CỔ PHIẾU VIETFRACH

[Niigata]

Thối quá, chả liên quan gì cả

[chopnhietdoi]

[quote user="ghetpr"]

Bó tay VFR, cả nước đang chống TQ thì nó lại đi mua tàu TQ. tiếp tay cho kẻ thủ à?

[/quote]

Chú này ăn thị gà TQ co giống VN không, chủ nghĩa dân tộc như Bin Laden.

cp thì không liên quan gì. miễn là nó upupupup

[tigerinvest89]

Các bác cãi nhau mà làm gì, hàng ngày các các bác dùng một tỷ thứ của TQ từ quầnáo chođến máy vi tínhbácđang onlineối thứ của TQ, việc nào nó ra việcấy miễn là em nó làmăn tốt cổ cánh cứUP hàng ngày làđược cùng trên HA cả nhưng em này bịtụi SD bỏ xa quá, các bácủng hộ co em nó cái!Tuần sau có tin đăng ký VCB xong đảo chiều ngoạn mục đây!

[jindo2]

Hehe các chú cứ bán giá sàn VFR đi hôm nay thị trường đỏ lửa mà chẳng chú nào chịu nhả hàng giá thấp


Khi nào giá lên đầu 1xx mời các chú quay lại kiếm chút cháo nhé


Bỏ qua mọi tranh cãi của các chú "chính trị & kinh tế"


Chỉ có một điều "Không có kinh tế mạnh .... chẳng có gì ra hồn cả"


[] [:O] [st]

[jindo2]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.

Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.


Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng

[jindo2]

[quote user="jindo2"]


Lịch sử hình thành và phát triển của Vietfracht:
Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày 18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht) theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ : Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT





[/quote]


Tiềm năng & nội lực của một đơn vị có > 40 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải, dịch vụ vận tải,...


Cơ sở vật chất & mạng lưới đã xây dựng qua nhiều năm


Vốn hiện tại là 150 tỷ, chưa thực hiện tăng vốn lần nào


Với triển vọng của ngành hàng hải, tương quan đối với các doanh nghiệp vận tải đang niêm yết trên sàn


>>> Hứa hẹn một cuộc cách mạng trong việc triên khai tăng cường sức mạnh cho xứng tầm của doanh nghiệp sẽ sớm được thực hiện


Giá sẽ là bao nhiêu trong trường hợp VFR định hướng tăng vốn lên 1000 tỷ? Như vậy mới xứng tầm VFR cần phải có

[jindo2]

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch Chứng khoán Hà Nội



* Chỉ số tài chính





+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng


+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)


+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (Quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)


(Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)



* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây



(Đang triển khai các dự án chuyển đổi công năng các khu BĐS)



* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty:


+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%


+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%


+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%



(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)



+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%

[jindo2]

[quote user="Newton"]


[quote user="dragon2783"]




CHUẨN............


VIETFRACHT LÀ CP CHUẨN NHẤT NÊN MUA VÀO TẠI THỜI ĐIỂM NÀY.





[/quote]


VFR trở thành BC thì nhiều người sướng khi gặt hái thành quả nhưng cũng ối kẻ tức hộc máu "suốt ngày vào chê bai, có dẫn được thông tin gì đáng giá đâu?"


[/quote]


Mồi ngon

[jindo2]

Mua tàu mới nâng cao năng lực vận tải của Công ty


Đưa văn phòng tại Lò Đúc vào hoạt động trong tháng 12/2007




Tăng vốn, lợi nhuận hoàn thành vượt chỉ tiêu,...


Ai nhanh thì uống nước càng ngọt thoai

[jindo2]

Giữ chặt VFR, thời gian còn rảnh rỗi đi ngắm nghía ôm thêm hàng tốt &nhậu lai rai[]


VFR sắp bùng nổtrở thành hiện tượng tăng trưởng trên sàn Ha[st]

Triển khai mua tàu tăng cường năng lực vận tải... oánh nhau là phải có sức mạnh kinh tế mới chiến thắng được[^o)]

[jindo2]

[quote user="dragon2783"]

VFR : là 1 trong 3 doanh nghiệp kinh doanh vận tải lớn nhất Việt Nam và là doanh nghiệp đứng thứ 126 trong 500 Doanh nghiệp lớn nhất VN . Tin vui hay buồn hả các cổ đông VFR ơi ???

