CỔ PHIẾU VIETFRACH

[huyen-thuyen]

[quote user="phuongdoq"]Thấy mấy bác cứ thi nhau thổi thằng này quá em cho các bác mấy thông tin cảm nhận được để các bác suy ngẫm và kiểm chứng cho kỹ.
VF hiện tại làm cái gì ra tiền các bán liệt kê ra xem nào?
1. Tàu rời là mảng trước giờ được xác định là làm "tăng doanh thu" để cho quy mô cty to xác chứ lãi không là bao, nó chỉ có lãi nếu năm nào đem cho thuê, chứ tự cty này đem ra khai thác thì lỗ chỏng vó lên. Bác nào có người quen lớn thì cứ kiểm chứng thông tin.
2. Mảng giao nhận: mảng này cũng có doanh thu lớn không hề nhỏ, nhưng lãi thì cũng hay = 0 lắm.
3. Mảng đại lý tàu. hiện tại các hãng tàu đề có xu thế tách liên doanh hoặc tách 100% vốn nước ngoài. Anh em nhà Hueng-A đã vài lần dọa bỏ VF rồi. CNC thì đã bị bán cho CMA, mà thằng CMA đang có cái văn phòng to tướng ở 37 Tôn Đức Thắng Q.1 HCM. nó để cho VF là đại lý trong thời gian tới mới là lạ, trong khi nó gom về 1 nơi thì dễ quản lý mà chả mất tiền cho thằng nào. rồi các hãng EP, Steamer lãi hàng năm vài nghìn đô. Trước đây VF còn các hãng to vật vã như Mitsui hay APL NOL gì gì đó nhưng do các bố lãnh đạo chèn ép bỏ túi riêng mà tụi nó đã ra đi hết rồi. Giờ tỉnh ra thì còn vài hãng sắp chết.
4. Cái kho bãi Vietfracht ở Thủ Đức TP HCM năm nào cũng lãi âm. Các bác lãnh đạo cứ
tự an ủi với nhau rằng thôi thì nó phục vụ cho các mảng đại lý và giao nhận vậy. Đất trống nhưng không làm ICD như GMD hay tệ nhất cũng như ICD Transimex.
[/quote]


cái này cũng giống như các cổ đông GMD ngày xưa, vì bản thân họ trong công ty và quá "hiểu"công ty nên không bao giờ muốn mua GMD (đâu thấy có "gì" đâu mà mua !!!), nhưng sau đó đều phải lao vào mua ở mức giá cao trên thị trường (giống như cổ đông TCR, FPC,TRI ... bây giờ vậy)


bụt nhà không thiêng mà !!!


giá thị trường sẽ do số đông quyết định bác ạ

[youngstudent]

Phuongdoq chắc không phải dân kinh doanh rồi. Bất kỳ youngstudent nào cũng biết rằng: Giá của một sản phẩm do quan hệ cung - cầu quyết định.

Hiện nay nhu cầu mua VFR là rất lớn, từ các quỹ và NĐT cá nhân, cứ xem KLGD khớp lệnh và thỏa thuận tuần qua thì rõ.

Trong khi nguồn cung rất hạn chế vì:
Nhà nước và cổ đông chiến lược nắm giữ gần 70% số cổ phiếu nhưng không bán ra trong vòng 3 năm
Các tổ chức nắm giữ khoảng 20% số cổ phiếu, họ sẽ không bán ra vì họ thường đầu tư dài hạn, và vì so với GMD (giá 180) , SFI (giá 230) thì VFR bây giờ còn quá rẻ, còn so với cái công ty bé xí, lẹt đẹt Vận tải Biển Bắc (giá 60) thì... VFR siêu rẻ.
Các nhà đầu tư cá nhân chỉ còn nắm giữ khoảng 10%. Hơn 2 tháng lình xình vừa qua, những NĐT non gan đã bị thanh lọc hết rồi. Bây giờ chỉ còn lại những NĐT cứng đầu mà thôi.

