VSP-Khủng long vận tải GAS

[Troi oi]

Giá sụt giảm, ngành thép lúng túng tìm “đầu ra”



Cập nhật:
15:58:00 9/3/2009










[table]





Thép ngoại đang lấn át thép nội
|


Tháng 2/2009, mức tiêu thụ thép xây dựng tăng gần 47% so với tháng
trước nhưng lại giảm 13,33% so với cùng kỳ năm 2008. Giá thép trên thị
trường liên tục giảm, nguyên nhân là do sự bùng nổ của nhiều dự án thép
ngoài quy hoạch và đang phải chật vật tìm cách chống đỡ với thép giá rẻ
tràn sang từ các nước ASEAN và Trung Quốc.

|


[/table]






CôngThương -
Tiêu thụ chậm, giá sụt giảm


Theo
Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), 2 tháng đầu năm 2009, toàn hiệp hội sản
xuất được 475.769 tấn, giảm trên 22% so cùng kỳ năm 2008; tiêu thụ đạt
257.324 tấn, giảm 13,33% so cùng kỳ. Tồn kho sản phẩm tính tới cuối
tháng 2 là 199.127 tấn; dự trữ phôi thép của các thành viên VSA khá
cao, khoảng 450.000 tấn (đủ nguyên liệu cho tháng 3 và tháng 4/2009).


Nguyên
nhân chính sụt giảm sản xuất và tiêu thụ là do thép tiêu thụ chậm. Giá
thép trên thị trường thế giới và tại các nước trong khu vực ASEAN đang
có chiều hướng giảm. Cung lớn hơn cầu đã tác động kéo giá thép sản xuất
trong nước giảm từ 400.000 đến 600.000 đồng/tấn. Ngoài ra, từ ngày
1/2/2009, thuế VAT từ 10% trở về mức 5% cũng góp phần làm hạ giá bán
thép. Hiện giá bán thép cây dao động ở mức từ 10,5 đến 11 triệu
đồng/tấn.


Một
nguyên nhân không kém phần quan trọng là thời gian gần đây, ngoài các
dự án được cấp phép, đã có sự bùng nổ của hàng loạt dự án đầu tư của
các đơn vị trong và ngoài nước. Hiện, có 32 siêu dự án nhà máy thép
ngoài qui hoạch đang và sẽ được triển khai. Ông Phạm Chí Cường, Chủ
tịch Hiệp hội Thép Việt Nam, khẳng định: “Nếu các dự án đó được thực
thi, có thể gấp 3 lần so với con số dự tính nhu cầu thép trong qui
hoạch, điều đó sẽ gây khó khăn cho sản xuất thép trong nước.”.


Như
vậy, với công suất dư thừa, Việt Nam chắc chắn sẽ phải xuất khẩu thép.
Tuy nhiên, chen chân vào thị trường xuất khẩu không hề dễ khi mà Việt
Nam ở ngay sát các nguồn cung thép khổng lồ là Trung Quốc, Nhật Bản,
Hàn Quốc... Ông Cường cảnh báo: “Chỉ vài năm tới, ngành thép sẽ phải
đối mặt với một cuộc đại khủng hoảng thừa.".


Thép ngoại giá rẻ tràn lan


Trong
khi thép sản xuất trong nước còn chật vật tìm đầu ra thì nguồn thép
ngoại giá rẻ do các nước trong khu vực dư thừa thép đã tìm cách tràn
vào Việt Nam. Ước tính, trong 2 tháng đầu năm có tới hàng vạn tấn thép
đã nhập vào, hiện tập kết rất nhiều tại khu vực ga Hà Nội. Trong đó,
lượng thép nhập khẩu vào phía Nam nhiều hơn phía Bắc do giá bán tại
phía Bắc đang rẻ hơn phía Nam ít nhất 200.000 đồng/tấn.


