VSP-Khủng long vận tải GAS

[congthanh1207]

Hiện tại trên diễn đàn có 1 số Bác đang tâng bốc lợi nhuận vsp lên quá mức dễ gây thất vọng cho ndt khi có bctc ra, đề nghị ae nào đã được tôi gửi tn về lợi nhuận quí 3 đề phòng. Nói chung với đánh giá của tôi lợi nhuận như vậy cũng là tốt lắm rồi. Chúc ae thành công

[whynot]

[quote user="congthanh1207"]


Hiện tại trên diễn đàn có 1 số Bác đang tâng bốc lợi nhuận vsp lên quá mức dễ gây thất vọng cho ndt khi có bctc ra, đề nghị ae nào đã được tôi gửi tn về lợi nhuận quí 3 đề phòng. Nói chung với đánh giá của tôi lợi nhuận như vậy cũng là tốt lắm rồi. Chúc ae thành công




[/quote]


Lại bốc phét nữa rồi, Bác làm có gì có BCTC quý 3, mà nếu có thì chỉ là thứ vớ vẫn, giấy vụn. Nếu bac post lên diễn đàn BCTC quý 3 trước khi public 1 tuần thì tôi cá với bac 1k CCM để anh em hoành tráng chơi. Và khi vào diễn đàn nếu có thông tin thì post lên cho all cùng biết để kiểm chứng chứ bac post cho vài người thì chỉ dụng ý trục lợi cá nhân thôi chứ chẳng tốt lành gì.


Nên nhớ BCTC quý 2 bác chỉ post trước khi public có 2 ngày, mà bac nên nhớ làtụi NV bên UB, TTcũng có trước 2 ngày nhé!


Bác chỉ biết spam không khác gì chim nhợn, bác tự kiểm tra những con số mà bac đưa ra nhé!

Bác nào dám cá với em không! VSP EPS cuối năm thấp nhất là 40.000. VSP sắp có biến, Tổng VSP đang gom VSP cùng với Chị Hương IPA giá 145 mà không mua được. Bác nào muốn xuống tàu liên lạc em bán dùm cho, số lượng 1 lô nhỏ nhất là 5000cp.Liên lạc: 0908.575.675 Công Thành (trang 87)[/list]



Báo cho cổ đông VSP 1 tin vui: Tháng 7 doanh thu cho thuê tàu tăng mạnh nhờ mới đầu tư thêm 3 tàu lớn, lợi nhuận từ việc cho thuê tàu là 60tỷ + 85tỷ LN bán tàu Metan, vậy chưa cần tính LN từ nhà máy lọc dầu đưa về đã là 145tỷ + Tháng8 60tỷ + tháng9 60tỷ = 265tỷ. Quí 3 LN 265tỷ (trang 94)[/list]



Các bác nói mấy thằng không biết gì mất thời gian. Chuẩn bị ăn mừng đi. LNST Quí 3 150ty. (trang 297)[/list]



Lợi nhuận quí 3 chắc không được như mong đợi. Cuối tháng 8 cả 3 tàu titan, metal & iron phải lên đà sửa chữa định kỳ đến hết tháng 9. (trang 314)[/list]



Nhiều khả năng LN sẽ từ 50 -120ty Đã thông tin cho mấy anh em cổ đông vsp bằng email. Bác nào muốn biết chính xác từng con số thì gửi tin nhắn cho e. Chúc mọi người thành công. Bye all (trang 314)[/list]

Trên đây là những nhận định của những bác có nick là congthanh127 và congthanh1027 (tôi nghĩ là của 1 người), các bác trên diễn đàn nhận định xem họ post những con số về LN của VSP như thế thì có đáng tin hay ko và phải xem tại so hắn phải thay đổi liên tục vì động cơ gì, có phải vì cộng đồng diễn đàn ko? các bác cho ý kiến nhé.


Chúc all Niceweek

[celebia]

[quote user="whynot"]

[quote user="congthanh1207"]


Hiện tại trên diễn đàn có 1 số Bác đang tâng bốc lợi nhuận vsp lên quá mức dễ gây thất vọng cho ndt khi có bctc ra, đề nghị ae nào đã được tôi gửi tn về lợi nhuận quí 3 đề phòng. Nói chung với đánh giá của tôi lợi nhuận như vậy cũng là tốt lắm rồi. Chúc ae thành công


[/quote]


Lại bốc phét nữa rồi, Bác làm có gì có BCTC quý 3, mà nếu có thì chỉ là thứ vớ vẫn, giấy vụn. Nếu bac post lên diễn đàn BCTC quý 3 trước khi public 1 tuần thì tôi cá với bac 1k CCM để anh em hoành tráng chơi. Và khi vào diễn đàn nếu có thông tin thì post lên cho all cùng biết để kiểm chứng chứ bac post cho vài người thì chỉ dụng ý trục lợi cá nhân thôi chứ chẳng tốt lành gì.


