Bác thienluong đúng là có nhiều lý do thuyết phụcvề tiềm năng của VFR, nhưng việc bác khẳngđịnh như đinhđóng cột về tốc độ tăng trưởng VFR >GMD thì còn phải bàn, bác mớiđưa ra 1 mặt của vấnđề,đấy là TH nếu VFR "nhân hoà"được, nhưng thực tế trong KD ko thể nói trướcđiều gì, ban lãnhđạo VFR vẫn chưa thayđổi,bác chưađưa rađượctín hiệu nào về cái gọi là nhân hoà của VFR ngoàilý do mớiCPH, mà kể cả có thayđổi thì phải sau 1 tg mới khẳngđịnhđược, kể cả bác là chủ tịch của VFR bác cũng ko dám khẳng định điều đó. Còn GMDđã có cả 3 thứ, khả năng tăng trưởng nhìn thấy rõ hơn, an toàn hơn. VFR có thể tăng trưởng nhanh hơn nhưng kèm theođó làđộ rủi ro cũng lớn hơn, vậy thôi. Tốt nhất là chiađôi vốn ra cho cả2 thằng nếuthích ngành hàng hải.Nhưng dù sao tôi vẫn rất thích cái cách bácđầu tư.