Bí quyết tăng giá của SJS chính là: Cầu nhiều hơn cung và cổ đông đầy bản lĩnh.

Bí quyết đứng giá SSI chính là: Cầu ít hơn cung và cổ đông thiếu bản lĩnh

(xin lỗi cổ đông SSI nhưng những bí quyết ở trên do chính em nhận ra khi đầu tư cùng lúc vào SSI và SJS. Lúc đầu em đánh giá SSI cao hơn SJS nhưng diễn biến giá trên thực tế thì ngược lại)

[youngstudent]

Thưa các cổ đông của VFR.

Đường lên đỉnh 1xx chắc còn những ghập ghềnh, gian truân. Điều quan trọng là ACE chúng ta có niềm tin và lạc quan về ngày mai.

Em vừa họa thơ với bác ansinh trên topic "Xu hướng thị trường", cũng xin post lên topic này mong giúp ACE thư giãn cuối tuần:

Khoai ta thích cuốc lủi
Khoai tây thích rượu tây
Cả hai đều
khoái uống
Cả hai đều đang say...

Ta say nhiều hơn tỉnh
Tây tỉnh
nhiều hơn say
Em nữa say nũa tỉnh
Mộng mơ về ngày mai...
...
Càn
khôn bĩ rồi thái
Nhật nguyệt hối lại minh
Em từ say thành tỉnh
Vàng bạc
đeo đầy mình.

[ptdung]

[b] Sau phen nhảy tàu sớn của những nhà đàu tư ăn non có thể diễn ra vào phiên ngày mai, VFR sẽ lại nhanh chóng lấy lại phong độ! tăng quật trở lại đợt này, các bác xem nó vượt qua ngưỡng giá 1xx dễ như thế nào nhé!!! chúng ta cùng thưởng thức nào!!

[thienluong]

Tuần qua, VFR tiếp tục là cổ phiếu được thu gom nhiều nhất.

Mã Thứ 2 Thứ 3 Thứ 4
Thứ 5 Thứ 6 Cả tuần
BCC355,300
375,800 224,400 364,900 462,000 1,782,400

SSI 261,600 302,400 293,000 234,500
302,400 1,393,900
MPC 194,800 245,500 270,900
367,000 303,300 1,381,500
ICF 206,800
320,100 286,800 58,800 54,900 927,400

NLC 108,400 154,600 156,700 268,500 204,200
892,400
ACB 202,700 181,400 128,000 142,400
65,200 719,700
VFR 119,200 143,500
61,900 125,300 232,400 682,300
HNM 82,100
73,000 84,600 123,100 184,400
547,200

Đặc biệt, VFR là cổ phiếu có KLGD thỏa thuận cao nhất sàn Hastc.

Mã Thứ 2
Thứ 3 Thứ 4 Thứ 5 Thứ 6 Cả tuần
VFR
0 30,000 20,000 5,500 152,000
207,500
SSI 15,000 59,000 50,000 0
0 124,000
VTS 0 0
0 60,000 55,000 105,000
ACB
0 55,900 31,000 9,400 5,000
101,300

Chỉ trong hai ngày T5 + T6, có ~ 400.000 cổ phiếu được giao dịch khớp lệnh và ~ 160.000 cổ phiếu giao dịch thỏa thuận ở giá mức 70-76. Như vậy, chúng ta có thể tin tưởng rằng một mặt bằng giá mới đã hình thành một cách vững chắc ở mức 7x.
Tuần sau, VFR tiếp tục tiến lên: 8x - 9x -1xx.

[stock.org]

[+o(][:'(][:O][:'(]


Cac bac oi em buon qua moi len tau cuoi tuan truoc voi gia tran ma bi gio no down tham hai the nay em bit giai thich voi con mu vo em the nao day


Co ai an ui & giai thich ho em ly do vi sao khong a??????????????

