Tình hình hiện nay?

[IQ240]

thằng súc vật - anh nói thế có oan cho súc vật không nhỉ

cảnh báo: thằng luongvan này chính là thằng hô hào lừa đảo vụ DVD để newbie nhảy vào lúc giá 18-15 và sau đó xuống 4-3...

vào thread DVD - để xem chi tiết...

loại mạt hạng này không đáng để tao nói...

con mẹ mày luongvan, từ nay cấm quote bài tao...

[Dragon2012]

Cụ nào có thông tin về HBS không? em có chút ... nhưng éo lói... khà khà khà.... các cụ thấy xấu thì bán đi, còn thấy ngon thì đợi giá tốt xúc vào.

[itrader]

hố hố...

dạo này thỏa hiệp nhiều gớm nhẩy...

hết trần lãi suất cho vay quái thai... nhưng áp 4 lĩnh vực, roài thêm một loạt điều kiện...

rồi đến giảm giá xăng 5 hào, cộng tăng thuế 2-3 % tí dỉn chưa bao giờ thực hiện...

hố hố...

xem ra mâu thuẫn lợi ích lên đến đỉnh điểm rồi, chờ ngày giải quyết... ghê răng đây... không ngờ là trong cuộc đời này lại được làm nhân chứng cách mạng...



============

quay lại với chứng, ... hố hố,... lũ NU thấy có tí cháo thí, nhảy lên reo à à... suốt từ đêm qua đến giờ, ngủ rồi còn dậy để spam...

mẹ kiếp, chính bởi vậy nên hơi đồng nó còn dẫn dắt...

hôm nay chúng mày mong lên ... để bán hả... hố hố...

lúc xăng tăng 2.1d rồi 9 hào.... có xi nhê gì hông? mà bi giờ mong giảm 5 hào nó kích dục...

xem là xem diễn biến giao dịch... tay to nó có chơi không... nhìn thì biết...

mẹ kiếp, cái tin xăng giảm... biết thừa ra ròi thế tao hỏi chúng mày chiều qua chúng nó làm gì... múc trước hay tiếp tục xả dập tắt "khởi nghĩa" ...

hố hố,,... thị trường bây giờ toàn nhỏ lẻ chơi với niềm tin ngây thơ... tăng mãi cùng một lũ tưởng mình tay to... đánh lên vài mã vớ vỉn...

nói túm lại là NU thì chết, mà tao cũng *** thương tiếc gì chúng mày... cho chết bớt đi để chia tiền cho bọn còn lại...



hôm nay tăng đấy, xô vào mà múc... hay là lén bán trong khi mồm hô lên.... toàn lũ NU và đạo đức giả...

A thấy thương cho chú...sáng sớm đã phải làm việc roài...

[thanhromasd]

Ờhh, sống lay lắt như thèng quáng g à thì còn khổ hơn là thăng...hố hố

Xăng tăng 500 đ là cơ hội để bọn BBs xả hàng vỡ thủ nhỏ lẻ...cứ đớp vào là hóc...hố hố

Thằng này đúng là Dở hơi! Xăng hạ thì lại bảo tăng!

[dts1110]

bác quan tâm giề đến những cái đó cho tốn não
cái cđ này, đã đến giai đoạn trơ trén đến mức, đưa phong bì lót công chuyện còn hỏi là đưa bao nhiêu????
khác hẳn mấy năm trước, đưa phong bì là nhận và chí ít cũng đươc fục vụ nhiệt tình !!

Bojn nafy con lai hon nho dau tu cong Vinalines mua tàu cũ hơn 1 tỉ USD

Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, Tổng công ty Hàng hải VN (Vinalines) mua sắm rất nhiều tàu cũ, tàu già.


Bên cạnh đó, việc tàu bị bắt giữ liên tục ở nước ngoài không những khiến Vinalines không khai thác được tàu mà còn “ngốn” của tổng công ty này những khoản tiền khổng lồ để giải cứu.

