VSP-Khủng long vận tải GAS

[sonvocar]

[table]






30/03/2009 |
Khớp |
Giá |
Tổng GTGD |
|
Giá TB |




8:
32: 14 |
300 |
42.5 |
12,750 |
300 |
42.5 |




8:
32: 56 |
200 |
42.0 |
21,150 |
500 |
42.30 |




8:
33: 26 |
4,900 |
42.6 |
229,890 |
5,400 |
42.572 |




8:
33: 48 |
2,000 |
42.6 |
315,090 |
7,400 |
42.580 |




8:
34: 12 |
4,100 |
42.4 |
488,930 |
11,500 |
42.516 |




8:
34: 46 |
1,100 |
42.4 |
535,570 |
12,600 |
42.506 |




8:
35: 14 |
2,100 |
42.2 |
624,190 |
14,700 |
42.462 |




8:
36: 12 |
1,500 |
42.6 |
688,090 |
16,200 |
42.475 |




8:
36: 34 |
500 |
42.5 |
709,340 |
16,700 |
42.475 |




8:
37: 2 |
200 |
42.5 |
717,840 |
16,900 |
42.476 |




8:
37: 26 |
100 |
42.5 |
722,090 |
17,000 |
42.476 |




8:
37: 37 |
3,300 |
42.2 |
861,350 |
20,300 |
42.431 |




8:
37: 59 |
9,700 |
43.0 |
1,278,450 |
30,000 |
42.615 |




8:
38: 23 |
3,000 |
42.4 |
1,405,650 |
33,000 |
42.595 |




8:
38: 57 |
1,000 |
42.5 |
1,448,150 |
34,000 |
42.593 |




8:
39: 3 |
800 |
42.1 |
1,481,830 |
34,800 |
42.581 |




8:
39: 27 |
10,000 |
42.1 |
1,902,830 |
44,800 |
42.474 |




8:
39: 50 |
200 |
42.4 |
1,911,310 |
45,000 |
42.474 |




8:
40: 19 |
100 |
42.4 |
1,915,550 |
45,100 |
42.473 |




8:
40: 42 |
7,000 |
42.6 |
2,213,750 |
52,100 |
42.490 |




8:
41: 1 |
5,000 |
42.0 |
2,423,750 |
57,100 |
42.447 |




8:
41: 15 |
1,000 |
42.1 |
2,465,850 |
58,100 |
42.441 |




8:
42: 15 |
2,500 |
42.0 |
2,570,850 |
60,600 |
42.423 |




8:
42: 37 |
200 |
42.0 |
2,579,250 |
60,800 |
42.422 |




8:
42: 48 |
11,100 |
42.0 |
3,045,450 |
71,900 |
42.357 |




8:
43: 16 |
900 |
42.0 |
3,083,250 |
72,800 |
42.352 |




8:
43: 38 |
500 |
42.6 |
3,104,550 |
73,300 |
42.354 |




8:
44: 9 |
400 |
42.6 |
3,121,590 |
73,700 |
42.355 |




8:
44: 44 |
10,100 |
42.5 |
3,550,840 |
83,800 |
42.373 |




8:
45: 7 |
2,000 |
42.5 |
3,635,840 |
85,800 |
42.376 |




8:
45: 38 |
200 |
42.6 |
3,644,360 |
86,000 |
42.376 |




8:
46: 1 |
5,300 |
42.0 |
3,866,960 |
91,300 |
42.354 |




8:
46: 39 |
3,000 |
42.5 |
3,994,460 |
94,300 |
42.359 |




8:
48: 37 |
1,100 |
42.5 |
4,041,210 |
95,400 |
42.361 |




8:
48: 58 |
500 |
42.5 |
4,062,460 |
95,900 |
42.361 |




8:
49: 43 |
5,100 |
42.1 |
4,277,170 |
101,000 |
42.348 |




8:
50: 3 |
2,000 |
42.1 |
4,361,370 |
103,000 |
42.343 |




8:
50: 41 |
200 |
42.5 |
4,369,870 |
103,200 |
42.344 |




8:
50: 54 |
2,300 |
42.5 |
4,467,620 |
105,500 |
42.347 |




8:
51: 3 |
400 |
42.5 |
4,484,620 |
105,900 |
42.348 |




8:
51: 49 |
5,000 |
42.7 |
4,698,120 |
110,900 |
42.364 |




8:
52: 52 |
300 |
42.6 |
4,710,900 |
111,200 |
42.364 |




8:
53: 22 |
800 |
42.6 |
4,744,980 |
112,000 |
42.366 |




8:
53: 53 |
2,500 |
42.7 |
4,851,730 |
114,500 |
42.373 |




8:
54: 24 |
7,000 |
42.8 |
5,151,330 |
121,500 |
42.398 |




8:
55: 20 |
4,100 |
42.9 |
5,327,220 |
125,600 |
42.414 |




8:
55: 47 |
7,900 |
43.0 |
5,666,920 |
133,500 |
42.449 |




8:
56: 0 |
7,700 |
43.0 |
5,998,020 |
141,200 |
42.479 |




8:
56: 48 |
6,300 |
43.0 |
6,268,920 |
147,500 |
42.501 |




8:
57: 0 |
2,700 |
43.0 |
6,385,020 |
150,200 |
42.510 |




8:
57: 11 |
800 |
43.3 |
6,419,660 |
151,000 |
42.514 |




8:
57: 27 |
3,300 |
43.5 |
6,563,210 |
154,300 |
42.535 |




8:
57: 45 |
500 |
43.5 |
6,584,960 |
154,800 |
42.539 |




8:
58: 1 |
3,200 |
43.5 |
6,724,160 |
158,000 |
42.558 |




8:
58: 47 |
500 |
44.0 |
6,746,160 |
158,500 |
42.563 |




8:
59: 6 |
9,100 |
44.0 |
7,146,560 |
167,600 |
42.641 |




8:
59: 48 |
4,300 |
44.5 |
7,337,910 |
171,900 |
42.687 |




9:
0: 42 |
11,300 |
45.0 |
7,846,410 |
183,200 |
42.830 |




9:
1: 6 |
600 |
45.3 |
7,873,590 |
183,800 |
42.838 |




9:
1: 54 |
11,500 |
45.5 |
8,396,840 |
195,300 |
42.995 |




9:
2: 9 |
1,800 |
45.5 |
8,478,740 |
197,100 |
43.017 |




9:
2: 29 |
3,200 |
45.5 |
8,624,340 |
