VSP-Khủng long vận tải GAS
  • Thông báo


    + Trả lời Chủ đề
    Trang 581 của 1018 Đầu tiênĐầu tiên ... 81 481 531 571 579 580 581 582 583 591 631 681 ... CuốiCuối
    Kết quả 11,601 đến 11,620 của 20350
    1. #11601
      Ngày tham gia
      Mar 2007
      Bài viết
      1,050
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [table]
      HSBC: VN-Index sẽ ở mức 300 điểm vào cuối năm 2009



      Thứ hai, 12/1/2009, 12:53
      GMT+7



      Trong báo cáo Vietnam Monitor ra tháng 1/2009, Tập
      đoàn Ngân hàng Hồng Kông - Thượng Hải (HSBC) đã tổng kết thị trường chứng khoán
      Việt Nam năm 2008 và đưa ra 5 điểm cần lưu ý đối với thị trường trong năm
      nay.



      Các chuyên gia của HSBC cũng dự báo, mốc VN-Index
      cuối năm nay sẽ là 300 điểm.




      Download báo cáo tháng 1/2009 của HSBC:
      HSBC.
      09.01.07 - Vietnam Monitor 21.pdf


      2008, thị trường Việt
      Nam "tệ" nhất châu Á




      HSBC cho rằng, thị trường chứng khoán Việt Nam
      đang ngày càng trở nên nhỏ bé và không còn được giới đầu tư nước ngoài quan tâm
      nhiều như trước đây. Năm 2008, tính theo USD, VN-Index sụt mất 69%, mức giảm tồi
      tệ nhất trong số các thị trường chứng khoán ở châu Á. Chỉ số MSCI của thị trường
      chứng khoán châu Á, trừ Nhật Bản, chỉ giảm có 53% trong năm qua. Trong 6 tuần
      cuối năm, các thị trường thuộc chỉ số MSCI châu Á - trừ Nhật - phục hồi 23%,
      trong khi đó, thị trường chứng khoán Việt Nam giảm 6%.



      Các chuyên gia thực hiện báo cáo nhận định, thị
      trường chứng khoán Việt Nam đã ra khỏi tầm ngắm của nhiều nhà đầu tư tổ chức của
      nước ngoài. Hiện không có một doanh nghiệp nào niêm yết trên thị trường chứng
      khoán Việt Nam có giá trị vốn hóa trên 1 tỷ USD mà các nhà đầu tư nước ngoài còn
      có thể mua thêm cổ phiếu. Trên thực tế, chỉ có 5 công ty niêm yết có giá trị vốn
      hóa từ 500 triệu USD trở lên là vẫn còn “room” cho các nhà đầu tư ngoại rót vốn.
      Tuy nhiên, những cổ phiếu này chỉ phù hợp với những quỹ đầu tư quy mô
      nhỏ.



      Khối lượng giao dịch trên thị trường cũng tiếp tục
      sụt giảm. Tại sàn Hà Nội, giá trị giao dịch trong tháng 12 chỉ ở mức bình quân
      14 triệu USD mỗi ngày.



      Với những phân tích trên, HSBC cho rằng, sự chú ý
      của giới đầu tư nước ngoài đối với thị trường chứng khoán Việt Nam đã giảm mạnh
      trong mấy tháng gần đây. Từ tháng 9 tới nay, khối ngoại luôn là lực lượng bán
      ròng trên thị trường chứng khoán Việt Nam, với tổng lượng bán ròng là 127 triệu
      USD. Hoạt động bán ra của các nhà đầu tư ngoại trong tháng 12 có chậm lại, tuy
      nhiên, hầu hết các nhà đầu tư nước ngoài đều đã bán hết cổ phiếu Việt Nam
      , trừ
      các quỹ đầu tư chuyên về thị trường này.



      Trong vụ IPO của Ngân hàng Vietinbank hồi tháng 12
      - vụ IPO lớn nhất ở Việt Nam trong 12 tháng qua - chỉ có 3 nhà đầu tư ngoại chào
      mua.