Điều
đáng lưu ý, lượng thép nhập thời gian qua có nguồn gốc từ các nước Thái
Lan, Malaysia và Inđônêxia với mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0%, đang được
chào giá bán sỉ 10,5 triệu đồng/tấn (thậm chí giảm còn 9,5- 9,6 triệu
đồng/tấn), thấp hơn thép cuộn trong nước 500.000 đồng/tấn. Đây là điều
bất khả kháng buộc các nhà sản xuất trong nước phải đối phó.


Trước
áp lực về giá, Tổng công ty Thép Việt Nam trụ sở phía Nam vừa tiếp tục
điều chỉnh giá thép xuống 300.000 đồng/tấn so với thời điểm giữa tháng
2/2009.


Kích cầu thép nội qua các các dự án?


Theo
Hiệp hội Thép Việt Nam, tình hình sản xuất và tiêu thụ thép trong tháng
3/2009 chưa có chiều hướng khả quan. Các biện pháp kích cầu của Chính
phủ (chủ yếu là biện pháp tài chính và hỗ trợ lãi suất) đang trong giai
đoạn triển khai ban đầu, tiêu thụ thép do các công trình được vay vốn
ưu đãi của Nhà nước cũng còn tiến hành chậm, do vậy ngành thép khó hy
vọng đạt mức tiêu thụ bình quân của các năm trước.


Ngày
4/3/2009, Liên hiệp hội các doanh nghiệp ngành hàng Việt Nam đã cùng
họp bàn và trình Công văn 01/CVLHH lên Thủ tướng Chính phủ và các Bộ,
ngành để đề xuất một số biện pháp nhằm thực hiện chủ trương kích cầu
đầu tư và tiêu thụ sản xuất trong nước, nhằm tháo gỡ khó khăn cho các
doanh nghiệp: Thứ nhất, kiến nghị Thủ tướng xem xét chỉ
đạo các dự án đầu tư bằng nguồn vốn Nhà nước phải mua nguyên vật liệu,
vật tư, thiết bị sản xuất trong nước để tạo việc làm cho người lao động
đang có nguy cơ mất việc do DN không có đơn hàng, để kích cầu và tăng
cường thị trường nội địa hóa sản phẩm. Theo ông Cường, các vốn viện trợ
cho vay ODA của các nước cũng đều có quy định bắt buộc phải mua sản
phẩm sản xuất từ các DN nước cho vay. Thứ hai, chỉ định
thầu hoặc tổ chức đấu thầu trong nước đối với các dự án sử dụng nguồn
vốn ngân sách, nếu các DN nước ngoài tham gia đấu thầu phải liên doanh
hoặc làm thầu phụ, DN trong nước là người đứng đầu liên danh thầu. Thứ ba,
tiếp tục đề nghị giảm thuế VAT (hiện là 5%) xuống còn 1-2% đối với các
sản phẩm cơ khí, sắt thép, gạch ốp lát, sứ vệ sinh, kính, thủy tinh.
Thứ tư, đề nghị Nhà nước dành nguồn vốn hỗ trợ các chương trình kích
cầu, giới thiệu sản phẩm trong nước, chào hàng bán sản phẩm cho thị
trường trong và ngoài nước, bởi vì hiện nay do kinh phí eo hẹp nên các
chương trình quảng bá, kích cầu chỉ làm cầm chừng, chưa có quy mô lớn;
nguồn vốn này nên giao cho các hiệp hội ngành hàng chủ trì. ( Bộ công thương )




Thanh Hương

[la485]

[quote user="Trời ơi "]Giá sụt giảm, ngành thép lúng túng tìm “đầu ra”

[/quote]

Cũng may nhờ đóng tàu biển phục hồi làm cứu cánh cho ngành thép.

Các hãng đóng tàu lớn Huyndai, Marine, Daewoo tăng cường mua thép, lượng thép Daewoo mua tăng đến 33% so với năm 2008

[quote user="boi 08"]


[quote user="N g a i"]
[table]



http://www.baomoi.com/Home/ThiTruong...oi/2457452.epi


Kinh tế thế giới có nhiều dấu hiệu phục hồi


Thứ tư, 18/2/2009, 15:33 GMT+7



Giá cước vận tải hàng khô tăng
mạnh, nhu cầu và giá cả hàng hoá tăng trở lại thêm vào đó là hoạt động
sản xuất kinh doanh đã bắt đầu có những tín hiệu khởi sắc. Đó là những
nhân tố làm cho kinh tế thế giới có dấu hiệu phục hồi trở lại.



