VSP-Khủng long vận tải GAS

[Cầu May]

Ai có tin gì thì đưa lên,không thì thôi,nhức cả mắt.[:chongmat]

[Cầu May]

Mấy bác không theo VSP,thì theo món khác đi,[:bans2]

qua topic khác mà kêu gọi,sao cứ ở đây cản đực cản cái vậy ta? [:noitham]

[t][t][t]

[cugame]

[table] Dự thảo nghị định kinh doanh gas: DN nhỏ sẽ... thua! =>VSP SẼ THẮNG
|





Thứ hai, 29/12/2008, 18:17 GMT+7
|






Dự
thảo nghị định về kinh doanh gas lần thứ tư được đưa ra ngay từ đầu
tháng 12 và sau đó đã nhận được nhiều luồng ý kiến. Những quy định mới
mà dự thảo đề cập đến đều nhằm hướng tới một thị trường gas an toàn.
Tuy nhiên, vẫn còn một số điều kiện mà dự thảo đặt ra là quá cao đối
với những doanh nghiệp nhỏ mới tham gia thị trường.

>> [url="http://tintuconline.com.vn/vn/kinhte/239198/" target="_blank">

[u-p]

Đây là biểu hiện suy giảm kinh tế của Nhật.

Việt Nam vẫn tăng trưởng 6,5% không việc gì phải lo.

[cugame]

[quote user="u-p"]



Đây là biểu hiện suy giảm kinh tế của Nhật.

Việt Nam vẫn tăng trưởng 6,5% không việc gì phải lo.


[/quote]

HÔM NAY VSP TOÀN TIN TỐT => XEM CÒN AI BÁN GIÁ RẺ NỮA NÀO

[BI-RAIN]

Anh chị nào toàn tâm toàn ý với VSP cứ yên tâm.

Trong vòng 1 tháng sẽ có kết quả quí 4, VSP ít nhất cũng > 100.

Trong vòng 1 năm kinh tế sẽ có dấu hiệu phục hồi, VSP ít nhất 5xx.

[ko có gì là ko thể]

[quote user="BI-RAIN"]

Anh chị nào toàn tâm toàn ý với VSP cứ yên tâm.

Trong vòng 1 tháng sẽ có kết quả quí 4, VSP ít nhất cũng > 100.

Trong vòng 1 năm kinh tế sẽ có dấu hiệu phục hồi, VSP ít nhất 5xx.


[/quote] Tình hình là chơi chứng thì cứ chọn cổ tốt nhất mà chơi đằng nào cũng thắng lớn.

Thị trường xấu thì sàng sàng đồng giá như nhau. VSP còn rẻ hơn SJS, HAG, KBC, BMC, DHG, IMP, BT6, VIC, PVD[:chiuthua]

[Dưluận]

[quote user="cugame"]


[quote user="boi08"]




[quote user="Dưluận"]



[quote user="u-p"]
[table]


Vận tải biển nội Á sẽ tăng trưởng mạnh trong thời gian tới





Thứ hai, 28/12/2008, 9:13


Theo nhận định của các hãng tàu, tuyến châu Á nổi lên như điểm sáng trong tình hình vận tải biển khó khăn như hiện nay là nhờ cơ cấu hàng hoá. Hàng hoá xuất khẩu tuyến này đa số là các mặt hàng thiết yếu như xăng dầu, nông sản, gỗ, cao su, hạt nhựa...


Hãng tàu lớn Maersk theo một công bố mới nhất cho biết, vận tải nội Á sẽ tăng trưởng mạnh trong thời gian tới. Hãng tàu khổng lồ này có kế hoạch tăng cường tuyến nội Á thông qua một hãng tàu trực thuộc là MCC.




Một doanh nghiệp chuyên xuất hàng đi Hàn Quốc cho biết mặt hàng xuất khẩu của công ty đang rất hút hàng. Mỗi tuần doanh nghiệp này xuất trung bình 10 container loại 40 feet đi cảng Incheon. Doanh nghiệp này đang xuất hàng mạt cưa được ép thành những thanh gỗ nhỏ hình vuông để người dân xứ kim chi đốt sưởi ấm vào mùa đông. Lượng hàng rời từ các cảng TP.HCM đi các cảng châu Á cũng không sụt giảm như dự báo nhờ hàng gạo và sắn lát. Theo ông Le Som Bo, giám đốc công ty Xếp dỡ cảng Sài Gòn, đơn vị ông đã xếp dỡ 600.000 tấn cát cho các tàu vào ăn hàng từ đầu tháng 10 đến nay.