200,300 |
43.057 |




9:
2: 47 |
1,700 |
45.5 |
8,701,690 |
202,000 |
43.078 |




9:
3: 1 |
6,600 |
45.5 |
9,001,990 |
208,600 |
43.154 |




9:
3: 20 |
7,100 |
45.5 |
9,325,040 |
215,700 |
43.232 |




9:
3: 58 |
3,500 |
45.5 |
9,484,290 |
219,200 |
43.268 |




9:
4: 19 |
300 |
45.5 |
9,497,940 |
219,500 |
43.271 |




9:
4: 34 |
1,000 |
45.5 |
9,543,440 |
220,500 |
43.281 |




9:
4: 48 |
500 |
45.5 |
9,566,190 |
221,000 |
43.286 |




9:
5: 17 |
300 |
45.5 |
9,579,840 |
221,300 |
43.289 |




9:
5: 36 |
1,100 |
45.5 |
9,629,890 |
222,400 |
43.30 |




9:
5: 53 |
2,000 |
45.5 |
9,720,890 |
224,400 |
43.319 |




9:
6: 42 |
6,800 |
45.5 |
10,030,290 |
231,200 |
43.384 |




9:
7: 23 |
1,000 |
45.5 |
10,075,790 |
232,200 |
43.393 |




9:
7: 38 |
1,800 |
45.5 |
10,157,690 |
234,000 |
43.409 |




9:
8: 5 |
200 |
45.5 |
10,166,790 |
234,200 |
43.411 |




9:
8: 19 |
3,600 |
45.5 |
10,330,590 |
237,800 |
43.442 |




9:
8: 49 |
100 |
45.5 |
10,335,140 |
237,900 |
43.443 |




9:
9: 57 |
500 |
45.5 |
10,357,890 |
238,400 |
43.448 |




9:
12: 0 |
1,600 |
45.5 |
10,430,690 |
240,000 |
43.461 |




9:
12: 38 |
400 |
45.5 |
10,448,890 |
240,400 |
43.465 |




9:
13: 1 |
100 |
45.5 |
10,453,440 |
240,500 |
43.465 |




9:
13: 18 |
3,700 |
45.5 |
10,621,790 |
244,200 |
43.496 |




9:
13: 55 |
900 |
45.5 |
10,662,740 |
245,100 |
43.504 |




9:
15: 0 |
4,000 |
45.5 |
10,844,740 |
249,100 |
43.536 |




9:
15: 22 |
200 |
45.5 |
10,853,840 |
249,300 |
43.537 |




9:
17: 20 |
300 |
45.5 |
10,867,490 |
249,600 |
43.540 |




9:
20: 0 |
500 |
45.5 |
10,890,240 |
250,100 |
43.544 |




9:
20: 37 |
900 |
45.5 |
10,931,190 |
251,000 |
43.551 |




9:
20: 55 |
1,700 |
45.5 |
11,008,540 |
252,700 |
43.564 |




9:
26: 1 |
3,000 |
45.5 |
11,145,040 |
255,700 |
43.586 |




9:
27: 37 |
400 |
45.5 |
11,163,240 |
256,100 |
43.589 |




9:
28: 20 |
2,100 |
45.5 |
11,258,790 |
258,200 |
43.605 |




9:
30: 2 |
200 |
45.5 |
11,267,890 |
258,400 |
43.606 |




9:
30: 19 |
2,000 |
45.5 |
11,358,890 |
260,400 |
43.621 |




9:
31: 21 |
300 |
45.5 |
11,372,540 |
260,700 |
43.623 |




9:
31: 47 |
2,000 |
45.5 |
11,463,540 |
262,700 |
43.637 |




9:
33: 17 |
200 |
45.5 |
11,472,640 |
262,900 |
43.639 |




9:
33: 52 |
100 |
45.5 |
11,477,190 |
263,000 |
43.640 |




9:
34: 47 |
2,000 |
45.5 |
11,568,190 |
265,000 |
43.654 |




9:
35: 21 |
300 |
45.5 |
11,581,840 |
265,300 |
43.656 |




9:
35: 36 |
1,000 |
45.5 |
11,627,340 |
266,300 |
43.663 |




9:
37: 40 |
1,300 |
45.5 |
11,686,490 |
267,600 |
43.671 |




9:
38: 34 |
1,800 |
45.5 |
11,768,390 |
269,400 |
43.684 |




9:
39: 36 |
12,100 |
45.5 |
12,318,940 |
281,500 |
43.762 |




9:
40: 1 |
16,900 |
45.5 |
13,087,890 |
298,400 |
43.860 |




9:
40: 54 |
800 |
45.5 |
13,124,290 |
299,200 |
43.865 |




9:
41: 23 |
1,200 |
45.5 |
13,178,890 |
300,400 |
43.871 |




9:
41: 40 |
3,100 |
45.5 |
13,319,940 |
303,500 |
43.888 |




9:
42: 2 |
1,300 |
45.5 |
13,379,090 |
304,800 |
43.895 |




9:
42: 53 |
28,700 |
45.5 |
14,684,940 |
333,500 |
44.033 |




9:
43: 21 |
7,800 |
45.5 |
15,039,840 |
341,300 |
44.066 |




9:
43: 56 |
10,000 |
45.5 |
15,494,840 |
351,300 |
44.107 |




9:
44: 34 |
17,400 |
45.5 |
16,286,540 |
368,700 |
44.173 |




9:
45: 19 |
58,600 |
45.5 |
18,952,840 |
427,300 |
44.355 |




9:
45: 36 |
19,300 |
45.0 |
19,821,340 |
446,600 |
44.383 |




9:
46: 6 |
3,500 |
45.4 |
19,980,240 |
450,100 |
44.391 |




9:
46: 35 |
4,700 |
44.5 |
20,189,390 |
454,800 |
44.392 |




9:
47: 16 |
4,000 |
44.5 |
20,367,390 |
458,800 |
44.393 |




9:
47: 44 |
1,900 |
44.5 |
20,451,940 |
460,700 |
44.393 |




9:
47: 58 |
1,400 |
44.5 |
20,514,240 |
462,100 |
44.394 |




9:
48: 42 |
6,600 |
44.4 |
20,807,280 |
468,700 |
44.394 |




9:
49: 11 |
1,400 |
44.2 |
20,869,160 |
470,100 |
44.393 |




