VSP-Khủng long vận tải GAS

[giveupno]

[quote user="chimotconduong"]


Em này đầu tư ngắn hạn và dài hạn đều ngon cả. Lúc nó từ 120 -> 250 thi không có bác nào chê bai cả, giờ thấy nó xuống thì bày đặt phân mới cả tích, toàn tâm lý bầy đàn cả.




Nếu dở thì đừng mua, biến luôn cho nó đẹp!


Cổ đông VSP vững tâm lý lên. Tụi cổđông chiến lược chiến *** gì không biết,đè giá xuống mãi giờ cũng phải nhanh tay gom hàng hết thôi, chứ không bị hốt sạch và sẽbị đánh mất niềm tin vào tất cả các cổ đông.


VSP phát tín hiệu rồi đó, thẳngtiến 2xx!!!
[Y] [B] Ai có VSP giữ vững quan điểm, sao nhiều người lại rỗi hơi vào đây chê bai thế????




[/quote]

[HUMAN1]

[quote user="conkhits"]

ck cũng giống như đời sống xã hôi. bất cứ ai là ngôi sao cũng sẽ bị nhiều kẻ đó kỵ tìm cách giật chân ! vsp cũng ko là ngoại lệ ! vậy cổ đông phải biết cách phớt lờ những tiếng la ó của lũ *** lợn thôi !

[/quote] Bác nói làm em nhớ đến mấy vụ cướp giật , chém giết, lừa gạt , lợi dụng tín nhiệm chiếm đoạt TSCD, lừa tình , PU 18, Năm Cam .v.v. quá [+o(]

Đình đám lắm, hầu như ai cũng biết [:P]

[nosco_investor3]

[quote user="whynot"]

Bác Nút C... gì đó, chắc bác này có vài chục ngàn đồng thì lo mà để dành có cái ăn sáng, chứ chờ trực em VSP xuống để mua thì bít cửa rùi. Tiền mọn thì kiếm mấy em ghẻ mà xơi cở 1x, 2x đầy sàn đấy.


Than vãn có ai bố thí cho đâu!

[/quote]

Tôi qúa hiểu VSP nên không bao giờ dám dây. Kể cả có về 2x.

Nó chẳng khác éo gì mấy thằng mua công nông đầu ngang cũ chạy tuyến lạng sơn

nhưng phù phép khấu hao lâu hơn, lãi khủng hơn cả mấy thằng mua xe xịn Huyndai,

Mercedes... đầu tư tử tế, cạnh tranh cao.Khi thị trường vận tải khó khăn là chết giãy.

Mục đích chính của nó là lùa g.à bán giấy lộn trả nợ chứ chẳng có vẹo gì. Cứ mua sắt

vụn mà vứt cho thuê lãi khủng hơn mua tàu xịn và đầu tư tư tế thì cả thế giới này thành

bãi sắt hết, kiếm tiền dễ thế thì đâu đến lượt VSP.Cổ đông VSP ai cũng biết điều này

chẳng qua bị kẹp chưa thoát và hy vọng có sóng thì múc thôi. Rồi lại tèo ngay mà,

cổ phiếu không thể vững bền khi cổ đông lớn chạy hết và thành phần chủ yếu đầu tư lướt

sóng vài ngày. Khi tin xấu ra bọn này nó chạy thì khiếp lắm không ai phanh được giá.

[HUMAN1]

[quote user="chimotconduong"]


Em này đầu tư ngắn hạn và dài hạn đều ngon cả. Lúc nó từ 120 -> 250 thi không có bác nào chê bai cả, giờ thấy nó xuống thì bày đặt phân mới cả tích, toàn tâm lý bầy đàn cả.


Nếu dở thì đừng mua, biến luôn cho nó đẹp!