Tuy nhiên, cước phí giảm đã khiến cho các hãng tàu gặp nhiều khó khăn. Ngoại trừ các hàng hóa như xăng, dầu, các loại khí hóa lỏng...vẫn ổn định cước phí vận chuyển, đa số mặt hàng rời đều chịu giảm giá cước, trong đó than là mặt hàng chịu giảm giá cước tương đối mạnh Tuy vậy các hãng tàu khai thác tuyến này vẫn đủ bù chi phí do giá nhiên liệu giảm và khoản thu đáng kể từ phí xếp dỡ. Theo đại diện một hãng tàu, chi phí nhiên liệu từng chiếm 30% đến 40% tổng chi phí hoạt động nay đã giảm còn khoảng 10%.


Năm 2008 các hãng tàu trong nước vừa phải đối mặt với giá dầu tăng cao, lại phải đối mặt với sự sụt giảm giá cước. Tuy nhiên do khối lượng tàu lớn trong nước còn thiếu, cùng với ưu thế được chỉ định vận chuyển của các nhà xuất nhập khẩu, doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp có đội tàu mạnh vẫn đạt và vượt kế hoạch đề ra.


Trong thời gian tới, không những hàng ngoại vào Việt Nam tăng mạnh do chính phủ sẽ tiếp tục mở cửa thị trường phân phối vào tháng 01/01/2009, mà hàng xuất khẩu cũng sẽ tăng mạnh do chủ trương kích thích xuất khẩu có sự hỗ trợ của khối ngân hàng. Đây là cơ hội cho các đội tàu lớn tiếp tục khẳng định vị thế của mình.





[/table]


[/quote] [B]Bài nầy không tồn tại nhá thằng ch.im l.ợn , tin V.it " Úp mặt xuống ao [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif"> "

[boi08]

[quote user="cugame"]

Nhắc lại 1 lần nữa để bà con chú ý:

TTTT4 = HUMAN = BẠCH MAO NAM = DƯ LUẬN = TÀU CHÌM = vankhoivt =???

Eric Catona = hoang minh =???[/quote] Bác cugame tinh ý thật, mấy cái nick này thường xuyên nói chuyện thiếu văn hóa y chang nhau
Thằng dư ng.u hôm nay chỉ dùng một nick thôi sao[:cuoibo]còn 5 nick nữa đem ra dùng nốt đi[:cuoibo]

[nlc]

Trong đống đổ nát , tất cả đều là ngổn ngang gạch vụn , .....

Khi bắt đầu xây dựng lại thì chỗ nào có nền đất tốt chỗ ấy sẽ mọc lên nhà cao tầng.

VSP là một nền đất tốt ! [:cungly] [:donca]

[KafeDel]

[quote user="Trưởng thôn"]


Trong đống đổ nát , tất cả đều là ngổn ngang gạch vụn , .....




Khi bắt đầu xây dựng lại thì chỗ nào có nền đất tốt chỗ ấy sẽ mọc lên nhà cao tầng.


VSP là một nền đất tốt ! [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif">

[nlc]

[quote user="KafeDel"]

[quote user="Trưởng thôn"]


Trong đống đổ nát , tất cả đều là ngổn ngang gạch vụn , .....


Khi bắt đầu xây dựng lại thì chỗ nào có nền đất tốt chỗ ấy sẽ mọc lên nhà cao tầng.


VSP là một nền đất tốt ! [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

[binbin]

VSP vẫn đang quá trình tích lũy. Bọn máng lợn vẫn đang bán ra để cân đối tài chính. VSP vẫn là siêu kình ngư. Hứu hẹn tăng trưởng siêu khủng khi mở màn năm mới 2009. Mở xampanh chúc mừng nào. Chúc mừng chúc mừng.[B][B][B]

[Cầu May]

đang có dấu hiệu tốt.

