VSP-Khủng long vận tải GAS

[vankhoivt]

khà khà sàn rùi chay chạy mai còn chết

[vankhoivt]

[quote user="vankhoivt"]



[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-98.gif" alt="entreat">

[sabuche98]

Phải công nhận vsp hót thật, nay chắc nhỏ lẻ ko giám mua, em lại phục kích em nó tại giá 37 vậy, bán rồi thấy nhớ em nó quá, ch-im- l-ợ-n hoạt động tích cực vào hộ em cái nhé

[ko có gì là ko thể]

[quote user="boi 08"]

Tây lông điếc tiếng Việt nghe lời ch.im nh.ợn sáng nay bán mất 31k.

Đất nước Việt Nam quá thanh bình để đầu tư???


[/quote] Bác đừng nên quá bức xúc.

Nếu mọi thứ luôn thể hiện đúng với giá trị của nó thì không còn là TTCK nữa.

Bài báo tuy viết không đúng, nhưng đã xuất hiện ở hầu hết các báo, việc ảnh hưởng tâm lý là tât nhiên.

[vicky888]

em thay các bác VSP sôiđộng quá,túm lại giá bao nhiu thì chấp nhậnđược vậy?thks các bác

[N g a i]

[quote user="vicky888"]

em thay các bác VSP sôiđộng quá,túm lại giá bao nhiu thì chấp nhậnđược vậy?thks các bác[/quote] BV 100.000, EPS 21.000, cổ tức 135%. Tùy bác quyết định.

[NHCvodich]

[quote user="sabuche98"]


Phải công nhận vsp hót thật, nay chắc nhỏ lẻ ko giám mua, em lại phục kích em nó tại giá 37 vậy, bán rồi thấy nhớ em nó quá, ch-im- l-ợ-n hoạt động tích cực vào hộ em cái nhé




[/quote]

[vankhoivt]

[quote user="boi 08"]

Tây lông điếc tiếng Việt nghe lời ch.im nh.ợn sáng nay bán mất 31k.

Đất nước Việt Nam quá thanh bình để đầu tư???


[/quote]

bằng mặt nhưng không bằng lòng đâu chú em ợ !

[boi 08]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="boi 08"]

Tây lông điếc tiếng Việt nghe lời ch.im nh.ợn sáng nay bán mất 31k.

Đất nước Việt Nam quá thanh bình để đầu tư???


[/quote]

bằng mặt nhưng không bằng lòng đâu chú em ợ !

[/quote] Tây qua đây nó tin tưởng báo chí chứ nó đâu ngờ báo chí cũng đi làm ch.im nh.ợn.

Bây giờ anh kết hẳn một câu: TTCK VN không dành cho nhà đầu tư chân chính.

[NHCvodich]

[quote user="boi 08"]


[quote user="boi 08"]




[quote user="la485"]


Sáng nay lang thang một số trang web thấy có rất nhiều nhận xét về bài lời và lỗ ở Shinpetrol, hình như tất cả mọi người đều quan tâm đến VSP thì phải, nhất là cải khoảng cổ tức 135%. Em trích lại một bài phản biện rất hay để mọi người cùng tham khảo:


Bài viết Lời và lỗ ở Shinpetrol chỉ nhìn cái tựa đề đã thấy ý đồ không tốt, bị nhiều đọc giả phản bác lắm, đọc hả hê luôn.



bitmat
21/03/2009 9:14:55
Bài viết này đăng rất nhiều bài báo khác. Nếu nói khó khăn thì tôi khẳng định 80% DN đều đang khó khăn trong quý I này. Tôi k hiểu mục đích của bài này trong thời hiện nay là gì? Xét cho cùng VSP vẫn là mã " hot" trên sang hà nội.


Đinh Kieu Oanh
21/03/2009 11:29:04
Người viết bài viết này chỉ phản ảnh một chiều. Những điểm yếu của VSP được phân tích khá kỷ nhưng rõ ràng Người viết không hiểu đây cũng là những điểm yếu của các DN Việt Nam nói chung cũng như các DN ngành vận tải nói riêng.Riêng VSP có những điểm mạnh so với các DN khác mà bài viết không đề cập đến như : Tập trung cho hoạt động SXKD chính không đầu tư tài chính dàn trải, Thặng dư vốn cổ phần khổng lồ (trên 1000 tỷ), giá trị sổ sách 10.,...Mặc khác có có một số thông tin mà theo tôi là điểm mạnh VSP không phải là điểm yếu như :Giá cước Mỹ-Trung Đông 20.000USĐ/ngày (Điều này cho thấy giá cước vận tải đang tăng mạnh), Lượng tiền mặt tồn gần 200 tỷ đồng (đây là mức hợp lý, doanh nghiệp nào lượng tồn tiền mặt quá lớn thường không phải là doanh nghiệp sử dụng vốn có hiệu quả như SAM chẳng hạn). Theo tôi Người viết có dụng ý ... gì đó trong thời điểm cổ phiếu VSP có xu hướng tăng lại.


gaupooh29
Thông tin của bài viết này có thật sự chính xác không? Chắc là tác giả bài viết đang muốn mua VSP với giá 10.000 đồng/CP đây!!!!