[chu_tieu]

Khi nào các bác giải quyết hết hơn trăm nghìn dư sàn kia đã thi mới lên 1xx đc. Hãy để các nhà đầu tư tự quyết định đừng làm giá thô quá. []( P/E=FPT ??? [:S])

[zuilachinh]

Đơn giản như là đan rổ ý mà, bác phải hiểu đúng nghĩa của từ GIÁ TRỊ rồi hãy ném tiền vào, giá cả vẫn xoay quanh giá trị thôi. Nhưng không sao đâu bác ơi, thất bại là mẹ thành công đấy. Chúc may mắn

[youngstudent]

Xem mấy bác say sóng nôn ọe kìa. Đã cảnh báo trước là đi tầu viễn dương phải có thể lực. Yếu mà còn ra gió là đứt cước.

Trước khi lên tầu, các bác nên nhìn ra xung quanh. Hiện nay chúng ta có thể nhìn thấy 5 con tầu trên mặt biển. Hai con tầu phía trước là GMD (vận tốc 180) và SFI (vận tốc 230). Hai con tầu phía sau là SHC (vận tốc 53) và Nosco (vận tốc 58). Con tầu VFR vừa to vừa nặng chạy ở giữa thì vận tốc bao nhiêu là vừa?

Người lạc quan lấy vận tốc trung bình của bốn con tầu:
VFR = (GMD + SFI + SHC + Nosco)/4 = (180 + 230 + 52 + 58)/4 = 130.

Người thận trọng có thể tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 2x(SHC + Nosco)]/6 = [180+ 230+ 2x(52+58)]/6 = 105

Người bi quan có thể tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 3x(SHC + Nosco)]/8 = [180+ 230+ 3x(52+58)]/8 = 92.5

Người tuyệt vọng tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 4x(SHC + Nosco)]/10 =[180+ 230+ 4x(53+58)]/10 = 85

Người có ý tưởng tự sát tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 5x(SHC + Nosco)]/12 =[180+ 230+ 5x(53+58)]/12 = 80

Người thực hiện hành vi tự sát tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 6x(SHC + Nosco)]/14 =[180+ 230+ 6x(53+58)]/14 = 76.4

Theo đúng công thức trên, hôm qua khi giá VFR lên đến 76.7 thì có người nhảy tầu, và hôm nay có nhiều người tự sát theo.


Ai đã làm tầu VFR chạy chậm để hành khách tự sát, xin thưa: đó là cái thằng bán ra rồi lại mua vào 152.000 cp hôm thứ 6 vừa rồi

Ai sẽ làm cho tầu VFR tăng tốc trở lại, xin thưa: cũng chính thằng đó.

Bao giờ thì tăng tốc? Xin thưa: khi nào thằng đó đếm đủ số xác chết cần thiết.

[stock.org]

[quote user="youngstudent"]Xem mấy bác say sóng nôn ọe kìa. Đã cảnh báo trước là đi tầu viễn dương phải có thể lực. Yếu mà còn ra gió là đứt cước.

Trước khi lên tầu, các bác nên nhìn ra xung quanh. Hiện nay chúng ta có thể nhìn thấy 5 con tầu trên mặt biển. Hai con tầu phía trước là GMD (vận tốc 180) và SFI (vận tốc 230). Hai con tầu phía sau là SHC (vận tốc 53) và Nosco (vận tốc 58). Con tầu VFR vừa to vừa nặng chạy ở giữa thì vận tốc bao nhiêu là vừa?

Đơn giản: lấy vận tốc trung bình của 4 con tầu xung quanh.

VFR = (GMD + SFI + SHC + Nosco)/4 = (180 + 230 + 53 + 58)/4 = 130.

Ai đã làm cho tầu VFR chạy chậm lại, xin thưa: đó là cái thằng mua một lúc 152.000 cp hôm thứ 6 vừa rồi

Ai sẽ làm cho tầu VFR tăng tốc trở lại, xin thưa: chính thằng đó.