[t][t][t]

[u-p]

Tặng cho chú TTTT4 = HUMAN = BẠCH MAO NAM = DƯ LUẬN = TÀU CHÌM = vankhoivt =??? thêm vài bài đọc chơi nhé:

Nhiều hợp đồng đóng tàu mới cho Lào được ký kết

http://dddn.com.vn/20080818014650416...oc-ky-ket-.htm

Xuất 70 tấn rau dưa sang Campuchia mỗi ngày

http://www.vietnamshipper.com/?actio...1&chnlid=4

Hiệp định đối tác kinh tế với Nhật Bản - “Cửa” đã rộng mở cho hàng nông thủy sản

http://www.vietnamshipper.com/?actio...4&chnlid=4

Hiệp định VJEPA ký kết - Cơ hội lớn cho hàng Việt vào Nhật

http://www.vietnamshipper.com/?actio...0&chnlid=4

Xưởng đóng tàu mới nhất Việt Nam sắp sửa khởi công.

http://www.metvuong.com/thongtin/429...khoi-cong.html

Mở tuyến đi Trung Quốc ở Việt Nam

http://www.vietnamshipper.com/?actio...7&chnlid=2

Cảng Tacoma xuất khẩu xe sang châu Á

http://www.vietnamshipper.com/?actio...6&chnlid=2

Vận tải biển Trông chờ vào châu Á

http://www.vietnamshipper.com/?actio...1&chnlid=2

Vinashin sửa chữa và đóng tàu cho Nauy

http://www.thesaigontimes.vn/Home/do...nhnghiep/3636/

Phát triển công nghiệp đóng tàu

http://www.baodanang.vn/vn/kinhte/16057/index.html

[table] [h1]Xuất khẩu lô container "made in Vietnam" đầu tiên[/h1]


[/table]
http://www.giaothongvantai.com.vn/De...tnam_dau_tien/

Hãng Mitsubishi muốn đặt Vinashin đóng tàu 56.300 DWT

http://www.nhatban.net/news/index.ph...mp;storyid=219

Vinashin: Công nghiệp đóng tàu Việt Nam: Hướng đến cường quốc

http://www.saovangdatviet.com.vn/ind...&Itemid=30 Việt Nam lọt vào top 5 cường quốc đóng tàu thế giới

http://www.hptrade.com.vn/news/tin_n...09101980938088

CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU của Shinpetrol

http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/200/item.cco

Nhân lực ngành đóng tàu: “Đỏ mắt” tuyển dụng nhưng vẫn thiếu!

http://www.kinhte24h.com/?page=news&id=25941

[hoangminh5684]

[quote user="ko có gì là ko thể"]


[quote user="hoang minh"]

[quote user="ko có gì là ko thể"]


[quote user="boi08"]


EPS 9 tháng Giá P/EPS 9 tháng


VSP 25.000 52 2



SJS 3.300 53 16



HAG 3.600 56 15,5


VSP đang rẻ hơn SJS và HAG 8 lần



HAG và SJS tiếp tục tăng trần cũng đúng vì 2 em này cũng tiềm năng


Nhưng VSP tiềm năng hơn hẳn SJS và HAG. VSP phải tăng giá lên 8 lần mới bằng P/E với 2 cổ phiếu này


Vậy mà có người tiếp tục bán rẻ VSP là sao thế?


EM chịu thua, không hiểu nổi, các bác giải thích giùm em với?


[/quote] Khi bán ra VSP giá 2xx tôi không nghĩ mình có thể mua lại được dưới 100, không ngờ cũng mua được 5x.


Phải cảm ơn các ngờ u bác ợ



[/quote]