Ngọc Thao
Tôi chắc chắn đây không phải là một bài phỏng vấn, vì chỉ có một câu duy nhất của TGĐ Hùng là “Chúng tôi đang đẩy mạnh mảng thương mại”.Tôi rất muốn biết tác giả trích câu nói này từ đâu?
Tôi đã đọc đi đọc lại bài này nhiều lần, tôi nhận xét bài viết có nhiều điểm rất gượng gạo, chẳng hạn như câu "Đối tác nhập khẩu cát của Singapore, một doanh nghiệp niêm yết trên sàn đảo quốc này, chưa hề công bố thông tin ra thị trường."???
Với câu "Theo nguồn tin của TBKTSG, chuyến hàng xuất cát thí điểm đầu tiên sẽ giao vào tháng 3-2009. Tuy nhiên quy mô của hợp đồng xuất khẩu cát đến đâu, thời gian thực hiện, lợi nhuận biên ra sao vẫn còn là câu hỏi chưa có trả lời." Ở đây tôi nghi ngờ chưa có câu trả lời thật hay là tác giả chưa biết đã vội kết luận?
Tác giả dựa vào đâu để nói "nhiều khả năng trong quí 1-2009 kinh doanh của VSP vẫn chưa có lãi dù công ty có thể chuyển việc hạch toán một phần lợi nhuận còn lại cuối năm ngoái sang năm nay"? Bởi vì lợi nhuận còn lại này vẫn chưa được công ty công bố, nhưng nếu đây là lãi 8 triệu USD từ bán tàu thì đây là con số tương đối lớn, gần bằng 3 lần con số lỗ 58 tỷ của Q4/08.
Mặt khác, VSP không phải là "lính mới" trong lĩnh vực xuất khẩu gạo như tác giả nói.
Từ nhiều năm nay, VSP đã cung cấp các dịch vụ vận chuyển thép, than, gạo cho thị trường Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ. Do đó, khi chuyển sang kinh doanh xuất khẩu gạo sẽ gặp nhiều thuận lợi. Như vậy, với lượng gạo xuất khẩu tăng đột biến từ đầu năm đến nay( đạt 479 triệu USD giá trị kim ngạch trong 2 tháng đầu năm), có thể kì vọng vào con số lợi nhuận khả quan của Q1.
Cuối cùng, trong kế hoạch kinh doanh của VSP năm 2009 có nói "tăng cường hoạt động nhà máy lọc hóa dầu", thì không hiểu thông tin: "VSP đang thương lượng chuyển nhượng Nhà máy Lọc dầu Nam Việt" chính xác đến mức độ nào, hay là tác giả tự nghĩ ra???


Bình


Nội dung vạch lá tìm sâu.Viết một bài gia dối để nhận nhuận bút thì không thỏa đáng

