VSP-Khủng long vận tải GAS

[Baobap]

[quote user="chimcutcon"]


[quote user="Baobap"]


Mấy hôm rồi thấy chi.m nhợ.n hót dữ quá,




nay thấy im bặt ...


thế là sao nhỉ, các bác giải thích giùm tôi cái !


[/quote]


Hàng lởm - Hàng làm giá


Không chơi - Không quan tâm


Nên ko thèm post bài, hứ


[/quote]


À ra thế đấy


Bác này ... biết tuốt ... nhở !


bác có quan tâm iem nó hông dzậy ????

[I LOVE CE]

[h1]Signs of a gas bottom: [/h1]

http://www.energyshop.com/es/homes/gas/gasnearbottom.cfm

[img]file:///C:/DOCUME%7E1/user/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-3.jpg" alt="[/img]

[diablo95]

[quote user="Baobap"]

[quote user="Baobap"]


[quote user="diablo95"]


Hàng 33 T6 tuần trước về rui. Đc chút ít. Tôi đã xuống tàu, chúc các Pac ở lại thành công. Vẫn tiếp tục theo dõi em nó.



[/quote]


Cụ này hơi bị siêu nhở,


T6 trước mua được giá 33vì thấp nhất là 32.7 - cái này thì cứ Ok đi!


Nay CPđã dzìa buổi sáng - Cụ mở TKởđâu dzậy?cái này hơi lạ đây !!


[/quote]


Ai em so ri nhá !


Cứ nghĩ nay là 11/02 mới chết chứ !


[/quote] Ko có j Pac ợ. Thi thoảng ai cũng vậy . Chúng ta chỉ là người bình thường thôi mà.

[I LOVE CE]

[quote user="I LOVE CE"][h1]Signs of a gas bottom: [/h1]

http://www.energyshop.com/es/homes/gas/gasnearbottom.cfm



[/quote]

http://www.energyshop.com/es/homes/g...eforecast.cfm?

[Alan Greenspan]

Khó khăn của VSP là nhất thời, mua VSP giá này có thể xem là mua 1 cp BC tiềm năng sát mệnh giá (vì BV của VSP gần 100K). VSP ko có đầu tư t/c, có thể tạm yên tâm. KTTG sẽ phải hồi phục, nhu cầu vận tải lại tăng mạnh, VSP lại lên hương. Năm 2009 đã có lãi từ 2008 đẩy qua, ko sợ lỗ. Tây biết rõ lên nóng ruột đẩy mạnh thu gom. VSP sẽ sớm quay trở lại giá 6X tức ~2/3 BV.

[Hoang.kc]

[quote user="diablo95"]


[quote user="Hoang.kc"]




[quote user="diablo95"]


Hàng 33 T6 tuần trước về rui. Đc chút ít. Tôi đã xuống tàu, chúc các Pac ở lại thành công. Vẫn tiếp tục theo dõi em nó.



[/quote]


Chuẩn rồi


Nhiều CỤ cố thủ, rồi sẽ về <33


Em vẫn đợi ở 30


[/quote] Hôm nay PTKT cho thấy em nó tốt/dở = 50-50. [/quote]


Về cá nhân VSP thì có thể mua được


Nhưng về thị trường chung thì Vni vẫn có thể có 1 đợt


giảm điểm mạnh nữa nên ít nhiều cũng bị ảnh hưởng


Quả thật bây giờ: Lòng tham và sự kiên nhẫn đang đấu tranh

[Hoang.kc]

[quote user="Alan Greenspan"]


Khó khăn của VSP là nhất thời, mua VSP giá này có thể xem là mua 1 cp BC tiềm năng sát mệnh giá (vì BV của VSP gần 100K). VSP ko có đầu tư t/c, có thể tạm yên tâm. KTTG sẽ phải hồi phục, nhu cầu vận tải lại tăng mạnh, VSP lại lên hương. Năm 2009 đã có lãi từ 2008 đẩy qua, ko sợ lỗ. Tây biết rõ lên nóng ruột đẩy mạnh thu gom. VSP sẽ sớm quay trở lại giá 6X tức ~2/3 BV.




[/quote]


Đầu tư cp là người ta kỳ vọng vào tương lai


kể cả 2008 có EPS =bao nhiêu đi nữa nhưng năm 2009


mà lỗ nặng thì cũng tèo thôi


Khi thị trường lên rõ ràng, không bao giờ là không có cơ hội để mua


Cầm tiền mà lúc nào cũng lo cp lên, không mua được


thì đến lúc mua xong sẽ lại lo cp xuống

[Alan Greenspan]

[quote user="Hoang.kc"]

[quote user="Alan Greenspan"]


Khó khăn của VSP là nhất thời, mua VSP giá này có thể xem là mua 1 cp BC tiềm năng sát mệnh giá (vì BV của VSP gần 100K). VSP ko có đầu tư t/c, có thể tạm yên tâm. KTTG sẽ phải hồi phục, nhu cầu vận tải lại tăng mạnh, VSP lại lên hương. Năm 2009 đã có lãi từ 2008 đẩy qua, ko sợ lỗ. Tây biết rõ lên nóng ruột đẩy mạnh thu gom. VSP sẽ sớm quay trở lại giá 6X tức ~2/3 BV.


