VSP-Khủng long vận tải GAS

[THUANHIEUQUA]

Tình hình này thì ngày mai Em sẽ từ từ múc vào được rồi. mai em sẽ thả giá làm vài k lên tàu với các bác cho zui.

[cugame]

[quote user="THUANHIEUQUA"]

Tình hình này thì ngày mai Em sẽ từ từ múc vào được rồi. mai em sẽ thả giá làm vài k lên tàu với các bác cho zui.

[/quote]

Đề nghị bác nào muốn lên tàu thì lên khẩn trương, chần chừ lỡ chuyến tàu cao tốc đấy[:taydua]

[Cầu May]

thẳng tiến 500.000đ/cp vsp

[t][t][t]

[Dưluận]

Mấy ku nầy cứ như đang mộng du [:cuoibo]

Hãy xem quá khứ trước & sau khi niêm yết của VSP đi . Chỉ là 1 con thằn lằn không hơn không kém .

Qua bàn tay nhào nặng của các quỹ & Cty kiểm toán A & C ( bị tai tiếng bởi vụ BBT .v.v. ) mà 1 con thằn lằn lại hóa thành khủng long vì bán tàu 1 đ & nợ các ngân hàng 9đ [:cuoibo] [:cuoibo]

Toàn là cho ăn bánh vẽ [pi][pi] Quá rõ thằn lằn mà cứ ôm mộng đội lốt khủng long tiệt chủng[:cuoibo][:cuoibo]

[Eric Catona]

[quote user="Dưluận"]

Mấy ku nầy cứ như đang mộng du

Hãy xem quá khứ trước & sau khi niêm yết của VSP đi . Chỉ là 1 con thằn lằn không hơn không kém .

Qua bàn tay nhào nặng của các quỹ & Cty kiểm toán A & C ( bị tai tiếng bởi vụ BBT .v.v. ) mà 1 con thằn lằn lại hóa thành khủng long vì bán tàu 1 đ & nợ các ngân hàng 9đ [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter"> [b] Quá rõ thằn lằn mà cứ ôm mộng đội lốt khủng long tiệt chủng

[Cầu May]

thẳng tiến 5k

[t][t][:noitham]

[tadung]

[quote user="Cầu May"]


thẳng tiến 500.000đ/cp vsp




[B][img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif">

[boi08]

[quote user="ko có gì là ko thể"]

[quote user="warren-buffet"]

VSP giá 5x là quá thấp rồi, nhiều bác còn mơ rẻ hơn là thế nào

Em nghĩ VSP sắp tăng vọt rồi. Em cũng đang hoài nghi khả năng tăng trưởng của VSP năm 2009. Nhưng VSP đã giảm quá nhiều rồi, giá trị sổ sách thì cao nhất nhưng PE thấp nhất 2 sàn, quí 4 dự kiến lợi nhuận còn cao hơn 3 quí đầu năm, ...Thôi, cứ chuẩn bị tinh thần chào đón VSP ở giá 1xx rồi tính tiếp.

Không lẻ VSP không tăng nổi 1xx khi có kết quả quí 4

[/quote] Nhiều người cũng vì hoài nghi mà bán ra giá bèo thế.
Các bác có biết vì sao lợi nhuận VSP ổn định và tăng mạnh từ cuối 2007 đến nay không?

Vì VSP có nhà máy lọc hóa dầu của riêng mình, nhà máy lọc hóa dầu Nam Việt giai đoạn 1 đã bắt đầu hoạt đồng từ tháng 8/2007 với công suất 2.000 thùng/ngày tương đương 100.000 tấn condensate/năm.