Nguyen Thai Son

Giá trị sổ sách của VSP cuối năm 2008 là 97.000 đồng.
Cứ cho là năm nay VSP kinh doanh không có lãi thì giá trị sổ sách vẫn là 97.000 đồng.
Nhưng kế hoạch kinh doanh 2009 lợi nhuận sau thuế là 150 tỷ, cho nên giá trị thật của VSP không dưới 97.000 đồng.
Tôi đồng ý với bạn Bình bài này có nội dung vạch lá tìm sâu.
Không phải chỉ có bài này, đã có nhiều bài viết khác nhắm vào VSP kể từ khi có báo cáo lỗ Q4. Tuy nhiên đây chỉ là khó khăn tạm thời.
Năm 2009 tuy còn khó khăn nhưng VSP vẫn có kế hoạch kinh doanh lãi lớn. Về lâu dài kể từ 2010 trở đi, việc lợi nhuận kinh doanh của VSP tăng trưởng bùng nổ là điều mà nhà đầu tư nào cũng đã học thuộc lòng.
Vậy tại sao người ta cứ muốn tiếp tục dìm giá VSP chứ, muốn ăn dày à?
Duy Đạt
Tôi nhận xét thông tin từ bài viết này không chính xác. Người viết nắm bắt thông tin một cách không rõ ràng nhưng đã chủ quan đưa ra những nhận định gian dối nhằm dìm giá cổ phiếu VSP. Tôi xin nêu một số phản biện bài viết này:
-Trong giai đoạn nhu cầu vận tải biển tăng mạnh vào giữa năm 2008, các công ty vận tải biển hầu như đều có lợi nhuận tăng đáng kể. Tuy nhiên, tăng trưởng lợi nhuận quanh mức 1000%, thì chỉ có Shinpetrol làm được.
Do đó, điều khiến VSP khác biệt so với các doanh nghiệp cùng ngành không phải may mắn, mà chính là yếu tố nội tại: nhờ có uy tín nên VSP nhận được nhiều hợp đồng vận tải tốt hơn; đẩy mạnh cho thuê tàu định hạn để giảm thiểu tối đa chi phí khai thác đội tàu; tăng cường quản lý giá vốn bán hàng hiệu quả( giá vốn bán hàng/ doanh thu từ 80% năm 2007 đã giảm xuống còn 60% năm 2008).
-Người viết đọc báo cáo tài chính rồi nhận định " việc đầu tư ba tàu vào lúc giá cao đã đẩy giá trị tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008" là không chính xác. Bởi vì VSP đã đầu tư và đưa vào khai thác 3 tàu này trong quí 2 cho nên người viết phải so sánh với số liệu TSCĐ của ngày 30/6/08 mới đúng. Mặt khác giá trị TSCĐ tăng lên không chỉ bởi đầu tư tàu, mà còn có những kho vận đã hoàn tất xây dựng.
-Nợ tuy có tăng lên nhưng tỷ lệ tổng nợ/ vốn CSH giảm từ 1,6 xuống còn 1,46. Khẳng định VSP có đủ năng lực trả nợ.
-Quí 1 vẫn thuận lợi.
Năm 2008, cơ cấu doanh thu thuần 75% vận tải, 25% kinh doanh LPG; cơ cấu lợi nhuận 99% vận tải, 1% kinh doanh LPG. Trong phần vận tải bao gồm cả vận tải LPG và vận tải hàng hóa khác.
-Vận tải LPG: là lĩnh vực kinh doanh chính luôn mang lại lợi nhuận cao cho VSP. Cước vận tải hàng lỏng LPG không bị sụt giảm, thị phần vận tải LPG chiếm lĩnh thị trường cả nước và luôn giữ ổn định ở mức 70-75% đã mang lại cho VSP khoảng lợi nhuận rất cao = 437 tỷ trong năm 2008.
Kho chứa LPG Đình Vũ của VSP hoàn thành vào 12/2008, nếu có thể đưa vào sử dụng trong quí 1 sẽ làm tăng thêm sức cạnh tranh và khả năng sinh lãi cho VSP.
–Kinh doanh xuất khẩu gạo: VSP đã có nhiều năm làm cung ứng các dịch vụ vận chuyển gạo cho các thị trường Đông Nam Á, châu Phi và Nam Mỹ nên việc kinh doanh xuất khẩu gạo sẽ rất thuận lợi. Và tình hình xuất khẩu gạo tăng đột biến trong quí 1 báo hiệu một mùa bội thu cho VSP .
Ngày 19/02/09, VSP đã đề ra phương án trả cổ tức rất cao cho năm 2008 là 135%, cho thấy VSP hoàn toàn không có khó khăn về tài chính. Mặt khác, kế hoạch kinh doanh 2009 của VSP là đẩy mạnh hoạt đông nhà máy lọc dầu. Cho nên bài viết nhận định “Để tăng cường khả năng tài chính, VSP đang thương lượng chuyển nhượng Nhà máy Lọc dầu Nam Việt” là hoàn toàn không có cơ sở.
Các bác xem, câu cuối cùng được em tô đậm là hay nhất đấy. Bài viết của cái cụ Hải Lý kia đúng là gian dối.


[/quote] Em vừa xem bên dịch học http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/43587.aspx?PageIndex=154


Quẻ dịch tuần này là SƠN THIÊN ĐẠI SÚC: Ý chính của quẻ này là: Cái thiện tuy còn nhỏ hơn cái ác, nhưng tích tài tích đức sẽ tiêu diệt được cái ác.


Mới hôm trước bài viết Lời và lỗ ở Shinpetrol đăng khắp các báo => cái ác


Không ngờ hôm nay có nhiều bài viết phản biện đồng loạt xuất hiện => cái thiện


Quẻ cụ GOC hay thật.



[/quote] Up bang trên tàu hãy vững tin.
VSP < 100.000 đồng không bán ra dù chỉ một cổ
[/quote]


Rất khoát không bán dưới 1xx

[sulang]

Tình hình căng quá các bác nhể? sàn nặng quá.

[vankhoivt]

[quote user="boi 08"]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="boi 08"]

Tây lông điếc tiếng Việt nghe lời ch.im nh.ợn sáng nay bán mất 31k.

Đất nước Việt Nam quá thanh bình để đầu tư???


[/quote]

bằng mặt nhưng không bằng lòng đâu chú em ợ !

[/quote] Tây qua đây nó tin tưởng báo chí chứ nó đâu ngờ báo chí cũng đi làm ch.im nh.ợn.

