BCC: se tang toc nhu anh em nha dien PPC

[ninjavn]

Cho dù bạn là ai, bạn bình tĩnh như thế nào thì khi vào em BCC này bạn cũng phải nổi nóng thôi..... Tẩy chay BCC thôi.

[ninjavn]

[quote user="Huongcau"]


Hi Bác,




Bác bán hết rồi thì đi mua thằng khác đi, vô forum BCC làm gì cho mệt nữa,lại mỏi miệng đau đầu. Tôi khuyên Bác qua mua thép đi, chắc ổn hơn ximang đó. Cheers


Anh em nào ôm BCC thì cứ việc ngẫm đến cái giá trị thực của em nó, BCC không phù hợp cho dân lướt sóng đâu.


[/quote]


Không có cổ phiếu tốt hoặc cổ phiếu xấu mà chỉ có cổ phiếu tăng giá hay giảm giá mà thôi.....

[tuan_pvn]

Không có cổ phiếu tốt hoặc cổ phiếu xấu mà chỉ có cổ phiếu tăng giá hay giảm giá mà thôi...

bac lý thuyết quá, chưa NDT nào có lãi e này đâu, tẩy chay sơm đi, cho e nó về quê TH e nó cho dân e nó sài.

[nadal]

HIChôm qua té được giá 11.7 tiếc đứt ruột vì mất mấy line. Hôm nay lại thấy may

[ninjavn]

[quote user="nadal"]


HIChôm qua té được giá 11.7 tiếc đứt ruột vì mất mấy line. Hôm nay lại thấy may





[/quote]


Em còn đứt ruột hơn bác, hôm nay em té giá 11.2 mới đau chứ. Thôi thà một lần đau còn hơn đau vạn lần....Coi như mình xui gặp nhằm con lỡm vậy mà

[ninjavn]

[table]


Sử dụng xi măng làm đường giao thông



[table]


(08/04/2009-04:00:00 PM) |
In bản tin, bài viết này
[/table]



(Chinhphu.vn) – Hôm nay, 8/4, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc sử dụng xi măng làm đường giao thông ở một số đoạn của dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa.





[table]







Đường bê tông xi măng-Ảnh minh họa
[/table]
Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Xây dựng xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ chương trình triển khai việc sử dụng xi măng làm đường giao thông, trước hết là đường cao tốc, đường tuần tra biên giới, đường giao thông nông thôn đồng thời xác định rõ những việc cụ thể cần phải làm trong năm 2009 và những năm tiếp theo, đề xuất cơ chế, chính sách cần hoàn thiện để thực hiện.
Bộ Giao thông vận tải cùng Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu, hoàn chỉnh và ban hành các tiêu chuẩn thi công, nghiệm thu đối với mặt đường bê tông xi măng để áp dụng.
Đối với điều kiện của nước ta hiện nay, chi phí làm đườngbê tông xi măngtính theo giá thông thường rẻ hơn khoảng 10%. Trong khi đó đơn giá xi măng rất ổn định, khả năng tăng giá xi măng là rất ít và trong những năm tới sản xuất xi măng trong nước sẽ rất dồi dào, nhựa đường phải nhập khẩu nên theo giá của thế giới. Điều này không chỉ giảm nhập siêu mà còn góp phần thực hiện các nhóm giải pháp kích cầu của Chính phủ.[/b]
Việc sử dụng xi măng làm đường giao thông mở ra một hướng đi mới cho giao thông đường bộ tại Việt Nam và cả cho ngành sản xuất xi măng trong nước. [/b]
Ngọc Hà
(Nguồn: Công văn 2192/VPCP-KTN)
[/table][/b]

[Huutruong076]

[quote user="ninjavn"]

[quote user="nadal"]


HIChôm qua té được giá 11.7 tiếc đứt ruột vì mất mấy line. Hôm nay lại thấy may



[/quote]