      Trong báo cáo mới nhất về thị trường châu Á dành
      cho quý 1/2009, HSBC giảm tỷ lệ khuyến nghị cổ phiếu Việt Nam trong danh mục đầu
      tư xuống mức 0%
      . Các chuyên gia của ngân hàng này cho rằng, ngay cả khi các nhà
      đầu tư chứng khoán toàn cầu muốn đầu tư rủi ro trở lại, các thị trường khác ở
      châu Á vẫn sẽ hấp dẫn hơn thị trường Việt Nam. Tính minh bạch hạn chế trong báo
      cáo tài chính của các doanh nghiệp, cũng như những hạn chế trong chính sách vĩ
      mô của Việt Nam năm 2008 khiến giới đầu tư nghi ngờ về tính hấp dẫn dài hạn của
      thị trường chứng khoán Việt Nam.




      Mặt khác, việc Việt Nam phụ thuộc nhiều vào vốn
      FDI và hoạt động xuất khẩu sẽ tạo nhiều áp lực cho nền kinh tế trong năm 2009.
      Báo cáo nhận xét, tinh thần doanh nghiệp và sức hấp dẫn về dân số của Việt Nam
      sẽ giúp thị trường chứng khoán Việt Nam tới một lúc nào đó sẽ hấp dẫn trở lại,
      nhưng chưa phải là trong một vài quý tới đây.



      5 yếu tố cần theo dõi



      Vậy đâu là những yếu tố sẽ quyết định thị trường
      chứng khoán Việt Nam có thể có một năm 2009 thành công hơn?



      Báo cáo HSBC có chỉ ra 5 yếu tố:



      Thứ nhất là vấn đề lợi nhuận doanh nghiệp. Một vấn
      đề lớn của thị trường chứng khoán Việt Nam là báo cáo tài chính kém minh bạch.
      Thực trạng này một phần bắt nguồn từ sự thiếu vắng những dự báo nhất quán do có
      quá ít các nhà phân tích theo dõi các công ty niêm yết. Ngoài ra, chỉ những báo
      cáo tài chính cuối năm mới được kiểm toán và những khoản hao hụt tài sản lớn bất
      thường thường chỉ được công bố vào cuối năm.



      Thứ hai là các chương trình cổ phần hóa. Năm
      ngoái, từ sau vụ cổ phần hóa Vietcombank vào cuối năm 2007, thị trường chứng
      khoán Việt Nam gần như vắng bóng những vụ cổ phần hóa lớn. HSBC vẫn giữ quan
      điểm cho rằng, việc IPO những doanh nghiệp lớn trong một số ngành công nghiệp
      chủ chốt của Việt Nam như dầu khí, viễn thông và ngân hàng - nếu được tổ chức
      tốt và có mức giá hợp lý - sẽ thu hút được sự quan tâm lớn của các nhà đầu tư
      nước ngoài và thúc đẩy thị trường chứng khoán khởi sắc trở lại. Vụ IPO của
      Mobifone diễn ra vào nửa đầu năm nay có thể là dấu hiệu đầu tiên báo hiệu cho
      những gì sẽ xảy đến.



      Thứ ba là lãi suất ngân hàng có giảm mạnh thêm nữa
      hay không? Mặc dù lãi suất cơ bản VND thời gian qua liên tục được giảm mạnh,
      nhưng lãi suất trên thị trường vẫn còn ở mức khá cao. Mặt khác, các quan chức
      Chính phủ vẫn đề cập thường xuyên tới những rủi ro lạm phát. (Tuy nhiên, ở phần
      dự báo vĩ mô, HSBC cho rằng, lạm phát ở Việt Nam sẽ giảm về mức 5% vào giữa năm
      nay, sau đó tăng dần trở lại. Báo cáo cũng cho rằng, tăng trưởng GDP của Việt
      Nam năm nay có thể chỉ đạt 5,4%, thấp nhất trong 10 năm). Lãi suất cho vay qua
      đêm trên thị trường ngân hàng đang là 5%, còn lãi suất trái phiếu Chính phủ kỳ
      hạn 10 năm là 10%. Báo cáo nhận định, thực trạng này khiến thị trường chứng
      khoán phần nào giảm bớt tính hấp dẫn đối với các nhà đầu tư trong
      nước.



      Thêm vào đó, những lo ngại về sự mất giá của VND
      và sự thiếu USD ở Việt Nam cũng khiến giới đầu tư nước ngoài e dè.



      Thứ tư, giá cổ phiếu có rẻ hơn hay không? Mặc dù
      thị trường chứng khoán Việt Nam liên tục sụt giảm trong vòng hai năm trở lại
      đây, giá cổ phiếu vẫn chưa thể được xem là rẻ.