Bây giờ anh kết hẳn một câu: TTCK VN không dành cho nhà đầu tư chân chính.

[/quote]

giờ này mà chú nói 2 chử chân chính thì chú còn phải đóng phí

[vankhoivt]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="boi 08"]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="boi 08"]

Tây lông điếc tiếng Việt nghe lời ch.im nh.ợn sáng nay bán mất 31k.

Đất nước Việt Nam quá thanh bình để đầu tư???


[/quote]

bằng mặt nhưng không bằng lòng đâu chú em ợ !

[/quote] Tây qua đây nó tin tưởng báo chí chứ nó đâu ngờ báo chí cũng đi làm ch.im nh.ợn.

Bây giờ anh kết hẳn một câu: TTCK VN không dành cho nhà đầu tư chân chính.

[/quote]

giờ này mà chú nói 2 chử chân chính thì chú còn phải đóng phí

[/quote]

phải kết hẳn như anh đây này TTCK VN là một sòng bài hợp pháp mà mọi người lừa lẫn nhau , ai nhanh tay ,lẹ mắt phán đoán tình huống , cảm nhận được thị trường, thì thắng , ngược lại thì thua ặc ặc

[boi 08]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="boi 08"]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="boi 08"]

Tây lông điếc tiếng Việt nghe lời ch.im nh.ợn sáng nay bán mất 31k.

Đất nước Việt Nam quá thanh bình để đầu tư???


[/quote]

bằng mặt nhưng không bằng lòng đâu chú em ợ !

[/quote] Tây qua đây nó tin tưởng báo chí chứ nó đâu ngờ báo chí cũng đi làm ch.im nh.ợn.

Bây giờ anh kết hẳn một câu: TTCK VN không dành cho nhà đầu tư chân chính.

[/quote]

giờ này mà chú nói 2 chử chân chính thì chú còn phải đóng phí[/quote] [8o|]

[boi 08]

[quote user="boi 08"]



[table]

Kinh tế thế giới có nhiều dấu hiệu phục hồi

Cước vận tải tăng 270% |




Thứ tư, 18/2/2009, 15:33 GMT+7 |




Giá
cước vận tải hàng khô tăng mạnh, nhu cầu và giá cả hàng hoá tăng trở
lại thêm vào đó là hoạt động sản xuất kinh doanh đã bắt đầu có những
tín hiệu khởi sắc. Đó là những nhân tố làm cho kinh tế thế giới có dấu
hiệu phục hồi trở lại.



Nhu cầu đối với các nguyên liệu thô
như quặng sắt, sắt thép, than đá… phục hồi đã giúp giá cước vận tải
hàng khô thế giới tăng mạnh trở lại. Cuối tuần qua, chỉ số cước vận tải
hàng khô Baltic (BDI) đã tăng lên gần 2.000 điểm, tăng 2,7 lần so với
cuối tháng 12/2008. Chỉ số BDI phản ánh sức khoẻ của kinh tế thế giới,
việc BDI tăng mạnh trở lại là minh chứng cho thấy kinh tế thế giới đã
bắt đầu xu hướng phục hồi trở lại.



Lượng hàng tồn kho giảm, nhu cầu tiêu
thụ đã bắt đầu tăng trở lại nhờ những gói giải pháp kích cầu đầu tư và
tiêu dùng mà nhiều nền kinh tế đã, đang và tiếp tục thực hiện đã giúp
giá nhiều mặt hàng trên thị trường thế giới phục hồi đáng kể trở lại.



2 nhà sản xuất lớn hàng đầu của Hàn
Quốc là Hyundai, Daewoo và Marine tuần qua ( từ 9-13/2/2009) cho biết
họ sẽ mua vào 7,8 triệu tấn thép tấm. Tập đoàn Samsung Heavy cũng đã có
kế hoạch tăng mua 20% lượng sắt thép với khối lượng lên đến 1,8 triệu
tấn, hãng đóng tàu Daewoo cũng sẽ mua vào 2 triệu tấn sắt thép, tăng
33% so với năm 2008, Hyundai là 4 triệu tấn.



Để đáp ứng nhu cầu đang gia tăng
nhanh, tập đoàn sản xuất thép Baoshan của Trung Quốc đã phải tăng công
suất thép tấm thêm 29% để đáp ứng nhu cầu mới này.


Còn tại Ấn Độ, tập đoàn sản xuất thép
TATA cũng cho biết họ sẽ tăng sản lượng thép cán nóng, phôi thép trong
tháng 1/2009 với mức tăng kỷ lục kể từ trước đến nay, từ 25% đến 35%
với khối lượng lên đến trên 1,6 triệu tấn.