Cổ đông VSP vững tâm lý lên. Tụi cổđông chiến lược chiến *** gì không biết,đè giá xuống mãi giờ cũng phải nhanh tay gom hàng hết thôi, chứ không bị hốt sạch và sẽbị đánh mất niềm tin vào tất cả các cổ đông.


VSP phát tín hiệu rồi đó, thẳngtiến 2xx!!! [/quote] Thế thấy tụi IPA, SSI bán đã rõ nhưng chắc chắn chưa thấy tụi nó mua. Vậy tụi nó mua bằng cách nào để có Cp cho IPA, SSI .v.v. [:cuoibo] [:cuoibo]

[tadung]

[quote user="New_hobby"]


Ha ha. Các bác chuẩn bị mà ăn mừng nhé. LNST hơn 17,45 tỷ. Rất tiếc là tiền kinh doanh phải đi vay nhiều quá. Trả lãi NH và thiệt thòi do tỷ giá mà lên tới hơn 39,36 tỷ thì quả là kinh khủng. Các bác chú ý là VDL mới có 40 tỷ thôi đấy! Vì vậy con sốEPS= 4363 rõ ràng không thể hiệnđược tiềm năng thực sự của công ty.




Giống như anh VMC, VSP cũng chỉ thiếu vốn đầu tư trầm trọng. Phải đi vay quá nhiều. Nếu tình hình tài chính được cải thiện do phát hành thêm CP, tăng vốn DL, giảm thiểu vốn vay thì đây đích thị là 1 trong vài CP HOT nhất trên thị trường hiện nay. Việc tăng vốn từ 40 tỷ hiện nay lên 120 tỷ ngay trong tháng 3 tới cho thấy lãnh đạo VSP " sốt ruột" thế nào trongcố gắngđể:- lành mạnh hoá tình hình tài chính của doanh nghiệp,- để thực hiện các dự án lớn sắp tới như xây 2 kho chứa khí hóa lỏng lớn nhất Việt Nam tại Hải Phòng và tp HCM, xây dựng khu đô thị Golf Mê Linh Vĩnh Phúc, đóng seri tầu 22500 DWT, tầu chở khí hóa lỏng 7.200m3 và tầu 54.000 DWT để xuất khẩu.


Sau khi tăng vốn lên 120 tỷ, với tiềm năng cực lớn của mình như vậy chắc chắn kết quả kinh doanh của VSP trong năm 2007 này sẽ tăng rất cao so với năm vừa qua.


----------------------------------------------------


Vinh quang thuộc về người Dũng cảm!


[/quote]Phải nói các LD của VSP rất năng động, sáng tạo ...


Vốn ít thế mà lãi khũng. Giá VSP phải lên 3xx mới xứng tầm .


Chúc mừng các cổ đông VSP.

[HUMAN1]

[quote user="UP UP UP"]


Thấy bác líu lo spam bài từ thứ sáu tới giờ mà VSP vẫn cỡi trần thế này thì phí công bác quá nhỉ.


Hôm nay bác long nach bạn của bác đã lặn mất tiêu rồi, chắc len lén lên tàu bằng cữa sau rồi. Đang che miệng cười bác: "chú hủ mèm bị ta dụ không dám lên tàu nhường đường cho ta..."



[/quote] Mới vừa đọc lại trang trước nên hồi âm đây :


Bao năm kinh doanh, tôi thừa sức hiểu vấn đề & không bận tâm với những chuyện mà bạn nói bởi nó rất bình thường .

[phikhonglo]

[quote user=".HUMAN."]


[quote user="UP UP UP"]




[quote user=".HUMAN."]