      Hệ số P/E dựa trên các báo cáo kết quả kinh doanh
      công bố gần đây nhất là 9 lần. Giả định EPS năm nay giảm 10% và đứng yên vào năm
      tới, P/E của 12 tháng tới sẽ là 10,1 lần. Đây là mức P/E vào hàng trung bình ở
      châu Á: P/E của Indonesia là 8 lần, của Thái Lan là 7,2 lần. Với sự thiếu minh
      bạch trong vấn đề lợi nhuận của các doanh nghiệp niêm yết ở Việt Nam, có lẽ các
      nhà đầu tư nước ngoài sẽ đợi hệ số P/E của thị trường Việt Nam giảm sâu mới đầu
      tư trở lại vào thị trường này.



      Và thứ năm, liệu cơ chế đối với các nhà đầu tư
      trong nước có hấp dẫn hơn hay không? Một phần lý do dẫn tới sự ảm đạm của thị
      trường chứng khoán Việt Nam trong những tháng cuối năm 2008 là việc sẽ áp thuế
      thu nhập từ chứng khoán đối với các nhà đầu tư trong nước.



      Nhìn chung, các chuyên gia thực hiện báo cáo này
      cho rằng, năm 2009 sẽ tiếp tục là một năm khó khăn nữa đối với thị trường chứng
      khoán khu vực nói chung và Việt Nam nói riêng. Thị trường Việt Nam có thể tăng
      mạnh và giảm mạnh ở một số thời điểm, nhưng sẽ hầu như không đạt thành quả vào
      cuối năm.



      HSBC dự báo, cuối năm nay, VN-Index sẽ ở mức 300
      điểm, so với mức 316 điểm ở thời điểm cuối năm 2008.(Nguồn: TBKT, 12/1)



      [/table]

    2. #11602
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      611
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="Trưởng thôn"]

      [quote user="Xeko_monhon"]

      [quote user="BI-RAIN"]


      [quote user="boi08"]


      [quote user="Trưởng thôn"]


      [quote user="anh _hung_thoi_loan"]


      Giao dịch tăng đột biến, ai mua đấy nhỉ???


      [/quote]


      Thông thường một mã cổ phiếu sau khi tích luỹ đi ngang nhiều ngày , khi chuẩn bị tăng tốc bứt phá nó sẽ có 1 đến 2 phiên hạ độ cao xuống sát với dải BB bên dưới và khớp với khối lượng lớn. Hạ độ cao như vậy nó sẽ tạo đà để tăng mạnh mẽ hơn rất nhiều so với không hạ độ cao mà bất ngờ tăng ngay.


      Đó chính là chiến thuật của BBs.


      Yên trí đê sắp ngon rồi ![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">[/quote]

    3. #11603
      Ngày tham gia
      Mar 2007
      Bài viết
      1,050
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      theo thống kê số lênh đặt bán là 230 lệnh ,đặt mua là 576 lệnh ,điều đó chứng tỏ các đại gia nhận được thông tin sớm hơn và đã chạy, trong khi các nhà đầu cơ nhỏ lẻ lao vào om bom , mai sẽ có kịch hay [table]
      Ngày |
      Giá mở cửa |
      Giá đóng cửa |
      Giá trung
      bình |
      Số lệnh đặt
      mua |
      Khối lượng đặt
      mua |
      Số lệnh đặt
      bán |
      Khối lượng đặt
      bán |
      Mua - Bán |
      Tổng KLGD |
      Tổng
      GTGD


      13/01/2009 |

      51.2 |

      50 |

      50.2 |

      576 |

      327,500 |

      230 |

      314,200 |

      13,300 |

      262,000 |

      13,148,210,000
      [/table]


    4. #11604
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      611
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="vankhoivt"]HSBC: VN-Index sẽ ở mức 300 điểm vào cuối năm 2009
      [/quote]

      Cuối 2009 VNI 300 điểm, VSP 5xx[:chocque]

      Cuối 2010 VNI 800 điểm, VSP 5 triệu/CP[:cup]

      Ha ha, ch.im nh.ợn nữa đi[:hoanho]

    5. #11605
      Ngày tham gia
      Sep 2008
      Bài viết
      214
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      Khủng

      .............................................BIG BANG.............................................. .........