Nhu cầu đối với các nguyên liệu thô
như quặng sắt, sắt thép, than đá… phục hồi đã giúp giá cước vận tải
hàng khô thế giới tăng mạnh trở lại. Cuối tuần qua, chỉ số cước vận tải
hàng khô Baltic (BDI) đã tăng lên gần 2.000 điểm, tăng 2,7 lần so với
cuối tháng 12/2008. Chỉ số BDI phản ánh sức khoẻ của kinh tế thế
giới, việc BDI tăng mạnh trở lại là minh chứng cho thấy kinh tế thế
giới đã bắt đầu xu hướng phục hồi trở lại.



Lượng hàng tồn kho giảm, nhu cầu tiêu
thụ đã bắt đầu tăng trở lại nhờ những gói giải pháp kích cầu đầu tư và
tiêu dùng mà nhiều nền kinh tế đã, đang và tiếp tục thực hiện đã giúp
giá nhiều mặt hàng trên thị trường thế giới phục hồi đáng kể trở lại.



[/table]
2 nhà sản xuất lớn hàng đầu của Hàn
Quốc là Hyundai, Daewoo và Marine tuần qua ( từ 9-13/2/2009) cho biết
họ sẽ mua vào 7,8 triệu tấn thép tấm. Tập đoàn Samsung Heavy cũng đã có
kế hoạch tăng mua 20% lượng sắt thép với khối lượng lên đến 1,8 triệu
tấn, hãng đóng tàu Daewoo cũng sẽ mua vào 2 triệu tấn sắt thép, tăng
33% so với năm 2008, Hyundai là 4 triệu tấn.

Để đáp ứng nhu cầu đang gia tăng
nhanh, tập đoàn sản xuất thép Baoshan của Trung Quốc đã phải tăng công
suất thép tấm thêm 29% để đáp ứng nhu cầu mới này.



Còn tại Ấn Độ, tập đoàn sản xuất thép
TATA cũng cho biết họ sẽ tăng sản lượng thép cán nóng, phôi thép trong
tháng 1/2009 với mức tăng kỷ lục kể từ trước đến nay, từ 25% đến 35%
với khối lượng lên đến trên 1,6 triệu tấn.






Tại Trung Quốc, từ cuối tháng 1/2009
đến nay giá thép đã tăng khá mạnh, lên trung bình trên 600 USD/T, tăng
12% so với tuần trước, giá gạo tăng, giá cao su tăng, giá cà phê tăng,
giá than đá tăng… Giá thép tấm của Nhật Bản xuất khẩu sang Hàn Quốc đã
tăng gần 10%, từ 44.000 Yên/tấn, lên 48.000 yên/tấn (tương đương 527
USD/T).(Nguồn: Vinanet, 17/2)



[/quote] Trước đây chỉ vận tải hàng cho đối tác. Năm 2009, VSP vừa vận tải vừa kinh doanh XNK, lãi lớn trong tầm tay


-
Đầu tư kinh doanh xuất nhập khẩu: Chú trọng các mặt hàng được nhà nước
khuyến khích xuất khẩu, tạo nguồn hàng cho đội tàu của công ty.http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/358/item.cco
[/quote]

[la485]

[quote user="Trời ơi "]

Hãy nhìn hiện tại quý I/2009 & năm nay củaTitanic chìm Vsp .

Chưa hề tăng giá cước vận tải như Úp bang tung tin .


Còn phải chờ thêm . Chờ thêm thông tin để xác định tình hình vận tải & mua sau chốt sẽ rẻ hơn .