Tại Trung Quốc, từ cuối tháng 1/2009
đến nay giá thép đã tăng khá mạnh, lên trung bình trên 600 USD/T, tăng
12% so với tuần trước, giá gạo tăng, giá cao su tăng, giá cà phê tăng,
giá than đá tăng… Giá thép tấm của Nhật Bản xuất khẩu sang Hàn Quốc đã
tăng gần 10%, từ 44.000 Yên/tấn, lên 48.000 yên/tấn (tương đương 527
USD/T).(Nguồn: Vinanet, 17/2)

NIKKEI vượt ngưỡng 8000

[img]http://images.bloomberg.com/r06/homepage/HP_NKY.png?803643" alt="">

[quote user="boi 08[/img]

[quote user="la485"]



Sáng
nay lang thang một số trang web thấy có rất nhiều nhận xét về bài lời
và lỗ ở Shinpetrol, hình như tất cả mọi người đều quan tâm đến VSP thì
phải, nhất là cải khoảng cổ tức 135%. Em trích lại một bài phản biện
rất hay để mọi người cùng tham khảo:

Duy Đạt

Tôi
nhận xét thông tin từ bài viết này không chính xác. Người viết nắm bắt
thông tin một cách không rõ ràng nhưng đã chủ quan đưa ra những nhận
định gian dối nhằm dìm giá cổ phiếu VSP. Tôi xin nêu một số phản biện
bài viết này:
-Trong giai đoạn nhu cầu vận tải biển tăng mạnh vào
giữa năm 2008, các công ty vận tải biển hầu như đều có lợi nhuận tăng
đáng kể. Tuy nhiên, tăng trưởng lợi nhuận quanh mức 1000%, thì chỉ có
Shinpetrol làm được.
Do đó, điều khiến VSP khác biệt so với các
doanh nghiệp cùng ngành không phải may mắn, mà chính là yếu tố nội tại:
nhờ có uy tín nên VSP nhận được nhiều hợp đồng vận tải tốt hơn; đẩy
mạnh cho thuê tàu định hạn để giảm thiểu tối đa chi phí khai thác đội
tàu; tăng cường quản lý giá vốn bán hàng hiệu quả( giá vốn bán hàng/
doanh thu từ 80% năm 2007 đã giảm xuống còn 60% năm 2008).
-Người
viết đọc báo cáo tài chính rồi nhận định " việc đầu tư ba tàu vào
lúc giá cao đã đẩy giá trị tài sản cố định của Shinpetrol
từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008"
là không chính xác. Bởi vì VSP đã đầu tư và đưa vào khai thác 3 tàu này
trong quí 2 cho nên người viết phải so sánh với số liệu TSCĐ của ngày
30/6/08 mới đúng. Mặt khác giá trị TSCĐ tăng lên không chỉ bởi đầu tư
tàu, mà còn có những kho vận đã hoàn tất xây dựng.
-Nợ tuy có tăng lên nhưng tỷ lệ tổng nợ/ vốn CSH giảm từ 1,6 xuống còn 1,46. Khẳng định VSP có đủ năng lực trả nợ.
-Quí 1 vẫn thuận lợi.
Năm
2008, cơ cấu doanh thu thuần 75% vận tải, 25% kinh doanh LPG; cơ cấu
lợi nhuận 99% vận tải, 1% kinh doanh LPG. Trong phần vận tải bao gồm cả
vận tải LPG và vận tải hàng hóa khác.
-Vận tải LPG: là lĩnh vực
kinh doanh chính luôn mang lại lợi nhuận cao cho VSP. Cước vận tải hàng
lỏng LPG không bị sụt giảm, thị phần vận tải LPG chiếm lĩnh thị trường
cả nước và luôn giữ ổn định ở mức 70-75% đã mang lại cho VSP khoảng lợi
nhuận rất cao = 437 tỷ trong năm 2008.
Kho chứa LPG Đình Vũ của
VSP hoàn thành vào 12/2008, nếu có thể đưa vào sử dụng trong quí 1 sẽ
làm tăng thêm sức cạnh tranh và khả năng sinh lãi cho VSP.
–Kinh
doanh xuất khẩu gạo: VSP đã có nhiều năm làm cung ứng các dịch vụ vận
chuyển gạo cho các thị trường Đông Nam Á, châu Phi và Nam Mỹ nên việc
kinh doanh xuất khẩu gạo sẽ rất thuận lợi. Và tình hình xuất khẩu gạo
tăng đột biến trong quí 1 báo hiệu một mùa bội thu cho VSP .
Ngày
19/02/09, VSP đã đề ra phương án trả cổ tức rất cao cho năm 2008 là
135%, cho thấy VSP hoàn toàn không có khó khăn về tài chính. Mặt khác,
kế hoạch kinh doanh 2009 của VSP là đẩy mạnh hoạt đông nhà máy lọc dầu.
Cho nên bài viết nhận định “Để tăng cường khả năng tài chính, VSP
đang thương lượng chuyển nhượng Nhà máy Lọc dầu Nam Việt” là
hoàn toàn không có cơ sở. Các bác xem, câu cuối cùng được em tô đậm là hay nhất đấy. Bài viết của cái cụ Hải Lý kia đúng là gian dối.