Nên nhớ BCTC quý 2 bác chỉ post trước khi public có 2 ngày, mà bac nên nhớ làtụi NV bên UB, TTcũng có trước 2 ngày nhé!


Bác chỉ biết spam không khác gì *** nhợn, bác tự kiểm tra những con số mà bac đưa ra nhé!
[*]Bác nào dám cá với em không! VSP EPS cuối năm thấp nhất là 40.000. VSP sắp có biến, Tổng VSP đang gom VSP cùng với Chị Hương IPA giá 145 mà không mua được. Bác nào muốn xuống tàu liên lạc em bán dùm cho, số lượng 1 lô nhỏ nhất là 5000cp.Liên lạc: 0908.575.675 Công Thành (trang 87)[/list]


[*]Báo cho cổ đông VSP 1 tin vui: Tháng 7 doanh thu cho thuê tàu tăng mạnh nhờ mới đầu tư thêm 3 tàu lớn, lợi nhuận từ việc cho thuê tàu là 60tỷ + 85tỷ LN bán tàu Metan, vậy chưa cần tính LN từ nhà máy lọc dầu đưa về đã là 145tỷ + Tháng8 60tỷ + tháng9 60tỷ = 265tỷ. Quí 3 LN 265tỷ (trang 94)[/list]


[*]Các bác nói mấy thằng không biết gì mất thời gian. Chuẩn bị ăn mừng đi. LNST Quí 3 150ty. (trang 297)[/list]


[*]Lợi nhuận quí 3 chắc không được như mong đợi. Cuối tháng 8 cả 3 tàu titan, metal & iron phải lên đà sửa chữa định kỳ đến hết tháng 9. (trang 314)[/list]


[*]Nhiều khả năng LN sẽ từ 50 -120ty Đã thông tin cho mấy anh em cổ đông vsp bằng email. Bác nào muốn biết chính xác từng con số thì gửi tin nhắn cho e. Chúc mọi người thành công. Bye all (trang 314)[/list]

Trên đây là những nhận định của những bác có nick là congthanh127 và congthanh1027 (tôi nghĩ là của 1 người), các bác trên diễn đàn nhận định xem họ post những con số về LN của VSP như thế thì có đáng tin hay ko và phải xem tại so hắn phải thay đổi liên tục vì động cơ gì, có phải vì cộng đồng diễn đàn ko? các bác cho ý kiến nhé.


Chúc all Niceweek




[/quote] Ngay từ đầu em đã không khoái kiểu công bố lợi nhuận như đồng chí congthanh127 rồi (đã có một vài bài reply hỏi và tỏ ý nghi ngại).

Cơ hồ có một cái khó mà phủ nhận là tin tức của congthanh về VSP có độ chuẩn xác rất cao. Có thể đồng chí ấy nói thật theo diễn biến nội bộ trong công ty hoặc
theo lợi ích cá nhân trong danh mục của đồng chí ấy, nhưng cái chính là
nhà đầu tư phải tỉnh táo.

[sisi]

Chỉ số DOW của Mỹ hôm qua đã xuyên tuyến phòng thủ 8.000 điểm rồi, sau đó hồi phục lại chút,tín hiệu dự báo xấu,lần nào trước ngưỡng cản mạnh nó cũng làm eo, sauđó tụt thẳng.Các chỉsố ck ChâuÂu giảm kinh hoàng, vàng dầu cũng giảm theo vì khủng hoảng và suy thoái thì chẳng sử dụng nhiều dầu mà cũng chẳng có tiềnđể mua vàngdo giảm chi tiêu và cần tiền do nợ nần chồng chất.


Giờ phút lịch sử đã đến. Chủ nghĩa tư bản tài chính đang tự diệt vong bởi chính mâu thuẫn nội tại của nó theo Mác nói.


Sách kinh nghiệm chơick có câu: Không chơi chứng khoán thời khủng hoảng.


Có cơ hội là thoát ra khỏi thị trường ngay.

[congthanh1207]

[quote user="celebia"]

[quote user="whynot"]

[quote user="congthanh1207"]


Hiện tại trên diễn đàn có 1 số Bác đang tâng bốc lợi nhuận vsp lên quá mức dễ gây thất vọng cho ndt khi có bctc ra, đề nghị ae nào đã được tôi gửi tn về lợi nhuận quí 3 đề phòng. Nói chung với đánh giá của tôi lợi nhuận như vậy cũng là tốt lắm rồi. Chúc ae thành công


[/quote]


Lại bốc phét nữa rồi, Bác làm có gì có BCTC quý 3, mà nếu có thì chỉ là thứ vớ vẫn, giấy vụn. Nếu bac post lên diễn đàn BCTC quý 3 trước khi public 1 tuần thì tôi cá với bac 1k CCM để anh em hoành tráng chơi. Và khi vào diễn đàn nếu có thông tin thì post lên cho all cùng biết để kiểm chứng chứ bac post cho vài người thì chỉ dụng ý trục lợi cá nhân thôi chứ chẳng tốt lành gì.


Nên nhớ BCTC quý 2 bác chỉ post trước khi public có 2 ngày, mà bac nên nhớ làtụi NV bên UB, TTcũng có trước 2 ngày nhé!


Bác chỉ biết spam không khác gì *** nhợn, bác tự kiểm tra những con số mà bac đưa ra nhé!
[*]Bác nào dám cá với em không! VSP EPS cuối năm thấp nhất là 40.000. VSP sắp có biến, Tổng VSP đang gom VSP cùng với Chị Hương IPA giá 145 mà không mua được. Bác nào muốn xuống tàu liên lạc em bán dùm cho, số lượng 1 lô nhỏ nhất là 5000cp.Liên lạc: 0908.575.675 Công Thành (trang 87)[/list]


[*]Báo cho cổ đông VSP 1 tin vui: Tháng 7 doanh thu cho thuê tàu tăng mạnh nhờ mới đầu tư thêm 3 tàu lớn, lợi nhuận từ việc cho thuê tàu là 60tỷ + 85tỷ LN bán tàu Metan, vậy chưa cần tính LN từ nhà máy lọc dầu đưa về đã là 145tỷ + Tháng8 60tỷ + tháng9 60tỷ = 265tỷ. Quí 3 LN 265tỷ (trang 94)[/list]


[*]Các bác nói mấy thằng không biết gì mất thời gian. Chuẩn bị ăn mừng đi. LNST Quí 3 150ty. (trang 297)[/list]


[*]Lợi nhuận quí 3 chắc không được như mong đợi. Cuối tháng 8 cả 3 tàu titan, metal & iron phải lên đà sửa chữa định kỳ đến hết tháng 9. (trang 314)[/list]


[*]Nhiều khả năng LN sẽ từ 50 -120ty Đã thông tin cho mấy anh em cổ đông vsp bằng email. Bác nào muốn biết chính xác từng con số thì gửi tin nhắn cho e. Chúc mọi người thành công. Bye all (trang 314)[/list]

Trên đây là những nhận định của những bác có nick là congthanh127 và congthanh1027 (tôi nghĩ là của 1 người), các bác trên diễn đàn nhận định xem họ post những con số về LN của VSP như thế thì có đáng tin hay ko và phải xem tại so hắn phải thay đổi liên tục vì động cơ gì, có phải vì cộng đồng diễn đàn ko? các bác cho ý kiến nhé.


Chúc all Niceweek




[/quote] Ngay từ đầu em đã không khoái kiểu công bố lợi nhuận như đồng chí congthanh127 rồi (đã có một vài bài reply hỏi và tỏ ý nghi ngại).

Cơ hồ có một cái khó mà phủ nhận là tin tức của congthanh về VSP có độ chuẩn xác rất cao. Có thể đồng chí ấy nói thật theo diễn biến nội bộ trong công ty hoặc
theo lợi ích cá nhân trong danh mục của đồng chí ấy, nhưng cái chính là
nhà đầu tư phải tỉnh táo.





[/quote] Ngày 17/9 TGD Nguyễn duy hùng còn khẳng định trên báo đtck rằng lợi nhuận quí 3, quí 4 cao hơn quí 2. Vì vậy các bác hiểu sự việc giảm lợi nhuận là bất khả kháng, 1 phần do tàu lên đà, 1 phân đưa lợi nhuận vào quí 4. Vì sao bây giờ tôi phải post trước khi có bctc quí 3 ra? Vì tôi phải đính chính lại thông tin tôi đã đăng trước đó (267ty), vì tôi chưa nói sai về vsp bao giờ, để NBs đỡ chửi tôi là chỉm nhợn lừa tiền thiên hạ. Tôi là thế cao nói cao thấp nói thấp. Để 1 lần nữa xem các bác đúng hay tôi đúng. Và tôi khuyên ae 1 câu: đầu tư chứng khoán thì không nên nghe bố con thằng nào, mọi thông tin chỉ là tham khảo quyết định là do mình.

[sandman_hn]

[quote user="congthanh1207"]Và tôi khuyên ae 1 câu: đầu tư chứng khoán thì không nên nghe bố con thằng nào, mọi thông tin chỉ là tham khảo quyết định là do mình.[/quote]

Câu này đúng nhất đó[]

Đừng tin thằng nào nói khi nó chưa có bằng chứng rõ ràng

Còn em thì có bằng chứng rõ về bán tàu lãi 87 tỷ rồi đó nhé, có dấu đỏ công ty hẳn hoi


Các bác tin ai thì tuy []

[sandman_hn]

[quote user="sandman_hn"]



[/quote]

Bằng chứng hẳn hoi đây này

Phương án giao tàu tháng 9 thì tháng 7 hoặc tháng 8 thì đã ký hợp đồng để ghi nhận doanh thu rồi đó

[livermorevn]

Đây chỉ là con tàu nhỏ thôi, còn con tàu lớn lãi 120 tỷ nữa.