( Đề nghị mod không xóa bài của tôi vì bài mói có bổ sung các thông tin mói chứ không giống bài cũ 100% . Không được độc đoán ngăn chặn ngôn luận, kẻo bên úp bang Vsp chít mà không hay vì cái nhìn 1 chiều ) .
[/quote]Muốn chờ thì cứ chờ, có ai cấm đâu, chờ lên 500k mua vào cho chắc ăn hen, bán ra 1000k cũng lãi được chăm phần chăm[]
VSP: kế hoạch 2009, với các giải pháp cụ thể http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/358/item.cco
Cước vận tải đã tăng mạnh trở lại http://www.baomoi.com/Home/ThiTruong...oi/2457452.epi

[thienbao]

[quote user="work_hard_for_nothing"]


[quote user="Tômtý"]




@ TSC-----giờ mới NGỦ dậy đây.


cụ làm nghề gì mà dậy lúc 2 h sáng thế ?



[/quote]


VSP có mỗi một mã mà bác nào cũng làm tí người đông chen lấn vãi hàng.





[/quote]


Chen lên tàu đông và xuống tàu cũng đông nên tàu cứ giựt lên giựt xuống 1 chỗ mãi.[]

[ngokhonghn]

[quote user="ngokhonghn"]


[quote user="ngokhonghn"]


[quote user="ngokhonghn"]


[quote user="ngokhonghn"]


[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-48.gif"> hjhj hn sắp có động đất đến nới rồi . ạ đang ở trên cao trong những tầng chung cư được xây theo kiểu rút lõi, ko lo mau mà chạy xuống đi kẻo mất mạng như chơi ...! ra vùng ven như sơn tây , láng hòa lạc mua 1 mảnh đất ở cho nó an toàn ...hjhj

[/quote] [/quote]

[chotlaicaida]

Các KỤ cứ khoái cãi nhau. đơn giản là xuống thì múc thêm mà lên thì hưởng có thế thôi mà lói nhiều. nhức óc[:chocque]

[Troi oi]

[h2]Giá thép nhập ngoại giảm[/h2]


[img]http://www.dddn.com.vn/images/assets/icon_clock.gif" style="margin-bottom: 5px;" alt="Cập nhật" id="imgCapNhat">Cập nhật lúc 09:46 - Thứ hai, 09/03/2009

[sulang]

[quote user="chotlaicaida"]

Các KỤ cứ khoái cãi nhau. đơn giản là xuống thì múc thêm mà lên thì hưởng có thế thôi mà lói nhiều. nhức óc


[/quote]

[:donca]

[vankhoivt]

[quote user="sulang"]

[quote user="chotlaicaida"]

Các KỤ cứ khoái cãi nhau. đơn giản là xuống thì múc thêm mà lên thì hưởng có thế thôi mà lói nhiều. nhức óc


[/quote]


chú này nói đúng đấy không có sóng làm sao có sóng để lướt phải không ? xuống mua lên bán

[/quote]

[warren-buffet]

Bó tay với ông Trời ơi, giá thép giảm liên quan gì đến VSP, cước vận tải tăng mạnh lại rồi. Cổ tức 135% chưa chia[:donca]

[boi 08]

[quote user="thesnake"]


[quote user="boi 08"]


2009 VSP vẫn tiếp tục lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%, và thị trường xuất nhập khẩu đã sôi động trở lại
[table]


Xuất khẩu tháng 2 ước đạt 4,3 tỷ USD, tăng 25,1% so với cùng kì
|

|


[/table]
[table]


12/03/2009



Theo Bộ Công Thương, kim ngạch xuất khẩu tháng 2/2009 ước đạt 4,3 tỷ USD, tăng 25,1% so với tháng 2/2008.





[/table]Tuy kim ngạch xuất khẩu tháng 1 giảm 50% so với cùng kì, nhưng tính chung2 tháng đầu nămkim ngạch xuất khẩu đạt khoảng 8,02 tỷ USD, chỉ còn giảm 5% so với cùng kỳ. Trong đó,khu vực doanh nghiệp 100% vốn trong nước ước đạt 4,25 tỷ USD, tăng 20,6% so với cùng kỳ; khu vực doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài ước đạt 3,8 tỷ USD, giảm 23,4% so với cùng kỳ năm trước.
Trong nhóm ngành hàng xuất khẩu có mức tăng cao 2 tháng đầu năm nay,10,4% - nhóm hàng nông lâm thủy sản, đáng chú ý là mặt hàng gạo có mức tăng đột biến. Hai tháng qua, nhiều hợp đồng xuất khẩu gạo đã được các doanh nghiệp ký kết với tổng khối lượng gần 1 triệu tấn, tăng gần gấp 3 lần so với cùng kỳ năm ngoái.


