[table]





Công ty
cổ phần vận tải và thuê tàu
|

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam


|







Số: 364VF
- HĐQT
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc


|


[/table]

Hà nội, ngày 27 tháng 12 năm 2007












BÁO CÁO TÓM TẮT



DỰ ÁN "ĐẦU TƯ MUA TÀU BIỂN CHỞ HÀNG KHÔ ĐÓNG MỚI TẠI
TRUNG QUỐC"









Thực
hiện Nghị quyết của Đại hội cổ đông thường niên Công ty năm 2007 "...đầu
tư và phát triển đội tàu trong năm 2007: mua 01 đến 02 tàu đã qua sử dụng dưới
25 tuổi cở 10.000 đến 40.000 DWT với giá dưới 12.000.000 USD/ chiếc bằng nguồn
vốn vay thương mại trên nguyên tắc kinh doanh có hiệu quả. Giao hội đồng quản
trị xem xét, thẩm định phương án mua tàu cụ thể của Ban điều hành và ra quyết
định đầu tư", từ đầu năm đến nay, Công ty liên tục bám sát thị trường tàu
cũ để tìm mua tàu phù hợp. Đã ba lần công ty cử đoàn đi giám định, giao dịch
mua tàu đã qua sử dụng nhưng đều không thành công vì giá mua tàu cũ tăng quá
cao, không đáp ứng hiệu quả đầu tư. Công ty cũng đã liên hệ với hầu hết các đơn
vị đóng tàu mới trong nước về khả năng đặt đóng tàu mới nhưng tại các đơn vị
này đều đã quá tải và nếu ký ngay hợp đồng thì cũng chỉ có thể nhận tàu sau 03
năm nữa.



Thông qua nhà môi giới Maersk Broker Singapore, được biết
một chủ tàu Trung Quốc muốn bán lại 01 tàu chở hàng khô trọng tải 8.000 DWT
đang trong quá trình hoàn thiện, Công ty đã cử đoàn phối hợp với Cục đăng kiểm
Việt Nam đi kiểm tra giám định con tàu này tại Nhà máy đóng tàu Jiangsu
Jinling, Trung Quốc.



Trên cơ sở báo cáo kết quả khảo sát thực tế của đoàn công
tác, biên bản kiểm tra giám định tàu của Cục Đăng kiểm Việt Nam và tờ trình của
Tổng Giám đốc về việc đầu tư mua tàu, Hội đồng quản trị xin trình Đại Hội cổ đông
bất thường xem xét và phê duyệt dự án "Đầu tư mua 01 tàu biển đóng mới tại
Trung Quốc" như sau:



1. Về đặc tính kỹ thuật của tàu:





Tên tàu: B&M
REACH



Kiểu tàu: Chở hàng
khô (Dry Cargo)



Quốc tịch: Panama



Cảng đăng ký: Panama



Cơ quan phân cấp: CCS



Ký hiệu cấp tàu: CSA General drry cargo
ship, Ice class (CSM MCC)



Vùng hoạt động: Không hạn chế



Chiều dài lớn nhất: 117,80 mét



Chiều rộng:
18,00 mét



Chiều cao mạn: 7,00 mét



Trọng tải toàn phần thiết
kế: 8.000 tấn





Tốc độ: 11,8 hải
lý / giờ tại chiều chìm thiết kế 7mét



Nhà máy đóng tàu: Chongqing Dongfeng Shipbuilding, China



Nơi đóng: China



Ngày đặt sống chính: 2007



Ngày hạ thuỷ: 2007



Ngày hoàn thiện bàn
giao: 1/2008



Số lượng và công suất máy
chính: 01 máy ; 2574 KW



Số lượng và tổng công
suất máy phát điện: 03 máy ; 3x250KW, 400V



Số luợng và tải trọng làm
việc an toàn của cần cẩu: 02 cẩu x35 tấn
S.W.L





2. Tổng mức đầu tư:



[table]





TT
|



Khoản mục đầu tư
|



Dự kiến kinh phí (USD)
|







1
|



Giá mua tàu
|

14.100.000


|







2
|



Chi phí đăng ký tiếp
nhận tàu, đăng ký tàu biển,...
|

200.000


|








|



Tổng cộng
|

14.300.000


|


[/table]





3. Nguồn vốn đầu tư:





- Từ nguồn vốn kinh
doanh của Công ty: khoảng
5-10% tổng mức đầu tư



- Từ nguồn vốn vay thương
mại của Ngân hàng: 85% tổng mức đầu
tư



- Từ nguồn vay và vốn
khác:
khoảng 5-10% tổng mức đầu tư





4. Phân tích hiệu quả đầu tư:





Theo tính toán một số
chỉ tiêu tài chính cơ bản của dự án đầu tư như sau:



- Giá trị hiện tại thuần
(NPV - Net Present Value): 2.519.450 USD



- Tỷ suất hoàn vốn nội
bộ (IRR - Internal Rate of Return): 9,3%



- Thời gian hoàn vốn:
10 năm



Tại Đại Hội đồng cổ đông
vào sáng 13/01/2008 HĐQT sẽ có báo cáo phân tích chi tiết về hiệu quả đầu tư của
dự án.





5. Đánh giá và kiến nghị:





Về
mặt kỹ thuật: Tàu được đóng mới tại Trung Quốc thoả mãn các yêu cầu của
cơ quan đăng kiểm CCS (một trong 10 cơ quan đăng kiểm có uy tín và là thành viên
của tổ chức đăng kiểm quốc tế IACS) với vùng hoạt động không hạn chế



Về quản lý: Cỡ và loại tàu phù hợp
với khả năng, kinh nghiệm quản lý và khai thác của cán bộ trên bờ cũng như đội
ngũ thuyền viên của Công ty. Phí quản lý hầu như không phát sinh thêm.



Về
khả năng kinh doanh khai thác: Với các đặc tính khai thác thuận lợi, có
thể sử dụng linh hoạt như tàu 1 hoặc 2 boong, ngay sau khi nhận vào cuối tháng
1/2008, tàu sẽ được đưa ngay vào khai thác và dự kiến sẽ đạt hiệu quả kinh tế
cao ngay từ năm đầu tiên hoạt động. các năm sau lợi nhuận sẽ đạt cao hơn do giảm
chi phí tiền lãi vay.



Về
giá cả: Trong quá trình thương thảo với đối tác, Công ty đã cố gắng đàm
phán để đạt được giá mua tốt nhất so với thị trường hiện nay về giá tàu cũ cũng
như tàu đóng mới trong nước.



Hội đồng quản trị nhất trí đề nghị
Đại Hội cổ đông xem xét:
  1. Phê duyệt phương án đầu tư mua 01 tàu
    biển chở hàng khô, trọng tải 8.000DWT được đóng mới tại Trung Quốc
    với giá dự kiến 14.100.000 USD bằng nguồn vốn vay thương mại
  2. Giao cho HĐQT đàm phán ký Hợp đồng mua
    tàu
  3. Giao cho HĐQT chọn, ký hợp đồng tín
    dụng vay vốn mua tàu







Vậy kính trình Đại hội đồng cổ đông
chấp thuận.







TM. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ



CHỦ TỊCH

















Trần
Văn Quý