đòi hỏi Vinashin phải trả nợ 600 triệu USD đúng hạn. Điều đó gây áp lực như thế nào lên tập đoàn?

Ông Nguyễn Ngọc Sự: Đó là một vấn đề hết sức căng thẳng. Quan điểm của tôi là tập đoàn vay tiền thì phải trả, vay để đầu tư sản xuất thì phải từ sản xuất mà trả được nợ. Chúng tôi mong nhận được hỗ trợ từ tất cả những nhà cho vay, những người cho vay trong và ngoài nước.

Ông Nguyễn Ngọc Sự, tân Chủ tịch HĐTV Vinashin (ảnh: Phạm Huyền)

Giờ ép Vinashin trả nợ ngay thì vô phương. Tất cả tiền vay đầu tư vào công trình dở dang, bán đi sao được? Tàu mới đóng một nửa, ai mua? Các nhà cho vay có mua không? Họ thu nợ bằng các dự án này thì thu để làm gì? Khoản nợ lớn như thế mà bắt chúng tôi trả ngay thì chắc chắn, chúng tôi không trả được ngay vì không có nguồn.

Thế thì chỉ có cách là, các nhà tổ chức tài chính nước ngoài hãy để cho Vinashin hoãn lại, giãn tiến độ trả nợ để chúng tôi có thời gian, tái cấu trúc, hoàn thiện tàu, nhà máy, khai thác và có tiền để trả. Như thế, các ngân hàng thu được nợ và cứu được ngành công nghiệp đóng tàu này. Phải tạo điều kiện để chúng tôi hồi sinh, có nguồn thu để trả nợ.

Chúng tôi không trốn tránh việc trả nợ, nhưng cần có thời gian. Thời gian này là không lâu và Vinashin hứa là sẽ trả.

- Gần đây nhất, lại rộ lên thông tin các ngân hàng ngoại từ chối hoãn nợ trong kỳ đầu tiên (60 triệu trong tổng số nợ 600 triệu USD) cho Vinashin vào 20/12 tới. Như vậy, có phải Vinashin đang đứng trước nguy cơ vỡ nợ?

Nếu dồn Vinashin vào cảnh vỡ nợ, phá sản, các ngân hàng chủ nợ 600 triệu USD cũng không thu được đồng nào. Theo hợp đồng, không có cam kết về việc Vinashin vỡ nợ thì chủ nợ thu được gì. Họ cũng mất hết. Như vậy, hai bên đều cùng thiệt. Đó là thực tế, không thể khác được.

Nhìn chung, tôi cho rằng, các ngân hàng không nên dùng biện pháp cứng với Vinashin trong điều kiện khó khăn như thế này. Bởi khi đó người đi vay sức đã yếu rồi càng dồn họ vào chỗ khó khăn hơn.

- Trước động thái từ chối cho Vinashin hoãn nợ, tập đoàn đã làm gì?

Ngày 10/12, chúng tôi đã có văn bản thông báo với các ngân hàng chủ nợ rằng tới 20/12/2010, Vinashin chưa có nguồn trả.

Thực chất, tập đoàn không có gì để trả nợ cả. Nếu cần, chủ nợ có thể đến tiếp nhận các dự án mà chúng tôi đang đầu tư dở dang, ở chỗ 216 đơn vị đang tái cơ cấu. Họ có thể nhận lại, chuyển giao theo số liệu chúng tôi có. Nhưng làm việc này cũng rất khó!

Đến thời điểm này, các ngân hàng chưa chính thức thông báo việc hoãn nợ hay không. Chúng tôi đang chờ câu trả lời cuối cùng.

- Vừa rồi, Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Võ Hồng Phúc nói Chính phủ sẽ không hỗ trợ Vinashin ở khoản 60 triệu USD này. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, Chính phủ sẽ không buông Vinashin. Ông nói gì về điều này?

Tôi xin khẳng định là cho tới nay, không có việc Chính phủ giúp Vinashin trả nợ.