Bao giờ thì tăng tốc? Xin thưa: khi nào nó gom đủ số cp cần thiết.
[/quote]





Bac noi the em cung do buon


[Z]


Cung la de chia se voi anh em thui, chu em mua thang nay em da study mat 1 tuan & theo no tu hom gia 50 nhung deu khong mua duoc. Den thu 6 tuan truoc em moi mua duoc nhe co dai gia nao do ...phu phep day.


Em cat no vao tu & di cong tac vai tuan rui quay lai xem sao vay.


Chuc Bac mua may ban dat nhe

[Tarzan_hp]

Bình tĩnh và kiên nhẫn .. đó là chiến thuật trong tình huống cp điều chỉnh mạnh..


VFR kô có gì đáng lo cả.. Tarzan còn đang ôm mấy chục ngàn đây này... để cho T+3 nó bán tháo xong đi VFR sẽ up trở lại thoai.... mới có 1 phiên điều chỉnh mà hoảng loạn hết cả lên thì kô nên chơi CK.... cầu VFR vẫn cực lớn.. tôi biết lắm kẻ chạy xong VFR 76.7 đang ngồi hả hê cầu cho VFR xuống 62-64 để mua lại ăn chênh 20%.. hô hô... các chú cũng giỏi thật, mua đáy bán đỉnh..


muộn nhất là thứ 4 này VFR UP trở lại thoai, ACE cứ yên tâm...

[hoanggiangta]

Kỳ thú !!!


Youngstudent???


Xứng đáng nhận điểm 10 !!!

[PAPAI]

[quote user="Tarzan_hp"]


muộn nhất là thứ 4 này VFR UP trở lại thoai, ACE cứ yên tâm...


[/quote]


Khoản này thì chú dự đoán không chuẩn đâu, ít nhất phải down đến hết thứ 4, sau đó thứ 5 mới có thể hồi phục được.


Bác nào không chịu được say sóng thì nhảy tàu đi. He he..sau đó lại múc lại cũng được.


Công nhận VFR vui thật,đáng để phải nghiên cứu xem ai đã làm giá ngoạn mục thế.


Nếu giá xuống dưới 60, ACE nào có tiền có thể quăng vào được đấy. Đảm bảo sóng gió thị trường chứng khoán mà nổi lên, tàu VFR vẫn tiến như thường.

[stock_kitty]

Chào các ACE

Em mới lên tầu hôm nay. Mai nó xuống sàn em lại mua thêm một ít nữa. Hy vọng thứ 6 này nó trở về 7x, em lại lên bờ.
Vốn em ít nên không thể chơi dài hạn. Các bác đừng trách em, tội nghiệp[]

[moi choi]

[table]







[/table]
[quote user="PAPAI"][quote user="Tarzan_hp"]


muộn nhất là thứ 4 này VFR UP trở lại thoai, ACE cứ yên tâm...


[/quote]


Khoản này thì chú dự đoán không chuẩn đâu, ít nhất phải down đến hết thứ 4, sau đó thứ 5 mới có thể hồi phục được.


[/quote]


Mai 13/3 ai mua sớm thì khớp được giá <62muộn thì không còn cái giá đó nữa ???

[Monte Cristo]

[quote user="youngstudent"]Xem mấy bác say sóng nôn ọe kìa. Đã cảnh báo trước là đi tầu viễn dương phải có thể lực. Yếu mà còn ra gió là đứt cước.

Trước khi lên tầu, các bác nên nhìn ra xung quanh. Hiện nay chúng ta có thể nhìn thấy 5 con tầu trên mặt biển. Hai con tầu phía trước là GMD (vận tốc 180) và SFI (vận tốc 230). Hai con tầu phía sau là SHC (vận tốc 53) và Nosco (vận tốc 58). Con tầu VFR vừa to vừa nặng chạy ở giữa thì vận tốc bao nhiêu là vừa?