9:
50: 26 |
5,000 |
45.0 |
21,094,160 |
475,100 |
44.399 |




9:
50: 41 |
3,000 |
44.6 |
21,227,960 |
478,100 |
44.401 |




9:
51: 45 |
5,000 |
45.0 |
21,452,960 |
483,100 |
44.407 |




9:
52: 9 |
3,600 |
44.7 |
21,613,880 |
486,700 |
44.409 |




9:
52: 22 |
1,600 |
45.0 |
21,685,880 |
488,300 |
44.411 |




9:
52: 50 |
3,200 |
44.8 |
21,829,240 |
491,500 |
44.414 |




9:
53: 19 |
8,200 |
45.0 |
22,198,240 |
499,700 |
44.423 |




9:
54: 34 |
1,000 |
45.2 |
22,243,440 |
500,700 |
44.425 |




9:
54: 50 |
200 |
45.2 |
22,252,480 |
500,900 |
44.425 |




9:
55: 20 |
4,200 |
45.3 |
22,442,740 |
505,100 |
44.432 |




9:
55: 39 |
1,100 |
45.4 |
22,492,680 |
506,200 |
44.434 |




9:
55: 56 |
900 |
45.4 |
22,533,540 |
507,100 |
44.436 |




9:
56: 20 |
2,100 |
45.4 |
22,628,880 |
509,200 |
44.440 |




9:
56: 51 |
10,000 |
45.5 |
23,083,880 |
519,200 |
44.460 |




9:
57: 23 |
21,000 |
45.5 |
24,039,380 |
540,200 |
44.501 |




9:
57: 39 |
1,600 |
45.4 |
24,112,020 |
541,800 |
44.504 |




9:
57: 54 |
14,200 |
45.5 |
24,758,120 |
556,000 |
44.529 |




9:
58: 28 |
18,700 |
45.5 |
25,608,970 |
574,700 |
44.561 |




9:
58: 43 |
5,100 |
45.5 |
25,841,020 |
579,800 |
44.569 |




9:
59: 19 |
10,200 |
45.5 |
26,305,120 |
590,000 |
44.585 |




10: 0: 30 |
600 |
45.5 |
26,332,420 |
590,600 |
44.586 |




10: 1: 9 |
200 |
45.5 |
26,341,520 |
590,800 |
44.586 |




10: 2: 2 |
2,600 |
45.5 |
26,459,820 |
593,400 |
44.590 |




10: 2: 51 |
1,600 |
45.5 |
26,532,620 |
595,000 |
44.593 |




10: 3: 3 |
1,600 |
45.5 |
26,605,420 |
596,600 |
44.595 |




10: 3: 40 |
1,000 |
45.5 |
26,650,920 |
597,600 |
44.597 |




10: 3: 54 |
400 |
45.5 |
26,669,120 |
598,000 |
44.597 |




10: 4: 18 |
1,400 |
45.5 |
26,732,820 |
599,400 |
44.599 |




10: 4: 33 |
7,500 |
45.5 |
27,074,070 |
606,900 |
44.610 |




10: 5: 37 |
500 |
45.5 |
27,096,820 |
607,400 |
44.611 |




10: 6: 34 |
2,500 |
45.5 |
27,210,570 |
609,900 |
44.615 |




10: 6: 50 |
200 |
45.5 |
27,219,670 |
610,100 |
44.615 |




10: 8: 31 |
500 |
45.5 |
27,242,420 |
610,600 |
44.616 |




10: 10: 20 |
1,000 |
45.5 |
27,287,920 |
611,600 |
44.617 |




10: 11: 20 |
1,800 |
45.5 |
27,369,820 |
613,400 |
44.620 |




10: 13: 31 |
2,000 |
45.5 |
27,460,820 |
615,400 |
44.623 |




10: 14: 23 |
16,400 |
45.5 |
28,207,020 |
631,800 |
44.645 |




10: 15: 52 |
2,100 |
45.5 |
28,302,570 |
633,900 |
44.648 |




10: 17: 59 |
1,000 |
45.5 |
28,348,070 |
634,900 |
44.650 |




10: 18: 19 |
100 |
45.5 |
28,352,620 |
635,000 |
44.650 |




10: 19: 5 |
2,000 |
45.5 |
28,443,620 |
637,000 |
44.652 |




10: 22: 42 |
2,000 |
45.5 |
28,534,620 |
639,000 |
44.655 |




10: 23: 32 |
2,400 |
45.5 |
28,643,820 |
641,400 |
44.658 |




10: 26: 18 |
300 |
45.5 |
28,657,470 |
641,700 |
44.659 |




10: 26: 49 |
100 |
45.5 |
28,662,020 |
641,800 |
44.659 |




10: 27: 39 |
100 |
45.5 |
28,666,570 |
641,900 |
44.659 |




10: 28: 1 |
700 |
45.5 |
28,698,420 |
642,600 |
44.660 |




10: 28: 39 |
500 |
45.5 |
28,721,170 |
643,100 |
44.661 |




10: 30: 22 |
3,500 |
45.5 |
28,880,420 |
646,600 |
44.665 |




10: 33: 4 |
100 |
45.5 |
28,884,970 |
646,700 |
44.665 |




10: 33: 53 |
700 |
45.5 |
28,916,820 |
647,400 |
44.666 |




10: 35: 16 |
500 |
45.5 |
28,939,570 |
647,900 |
44.667 |




10: 37: 55 |
500 |
45.5 |
28,962,320 |
648,400 |
44.667 |




10: 38: 27 |
5,000 |
45.5 |
29,189,820 |
653,400 |
44.674 |




10: 39: 44 |
100 |
45.5 |
29,194,370 |
653,500 |
44.674 |




10: 44: 27 |
1,800 |
45.5 |
29,276,270 |
655,300 |
44.676 |




10: 45: 17 |
100 |
45.5 |
29,280,820 |
655,400 |
44.676 |




10: 51: 16 |
1,600 |
45.5 |
29,353,620 |
657,000 |
44.678 |




10: 54: 15 |
100 |
45.5 |
29,358,170 |
657,100 |
44.678 |




10: 56: 48 |
100 |
45.5 |
29,362,720 |
657,200 |
44.679 |


[/table]

Cầu mạnh hơn cung.