[quote user="UP UP UP"]


[quote user="sinbag007"]
Doanh nghiệp vận tải biển lo lắng vì cước giảm mạnh




[h1]Sự suy thoái của nền kinh tế thế giới kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng nhập khẩu - xuất khẩu sụt giảm khiến giá cước vận tải đường biển cũng giảm mạnh theo.[/h1]
Trong khoảng ba tháng gần đây, cước phí vận tải đường biển đã giảm từ 50 đến 70% và các chuyên gia dự báo rằng đến đầu năm tới tình hình vẫn có thể tiếp tục xấu đi.Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải lâu năm nói rằng họ không bất ngờ trước việc giá cước giảm vì đây là ảnh hưởng dây chuyền từ cuộc khủng hoảng tài chính, dẫn đến nền kinh tế thế giới suy yếu. Thế nhưng, việc giá cước giảm mạnh và chưa có dấu hiệu dừng lại đã trở thành nỗi lo lắng lớn của doanh nghiệp khi mà không biết trong thời gian tới "ai còn, ai mất".Ông Nguyễn Quang Hùng, Giám đốc điều hành Công ty vận tải Sunnytrans - đối tác Việt Nam trong liên doanh vận tải tàu biển Barwil Sunnytrans, ví rằng giá cước đang xuống dốc không phanh. Chỉ trong khoảng thời gian chưa tới ba tháng, giá thuê tàu hàng trọng tải lớn đã rớt từ 70.000 đô la Mỹ/ngày xuống còn 10.000 đô la Mỹ/ngày.Còn ông Nguyễn Quế Dương, Trưởng ban quản lý và khai thác tàu biển - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), cũng cho rằng không thể tưởng tượng là chỉ trong vòng một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ mức 40.000 đô la Mỹ/ngày xuống còn 19.000 đô la Mỹ/ngày. Cả doanh nghiệp sở hữu đội tàu lớn lẫn các đại lý tàu biển cho các hãng tàu nước ngoài đều than rằng đây là thời kỳ quá khó khăn đối với họ. Ông Hùng ở Barwil Sunnytrans nói rằng với lịch chạy tàu 20-30 chuyến/tháng thì việc giải bài toán làm sao vẫn có hàng để chạy mà không lỗ tiền nhiên liệu, nhân công... quả thật rất khó khăn. Ông cũng cho biết vừa nhận được thông báo nói rằng một số hãng tàu nước ngoài như NOL, HMN, MOL, MSC, Hapag Lloyd... có khả năng cho khoảng 40 tàu nằm bờ tại Singapore vì chạy tàu thu không đủ bù chi. "Nghĩ đến tình cảnh thị trường trong nước, qua mùa này không biết doanh nghiệp nào trụ lại nổi, doanh nghiệp nào sẽ phá sản", ông than.Nỗi lo lắng của các doanh nghiệp vẫn tải biển vẫn chưa dừng lại, nhiều dự báo cho thấy tình hình khó khăn sẽ tiếp tục kéo dài, vì số lượng hợp đồng cho thuê tàu - đặc biệt là các hợp đồng với thời hạn dài, lại phụ thuộc vào tình hình xuất-nhập khẩu. Do nền kinh tế thế giới chưa thể hồi phục ngay nên nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa trong năm 2009 nhiều khả năng bị sụt giảm, kéo theo ảnh hưởng đối với ngành vận tải biển, đồng thời sự cạnh tranh gay gắt trong ngành cũng sẽ dẫn đến giá cả giảm thêm.Theo Song Nguyên
TBKTSG

LAC QUAN HAY BI QUAN TỰ MÌNH QUYẾT ĐỊNH. RIÊNG CÁ NHÂN TÔI THI QUÁ BI QUAN


[/quote]Đúng vậy! Giá cước vận tải đang giảm cực mạnh, điều này ai cũng biết. Và cũng chính vì thế mà hôm nay VSP mới có giá 9x. Chứ nếu tình hình đang ổn định thì với BCTC quý 3 vừa rồi VSP có thể lên tới 30x, mà chưa chắc mua được do không có người bán.
[/quote] À há . Thế là vì giá cước vận tải nên nó thế.


Vậy còn xuống nữa vì chưa tính : 6 con tàu sắp thành sắt vụn .