More info: http://vnr500.com.vn/web/modules/preview/PreviewArticle.aspx?msgid=85

[/quote]

Lớp vỏ cũ đang được trút bỏ... nhanh chóng lột xác trở thành tiên nữ chân dài thoai "chân dài tới..."

[jindo2]

Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng mạnh trên sàn Ha

[BILL_ECONOMIC]

[quote user="jindo2"]


Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng mạnh trên sàn Ha




[/quote]


Chính xác, lợi nhuận lũy kế cả năm 31,22 tỷ đồng/ vdl 150 tỷ đồng = 20% chưa trừ đi khoản lãi suất phát sinh do vay NH hơn 300 tỷ đồng để mua tầu mới! Chắc VFR tương lai giống TBC thôi!

[jindo2]

Chú Bill thổi chi cho nhọc sức, thấy chú chăm chỉ post bài cho VFR quá [:cuoibo]


Muốn ăn thì lăn nhanh vào thoai "Không mong giề giá thấp hơn nữa để chú xơi đâu" [8-)]


VFR hiện đang là cổ phiếu hấp dẫn nhất trong ngành hàng hải & vận tải[st]

[jindo2]

VFR là cổ phiếu sau tiến hành cổ phần hóa xong niêm yết ngay trên sàn (không đánh bóng số liệu)

Hứa hẹn VFR sẽ là hiện tượng đột phá sau khi kết thúc năm tài chính 2007 & công bố các thông tin liên quan

Năm 2007 là năm đầu tiên số liệu BCTC được thể hiện rõ dưới mô hình cổ phần hóa

Tin tốt lại công bố dồn dập, cổ phiếu tăng vù vù lên thoai


Nhà
văn phòng tại Lò Đúc tháng 12 có thể đưa vào sử
dụng

Các dự án đang triển khai sang đầu năm 2008 sẽ công bố luôn cho
cổ đông của VFR thoai

VFR sẽ hiện thân sức mạnh và nội lực của mình trong tháng 1/2008

[BILL_ECONOMIC]

[quote user="BILL_ECONOMIC"]


[quote user="jindo2"]


Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng mạnh trên sàn Ha




[/quote]


Chính xác, lợi nhuận lũy kế cả năm 31,22 tỷ đồng/ vdl 150 tỷ đồng = 20% chưa trừ đi khoản lãi suất phát sinh do vay NH hơn 300 tỷ đồng để mua tầu mới! Chắc VFR tương lai giống TBC thôi![/quote] potay

[kuty]

[quote user="jindo2"]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.

Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.




Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng[/quote]



Cực lực phản đối ông Jind2 đưa thông tin tốt, Kuty hết xèn roài nhìn thông tin của ông mà thèm[:tucqua]

[vung_oi_mo_ra]

Mua tầu để tăng vốn điều lệ thì iem ủng hộ hai tay đấy. Là người làm ăn thì phải tính chuyện nào ra chuyện đó. Có câu:"Mèo trắng, mèođen miễn là bắtđược chu-ột". LĐ VFRđã chậm chân hơn các công ty cùng ngànhđến mấy bước sóng ruài, nay còn mỗi bài mua tầu tăng vốn lại chờ tình hình chính trị - chính em nữa thì chết nhàđầu tơít vốn bọnchúng emđấy. VFRvay thêmvốn đầu tư tầu hiện đại vào. Hà, giá VFR ko xuống dưới 39 ở thời điểm này là ổn đây.

[vung_oi_mo_ra]

Thế nhà iem hỏi khí không phải, Công ty Tân Cảng là công ty quái gì đó hả pác? Nó có khỏe mạnh như MB ko hả pác? Chả là nhà em coi VFR là mã đầu tư chủ lực nên chỉ muốn nó phải giữ quan hệ tốt với mấy ông khơ khớ một chút chứ ko tình hình này thằng nào yếu là tèo, là phải chạy thật nhanhđể giữ lấy tí gốc ấy chứ. Phiền pác nhiều và xin cảm ơn trước vì sự chỉ giáo.

[Oilian]

Hastc mỗi VFR là mấy ch-a lãnh đạo (được nuôi theo kiểu gà công nghiệp)ko biết làm giá nên lại hóa ra tốt nhất sàn.Đa sốđã bị thổigiá. Có mã như VTS đó - thật rõ lởm đến thế là cùng. Mua VFR xong có thể gác chân lên bàn máy computere xem fim chưởng thoải mái mà ko phải lo nghĩ giề. Dính vào họ SD thì có mà ăn ko ngon ngủ ko yên phải ko các pác?