Em còn đứt ruột hơn bác, hôm nay em té giá 11.2 mới đau chứ. Thôi thà một lần đau còn hơn đau vạn lần....Coi như mình xui gặp nhằm con lỡm vậy mà[/quote] Hình như chủ Tầu mua của Tây lông dạo trước,rồi bán lại cho bà con hay sao ứi,e là em nghi lắm?ko thì sao nhiều hàng thế,giống hệt ở bên BTS ấy [:hucdau]
Checked here

[akumar]

Các bác làm kiến nghị yêu cầu CP đưa tin vào 4am đi, chứ đưa tin muộn kiểu này thì anh em mất hàng loạt cổ cánh.. em dự đoán tháng 4 là tháng của xi măng.


[quote user="ninjavn"]


[table]


Sử dụng xi măng làm đường giao thông



[table]


(08/04/2009-04:00:00 PM) |
In bản tin, bài viết này
[/table]



(Chinhphu.vn) – Hôm nay, 8/4, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc sử dụng xi măng làm đường giao thông ở một số đoạn của dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa.





[table]







Đường bê tông xi măng-Ảnh minh họa
[/table]
Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Xây dựng xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ chương trình triển khai việc sử dụng xi măng làm đường giao thông, trước hết là đường cao tốc, đường tuần tra biên giới, đường giao thông nông thôn đồng thời xác định rõ những việc cụ thể cần phải làm trong năm 2009 và những năm tiếp theo, đề xuất cơ chế, chính sách cần hoàn thiện để thực hiện.
Bộ Giao thông vận tải cùng Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu, hoàn chỉnh và ban hành các tiêu chuẩn thi công, nghiệm thu đối với mặt đường bê tông xi măng để áp dụng.
Đối với điều kiện của nước ta hiện nay, chi phí làm đườngbê tông xi măngtính theo giá thông thường rẻ hơn khoảng 10%. Trong khi đó đơn giá xi măng rất ổn định, khả năng tăng giá xi măng là rất ít và trong những năm tới sản xuất xi măng trong nước sẽ rất dồi dào, nhựa đường phải nhập khẩu nên theo giá của thế giới. Điều này không chỉ giảm nhập siêu mà còn góp phần thực hiện các nhóm giải pháp kích cầu của Chính phủ.[/b]
Việc sử dụng xi măng làm đường giao thông mở ra một hướng đi mới cho giao thông đường bộ tại Việt Nam và cả cho ngành sản xuất xi măng trong nước. [/b]
Ngọc Hà
(Nguồn: Công văn 2192/VPCP-KTN)
[/table][/b][/quote]

[cugame]

[quote user="ninjavn"]


[table]


Sử dụng xi măng làm đường giao thông



[table]


(08/04/2009-04:00:00 PM) |
In bản tin, bài viết này
[/table]



(Chinhphu.vn) – Hôm nay, 8/4, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc sử dụng xi măng làm đường giao thông ở một số đoạn của dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa.





[table]







Đường bê tông xi măng-Ảnh minh họa
[/table]
Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Xây dựng xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ chương trình triển khai việc sử dụng xi măng làm đường giao thông, trước hết là đường cao tốc, đường tuần tra biên giới, đường giao thông nông thôn đồng thời xác định rõ những việc cụ thể cần phải làm trong năm 2009 và những năm tiếp theo, đề xuất cơ chế, chính sách cần hoàn thiện để thực hiện.
Bộ Giao thông vận tải cùng Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu, hoàn chỉnh và ban hành các tiêu chuẩn thi công, nghiệm thu đối với mặt đường bê tông xi măng để áp dụng.
Đối với điều kiện của nước ta hiện nay, chi phí làm đườngbê tông xi măngtính theo giá thông thường rẻ hơn khoảng 10%. Trong khi đó đơn giá xi măng rất ổn định, khả năng tăng giá xi măng là rất ít và trong những năm tới sản xuất xi măng trong nước sẽ rất dồi dào, nhựa đường phải nhập khẩu nên theo giá của thế giới. Điều này không chỉ giảm nhập siêu mà còn góp phần thực hiện các nhóm giải pháp kích cầu của Chính phủ.[/b]
Việc sử dụng xi măng làm đường giao thông mở ra một hướng đi mới cho giao thông đường bộ tại Việt Nam và cả cho ngành sản xuất xi măng trong nước. [/b]
Ngọc Hà
(Nguồn: Công văn 2192/VPCP-KTN)
[/table][/b]