    6. #11606
      Ngày tham gia
      Jan 2008
      Bài viết
      791
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến

      [quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="APO"][quote user="Eric Catona"]

      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.

       [/quote]Một khi APO đã tiên đoán là không có trượt, mức giá hợp lí để VSP bật được phải nằm trong vùng 40-45. Cùng với mức giá hợp lý đó là việc phục hồi nhẹ của thị trường chứng khóan. KHUYẾN CÁO: Tiếp tục đặt mua với GIÁ SÀN hoặc trên giá sàn với bước giá không đáng kể để tránh bị thiệt. Khối lượng mua tăng dần cho đến khi tiệm cận đỉnh phục hồi thì dừng lại![/quote] Đầu tư theo cách APO chỉ có đại gia mới làm được
      [/quote]Bác sai rồi. Đại gia thì cần gì phải làm trò đó. Đại gia nó múc một phát có khi ối bác chạy theo em nó khiến CE =)) VẤN ĐỀ là ở chỗ VSP đang gặp khó trong bối cảnh khó khăn chung, trong khi đó báo cáo quý IV xem ra không được như kỳ vọng của giới đầu tư. Em vẫn bảo toàn quan điểm: VSP sẽ dao động và giảm mạnh về mức 40-45 trước khi bật dậy.

    7. #11607
      Ngày tham gia
      Feb 2008
      Bài viết
      206
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: VSP đi về đâu?

      [quote user="Eric Catona"]


      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.







      [/quote]


      Khà Khà! Đây mới là nhận định chí lý.


      Mua VSP giá cao ngắc ngư như giờ thà đi mua một giấc mơ còn tốt hơn


      Em nó là ngành vận tải, tương lai tiền đồ tối như váy chị Dậu.


      ____________________________


      TỌA SƠN, XIU XỊ

    8. #11608
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      597
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: VSP đi về đâu?

      Năm 2009,2 cổ phiếu dẫn dắt nghanh vận tải biển là PVT và VSP


    9. #11609
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      611
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="APO"][quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="APO"][quote user="Eric Catona"]

      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.



      [/quote]Một khi APO đã tiên đoán là không có trượt, mức giá hợp lí để VSP bật được phải nằm trong vùng 40-45. Cùng với mức giá hợp lý đó là việc phục hồi nhẹ của thị trường chứng khóan. KHUYẾN CÁO: Tiếp tục đặt mua với GIÁ SÀN hoặc trên giá sàn với bước giá không đáng kể để tránh bị thiệt. Khối lượng mua tăng dần cho đến khi tiệm cận đỉnh phục hồi thì dừng lại![/quote] Đầu tư theo cách APO chỉ có đại gia mới làm được
      [/quote]Bác sai rồi. Đại gia thì cần gì phải làm trò đó. Đại gia nó múc một phát có khi ối bác chạy theo em nó khiến CE =)) VẤN ĐỀ là ở chỗ VSP đang gặp khó trong bối cảnh khó khăn chung, trong khi đó báo cáo quý IV xem ra không được như kỳ vọng của giới đầu tư. Em vẫn bảo toàn quan điểm: VSP sẽ dao động và giảm mạnh về mức 40-45 trước khi bật dậy. [/quote]

      EPS 9 tháng EPS quí 4 Giá

      VSP 25.500 >10k 50

      SJS 2.600 <5k 56.5

      HAG 3.600 <5k 59.5

      BT6 2.400 <5k 60.5

      SFC 2.500 <5k 50

      PVD 5.500 <5k 74.5

      TCT 12.500 <5k 84

      IMP 3.000 <5k 69

      So sánh đã thấy mức giá 50 của VSP quá thấp rồi. VSP về dưới 50 thì khó coi quá.

      Trong số các cổ phiếu trên thì VSP cũng là cổ phiếu tiềm năng nhất.
      Tại sao cổ phiếu tốt nhất lại có giá rẻ nhất???



      Các bác giải thích hộ em cái, em chịu thua thật rồi [:chiuthua]

    10. #11610
      Ngày tham gia
      May 2008
      Bài viết
      4,430
      Được cám ơn 34 lần trong 26 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="boi08"]

      [quote user="APO"][quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="APO"][quote user="Eric Catona"]

      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.