TÔI NÓI THẬT BÁC THÔNG CẢM VỚI TRÌNH CỦA BÁC MÀ MUA ĐƯỢC VSP TRONG GIAI ĐOẠN 40-190 VÀ BÁN ĐƯỢC 200X TÔI ĐI ĐẦU XUỐNG ĐẤT. ĂN ĐƯỢC THÌ NÓI ĂN ĐƯỢC KHÔNG ĂN ĐƯỢC CŨNG CÓ AI BẢO MÌNH NGỜ U ĐÂU NHƯNG NÓI NHĂNG NÓI CUỘI NGƯỜI TA BIẾT NGAY TRÌNH ĐỘ ẤY MÀ. KHÔNG AI CẢN BÁC MUA VSP VÌ TIỀN LÀ CỦA BÁC. NHƯNG NÓI NGƯỜI KHÁC NG.U THÌ BÁC NÊN SOI GƯƠNG. THẰNG BÁN RA LÀ TỔ CHỨC ĐÓ CHẮC NÓ NG.U HƠN BÁC. TÔI ĐÃ KHUYÊN RẤT NHIỀU NGƯỜI CHẠY TỪ 160X VÀ HỌ ĐỀU CHỬI TÔI NHƯ BÁC CHỬI MẤY NGƯỜI KIA ĐÓ. RIÊNG VỤ PHÁ GIÁ VND VÀ CÒN TIẾP TỤC PHÁ GIÁ MẠNH TRONG NĂM SAU CŨNG ĐỦ ĐỂ TIỄN VSP ĐẾN PHÁ SẢN RỒI. VỚI VỐN VAY CỦA VSP CHỈ CẦN GỬI NGÂN HÀNG LẠI THÔI CŨNG TẠO RA CÁI ÉP LỚN HƠN CÁI ÉP KIA RỒI CHƯA KỂ KHÔNG CHỊU RỦI RO. GIỜ Ở ĐÓ MÀ CÒN P/E VỚI CHẢ EPS. ĐÚNG LÀ CÂM HAY NGÓNG NGỌNG HAY NÓI.



[/quote] @hoang minh: bố láo quá đấy. Không phải không biết mặt nhau rồi muốn nói gì cũng được đâu nhé


Kụ dám nói chuyện bố láo như thế, chắc kụ cũng dám cá cược với tôi chứ gì. Cá cược 1000 VSP nhé, tôi sẽ cho kụ xem tài khoản của tôi.


Chỉ cần câu nói " VSP phá sản" đủ biết ngờ u và vô liêm sĩ thế nào rồi.









[/quote]


anh tính cu nghe nhá, khỏi cần nói đến việc VSP mua tàu cũ bị lỗ, cước vận tải biển giảm thê thảm, ban lãnh đạo bắt tay với mafia lừa cổ đông...v anh chỉ nói riêng vụ tỉ giá và lãi suất trái phiếu mà VSP phải trả thôi nhé.


1. VSP vay vốn bằng USD qua phát hành trái phiếu chính phủ khi đó tỉ giá USD/VND khoảng 1/16.000 nay nó lên 1/17.500. Với 2500 tỉ vốn vay tức khoảng 150 triệu đô thì riêng cái tỉ giá này đã cắt của VSP 150mil x 1500d =225bil VND.ok? đó là chưa tính trường hợp tiếp tục phá giá VND vào năm sau để kích thích xuất khẩu cái này là chắc chắn. người ta dự tính khoảng 18.500đ/USd nhưng có thể còn hơn.


2. Với lãi suất trái phiếu quốc tế khoảng 5%/năm nhưng bây giờ lãi suất thế giới phổ biến ở mức gần 0%. Đây là gánh nặng khổng lồ- nỗi đau khó thấu. Với 2500bil đó nếu bỏ ngân hàng khi lãi suất huy động khoảng 15% năm sẽ có lãi là 375 tỉ mà cực kì an toàn không cần kinh doanh bơm thổi.


3 Với khó khăn chung của nền kinh tế và ngành vận tải biển nói riêng thì việc VSP còn trụ vững ở giá 50 là điều kì lạ. Tuy nhiên cũng giống VPL, VIC do VSP cũng được một số tổ chức lớn không may dính phải nên chưa đâm đầu xuống đất. Ng.u nhất trong số này là thằng VF1. Vì vậy việc chúng nó đỡ giá là điều nó phải làm nhưng mua thêm là chuyện viễn tưởng. Vạy ai đẩy VSP lên nhât là trong thế 3 con cáo nhìn nhau con này đẩy lên thì sợ con kia xả. Thành viên ban kiểm soát thì bán đến cổ cuối cùng. Xếp Hùng còn giữ số cổ đủ hay không là một câu hỏi lớn. Vậy các cu hãy mua vào thật nhiều để thành tỉ phú.