[soicon8]

[quote user="sandman_hn"]

[quote user="soicon8"]

[quote user="sandman_hn"]

Chứng khoán Mỹ đã lên, hội nghị G7 họp đã thể hiện sự quyết tâm đoàn kết có những biện pháp nhằm giải quyết tình trạng khủng hoảng tài chính hiện nay, vàng dầu rơi mạnh

Em VSP tuần sau sẽ có BCTC quý 3

Báo cáo này vẫn rất ngon, các bác cứ yên tâm ở trên tàu. Em nó sẽ phi thẳng lên 2xx chỉ trong tháng 10


[/quote]

cá 10 ăn 1 vsp không bao giờ 2xx trong tháng 10....

[/quote]

Tôi không thích cá độ, mỗi người có một quan điểm

Nhưng với LNST của VSP quý 3 >165 tỷ, EPS>27.000 đ 3 quý thì thử hỏi VSP có lên được 2xx không nhỉ

Lợi nhuận bán tàu quý 3 đã là 87 tỷ rồi thì LNST 3 quý khả năng chắc chắn 165 tỷ đồng đó các cụ


[/quote]



thế thôi bác hô hào vớ vẩn quan điểm lên lên 2xx làm gì, tôi ra kèo 10 ăn 1 ngon quá không dám bắt à?

tôi nói không lên quá 180 bác có dám cá không?

[whynot]

[quote user="sandman_hn"]


[quote user="sandman_hn"]







[/quote]


Bằng chứng hẳn hoi đây này


Phương án giao tàu tháng 9 thì tháng 7 hoặc tháng 8 thì đã ký hợp đồng để ghi nhận doanh thu rồi đó



[/quote]


Chào các pác, sau khi tổng hợp thông tin chính thức từ VSP và các pác trên diễn đàn này em xin bày tỏ quan điểm của mình về đánh giá LNST quý 3 của VSP mong ý kiến đóng góp của các pac nhé


LNST quý 3 của VSP xét đến 3 trường hợp sau:


1- Lợi nhuận sau thuế của VSP quý 2 là 147 tỷ, tăng đột biến so với quý 1 là 56 tỷ theo giải trình của công ty là do 3 con tàu trọng tải khoảng 6x.000 tấn (gấp 2 -3 trọng tải tàu cũ của cty) lần lượt vào tháng 4, 5, 6 mà chưa có lợi nhuận từ bán tàu thì với phương thức cho thuê tàu định hạn 1 năm thì ko có lý do gì nói ln quý 3 của VSP dưới 147 tỷ nếu tính đúng ra là tối thiểu 237 tỷ (vì 3 con tàu mới hoạt động chỉ được nữa quý 2 mà đãđem lại cho VSP90 tỷ lợi nhuận thì khi hoạt động trọn quý 3 thì 3 con tàu này sẽ đem lại 180 tỷ cùng với những mảng kd cũ 56 tỷ của quý 1 thì là 236 tỷ).


2- Còn bac gì nói tháng 8, tháng 9 có 3 con tàu lên đà sửa chữa thì đó chỉ là tàu trước đây công suất nhỏ (nếu cho là có tàu mới mua về thì nực cười, vì khi mua về họ phải tu sửa cho hoàn chỉnh theo chuẩn quốc tế thì mới hoạt động được mà ko có tàu nào mới hoạt động được 1 -2 tháng lại lên đà giả thuyết này chỉ là trò bịp) vàđóng góp vào lợi nhuận trên dưới 30 tỷ vì trơớc khi có 3 tàu mới thìđội tàu của VSP khoảng 7 chiếc với ln quý 1 56 tỷ thì cho 3 con tàulênđànàyđóng góp 30 tỷvà chi phí sửa chửa cho mỗi con là 20 tỷ coi như giảm 90 tỷ => như vậy LNST quý 3 của VSP sau khi trừ chi phí sửa chửa tàu nếu có cũng tối thiều cũng đạt bằng mức LNST quý 2 là 147 tỷ.


3- Còn giả thuyết cho rằng để phục vụ kế hoạch phát hành cho CDCL với giá cao nên đẩy hết ln cho quý 4, theo tôi thì đẩy ln bán tàu sang quý 4 là có thể xảy ra chứ còn nói rằng cắt lợi nhuận từ hdkd quý 3 sang quý 4 làm ln quý 3 giảm hơn so với quý 2 là ko hiểu thế nào là một dn hoạt động kd hiệu quả rồi. CĐCl họ chỉ đánh giá cao vào llợi nhuậnổn định và tăng trưởng đều chứ ko phải khi trồi khi sụt đâu nhé`


Tóm lại LNST quý 3 của VSP sẽ là:


147 tỷ bằng quý 2 nếu thực sự có 3 tàu lên đà sửa chữa và chưa tính LN từ bán tàu;


234 tỷ nếu thực sự có 3 tàu lên đà sửa chữa và LN từ bán tàu đưa vào quý 3;


237 tỷ nếu ko có tàu lên đà sửa chữa và chưa tính LN từ bán tàu;


324 tỷ nếu ko có tàu lên đà sửa chữa và LN từ bán tàu đưa vào quý 3.

