[quote user="bi04"]


[quote user="ohaio"][quote user="gnuvn"]


hình như các bác đã chốt lời xong chuồn hết khỏi cái topic này rồi, em này mấy hnay tăng chẳng qua do thị trường thôi, thực lực thì sẽ còn vượt xa, mốc >25x là quá khiêm tốn. Hãy đợi tin khủng trong kqkd quý 2 nhé




[/quote] Có tin gì bác post lên ACE tham khảo đê[/quote]


Khục chuồn gì đâu bác. BTS sẽ tự tìm đường về 2.x trong tháng 6 thoai. nên thỉnh thoảng vào post vài câu cho nó vui thôi. chứ em nó tăng thìlàm sao cản em nó được ^^. đang đà tăng thế này thì chỉ nên nhập vào thôi chứ ng.u sao bán các bác nhỉ he he ^^


[/quote]


mai các doanh nghiệp xi măng ngaòi bắc như BTS, BCC lại tăng mạnh roài vì đối thủ cạnh tranh mất hàng he he ^^--> các bé này có cơ hội tăng thêm được sản lượng tiêu thụ he he.
[h3]Tàu chở 500 tấn xi măng lật cạnh cầu Cần Thơ [/h3]
(Dân trí) - Khoảng 1h45 sáng nay, con tàu SG 1234 chở 500 tấn xi măng cho Công ty bê tông 620 Châu Thới - đơn vị cung cấp bê tông cho công trình cầu Cần Thơ - đã bị lật rồi chìm gần công trường xây dựng cây cầu này.
Khi xảy ra sự cố, trên tàu có 7 thuỷ thủ, rất may tàu bị lật gần bờ nên cả 7 thuỷ thủ đều kịp nhảy xuống sông và bơi được vào bờ.


Toàn bộ xi măng và đồ đạc trên tàu đều bị nhấn chìm, ước thiệt hại trên 1 tỷ đồng.


Theo ông Dương Công To, Đội trưởng Đội dân phòng đường thuỷ Mỹ Hoà (TP Cần Thơ), nguyên nhân ban đầu được xác định là do tàu bị đứt dây neo làm nghiêng lật tàu trong lúc đang chờ để bơm xi măng lên công trình cầu Cần Thơ.

Nhật Trường
[h3]Chưa thể trục vớt con tàu chở 500 tấn xi măng[/h3]
(Dân trí) - Cho đến 17h chiều nay 10/6, công tác trục vớt chiếc tàu chở 500 tấn xi măng bị chìm trên sông Hậu sáng sớm hôm qua vẫn gặp nhiều khó khăn.
>>Tàu chở 500 tấn xi măng lật cạnh cầu Cần Thơ

Vị trí tàu chìm (được thả neo) cạnh cầu Cần Thơ.
Ông Dương Công To - Đội trưởng Đội dân phòng Đường thủy huyện Bình Minh (Vĩnh Long) - cho biết, công tác trục vớt vẫn chưa thực hiện được do còn thiếu nhiều trang thiết bị hỗ trợ, thủy triều dâng cao và không ổn định; trong khi đó trọng tải chiếc tàu quá lớn cũng ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình trục vớt. Hiện trước mắt cho thả neo, treo biển báo để báo hiệu cho các phương tiện đường thủy khác; đồng thời sẽ phối hợp với ngành chức năng canh chừng 24/24h để hướng dẫn, điều tiết giao thông ở khu vực tàu chìm, đảm bảo an toàn. Dự kiến sáng mai 11/6, ngành chức năng sẽ tiếp tục xem xét tình hình mới quyết định có thể trục vớt được tàu lên hay không.