[nlc]

[quote user="hoang minh"]

[quote user="ko có gì là ko thể"]


[quote user="hoang minh"][quote user="ko có gì là ko thể"]


[quote user="boi08"]


EPS 9 tháng Giá P/EPS 9 tháng


VSP 25.000 52 2



SJS 3.300 53 16



HAG 3.600 56 15,5


VSP đang rẻ hơn SJS và HAG 8 lần



HAG và SJS tiếp tục tăng trần cũng đúng vì 2 em này cũng tiềm năng


Nhưng VSP tiềm năng hơn hẳn SJS và HAG. VSP phải tăng giá lên 8 lần mới bằng P/E với 2 cổ phiếu này


Vậy mà có người tiếp tục bán rẻ VSP là sao thế?


EM chịu thua, không hiểu nổi, các bác giải thích giùm em với?


[/quote] Khi bán ra VSP giá 2xx tôi không nghĩ mình có thể mua lại được dưới 100, không ngờ cũng mua được 5x.


Phải cảm ơn các ngờ u bác ợ



[/quote]


TÔI NÓI THẬT BÁC THÔNG CẢM VỚI TRÌNH CỦA BÁC MÀ MUA ĐƯỢC VSP TRONG GIAI ĐOẠN 40-190 VÀ BÁN ĐƯỢC 200X TÔI ĐI ĐẦU XUỐNG ĐẤT. ĂN ĐƯỢC THÌ NÓI ĂN ĐƯỢC KHÔNG ĂN ĐƯỢC CŨNG CÓ AI BẢO MÌNH NGỜ U ĐÂU NHƯNG NÓI NHĂNG NÓI CUỘI NGƯỜI TA BIẾT NGAY TRÌNH ĐỘ ẤY MÀ. KHÔNG AI CẢN BÁC MUA VSP VÌ TIỀN LÀ CỦA BÁC. NHƯNG NÓI NGƯỜI KHÁC NG.U THÌ BÁC NÊN SOI GƯƠNG. THẰNG BÁN RA LÀ TỔ CHỨC ĐÓ CHẮC NÓ NG.U HƠN BÁC. TÔI ĐÃ KHUYÊN RẤT NHIỀU NGƯỜI CHẠY TỪ 160X VÀ HỌ ĐỀU CHỬI TÔI NHƯ BÁC CHỬI MẤY NGƯỜI KIA ĐÓ. RIÊNG VỤ PHÁ GIÁ VND VÀ CÒN TIẾP TỤC PHÁ GIÁ MẠNH TRONG NĂM SAU CŨNG ĐỦ ĐỂ TIỄN VSP ĐẾN PHÁ SẢN RỒI. VỚI VỐN VAY CỦA VSP CHỈ CẦN GỬI NGÂN HÀNG LẠI THÔI CŨNG TẠO RA CÁI ÉP LỚN HƠN CÁI ÉP KIA RỒI CHƯA KỂ KHÔNG CHỊU RỦI RO. GIỜ Ở ĐÓ MÀ CÒN P/E VỚI CHẢ EPS. ĐÚNG LÀ CÂM HAY NGÓNG NGỌNG HAY NÓI.



[/quote] @hoang minh: bố láo quá đấy. Không phải không biết mặt nhau rồi muốn nói gì cũng được đâu nhé


Kụ dám nói chuyện bố láo như thế, chắc kụ cũng dám cá cược với tôi chứ gì. Cá cược 1000 VSP nhé, tôi sẽ cho kụ xem tài khoản của tôi.


Chỉ cần câu nói " VSP phá sản" đủ biết ngờ u và vô liêm sĩ thế nào rồi.









[/quote]


anh tính cu nghe nhá, khỏi cần nói đến việc VSP mua tàu cũ bị lỗ, cước vận tải biển giảm thê thảm, ban lãnh đạo bắt tay với mafia lừa cổ đông...v anh chỉ nói riêng vụ tỉ giá và lãi suất trái phiếu mà VSP phải trả thôi nhé.


1. VSP vay vốn bằng USD qua phát hành trái phiếu chính phủ khi đó tỉ giá USD/VND khoảng 1/16.000 nay nó lên 1/17.500. Với 2500 tỉ vốn vay tức khoảng 150 triệu đô thì riêng cái tỉ giá này đã cắt của VSP 150mil x 1500d =225bil VND.ok? đó là chưa tính trường hợp tiếp tục phá giá VND vào năm sau để kích thích xuất khẩu cái này là chắc chắn. người ta dự tính khoảng 18.500đ/USd nhưng có thể còn hơn.


