VSP-Khủng long vận tải GAS

[Goldmalt-Pilsner]

DXP Mới là số 1: Không cần phải làm gì, lạm phát à, cứ vô tư, 100% cũng không sao, suy thoái kinh tế à, không vấn đề cứ ngồi mà đếm xèng nhé. Tàu hàng còn xếp hàng để chờ vào cảng kia kìa, không có cổ phiếu nào an toàn như DXP !!! EPS không dưới 6000. Mua 1,000 cp DXP là các bác đã sở hữu vài chục m2 cảng rồi.


VSP: vào cảng DXP cũng phải xì tiền nhé, Mua DXP là kiếm xèng của VSP rùi...kakaka....không cần mua VSP làm giề.

[apolo10]

lợ nhuận bất thường là fải xet lại

chắc chú này cũng như bmc,tct,sjs hồi xưa thôi

đại giá nó thoát ra thì lại rơi ko fanh

năm nào nó cũng fải làm giá 1 số cf

chắc nó bán tàu đuợc 1 cục như chú vto hồi xưa chứ làm ăn bình thương lấy đâu ra mà đột bến thế

[thoicolavang]

[quote user="laixe"]

[quote user="chacchancoloi"]

[quote user="laixe"]

[quote user="thanhcongvnn"]

[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="Phantichcoban"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.



[/quote]


Em biết bác congthanh127 là ai rồi nhé. Anh em cùng một công ty mà không nhận ra nhau. Hôm trước ngồi uống nước nghe bác nói là em nhận ra ngay.


[/quote] Hai bác này là anh em mờ!
[/quote]Bác chacchancoloi này cùng chung chiến hào với em mấy mã CP hay sao ấy nhỉ. Nghe nick bác quen quen.[/quote]


MỖI NGÀY 4%, BAO GIỜ MỚI MUA TIẾP ĐƯỢC EM NÓ ĐÂY?


[/quote]Nếu VSP tăng trần 10 phiên tiếp VSP giá 144


Nếu VSP tăng trần 20 phiên tiếp VSP giá 212


Nếu VSP tăng trần 30 phiên tiếp VSP giá 314


Nếu VSP tăng trần 40 phiên tiếp VSP giá 464


Em tạm tính như vậy, đúng sai thế nào các bác bổ sung thêm nhé.


Chúc các bác mạnh khỏe, đừng có say sóng mà dơi xuống biển.

[/quote] Hê...hê....hê....phần mềm máy tinh ví của tôi cũng cho ra kết quả như bác, nó còn nói rằng giữ đến hết năm 2009 thì phải mang xe tải đi chở tiền mới hết![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

[bdastock]

Mấy bác tham quá đấy: Lộc bất tận hưởng, Phúc bất trùng lai.


Cẩn thận không lại ăn củ sả vào mồm đóa,,, Ăn tham quá


[quote user="thoicolavang"]


[quote user="laixe"]


[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="laixe"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="Phantichcoban"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="chacchancoloi"]


[quote user="thanhcongvnn"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.



[/quote]


Em biết bác congthanh127 là ai rồi nhé. Anh em cùng một công ty mà không nhận ra nhau. Hôm trước ngồi uống nước nghe bác nói là em nhận ra ngay.


[/quote] Hai bác này là anh em mờ!
[/quote]Bác chacchancoloi này cùng chung chiến hào với em mấy mã CP hay sao ấy nhỉ. Nghe nick bác quen quen.[/quote]


MỖI NGÀY 4%, BAO GIỜ MỚI MUA TIẾP ĐƯỢC EM NÓ ĐÂY?


[/quote]Nếu VSP tăng trần 10 phiên tiếp VSP giá 144


Nếu VSP tăng trần 20 phiên tiếp VSP giá 212


Nếu VSP tăng trần 30 phiên tiếp VSP giá 314


Nếu VSP tăng trần 40 phiên tiếp VSP giá 464


Em tạm tính như vậy, đúng sai thế nào các bác bổ sung thêm nhé.