Dù khai thác không hiệu quả nhưng chi phí bỏ ra để rước về những con tàu “tuổi cao sức yếu” của Vinalines lên tới hơn 1 tỉ USD! Tàu mua về rồi đem cho thuê đã khiến các doanh nghiệp thành viên của Vinalines gặp nhiều rủi ro.

Tàu Hoa Sen đang nằm tại một cảng ở Trung Quốc - Ảnh: CTV

Cho thuê tàu, bị bắt và tốn hàng triệu USD tiền phạt!

Nhiều công ty trực thuộc Vinalines hoặc do Vinalines nắm cổ phần chi phối hiện đang khai thác đội tàu bằng phương thức cho thuê định hạn (cho thuê trong một thời gian nhất định). Theo giới kinh doanh vận tải, cách làm này có ưu điểm là chủ tàu rất khỏe, nhưng rủi ro lại lớn. Tình trạng cho thuê tàu, không thu được cước, tàu bị bắt và phải đóng tiền phạt đã xảy ra không ít. Theo thông tin từ Ủy ban kiểm tra thuộc **** ủy khối doanh nghiệp trung ương, tháng 9-2011 Công ty CP vận tải Biển Bắc (Vinalines nắm cổ phần lớn) cũng đã rơi vào tình huống cho một công ty nước ngoài thuê tàu định hạn nhưng khó thu hồi được số tiền cho thuê tàu khoảng 307.448 USD.

Theo một chuyên gia trong ngành hàng hải, việc cho thuê định hạn nhưng chủ tàu không thu được cước thường xuyên xảy ra. Người thuê định hạn lợi dụng chủ tàu thiếu năng lực kiểm soát trong thời gian cho thuê tàu nên đã phát hành vận tải đơn với điều kiện trả trước. Sau khi thu được cước từ bên thứ ba là người thuê chuyến, phía thuê định hạn có thể tuyên bố phá sản công ty để không phải trả tiền nợ cước cho chủ tàu. Khi đó, nếu chủ tàu giữ hàng là phạm luật nên buộc lòng vẫn phải giao hàng theo đúng vận tải đơn. Vị chuyên gia này cho biết Vinalines từng rơi vào tình cảnh tương tự như trên. Đó là trường hợp của tàu Vinalines Global.

Vinalines Global hiện nay đã 18 tuổi do chi nhánh Vinalines TP.HCM quản lý. Tháng 4-2011, tàu Vinalines Global bị bắt giữ tại Trung Quốc 28 ngày do tranh chấp thương mại. Cụ thể, tàu này được cho một đối tác đến từ Ấn Độ thuê định hạn. Tuy nhiên, phía đối tác Ấn Độ đã không thanh toán tiền thuê đầy đủ nên Vinalines quyết định giữ hàng trên tàu. Điều không may mắn là số hàng này của bên thứ ba là người Trung Quốc thuê lại theo hình thức thuê chuyến đã trả tiền cước. Do đó, việc giữ hàng của Vinalines bị tòa án Trung Quốc phán quyết là sai luật. Trong vụ việc này, để giải phóng được Vinalines Global, Vinalines phải nộp 800.000 USD tiền phạt. Chưa kể, khi tàu Vinalines Global bị bắt giữ, các chi phí cho luật sư, chi phí đi lại để giải quyết vụ kiện lên tới 239.400 USD.

Không lâu sau đó, lại một con tàu có tải trọng thuộc hàng “top” trong đội tàu của Vinalines cũng khai thác bằng hình thức cho thuê bị bắt giữ. Đó là tàu Vinalines Trader có tải trọng 69.614 tấn. Đây là loại tàu rời, đóng năm 1996 tại Nhật Bản, mang quốc tịch VN. Vinalines Trader bị bắt giữ tại cảng Tearn (Hàn Quốc) cuối năm 2011. Để giải quyết vụ việc, hội đồng thành viên Vinalines đã phải bỏ ra 1,59 triệu USD đặt cọc vào tòa án theo yêu cầu của bên thuê mới giải phóng được tàu.