      [/quote]Một khi APO đã tiên đoán là không có trượt, mức giá hợp lí để VSP bật được phải nằm trong vùng 40-45. Cùng với mức giá hợp lý đó là việc phục hồi nhẹ của thị trường chứng khóan. KHUYẾN CÁO: Tiếp tục đặt mua với GIÁ SÀN hoặc trên giá sàn với bước giá không đáng kể để tránh bị thiệt. Khối lượng mua tăng dần cho đến khi tiệm cận đỉnh phục hồi thì dừng lại![/quote] Đầu tư theo cách APO chỉ có đại gia mới làm được
      [/quote]Bác sai rồi. Đại gia thì cần gì phải làm trò đó. Đại gia nó múc một phát có khi ối bác chạy theo em nó khiến CE =)) VẤN ĐỀ là ở chỗ VSP đang gặp khó trong bối cảnh khó khăn chung, trong khi đó báo cáo quý IV xem ra không được như kỳ vọng của giới đầu tư. Em vẫn bảo toàn quan điểm: VSP sẽ dao động và giảm mạnh về mức 40-45 trước khi bật dậy. [/quote]

      EPS 9 tháng EPS quí 4 Giá

      VSP 25.500 >10k 50

      SJS 2.600 <5k 56.5

      HAG 3.600 <5k 59.5

      BT6 2.400 <5k 60.5

      SFC 2.500 <5k 50

      PVD 5.500 <5k 74.5

      TCT 12.500 <5k 84

      IMP 3.000 <5k 69

      So sánh đã thấy mức giá 50 của VSP quá thấp rồi. VSP về dưới 50 thì khó coi quá.

      Trong số các cổ phiếu trên thì VSP cũng là cổ phiếu tiềm năng nhất.


      Tại sao cổ phiếu tốt nhất lại có giá rẻ nhất???

      Các bác giải thích hộ em cái, em chịu thua thật rồi


      [/quote]

      Có biết DQC năm ngoái chào sàn với cái EPS 29.000 đ giá chào sàn 290 mà giờ giá còn 1x không.

      EPS năm nay không quan trọng bằng cái EPS của tương lai nó thế nào.

      []
      Mẹ nó ơi, bán là thua mua là bị kẹp !

    11. #11611
      Ngày tham gia
      Sep 2008
      Bài viết
      214
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="Eric Catona"]

      [quote user="boi08"]

      [quote user="APO"][quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="APO"][quote user="Eric Catona"]

      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.



      [/quote]Một khi APO đã tiên đoán là không có trượt, mức giá hợp lí để VSP bật được phải nằm trong vùng 40-45. Cùng với mức giá hợp lý đó là việc phục hồi nhẹ của thị trường chứng khóan. KHUYẾN CÁO: Tiếp tục đặt mua với GIÁ SÀN hoặc trên giá sàn với bước giá không đáng kể để tránh bị thiệt. Khối lượng mua tăng dần cho đến khi tiệm cận đỉnh phục hồi thì dừng lại![/quote] Đầu tư theo cách APO chỉ có đại gia mới làm được
      [/quote]Bác sai rồi. Đại gia thì cần gì phải làm trò đó. Đại gia nó múc một phát có khi ối bác chạy theo em nó khiến CE =)) VẤN ĐỀ là ở chỗ VSP đang gặp khó trong bối cảnh khó khăn chung, trong khi đó báo cáo quý IV xem ra không được như kỳ vọng của giới đầu tư. Em vẫn bảo toàn quan điểm: VSP sẽ dao động và giảm mạnh về mức 40-45 trước khi bật dậy. [/quote]

      EPS 9 tháng EPS quí 4 Giá

      VSP 25.500 >10k 50

      SJS 2.600 <5k 56.5

      HAG 3.600 <5k 59.5

      BT6 2.400 <5k 60.5

      SFC 2.500 <5k 50

      PVD 5.500 <5k 74.5

      TCT 12.500 <5k 84

      IMP 3.000 <5k 69

      So sánh đã thấy mức giá 50 của VSP quá thấp rồi. VSP về dưới 50 thì khó coi quá.

      Trong số các cổ phiếu trên thì VSP cũng là cổ phiếu tiềm năng nhất.


      Tại sao cổ phiếu tốt nhất lại có giá rẻ nhất???