[typhuchandat]

Bác nào cần mua theo chào giá của tôi thì để đt lại tôi sẽ đt ngay buổi sáng trước giờ gdịchđể confirmlại nhé, nói rất nghiêm túc, thôi phải đi nghỉ đây chúc ACE có một buổi tối tốt lành

[tristar]

[quote user="vang_acb"]

+ VSP : 3 quý năm 2008 lãi lớn: Giá thuê tàu lúc đó ở đỉnh 75k $/ ngày

Từ tháng 9/08 giá thuê bất ngờ lao dốc có lúc còn 3k $ / ngày dẫn đến quý 4 Lỗ gần 60 tỷ

Từ đó đến nay không phải mình VSP mà là rất nhiều DN thuê tàu chung tình cảnh là càng nhiều tàu càng Lỗ nặng

+ Tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008đều vay của NH với LS hơn 12%

Như vậy Lãi phải trả đã là + - 240 tỷ chưa tính đến chênh lệch tỷ giá ngoại tệ Quí 1 vẫn khó khăn



Năm ngoái VSP đạt lợi nhuận sau
thuế 294 tỉ đồng. Lợi nhuận tăng cao những tháng đầu năm đủ
sức “cõng” khoản lỗ của quí 4.

Song quí 1-2009 là thời điểm
thử thách với VSP.ông Nguyễn
Duy Hùng, Tổng giám đốc VSP cho biết

60% doanh thu và lợi
nhuận của công ty là từ cước vận tải, thuê tàu; 20% từ thương
mại và 20% từ kinh doanh tàu.

Cước vận tải đang phục hồi từ
hai tháng nay, nhưng vẫn chưa tới điểm hòa vốn. tuyến Mỹ - Trung Đông, giá
cước đã lên 18.000-20.000 đô la Mỹ/ngày,

trong khi điểm hòa vốn
khoảng 28000 đô la Mỹ/ngày.



+++ Theo như những số liệu ngành và Cty thì theo nhận định của riêng tôi quý 1/09 VSP sẽ lỗ từ 45 đến 115 tỷ

Tương lai của ngành vận tải biển trong những năm tới do ảnh hưởng của Khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên chưa có gì sáng sủa


Như vậy giá trị tương lai của VSP là qua cao

Chuẩn bị VSP lại tăng vốn lên quá nhiều càng gây thêm áp lực về lợi nhuận ...


Giá VSP có thể rơi vào khoảng 27 ngàn/cp trước chốt là hợp lý



Nếu tin BCTC quý 1/09 mà ra sớm với những tin tiêu cực thì e rằng VSP sẽ lao dốc không phanh


Checked here[/quote]

q4 2008 là đáy của giá thuê tàu + VT mà em nó lỗ 54 tỷ.....q1 2009 giá VT + cho thuê tàu đã tăng so với đáy + 230 tỷ LN còn của 2008 chuyển qua (BLD đã tuyên bố từ q3 /08 => chiến lược KD rất chuyên nghiệp.....bán tàu V-METAL) + XK gạo + Cát +.....mà chú em mơ em nó lỗ àh.....phản biện dùm anh cái.........khi có ngày chốt a để lại cho chú em một ít giá 6x nhá.....anh đây không thích lướt những em hàng hot chia thưởng lớn (ITA + VSP).....lướt ra lướt vô chỉ tổ tốn phí và mua lại nhiều khi cao hơn.....GL

[sulang]

[quote user="XN3"]

[quote user="typhuchandat"]

[quote user="Global99"]


[quote user="N g a i"]


[quote user="typhuchandat"]


Tài khoản em bây giờ chỉ còn VSP, các cp khác đã bán thứ 6 vàsáng nay xong rùi, VSP cũng đã đạt được kỳ vọng, mua 34,2. 36,5. 37,5. 38,6 ngày mai em làm phát bán giá trần ngay đầu phiên tất tay luôn rồi đi Vinpearland nghỉ ngơi kết thúc con sóng này thôi. AI mua thỏa thuận thì em bán cho giá thấp hơn giá trần ngày mai 500đ/cp. Số lượng có hạn, khoảng 100k thôi, ai chốt trước sẽ được ưu tiên mua trước, sẽ liên hệ trước 8h30 sáng mai để nhận cọc thông qua môi giới của 2 bên nơi có tài khoản gdịch của bên mua và bên bán. Ai mua thì để đt lại nhé, Thanks all !


[/quote]Bác này mới xuống tàu đây mà. Sạo bà cố.


Nếu bác có VSP để bán ra thì sẽ có rất nhiều người vui mừng cảm ơn bác lắm lắm



[/quote]


Để em nói phét tí nào,


bác "chân đất mắt toét" bán có 100.000 VSP thì ít quá. Em muốn mua khoảng 2.000.000 CPVSP thỏa thuận, giá 47.Bác nào gom đủ thì đẻ lại điện thoại liên lạc nhé.


[/quote]


Giá trần của VSP ngày mai là 47,8 giá gdịch tỏa thuận tôi chào bán là 47,3. Nếu bác muốn mua thì chỉ có 100k giá 47,3 chứ 2triệu thì tôi chịu

[/quote] Ông kó nhiều mà bán dắn thế tôi cần 100ka ông có bán 47.25 ko nếu được để lại đường dây thép để tôi tiện liên lạc.
[/quote]

sao các bác không mang cầu long biên hay quảng trường ba đình ra bán[:zozo]

[XN3]

[:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:nhaynhot][t][:donca][:donca]

[sulang]

Các tỷ phú đang rót tiền vào đâu?





Nhà đầu tư tỷ phú lừng danh Warren Buffett từng nói: “Hãy lo sợ khi kẻ khác tham lam, và hãy tham lam khi người ta lo sợ”.

Trong
thời gian khủng hoảng này, không ít tỷ phú lắm tiền mặt và “gan dạ”
đang đi theo lời khuyên trên của Buffett. Mỗi người trong số họ chọn
một vài lĩnh vực khác nhau để rót những khoản vốn khổng lồ.

Đầu tư trong khủng hoảng

Tỷ
phú Carl Icahn của Mỹ đang chọn các lĩnh vực giải trí để đầu tư ở thời
điểm này. Trước đó, ông đã nắm giữ cổ phần trong nhiều doanh nghiệp
thuộc nhiều lĩnh vực như công nghệ sinh học, kim loại, thời trang…

Hiện
nhà tài chính này đang ra giá 325 triệu USD để mua thêm cổ phần có thể
chuyển đổi trong hãng phim Lions Gate Entertainment của Mỹ, sau khi đã
nâng mức cổ phần nắm giữ của ông trong hãng này lên mức 14,5% ở đầu năm
nay. Lo ngại mất quyền kiểm soát vào tay Icahn, hãng Lions Gate mới đây
đã thuê một nhóm các chuyên gia tư vấn để ngăn cản vụ mua lại này.