Trước đó, Công ty TNHH vận tải biển Viễn Dương (Vinashinlines) dính vào một vụ kiện tụng với một công ty của Hàn Quốc. Để giải quyết vụ kiện này, Vinashinlines cần một khoản tiền lên tới 4,15 triệu USD. Tuy nhiên, do kéo dài từ tháng 8-2010 đến tháng 5-2011, Vinashinlines vẫn chưa nhận được số tiền 4,15 triệu USD do Vinalines bảo lãnh vay nên phía Hàn Quốc đã quyết định bắt giữ tàu Hoa Sen và tàu Cái Lân 4. Sau khi tàu bị bắt, số tiền cần vay để giải quyết vụ việc đã lên tới 5,562 triệu USD. Giữa tháng 5-2011, ông Nguyễn Cảnh Việt - tổng giám đốc Vinalines - đã chấp thuận phương án ký quỹ vào tòa án Hàn Quốc số tiền 4,278 triệu USD để tòa án phát lệnh giải phóng tàu Hoa Sen. Sau đó, Vinashinlines vẫn phải tiếp tục thực hiện các tranh tụng còn lại để giải phóng tàu Cái Lân 4. Tuy nhiên, dù được giải phóng với số tiền khổng lồ, tàu Hoa Sen bị chấm dứt hợp đồng cho thuê. Khoảng một năm trở lại đây, tàu Hoa Sen vẫn nằm ụ tại một cảng ở Trung Quốc.

Khốn đốn vì đội tàu già

Trước đề án chi tới 100.000 tỉ đồng cho Vinalines mua thêm tàu từ năm 2012-2020, nhiều ý kiến lo ngại số tiền đầu tư quá lớn có thật sự hiệu quả, trong khi các công ty thành viên Vinalines đã bị thua lỗ lớn vì mua tàu cũ, tàu già. Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, trong giai đoạn 2005-2010, Vinalines đã mua 73 tàu, đa số các tàu mua ở nước ngoài đã qua sử dụng với năng lực vận tải hơn 2 triệu tấn, tổng vốn đầu tư 22.853 tỉ đồng.

Đáng chú ý, dự án mua tàu nào cũng được “vẽ ra” hiệu quả kinh tế cao, thời gian thu hồi vốn nhanh, nhưng thực tế có 5/27 tàu đóng mới và 34/73 tàu mua về đưa vào khai thác trong giai đoạn 2005-2010 bị lỗ, thậm chí có tàu lỗ nặng phải bán. Điển hình trong số 34 tàu kinh doanh bị lỗ 1.571,9 tỉ đồng có tàu VNL Galaxy mua năm 2007 với giá hơn 973 tỉ đồng, kết quả kinh doanh tính đến cuối năm 2010 lỗ 192 tỉ đồng; tàu Đại Việt mua năm 2005 với giá 745 tỉ đồng tính đến cuối năm 2010 lỗ 181 tỉ đồng; tàu VNL Glory mua năm 2006 với 873 tỉ đồng tính đến cuối năm 2010 lỗ 115,5 tỉ đồng... Theo các chuyên gia về vận tải biển, thực trạng thua lỗ như trên là điều không thể chấp nhận được.

Điều tệ hại hơn, Vinalines đã mua tàu có nhiều năm tuổi. Trong đó có 17 tàu trên 15 tuổi, thậm chí còn mua tàu Lively Falcon đã sử dụng 30 năm. Bất ngờ là các tàu “quá tuổi” trên được Bộ Giao thông vận tải cho phép đăng ký và treo cờ nước ngoài như cờ Mông Cổ, Panama để né quy định về độ tuổi của tàu treo cờ VN (không được quá 15 tuổi). Điển hình là các tàu do Công ty cổ phần Vận tải dầu khí VN (Falcon) mua có tuổi bình quân 26 năm sử dụng và hiện tại có 7/10 tàu treo cờ nước ngoài.

Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, việc mua tàu quá tuổi quy định, không được phép đăng ký tại VN, phải đăng ký và treo cờ nước ngoài làm xấu hình ảnh đội tàu quốc gia, giảm sức cạnh tranh. Một trong những nguyên nhân khiến hiệu quả khai thác đội tàu thấp là do chủ yếu sử dụng tàu để cho thuê. Việc này làm lệch hướng phát triển vận tải biển, chưa bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để phát triển thị trường vận tải biển phục vụ nền kinh tế quốc dân.




Theo Bạch Hoàn - Ngọc Ẩn - Tuổi trẻ



.category,h5.category{color:#666;font-size:11px;text-transform:uppercase;}.relateStory{border-right:1px solid #AAA;float:left;margin-left:0;padding-left:0;}#moreArticles{float:left;font-weight:bold;padding-left:10px;width:190px;}.style1_182_13{width:130px; margin-right:5px;display:inline;float:left;}.style1_126_5 {padding:0;margin-left:-5px;border-bottom:1px solid #AAA;margin-right:10px;}.style1_1117_5{margin-top:10px;margin-left:-5px;margin-right:10px;}.style1_1115_9{clear:both;}.style1_190 _46{border-left:1px solid #AAA;margin-left:-1px;margin-right:10px;}.style1_132_29{margin-left:-5px;}Các tin liên quan

Khó vay lãi suất 15%/năm

Thoát hiểm nhờ mua bán nợ: Cần có thị trường chính thức

Lộ diện đại gia bơm 500 tỷ cứu Bianfishco


Tìm các tin liên quan đến:
vinalines,thanh tra chính phủ.



.ndhUllist li,#maincontent ul li,.ndhLi{-moz-background-clip:border;-moz-background-inline-policy:continuous;-moz-background-originadding;background:transparent url(/html/portlet/ext/journal_content/css/images/li-marker.gif) no-repeat scroll 0 .6em;line-height:22px;list-style-type:none;padding-left:9px;}.UIResultStart{margin:12px 2px 0 2px;width:29%;float:right;}.UIItemcontentTextStart {width:85px;margin:0;padding:0;float:right;}.style 1_165_113{width:14px;height:14px;}.style1_177_9{he ight:1px;}.style1_130_17{float:right;margin-bottom:10px;}.style1_131_22{float:left;}.style1_12 9_32{width:100%;}.style1_128_9{width:99%;padding:0 ;margin:0;}.style1_139_17{clear:both;}Chia sẻ thông tin với







In bài viết
Email bài viết

.taglib-ratings.thumbs .rate-up:hover,.taglib-ratings.thumbs .rate-up.rated{background-image:url(/html/taglib/ui/ext/user_comment/dis-like.png);}.taglib-ratings.thumbs .rate-up:hover,.taglib-ratings.thumbs .rate-up.rated:hover{background-image:url(/html/taglib/ui/ext/user_comment/dis-like.png);}.taglib-ratings.thumbs .rate-up{background-image:url(/html/taglib/ui/ext/user_comment/like-icon.png);}.taglib-ratings.thumbs .rate-up:hover{background-image:url(/html/taglib/ui/ext/user_comment/like-icon.png);}Trung bình (0 Bình chọn)