Không chỉ tăng về lượng, giá gạo xuất khẩu trong 2 tháng qua cũng đạt mức khá. Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, trong tháng 12/2008, bình quân giá gạo đạt 396 USD/tấn, tháng 2 đã tăng lên trên 400 USD/tấn.Lũy kế xuất khẩu từ ngày 1/1/2009 đến ngày 27/2/2009 đạt 925.963 tấn, trị giá 369,569 triệu USD







[/quote]


Số liệu này cũ ròi. Chính xác tháng 2/09 XK 5 tỷ USD


[/quote]Trước đây chỉ vận tải hàng cho đối tác. Năm 2009, VSP vừa vận tải vừa kinh doanh XNK, lãi lớn trong tầm tay

-
Đầu tư kinh doanh xuất nhập khẩu: Chú trọng các mặt hàng được nhà nước
khuyến khích xuất khẩu, tạo nguồn hàng cho đội tàu của công ty.http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/358/item.cco

[sulang]

Bên bán cứng đầu nhể[:hucdau]

[Troi oi]

[quote user="warren-buffet"]

Bó tay với ông Trời ơi, giá thép giảm liên quan gì đến VSP, cước vận tải tăng mạnh lại rồi. Cổ tức 135% chưa chia

[/quote] Chỉ có Bốc phét giả mói nói không liên quan [:chocque]

Giá cước vận tải chưa tăng , cũng như giá thép không những không đứng giá mà còn giảm ...

Giá tàu Vsp mua giảm sút nghiêm trọng ...Đối thủ cạnh tranh mới gia tăng ... Hàng giảm do suy thoái & dối thủ mua tàu mói giá rẻ ...

[warren-buffet]

[quote user="la485"]

[quote user="Trời ơi "]

Hãy nhìn hiện tại quý I/2009 & năm nay củaTitanic chìm Vsp .

Chưa hề tăng giá cước vận tải như Úp bang tung tin .


Còn phải chờ thêm . Chờ thêm thông tin để xác định tình hình vận tải & mua sau chốt sẽ rẻ hơn .

( Đề nghị mod không xóa bài của tôi vì bài mói có bổ sung các thông tin mói chứ không giống bài cũ 100% . Không được độc đoán ngăn chặn ngôn luận, kẻo bên úp bang Vsp chít mà không hay vì cái nhìn 1 chiều ) .


[/quote]Muốn chờ thì cứ chờ, có ai cấm đâu, chờ lên 500k mua vào cho chắc ăn hen, bán ra 1000k cũng lãi được chăm phần chăm
VSP: kế hoạch 2009, với các giải pháp cụ thể http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/358/item.cco
Cước vận tải đã tăng mạnh trở lại http://www.baomoi.com/Home/ThiTruong...oi/2457452.epi[/quote]

Trời ơi quay đầu là bờ

VSP sẽ tiếp tục BIG-BANG

[sulang]

Mua bán tấp nập phết[:donca]

[boi 08]

[quote user="boi 08"]



Hai ngày vào lại 4r thấy tăng đến 4 page, toàn ch.im nh.ợn.

Hố hố, không phải thèm nhỏ dãi ra thì vào đây làm giề mà lắm thế

VSP: Giải thể chi nhánh Hải Phòng

(...)
– Toàn bộ nhân sự tại chi nhánh Hải Phòng sẽ được sắp xếp sang Công ty
TNHH 1 thành viên Dầu khí Phương Bắc kể từ ngày 01/04/2009.