[whynot]

Chào các pác, sau khi tổng hợp thông tin chính thức từ VSP và các pác trên diễn đàn này em xin bày tỏ quan điểm của mình về đánh giá LNST quý 3 của VSP mong ý kiến đóng góp của các pac nhé


LNST quý 3 của VSP xét đến 3 trường hợp sau:


1- Lợi nhuận sau thuế của VSP quý 2 là 147 tỷ, tăng đột biến so với quý 1 là 56 tỷ theo giải trình của công ty là do 3 con tàu trọng tải khoảng 6x.000 tấn (gấp 2 -3 trọng tải tàu cũ của cty) lần lượt vào tháng 4, 5, 6 mà chưa có lợi nhuận từ bán tàu thì với phương thức cho thuê tàu định hạn 1 năm thì ko có lý do gì nói ln quý 3 của VSP dưới 147 tỷ nếu tính đúng ra là tối thiểu 237 tỷ (vì 3 con tàu mới hoạt động chỉ được nữa quý 2 mà đãđem lại cho VSP90 tỷ lợi nhuận thì khi hoạt động trọn quý 3 thì 3 con tàu này sẽ đem lại 180 tỷ cùng với những mảng kd cũ 56 tỷ của quý 1 thì là 236 tỷ).


2- Còn bac gì nói tháng 8, tháng 9 có 3 con tàu lên đà sửa chữa thì đó chỉ là tàu trước đây công suất nhỏ (nếu cho là có tàu mới mua về thì nực cười, vì khi mua về họ phải tu sửa cho hoàn chỉnh theo chuẩn quốc tế thì mới hoạt động được mà ko có tàu nào mới hoạt động được 1 -2 tháng lại lên đà giả thuyết này chỉ là trò bịp) vàđóng góp vào lợi nhuận trên dưới 30 tỷ vì trơớc khi có 3 tàu mới thìđội tàu của VSP khoảng 7 chiếc với ln quý 1 56 tỷ thì cho 3 con tàulênđànàyđóng góp 30 tỷvà chi phí sửa chửa cho mỗi con là 20 tỷ coi như giảm 90 tỷ => như vậy LNST quý 3 của VSP sau khi trừ chi phí sửa chửa tàu nếu có cũng tối thiều cũng đạt bằng mức LNST quý 2 là 147 tỷ.


3- Còn giả thuyết cho rằng để phục vụ kế hoạch phát hành cho CDCL với giá cao nên đẩy hết ln cho quý 4, theo tôi thì đẩy ln bán tàu sang quý 4 là có thể xảy ra chứ còn nói rằng cắt lợi nhuận từ hdkd quý 3 sang quý 4 làm ln quý 3 giảm hơn so với quý 2 là ko hiểu thế nào là một dn hoạt động kd hiệu quả rồi. CĐCl họ chỉ đánh giá cao vào llợi nhuậnổn định và tăng trưởng đều chứ ko phải khi trồi khi sụt đâu nhé`


Tóm lại LNST quý 3 của VSP sẽ là:


147 tỷ bằng quý 2 nếu thực sự có 3 tàu lên đà sửa chữa và chưa tính LN từ bán tàu;


234 tỷ nếu thực sự có 3 tàu lên đà sửa chữa và LN từ bán tàu đưa vào quý 3;


237 tỷ nếu ko có tàu lên đà sửa chữa và chưa tính LN từ bán tàu;


324 tỷ nếu ko có tàu lên đà sửa chữa và LN từ bán tàu đưa vào quý 3.

[sisi]

Tuần sau PVFC có ngày giao dịch chính thức. Chết chết...


Bây giờ mà các bác còn bàn về bắt đáy mua cổ phiếu thì thật là kinh hoàng.


Vni cóđáy 366 hồi tháng 3 là dokinh tếVNlúc đó quá bấtổn do lạm phát cao, chính sách thắt chặt tiền tệ gây ra.


Kinh tế VN hiện nayđã ổn định, nhưngVniđang giảm mạnh là do khủng hoảng tài chính toàn cầu gây ra.


Kết luận:Vni giảm mạnh hiện nay là dokhủng hoảng tài chính toàn cầugây ra nên chẳng cóđáy, ngưỡng cản nào cả.Đáy của Vni là khi khủng hoảng có tín hiệu kết thúc.


Các bác ở lại bảo trọng!

[thanhnguyenBMC]

ĐỌC VÀ SUY NGHĨ


Hàng loạt thị trường CK ngừng giao dịch


Bất chấp các giải pháp khẩn cấp từ chính quyền, hầu hết thị trường chứng khoán (TTCK) trên toàn thế giới gần như “rơi tự do” trong phiên giao dịch ngày 10/10 khi nỗi sợ hãi của nhà đầu tư ngày càng gia tăng.