Các dự án : BĐS , sân Golf, COVP, Gas .v.v. thật thảm bại . Ai mà đi mua hay thuê mấy căn nhà ở HCM, HN giá cao ngất ngưỡng để rồi sống cùng " những cơn Đại hồng Thủy " giữa lòng trung tâm Thành phố " & phải di chuyển bằng ghe , xuồng . Ôi Tp. chúng ta, trung tâm sông nước .v.v.


Chưa tính giá tàu giảm từng ngày .


Chưa tính lãi suất vay đang rất cao . Vay nợ ngập từ đầu đến chân không thấy mặt .



Chưa tính tình hình chung các loại Cp đều rẻ .


Chưa tính tàu cũ quá 20 mất sức cạnh tranh, chả mấy DN chịu thuê .v.v.


Chưa tính chi phí sữa chữa khấu hao ngày càng gia tăng trong khi cố kéo dài thời gian khấu hao gây nguy cơ rủi ro cực lớn .


Chưa tính VĐL quá lớn .


Chưa tính số Cp sắp về .


Chưa tính giá thị trường cao khó thu hút .


Chưa tính nợ lớn .


Chưa tính đầu tư tài chính lỗ .


...





[/quote]Thấy bác líu lo spam bài từ thứ sáu tới giờ mà VSP vẫn cỡi trần thế này thì phí công bác quá nhỉ.


Hôm nay bác long nach bạn của bác đã lặn mất tiêu rồi, chắc len lén lên tàu bằng cữa sau rồi. Đang che miệng cười bác: "chú hủ mèm bị ta dụ không dám lên tàu nhường đường cho ta..."



[/quote] Mới vừa đọc lại trang trước nên hồi âm đây :


Bạn cứ yên tâm[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif"> Quan điểm, lập trường của tôi vững hơn longach rất nhiều. Không hề xao động, không 1 chút nao núng [B].v.v. Lên thì bỏ . Xuống 60 trong 1 tuần tới sẽ mua, tôi sẵn sàng chờ dịp khác chứ nhất quyết không lên lúc nầy

[HUMAN1]

[quote user="Domuaxanhban"]

[b]Chết cười với chiêm lợn 4T ( .HUMAN.)[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter"> Nhìn cái thằng LTC của kụ mà thấy tội cho kụ . Cả phiên mà giao dịch có 2300 cp , mà lại còn bị xuống giá nữa chứ Cứ phải bay vào topic của VSP mà kêu eng éc vì tiếc Nhân tiện kụ bay vào topic của BVS , HPC , KLS , SSI mà éc éc giùm em cái . Em giữ VSP và 4 thằng này nên rất mong chiêm lợn như kụ vào chê bai giùm

[haigames]

[quote user="Domuaxanhban"]

[b]Chết cười với chiêm lợn 4T ( .HUMAN.)[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter"> Nhìn cái thằng LTC của kụ mà thấy tội cho kụ . Cả phiên mà giao dịch có 2300 cp , mà lại còn bị xuống giá nữa chứ Cứ phải bay vào topic của VSP mà kêu eng éc vì tiếc Nhân tiện kụ bay vào topic của BVS , HPC , KLS , SSI mà éc éc giùm em cái . Em giữ VSP và 4 thằng này nên rất mong chiêm lợn như kụ vào chê bai giùm

[HUMAN1]

[:chocque] [:P] [:^)]

[UP UP UP]

[quote user="haigames"]

[quote user="Domuaxanhban"]

[b]Chết cười với chiêm lợn 4T ( .HUMAN.)[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter"> Nhìn cái thằng LTC của kụ mà thấy tội cho kụ . Cả phiên mà giao dịch có 2300 cp , mà lại còn bị xuống giá nữa chứ Cứ phải bay vào topic của VSP mà kêu eng éc vì tiếc Nhân tiện kụ bay vào topic của BVS , HPC , KLS , SSI mà éc éc giùm em cái . Em giữ VSP và 4 thằng này nên rất mong chiêm lợn như kụ vào chê bai giùm

[em trai Binladen]

[quote user="nosco_investor3"]

[quote user="whynot"]

Bác Nút C... gì đó, chắc bác này có vài chục ngàn đồng thì lo mà để dành có cái ăn sáng, chứ chờ trực em VSP xuống để mua thì bít cửa rùi. Tiền mọn thì kiếm mấy em ghẻ mà xơi cở 1x, 2x đầy sàn đấy.