[/quote]


Đầu tư cp là người ta kỳ vọng vào tương lai


kể cả 2008 có EPS =bao nhiêu đi nữa nhưng năm 2009


mà lỗ nặng thì cũng tèo thôi


Khi thị trường lên rõ ràng, không bao giờ là không có cơ hội để mua


Cầm tiền mà lúc nào cũng lo cp lên, không mua được


thì đến lúc mua xong sẽ lại lo cp xuống[/quote] Căn cứ vào đâu mà dám bảo VSP lỗ năm 2009?

[Thunderbird]

Mai tàu tăng tốc đề nghị bà con ngủ sớm lấy sức ,vui lòng không quote bài ch.im lợn

[Hoang.kc]

[quote user="Thunderbird"]


Mai tàu tăng tốc đề nghị bà con ngủ sớm lấy sức ,vui lòng không quote bài ch.im lợn




[/quote]


tàu chỉ tăng tốc khi toàn thằng bảo "Mai sẽ sẽ giảm mạnh"


Trước khi lên bao giờ cũng có 1 phiên giảm mạnh đó

[thethuandau]

Em len tau o ga 33 va xuong tau hom nay o ga 37. Cung ok day chu.

[bullandbear]

[bullandbear]

[img]file:///C:/DOCUME%7E1/user/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-4.jpg" alt="">[url="http://images.google.com.vn/imgres?imgurl=http://www.maritime-connector.com/Administration/_Upload/SmallImages/Lng_carrier.jpg&imgrefurl=http://www.maritime-connector.com/NewsDetails/1207/lang/English/Maritime-Connector---Gateway-to-Maritime-Employment---LNG-Ship-Charter-Rates-Fall-on-Surplus--Project-Delay.wshtml&usg=__QrsNi07sEQBiiTIRyD0Pg9Gk2W8 =&h=163&w=294&sz=20&hl=vi&star t=63&um=1&tbnid=q5Yy-loRhBNGbM:&tbnh=64&tbnw=115&prev=/images%3Fq%3Dworld%2Bbiggest%2Blpg%2Bcarrier%26sta rt%3D60%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Dvi%26sa%3DN"]

[bullandbear]

kho chứa hàng

[bullandbear]

Ngày thứ 5 liên tiếp lệnh mua nhiều hơn bán
[table]








Ngày |
Mã |
Lệnh mua |
KL mua |
Lệnh bán |
KL bán |
Mua-Bán |








12/2/2009 |
VSP |
427 |
341,600 |
368 |
312,200 |
29,400 |




11/2/2009 |
VSP |
397 |
367,500 |
401 |
345,400 |
22,100 |




10/2/2009 |
VSP |
746 |
530,400 |
594 |
468,300 |
62,100 |




9/2/2009 |
VSP |
348 |
398,000 |
174 |
149,700 |
248,300 |




6/2/2009 |
VSP |
629 |
486,000 |
454 |
367,100 |
118,900 |


[/table]

[I LOVE CE]

cả 4 tín hiệu mua vào trước khi tăng tốc mạnh còn tăng hay không thì mai biết

[LG-Stock]

[h1]
Thủ tướng 'nhắc' Vinashin không đầu tư dàn trải.[/h1]

Làm việc với Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy VN
(Vinashin) chiều qua, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu đơn vị này cần
kiểm soát chặt chẽ hoạt động, tránh đầu tư dàn trải vào nhiều lĩnh vực.

Thủ tướng cũng chỉ rõ những hạn chế Vinashin cần khắc phục
ngay như tình hình tài chính chưa bền vững. Vì vậy, Vinashin cần kiểm soát chặt
chẽ hoạt động, tránh đầu tư dàn trải vào nhiều lĩnh vực, ổn định cơ chế vận
hành và mô hình tổ chức...

Trong đó, Vinashin cần rà soát lại chiến lược, quy
hoạch dài hạn, kế hoạch ngắn hạn, tính toán đầu tư tập trung vào lĩnh vực hoạt
động chủ yếu, thế mạnh của ngành, hoàn thiện điều lệ về quy chế tài chính và tổ
chức của Tập đoàn.

Thủ tướng giao cho các Bộ, ngành hỗ trợ giải quyết cơ chế
tài chính cho Tập đoàn, tăng vốn chủ sở hữu để tạo đà cho doanh nghiệp vươn
lên.







Tại buổi làm việc, đại diện các Bộ, ngành cũng cho rằng xét
về tổng thể thời gian qua Tập đoàn Vinashin hoạt động mang lại hiệu quả khá.
Tuy nhiên, cần xem xét kỹ lưỡng giải pháp để tháo gỡ ngay các khó khăn để ngành
công nghiệp tàu thủy hoạt động đúng hướng và mang lại hiệu quả cao.