Chúc các bác mạnh khỏe, đừng có say sóng mà dơi xuống biển.


[/quote] Hê...hê....hê....phần mềm máy tinh ví của tôi cũng cho ra kết quả như bác, nó còn nói rằng giữ đến hết năm 2009 thì phải mang xe tải đi chở tiền mới hết![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif">

[chacchancoloi]

[quote user="bdastock"]

Mấy bác tham quá đấy: Lộc bất tận hưởng, Phúc bất trùng lai.


Cẩn thận không lại ăn củ sả vào mồm đóa,,, Ăn tham quá
[table]










[/table][/quote] Khổ, nhưng các kụ cầm CP bị ăn củ xả từ giá 7x-8x nên bi giờ toàn đang...[:cungly][:zozo][:donca].[:cungly][:zozo][:donca].[:cungly][:zozo][:donca]

[khongminh2]

[quote user="khongminh2"]

Thật khó hiểu về lợi nhuận quý 2 của VSP so với quý 1 : hiện nay lợi nhuận của VSP chủ yếu do vận tải biển ( chiếm 98%) nên chỉ phân tích lĩnh vực này


- Doanh thu quý 2 về vận tải là 315 tỷ tăng 113 tỷ so với 203 tỷ quý 1

- giá vốn dịch vụ vận tải quý 2 là 127 tỷ , quý 1 là 115 tỷ. tăng 12 tỷ


- Lợi nhuận gộp lĩnh vực vận tải của quý 2 là 188 tỷ so với quý 1 là 88 tỷ. tăng 100 tỷ.

Vấn đề ở chỗ giá vốn quý 2 chỉ tăng 12 tỷ ( tăng 10,4% ) trong khi lợi nhuận gộp tăng 100 tỷ ( tăng 114%)

Trong quý hai VSP có thêm 2 tàu : VSP Diamond hoạt động từ nửa cuối tháng 4, VSP Ruby từ đầu tháng 5, VSP Titan từ cuối tháng 6 không tính. Như vậy trong quý 2 VSP Diamond hoạt động 2,5 tháng (75 ngày) còn VSP Ruby được 2 tháng ( 60 ngày). Theo báo cáo thường niên của HDQT thì giá cho thuê mỗi tàu khoảng 20.000 - 30.000 USD /ngày. Như vậy trong quý 2 doanh thu từ 2 tàu đạt : 30.000 x 135 ngày = 3.375.000 USD x 17.000 đ = 67.230.000.000 đ

Quý 2 VSP cũng không có sự phục vụ của 2 tàu Vietgas 01 và Gas 02 do đã thanh lý, tức là năng lực vận tải quý 2 của đội tàu cũ kém hơn quý 1.

Để mua 2 tàu VSP Diamond và VSP Ruby VSP phải trả 80 triệu USD = 1330 tỷ đ ( 1 USD = 16500 đ) như vậy 1 tháng tiền khấu hao của hai tàu này là ( tính với thời gian khấu hao hết là 15 năm ) : 1330 /15/12 = 7,4 tỷ . tiền Quý 2 khấu hao là : 7,4 x 2,25 tháng = 16,65 tỷ. lãi vay 80 tr USD ( 2 tháng quy 2 ) : 80 x 0,8% x 2 = 1,28 triệu USD = 21 tỷ

Như vậy chưa cần tính các chi phí khác trong giá vốn hàng bán chỉ cần tính với chi phí khấu hao thì lợi nhuận gộp do hai tàu VSP Diamond và VSP Ruby đem lại là : 67.230.000.000 - 16650000000 = 50.6 tỷ.