Than vãn có ai bố thí cho đâu!

[/quote]

Tôi qúa hiểu VSP nên không bao giờ dám dây. Kể cả có về 2x.

Nó chẳng khác éo gì mấy thằng mua công nông đầu ngang cũ chạy tuyến lạng sơn

nhưng phù phép khấu hao lâu hơn, lãi khủng hơn cả mấy thằng mua xe xịn Huyndai,

Mercedes... đầu tư tử tế, cạnh tranh cao.Khi thị trường vận tải khó khăn là chết giãy.

Mục đích chính của nó là lùa g.à bán giấy lộn trả nợ chứ chẳng có vẹo gì. Cứ mua sắt

vụn mà vứt cho thuê lãi khủng hơn mua tàu xịn và đầu tư tư tế thì cả thế giới này thành

bãi sắt hết, kiếm tiền dễ thế thì đâu đến lượt VSP.Cổ đông VSP ai cũng biết điều này

chẳng qua bị kẹp chưa thoát và hy vọng có sóng thì múc thôi. Rồi lại tèo ngay mà,

cổ phiếu không thể vững bền khi cổ đông lớn chạy hết và thành phần chủ yếu đầu tư lướt

sóng vài ngày. Khi tin xấu ra bọn này nó chạy thì khiếp lắm không ai phanh được giá.

[/quote]

Khi có bác phản biện thì những người cầm cổ như bị chọt thù léc..nhưng hãy xem xét lại.

Binladen vẫn bảo lưu quan điểm VSP sẽ sớm quay về cái mốc chỉ 6x...( cách 1 tuần trước đã nói sẽ có giá 8x)

Cậu này cực kỳ rủi ro..chứ không có một chút hy vọng gì trong thời buổi này để nói tốt cả!...

Éo *** nếu nó tốt trước khi có tin lợi khủng gì đó...các chú nội bộ SSI đã phone cho sếp hỏi thăm trước tình hình để múc có mà ói ra! Sẽ không còn sót bất cứ 1 lô nào tới tay chúng ta cả!

Đừng bao giờ nhìn cái EPS mà tính giá cả..nếu bác nào vẫn nhìn eps để so giá em này với mấy bác vận tải khác rồi cho rằng em nó thơm bơ... thì em xin kíu...

[gi.mi.ko]

Các cụ ở đấy mà kêu gào.


Em chi thấy LS lại giảm rồi đấy. Cứ cầm tiền mà kêu đê...

[HUMAN1]

[quote user="gi.mi.ko"]


Các cụ ở đấy mà kêu gào.


Em chi thấy LS lại giảm rồi đấy. Cứ cầm tiền mà kêu đê...


[/quote] Dùng chữ to ~ Kêu gào[:cuoibo][:cuoibo]

[cu_tèo]

[quote user="UP UP UP"]


[quote user="haigames"]




[quote user="Domuaxanhban"]


[B]Chết cười với chiêm lợn 4T ( .HUMAN.)[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif"> Nhìn cái thằng LTC của kụ mà thấy tội cho kụ . Cả phiên mà giao dịch có 2300 cp , mà lại còn bị xuống giá nữa chứ Cứ phải bay vào topic của VSP mà kêu eng éc vì tiếc Nhân tiện kụ bay vào topic của BVS , HPC , KLS , SSI mà éc éc giùm em cái . Em giữ VSP và 4 thằng này nên rất mong chiêm lợn như kụ vào chê bai giùm Người khác thì vì quyền lợi, chê để mua. Còn bác thì vì lý do gì? Hay là vì bác quá tốt bụng, biết bị mọi người chửi nhưng bác vẫn tự nhủ "ta không vào địa ngục thì ai vào?".