Ngoài
ra, Icahn còn cùng với một nhóm các nhà đầu tư khác lên kế hoạch mua
lại sòng bạc đang gặp khó có tên Tropicana Casino and Resort ở thành
phố Atlantic, bang New Jersey, Mỹ. Dự kiến, sòng bạc này sẽ nộp đơn xin
bảo hộ phá sản trong vài tuần tới.

Một nhà đầu tư khác, tỷ phú
Wilbur Ross của Mỹ, cũng đang liên tiếp thực hiện các vụ mua lại, bất
chấp đã chịu lỗ 500 triệu USD chỉ trong vòng 6 tháng gần đây do thị
trường chứng khoán đi xuống.

Vào tháng Một vừa qua, tỷ phú này
chi 7,3 triệu USD để mua lại cổ phần kiểm soát trong ngân hàng First
Bank & Trust có trụ sở ở bang Florida. Tháng 9 năm ngoái, ông đầu
tư 80 triệu USD vào hãng hàng không giá rẻ SpiceJet của Ấn Độ. Hiện quá
trình săn lùng những vụ mua lại giá bèo của tỷ phú này vẫn đang diễn
ra, nhưng chủ yếu trong lĩnh vực dịch vụ tài chính.

Tỷ phú trong
lĩnh vực khách sạn của Saudi Arabia, Mohamed Al Jaber, đang trong quá
trình đàm phán để mua lại toàn bộ 12 khách sạn hạng sang ở Pháp của tập
đoàn Starwood với giá khoản 2,6 tỷ USD. Đề xuất được Al Jaber công bố
tháng 10 năm ngoái này có thể sẽ bổ sung thêm một trong những khách sạn
lâu đời nhất ở châu Âu, khách sạn Paris' Hôtel de Crillon, vào danh
sách dài những tài sản bất động sản mà ông đã thâu tóm được ở châu lục
này.

“Tôi luôn có chủ ý mua lại những khách sạn cao cấp ở những
vị trí đắc địa, đảm bảo những tài sản này sẽ gia tăng giá trị trong
tương lai gần”, Al Jaber nói.

Những tỷ phú tham gia cuộc tìm
kiếm các cơ hội mua lại giá hời hiện nay còn có tỷ phú thực phẩm người
Mỹ gốc Hy Lạp John Catsimatidis, tỷ phú ngân hàng Gerald Ford, hay nhà
tài phiệt Nga Mikhail Prokhov…

Tỷ phú Catsimatidis đã mua lại
công ty giao dịch năng lượng SemGroup bị phá sản cách đây chưa lâu và
hiện đang nỗ lực tái cơ cấu công ty này. Là một nhà đầu tư dũng cảm
trong lĩnh vực ngân hàng, tỷ phú Ford đang tìm tiếm đối tượng mua lại
trong ngành này. Trong khi đó, tỷ phú Prokhorov cũng đã mua lại cổ phần
tương đối lớn trong ngân hàng đầu tư Renaissance Capital với giá 5 tỷ
USD vào cuối năm ngoái.

Trên thực tế, việc dám mạo hiểm đầu tư
những khoản lớn ở thời điểm kinh tế khó khăn đã đem về những món lời
hàng tỷ USD cho những nhà đầu tư ngược xu hướng thị trường nổi tiếng
nhất thế giới, bao gồm Icahn, Buffett và cả nhà quản lý quỹ đầu cơ, tỷ
phú George Soros. Người ta cho rằng, vào năm 1992, vụ đầu tư trong đó
Soros cho rằng đồng Bảng Anh sẽ mất giá mạnh đã giúp ông kiếm được 1 tỷ
USD trong vòng có 1 ngày.

Còn phải chờ xem

Hiện còn quá
sớm để kết luận những vụ đầu tư nào trong thời gian gần đây sẽ đem lại
lợi nhuận, nhưng chắc chắn một vài tỷ phú đã hành động quá sớm.

Trong
thời kỳ đầu của cuộc khủng hoảng hiện nay, nhiều tỷ phú nổi tiếng đã
gấp gáp tung phao cứu sinh cho những tập đoàn gặp khó, chẳng hạn Hoàng
tử Alwaleed của Saudi Arabia tuyên bố tăng gấp đôi mức cổ phần nắm giữ
trong ngân hàng Citibank, nhà tài chính người Anh Joseph Lewis mua cổ
phần 10% trong ngân hàng đầu tư Bear Stearns giờ đã không còn tồn tại,
hay tỷ phú địa ốc Sam Zell tiếp quản công ty báo chí mới đây xin bảo hộ
phá sản Chicago Tribune.

Cả ba tỷ phú này tính tới thời điểm
hiện tại đều đã mất tiền vì sự mạo hiểm của mình. Triển vọng họ có thể
thu hồi vốn xem ra cũng rất u ám.

Những tỷ phú có các vụ đầu vụ
đầu tư trong thời gian gần đây đã tỏ ra thận trọng hơn. Khi ông hoàng
Mansour bin Zayed Al Nahayan của Các tiểu vương quốc Arab thống nhất
(UAE) đầu tư vào ngân hàng Barclays của Anh và tỷ phú truyền thông
người Mexico Carlos Slim Helu đầu tư vào tờ New York Times của Mỹ, họ
đều mua cổ phiếu có thể chuyển đổi.

Cổ phiếu này mang đến cho
hai nhà đầu tư trên mức cổ tức hấp dẫn 14% mỗi năm cho tới khi được
chuyển đổi thành cổ phiếu phổ thông vào năm 2014 và 2015. Cả hai nhà
đầu tư này sẽ không phải chịu thiệt hại nếu giá cổ phiếu của các công
ty trên tiếp tục sụt giảm trong ngắn hạn.

Tỷ phú Buffett cũng có
một vụ đầu tư tương tự khi mua lượng cổ phiếu ưu đãi trị giá 5 tỷ USD
trong ngân hàng Goldman Sachs vào tháng 10 năm ngoái. Cổ phiếu ưu đãi
không thể chuyển đổi được thành cổ phiếu phổ thông, nhưng có mức cổ tức
10% mỗi năm.

Một số tỷ phú khác như Nicolas Berggruen, Tom Hicks
và Nelson Peltz thì không bỏ tiền túi ra để đầu tư lúc này, nhưng sử
dụng công cụ là các công ty mua lại có mục đích đặc biệt
(special-purpose acquisition company - SPAC) để huy động vốn. Những
định chế đầu tư đặc biệt này về bản chất là những công ty rỗng vốn,
nhưng tiến hành phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) và sử
dụng tiền huy động từ đó cho hoạt động mua lại.

Chẳng hạn, tỷ
phú Berggruen đã huy động được 528 triệu USD qua một SPAC vào tháng 12
năm 2006 và sử dụng số tiền này để tiến hành IPO quỹ đầu cơ GLG
Partners trên thị trường chứng khoán New York 6 tháng sau đó. Hiện tỷ
phú này đang có trong tay khoảng 1,8 tỷ USD để phục vụ cho mục đích mua
lại.

Tuy nhiên, Berggruen chỉ còn thời gian vài tháng để tiêu số
tiền này, vì theo quy định, các SPAC phải tiến hành các vụ mua lại
trong vòng 2 năm kể từ khi IPO, nếu không sẽ bị buộc phải thanh lý.

Tới
lúc này, chưa ai có thể biết các tỷ phú trên có thể biến những cơ hội
đầu tư ở thời điểm hiện nay thành lợi nhuận. Có lẽ, phải mất vài năm
nữa người ta mới có thể kết luận chính xác về những vụ đầu tư này.

Tuy
nhiên, có một điểm chắc chắn là, việc các tỷ phú chọn thời điểm và nơi
chốn để rót tiền sẽ được thị trường theo dõi chặt chẽ và được xem như
một dấu hiệu về sức khỏe của nền kinh tế thế giới.

(Theo Newsweek)

[vang_acb]

[quote user="tristar"]

[quote user="vang_acb"]

+ VSP : 3 quý năm 2008 lãi lớn: Giá thuê tàu lúc đó ở đỉnh 75k $/ ngày + bán tàu


Từ tháng 9/08 giá thuê bất ngờ lao dốc có lúc còn 3k $ / ngày dẫn đến quý 4 Lỗ gần 60 tỷ

Từ đó đến nay không phải mình VSP mà là rất nhiều DN thuê tàu chung tình cảnh là càng nhiều tàu càng Lỗ nặng

+ Tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008đều vay của NH với LS hơn 12%

Như vậy Lãi phải trả đã là + - 240 tỷ chưa tính đến chênh lệch tỷ giá ngoại tệ Quí 1 vẫn khó khăn



Năm ngoái VSP đạt lợi nhuận sau
thuế 294 tỉ đồng. Lợi nhuận tăng cao những tháng đầu năm đủ
sức “cõng” khoản lỗ của quí 4.

Song quí 1-2009 là thời điểm
thử thách với VSP.ông Nguyễn
Duy Hùng, Tổng giám đốc VSP cho biết

60% doanh thu và lợi
nhuận của công ty là từ cước vận tải, thuê tàu; 20% từ thương
mại và 20% từ kinh doanh tàu.

Cước vận tải đang phục hồi từ
hai tháng nay, nhưng vẫn chưa tới điểm hòa vốn. tuyến Mỹ - Trung Đông, giá
cước đã lên 18.000-20.000 đô la Mỹ/ngày,

trong khi điểm hòa vốn
khoảng 28000 đô la Mỹ/ngày.



+++ Theo như những số liệu ngành và Cty thì theo nhận định của riêng tôi quý 1/09 VSP sẽ lỗ từ 45 đến 115 tỷ

Tương lai của ngành vận tải biển trong những năm tới do ảnh hưởng của Khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên chưa có gì sáng sủa


Như vậy giá trị tương lai của VSP là qua cao

Chuẩn bị VSP lại tăng vốn lên quá nhiều càng gây thêm áp lực về lợi nhuận ...


Giá VSP có thể rơi vào khoảng 27 ngàn/cp trước chốt là hợp lý



Nếu tin BCTC quý 1/09 mà ra sớm với những tin tiêu cực thì e rằng VSP sẽ lao dốc không phanh


Checked here[/quote]

q4 2008 là đáy của giá thuê tàu + VT mà em nó lỗ 54 tỷ.....q1 2009 giá VT + cho thuê tàu đã tăng so với đáy + 230 tỷ LN còn của 2008 chuyển qua (BLD đã tuyên bố từ q3 /08 => chiến lược KD rất chuyên nghiệp.....bán tàu V-METAL) + XK gạo + Cát +.....mà chú em mơ em nó lỗ àh.....phản biện dùm anh cái.........khi có ngày chốt a để lại cho chú em một ít giá 6x nhá.....anh đây không thích lướt những em hàng hot chia thưởng lớn (ITA + VSP).....lướt ra lướt vô chỉ tổ tốn phí và mua lại nhiều khi cao hơn.....GL

[/quote]



LN năm 2008 sao lại chuyển qua

Lỗ thêm thì nghe được .. Bán tàu đó là xẻ thịt ra ăn chứ ko gọi là lãi và đó cũng thuộc về ngân hàng không dành cho cổ đông

Vay NH 2100 tỷ + chênh lệch tỷ giá mất toi 250 tỷ năm 2009 rồi

Quý 1/09 khả năng Lỗ từ 65 đến 115 tỷ

VSP về giá 27 trước chốt
Checked here Checked here

[chotlaicaida]

[quote user="typhuchandat"]

[quote user="Global99"]


[quote user="N g a i"]


[quote user="typhuchandat"]


Tài khoản em bây giờ chỉ còn VSP, các cp khác đã bán thứ 6 vàsáng nay xong rùi, VSP cũng đã đạt được kỳ vọng, mua 34,2. 36,5. 37,5. 38,6 ngày mai em làm phát bán giá trần ngay đầu phiên tất tay luôn rồi đi Vinpearland nghỉ ngơi kết thúc con sóng này thôi. AI mua thỏa thuận thì em bán cho giá thấp hơn giá trần ngày mai 500đ/cp. Số lượng có hạn, khoảng 100k thôi, ai chốt trước sẽ được ưu tiên mua trước, sẽ liên hệ trước 8h30 sáng mai để nhận cọc thông qua môi giới của 2 bên nơi có tài khoản gdịch của bên mua và bên bán. Ai mua thì để đt lại nhé, Thanks all !


[/quote]Bác này mới xuống tàu đây mà. Sạo bà cố.


Nếu bác có VSP để bán ra thì sẽ có rất nhiều người vui mừng cảm ơn bác lắm lắm



[/quote]


Để em nói phét tí nào,


bác "chân đất mắt toét" bán có 100.000 VSP thì ít quá. Em muốn mua khoảng 2.000.000 CPVSP thỏa thuận, giá 47.Bác nào gom đủ thì đẻ lại điện thoại liên lạc nhé.


[/quote]


Giá trần của VSP ngày mai là 47,8 giá gdịch tỏa thuận tôi chào bán là 47,3. Nếu bác muốn mua thì chỉ có 100k giá 47,3 chứ 2triệu thì tôi chịu

[/quote]Quả này mới máu này[:cuoibo] em cần mua 15,870,000 cp VSP giá 5,000,000 đồng / 1 cổ phiếu[:cuoibo] bác nào có mua ngay kể cả đòi giá cao hơn[:nhai] Checked here

[sulang]

[quote user="chotlaicaida"]

[quote user="typhuchandat"]

[quote user="Global99"]


[quote user="N g a i"]


[quote user="typhuchandat"]


Tài khoản em bây giờ chỉ còn VSP, các cp khác đã bán thứ 6 vàsáng nay xong rùi, VSP cũng đã đạt được kỳ vọng, mua 34,2. 36,5. 37,5. 38,6 ngày mai em làm phát bán giá trần ngay đầu phiên tất tay luôn rồi đi Vinpearland nghỉ ngơi kết thúc con sóng này thôi. AI mua thỏa thuận thì em bán cho giá thấp hơn giá trần ngày mai 500đ/cp. Số lượng có hạn, khoảng 100k thôi, ai chốt trước sẽ được ưu tiên mua trước, sẽ liên hệ trước 8h30 sáng mai để nhận cọc thông qua môi giới của 2 bên nơi có tài khoản gdịch của bên mua và bên bán. Ai mua thì để đt lại nhé, Thanks all !


[/quote]Bác này mới xuống tàu đây mà. Sạo bà cố.


Nếu bác có VSP để bán ra thì sẽ có rất nhiều người vui mừng cảm ơn bác lắm lắm



[/quote]


Để em nói phét tí nào,


bác "chân đất mắt toét" bán có 100.000 VSP thì ít quá. Em muốn mua khoảng 2.000.000 CPVSP thỏa thuận, giá 47.Bác nào gom đủ thì đẻ lại điện thoại liên lạc nhé.


[/quote]


Giá trần của VSP ngày mai là 47,8 giá gdịch tỏa thuận tôi chào bán là 47,3. Nếu bác muốn mua thì chỉ có 100k giá 47,3 chứ 2triệu thì tôi chịu

[/quote]

[b]Quả này mới máu này[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter"> em cần mua 15,870,000 cp VSP giá 5,000,000 đồng / 1 cổ phiếu bác nào có mua ngay kể cả đòi giá cao hơn

[tristar]

[quote user="vang_acb"]

[quote user="tristar"]

[quote user="vang_acb"]

+ VSP : 3 quý năm 2008 lãi lớn: Giá thuê tàu lúc đó ở đỉnh 75k $/ ngày

Từ tháng 9/08 giá thuê bất ngờ lao dốc có lúc còn 3k $ / ngày dẫn đến quý 4 Lỗ gần 60 tỷ

Từ đó đến nay không phải mình VSP mà là rất nhiều DN thuê tàu chung tình cảnh là càng nhiều tàu càng Lỗ nặng

+ Tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008đều vay của NH với LS hơn 12%

Như vậy Lãi phải trả đã là + - 240 tỷ chưa tính đến chênh lệch tỷ giá ngoại tệ Quí 1 vẫn khó khăn



Năm ngoái VSP đạt lợi nhuận sau
thuế 294 tỉ đồng. Lợi nhuận tăng cao những tháng đầu năm đủ
sức “cõng” khoản lỗ của quí 4.

Song quí 1-2009 là thời điểm
thử thách với VSP.ông Nguyễn
Duy Hùng, Tổng giám đốc VSP cho biết

60% doanh thu và lợi
nhuận của công ty là từ cước vận tải, thuê tàu; 20% từ thương
mại và 20% từ kinh doanh tàu.

Cước vận tải đang phục hồi từ
hai tháng nay, nhưng vẫn chưa tới điểm hòa vốn. tuyến Mỹ - Trung Đông, giá
cước đã lên 18.000-20.000 đô la Mỹ/ngày,

trong khi điểm hòa vốn
khoảng 28000 đô la Mỹ/ngày.



+++ Theo như những số liệu ngành và Cty thì theo nhận định của riêng tôi quý 1/09 VSP sẽ lỗ từ 45 đến 115 tỷ

Tương lai của ngành vận tải biển trong những năm tới do ảnh hưởng của Khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên chưa có gì sáng sủa


Như vậy giá trị tương lai của VSP là qua cao

Chuẩn bị VSP lại tăng vốn lên quá nhiều càng gây thêm áp lực về lợi nhuận ...


Giá VSP có thể rơi vào khoảng 27 ngàn/cp trước chốt là hợp lý



Nếu tin BCTC quý 1/09 mà ra sớm với những tin tiêu cực thì e rằng VSP sẽ lao dốc không phanh


Checked here[/quote]

q4 2008 là đáy của giá thuê tàu + VT mà em nó lỗ 54 tỷ.....q1 2009 giá VT + cho thuê tàu đã tăng so với đáy + 230 tỷ LN còn của 2008 chuyển qua (BLD đã tuyên bố từ q3 /08 => chiến lược KD rất chuyên nghiệp.....bán tàu V-METAL) + XK gạo + Cát +.....mà chú em mơ em nó lỗ àh.....phản biện dùm anh cái.........khi có ngày chốt a để lại cho chú em một ít giá 6x nhá.....anh đây không thích lướt những em hàng hot chia thưởng lớn (ITA + VSP).....lướt ra lướt vô chỉ tổ tốn phí và mua lại nhiều khi cao hơn.....GL

[/quote]



LN năm 2008 sao lại chuyển qua

Lỗ thêm thì nghe được .. Bán tàu đó là xẻ thịt ra ăn chứ ko gọi là lãi và đó cũng thuộc về ngân hàng không dành cho cổ đông

Vay NH 2100 tỷ + chênh lệch tỷ giá mất toi 250 tỷ năm 2009 rồi

Quý 1/09 khả năng Lỗ từ 65 đến 115 tỷ

VSP về giá 27 trước chốt


Checked here[/quote]

lại thêm một ku em uống nhầm thuốc hay....xổng chuồng?.....(^_^)... chịu khó đọc mấy bài PT của a ở trên đi ku e....GL

[XN3]

[:donca]

[RedBlue]

VSP hoanh trang qua nhi.