Như vậy có mấy vấn đề thắc mắc sau :

1. Tại sao giá vốn của dịch vụ vận tải chỉ tăng có 12 tỷ trong khi riêng khấu hao của 2 tàu mới mua đã là 16,65 tỷ trong khi còn bao nhiêu chi phí khác nữa. ( tuy quý 2 không có tàu vietgas 01, và 02 )


2. Lợi nhuận gộp của 2 tàu mới khoảng 50,6 tỷ. Vậy lợi nhuận của đội tàu cũ quý 2 khoảng 137 tỷ. quý 1 là 88 tỷ, liệu có thể tăng trưởng như vậy không khi mà năng lực vận tải còn bị giảm đi. ( so với các công ty cung ngành khác trên sàn thì không có cty nào tăng nhiều như thế ).

3. Tại sao chi phí lãi vay quý 2 chỉ có 26,5 tỷ trong khi lãi vay 2 tàu mới đã là 21 tỷ và lãi vay quí 1 là 13,7 tỷ.

Mọi người đã xem bộ phim " Thương trường khốc liệt " của TQ thì biết, 1 công ty chứng khoán do sở hữu quá nhiều cổ phiếu của cty A. Cty A làm ăn bình thường nhưng lãnh đạo cty A đã cộng tác với công ty CK bày cách tạo lợi nhuận ma. Bên cty CK đã dùng 1 lượng lớn tiền mặt còn lại của mình tạo 1 số hợp đồng có lợi nhuận lớn cho cty A . Sau đó Cty CK đã đẩy cổ phiếu của A lên rất cao sau đó xuất hàng, giải phóng được số cp bấy lâu nắm giữ.

Ở VSP không hiểu tại sao trong nhgij quyết của HDQT vừa qua có điều cho phép cổ đông chiến lược được phép chuyển nhượng CP trước thời hạn 3 năm như khi phát hành đã qui định. Liệu điều này có liên quan đến việc tăng mạnh lợi nhuận của VSP trong quý 2 không.

[/quote]

[celebia]

Ông Khongminh2 còn lôi cả phim vào, bó tay. Số liệu cài khá khéo nhưng phải xét lại cái việc vận tải biển chiếm 98% lợi nhuận nhé. (cái mảng phân phối Gas VSP có bỏ đâu? Cả cái việc các kho cảng nhé).

Số liệu phân tích nghe có vẻ chuẩn đấy, nhưng buồn cười cái là số liệu phân tích mà chả nói gì đến sự biến đổi tăng giảm của giá cước vận tải trong các tháng cả, chỉ máy móc nhân chia cộng trừ mấy con số cố định thôi, hi hi. Xem lại sẽ hiểu tại sao quý 2 lại có lãi lớn thế nhé!

Tôi cũng đã đọc Nghị Quyết hội đồng quản trị rồi, ko thấy dòng nào về việc cho phép cổ đông chiến lược được phép chuyển nhượng CP trước 3 năm cả. Nếu có tin này, xin dẫn chứng! Kể cả có chuyện này đi nữa thì cũng sẽ ko thành hiện thực vì nó đơn giản là sai luật.

Cái tỷ giá đô của ông, cái giá mua bán tàu của ông còn nhiều cái mặc định lắm! Xét lại yếu tố thời gian đi!


Đọc bài ông tôi thấy nhiều vấn đề quá!

[thoicolavang]

Khà....khà...trc đây thấy nick khongminh (ko biết có trùng với nick khongminh2 này ko) phân tích mấy bài này nọ thấy cũng chịu suy nghĩ. Nhưng tầm này mà pót bài về VSP thế này thấy bác này cũng có tư duy tiểu nông quá hà....VSP tầm này đến các đại cao thủ trên cả TTVNOL và VST cũng chỉ biết chúc mừng, còn lại thì tâm phục khẩu phục cả. Lúc này, ai muốn VSP dừng chuyển bánh chỉ đơn giản là ghen ăn tức ở, cố đấm ăn xôi thôi. Nếu thực lòng muốn sở hữu 1 cp tốt thì hãy chờ lúc VSP trên giá 200 có nhiều bác đạt kì vọng sẽ nhả ra chăng, giờ thả ra vài k/phiên thì nhỏ lẻ chịu nhé!