Với thị phần vận tải gas chiếm
lĩnh thị trường > 70% và thế mạnh uy tín thương hiệu, VSP luôn đạt
mức doanh thu và lợi nhuận ở mức "ai thấy cũng phải ngước nhìn".

Năm 2008, lợi nhuận của riêng VSP đạt được là 437,7 tỷ đồng. Nhưng do thua lỗ từ một số công ty con (bị ảnh hưởng của khủng hoảng) làm mức lợi nhuận hợp nhất giảm xuống còn 296 tỷ đồng. http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/356/item.cco

Do đó, Trong điều 3: các giải pháp thực hiện kế hoạch 2009 có nói:


-Rà
soát lại các công ty con, các dự án, tái cơ cấu vốn, tài sản. Ngừng các
hoạt động không không hiệu quả, tập trung cho các mảng hoạt đông có
hiệu quả. http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/358/item.cco


Vậy, một mặt, giải thể một số chi
nhánh hoạt động thua lỗ như chi nhánh Hải Phòng sẽ giúp giữ vững lợi
nhuận của công ty mẹ VSP không bị sụt giảm vì các khoảng thua lỗ này.


Mặt khác, với Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn. http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doa...9/02/3BA0ADA9/


thì việc tăng đầu tư tập trung vào công ty THHH Dầu khí Phương Bắc là một việc làm có định hướng sáng suốt.




Anh
kết cho một câu: làm việc theo phong cách "ăn
theo thuở ở theo thời" của lãnh đạo VSP thì lãi lớn trong tầm tay.


VSP < 100.000 đồng, không bán ra dù chỉ một cổ



[/quote] Với việc giải thể chi nhánh hoạt đông không hiệu quả sẽ giúp công ty VSP mẹ giữ vững mức lợi nhuận cao.

Mặt khác tăng đầu tư vào các chi nhánh hoạt đông hiệu quả để gia tăng lợi nhuận.

[boi 08]

[quote user="thesnake"]


[quote user="boi 08"]


2009 VSP vẫn tiếp tục lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%, và thị trường xuất nhập khẩu đã sôi động trở lại
[table]


Xuất khẩu tháng 2 ước đạt 4,3 tỷ USD, tăng 25,1% so với cùng kì
|

|


[/table]
[table]


12/03/2009



Theo Bộ Công Thương, kim ngạch xuất khẩu tháng 2/2009 ước đạt 4,3 tỷ USD, tăng 25,1% so với tháng 2/2008.





[/table]Tuy kim ngạch xuất khẩu tháng 1 giảm 50% so với cùng kì, nhưng tính chung2 tháng đầu nămkim ngạch xuất khẩu đạt khoảng 8,02 tỷ USD, chỉ còn giảm 5% so với cùng kỳ. Trong đó,khu vực doanh nghiệp 100% vốn trong nước ước đạt 4,25 tỷ USD, tăng 20,6% so với cùng kỳ; khu vực doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài ước đạt 3,8 tỷ USD, giảm 23,4% so với cùng kỳ năm trước.
Trong nhóm ngành hàng xuất khẩu có mức tăng cao 2 tháng đầu năm nay,10,4% - nhóm hàng nông lâm thủy sản, đáng chú ý là mặt hàng gạo có mức tăng đột biến. Hai tháng qua, nhiều hợp đồng xuất khẩu gạo đã được các doanh nghiệp ký kết với tổng khối lượng gần 1 triệu tấn, tăng gần gấp 3 lần so với cùng kỳ năm ngoái.


Không chỉ tăng về lượng, giá gạo xuất khẩu trong 2 tháng qua cũng đạt mức khá. Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, trong tháng 12/2008, bình quân giá gạo đạt 396 USD/tấn, tháng 2 đã tăng lên trên 400 USD/tấn.Lũy kế xuất khẩu từ ngày 1/1/2009 đến ngày 27/2/2009 đạt 925.963 tấn, trị giá 369,569 triệu USD







[/quote]


Số liệu này cũ ròi. Chính xác tháng 2/09 XK 5 tỷ USD


[/quote]Trước đây chỉ vận tải hàng cho đối tác. Năm 2009, VSP vừa vận tải vừa kinh doanh XNK, lãi lớn trong tầm tay