      Các bác giải thích hộ em cái, em chịu thua thật rồi


      [/quote]

      Có biết DQC năm ngoái chào sàn với cái EPS 29.000 đ giá chào sàn 290 mà giờ giá còn 1x không.

      EPS năm nay không quan trọng bằng cái EPS của tương lai nó thế nào.



      [/quote] Trình chú còn non lắm, về lo bơm vá VCG của chú đi nhé

      DQC có mỗi cá bóng đèn...chết ngáp là phải rồi.

      Vận tải dầu khí như VSP và PVT thì tiền đồ luôn sáng lạn nhé.

      Còn đóng tàu và lọc dầu nữa...

      Khủng........................................... ...VSP

      ..................................BIG BANG....................................

    12. #11612
      Ngày tham gia
      May 2008
      Bài viết
      4,430
      Được cám ơn 34 lần trong 26 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="warren-buffet"]

      [quote user="Eric Catona"]

      [quote user="boi08"]

      [quote user="APO"][quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="APO"][quote user="Eric Catona"]

      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.



      [/quote]Một khi APO đã tiên đoán là không có trượt, mức giá hợp lí để VSP bật được phải nằm trong vùng 40-45. Cùng với mức giá hợp lý đó là việc phục hồi nhẹ của thị trường chứng khóan. KHUYẾN CÁO: Tiếp tục đặt mua với GIÁ SÀN hoặc trên giá sàn với bước giá không đáng kể để tránh bị thiệt. Khối lượng mua tăng dần cho đến khi tiệm cận đỉnh phục hồi thì dừng lại![/quote] Đầu tư theo cách APO chỉ có đại gia mới làm được
      [/quote]Bác sai rồi. Đại gia thì cần gì phải làm trò đó. Đại gia nó múc một phát có khi ối bác chạy theo em nó khiến CE =)) VẤN ĐỀ là ở chỗ VSP đang gặp khó trong bối cảnh khó khăn chung, trong khi đó báo cáo quý IV xem ra không được như kỳ vọng của giới đầu tư. Em vẫn bảo toàn quan điểm: VSP sẽ dao động và giảm mạnh về mức 40-45 trước khi bật dậy. [/quote]

      EPS 9 tháng EPS quí 4 Giá

      VSP 25.500 >10k 50

      SJS 2.600 <5k 56.5

      HAG 3.600 <5k 59.5

      BT6 2.400 <5k 60.5

      SFC 2.500 <5k 50

      PVD 5.500 <5k 74.5

      TCT 12.500 <5k 84

      IMP 3.000 <5k 69

      So sánh đã thấy mức giá 50 của VSP quá thấp rồi. VSP về dưới 50 thì khó coi quá.

      Trong số các cổ phiếu trên thì VSP cũng là cổ phiếu tiềm năng nhất.


      Tại sao cổ phiếu tốt nhất lại có giá rẻ nhất???

      Các bác giải thích hộ em cái, em chịu thua thật rồi


      [/quote]

      Có biết DQC năm ngoái chào sàn với cái EPS 29.000 đ giá chào sàn 290 mà giờ giá còn 1x không.

      EPS năm nay không quan trọng bằng cái EPS của tương lai nó thế nào.



      [/quote] Trình chú còn non lắm, về lo bơm vá VCG của chú đi nhé

      DQC có mỗi cá bóng đèn...chết ngáp là phải rồi.

      Vận tải dầu khí như VSP và PVT thì tiền đồ luôn sáng lạn nhé.

      Còn đóng tàu và lọc dầu nữa...

      Khủng........................................... ...VSP

      ..................................BIG BANG....................................


      [/quote]

      Sao bà con vẫn xả kinh thía không biết mà toàn lệnh khủng chứng tỏ BB xả còn bà con nhỏ lẻ mua.

      Chẳng nhẽ BB quyết tâm đánh VSP xuống 3x để gom hàng hay sao thế.

      Ban căng cho cổ đông VSP mới lên tàu 53-55 hàng vẫn chưa về.

      [:chongmat]


      Mẹ nó ơi, bán là thua mua là bị kẹp !

    13. #11613
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      663
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      VSP ko dành cho các nhà đầu cơ !!!!!! [:chongnang]

    14. #11614
      Ngày tham gia
      Dec 2008
      Bài viết
      1,214
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Mua - không mua - mua.