[/quote]

Cứ xuống là em mua thêm, chờ KQKD Q1 vậy[]

[copvang]

ko hieu mấy chú hôm qua chạy giá 11.2 nay nghĩ sao nữa ....[:O]

[tuan_pvn]

Nhìn BCC mà thấy buồn, thị truòng lên e nó xuống, thị truong xuống e nó xuong đầu tiên, là loại co phieu gi vậy

[emotion]

[quote user="tuan_pvn"]


Nhìn BCC mà thấy buồn, thị truòng lên e nó xuống, thị truong xuống e nó xuong đầu tiên, là loại co phieu gi vậy



[/quote]


Thôi chạy đi bác tôi khuyên bác thật tình đấy.


Thằng này chán bỏ mẹ.


Tôi không thể kiên nhẫn nỗi với nó rồi.


Hôm qua chạy 56600 giá 11.2.


Hôm nay vọt tiếp 30000 giá 11.2


Ai mà mua thằng này thì coi như mất 40% tiền


Chạy đi vàolại những em họ nhà trứng mà kiếm bác à


Vài lời chia sẽ.

[taichinh123]

[table]


Sử dụng xi măng làm đường giao thông



[table]






[table]


|
In bản tin, bài viết này
[/table]


Hôm 8/4, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc sử dụng xi măng làm đường giao thông ở một số đoạn của dự án đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa.



[table]





Đường bê tông xi măng-Ảnh minh họa
[/table]Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Xây dựng xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ chương trình triển khai việc sử dụng xi măng làm đường giao thông, trước hết là đường cao tốc, đường tuần tra biên giới, đường giao thông nông thôn đồng thời xác định rõ những việc cụ thể cần phải làm trong năm 2009 và những năm tiếp theo, đề xuất cơ chế, chính sách cần hoàn thiện để thực hiện. Bộ Giao thông vận tải cùng Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu, hoàn chỉnh và ban hành các tiêu chuẩn thi công, nghiệm thu đối với mặt đường bê tông xi măng để áp dụng. Đối với điều kiện của nước ta hiện nay, chi phí làm đườngbê tông xi măngtính theo giá thông thường rẻ hơn khoảng 10%. Trong khi đó đơn giá xi măng rất ổn định, khả năng tăng giá xi măng là rất ít và trong những năm tới sản xuất xi măng trong nước sẽ rất dồi dào, nhựa đường phải nhập khẩu nên theo giá của thế giới. Điều này không chỉ giảm nhập siêu mà còn góp phần thực hiện các nhóm giải pháp kích cầu của Chính phủ.[/b] Việc sử dụng xi măng làm đường giao thông mở ra một hướng đi mới cho giao thông đường bộ tại Việt Nam và cả cho ngành sản xuất xi măng trong nước. [/b]Ngọc Hà (Nguồn: Công văn 2192/VPCP-KTN
[/table]
[/table]

[NIR]

Thị giá nhỏ, cơ hội không nhỏ
Thị giá nhỏ, cơ hội không nhỏ


Thực tế thị trường hiện nay cho thấy, một số cổ phiếu đang giao dịch dưới mệnh giá hoặc cao hơn mệnh giá một chút cũng đem lại không ít cơ hội chắc ăn…


Phần lớn nhà đầu tư chuyên nghiệp, nhà tư vấn đều khuyên nhà đầu tư cá nhân nên mua cổ phiếu của các công ty lớn, đầu ngành, cổ phiếu có tính thanh khoản cao.