Bình chọn của NDH

a.cancelButton{color:#2B4FC6;}a.cancelButton:hover {color:#2B4FC6;text-decoration:underline;}.uc_main{margin-top:10px;padding:5px 0;}.uc_postReplyForm{width:320px;float:left;}.uc_t hemBL{font-weight:bold;line-height:20px;}.uc_21_11{width:320px;height:48px;bor der:1px solid #757774;}.uc_huy{float:right;margin:11px -3px 0 0;}.uc_captchar{width:180px;float:left;}.uc_captch ar2{border:0 solid #DCDCDC;float:right;margin-right:5px;padding:8px 10px 10px 10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;}.uc_clear{clear:both;}.uc_hr{border:0 ;border-top:2px solid #898989;margin:2px 0 10px 0;}.uc_18_08{border-bottom:0 solid #E7E7E7;padding:0 0 5px 0;margin:0;}.uc_18_09{background:url('/html/portlet/ext/map_page/images/ban-do-tieu-dung-binh-chon-coment-heder.jpg') repeat-x top left;padding:1px;height:20px;font-weight:bold;}.uc_18_21{height:19px;margin:0;paddin g:2px 0 0 22px;color:#FFF;float:left;background:url('/html/taglib/ui/ext/user_comment/user-icon.png') no-repeat top left;}.uc_21_18{margin:0;padding:5px 1px 0 0;color:#FFF;font-size:9px;float:right;}.uc_emo{margin:10px 0 0 0;}.uc_11_08{-moz-border-radius:4px 4px 4px 4px;padding:3px;height:13px;border:1px solid #DCDCDC;}.uc_none{display:none;}.uc_right{float:ri ght;}.taglib-ratings li div a img{display:none;}.taglib-ratings li div:hover{background:#DCDCDC;}input{width:86px;}.u c_conferm_bl{color:#321D15;color:#2B4FC6;} Thêm mới bình luận
Hủy hoặc

Xác thực



Bình luận

[Dumien]

Diễn biến TTCK phiên 09.05.2012

Tiếp tục giằng co, đóng cửa ở mức điểm không chênh lệch lớn so với phiên trước và thanh khoản vẫn được duy trì ở mức cao là những nét chính của diễn biến trên cả 2 sàn trong phiên giao dịch hôm nay.

Đầu phiên giao dịch, tin đồn giảm giá xăng và lãi suất có thể tiếp tục hạ trong thời gian tới được lan truyền trên thị trường đã khiến tâm lý nhà đầu tư được hỗ trợ, các chỉ số tăng nhẹ đặc biệt ở các mã cổ phiếu có vốn hóa trung bình. Từ giữa phiên, cung cầu thị trường trở nên cân bằng hơn trước khi đóng cửa giảm nhẹ 0.45 điểm tại Sàn Tp.HCM và tăng 0.12 điểm tại sàn Hà Nội. Dòng tiền sụt giảm tương đối nhưng vẫn cho thấy sự quan tâm của nhà đầu tư khi GTGD lần lượt đạt 1,829 tỷ đồng tại HSX (giảm 17.61%) và 986 tỷ đồng, giảm 31.38% so với phiên trước.

Nhận định:

Vào 22h ngày 09.05.2012, giá xăng và dầu Diezen chính thức giảm lần lượt 500 đ và 300 đ/l. Như vậy thông tin giảm giá xăng lan truyền trên thị trường là có thật, điều này ít nhiều có tác động tích cực lên tâm lý giao dịch của nhà đầu tư trong phiên giao dịch 10.05.2012.

Vẫn bảo lưu quan điểm thận trọng, chúng tôi cho rằng thị trường cần thêm thời gian cũng như nguồn cầu mạnh hơn để có thể hấp thụ lượng cổ phiếu tích lũy trước đó. Đồng thời, các hỗ trợ từ chính sách vĩ mô vừa ban hành cũng cần được kiểm chứng do chưa thể phát huy tác dụng trong thời gian ngắn.

Do đó, cách ứng xử đối với danh mục đầu tư được đề xuất theo hướng giảm dần tỷ trọng các mã tăng nóng, các mã có tính chất đầu cơ, ưu tiên nắm giữ tiền mặt hoặc cơ cấu sang các cổ phiếu dẫn dắt, có tính thanh khoản cao và đạt kết quả kinh doanh khả quan trong quý 1.

Chúc các cụ giao dịch thành công!