      Ngày mai có tin hot.[:noitham]

      Chờ nhé!

      [t][:nhaynhot][t][:nhaynhot][t][:nhaynhot][t]

      Đề nghị các bác yếu tim xuống tàu.
      Để tàu chuẩn bị tăng tốc về ga 6x.

    15. #11615
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      611
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến

      [quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="ko có gì là ko thể"]

      [quote user="Trưởng thôn"]

      [quote user="cugame"]

      [quote user="ko có gì là ko thể"]

      [quote user="cugame"]

      [quote user="ko có gì là ko thể"]

      Bán ra mạnh thế. Chờ xem bọn này xả đến giá nào

      [/quote]

      BỌN NÓ ĐANG DÌM GIÁ ĐỂ LÙA G..À ĐẤY, CẨN THẬN KẺO DÍNH CHƯỞNG


      [/quote] Tình hình là một bọn BBs lợi dụng thông tin bán ra của IPA để dìm giá, bá con hãy cẩn thận.

      Bọn này đẩy mạnh bán tay trái mua tay phải hòng qua mắt các bác nhỏ lẻ.

      Các bác theo dõi sẽ biết ngay, sáng nay khớp hơi bị nhiều cũng là bọn này tự mua bán bằng nhiều tài khoản thôi.

      Chỉ tiếc là tôi không có nhiều tiền, nếu không đã múc sạch cho bọn này một bài học làm giá rồi.



      [/quote]

      CHÚNG NÓ DÌM GIÁ VÌ SẮP CÓ KQKD Q4 RỒI THÌ KHÔNG DÌM ĐƯỢC NỮA.

      NẾU KQKD Q4 XẤU TẠI SAO CÓ CÁC LỆNH MUA LỚN 5K -> 10K TUNG VÀO. HÀ HÀ DÌM NỮA ĐI

      [/quote]

      Nhiều khả năng hôm nay là giá thấp nhất của VSP trong năm 2009 !

      [/quote] Bọn này dìm giá nhưng múc cật lực nhỉ
      Hôm nay thị trường ảm đạm nhưng VSP sôi động quá, khớp gần 200k rồi.

      ==> không còn gì để nói, quí 4 chắc chắn lãi khủng.

      Thông tin chắc đã bị rò rỉ nên bọn BBs này mới múc mạnh tay thế.

      Tình hình là biển động trước khi có sóng lớn, bà con nào chịu không nổi nhiệt cứ bán ra
      [/quote] Tình hình là VSP rất nổi bật
      [/quote] Kiên nhẫn sẽ đến ngày hái lộc thôi[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-65.gif" alt="Zozo">

    16. #11616
      Ngày tham gia
      Nov 2007
      Bài viết
      929
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến

      EPS 9 tháng EPS quí 4 Giá




      VSP 25.500 >10k 50


      SJS 2.600 <5k 56.5


      HAG 3.600 <5k 59.5


      BT6 2.400 <5k 60.5


      SFC 2.500 <5k 50


      PVD 5.500 <5k 74.5


      TCT 12.500 <5k 84


      IMP 3.000 <5k 69

    17. #11617
      Ngày tham gia
      Aug 2008
      Bài viết
      611
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="Mr.long"]

      VSP ko dành cho các nhà đầu cơ !!!!!! [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-103.gif" alt="walk on crutches">[/quote]

    18. #11618
      Ngày tham gia
      Aug 2007
      Bài viết
      2,491
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      [quote user="Eric Catona"]

      [quote user="warren-buffet"]

      [quote user="Eric Catona"]

      [quote user="boi08"]

      [quote user="APO"][quote user="BI-RAIN"]

      [quote user="APO"][quote user="Eric Catona"]

      VSP nhiều khả năng lại test đáy 48.x và thậm chí còn phá cả đáy luôn để thiết lập 1 đáy mới trong thời gian sắp tới.