Tuy nhiên, thực tế thị trường hiện nay cho thấy, một số cổ phiếu đang giao dịch dưới mệnh giá hoặc cao hơn mệnh giá một chút cũng đem lại không ít cơ hội chắc ăn…

Bốn nghìn mua... bảy nghìn

Đa số chứng chỉ quỹ như VF1, VF4, PRUBF1, MAFBF1 đều đang giao dịch ở mức giá bằng 50%, thậm chí 40% giá trị tài sản ròng (NAV) trên mỗi chứng chỉ quỹ trong suốt thời gian dài.

Do các quỹ này sở hữu danh mục cổ phiếu đầu tư, trong đó có nhiều cổ phiếu blue-chip trên thị trường nên nhiều người lập luận rằng, mua chứng chỉ quỹ là mua các blue-chip với giá rẻ bằng một nửa.

Nhưng riêng mua chứng chỉ quỹ PRUBF1 của Quỹ đầu tư cân bằng Prudential thì có thể nói là “mua tiền” với giá rẻ gần một nửa, vì cổ phiếu chỉ chiếm 10% NAV của Quỹ; tiền mặt chiếm 11% và trái phiếu chiếm 79% NAV của Prudential vào thời điểm 28/2/2009, trong đó trái phiếu chính phủ chiếm 49% NAV và trái phiếu doanh nghiệp chiếm 30%.

Tổng giá trị tiền mặt và trái phiếu chiếm 90% giá trị NAV của PRUBF1, bằng 346,545 tỷ đồng, tương ứng 6.930 đồng/chứng chỉ quỹ. Trong khi đó, ở mức giá 4.500 đồng/chứng chỉ quỹ, giá trị vốn hóa thị trường của quỹ này chỉ có 225 tỷ đồng.

Ngoài ra, trong suốt tháng 2, danh mục cổ phiếu của PRU đã được cấu trúc lại, giảm tỷ lệ cổ phiếu nhỏ không còn phù hợp với tiêu chí đầu tư của Quỹ. Vì vậy, tỷ suất lợi nhuận của danh mục cổ phiếu do PRU sở hữu cao hơn VN-Index 4,3%.

Nếu thị trường chứng khoán lại giảm 20% so với mốc ngày 28/2 thì chỉ tác động đến 10% giá trị NAV. Mặt khác, rủi ro giảm giá trái phiếu mà PRU nắm giữ là có, nhưng mức độ rủi ro khá thấp.

Vấn đề đặt ra là PRU có khả năng sử dụng phần lớn tài sản là tiền mặt và trái phiếu để làm tăng NAV trong thời gian tới hay không?

Quỹ này đã thông qua mức phân bổ tài sản chuẩn là 30% vào cổ phiếu và 70% vào công cụ nợ cố định gắn liền với trái phiếu chính phủ kỳ hạn 5 năm. Tuy nhiên, tỷ lệ này có thể bất ngờ đảo ngược tùy theo biến chuyển của tình hình kinh tế.

Trong năm 2008, quỹ này đã có thành tích đáng ghi nhận là nhanh chóng bán cổ phiếu và mua trái phiếu chính phủ thời hạn đáo hạn từ 4 - 5 năm với mức lợi tức từ 16 - 20%, đồng thời mua thêm trái phiếu chính phủ ngắn hạn vào cuối năm.

Nhờ thế, NAV của Quỹ (bao gồm giá trị chia cổ tức 75 tỷ đồng) chỉ giảm 29%, trong khi VN-Index giảm khoảng 66% trong năm 2008.

Vì vậy, có cơ sở để tin cậy, đầu tư chứng chỉ quỹ PRUBF1 ở mức giá hiện nay so với số tiền mặt và trái phiếu mà Quỹ nắm giữ, có thể kỳ vọng phương án “từ hòa đến phát”, đặc biệt thích hợp cho những nhà đầu tư nhỏ lẻ, thiếu kinh nghiệm và có mục tiêu bảo toàn vốn.