[canlong82]

Hồi hộp

[dusan]

Thấy con vật iqcao đang lồng lộn trong rọ mà thấy khoái ghê

[bi04virgo]

Như vậy sau khi chính thức break thành công ngưỡng cảng mạnh thị trường đã quay lại retest ngưỡng điểm cũ HNX 82 -82.5 , HSX 480 -482 theo đúng nhận định Nhân ngày 8.5.2012 (kháng cự mạnh sẽ thành hổ trợ mạnh). Cú retest này tác động sẽ làm NĐTcầm hàng T+0 có lợi nhuận sẽ chốt lời sớm không gặt hái thành quả lớn trong thời gian tới, nhưng cũng là cơ hội cho những anh em thận trọng đợt vừa rồi nhanh chóng gia tăng tỷ trọng cổ phiếu để có vụ mùa bội thu sắp tới.

Nhân đánh giá nhịp điều chỉnh phiên 8.5 và phiên tích lũy hôm nay 9.5 là tích cực như một cơn mưa làm dịu lại sức nóng của thị trường. Trong một sóng tăng luôn có sự xuất hiện và xen kẻ của những nến đỏ , chính những phiên giảm nhệt này sẽ giúp trend tăng bền vững hơn. Và sau cơn mưa thị trường đã ấm dần trở lại.

Phiên 10.5 mưa sẽ tạnh hẳn và nắng ấm sẽ len lõi mọi ngõ ngách trên thị trường CK chúng ta.

Dòng tiền thông minh vẫn đang hướng tới các cổ phiếu cơ bản tốt (đặc biệt trên HSX), đặc biệt là những DN đầu ngành, thể hiện qua sự phân hóa rõ nét trên 2 sàn, cổ phiếu tốt sẽ tiếp tục tăng giá ấn tượng trong thời gian tới. Tính luân chuyển sectors ngành vẫn tiếp diễn

[dusan]

họ nhà iq240 và downdown235 một ngày không được ăn kức vào mồm là chúng nó không chịu được-Nhục như con trùng trục

[gaquemn]

họ nhà iq240 và downdown235 một ngày không được ăn kức vào mồm là chúng nó không chịu được-Nhục như con trùng trục

ưu tiên hàng ngon dưới mệnh giá, sẽ về mệnh giá trong nay mai. Múc CMC đang âm thầm tiến lên từng ngày. VTC cơ hội nhân 2 tài khoản.

[vanlich]

giá xăng giảm, tài khoản mình cũng giảm

[canlong82]

TT thăm dò quá, phải chi đừng có cái tin giảm xăng thì giờ or là up mạnh or là tèo thảm rồi, tự nhiên có cái tin làm lình xình

[arte8800]

TT thăm dò quá, phải chi đừng có cái tin giảm xăng thì giờ or là up mạnh or là tèo thảm rồi, tự nhiên có cái tin làm lình xình

Pác ngồi chỗ nào thì thắt chạt dây vào, chuẩn bị phi đấy...

[phe01]

TT thăm dò quá, phải chi đừng có cái tin giảm xăng thì giờ or là up mạnh or là tèo thảm rồi, tự nhiên có cái tin làm lình xình

Vẫn xanh và tím đều đều

[canlong82]

Pác ngồi chỗ nào thì thắt chạt dây vào, chuẩn bị phi đấy...

Em ngồi ghế súp

[edugalon]

May quá hôm trước chốt PGS 29.5 hôm roài lại vào lại dc 28.1

[phe01]

giá xăng giảm, tài khoản mình cũng giảm

Ôm con lởm thì còn giảm dài dài.

[eTrex2010]

IJC và KBC đứng giá quá lâu so với mặt bằng chung nên sẽ tăng mạnh .

[arte8800]

Ôm con lởm thì còn giảm dài dài.

Sao em ôm chân dài SSI mà vẫn lình xình thế pác nhỉ,hay là ôm phải hàng lởm, mãi éo vượt qua được 25, bực hết cả mình...