2. Với lãi suất trái phiếu quốc tế khoảng 5%/năm nhưng bây giờ lãi suất thế giới phổ biến ở mức gần 0%. Đây là gánh nặng khổng lồ- nỗi đau khó thấu. Với 2500bil đó nếu bỏ ngân hàng khi lãi suất huy động khoảng 15% năm sẽ có lãi là 375 tỉ mà cực kì an toàn không cần kinh doanh bơm thổi.


3 Với khó khăn chung của nền kinh tế và ngành vận tải biển nói riêng thì việc VSP còn trụ vững ở giá 50 là điều kì lạ. Tuy nhiên cũng giống VPL, VIC do VSP cũng được một số tổ chức lớn không may dính phải nên chưa đâm đầu xuống đất. Ng.u nhất trong số này là thằng VF1. Vì vậy việc chúng nó đỡ giá là điều nó phải làm nhưng mua thêm là chuyện viễn tưởng. Vạy ai đẩy VSP lên nhât là trong thế 3 con cáo nhìn nhau con này đẩy lên thì sợ con kia xả. Thành viên ban kiểm soát thì bán đến cổ cuối cùng. Xếp Hùng còn giữ số cổ đủ hay không là một câu hỏi lớn. Vậy các cu hãy mua vào thật nhiều để thành tỉ phú.




[/quote]

Mõ làng coi chừng mải mê cầm mõ đi khắp nơi bêu xấu Thị Mầu , khi về đến đình cỗ ăn vạ chỉ còn vài cục xương []

[:cungly] [:donca]

[ko có gì là ko thể]

[quote user="hoang minh"]

[quote user="ko có gì là ko thể"]


[quote user="hoang minh"][quote user="ko có gì là ko thể"]


[quote user="boi08"]


EPS 9 tháng Giá P/EPS 9 tháng


VSP 25.000 52 2



SJS 3.300 53 16



HAG 3.600 56 15,5


VSP đang rẻ hơn SJS và HAG 8 lần



HAG và SJS tiếp tục tăng trần cũng đúng vì 2 em này cũng tiềm năng


Nhưng VSP tiềm năng hơn hẳn SJS và HAG. VSP phải tăng giá lên 8 lần mới bằng P/E với 2 cổ phiếu này


Vậy mà có người tiếp tục bán rẻ VSP là sao thế?


EM chịu thua, không hiểu nổi, các bác giải thích giùm em với?


[/quote] Khi bán ra VSP giá 2xx tôi không nghĩ mình có thể mua lại được dưới 100, không ngờ cũng mua được 5x.


Phải cảm ơn các ngờ u bác ợ



[/quote]


TÔI NÓI THẬT BÁC THÔNG CẢM VỚI TRÌNH CỦA BÁC MÀ MUA ĐƯỢC VSP TRONG GIAI ĐOẠN 40-190 VÀ BÁN ĐƯỢC 200X TÔI ĐI ĐẦU XUỐNG ĐẤT. ĂN ĐƯỢC THÌ NÓI ĂN ĐƯỢC KHÔNG ĂN ĐƯỢC CŨNG CÓ AI BẢO MÌNH NGỜ U ĐÂU NHƯNG NÓI NHĂNG NÓI CUỘI NGƯỜI TA BIẾT NGAY TRÌNH ĐỘ ẤY MÀ. KHÔNG AI CẢN BÁC MUA VSP VÌ TIỀN LÀ CỦA BÁC. NHƯNG NÓI NGƯỜI KHÁC NG.U THÌ BÁC NÊN SOI GƯƠNG. THẰNG BÁN RA LÀ TỔ CHỨC ĐÓ CHẮC NÓ NG.U HƠN BÁC. TÔI ĐÃ KHUYÊN RẤT NHIỀU NGƯỜI CHẠY TỪ 160X VÀ HỌ ĐỀU CHỬI TÔI NHƯ BÁC CHỬI MẤY NGƯỜI KIA ĐÓ. RIÊNG VỤ PHÁ GIÁ VND VÀ CÒN TIẾP TỤC PHÁ GIÁ MẠNH TRONG NĂM SAU CŨNG ĐỦ ĐỂ TIỄN VSP ĐẾN PHÁ SẢN RỒI. VỚI VỐN VAY CỦA VSP CHỈ CẦN GỬI NGÂN HÀNG LẠI THÔI CŨNG TẠO RA CÁI ÉP LỚN HƠN CÁI ÉP KIA RỒI CHƯA KỂ KHÔNG CHỊU RỦI RO. GIỜ Ở ĐÓ MÀ CÒN P/E VỚI CHẢ EPS. ĐÚNG LÀ CÂM HAY NGÓNG NGỌNG HAY NÓI.