      [/quote]Một khi APO đã tiên đoán là không có trượt, mức giá hợp lí để VSP bật được phải nằm trong vùng 40-45. Cùng với mức giá hợp lý đó là việc phục hồi nhẹ của thị trường chứng khóan. KHUYẾN CÁO: Tiếp tục đặt mua với GIÁ SÀN hoặc trên giá sàn với bước giá không đáng kể để tránh bị thiệt. Khối lượng mua tăng dần cho đến khi tiệm cận đỉnh phục hồi thì dừng lại![/quote] Đầu tư theo cách APO chỉ có đại gia mới làm được
      [/quote]Bác sai rồi. Đại gia thì cần gì phải làm trò đó. Đại gia nó múc một phát có khi ối bác chạy theo em nó khiến CE =)) VẤN ĐỀ là ở chỗ VSP đang gặp khó trong bối cảnh khó khăn chung, trong khi đó báo cáo quý IV xem ra không được như kỳ vọng của giới đầu tư. Em vẫn bảo toàn quan điểm: VSP sẽ dao động và giảm mạnh về mức 40-45 trước khi bật dậy. [/quote]

      EPS 9 tháng EPS quí 4 Giá

      VSP 25.500 >10k 50

      SJS 2.600 <5k 56.5

      HAG 3.600 <5k 59.5

      BT6 2.400 <5k 60.5

      SFC 2.500 <5k 50

      PVD 5.500 <5k 74.5

      TCT 12.500 <5k 84

      IMP 3.000 <5k 69

      So sánh đã thấy mức giá 50 của VSP quá thấp rồi. VSP về dưới 50 thì khó coi quá.

      Trong số các cổ phiếu trên thì VSP cũng là cổ phiếu tiềm năng nhất.


      Tại sao cổ phiếu tốt nhất lại có giá rẻ nhất???

      Các bác giải thích hộ em cái, em chịu thua thật rồi


      [/quote]

      Có biết DQC năm ngoái chào sàn với cái EPS 29.000 đ giá chào sàn 290 mà giờ giá còn 1x không.

      EPS năm nay không quan trọng bằng cái EPS của tương lai nó thế nào.



      [/quote] Trình chú còn non lắm, về lo bơm vá VCG của chú đi nhé

      DQC có mỗi cá bóng đèn...chết ngáp là phải rồi.

      Vận tải dầu khí như VSP và PVT thì tiền đồ luôn sáng lạn nhé.

      Còn đóng tàu và lọc dầu nữa...

      Khủng........................................... ...VSP

      ..................................BIG BANG....................................


      [/quote]

      Sao bà con vẫn xả kinh thía không biết mà toàn lệnh khủng chứng tỏ BB xả còn bà con nhỏ lẻ mua.

      Chẳng nhẽ BB quyết tâm đánh VSP xuống 3x để gom hàng hay sao thế.

      Ban căng cho cổ đông VSP mới lên tàu 53-55 hàng vẫn chưa về.






      [/quote]

      Cụ nói cái dòng đỏ đỏ ở trên nó thế nào ý => nhỏ lẻ mua mà toàn lệnh 5K -> 10K ư.

      Cụ không thấy BB đang dìm giá à. Hà hà [:chiuthua]





    19. #11619
      Ngày tham gia
      May 2008
      Bài viết
      4,430
      Được cám ơn 34 lần trong 26 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến



      VSP xứng đáng là cp được mong đợi nhất để đầu tư với điều kiện e nó down về 3x.

      [Y]
      Mẹ nó ơi, bán là thua mua là bị kẹp !

    20. #11620
      Ngày tham gia
      Nov 2007
      Bài viết
      929
      Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi

      Mặc định Re: Vận tải biển thích hợp cho đầu tư dài hạn: 5xx thẳng tiến

      Từ mai đập sàn 10 phiên liên tiếp nhỉ?


    Thông tin của chủ đề

    Users Browsing this Thread

    Có 1 thành viên đang xem chủ đề này. (0 thành viên và 1 khách vãng lai)

       

    Similar Threads

    1. VCG - Con khủng long của ngành XD VN
      By linhmoinhapngu in forum Công ty chiến ở HNX
      Trả lời: 130
      Bài viết cuối: 31-07-2009, 10:44 PM
    2. SJE-Khủng long của Q3+4
      By Doremi in forum Công ty chiến ở HNX
      Trả lời: 3
      Bài viết cuối: 25-09-2008, 08:46 PM
    3. Hàng khủng long - Dabaco
      By giangnd in forum Thị trường OTC
      Trả lời: 0
      Bài viết cuối: 07-05-2007, 10:12 PM

    Bookmarks

    Quyền viết bài

    • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
    • Bạn Không thể Gửi trả lời
    • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
    • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình