VSP-Khủng long vận tải GAS

[Hoang.kc]

[quote user="boi08"]





Xuất khẩu gạo, thủy sản và may mặc đã khởi sắc, tăng mạnh so với cùng kì 2007. Mà VSP chẳng cần đến xuất nhập khẩu vẫn lãi lớn như thường



Ngoài vận tải LPG trong nước chiếm thị phần > 70%, VSP còn vận chuyển LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.


Dẹp các công ty con qua một bên, VSP chỉ cần vận tải LPG cũng đủ lãi lớn roài.


Trong thời buổi khó khăn VSP vẫn đạt EPS > 21.000, đây lại là mơ ước của nhiều doanh nghiệp khác trong thời buổi yên bình



EPS 21.000 giá 3x, rẻ chưa từng thấy trong lịch sử chứng khoán Việt Nam và thế giới


VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif">

[Hoang.kc]

[quote user="nguyenuong"]


VSP khỏi phải nghĩ.




Chỉ có giai đoạn này mới có giá này thôi. Có thể đây là cơ hội duy nhất trong đời.


Về vận tải thì chỉ có tầu chở hàng khô là bị xuống giá thôi còn tàu chở dầu thì giá không thay đổi nhiềudo hiệp hộihàng hải thế giới yêu cầu tàu chở dầu phải là tầu đáy kép mà loại tầu này không có nhiều do đó chênh lệch cung cầu không lớn.


[/quote]


Cứ cái kiểu suy nghĩ: giá này là thấp lắm rồi,


chưa bao giờ có giá thấp thế này...


Không ch,ế,t mới là lạ

[diablo95]

[quote user="Hoang.kc"]

[quote user="nguyenuong"]


VSP khỏi phải nghĩ.


Chỉ có giai đoạn này mới có giá này thôi. Có thể đây là cơ hội duy nhất trong đời.


Về vận tải thì chỉ có tầu chở hàng khô là bị xuống giá thôi còn tàu chở dầu thì giá không thay đổi nhiềudo hiệp hộihàng hải thế giới yêu cầu tàu chở dầu phải là tầu đáy kép mà loại tầu này không có nhiều do đó chênh lệch cung cầu không lớn.


[/quote]


Cứ cái kiểu suy nghĩ: giá này là thấp lắm rồi,


chưa bao giờ có giá thấp thế này...


Không ch,ế,t mới là lạ[/quote] 4C. [Y].

[nguyenuong]

[quote user="Hoang.kc"]


[quote user="nguyenuong"]


VSP khỏi phải nghĩ.




Chỉ có giai đoạn này mới có giá này thôi. Có thể đây là cơ hội duy nhất trong đời.


Về vận tải thì chỉ có tầu chở hàng khô là bị xuống giá thôi còn tàu chở dầu thì giá không thay đổi nhiềudo hiệp hộihàng hải thế giới yêu cầu tàu chở dầu phải là tầu đáy kép mà loại tầu này không có nhiều do đó chênh lệch cung cầu không lớn.


[/quote]


Cứ cái kiểu suy nghĩ: giá này là thấp lắm rồi,


chưa bao giờ có giá thấp thế này...


Không ch,ế,t mới là lạ


[/quote]


Eim đang chết đây.


Bác giỏi có nhiều thông tin thì bác phản biện đê.

[o8o8o8]

Có Kj nào thạo tin biết LN của Cty lọc hoá dầu Nam Việt nhập vào VSP là bao nhiêu ko nhỉ. Chỉ sợ đến khi hợp nhất cả LN của NM lọc dầu Nam Việt vào thì lại hoá ra chúng ta bị nó lừa hết đấy.

[huyhoangck]

Rảnh rỗi vào room chơi thấy VSP có klg gd bữa ni cũng khá,bà con nhỏ lẻ nên chạy nhanh đi...Hãy xem VSP có mỗi con tàu hơi mới một tí - vinashin metal sx 1995 đã phải bán mất (vì mấy con khác chẳng ma nào mua dù đã chịu lỗ nặng),những concòn lại toàn là già yếu gần 30 năm tuổi cả rồi đến hết khủng hoảng thì chẳng ai cấp lưu hành quốc tế đâu,3 conđã nằmụ chờ cân sắt vụn chứ thời buổi kt khó khăn này các hãng tàu lớn trên t/g vớinhiều tàu trẻsẵn sàngđi với giá rẻ mạt còn phải nằmụ còn hơn chạy vì lỗ nặng(trên báođầy). Chưa nói mấy con tàu này do bọn lãnhđạo VSP thamănnhư lão chư!đã nhắm mắt nhắm mũi mua với giá trên trời (đểđc lại quả kha khá!20%/giá mua),nay nếuchỉ nhẩm sơ sơ khối tài sản (đểu) này màđịnh giá đúng thì chỉ còn lại 20% so với giá mua, nên BCTC phải sửa đúng là : Tổng ts1500tỉ - Nptr 2500tỷ =>VCSH chỉ còn - 1000tỉ.


VCSHbịâm trên dưới 1000tỉ:15,8tr = - 0.6k mới là giá thực của VSP.


Nói tóm cổ lại nên chạy VSP ngay vì:


1) Cơ hội mang lại lợi nhuận đột biến không còn và đang gánh 1 núi nợ với l/s cao


2) Các dự án BDS VSP không phải là chuyên nghiệp nên đã vấp nặng và nguy cơ bị thu hồi d/a là cực cao


3)NM lọc dầu (đểu) chỉ là cò con nên lợi nhuận không đủ chi phí đtư


4)Kho chứa cũng thu chẳng đáng kể.....


Đối tác ngoại rất tinh nên chẳng ma nào mua (trừtây ba lô hoặc tâyđui! của bọn làm giá) còn Hương béo (đàn bà không qua ngọn cỏ mà) giờ này mới nghiệm ra nên cắm đầu chạy thục mạng .


Khi VSP sôi sùng sục năm ngoái giá trên 200k và rất ít người bán, tui đã cảnh báo nhiều lần là t6/2009 nó về 3x (xem lại trang 121) nhiều người lúc đó nói tui bị không tưởng,nay mọi người thấy đã quá rõ rồi nên tui cảnh báo tiếp:


VSP sẽ về 0.xkhi ra BCTC quý 2/2009

[vankhoivt]

[quote user="vankhoivt"]

đã có báo cáo nội bộ mật tháng 1 VSP lổ tiếp 55tỳ kiểm chứng nhé , phen này các chú vải đái

[/quote]

đã cảnh báo rùi nhé !

[vankhoivt]

[quote user="huyhoangck"]

Rảnh rỗi vào room chơi thấy VSP có klg gd bữa ni cũng khá,bà con nhỏ lẻ nên chạy nhanh đi...Hãy xem VSP có mỗi con tàu hơi mới một tí - vinashin metal sx 1995 đã phải bán mất (vì mấy con khác chẳng ma nào mua dù đã chịu lỗ nặng),những concòn lại toàn là già yếu gần 30 năm tuổi cả rồi đến hết khủng hoảng thì chẳng ai cấp lưu hành quốc tế đâu,3 conđã nằmụ chờ cân sắt vụn chứ thời buổi kt khó khăn này các hãng tàu lớn trên t/g vớinhiều tàu trẻsẵn sàngđi với giá rẻ mạt còn phải nằmụ còn hơn chạy vì lỗ nặng(trên báođầy). Chưa nói mấy con tàu này do bọn lãnhđạo VSP thamănnhư lão chư!đã nhắm mắt nhắm mũi mua với giá trên trời (đểđc lại quả kha khá!20%/giá mua),nay nếuchỉ nhẩm sơ sơ khối tài sản (đểu) này màđịnh giá đúng thì chỉ còn lại 20% so với giá mua, nên BCTC phải sửa đúng là : Tổng ts1500tỉ - Nptr 2500tỷ =>VCSH chỉ còn - 1000tỉ.


VCSHbịâm trên dưới 1000tỉ:15,8tr = - 0.6k mới là giá thực của VSP.


Nói tóm cổ lại nên chạy VSP ngay vì:


1) Cơ hội mang lại lợi nhuận đột biến không còn và đang gánh 1 núi nợ với l/s cao


2) Các dự án BDS VSP không phải là chuyên nghiệp nên đã vấp nặng và nguy cơ bị thu hồi d/a là cực cao


3)NM lọc dầu (đểu) chỉ là cò con nên lợi nhuận không đủ chi phí đtư


4)Kho chứa cũng thu chẳng đáng kể.....


Đối tác ngoại rất tinh nên chẳng ma nào mua (trừtây ba lô hoặc tâyđui! của bọn làm giá) còn Hương béo (đàn bà không qua ngọn cỏ mà) giờ này mới nghiệm ra nên cắm đầu chạy thục mạng .


Khi VSP sôi sùng sục năm ngoái giá trên 200k và rất ít người bán, tui đã cảnh báo nhiều lần là t6/2009 nó về 3x (xem lại trang 121) nhiều người lúc đó nói tui bị không tưởng,nay mọi người thấy đã quá rõ rồi nên tui cảnh báo tiếp:


VSP sẽ về 0.xkhi ra BCTC quý 2/2009

[/quote]

sẽ tuyên bố phá sản thôi, hảy chạy thật nhanh,khi mọi người còn tham

[diablo95]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="vankhoivt"]

đã có báo cáo nội bộ mật tháng 1 VSP lổ tiếp 55tỳ kiểm chứng nhé , phen này các chú vải đái

[/quote]

đã cảnh báo rùi nhé !
[/quote] Lượng hàng mai về chắc phải ra nốt cho xong duyên nợ.

[haruby]

[quote user="huyhoangck"]

Rảnh rỗi vào room chơi thấy VSP có klg gd bữa ni cũng khá,bà con nhỏ lẻ nên chạy nhanh đi...Hãy xem VSP có mỗi con tàu hơi mới một tí - vinashin metal sx 1995 đã phải bán mất (vì mấy con khác chẳng ma nào mua dù đã chịu lỗ nặng),những concòn lại toàn là già yếu gần 30 năm tuổi cả rồi đến hết khủng hoảng thì chẳng ai cấp lưu hành quốc tế đâu,3 conđã nằmụ chờ cân sắt vụn chứ thời buổi kt khó khăn này các hãng tàu lớn trên t/g vớinhiều tàu trẻsẵn sàngđi với giá rẻ mạt còn phải nằmụ còn hơn chạy vì lỗ nặng(trên báođầy). Chưa nói mấy con tàu này do bọn lãnhđạo VSP thamănnhư lão chư!đã nhắm mắt nhắm mũi mua với giá trên trời (đểđc lại quả kha khá!20%/giá mua),nay nếuchỉ nhẩm sơ sơ khối tài sản (đểu) này màđịnh giá đúng thì chỉ còn lại 20% so với giá mua, nên BCTC phải sửa đúng là : Tổng ts1500tỉ - Nptr 2500tỷ =>VCSH chỉ còn - 1000tỉ.


VCSHbịâm trên dưới 1000tỉ:15,8tr = - 0.6k mới là giá thực của VSP.


Nói tóm cổ lại nên chạy VSP ngay vì:


1) Cơ hội mang lại lợi nhuận đột biến không còn và đang gánh 1 núi nợ với l/s cao


2) Các dự án BDS VSP không phải là chuyên nghiệp nên đã vấp nặng và nguy cơ bị thu hồi d/a là cực cao


3)NM lọc dầu (đểu) chỉ là cò con nên lợi nhuận không đủ chi phí đtư


4)Kho chứa cũng thu chẳng đáng kể.....


Đối tác ngoại rất tinh nên chẳng ma nào mua (trừtây ba lô hoặc tâyđui! của bọn làm giá) còn Hương béo (đàn bà không qua ngọn cỏ mà) giờ này mới nghiệm ra nên cắm đầu chạy thục mạng .


Khi VSP sôi sùng sục năm ngoái giá trên 200k và rất ít người bán, tui đã cảnh báo nhiều lần là t6/2009 nó về 3x (xem lại trang 121) nhiều người lúc đó nói tui bị không tưởng,nay mọi người thấy đã quá rõ rồi nên tui cảnh báo tiếp:


VSP sẽ về 0.xkhi ra BCTC quý 2/2009

[/quote]



Dạo này vẫn đi viết bài thuê hả bác

Bán hết hàng rồi mà vẫn chăm chửi VSP nhỉ[H]

[nguyenuong]

[quote user="vankhoivt"]


[quote user="vankhoivt"]




đã có báo cáo nội bộ mật tháng 1 VSP lổ tiếp 55tỳ kiểm chứng nhé , phen này các chú vải đái


[/quote]


đã cảnh báo rùi nhé !



[/quote]


Đi đâu cũng thấy chủ đề vinashin, từ OTC đến Vịt sờ tốc, từ KDG cho đến TL, đâu đâu cũng nói vinashin.


Chả biết hay dở thế nào nữa.


Thôi cứ ngồi im cho nó lành, mỗi ngày xiên một vài trăm làm quà. Khi nào nó xuống đến 0.x như bác gì đó nói thì đem biếu xếp làm quà cũng được.

[daothelong]

Nhiều doanh nghiệp niêm yết thua lỗ

[table]






[/table]


08/02/2009 22:20

[table]







Cổ phiếu Tribeco (TRI) đã bị đưa vào diện kiểm soát - Ảnh: D.Đ.Minh


[/table]

Hàng loạt doanh nghiệp vừa công bố báo cáo tài chính quý 4/2008 với kết quả hầu hết là thua lỗ. Đây là một trong những lý do quan trọng khiến các phiên giao dịch đầu năm rơi vào tình trạng mất điểm.



Lỗ vì khủng hoảng


Quý 4 thường được coi là quý chạy nước rút đối với các công ty để về đích kế hoạch doanh thu, lợi nhuận... và cũng là quý "chuyển tiếp" đầy ý nghĩa để các doanh nghiệp lấy "trớn" cho một năm tài khóa mới. Tuy nhiên, quý 4/2008, đa số doanh nghiệp lớn, nhỏ ở mọi ngành nghề đều công bố tình trạng thua lỗ. Cụ thể, Công ty cổ phần Nam Việt (ANV) lỗ trên 131,1 tỉ đồng; Công ty cổ phần Kim khí TP.HCM (HMC) lỗ 21,66 tỉ đồng; Công ty cổ phần Cao su Thống Nhất (TNC) lỗ 11 tỉ đồng; Công ty cổ phần Kỹ thuật vật tư nông nghiệp Cần Thơ (TSC) lỗ trên 52,7 tỉ đồng; Công ty cổ phần Sữa Hà Nội (HNM) lỗ 41 tỉ đồng; Công ty cổ phần Đầu tư vận tải dầu khí Vinashin lỗ trên 58 tỉ đồng; Công ty cổ phần nước giải khát Sài Gòn Tribeco (TRI) lỗ trên 145 tỉ đồng và bị đưa vào diện kiểm soát... Lý do thua lỗ của hầu hết công ty niêm yết đều giống nhau, là do tác động của cuộc khủng hoảng tài chính trên thế giới hoặc trực tiếp, hoặc gián tiếp. Cũng do quý 4/2008 không suôn sẻ, một số công ty đã "thức thời" hạ kế hoạch lợi nhuận năm 2009 xuống khá mạnh so với năm 2008.


Theo một chuyên gia chứng khoán tại TP.HCM, kết quả kinh doanh, lợi nhuận quý 4/2008 của nhiều công ty niêm yết rơi vào tình trạng thua lỗ không phải là điều bất ngờ đối với nhiều người. Tình trạng lạm phát kéo dài, lãi suất cao, khủng hoảng tài chính thế giới... xảy ra từ những tháng đầu năm 2008. Tuy nhiên, phải mất một thời gian để "ngấm" những tác động này. "Không bất ngờ nhưng nó gây ảnh hưởng mạnh tới tâm lý nhà đầu tư bởi nếu doanh nghiệp không "trụ" được ở năm 2008 thì rất khó vượt qua được năm 2009 vì khủng hoảng vẫn đang tiếp tục diễn ra" - chuyên gia này nói.


Cấu trúc lại doanh nghiệp


Ông Lê Đạt Chí, chuyên gia chứng khoán tại TP.HCM phân tích, việc thua lỗ của các doanh nghiệp niêm yết không phải là vấn đề mới nhưng nếu mổ xẻ kỹ các nguyên nhân thua lỗ sẽ là bài học kinh nghiệm cho nhiều công ty trong năm 2009 này. Ông Chí cho rằng, có 3 bài học mà các doanh nghiệp cần rút ra: Đầu tiên là thói quen tích trữ hàng hóa nguyên liệu cộng với việc thiếu dự báo chính xác dẫn đến nhiều doanh nghiệp rơi vào tình trạng giá vốn cao, giá bán thấp và hệ quả là thua lỗ. Bài học thứ hai là chi phí để duy trì bộ máy quản lý đồ sộ nhưng kém hiệu quả đang diễn ra tại nhiều công ty. Trên thế giới, việc tinh gọn bộ máy, cắt giảm nhân sự để vượt qua khó khăn đang được áp dụng rộng rãi. Các công ty niêm yết trong nước cũng nên tinh giản bộ máy gọn nhẹ, hiệu quả hơn nhưng chi phí ít hơn. Thứ ba là chấm dứt tình trạng đầu tư dàn trải. Tiền huy động được nên đưa vào đầu tư sản xuất chứ không nên mở công ty con như trong thời gian qua.


Trong tình hình này, rất khó để thuyết phục các nhà đầu tư rót tiền vào cổ phiếu của các doanh nghiệp có con số lợi nhuận khiêm tốn hoặc âm. Tuy nhiên, thời điểm khó khăn cũng là lúc các doanh nghiệp có thời gian nhìn lại các hoạt động đầu tư của mình và cấu trúc doanh nghiệp để phù hợp với tình hình mới. "Suy thoái đã không tránh khỏi, hãy nhìn nó với ý nghĩa tích cực hơn. Coi đây là khoảng lặng để cấu trúc lại mọi hoạt động kinh doanh, nhân sự... là việc nên làm đối với nhiều doanh nghiệp"- một chuyên gia kinh tế tại TP.HCM nhận định.
Nguyên Khanh

[diablo95]

Mai bán P1 ko đc giá tốt nhất.

[Eric Catona]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="vankhoivt"]

đã có báo cáo nội bộ mật tháng 1 VSP lổ tiếp 55tỳ kiểm chứng nhé , phen này các chú vải đái

[/quote]

đã cảnh báo rùi nhé !


[/quote]

Lần trước tôi nhớ bác đã cảnh báo Q4 lỗ giúp bà con xả được hàng giá 5x lần này tôi tin bác cảnh báo chuẩn, chạy mau bà con ơi trước khi tin ra không lại hối hận không kịp đấy VSP sẽ về 2x trong ngắn hạn và về 1x trong trung hạn.

[:dapdau]

[diablo95]

Thế còn dài hạn thì sao Pac EC.

[Eric Catona]

[quote user="diablo95"]

Thế còn dài hạn thì sao Pac EC.


[/quote]

Dài hạn tính sau, sau khi hết trung hạn thì mới tính tiếp.

[]

[diablo95]

Chúc các Pac GD ngắn hạn có KQ như ý. Dự báo TT hôm nay ngang ngửa cung cầu.

[em trai Binladen]

[quote user="huyhoangck"]

Rảnh rỗi vào room chơi thấy VSP có klg gd bữa ni cũng khá,bà con nhỏ lẻ nên chạy nhanh đi...Hãy xem VSP có mỗi con tàu hơi mới một tí - vinashin metal sx 1995 đã phải bán mất (vì mấy con khác chẳng ma nào mua dù đã chịu lỗ nặng),những concòn lại toàn là già yếu gần 30 năm tuổi cả rồi đến hết khủng hoảng thì chẳng ai cấp lưu hành quốc tế đâu,3 conđã nằmụ chờ cân sắt vụn chứ thời buổi kt khó khăn này các hãng tàu lớn trên t/g vớinhiều tàu trẻsẵn sàngđi với giá rẻ mạt còn phải nằmụ còn hơn chạy vì lỗ nặng(trên báođầy). Chưa nói mấy con tàu này do bọn lãnhđạo VSP thamănnhư lão chư!đã nhắm mắt nhắm mũi mua với giá trên trời (đểđc lại quả kha khá!20%/giá mua),nay nếuchỉ nhẩm sơ sơ khối tài sản (đểu) này màđịnh giá đúng thì chỉ còn lại 20% so với giá mua, nên BCTC phải sửa đúng là : Tổng ts1500tỉ - Nptr 2500tỷ =>VCSH chỉ còn - 1000tỉ.


VCSHbịâm trên dưới 1000tỉ:15,8tr = - 0.6k mới là giá thực của VSP.


Nói tóm cổ lại nên chạy VSP ngay vì:


1) Cơ hội mang lại lợi nhuận đột biến không còn và đang gánh 1 núi nợ với l/s cao


2) Các dự án BDS VSP không phải là chuyên nghiệp nên đã vấp nặng và nguy cơ bị thu hồi d/a là cực cao


3)NM lọc dầu (đểu) chỉ là cò con nên lợi nhuận không đủ chi phí đtư


4)Kho chứa cũng thu chẳng đáng kể.....


Đối tác ngoại rất tinh nên chẳng ma nào mua (trừtây ba lô hoặc tâyđui! của bọn làm giá) còn Hương béo (đàn bà không qua ngọn cỏ mà) giờ này mới nghiệm ra nên cắm đầu chạy thục mạng .


Khi VSP sôi sùng sục năm ngoái giá trên 200k và rất ít người bán, tui đã cảnh báo nhiều lần là t6/2009 nó về 3x (xem lại trang 121) nhiều người lúc đó nói tui bị không tưởng,nay mọi người thấy đã quá rõ rồi nên tui cảnh báo tiếp:


VSP sẽ về 0.xkhi ra BCTC quý 2/2009

[/quote]

Quí 4 này Vê ét pê đã lõm chổng mông ít nhất là trên 300 tỉ roài...vì từ đầu năm tới giờ đang có lời nhìu quá..vì thế quí 4 này khai lõm một ít là tiền đề cho các BCTC của quí tiếp theo, khi đó khia lõm nghe cho có logic hơn. Em này y si PPC chẳng có khác tẹo nào...

Nếu quí 4 vừa roài lõm chổng gọng mà kiểm toán định giá thật thì bây giờ hơn 15 triệu cp chỉ là vứt đi...Qua tháng 6 thì xem lại em nó thế lào, còn ngáp ngáp hay ch.ế.t hẳn mới lên kế hoạch tiếp. Mấy thằng to còi của mẽo với vốn hóa hàng trăm tỉ đô mà còn đóng cửa nhà máy huống chi em này...[:dapdau]. Cẩn thận không bao giờ muộn.

Tàu của em nó hiện bị các tàu khác trong khu vực mà cụ thể là của Singapore và Đài Loan- TQ đánh chặn 2 đầu, thị phần em nó bị teo đột biến do vẫn cố giữ giá cước cao. Các doanh nghiệp xk của ta đi nước ngoài hiện đã thuê tàu nước bạn khá nhiều roài..[:bans2]


...NAV hiện đã bị âm rất nặng ( đã cảnh báo 4 tháng trước - 38.000 k / 1cp )

[BI-RAIN]

Đã hết thời hạn đăng kí bán ra của IPA.

Chân dài VSP sắp được trở lại sàn catwalk rồi.

Chân thành cảm ơn những nhà tài trợ cho chân dài VSP trong thời gian sắp tới.

Đây là một số nhà tài trợ ghi danh trong 4 ngày 02-05/02/2009

1.APO

2.Alan Greenspan

3.Eric Catona

4. vankhoivt

5.dư luận= Trời ơi= ???(thay vì tài trợ, dư...ơi sẽ làm bảo kê)

6.anh hung thoi loan

7.thanhstock

8.ckviet

9.hohe

10.Lý trưởng

11.Hunter-HN

12.diablo95

13.daiwa

14.E61

15.ta dung

16.teen91ck

17.vietkieuck

18.huyhoangck

19.hoang minh

20.em trai Binladen

21.Endusers

22.Baodenbh

23.bo-oi

24.ck2008

25.Daicachungkhoan

26.warrentbuffet-YếnVi

27.vuonau

28.win-win-win

29.svchoiOTC

30.trunght3

31.mybayus

32.manhamvui

33.MrHBC

34.nongdanyeucave2007

35.Crespo2000(già làng)

36.ko có gì là ko thể

37.moi-choi-ck

38.chungcucu

39.doankyanh

40.humvee

41. thethuandau

42.levanhung2008

43.lanngoc

44.kochiuhen

45.Banned

46.nqd68

47.HDungQT

48. phovang0321

49.muontain man

50.tristar

51.Mr.long

52.dylanman78

53.futures

54.lechithanh

55.haruby

56.trankhang

57.chotlaicaida

58.rock412

59.daothelong

60.Thằng Bờm

61.stock-cop

62.phantichdulieuchungkhoan

63.ngaythanhbinh

64.stock and cash

65.hoanghon

66.POSTINER

67.bin bin

68.doilathe

69.warren-buffet (tỷ phú nghèo)

70.NHCvodich

71.Trưởng thôn

72.xeko-mỏ nhọn

73.ahung

74.cầu may

75.sulang

76.hoangmta

77.bullanbear

78Thunderbird

79.white tiger

80.wakemeup

81.Taichinhvn

82.thien bao

83.shopkinhte

84.comnguoi

85.hnga

86.trieuphu

87.thoikhunghoang

88.ahung

89.hoang.kc

90.anhphastk

91.chimcutcon

92.nguyenuong

93.u-p

94.boi08

95.o8o8o8

96.vuhaer

97.ConDuongChon


Còn
nhiều nhà tài trợ khác chúng tôi chưa thể cập nhật đủ do danh sách quá
nhiều. Ai chưa có tên trong danh sách xin vui lòng phản ánh.

Chúng tôi cũng xin chân thành những nhà tài trợ không ghi danh.

Tuyên dương 3 nhà tài trợ vankhoivt, endusers và huyhoangck đã rất tích cực vận động cho chân dài VSP

Tuyên dương nhà tài trợ APO đã trở nên tích cực hơn.

Tuyên dương nhà tài trợ dư luận: hứa bảo kê cho chân dài nếu xảy ra sự cố đặc biệtđi giày cao gót bị gãy chân

Chân dài VSP đến ngày trở lại sàn catwalk là nhờ vào công lao to lớn của quí vị tài trợ.

Tất cả quí vị sẽ tạo nên kịch bản" cầu hàng triệu" cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk.Chân thành cảm ơn các nhà tài trợ boi08, Mr.long, Eric Catona, hoang.ck, huyhoangck, anh hung thoi loan, em trai binladen, diablo95, vankhoivt đã rất tích cực hoạt động tình nguyện trong ngày hôm qua và sáng hôm nay[:votay]

[boi08]

Các chú thi đua ch.im nh.ợn đi, rồi tới lúc quay lại cấu xé nhau giành phần lên tàu nhé[:chocque]


[quote user="boi08"]

[quote user="boi08"]

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doa...9/02/3BA0ADA9/

[/quote] Thị phần vận tải LPG của VSP chiếm đến > 70%
Thùy link đây http://www.fpts.com.vn/FileStore/Fil...at-%20FPTS.pdf



[/quote] EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