Chỉ số Nikkei (Nhật Bản) giảm hơn 11% khi mở cửa và đóng cửa giảm 9,6%, mức giảm điểm lớn nhất trong hai thập kỷ qua và vượt qua mức giảm 9,38% trong phiên giao dịch ngày 8/10.


Cuộc khủng hoảng của hệ thống tài chính bắt đầu lan sang Nhật Bản khi Cty bảo hiểm Yamato Life đang trên đà phá sản.


Hội chứng bán tháo tràn sang các TTCK lớn khác trên khắp châu Á. Sydney (Úc) mất 8,3%, Singapore tuột dốc 6% và Seoul (Hàn Quốc) giảm 4,1%.


Sàn chứng khoán ở Thượng Hải (Trung Quốc) giảm 2,8%. Các chỉ số chứng khoán chủ chốt ở Hồng Kông, Philippines, Ấn Độ... cũng lao dốc tới 7% - 8%. Sàn chứng khoán ở Jakarta (Indonesia) vẫn tiếp tục đóng cửa kể từ phiên giao dịch ngày 8/10 với mức giảm trên 10%.


Sắc đỏ tại hầu hết sàn giao dịch châu Á cũng khiến các TTCK chủ chốt ở châu Âu chao đảo. Chỉ số FTSE 100 (Anh) giảm 10,20%, lần đầu tiên phá ngưỡng 4.000 điểm kể từ tháng 7/2002. Chỉ số DAX (Đức) giảm 9,68 % và chỉ số CAC-40 (Pháp) giảm 7,87%.


Chứng khoán ở Italia, Tây Ban Nha cũng sụt giảm gần 7%. Tại Vienna (Áo) sàn chứng khoán phải tạm ngừng giao dịch khi lao dốc 10%. Hai sàn chứng khoán của Nga cũng lại ngừng giao dịch vào ngày 10/10 sau khi chứng kiến sự sụt giảm mạnh của các TTCK khác trên thế giới.


Sàn chứng khoán Thái Lan (SET) đã phải tạm ngừng giao dịch vào sáng 10/10 sau khi chứng khoán giảm hơn 10% (449 điểm). SET mở cửa trở lại sau 30 phút tạm ngừng giao dịch và đóng cửa với mức giảm dưới 10%.


Sàn chứng khoán ở Bucharest (Rumania) cũng ngừng giao dịch vào ngày 10/10, lần thứ hai trong một tuần. Chỉ số chứng khoán chủ chốt của các nước Đông Âu cũng tuột dốc trên 10%.


Trước đó vào ngày 9/10 (giờ New York), chỉ số công nghiệp Dow Jones (Mỹ) tiếp tục lao dốc mạnh hơn với mức giảm 678,91 điểm (7,3%), còn 8.579 điểm - lần đầu tiên xuống dưới 9.000 điểm trong 5 năm qua.


Trong 7 phiên tuột dốc liên tiếp vừa qua, Dow Jones mất tổng cộng 20,9%, gần bằng mức kỷ lục trong 7 ngày của tháng 10/1987 khi chỉ số này mất tới 23,8%. Giới phân tích dự báo nhà đầu tư sẽ tiếp nối làn sóng bán tháo trên TTCK Mỹ trong phiên giao dịch ngày 10/10.

[forex_stock]

TTCK toàn cầu sập đến nơi rồi => Đề nghị UBCKNN cho áp dụng biên độ lệch: Mua (10% sàn Hồ -14% sàn Hà); Bán (5% sàn Hồ - 7% sàn Hà) - Hoặc cho ngừng GD TTCK Việt Nam cho bằng Chị bằng Em, ...TTCK Việt Nam liên thông quá các bác nhể...Hê, hê....[:kinhso]

[sisi]

PVFC tuần tới sẽ có tin ngày giao dịch chính thức 500 triệu cổ, giá chào sàn nghe nói 70.000đ. Với giá chào sàn cao như thế PVFC tháo một mạch10 phiên liền về 3x.


Thêm tin này nữacộng với khủng hoảng tài chính thì Vnisẽ tháo về 2xx là chắc.


Chết chết, chạy chạy

[forex_stock]

[quote user="sisi"]


PVFC tuần tới sẽ có tin ngày giao dịch chính thức 500 triệu cổ, giá chào sàn nghe nói 70.000đ. Với giá chào sàn cao như thế PVFC tháo một mạch10 phiên liền về 3x.


Thêm tin này nữacộng với khủng hoảng tài chính thì Vnisẽ tháo về 2xx là chắc.