VSP vừa vận tải nguyên liệu dầu thô cung cấp cho nhà máy, vừa sản xuất chế biến và phân phối xăng dầu thành phẩm. Việc này đã mang lại khoản doanh thu lớn cho VSP, đây cũng là ưu thế vượt trội của VSP mà các doanh nghiệp vận tải biển khác không có được.(đa số các doanh nghiệp chỉ xuất khẩu dầu thô, rất ít doanh nghiệp cung cấp dầu thô trong nước như VSP, lại là cung cấp dầu thô cho nhà máy của chính mình nên không lo vấn đề cạnh tranh)

Lọc hóa dầu ở Việt Nam đang ở giai đoạn đầu của sự phát triễn, hiện chỉ cung cấp được ~ 30% nhu cầu xăng dầu trong nước, nên triễn vọng của ngành này rất lớn.

Sang 2009, nhà máy Nam Việt sẽ được nâng công suất từ 2000 thùng/ ngày lên 5000 thùng/ngày, và mở rộng cảng 1000DWT lên 5000DWT, đầu tư thêm hệ thống kho chứa ==> vận tải dầu thô và kinh doanh các sản phẩm xăng dầu của VSP sẽ tăng mạnh trong năm 2009==> VSP đã lãi khủng năm 2008, sẽ tiếp tục khủng hơn trong năm 2009.

[/quote]Bác kcglkt chỉ được cái nói đúng[H]

[boi08]

[quote user="daiwa"]

[quote user="u-p"]



Năm 2009: Ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ


Trong hội nghị triển khai công tác năm 2009 của Bộ Công thương, Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) cho rằng năm 2009 ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ, vững chắc và mang lại giá trị gia tăng cao hơn cho dòng dầu thô Việt Nam. Khúc quanh suy thoái của kinh tế thế giới đã tạo sức ép và động lực để các doanh nghiệp Việt Nam tăng khả năng tự lực cánh sinh…


Không nghỉ tết


Ông Đinh La Thăng, Chủ tịch HĐQT Petrovietnam, khẳng định, năm nay những công nhân tại các giàn khoan sẽ không nghỉ Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Không chỉ vậy, các dự án khác của ngành dầu khí, các nhà máy điện đạm cũng sẽ không đóng máy, bố trí làm việc để duy trì sản xuất trong những ngày lễ tết.


Ngành dầu khí khẳng định sẽ nỗ lực đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm, không đình hoãn dự án nào. Nhưng dự án được ngành dầu khí quan tâm nhất trong năm 2009 chính là chuẩn bị khởi công xây dựng đóng mới giàn khoan đầu tiên do chính tập đoàn thực hiện.


Theo báo cáo của ông Đinh La Thăng, việc đóng được giàn khoan trong nước đã tạo cơ hội để ngành dầu khí có điều kiện phát triển nhanh, hiệu quả và có sức lan tỏa đến các ngành công nghiệp phụ trợ khác khi cung ứng linh kiện phụ tùng cho xây dựng giàn khoan, trong đó có ngành cơ khí. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng đánh giá cao những nỗ lực này của ngành dầu khí vì sản xuất trong nước sẽ kéo theo giải quyết nhiều công ăn việc làm cho người lao động và kích thích ngành cơ khí phát triển.


Dấu ấn của ngành đóng tàu


Trong khi ngành công nghiệp dầu khí đang tiến một bước dài thì ngành đóng tàu Việt Nam cũng cam kết sẽ tạo dấu ấn mạnh mẽ trong năm nay. Ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin), cho biết, năm 2009 sẽ giao loạt tàu đầu tiên gồm 22 tàu trong tổng số 32 tàu theo đơn hàng của Chính phủ cho Tập đoàn Hàng hải Việt Nam (Vinaline). Đó là các tàu chở hàng có trọng tải 6.500 - 12.500 tấn.