[phikhonglo]

Enjoy the life with VSP, the strongest stock of Vietnamese stock market.

[thoicolavang]

[quote user="phikhonglo"]

Enjoy the life with VSP, the strongest stock of Vietnamese stock market.[/quote][:cungly][:zozo][:donca][:donca]

[chacchancoloi]

[quote user="khongminh2"]

[quote user="cuonghcd"]

[quote user="khongminh2"]


Đại hội cổ đông cho phép hội đồng quản trị quyết định cho cổ đông chiến lược được bán cổ phần trước thời hạn. 3,6 triệu cổ phiếu của IPA theo giá hôm nay sẽ trị giá 137 tỷ. IPA nợ 212 tỷ vậy sau khi mua lại hết phần của IPA thì IPA còn phải trả VSP 75 tỷ. Phi vụ này IPA lãi tổng cộng khoảng hơn 400 tỷ (âm). trò chứng khoán hay thật.


[/quote]


chả hiểu ra sao nữa, bác biết thì nói rõ hơn tí chứ nói như bác chả ma nào hiểu đâu. Vậy rốt cuộc món 400 tỷ đó giờ ra sao rồi ?????????????

[/quote]

Nói đùa để trêu thằng IPA khốn khổ thôi. Các cổ đông của VSP nên phân tích thông tin " cho phép cổ đông chiến lược bán cổ phiếu trước thời hạn". Trước đây khi phát hành đã quy định phải nắm giữ 3 năm. Điều này chắc phải có sự đồng ý của hội đồng quản trị, IPA, SSI. Trước đây IPA và SSI phải rất tin vào tương lai của VSP mới mua 1 số lượng lớn CP như vậy với giá 150.000 đ thời hạn nắm giữ ít nhất 3 năm. Lưu ý là chưa có cuộc phát hành nào khắt khe thế. KHi đó giá thị trường khoảng hơn 180.000 đ và giá trị sổ sách chỉ khoang 20.000 đ.

Quyết định cho phép trên chắc xuất phát từ đề nghị của cổ đông chiến lược và phải có lợi cho VSP ( mới được các cổ đông khác đồng ý). Có một số nguyên nhân sau :

1. CD chiến lược sợ tình hình VSP sẽ xấu đi, giá còn xuống nữa nên tranh thủ bán gỡ gạc chút ít. Chắc chắn không phải vì không bán được ( nhiều quá), cổ đông khác liệu có đồng ý ? Và giả sử bán được liệu họ có bán.


2. Họ biết VSP sẽ biến chuyển rất tốt nên tranh thủ xin phép trước. Điều này cũng khó vì các cổ đông lớn khác cũng biết và họ sẽ không đồng ý cho phép nhất là cá nhân ông Duy Hùng vì VSP tăng chỉ họ được bán và làm giá.

Theo tôi nguyên nhân nằm ở khoản đầu tư tài chính 212 tỷ. IPA đang gặp khó khăn về tài chính mà VSP lại đang cần nhiều tiền để đầu tư nên rất có thể IPA muốn chuyển nhượng một phần sở hữu của mình cho một đầu tư chiến lược khác , thanh toán bằng cách thay IPA gánh khoản nợ 212 tỷ trên. Giá một cổ phiếu do hai bên thỏa thuận. Như vậy IPA có đường thoát, VSP có thêm tiền mặt, đối tác chiến lược mới được mua nhiều cổ phiếu giá rẻ hơn IPA và SSI. Vậy là tất cả được lợi.

Xin nói thêm về VSP : Theo báo cáo thường niên 2007 các bạn thấy thì tổng tài sản hiện nay của VSP là hơn 13000 tỷ (mười ba nghìn tỷ đồng ) bao gồm quyền sử dụng đất và các đội tàu theo giá hiện tại. Còn theo bảng cân đối kế toán thì tài sản ngắn hạn là hơn 1300 tỷ trong đó tiền mặt 280 tỷ. tài sản dài hạn 1100 tỷ nợ ngắn hạn 244 tỷ, nợ dài hạn 860 tỷ.