Tôi nghĩ là Chính phủ không nên bỏ tiền ra để trả nợ thay Vinashin. Đó là việc vay nợ của doanh nghiệp. Chính phủ còn nhiều việc phải lo, nếu lo cho cả việc như vậy thì hóa ra Chính phủ là doanh nghiệp. Chính phủ chỉ điều hành vĩ mô, tạo điều kiện, cơ chế thôi. Tôi cảm nhận rằng, ở đây, trách nhiệm của chúng tôi là bằng mọi cách, phải tự lo trả nợ.

Sẽ giảm nợ chỉ còn hơn 43.000 tỷ đồng

- Thưa ông, món nợ tới 86.565 tỷ đồng là khoản kếch xù. Vinashin giải mã như thế nào về khoản nợ này, làm sao tập đoàn có thể trả được?

86.565 tỷ đồng quả là con số rất lớn. Tôi từ chỗ Tập đoàn Dầu khí, đang mạnh về tài chính, khi sang đây bỗng trở thành con nợ lớn nhất đất nước.
Tàu Hoa Sen của Vinashin hiện đã bàn giao về cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Đến các chuyên gia kinh tế cũng rất đau đầu trước câu hỏi này. Song, có thể các chuyên gia không thấy được bức tranh thực của Vinashin, mà chỉ đánh giá trên cơ sở thông tin nhận được từ nhiều kênh khác nhau.

Còn bản thân tôi đã nghiên cứu rất kỹ. Tôi đã đi vào nội tình Vinashin, tìm hiểu, từng đơn vị thì thấy ra rất nhiều vấn đề. Đúng là để trả món nợ này thì không phải là dễ. Nếu chỉ dựa vào hoạt động đóng tàu thì Vinashin sẽ không thu được nhiều tiền để trả nợ.

Tuy nhiên, phác thảo kế hoạch, chúng tôi có thể giảm nợ từ 86.565 tỷ đồng xuống chỉ còn xuống dưới 43.000 tỷ đồng.

Thứ nhất, giảm nợ bằng tái cơ cấu chuyển giao và bán tài sản. Sau khi thực hiện Quyết định 926 của Chính phủ, chuyển bớt một số công ty, dự án, kèm theo là công nợ… sang Tập đoàn Dầu khí Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải việt Nam, Vinashin sẽ chỉ còn nợ 76.241 tỷ đồng.

Tiếp đó, với 216 đơn vị mà chúng tôi sẽ giảm đi, tái cơ cấu và bán đi, chúng tôi sẽ cố gắng thu được 23.000 tỷ đồng bằng đúng số nợ phải trả của các đơn vị này. Như thế, chúng tôi sẽ giảm nợ tiếp, chỉ còn nợ 53.000 tỷ đồng.

Thứ hai, thu tiền từ việc cổ phần hóa các đơn vị TNHH một thành viên. Số tài sản của 43 công ty để lại cho Vinashin mới chiếm 60-65% tổng tài sản của Vinashin hiện tại, cỡ khoảng 70.000 tỷ đồng. Nếu cổ phần hóa đi, chúng tôi dự kiến thu được ít nhất khoảng 10.000 tỷ, và như thế, từ 53.000 tỷ thì sẽ chỉ còn 43.000 tỷ đồng tiền nợ.

Năm 2010, Vinashin phấn đấu bàn giao 63 tàu, trị giá hợp đồng là trên 700 triệu USD. Mục tiêu này vượt so với kế hoạch 57 tàu ban đầu. Từ nay đến hết tháng 12, Vinashin sẽ bàn giao 20 con tàu. Trung bình mỗi ngày Vinashin bàn giao 1 tàu. Tuy nhiên, đó là các con tàu đóng cho hợp đồng cũ, bị chậm tiến độ nên chưa thể có lãi, nhưng có khấu hao.