Chết chết, chạy chạy[/quote]

Vậy hả giá chào sàn 70k sau đó về 30k và VNI về 200 HASTC-INDEX về 70 hả? Cụ phán hay quá éo ngửi được[:chongmat][|-)]

[livermorevn]

Cụ tranh thủ đặt trần sáng thứ 2 may ra mua được đó, đừng gào thét lung tung nữa, xem đây:


[table]


BK OF AMERICA CP |
20.87 Oct 10 |



1.24 (6.32%)
[/table]
[table]


CITIGROUP INC |
14.11 Oct 10 |
1.18 (9.13%)
[/table]
[table]



[table]


GEN ELECTRIC CO |
21.50 Oct 10 |
2.49 (13.10%)
[/table] |
|

[/table]
[table]


GEN MOTORS |
4.89 Oct 10 |
0.13 (2.73%)
[/table]



[table]


JP MORGAN CHASE CO |
41.64 Oct 10 |
4.96 (13.52%)
[/table]



[table]


A M R CP |
8.00 Oct 10 |
1.33 (19.94%)
[/table]



[table]


JETBLUE AIRWAYS CP |
3.86 Oct 10 |
0.42 (12.21%)
[/table]


Như vậy thứ 2 thì như thế nào đây: Đừng nói bulltrap nhé.

[livermorevn]

[quote user="whynot"]


Chào các pác, sau khi tổng hợp thông tin chính thức từ VSP và các pác trên diễn đàn này em xin bày tỏ quan điểm của mình về đánh giá LNST quý 3 của VSP mong ý kiến đóng góp của các pac nhé




LNST quý 3 của VSP xét đến 3 trường hợp sau:


1- Lợi nhuận sau thuế của VSP quý 2 là 147 tỷ, tăng đột biến so với quý 1 là 56 tỷ theo giải trình của công ty là do 3 con tàu trọng tải khoảng 6x.000 tấn (gấp 2 -3 trọng tải tàu cũ của cty) lần lượt vào tháng 4, 5, 6 mà chưa có lợi nhuận từ bán tàu thì với phương thức cho thuê tàu định hạn 1 năm thì ko có lý do gì nói ln quý 3 của VSP dưới 147 tỷ nếu tính đúng ra là tối thiểu 237 tỷ (vì 3 con tàu mới hoạt động chỉ được nữa quý 2 mà đãđem lại cho VSP90 tỷ lợi nhuận thì khi hoạt động trọn quý 3 thì 3 con tàu này sẽ đem lại 180 tỷ cùng với những mảng kd cũ 56 tỷ của quý 1 thì là 236 tỷ).


2- Còn bac gì nói tháng 8, tháng 9 có 3 con tàu lên đà sửa chữa thì đó chỉ là tàu trước đây công suất nhỏ (nếu cho là có tàu mới mua về thì nực cười, vì khi mua về họ phải tu sửa cho hoàn chỉnh theo chuẩn quốc tế thì mới hoạt động được mà ko có tàu nào mới hoạt động được 1 -2 tháng lại lên đà giả thuyết này chỉ là trò bịp) vàđóng góp vào lợi nhuận trên dưới 30 tỷ vì trơớc khi có 3 tàu mới thìđội tàu của VSP khoảng 7 chiếc với ln quý 1 56 tỷ thì cho 3 con tàulênđànàyđóng góp 30 tỷvà chi phí sửa chửa cho mỗi con là 20 tỷ coi như giảm 90 tỷ => như vậy LNST quý 3 của VSP sau khi trừ chi phí sửa chửa tàu nếu có cũng tối thiều cũng đạt bằng mức LNST quý 2 là 147 tỷ.


3- Còn giả thuyết cho rằng để phục vụ kế hoạch phát hành cho CDCL với giá cao nên đẩy hết ln cho quý 4, theo tôi thì đẩy ln bán tàu sang quý 4 là có thể xảy ra chứ còn nói rằng cắt lợi nhuận từ hdkd quý 3 sang quý 4 làm ln quý 3 giảm hơn so với quý 2 là ko hiểu thế nào là một dn hoạt động kd hiệu quả rồi. CĐCl họ chỉ đánh giá cao vào llợi nhuậnổn định và tăng trưởng đều chứ ko phải khi trồi khi sụt đâu nhé`


Tóm lại LNST quý 3 của VSP sẽ là:


147 tỷ bằng quý 2 nếu thực sự có 3 tàu lên đà sửa chữa và chưa tính LN từ bán tàu;


234 tỷ nếu thực sự có 3 tàu lên đà sửa chữa và LN từ bán tàu đưa vào quý 3;


237 tỷ nếu ko có tàu lên đà sửa chữa và chưa tính LN từ bán tàu;


324 tỷ nếu ko có tàu lên đà sửa chữa và LN từ bán tàu đưa vào quý 3.


[/quote]


quá chuẩn, bác nên bổ sung cho em mảng hóa dầu nam việt nữa, nghe đâu khoảng 30 tỷ đó.