[/quote][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

[:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

[Phantichcoban]

[quote user="Goldmalt-Pilsner"]


DXP Mới là số 1: Không cần phải làm gì, lạm phát à, cứ vô tư, 100% cũng không sao, suy thoái kinh tế à, không vấn đề cứ ngồi mà đếm xèng nhé. Tàu hàng còn xếp hàng để chờ vào cảng kia kìa, không có cổ phiếu nào an toàn như DXP !!! EPS không dưới 6000. Mua 1,000 cp DXP là các bác đã sở hữu vài chục m2 cảng rồi.




VSP: vào cảng DXP cũng phải xì tiền nhé, Mua DXP là kiếm xèng của VSP rùi...kakaka....không cần mua VSP làm giề.


[/quote]


DXP LỞM VÃI, THIẾU ĐẾCH GÌ CẢNG MÀ PHẢI VÀO ĐOẠN XÁ. MỜI SANG FORUM CỦA ĐOẠN XÁ.[li]

[khongminh2]

[quote user="thoicolavang"]

Khà....khà...trc đây thấy nick khongminh (ko biết có trùng với nick khongminh2 này ko) phân tích mấy bài này nọ thấy cũng chịu suy nghĩ. Nhưng tầm này mà pót bài về VSP thế này thấy bác này cũng có tư duy tiểu nông quá hà....VSP tầm này đến các đại cao thủ trên cả TTVNOL và VST cũng chỉ biết chúc mừng, còn lại thì tâm phục khẩu phục cả. Lúc này, ai muốn VSP dừng chuyển bánh chỉ đơn giản là ghen ăn tức ở, cố đấm ăn xôi thôi. Nếu thực lòng muốn sở hữu 1 cp tốt thì hãy chờ lúc VSP trên giá 200 có nhiều bác đạt kì vọng sẽ nhả ra chăng, giờ thả ra vài k/phiên thì nhỏ lẻ chịu nhé!

[/quote]

Thực tình mình là một cổ đông của VSP từ lâu rồi và tương lai muốn còn được lâu dài nữa. Vì vậy chỉ mong và cũng cho là lợi nhuận quý 2 tầm khoảng 70 đến 80 tỷ là rất tốt rồi. Nhưng không ngờ nó cao thế nên đâm ra nghi ngờ, rất muốn làm rõ các thắc mắc trên. Vận tải biển có rất nhiều công ty to nhỏ có thể nói là cạnh tranh không ít. Nó không độc quyền giống như khai khoáng như BMC, MMC ...hay sở hữu địa điểm du lich thắng cảnh như TCT mà có thể đạt lợi nhuận tùy ý.

[celebia]

Ông khổng minh cho xin cái quyết định cho phép cổ đông chiến lược bán trước 3 năm cái? Không tôi kiện khóa nick ông vào!

Khẳng định lại là không thể có vụ cho bán trước 3 năm!!! Vì như thế là sai luật và Ủy ban CK sẽ không cho phép nó xảy ra, ông đơm đặt quá đấy. Cái bài phân tích ở trên ông cũng tính toán láo toét...

[thoicolavang]

[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.




[table]










[/table][/quote] Đây mới là tính toán chuẩn. Tin nội gián ở đây chứ còn ở đâu nữa! Cảm ơn bác CongThanh127...[:cungly][:zozo]

[khongminh2]

[quote user="celebia"]

Ông khổng minh cho xin cái quyết định cho phép cổ đông chiến lược bán trước 3 năm cái? Không tôi kiện khóa nick ông vào!

Khẳng định lại là không thể có vụ cho bán trước 3 năm!!! Vì như thế là sai luật và Ủy ban CK sẽ không cho phép nó xảy ra, ông đơm đặt quá đấy. Cái bài phân tích ở trên ông cũng tính toán láo toét...