[/quote]Phải nói cụ Hải Lý ch.im nh.ợn rất có nghệ thuật, nhưng cụ Duy Đạt phản biện còn hay hơn.

Lẽ phải luôn được mọi người chấp nhận


[/quote]Gạo, mặt hàng vận tải chủ yếu của VSP có kim ngạch xuất khẩu quí 1 tăng 76,4% so với cùng kì 2008

Cổ tức 135%

VSP < 100.000 đồng không bán ra dù chỉ một cổ




[/table][/quote]

[pvstock]

Niem tin đang lung lay mạnh rùi các Pác ơi.


Khi nào mới chốt CP thưởng đây. Thứ 4 này mà em không nghe tin là em cũng đập sàn bỏ chạy luôn cho rùi. Cậy nhờ VSP gỡ vốn không ổn rùi. Bị làm giá dữ quá... Mấy Ông HASTC thao túng TT quê quá.

[phamhahuy]

TT hom nay thay em n ao cung tham hai ca.... thui dung trach em no... ng ta goi do la xu huong chung chui..

[NHCvodich]

vankhoi Vit zời này chắc nói phét gặp thời. Mai nó CE cho 2 phiên thì lại giá 46 thì lại hết nói phét


KL hnay HOSE cũng 15,5 tr cổ & Giá trị cũng gần 300tỷ


KL hnay HAS cũng 10tr cổ & Giá trị cũng gần200 tỷ

Xu hướng lên hay xuống không phải là chuyện tăng hay giảm của chỉ số VN-Index trong phiên ngày hôm nay, mà là tính thanh khoản và lượng cầu. Nếu lên mà thanh khoản thấp, cầu yếu cũng ớn. Nếu xuống mà cầu nhiều, thanh khoản cao thì rất tốt cho thị trường. Chính vì thế phiên hôm nay NĐT không quá coi trọng số điểm của VN-Index mà hãy quan sát diễn biến cung/cầu xem thanh khoản ở mức nào, cao, trung bình, hay thấp.[quote user="NHCvodich"]


[quote user="boi 08"]


[quote user="boi 08"]


[quote user="la485"]


Sáng nay lang thang một số trang web thấy có rất nhiều nhận xét về bài lời và lỗ ở Shinpetrol, hình như tất cả mọi người đều quan tâm đến VSP thì phải, nhất là cải khoảng cổ tức 135%. Em trích lại một bài phản biện rất hay để mọi người cùng tham khảo:


Bài viết Lời và lỗ ở Shinpetrol chỉ nhìn cái tựa đề đã thấy ý đồ không tốt, bị nhiều đọc giả phản bác lắm, đọc hả hê luôn.



bitmat
21/03/2009 9:14:55
Bài viết này đăng rất nhiều bài báo khác. Nếu nói khó khăn thì tôi khẳng định 80% DN đều đang khó khăn trong quý I này. Tôi k hiểu mục đích của bài này trong thời hiện nay là gì? Xét cho cùng VSP vẫn là mã " hot" trên sang hà nội.


Đinh Kieu Oanh
21/03/2009 11:29:04
Người viết bài viết này chỉ phản ảnh một chiều. Những điểm yếu của VSP được phân tích khá kỷ nhưng rõ ràng Người viết không hiểu đây cũng là những điểm yếu của các DN Việt Nam nói chung cũng như các DN ngành vận tải nói riêng.Riêng VSP có những điểm mạnh so với các DN khác mà bài viết không đề cập đến như : Tập trung cho hoạt động SXKD chính không đầu tư tài chính dàn trải, Thặng dư vốn cổ phần khổng lồ (trên 1000 tỷ), giá trị sổ sách 10.,...Mặc khác có có một số thông tin mà theo tôi là điểm mạnh VSP không phải là điểm yếu như :Giá cước Mỹ-Trung Đông 20.000USĐ/ngày (Điều này cho thấy giá cước vận tải đang tăng mạnh), Lượng tiền mặt tồn gần 200 tỷ đồng (đây là mức hợp lý, doanh nghiệp nào lượng tồn tiền mặt quá lớn thường không phải là doanh nghiệp sử dụng vốn có hiệu quả như SAM chẳng hạn). Theo tôi Người viết có dụng ý ... gì đó trong thời điểm cổ phiếu VSP có xu hướng tăng lại.


gaupooh29
Thông tin của bài viết này có thật sự chính xác không? Chắc là tác giả bài viết đang muốn mua VSP với giá 10.000 đồng/CP đây!!!!