[/quote] @hoang minh: bố láo quá đấy. Không phải không biết mặt nhau rồi muốn nói gì cũng được đâu nhé


Kụ dám nói chuyện bố láo như thế, chắc kụ cũng dám cá cược với tôi chứ gì. Cá cược 1000 VSP nhé, tôi sẽ cho kụ xem tài khoản của tôi.


Chỉ cần câu nói " VSP phá sản" đủ biết ngờ u và vô liêm sĩ thế nào rồi.









[/quote]


anh tính cu nghe nhá, khỏi cần nói đến việc VSP mua tàu cũ bị lỗ, cước vận tải biển giảm thê thảm, ban lãnh đạo bắt tay với mafia lừa cổ đông...v anh chỉ nói riêng vụ tỉ giá và lãi suất trái phiếu mà VSP phải trả thôi nhé.


1. VSP vay vốn bằng USD qua phát hành trái phiếu chính phủ khi đó tỉ giá USD/VND khoảng 1/16.000 nay nó lên 1/17.500. Với 2500 tỉ vốn vay tức khoảng 150 triệu đô thì riêng cái tỉ giá này đã cắt của VSP 150mil x 1500d =225bil VND.ok? đó là chưa tính trường hợp tiếp tục phá giá VND vào năm sau để kích thích xuất khẩu cái này là chắc chắn. người ta dự tính khoảng 18.500đ/USd nhưng có thể còn hơn.


2. Với lãi suất trái phiếu quốc tế khoảng 5%/năm nhưng bây giờ lãi suất thế giới phổ biến ở mức gần 0%. Đây là gánh nặng khổng lồ- nỗi đau khó thấu. Với 2500bil đó nếu bỏ ngân hàng khi lãi suất huy động khoảng 15% năm sẽ có lãi là 375 tỉ mà cực kì an toàn không cần kinh doanh bơm thổi.



3 Với khó khăn chung của nền kinh tế và ngành vận tải biển nói riêng thì việc VSP còn trụ vững ở giá 50 là điều kì lạ. Tuy nhiên cũng giống VPL, VIC do VSP cũng được một số tổ chức lớn không may dính phải nên chưa đâm đầu xuống đất. Ng.u nhất trong số này là thằng VF1. Vì vậy việc chúng nó đỡ giá là điều nó phải làm nhưng mua thêm là chuyện viễn tưởng. Vạy ai đẩy VSP lên nhât là trong thế 3 con cáo nhìn nhau con này đẩy lên thì sợ con kia xả. Thành viên ban kiểm soát thì bán đến cổ cuối cùng. Xếp Hùng còn giữ số cổ đủ hay không là một câu hỏi lớn. Vậy các cu hãy mua vào thật nhiều để thành tỉ phú.


[/quote] Buồn cười thật[:cuoibo] Tiền tỷ thì tôi đã có từ lâu rồi kụ ợ. Tài khoản của tôi còn tăng lên kha khá trong con sóng VSP vừa rồi gần 500% đới.

Quí 1 VSP lãi khủng 56 tỷ==> ch.im lợn bảo quí 2 lỗ [:chiuthua]

Quí 2 VSP lãi 147 tỷ( cao gấp 3 lần quí 1)==> ch.im lợn tiếp tục bảo quí 3 lỗ[:chiuthua]

Quí 3 VSP lãi 149 tỷ( cao hơn cả quí 2) ==> ch.im lợn tiếp tục bảo quí 4 lỗ[:cuoibo]

Quí 4 VSP lãi 350 tỷ==> ch.im lợn suốt đời đứng dưới sân ga kêu en éc[:chocque]

[binbin]

Thông tin lợi nhuận quý 4 chưa có. Nhưng chắc chắn > 100 tỷ.[B][B][B]

[ryan_nguyentu]

[quote user="binbin"]


Thông tin lợi nhuận quý 4 chưa có. Nhưng chắc chắn > 100 tỷ.[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif">