VSP-Khủng long vận tải GAS

[k59new]

[table]
|







|

[/list] |

dainhayvot[/list] |


Tham gia từ
06-12-2009[/list] |


|


|

Thành viên mới[/list] |


Điểm
458
|


|


[/table]













[h4]

Re: 6 tháng lỗ 192 tỷ



[/h4]








Trả lời


Mục ưa thích
Liên hệ










Bác nào chạy em hứng cho!

Đến lúc kô nên được tàu đừng có bảo em ác nhé!Thứ 5, lúc 9h45' sẽ có phim hay!!!


.........................CÓ MẤY ĐỒNG MÀ ĐÒI HỨNG SÀN, HÔM NÂNF SAO KHÔNG HỨNG ĐI???LỠ ÔM VÀI NGÀN VSP, MẶT XANH NHƯ ĐÍT NHÁI, DÁI THUN LÊN TỚI CỔ NÊN CỐ GIỞ QUẺ ĐỂ TÌM HÌNH NHÂN THẾ MẠNG ĐÂY MÀ

[thanhvd]

[quote user="thanhvd"]


PR là nghề của lãnh đạo VSP năm ngoái tại thời điểm này tin tốt bay phấp phới vậy mà đến thời điểm này vẫn im lìm, Đại hội cổ đông thì đến cuối tháng 6 mới tổ chức đc, ban lãnh đạo thì bán cổ phiếu lia chia, VSP là công ty kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển mà không chuyên nghiệp trong chính lĩnh vực kinh doanh của mình trong việc nhận định thị trường vận tải cũng như tàu biển để rồi bán tàu mua với giá rẻ kiếm lời đc vài chục triệu USD ( đây có có phải là động tác đầu cơ làm giá của lãnh đạo công ty) rồi lại mua lại tàu với giá cao ngất ngưởng đểôm một khoản lỗ kếch sù, nếu như muốn gom hàng thì ngày hôm nay là một trong những thời điểm tốt tại sao không có đột biến về giao dịch. VSP sẽ là một world com đầu tiên của Việt Nam, chẳng chuyên nghiệptrong lĩnh vực gì, đầu từ dàn trải không hiêu quả, nêu không có cái tên Vinashin để chia chác ít vốn trong đợt trái phiếu 750M usd thì bi giờ VSP vẫn chỉ là cái tên vô danh tiểu tốt.




[/quote]


VSP cái chết được báo trước

[anhbang68]

Thằng nào nói có phim hay mà chẳng tháy đâu

Mẹ cha mày vào mà hứng đi

[Salem_2388]

[Dieu Dieu]

Các bác chốt lời hay chôt lỗ xong thì qua DRC tham chiến với em nhé


DRC: LNST 06 tháng đầu năm 170tỷ


- VĐL: 154 tỷ


- EPS : ~ 24.000 VND
- Quý 03/2009 tăng vốn tỷ lệ 1:1 cho cổ đông hiện hữu giá 10.000 VND

[thesnake]

Hy vọng cổ phiếu thưởng cuối năm mới về []

[caobang88]

http://*****.vn/20090701073958234CA36/vsp-cach-nao-de-6-thang-cuoi-nam-dat-tren-342-ty-dong-lntt.chn

Theo em các bác chọn thời điểm thích hợp lên tàu đi,còn ai định bán thì suy nghĩ lại đi[C]

http://*****.vn/20090701073958234CA3...-dong-lntt.chn

[Overrisk]

Không ai đi họp hỏi về CP thưởng bao giờ về tk à? Chẳng lẽ chúng ta cứ nằm im chờ chết

[phamhahuy]

Tôi tin VSP sẽ có biện pháp để đảm bảo kế hoạch cổ tức và lợi nhuận 150 tỷ ... đơn giản chẳng lãnh đạo dám khẳng định điều đó nếu ko có cớ sở. Họ muốn ngồi vị trí đo dài dài chứ......

[saigonGreat]

[table]



[h1]VSP: Cách nào để 6 tháng cuối năm đạt trên 342 tỷ đồng LNTT? [/h1]



Thứ tư , 1 / 7 / 2009, 11: 51 (GMT+7)



[h5]


[img]http://s5.60s.com.vn/image/72009/1/*****_115110506.jpg[/img]

VSP đang xem xét chuyển nhượng dự án Khu Đô thị Golf Mê Linh – Hà Nội; 6 tháng cuối năm toàn bộ đội tàu đi vào hoạt động; mục tiêu thời gian này đạt 342 tỷ đồng LNTT.[/h5]






st1\:*{behavior:url(#ieooui) }




Thông tin Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2008 CTCP Đầu tư và vận tải Dầu khí Vinashin (VSP) vừa diễn ra hôm 29/6.


Giá cước vận tải giảm tới 80%, 6 tàu đi sửa chữa định kỳ

Theo chia sẻ từ phía VSP, từ quý III/2008, khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế bắt đầu diễn ra đã gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động của VSP. Từ tháng 9/2008, một loạt các hợp đồng bán tàu của VSP đã bị khách hàng từ chối; đặc biệt giá cược vận tải, tuyến mà VSP hoạt động bị ảnh hưởng rất lớn đã làm cho kết quả kinh doanh 2008 không như kỳ vọng của lãnh đạo VSP.


Ông Nguyễn Duy Hùng, tổng giám đốc cho biết: “Năm 2008, nếu không bị vấn đề suy thoái, chúng tôi ước tính lợi nhuận sẽ đạt khoảng 800 tỷ đồng chứ không phải xấp xỉ 300 tỷ đồng như hiện nay”.

Năm 2008, VSP đầu tư mạnh vào 3 tàu, đã đem lại hiệu quả nhưng cũng làm mất cân đối dòng tiền trong năm.


Năm 2009 tình hình thị trường vận tải xấu đi, giá cước giảm gần 80%, có những lúc tàu không hoạt động, không có doanh thu, cộng với việc phải đưa một loạt 6 con tàu lên đà sửa chữa định kỳ cũng đã khiến cho VSP bị lỗ lớn trong 6 tháng đầu năm. Tính đến thời điểm 29/06, ước tính quý 2 VSP sẽ lỗ 82 tỷ đồng, lũy kế 6 tháng đầu năm lỗ 192 tỷ đồng.


“Chúng tôi thành thật trả lời với quý vị cổ đông: trong 6 tháng đầu năm 2009, dòng tiền của VSP mất cân đối trầm trọng”, bà Nguyễn Thị Phương Uyên, TV. HĐQT cho biết.



Kỳ vọng xuất gạo đi Châu Phi, cát đi Singapore, thu hẹp Bất động sản
Thị trường vận tải đi xuống từ quý IV/2008, và thời điểm đáy của thị trường vào tháng 3, 4 vừa qua, VSP cho biết quyết định đem tàu đi sửa chữa để tránh thời điểm giá cước thấp. Với tình hình thị trường như hiện nay, giá cho thuê tàu ở khu vực Atlantic đạt đến 26.000 - 27.000 USD/ngày so với thời điểm tháng 9,10/2008 giá chỉ có khoảng 7.000 - 8.000 USD/ngày, lãnh đạo VSP hi vọng quý 6 tháng cuối toàn bộ đội tàu đã sửa chữa xong và đi vào hoạt động sẽ tăng được doanh thu, lợi nhuận.


Ông Nguyễn Duy Hùng cho biết: “Từ giờ đến tháng 12, chúng tôi phải đạt được mức khoảng 342 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế thì mới bù đắp được khoản lỗ cũng như đạt được lợi nhuận 150 tỷ mà chúng tôi đã đăng ký với các cổ đông”.

Cơ sở đảm bảo cho kế hoạch và mục tiêu của VSP là có thể đạt được gồm: thu từ hoạt động vận tải do thị trường vận tải bắt đầu khả quan hơn; thu từ dịch vụ thượng mại xuất nhập khẩu ( xuất khẩu gạo giá CIF đi Châu Phi, xuất khẩu cát đi Singapore, cao su, phân bón…); thu từ hoạt động đầu tư chuyển nhượng dự án.


Trong đó, VSP kỳ vọng nhất vào mảng thương mại xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Đặc biệt đối với cát, VSP là đơn vị duy nhất được phép khai thác mỏ cát lớn nhất của Campuchia (quãng đường vận chuyển từ Campuchia đi Singapore rất gần, dự kiến xuất khẩu 01 triệu tấn/ tháng, VSP làm việc thẳng với đối tác là chính phủ Singapore). Ngoài ra VSP cũng đang xem xét chuyển nhượng dự án Khu Đô thị Golf Mê Linh – Hà Nội.

Trả lời thắc mắc của cổ đông về việc liệu VSP có đang co hẹp hoạt động trong mảng kinh doanh truyền thống và mở rộng kinh doanh qua các lĩnh vực không chuyên, ban lãnh đạo của VSP cho biết họ muốn tận dụng khả năng kinh nghiệm của mình đã tăng thêm nguồn thu, lợi nhuận bù đắp cho tình hình vận tải hiện nay cũng như đang thu hẹp hoạt động đầu tư bất động sản thông qua việc bán một phần dự án có lợi nhuận để tái đầu tư cho các dự án trọng điểm của VSP.

Chỉ tiêu kế hoạch năm 2009 của VSP là: Tổng doanh thu: 1.500 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế: 150 tỷ đồng; Cổ tức phân phối 20%.


V.Minh - Q.Nguyễn









(Theo *****
[/table]
http://60s.com.vn/index/2202024/01072009.aspx

[saigonGreat]

xuất khẩu 1 triệu tấn cát 1 tháng, khai thác tận mỏ, bán tận công trình cho Singapore thì nhiều khả năng quý 3 VSP sẽ lãi khoảng 500 tỉ đồng chứ chả chơi.


em thì cứ nằm yên, chờ chia lần nữa, bao giờ tất cả đều về tk và có báo cáo quý 3 thì mới tính chuyện nhảy nhót.


cộng thêm từ quý 3 toàn bộ đội tàu sẽ đưa vào vận hành, chuyển nhượng một số dự án


tin tưởng tuyệt đối vào lãnh đạo VSP.

[saigonGreat]

[h2]Giá cát xuất khẩu tăng 30%
26/05/2009 [/h2]
Giá cát tăng từ 135.000/m3 lên 175.000 đồng/m3 sau khi Chính phủ Campuchia cấm khai thác cát trên sông Mekong.

Theo thông tin trên báo Tuổi trẻ, ngày 22/05/2009, ông Lê Tiến Công – thương vụ cảng Cần Thơ cho biết chỉ sau 2 tuần khi chính phủ Campuchia cấm khai thác cát trên sông Mêkong, lượng cát tạm nhập tái xuất vào cảng Cần Thơ đã giảm 50% trong khi giá cát nguyên liệu tăng trên 30%.

Trước đó, mỗi ngày một doanh nghiệp lớn có thể khai thác khoảng trên 10 xà lan cát, với tải trọng 1.200 tấn/xà lan, Cát sẽ được vận chuyển về Việt Nam đổ tại các bãi cát cặp theo bờ sông Tiền, sau đó vận chuyển đến cảng Cát Lái hoặc Cần Thơ để xuất sang Singapore để xây dựng và lấn biển.

Được biết, các doanh nghiệp Việt Nam ký hợp đồng bán cát cho Singapore với giá từ 7,4 – 7,5 USD/m3 tùy theo kích cỡ hạt cát.

Theo thống kê của Campuchia, mỗi ngày có khoảng 50 – 60 nghìn tấn cát khai thác trên sông Mêkong được xuất sang Singapore.

Tuy nhiên, ngày 07/05/2009, Chính phủ Campuchia đã có lệnh đóng cửa các mỏ cát trên sông Mêkong do lo ngại việc khai thác cát ồ ạt ảnh hưởng đến môi trường sinh thái lòng sông.

Theo báo Tuổi trẻ, tình trạng khan hiếm cát đã đẩy giá cát từ 135.000 – 145.000 đồng/m3 lên 175.000 đồng/m3. Giá cát tăng đột ngột khiến nhiều doanh nghiệp phải chịu lỗ để mua đủ cát xuất sang Singapore theo đúng hợp đồng.


Nguồn: http://*****.vn

[luongvan]

[quote user="anhbang68"]


Thằng nào nói có phim hay mà chẳng tháy đâu




Mẹ cha mày vào mà hứng đi[/quote]bác nóng thế!chắc bị kẹp đau lắm nhẩy-ngày mai bác không múc vào rồi ngồi đó mà tiếc nhé,

[saigonGreat]

VSP độc quyền khai thác mỏ cát lớn nhất Campuchia, mua trực tiếp từ chính phủ Campuchia nên nguồn hàng ổn định(ko bị cấm như các dn khai thácnhỏ lẻ),lại dùng đội tàu của chính mình vận chuyển trực tiếp từ Cam sang Sing nên quãng đường được rút ngắn rất nhiều(các dn khác phải mua cát từ Cam chở về Vn sau đó mới xuất đi Sing), chi phí vận chuyển rất thấp.


vụ xk cát này(1 triệu tấn mỗi tháng) sẽ đem lại lợi nhuận khổng lồ.

[saigonGreat]

về vận tải biển: giá cho thuê tàu hiện nay là 26 - 27.000 usd/ngày so với chỉ 7 - 8.000 usd/ngày hồi tháng 9, tháng 10/2008.


sau thời gian sửa chữa, toàn bộ đội tàu của VSP sẽ đưa vào vận hành trở lại bắt đầu từ quý 3 này.

[saigonGreat]

cho nên em nói rất có thể quý 3 này VSP lãi đến 500 tỉ là hoàn toàn có thể các bác ạ.


VSP là thế đấy, luôn tạo ra những bất ngờ lớn.


truyền thống của em nó là luôn hoàn thành vượt mức kế hoạch nhiều trăm phần trăm.

[luongvan]

[quote user="saigonGreat"]


về vận tải biển: giá cho thuê tàu hiện nay là 26 - 27.000 usd/ngày so với chỉ 7 - 8.000 usd/ngày hồi tháng 9, tháng 10/2008.




sau thời gian sửa chữa, toàn bộ đội tàu của VSP sẽ đưa vào vận hành trở lại bắt đầu từ quý 3 này.[/quote]bac khoi can PR-tu tukhoai cung nhừ

[saigonGreat]

còn mảng xk gạo đi châu Phi chưa tính.

[Mr.long]

Thiếu gì công ty làm ăn tốt, bài bản, chia cổ tức cao thì các bác lao đầu vào thằng VSP đầy rủi ro này làm gì, rõ khổ[8-)]

[Mr.long]

[quote user="saigonGreat"]“Chúng tôi thành thật trả lời với quý vị cổ đông: trong 6 tháng đầu năm 2009, dòng tiền của VSP mất cân đối trầm trọng”, bà Nguyễn Thị Phương Uyên, TV. HĐQT cho biết.



Kỳ vọng xuất gạo đi Châu Phi, cát đi Singapore, thu hẹp Bất động sản

[/quote] Tiền đâu mà làm nữa, ai dám cho vay []