Vừa rồi, tôi đi kiểm tra các đơn vị thì phát hiện thấy điểm mới là tồn kho vật tư thiết bị đã được mua sắm cho việc đóng 130 con tàu trị giá hàng chục ngàn tỷ. Phần này sẽ được huy động ra để đóng tàu hoặc bán đi thu hồi vốn. Tôi hi vọng rằng, số nợ sẽ giảm xuống dưới 43.000 tỷ đồng.

So với vốn điều lệ 14.650 tỷ theo đăng ký kinh doanh thì số nợ của Vinashin sau tổng tái cấu trúc, chỉ vượt 2 lần. Như vậy, tình hình Vinashin là hoàn toàn trong tầm kiểm soát, hoàn toàn có thể làm được.

Vinashin cần thời gian để hồi sinh

- Vậy, đâu sẽ là mấu chốt để kế hoạch giảm nợ ấy khả thi, thưa ông?

Việc trả nợ của Vinashin rất cần giải pháp đồng bộ từ việc tái cấu trúc, từ việc chuyển giao cho các tập đoàn, tổng công ty, bán bớt tài sản, khai thác tối đa tồn kho vật tư thiết bị, cải tiến tổ chức sản xuất, quản trị doanh nghiệp, sử dụng đồng tiền linh hoạt, quay vòng rất nhanh, tạo ra sản phẩm mới, tạo ra doanh thu, có khấu hao, có lợi nhuận...

Tuy nhiên, để làm điều đó thì phải mất thời gian. Chúng tôi cần có thời gian để tái cấu trúc, tổ chức lại sản xuất, đóng tàu và quản trị doanh nghiệp. Đó là việc cực kỳ quan trọng.

Ngoài các nguồn vừa kể trên, khi tổ chức lại sản xuất hợp lý, Vinashin còn có thêm nguồn khấu hao tài sản và lợi nhuận, việc trả được nợ là hoàn toàn khả thi.

Ví dụ như, ở nước ngoài, giai đoạn đấu tàu trên đà chỉ mất 1,5 tháng là hạ thủy, còn Vinashin trước đây, phải mất tới 6-7 tháng, thậm chí 1 năm thì con tàu mới trượt xuống nước. Giờ, chúng tôi sẽ phải tổ chức lại việc này, để đấu đà 3 tháng thôi là hạ thủy con tàu. Như thế, sẽ tiết kiệm thời gian, chi phí, thu được tiền, có khấu hao, có lợi nhuận, trích phần đó trả nợ thì số nợ sẽ giảm rất nhanh.

Điểm mấu chốt thứ hai là chúng tôi cần có sự ủng hộ của các cấp lãnh đạo và dư luận thì chúng tôi sẽ yên tâm tổ chức tái cơ cấu.

- Tuy nhiên, thưa ông, khi uy tín Vinashin sụt giảm thì tính khả thi cho việc cổ phần hóa và giao bán tài sản nằm ở đâu?

Việc tái cấu trúc không phải ngay một lúc, ở thời điểm này. Chúng tôi có thời gian để làm. Chúng tôi sẽ từng bước tạo dựng lại hình ảnh Vinashin và chỉ kỳ vọng bán bằng giá mình đặt ra và có thể cao hơn.

Tuy nhiên, ngay tại thời điểm khó khăn này đã có công ty được chào bán giá cao hơn. Các nhà đầu tư đã nhìn thấy tương lai của các công ty này, kỳ vọng vào tái cấu trúc, sự cải tổ, đường lối, phát triển doanh nghiệp. Đó là thực tại mà chúng tôi đang đàm phán ở một vài công ty, xí nghiệp.

Thực tế đó làm cho tôi cảm thấy có niềm tin. Bởi vì những nhà đầu tư cũng nhìn thấy các doanh nghiệp đó sẽ phục vụ công nghiệp đóng tàu của Vinashin, họ nhìn thấy sau này, sẽ hợp tác ngược lại với Vinashin và chúng tôi sẽ mở cửa hợp tác với họ.