Ngọc Thao
Tôi chắc chắn đây không phải là một bài phỏng vấn, vì chỉ có một câu duy nhất của TGĐ Hùng là “Chúng tôi đang đẩy mạnh mảng thương mại”.Tôi rất muốn biết tác giả trích câu nói này từ đâu?
Tôi đã đọc đi đọc lại bài này nhiều lần, tôi nhận xét bài viết có nhiều điểm rất gượng gạo, chẳng hạn như câu "Đối tác nhập khẩu cát của Singapore, một doanh nghiệp niêm yết trên sàn đảo quốc này, chưa hề công bố thông tin ra thị trường."???
Với câu "Theo nguồn tin của TBKTSG, chuyến hàng xuất cát thí điểm đầu tiên sẽ giao vào tháng 3-2009. Tuy nhiên quy mô của hợp đồng xuất khẩu cát đến đâu, thời gian thực hiện, lợi nhuận biên ra sao vẫn còn là câu hỏi chưa có trả lời." Ở đây tôi nghi ngờ chưa có câu trả lời thật hay là tác giả chưa biết đã vội kết luận?
Tác giả dựa vào đâu để nói "nhiều khả năng trong quí 1-2009 kinh doanh của VSP vẫn chưa có lãi dù công ty có thể chuyển việc hạch toán một phần lợi nhuận còn lại cuối năm ngoái sang năm nay"? Bởi vì lợi nhuận còn lại này vẫn chưa được công ty công bố, nhưng nếu đây là lãi 8 triệu USD từ bán tàu thì đây là con số tương đối lớn, gần bằng 3 lần con số lỗ 58 tỷ của Q4/08.
Mặt khác, VSP không phải là "lính mới" trong lĩnh vực xuất khẩu gạo như tác giả nói.
Từ nhiều năm nay, VSP đã cung cấp các dịch vụ vận chuyển thép, than, gạo cho thị trường Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ. Do đó, khi chuyển sang kinh doanh xuất khẩu gạo sẽ gặp nhiều thuận lợi. Như vậy, với lượng gạo xuất khẩu tăng đột biến từ đầu năm đến nay( đạt 479 triệu USD giá trị kim ngạch trong 2 tháng đầu năm), có thể kì vọng vào con số lợi nhuận khả quan của Q1.
Cuối cùng, trong kế hoạch kinh doanh của VSP năm 2009 có nói "tăng cường hoạt động nhà máy lọc hóa dầu", thì không hiểu thông tin: "VSP đang thương lượng chuyển nhượng Nhà máy Lọc dầu Nam Việt" chính xác đến mức độ nào, hay là tác giả tự nghĩ ra???


Bình


Nội dung vạch lá tìm sâu.Viết một bài gia dối để nhận nhuận bút thì không thỏa đáng