[/quote]

[img]file:///C:/DOCUME%7E1/admin/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" alt="">

[khongminh2]

[quote user="khongminh2"]

[quote user="celebia"]

Ông khổng minh cho xin cái quyết định cho phép cổ đông chiến lược bán trước 3 năm cái? Không tôi kiện khóa nick ông vào!

Khẳng định lại là không thể có vụ cho bán trước 3 năm!!! Vì như thế là sai luật và Ủy ban CK sẽ không cho phép nó xảy ra, ông đơm đặt quá đấy. Cái bài phân tích ở trên ông cũng tính toán láo toét...



[/quote]

Bạn vào trang www.shinpetrol.com.vn vào mục tin tức, phần nghị quyết đại hội cổ đông tại điều 10 có ghi như sau :

T.P Hồ Chí Minh ngày 4 tháng 6 năm 2008

NGHỊ QUYẾT

.................................................. ..............................

Điều 10 : Nhất trí ủy quyền cho Hội đồng quản trị phê duyệt cho phép các cổ đông chiến lược được chuyển nhượng trước thời hạn cổ phiếu mua trong đợt phát hành tăng vốn năm 2007 vừa qua.

.................................................. .........................

( Đã ký và đóng dấu đỏ chót rồi bạn ạ )



[/quote]

Như vậy rất có khả năng IPA muốn thoái vốn dần khỏi VSP

[chacchancoloi]

[quote user="khongminh2"]

[quote user="khongminh2"]

[quote user="celebia"]

Ông khổng minh cho xin cái quyết định cho phép cổ đông chiến lược bán trước 3 năm cái? Không tôi kiện khóa nick ông vào!

Khẳng định lại là không thể có vụ cho bán trước 3 năm!!! Vì như thế là sai luật và Ủy ban CK sẽ không cho phép nó xảy ra, ông đơm đặt quá đấy. Cái bài phân tích ở trên ông cũng tính toán láo toét...



[/quote]

Bạn vào trang www.shinpetrol.com.vn vào mục tin tức, phần nghị quyết đại hội cổ đông tại điều 10 có ghi như sau :

T.P Hồ Chí Minh ngày 4 tháng 6 năm 2008

NGHỊ QUYẾT

.................................................. ..............................

Điều 10 : Nhất trí ủy quyền cho Hội đồng quản trị phê duyệt cho phép các cổ đông chiến lược được chuyển nhượng trước thời hạn cổ phiếu mua trong đợt phát hành tăng vốn năm 2007 vừa qua.

.................................................. .........................

( Đã ký và đóng dấu đỏ chót rồi bạn ạ )



[/quote]

Như vậy rất có khả năng IPA muốn thoái vốn dần khỏi VSP

[/quote] Ko nói lên điều j với VSP cả. Chỉ là chuyện của IPA thoai! Mà với KQKD cực tốt thế này thì cũng chưa chắc IPA lại dại đến mức thoát vốn đâu, mà có thoát thì khối thằng đang thèm nhỏ rãi sẽ thế chân ngay.

Tóm lại bác KM2 thấy VSP có vấn đề thì nhân lúc dư mua VSP khủng xuống tàu đi, kẻo sau này lại...biết thế....

[chacchancoloi]

Mà hỏi thật là bác KM2 có còn ít VSP nào ko đấy? Hay từ lúc VSP 3x, 4x đến giờ bác vẫn chỉ biết đến cái thông tin IPA và ko biết là cần phải lên hay xuống?

[luotvanck]

Hôm nay lại dư mua trần chất đống, mấy thằngstupid có cổ phiếu tốt mà bán ra giờ ngồi mà chậc lưỡi, qua HOSE mua STB, SSI đi, dễ mua mà cổ phiếu có tính thanh khoản cao nữa, cãi nhau với bọnstupid ấy làm gì cho phí sức.