Năm nay Vinashin ăn Tết khiêm tốn

- Đâu là lý do khiến ông lạc quan như vậy?

Tôi hoàn toàn nhìn thấy nguồn trả nợ. Chỉ có điều, mình có quyết tâm hay không? Bởi tái cấu trúc và trả được nợ là cả một quá trình, ai mà nóng vội là hỏng. Quá trình đó không phải chỉ có 2-3 năm, thậm chí 5 năm, nhưng phải kiên trì một một đường lối, một cách giải quyết, luôn cải tiến, có sáng kiến thì mới tháo gỡ được. Ngành đóng tàu chắc chắn sẽ hồi sinh, chắc chắn sẽ phát triển.

Thậm chí, chúng tôi có thể đẩy nhanh tiến độ trả nợ hơn so với đề án đề ra. Chỉ có bây giờ, phải phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị, chỉ đạo quyết liệt từ Tập đoàn xuống các đơn vị.

Ngay cả bây giờ, chúng tôi đã bắt đầu trả nợ rồi nhưng chỉ là con số khiêm tốn thôi.

Quan trọng nhất là phải hết sức tiết kiệm chi tiêu, tối đa ưu tiên các nguồn để trả nợ. Cán bộ công nhân viên phải chịu thu nhập có thể thấp một chút, thắt lưng buộc bụng mà trả nợ đã, trả nợ rồi thì sẽ có thu nhập cao hơn.

Việc thưởng Tết năm nay, chắc chắn cũng sẽ khó khăn. Vì nợ chồng chất thế thì chúng tôi sẽ chấp nhận ăn một cái Tết khiêm tốn.

- Sắp tới, ông định trình Chính phủ cơ chế hỗ trợ như thế nào?

Chúng tôi cũng đã trình Chính phủ tháo gỡ nhiều về cơ chế. Ví dụ, chúng tôi đã xin tăng vốn điều lệ, tổng vốn điều lệ theo đăng ký kinh doanh là 14.655 tỷ, giờ mới được 9.615 tỷ đồng, chúng tôi xin cấp cho đủ.

Thứ hai, đề nghị Chính phủ coi ngành đóng tàu là ngành cơ khí trọng điểm, được ưu đãi.

Thứ ba, chúng tôi đề nghị cơ sở hạ tầng ngành đóng tàu được ngân sách đầu tư. Trên thế giới, cơ sở hạ tầng ngành đóng tàu cũng là do nhà nước đầu tư. Nếu để doanh nghiệp tự đầu tư thì không đủ sức. Đó là chuyền, đà, ụ, các thiết bị, đầu tư nhiều tiền mà khấu hao hàng trăm năm thì làm sao đi vay, có lãi được.

Ngoài ra, Vinashin sẽ kiến nghị phát hành trái phiếu để trả nợ đang đến hạn. Chính phủ chỉ hỗ trợ cơ chế thôi. Vấn đề là việc đáo nợ hợp lý, đúng quy định. Chúng tôi không muốn làm sai.

Theo kết quả làm việc của 15 đoàn kiểm tra do chủ tịch HĐTV Vinashin chỉ đạo, tổng tài sản của Vinashin là 104.649 tỷ đồng và tổng số nợ là 86.565 tỷ đồng.

Trong đó, vay nợ nước ngoài chủ yếu gồm khoản 600 triệu USD phát hành trái phiếu qua Credit Suise và khoản các công ty của Vinashin nợ các chủ tàu tiền đặt cọc đóng tàu mà chưa chưa giao tàu.

Khoản vay trong nước chủ yếu bao gồm nợ các ngân hàng trong nước, ước trên 20.000 tỷ đồng và khoản 750 triệu USD vay lại của Chính phủ (do Chính phủ phát hành trái phiếu quốc tế).

Còn lại, các khoản nợ lòng vòng giữa các đơn vị trong nội bộ Tập đoàn Vinashin, sau khi hợp nhất tài chính lại, các công nợ đó đã bù trừ, triệt tiêu nhau.