-
Đầu tư kinh doanh xuất nhập khẩu: Chú trọng các mặt hàng được nhà nước
khuyến khích xuất khẩu, tạo nguồn hàng cho đội tàu của công ty.http://www.shinpetrol.com.vn/vi-vn/z...m/358/item.cco

[boi 08]

Việt Nam sẽ trở thành quốc giaXK dầu thô lớn nhất khu vực Đông Nam Á


Đài NHK cho rằng Nhà máy lọc dầu Dung Quất là nhà máy hiện đại trong khu vực châu Á với tổng số tiền đầu tư lên tới 2,7 tỷ USD


Đài truyền hình Nhật Bản NHK ngày 23/2 đã đưa tin về lễ khai trương nhà máy lọc dầu đầu tiên tại khu công nghiệp Dung Quất tỉnh Quãng Ngãi với sự tham dự của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, các vị lãnh đạo chính phủ và lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam.


NHK đã trích lời phát biểu của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tại lễ khai mạc trong đó nhấn mạnh hoạt động của nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ góp phần quan trọng vào sự nghiệp phát triển kinh tế và xã hội của Việt Nam.


NHK còn cho biết Nhà máy lọc dầu Dung Quất là nhà máy hiện đại trong khu vực châu Á với tổng số tiền đầu tư lên tới 2,7 tỷ USD, hàng năm nhà máy này chế biến khoảng 6 triệu tấn dầu thô thành xăng, dầu diezen và khí hóa lỏng.

[quote user="boi 08"]


[quote user="boi 08"]
[table]


Xuất khẩu hơn 1 triệu tấn gạo trong 2 tháng đầu năm


Thứ hai, 2/3/2009, 10:52 GMT+7



Xuất khẩu gạo của Việt Nam trong tháng 2/2009 đã đạt 750.000 tấn, với kim ngạch đạt 350 triệu USD.


Theo số liệu từ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, với kết quả trên, khối lượng gạo xuất khẩu hai tháng đầu năm đã đạt 1,054 triệu tấn với giá trị kim ngạch 479 triệu USD - gấp 2,29 lần về khối lượng và 2,51 lần về giá trị so với cùng kỳ năm 2008.


Ngoài thị phần vận tải LPG > 70%. Thép, than, gạo là 3 mặt hàng rời chính của VSP



[/table]


[/quote] Đầu tàu VSP:


Thị trường: Xuất nhập khẩu, kinh doanh, vận chuyển LPG cho cả thị trường trong và ngoài nước, chiếm 70% sản lượng vận chuyển LPG bằng đường thủy cả nước. Khách hàng chính là các nhà kinh doanh LPG hàng đầu Việt Nam và Tổng Công ty Dầu khí Quốc gia Thái Lan. Cung cấp các dịch vụ vận chuyển thép, than, gạo cho thị trường Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ. VSP là đầu mối đầu ra của các tàu Vinashin hiện đại nhất chào bán trên thị trường quốc tế.


Giữ VSP đợi KQKD Q1


Giờ này ai cũng trả cổ tức 2008 hết rồi, chỉ còn mỗi VSP




[/quote] Cổ tức 135%


Lợi nhuận bán tàu 140 tỷ chưa hạch toán.


Thị phần vận tải LPG > 70%


Kế hoạch doanh thu 2009 vượt xa kế hoạch doanh thu 2008



P/E=1,6 P/B=0,3

[sulang]

[quote user="sulang"]

Mua bán tấp nập phết


[/quote]

Hình như VSP éo xuống đc nữa thì phải hay là múc tiếp nhể[:hucdau]điên hết cả đầu

[sulang]

[quote user="sulang"]

[quote user="sulang"]

Mua bán tấp nập phết


[/quote]

Hình như VSP éo xuống đc nữa thì phải hay là múc tiếp nhể*** hết cả đầu

[/quote]

BLF có tin hơi bị nóng nhé. các KỤ làm chút đê cho máu[:noitham]