Nguyen Thai Son

Giá trị sổ sách của VSP cuối năm 2008 là 97.000 đồng.
Cứ cho là năm nay VSP kinh doanh không có lãi thì giá trị sổ sách vẫn là 97.000 đồng.
Nhưng kế hoạch kinh doanh 2009 lợi nhuận sau thuế là 150 tỷ, cho nên giá trị thật của VSP không dưới 97.000 đồng.
Tôi đồng ý với bạn Bình bài này có nội dung vạch lá tìm sâu.
Không phải chỉ có bài này, đã có nhiều bài viết khác nhắm vào VSP kể từ khi có báo cáo lỗ Q4. Tuy nhiên đây chỉ là khó khăn tạm thời.
Năm 2009 tuy còn khó khăn nhưng VSP vẫn có kế hoạch kinh doanh lãi lớn. Về lâu dài kể từ 2010 trở đi, việc lợi nhuận kinh doanh của VSP tăng trưởng bùng nổ là điều mà nhà đầu tư nào cũng đã học thuộc lòng.
Vậy tại sao người ta cứ muốn tiếp tục dìm giá VSP chứ, muốn ăn dày à?
Duy Đạt
Tôi nhận xét thông tin từ bài viết này không chính xác. Người viết nắm bắt thông tin một cách không rõ ràng nhưng đã chủ quan đưa ra những nhận định gian dối nhằm dìm giá cổ phiếu VSP. Tôi xin nêu một số phản biện bài viết này:
-Trong giai đoạn nhu cầu vận tải biển tăng mạnh vào giữa năm 2008, các công ty vận tải biển hầu như đều có lợi nhuận tăng đáng kể. Tuy nhiên, tăng trưởng lợi nhuận quanh mức 1000%, thì chỉ có Shinpetrol làm được.
Do đó, điều khiến VSP khác biệt so với các doanh nghiệp cùng ngành không phải may mắn, mà chính là yếu tố nội tại: nhờ có uy tín nên VSP nhận được nhiều hợp đồng vận tải tốt hơn; đẩy mạnh cho thuê tàu định hạn để giảm thiểu tối đa chi phí khai thác đội tàu; tăng cường quản lý giá vốn bán hàng hiệu quả( giá vốn bán hàng/ doanh thu từ 80% năm 2007 đã giảm xuống còn 60% năm 2008).
-Người viết đọc báo cáo tài chính rồi nhận định " việc đầu tư ba tàu vào lúc giá cao đã đẩy giá trị tài sản cố định của Shinpetrol từ 693 tỉ đồng đầu năm 2008 lên 2.161 tỉ đồng ngày 31-12-2008" là không chính xác. Bởi vì VSP đã đầu tư và đưa vào khai thác 3 tàu này trong quí 2 cho nên người viết phải so sánh với số liệu TSCĐ của ngày 30/6/08 mới đúng. Mặt khác giá trị TSCĐ tăng lên không chỉ bởi đầu tư tàu, mà còn có những kho vận đã hoàn tất xây dựng.
-Nợ tuy có tăng lên nhưng tỷ lệ tổng nợ/ vốn CSH giảm từ 1,6 xuống còn 1,46. Khẳng định VSP có đủ năng lực trả nợ.
-Quí 1 vẫn thuận lợi.
Năm 2008, cơ cấu doanh thu thuần 75% vận tải, 25% kinh doanh LPG; cơ cấu lợi nhuận 99% vận tải, 1% kinh doanh LPG. Trong phần vận tải bao gồm cả vận tải LPG và vận tải hàng hóa khác.
-Vận tải LPG: là lĩnh vực kinh doanh chính luôn mang lại lợi nhuận cao cho VSP. Cước vận tải hàng lỏng LPG không bị sụt giảm, thị phần vận tải LPG chiếm lĩnh thị trường cả nước và luôn giữ ổn định ở mức 70-75% đã mang lại cho VSP khoảng lợi nhuận rất cao = 437 tỷ trong năm 2008.
Kho chứa LPG Đình Vũ của VSP hoàn thành vào 12/2008, nếu có thể đưa vào sử dụng trong quí 1 sẽ làm tăng thêm sức cạnh tranh và khả năng sinh lãi cho VSP.
–Kinh doanh xuất khẩu gạo: VSP đã có nhiều năm làm cung ứng các dịch vụ vận chuyển gạo cho các thị trường Đông Nam Á, châu Phi và Nam Mỹ nên việc kinh doanh xuất khẩu gạo sẽ rất thuận lợi. Và tình hình xuất khẩu gạo tăng đột biến trong quí 1 báo hiệu một mùa bội thu cho VSP .
Ngày 19/02/09, VSP đã đề ra phương án trả cổ tức rất cao cho năm 2008 là 135%, cho thấy VSP hoàn toàn không có khó khăn về tài chính. Mặt khác, kế hoạch kinh doanh 2009 của VSP là đẩy mạnh hoạt đông nhà máy lọc dầu. Cho nên bài viết nhận định “Để tăng cường khả năng tài chính, VSP đang thương lượng chuyển nhượng Nhà máy Lọc dầu Nam Việt” là hoàn toàn không có cơ sở.
Các bác xem, câu cuối cùng được em tô đậm là hay nhất đấy. Bài viết của cái cụ Hải Lý kia đúng là gian dối.


[/quote] Em vừa xem bên dịch học http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/43587.aspx?PageIndex=154


Quẻ dịch tuần này là SƠN THIÊN ĐẠI SÚC: Ý chính của quẻ này là: Cái thiện tuy còn nhỏ hơn cái ác, nhưng tích tài tích đức sẽ tiêu diệt được cái ác.


Mới hôm trước bài viết Lời và lỗ ở Shinpetrol đăng khắp các báo => cái ác


Không ngờ hôm nay có nhiều bài viết phản biện đồng loạt xuất hiện => cái thiện


Quẻ cụ GOC hay thật.



[/quote] Up bang trên tàu hãy vững tin.
VSP < 100.000 đồng không bán ra dù chỉ một cổ
[/quote]


Rất khoát không bán dưới 1xx


[/quote] Checked here Checked here

[vankhoivt]

tình hình này cả hai sàn đỏ lè mai lại có 900k , chỉ cho 1/2 xả hàng thì củng mất 5% bán hôm nay mua lại sau lợi hơn , chia 1=1,35 chỉ là cái phao níu lại cho tàu không chìm, chưa thể chốt ngay được phải đợi cả thị trường tăng tát nước theo mưa dự đoán 15/4 mới có ngày chốt

[pvstock]

Niem tin đang lung lay mạnh rùi các Pác ơi.


Khi nào mới chốt CP thưởng đây. Thứ 4 này mà em không nghe tin là em cũng đập sàn bỏ chạy luôn cho rùi. Cậy nhờ VSP gỡ vốn không ổn rùi. Bị làm giá dữ quá... Mấy Ông HASTC thao túng TT quê quá.