[DATU]

[quote user="thanhnguyenBMC"]
ĐỌC VÀ SUY NGHĨ


Hàng loạt thị trường CK ngừng giao dịch


Bất chấp các giải pháp khẩn cấp từ chính quyền, hầu hết thị trường chứng khoán (TTCK) trên toàn thế giới gần như “rơi tự do” trong phiên giao dịch ngày 10/10 khi nỗi sợ hãi của nhà đầu tư ngày càng gia tăng.


Chỉ số Nikkei (Nhật Bản) giảm hơn 11% khi mở cửa và đóng cửa giảm 9,6%, mức giảm điểm lớn nhất trong hai thập kỷ qua và vượt qua mức giảm 9,38% trong phiên giao dịch ngày 8/10.


Cuộc khủng hoảng của hệ thống tài chính bắt đầu lan sang Nhật Bản khi Cty bảo hiểm Yamato Life đang trên đà phá sản.


Hội chứng bán tháo tràn sang các TTCK lớn khác trên khắp châu Á. Sydney (Úc) mất 8,3%, Singapore tuột dốc 6% và Seoul (Hàn Quốc) giảm 4,1%.


Sàn chứng khoán ở Thượng Hải (Trung Quốc) giảm 2,8%. Các chỉ số chứng khoán chủ chốt ở Hồng Kông, Philippines, Ấn Độ... cũng lao dốc tới 7% - 8%. Sàn chứng khoán ở Jakarta (Indonesia) vẫn tiếp tục đóng cửa kể từ phiên giao dịch ngày 8/10 với mức giảm trên 10%.


Sắc đỏ tại hầu hết sàn giao dịch châu Á cũng khiến các TTCK chủ chốt ở châu Âu chao đảo. Chỉ số FTSE 100 (Anh) giảm 10,20%, lần đầu tiên phá ngưỡng 4.000 điểm kể từ tháng 7/2002. Chỉ số DAX (Đức) giảm 9,68 % và chỉ số CAC-40 (Pháp) giảm 7,87%.


Chứng khoán ở Italia, Tây Ban Nha cũng sụt giảm gần 7%. Tại Vienna (Áo) sàn chứng khoán phải tạm ngừng giao dịch khi lao dốc 10%. Hai sàn chứng khoán của Nga cũng lại ngừng giao dịch vào ngày 10/10 sau khi chứng kiến sự sụt giảm mạnh của các TTCK khác trên thế giới.


Sàn chứng khoán Thái Lan (SET) đã phải tạm ngừng giao dịch vào sáng 10/10 sau khi chứng khoán giảm hơn 10% (449 điểm). SET mở cửa trở lại sau 30 phút tạm ngừng giao dịch và đóng cửa với mức giảm dưới 10%.


Sàn chứng khoán ở Bucharest (Rumania) cũng ngừng giao dịch vào ngày 10/10, lần thứ hai trong một tuần. Chỉ số chứng khoán chủ chốt của các nước Đông Âu cũng tuột dốc trên 10%.


Trước đó vào ngày 9/10 (giờ New York), chỉ số công nghiệp Dow Jones (Mỹ) tiếp tục lao dốc mạnh hơn với mức giảm 678,91 điểm (7,3%), còn 8.579 điểm - lần đầu tiên xuống dưới 9.000 điểm trong 5 năm qua.


Trong 7 phiên tuột dốc liên tiếp vừa qua, Dow Jones mất tổng cộng 20,9%, gần bằng mức kỷ lục trong 7 ngày của tháng 10/1987 khi chỉ số này mất tới 23,8%. Giới phân tích dự báo nhà đầu tư sẽ tiếp nối làn sóng bán tháo trên TTCK Mỹ trong phiên giao dịch ngày 10/10.

[/quote]Vậy VNI nhà mình giảm có nhõn 5% thì tuyệt quá rồi p không các bác hà. hà.........thôi mấy c.h.i.m nhợn lượn bớt đi đc rồi đú, lo về nghĩ làm sao thứ 2 mua đc đây hà hà.......

[a little bird told me]

VSP thì giá này có gì phải nghĩ nhỉ? Tks bác "người cát" về thông tin này. Giờ trên 4rum nhiều chim nhợn quá. Thông tin cứ nhiễu loạn cả lên. Tuần sau VSP sẽ quay đầu thôi, nhiều chú mon mem thèm lắm rồi nhưng vẫn muốn mua rẻ hơn. Hihi, chứ không thèm thì vô đây làm gì mất thời gian. Công nhận bối cảnh này bác nào cũng hãi. Tốt xấu đều nhất loạt ca bài down to the earth. Em thì cứ xuống 14% lại mua 1 tí. Bác tập đoàn vẫn được anh 3Z rót vốn như thế này thì lo gì. Hết năm 2009 lãi từ VSP sẽ không ít hơn 8 lần.

Nhiều bác cứ ca độ làm gì nhỉ? Vớ vẩn.Lời ăn lỗ chịu. Đơn giản. Tóm lại: Cừ chờ xem, đường dài mới biết ngựa hay.