Người lạc quan lấy vận tốc trung bình của bốn con tầu:
VFR = (GMD + SFI + SHC + Nosco)/4 = (180 + 230 + 52 + 58)/4 = 130.

Người thận trọng có thể tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 2x(SHC + Nosco)]/6 = [180+ 230+ 2x(52+58)]/6 = 105

Người bi quan có thể tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 3x(SHC + Nosco)]/8 = [180+ 230+ 3x(52+58)]/8 = 92.5

Người tuyệt vọng tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 4x(SHC + Nosco)]/10 =[180+ 230+ 4x(53+58)]/10 = 85

Người có ý tưởng tự sát tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 5x(SHC + Nosco)]/12 =[180+ 230+ 5x(53+58)]/12 = 80

Người thực hiện hành vi tự sát tính vận tốc VFR như sau:
VFR = [GMD + SFI + 6x(SHC + Nosco)]/14 =[180+ 230+ 6x(53+58)]/14 = 76.4

Theo đúng công thức trên, hôm qua khi giá VFR lên đến 76.7 thì có người nhảy tầu, và hôm nay có nhiều người tự sát theo.


Ai đã làm tầu VFR chạy chậm để hành khách tự sát, xin thưa: đó là cái thằng bán ra rồi lại mua vào 152.000 cp hôm thứ 6 vừa rồi

Ai sẽ làm cho tầu VFR tăng tốc trở lại, xin thưa: cũng chính thằng đó.

Bao giờ thì tăng tốc? Xin thưa: khi nào thằng đó đếm đủ số xác chết cần thiết.
[/quote]
Hii, tôi là người đã đi làm nhưng cũng phải nghiêng mình kính nể thread này của bác youngstudent. Chẳng biết bác có phải là student thực k (có vẻ như bác "khiêm tốn" nhận mình là a young student của Đại học chứng khoán hơn là 1 young student thực sự) nhưng phải nói là suy luận rất sắc bén. Theo bác khi giá VFR xuống nhiều hơn nữa có nên múc thêm k? Và múc vào bao nhiêu là đẹp... Tui là newbie thực sự, mong bác chỉ giáo.

[youngstudent]

[quote user="stock_kitty"]Chào các ACE

Em mới lên tầu hôm nay. Mai nó xuống sàn em lại mua thêm một ít nữa. Hy vọng thứ 6 này nó trở về 7x, em lại lên bờ.
Vốn em ít nên không thể chơi dài hạn. Các bác đừng trách em, tội nghiệp[]
[/quote]

Hôm nay kitty mua được giá 68.4 được quy đổi như sau:

68.4 = [180 + 230 + 10 x (53 + 58)] / 22

tương đương với

VFR = [GMD + SFI + 10 x (SHC + Nosco)] / 22

Hệ số 10 là vé ra khỏi địa ngục của kẻ bán và là vé vào thiên đường của người mua.

Xin chúc mừng.

[hoanggiangta]

Các bác ạ
Em vừa so sánh giá và xu hướng của VFR với các penny stocks khác trên cả hai sàn Ha và Ho.
Cứ đà này ngày mai VFR sẽ là một trong những cp rẻ nhất đất nước mất thôi.
Trời ơi...đại gia ngành hàng hải...

[CSU]

Các bác ơi, ngày mai bán VFR hết đi, giữ lâu làm gì cho mệt óc. khakhakha

[hoanggiangta]

[quote user="CSU"]Các bác ơi, ngày mai bán VFR hết đi, giữ lâu làm gì cho mệt óc. khakhakha
[/quote]

Thằng này làm em cú quá[:@]
Đã thế ngày mai em lại múc thêm VFR cho nó biết tay. Nhìn quanh trong ngành hàng hải, cả trên sàn và OTC, thì cũng chẳng còn đại gia nào giá 6x như Vietfracht thật. Nhìn sang các ngành khác thì...ôi thôi...quý IV lỗ chổng vó như HNM thì cũng 68 mất rồi.