[vang_acb]

Đừng mang những số liệu năm 08 ra

Năm 2009 với những tín hiệu của ngành như vậy thì Kinh doanh thuần + trả Lãi suất NH ... VSP có thể cả năm LỖ đến 420 tỷ

[tristar]

[quote user="vang_acb"]

Đừng mang những số liệu năm 08 ra

Năm 2009 với những tín hiệu của ngành như vậy thì Kinh doanh thuần + trả Lãi suất NH ... VSP có thể cả năm LỖ đến 420 tỷ


[/quote]

uống thuốc đi ku em....(^_^)

[vit_so_toc]

[quote user="vang_acb"]

+ VSP : 3 quý năm 2008 lãi lớn: Giá thuê tàu lúc đó ở đỉnh 75k $/ ngày + bán tàu


Từ tháng 9/08 giá thuê bất ngờ lao dốc có lúc còn 3k $ / ngày dẫn đến quý 4 Lỗ gần 60 tỷ

Từ đó đến nay không phải mình VSP mà là rất nhiều DN thuê tàu chung tình cảnh là càng nhiều tàu càng Lỗ nặng

+ Tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008đều vay của NH với LS hơn 12%

Như vậy Lãi phải trả đã là + - 240 tỷ chưa tính đến chênh lệch tỷ giá ngoại tệ Quí 1 vẫn khó khăn



Năm ngoái VSP đạt lợi nhuận sau
thuế 294 tỉ đồng. Lợi nhuận tăng cao những tháng đầu năm đủ
sức “cõng” khoản lỗ của quí 4.

Song quí 1-2009 là thời điểm
thử thách với VSP.ông Nguyễn
Duy Hùng, Tổng giám đốc VSP cho biết

60% doanh thu và lợi
nhuận của công ty là từ cước vận tải, thuê tàu; 20% từ thương
mại và 20% từ kinh doanh tàu.

Cước vận tải đang phục hồi từ
hai tháng nay, nhưng vẫn chưa tới điểm hòa vốn. tuyến Mỹ - Trung Đông, giá
cước đã lên 18.000-20.000 đô la Mỹ/ngày,

trong khi điểm hòa vốn
khoảng 28000 đô la Mỹ/ngày.



+++ Theo như những số liệu ngành và Cty thì theo nhận định của riêng tôi quý 1/09 VSP sẽ lỗ từ 45 đến 115 tỷ

Tương lai của ngành vận tải biển trong những năm tới do ảnh hưởng của Khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên chưa có gì sáng sủa


Như vậy giá trị tương lai của VSP là qua cao

Chuẩn bị VSP lại tăng vốn lên quá nhiều càng gây thêm áp lực về lợi nhuận ...


Giá VSP có thể rơi vào khoảng 27 ngàn/cp trước chốt là hợp lý



Nếu tin BCTC quý 1/09 mà ra sớm với những tin tiêu cực thì e rằng VSP sẽ lao dốc không phanh


Checked here Checked here[/quote]



Cả năm có thể lỗ do tình hình kinh doanh + lãi xuất ngân hàng đến 420 tỷ ???

[XN3]

[quote user="vit_so_toc"]

[quote user="vang_acb"]

+ VSP : 3 quý năm 2008 lãi lớn: Giá thuê tàu lúc đó ở đỉnh 75k $/ ngày + bán tàu


Từ tháng 9/08 giá thuê bất ngờ lao dốc có lúc còn 3k $ / ngày dẫn đến quý 4 Lỗ gần 60 tỷ

Từ đó đến nay không phải mình VSP mà là rất nhiều DN thuê tàu chung tình cảnh là càng nhiều tàu càng Lỗ nặng

+ Tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008đều vay của NH với LS hơn 12%

Như vậy Lãi phải trả đã là + - 240 tỷ chưa tính đến chênh lệch tỷ giá ngoại tệ Quí 1 vẫn khó khăn



Năm ngoái VSP đạt lợi nhuận sau
thuế 294 tỉ đồng. Lợi nhuận tăng cao những tháng đầu năm đủ
sức “cõng” khoản lỗ của quí 4.

Song quí 1-2009 là thời điểm
thử thách với VSP.ông Nguyễn
Duy Hùng, Tổng giám đốc VSP cho biết

60% doanh thu và lợi
nhuận của công ty là từ cước vận tải, thuê tàu; 20% từ thương
mại và 20% từ kinh doanh tàu.

Cước vận tải đang phục hồi từ
hai tháng nay, nhưng vẫn chưa tới điểm hòa vốn. tuyến Mỹ - Trung Đông, giá
cước đã lên 18.000-20.000 đô la Mỹ/ngày,

trong khi điểm hòa vốn
khoảng 28000 đô la Mỹ/ngày.



+++ Theo như những số liệu ngành và Cty thì theo nhận định của riêng tôi quý 1/09 VSP sẽ lỗ từ 45 đến 115 tỷ

Tương lai của ngành vận tải biển trong những năm tới do ảnh hưởng của Khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên chưa có gì sáng sủa


Như vậy giá trị tương lai của VSP là qua cao

Chuẩn bị VSP lại tăng vốn lên quá nhiều càng gây thêm áp lực về lợi nhuận ...


Giá VSP có thể rơi vào khoảng 27 ngàn/cp trước chốt là hợp lý



Nếu tin BCTC quý 1/09 mà ra sớm với những tin tiêu cực thì e rằng VSP sẽ lao dốc không phanh


Checked here Checked here[/quote]



Cả năm có thể lỗ do tình hình kinh doanh + lãi xuất ngân hàng đến 420 tỷ ???


[/quote] Mấy nhỏ này đang nói chuyện gì thế nhỉ, chẳng hiểu gì cả.

[:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca][:donca]

[XN3]

[:donca]

[mountain_man]

DJ down mạnh, ngày mai VSP sẽ có thử thách !

[Cầu May]

[quote user="mountain_man"]

DJ down mạnh, ngày mai VSP sẽ có thử thách !

[/quote]

99% tèo.

[Hiepkhachhanh]

Anh chàng huhu đổi nick sao ?


Cho thấy thương hiệu của anh đã mất. Thế thì còn gì để nói.