Hiện quan hệ quản lý giữa Tập đoàn, các công ty con và công
ty cháu còn có sự chồng chéo. Vinashin chưa hoàn thiện để trình Chính phủ phê
duyệt điều lệ và quy chế quản lý tài chính của của mình nên đã ảnh hưởng không
nhỏ đến sản xuất kinh doanh cũng như việc quản lý, giám sát trong nội bộ Tập
đoàn.





Đại diện các Bộ, ngành cho rằng Tập đoàn Vinashin cần rà
soát lại các dự án đầu tư, tạm dừng các dự án chưa hiệu quả, kiểm soát chặt chẽ
nguồn vốn đầu tư, không để xảy ra tình trạng mất cân đối vốn, cần tập trung chủ
yếu hoạt động ở lĩnh vực đóng tàu. Bên cạnh đó, kế hoạch đóng tàu xuất khẩu
phải cụ thể chi tiết, tránh rủi ro…





Theo báo cáo của Tập đoàn Vinashin, năm 2008, trong điều
kiện khó khăn, Tập đoàn vẫn tiếp tục đạt các chỉ tiêu và tăng trưởng cao so với
năm 2007, sản xuất các sản phẩm có giá trị kinh tế, kỹ thuật cao, giải quyết
việc làm cho hàng nghìn lao động với mức lương đảm bảo.


Giá trị tổng sản lượng
của Tập đoàn đạt trên 36.000 tỷ đồng, tăng 38,45% so với năm 2007. Trong đó giá
trị sản xuất công nghiệp là 26.564 tỷ đồng, chiếm 72%, vận tải 5.463 tỷ đồng,
chiếm 15%. Tổng doanh thu đạt trên 32.500 tỷ đồng, tăng 47% so với năm 2007.





Năm 2009, Vinashin sẽ tiếp tục thực hiện chiến lược xuất
khẩu tàu thủy từ nay đến năm 2010 đạt xấp xỉ 1 tỷ USD/năm và đóng 3 triệu tấn
tàu các loại cho các ngành vận tải biển, hàng hải, dầu khí, xi măng… để từ năm
2015 xuất khẩu được trên 2 tỷ USD/năm và đóng được 5 triệu tấn tàu mỗi năm.





Tập đoàn Vinashin xác định, nhu cầu vận tải biển VN đến năm
2015 là rất lớn, cần tổng số đội tàu trong nước khoảng 5 triệu tấn trọng tải.


Đến năm 2020, cần 25 triệu tấn tàu để đảm bảo vận tải Bắc - Nam khoảng 30 triệu
tấn và 30% vận tải nhập khẩu dầu thô, dầu sản phẩm, quặng sắt, than đá… như vậy
trung bình mỗi năm thị trường đóng tàu nước ta có thể đảm bảo 1 triệu tấn trọng
tải.





Bên cạnh đó, ngành tập trung cho các hợp đồng lớn với các
nước như Anh Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc… và phấn đấu giữ vững thị trường, uy tín
của ngành đóng tàu Việt Nam hiện nay cũng như đón bắt cơ hội, chiếm lĩnh thị
trường, tăng cường khả năng cạnh tranh, khai thác triệt để các đơn hàng trong
nước để duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh và đảm bảo việc làm cho người lao
động.



Theo chinhphu.vn

[Alan Greenspan]

Hehe...giá này đã phản ánh hết khó khăn của cả năm 2009 roài, chứ ko làm gì có chiện IPA mua chiến lược 150K/cp lại phải bán giá = 1/3. Nên nhớ IPA bán VSP ko phải do lo ngại VSP thua lỗ mà vì trong danh mục của IPA chẳng còn j đáng giá hơn VSP cả. Mà IPA đang cháy túi vì đầu tư tài chính. Vậy nên múc VSP giá này khỏi ngợi!

[diablo95]

[quote user="Hoang.kc"]

[quote user="diablo95"]


[quote user="Hoang.kc"]


[quote user="diablo95"]


Hàng 33 T6 tuần trước về rui. Đc chút ít. Tôi đã xuống tàu, chúc các Pac ở lại thành công. Vẫn tiếp tục theo dõi em nó.



[/quote]


Chuẩn rồi


Nhiều CỤ cố thủ, rồi sẽ về <33


Em vẫn đợi ở 30


[/quote] Hôm nay PTKT cho thấy em nó tốt/dở = 50-50. [/quote]


Về cá nhân VSP thì có thể mua được


Nhưng về thị trường chung thì Vni vẫn có thể có 1 đợt


giảm điểm mạnh nữa nên ít nhiều cũng bị ảnh hưởng


Quả thật bây giờ: Lòng tham và sự kiên nhẫn đang đấu tranh[/quote] Rất đồng ý với Pac, nên vẫn phải canh, mai có tín hiệu tốt ta lại chiến típ.

[haruby]

Đề nghị cácđồng chí chửi bới VSP tích cực công tác

Chửi mạnh vào [H]