[tristar]

[quote user="em trai Binladen"]

[quote user="nosco_investor3"]

[quote user="whynot"]

Bác Nút C... gì đó, chắc bác này có vài chục ngàn đồng thì lo mà để dành có cái ăn sáng, chứ chờ trực em VSP xuống để mua thì bít cửa rùi. Tiền mọn thì kiếm mấy em ghẻ mà xơi cở 1x, 2x đầy sàn đấy.


Than vãn có ai bố thí cho đâu!

[/quote]

Tôi qúa hiểu VSP nên không bao giờ dám dây. Kể cả có về 2x.

Nó chẳng khác éo gì mấy thằng mua công nông đầu ngang cũ chạy tuyến lạng sơn

nhưng phù phép khấu hao lâu hơn, lãi khủng hơn cả mấy thằng mua xe xịn Huyndai,

Mercedes... đầu tư tử tế, cạnh tranh cao.Khi thị trường vận tải khó khăn là chết giãy.

Mục đích chính của nó là lùa g.à bán giấy lộn trả nợ chứ chẳng có vẹo gì. Cứ mua sắt

vụn mà vứt cho thuê lãi khủng hơn mua tàu xịn và đầu tư tư tế thì cả thế giới này thành

bãi sắt hết, kiếm tiền dễ thế thì đâu đến lượt VSP.Cổ đông VSP ai cũng biết điều này

chẳng qua bị kẹp chưa thoát và hy vọng có sóng thì múc thôi. Rồi lại tèo ngay mà,

cổ phiếu không thể vững bền khi cổ đông lớn chạy hết và thành phần chủ yếu đầu tư lướt

sóng vài ngày. Khi tin xấu ra bọn này nó chạy thì khiếp lắm không ai phanh được giá.

[/quote]

Khi có bác phản biện thì những người cầm cổ như bị chọt thù léc..nhưng hãy xem xét lại.

Binladen vẫn bảo lưu quan điểm VSP sẽ sớm quay về cái mốc chỉ 6x...( cách 1 tuần trước đã nói sẽ có giá 8x)

Cậu này cực kỳ rủi ro..chứ không có một chút hy vọng gì trong thời buổi này để nói tốt cả!...

Éo *** nếu nó tốt trước khi có tin lợi khủng gì đó...các chú nội bộ SSI đã phone cho sếp hỏi thăm trước tình hình để múc có mà ói ra! Sẽ không còn sót bất cứ 1 lô nào tới tay chúng ta cả!

Đừng bao giờ nhìn cái EPS mà tính giá cả..nếu bác nào vẫn nhìn eps để so giá em này với mấy bác vận tải khác rồi cho rằng em nó thơm bơ... thì em xin kíu...


[/quote]

ku em này cụt *** rùi thì hỏi sao không kíu vì có tiền đâu mà mua nhỉ?....(^_^)...bác nào rớt ở tọa độ 8x sẽ phải ân hận lắm vì VSP sẽ dần tiến tới 15x sau đó tin thưởng cp ra thì sẽ phi tiếp...GL

[nokia11118x]

[quote user="tristar"]

[quote user="em trai Binladen"]

[quote user="nosco_investor3"]

[quote user="whynot"]

Bác Nút C... gì đó, chắc bác này có vài chục ngàn đồng thì lo mà để dành có cái ăn sáng, chứ chờ trực em VSP xuống để mua thì bít cửa rùi. Tiền mọn thì kiếm mấy em ghẻ mà xơi cở 1x, 2x đầy sàn đấy.


Than vãn có ai bố thí cho đâu!

[/quote]

Tôi qúa hiểu VSP nên không bao giờ dám dây. Kể cả có về 2x.

Nó chẳng khác éo gì mấy thằng mua công nông đầu ngang cũ chạy tuyến lạng sơn

nhưng phù phép khấu hao lâu hơn, lãi khủng hơn cả mấy thằng mua xe xịn Huyndai,

Mercedes... đầu tư tử tế, cạnh tranh cao.Khi thị trường vận tải khó khăn là chết giãy.

Mục đích chính của nó là lùa g.à bán giấy lộn trả nợ chứ chẳng có vẹo gì. Cứ mua sắt

vụn mà vứt cho thuê lãi khủng hơn mua tàu xịn và đầu tư tư tế thì cả thế giới này thành

bãi sắt hết, kiếm tiền dễ thế thì đâu đến lượt VSP.Cổ đông VSP ai cũng biết điều này

chẳng qua bị kẹp chưa thoát và hy vọng có sóng thì múc thôi. Rồi lại tèo ngay mà,

cổ phiếu không thể vững bền khi cổ đông lớn chạy hết và thành phần chủ yếu đầu tư lướt

sóng vài ngày. Khi tin xấu ra bọn này nó chạy thì khiếp lắm không ai phanh được giá.

[/quote]

Khi có bác phản biện thì những người cầm cổ như bị chọt thù léc..nhưng hãy xem xét lại.

Binladen vẫn bảo lưu quan điểm VSP sẽ sớm quay về cái mốc chỉ 6x...( cách 1 tuần trước đã nói sẽ có giá 8x)

Cậu này cực kỳ rủi ro..chứ không có một chút hy vọng gì trong thời buổi này để nói tốt cả!...

Éo *** nếu nó tốt trước khi có tin lợi khủng gì đó...các chú nội bộ SSI đã phone cho sếp hỏi thăm trước tình hình để múc có mà ói ra! Sẽ không còn sót bất cứ 1 lô nào tới tay chúng ta cả!

Đừng bao giờ nhìn cái EPS mà tính giá cả..nếu bác nào vẫn nhìn eps để so giá em này với mấy bác vận tải khác rồi cho rằng em nó thơm bơ... thì em xin kíu...


[/quote]

ku em này cụt *** rùi thì hỏi sao không kíu vì có tiền đâu mà mua nhỉ?....(^_^)...bác nào rớt ở tọa độ 8x sẽ phải ân hận lắm vì VSP sẽ dần tiến tới 15x sau đó tin thưởng cp ra thì sẽ phi tiếp...GL

[/quote]

Bác tự tin thế em chỉ cần được 25% là em té oài.

[SCPHunter]

[quote user="SCPHunter"]


TTCK Mẽo




Oct 31 - Markets closed



[table]



[table]



[table]



Dow
9,325.01
+144.32
(1.57%)


S&P 500
968.75
+14.66
(1.54%)


Nasdaq
1,720.95
+22.43
(1.32%)
[/table]
[/table]
[/table]


CP Vận tải biển
[table]



General Maritime Corp.
|
GMR |
15.15 |
+2.00[/B] [/B](15.21%)[/B] [/B] |



Capital Product Partners |
CPLP |
11.37 |
+1.49[/B] [/B](15.08%)[/B] [/B] |



Genco Shipping & Trading |
GNK |
20.85 |
+2.73[/B] [/B](15.07%)[/B] [/B] |



Eagle Bulk Shipping Inc. |
EGLE |
9.97 |
+1.30[/B] [/B](14.99%)[/B] [/B] |



Teekay LNG Partners L.P. |
TGP |
18.00 |
+2.31[/B] [/B](14.72%)[/B] [/B] |

[/table]


"....it (shipping industry) will be also be the first to benefit from a recovery, whenever that comes. And it will have plenty of capacity.” The Economist[/I][/B]





[/quote]


NOV 3 - 12:00 PM
[table]



[table]



Dow
9,379.73
+54.72
(0.59%)


S&P 500
972.39
+3.64
(0.38%)


Nasdaq
1,735.69
+14.74
(0.86%)
[/table]
[table]





CP Vận tải biển
[table]



Gainers (% price change)
|
Change


DryShips Inc. |
DRYS |
+3.87 (20.10%)


TBS International Limited |
TBSI |
+1.35 (15.77%)


Danaos Corporation |
DAC |
+1.11 (14.07%)


Seaspan Corporation |
SSW |
+1.38 (12.47%)


Excel Maritime Carriers |
EXM |
+1.15 (10.05%)


Most Actives (dollar volume) |






DryShips Inc. |
DRYS |
+3.87 (20.10%)


Frontline Ltd. (USA) |
FRO |
+2.40 (7.55%)


Genco Shipping & Trading |
GNK |
+1.76 (8.44%)


Overseas Shipholding |
OSG |
+3.29 (8.75%)


Excel Maritime Carriers |
EXM |
+1.15 (10.05%)
[/table]


Chỉ số chung TTCK Mẽo đã tăng lên lại 15% từ mức đáy, CP Vận tải biển thì đã tăng 40-50 %


CHEERS!

[/table]

[/table]

[tieu_dong]

Thôi! em xin các cụ, thị trường đang xấu mà vào đây nghe các cụ chửi nhau chán quá. Có cụ nào mất hay cho nhau đồng nào đâu mà chì triết nhau ghê thế. Em nghĩ ngần này cụ ở cái chốn này chắc cũng có muốn chắc cũng chẳng làm sứt mẻ được tí nào đến xu thế thị trường cũng như loại cp các cụ đang nắm giữ, vậy nên lấy tình đ/c nắm tay nhau mà chiến đấu với hàng triệu thằng hàng ngày lên sàn tranh giành quyền lợi với các cụ đấy; Chắc chúng nó cũng chẳng thèm biết đến các cụ là ai ở cái xó này. [:'(] [:'(]

[HUMAN1]

[quote user="tieu_dong"]

Thôi! em xin các cụ, thị trường đang xấu mà vào đây nghe các cụ chửi nhau chán quá. Có cụ nào mất hay cho nhau đồng nào đâu mà chì triết nhau ghê thế. Em nghĩ ngần này cụ ở cái chốn này chắc cũng có muốn chắc cũng chẳng làm sứt mẻ được tí nào đến xu thế thị trường cũng như loại cp các cụ đang nắm giữ, vậy nên lấy tình đ/c nắm tay nhau mà chiến đấu với hàng triệu thằng hàng ngày lên sàn tranh giành quyền lợi với các cụ đấy; Chắc chúng nó cũng chẳng thèm biết đến các cụ là ai ở cái xó này. [:'(] [:'(]


[/quote]Tất cả đều nằm trong cái xó XHCN VN cả, chả chênh lệch gì mấy, tối đa thì được ở " vùng sông nước chốn thị thành" [:cuoibo] Có phải dân VN so với dân Mỹ đâu mà thắc mắc [:cuoibo]

Tôi thấy Ksạn New World, Q1 mỗi khi có mưa đó ha, là như ốc đảo giữa biển khơi lắm nha . Tuyệt hết biết [:cuoibo] Hoan hô cơ sở hạ tầng VN, BĐS VN như ... củ chuối[t] Tiền chạy vào túi riêng . VSP thì sao nhể ... có thể nào ngoại lệ với tài sản chung [:cuoibo] Mua mua bán bán , tha hồ mà .v.v. xơi


VSP cần kinh doanh ghe , xuồng á . Giàu to cũng nên thay vì kinh doanh tàu lớn có khi lỗ chổng vó khi có sự tham gia cạnh tranh của các tập đoàn tàu nước ngoài .