Thị giá nhỏ, lợi nhuận không nhỏ

Đầu tháng 4, Công ty Chứng khoán Vina Secuirities đề ra tiêu chí lựa chọn đầu tư cổ phiếu: hoạt động của công ty có khả năng sinh lời, trả cổ tức tiền mặt cao, không liên quan đến đầu tư tài chính, không phụ thuộc hoạt động xuất khẩu, giá cổ phiếu ở mức thấp gần mệnh giá, cổ phiếu có chỉ số P/E thấp.

Vina Securities chọn 12 mã cổ phiếu đáp ứng tiêu chí này gồm TJC, DBC, HAX, XMC, HCC, SJC, BBC, HBD, SCD, BCC, DIC, PET.

Theo dõi 12 mã trên từ ngày 11/3 đến nay, có 8 mã ghi nhận tăng giá. Mức tăng trung bình của 8 mã này là 11,2% so với mức tăng 9,7% của VN-Index (từ 255,85 điểm lên 280,67 điểm). Nếu so với ngày VN-Index đạt đỉnh trong tháng 3 là 287,41 điểm thì nhóm cổ phiếu này tăng gần 11% và VN-Index tăng 12,3%.

Xét về mức độ giảm giá, VN-Index đã giảm mất 2,3% từ đỉnh 287,41 điểm của tháng 3 xuống 280,67 điểm vào ngày kết thúc tháng này, nhưng nhóm cổ phiếu trên dường như vẫn giữ giá với mức tăng giá bình quân không đáng kể là 0,03%.

Sự lựa chọn cổ phiếu theo cách nói trên trong thời điểm hiện nay là khá an toàn đối với nhiều nhà đầu tư cá nhân nhỏ lẻ.

Nhìn về dài hạn, một số công ty thị giá nhỏ chưa chắc đã là công ty nhỏ. Một số công ty có vốn chủ sở hữu lớn do phát hành cổ phiếu tăng vốn từ trước. Số vốn này đang được đầu tư vào các dự án nên chưa mang lại nguồn lợi nhuận trong năm nay.

Vì thế, đầu tư cổ phiếu của những công ty này còn là đầu tư đón đầu tiềm năng của các dự án đầu tư đưa vào khai thác kinh doanh khi nền kinh tế ổn định trở lại.



Theo Thành Nam
ĐTCK Checked here Checked here Checked here

[nadal]

Hic, vô thàng này mất *** nó 30, 40 % roài. chán. Từ giờ đíu bao giờ cặp với mấy e xi măng. cứ chứng khoán với BDS mà phang

[ninjavn]

Các bác hãy chờ xem, tin khủng về em này chuẩn bị ra rồi.... Em nó tạo đáy gần 6 tháng rồi chắc chắn sẽ tăng suốt 6 tháng để bù đắp lại những thiệt hại cho các NĐT

[vietquang1988]

còn tin gì nữa hả sếp ơi, tịt ngòi rùi

[|-)]

[ninjavn]

Hôm nay BCC sẽ bắt đầu trở lại đỉnh cao .....

[sinbag007]

em nó vẫn sẽ giảm 100 đồng mặc dù toàn thì trường tăng trưởng ,vì sao ư ,vì người ta se bán ngay nó khi có thể để lấy tiền mua cổ phiếu có sóng cao chấp nhận lỗ 1 ít rồi lấy lại nhiều hơn ở cổ phiếu khác , chắc chắn sẽ giảm 100 - 300 .[]

[cugame]

[quote user="sinbag007"]

em nó vẫn sẽ giảm 100 đồng mặc dù toàn thì trường tăng trưởng ,vì sao ư ,vì người ta se bán ngay nó khi có thể để lấy tiền mua cổ phiếu có sóng cao chấp nhận lỗ 1 ít rồi lấy lại nhiều hơn ở cổ phiếu khác , chắc chắn sẽ giảm 100 - 300 .

[/quote]

Khi nào mọi người chán thì em nó sẽ tăng[:donca]