Năm 2009, Vinashin sẽ đóng các con tàu chuyên dụng cho các doanh nghiệp trong nước như tàu chở dầu, tàu chứa dầu 105.000-150.000 tấn cho ngành dầu khí; tàu chở ô tô, xi măng, tàu kéo… Đáng lưu ý, năm 2008, Vinashin đã xuất khẩu hơn 500 triệu USD các thiết bị cơ khí và năm nay dự kiến xuất khẩu khoảng 700 triệu USD. Ông Bình cũng cho biết, Vinashin đã có thể sản xuất phôi thép từ quặng tại Việt Nam (nhà máy tại Yên Bái), và hiện nay đã cán nóng thép từ phôi dài 1,8m để đóng tàu 10.000 tấn. Vinashin đang chuẩn bị để quý 3-2009 sẽ đưa nhà máy cán thép chịu lực với loại phôi dài 3,2m, có thể đóng tàu tới 100.000 tấn.


Ông Đỗ Hữu Hào, Thứ trưởng Bộ Công thương, nhận xét, thời gian qua ngành đóng tàu đã có những bước tiến bộ đáng kể, từ khởi đầu bằng các đơn hàng của Chính phủ cho Vinaline, Vinashin đã nhanh chóng tận dụng cơ hội vươn lên gia công đóng tàu cho các nước, với sức chở ngày càng lớn và với nhiều loại tàu chuyên dụng như tàu du lịch, tàu chở hàng, tàu chở dầu thô, khí hóa lỏng…


Tuy nhiên, so với yêu cầu cung ứng tàu chuyên dụng cho một số ngành như dầu khí chẳng hạn, Vinashin vẫn chưa đáp ứng yêu cầu về thời gian. Trước tình hình khó khăn hiện nay, khi giá vận tải biển giảm mạnh ảnh hưởng đến các đội tàu quốc tế, Vinashin đã nhanh chóng chuyển hướng tập trung thực hiện nhanh các đơn hàng trong nước, khai thác hiệu quả các dự án đầu tư và tạo tác động dây chuyền cho các ngành công nghiệp phụ trợ khác cung ứng linh kiện thiết bị cùng hoạt động, phát triển.


Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã yêu cầu các doanh nghiệp cần có sự liên hệ để tạo nên một thị trường nội bộ, nhằm phát huy sức mạnh tổng hợp từ nguồn nội lực trong nước để phát triển trong giai đoạn này.




[/quote]


Cụ post bài này lên là khuyên mua VSP hay PVT.Tôi biết VSP đâu chen chân vô mấy hợp đồng Petro Viet Nam chỉ có PVT.[/quote] PVT chỉ biết ăn theo thôi, VSP có hẳn nhà máy lọc hóa dầu riêng, có hẳn xưởng đóng tàu riêng. Làm ăn lãi lớn như VSP thì bỏ tiền xây dàn khoan mấy hồi...

[ngaythanhbinh]

VSP dạo này dễ mua thế không biết. Các kụ bán mạnh tay nhở[:P]

[BI-RAIN]

Khi khi...thời buổi khó khăn giao dịch có khác

[boi08]

EPS 9 tháng Giá P/EPS 9 tháng


VSP 25.000 52 2



SJS 3.300 54,5 16.5

SJS lại trần rồi[:donca]

[boi08]

[quote user="BI-RAIN"]

Khi khi...thời buổi khó khăn giao dịch có khác

[/quote]VSP sắp được như anh BI rồi[:donca]

[Dưluận]

[quote user="boi08"][quote user="BI-RAIN"]

Khi khi...thời buổi khó khăn giao dịch có khác

[/quote]VSP sắp được như anh BI rồi




[/quote] Trời ơi [:chongnang] Thua lỗ đến mất cả áo mà vẫn phải cố cười để PR cho em nó [:nhucdau]

[:chocque] [:P]

Ráng đi con, ráng đi con thằn lằn VSP . Coi chừng mất cả quần ra đê mà ở [:chongnang] [:nhucdau]

Mà cái mặt xấu quắch thế lầy thì làm trai bao hết thời roài . Chết đói vì VSP thôi [:nhucdau]SSI + HAG + VSP + A & C : liên minh ma quỷ - tất cả cùng lặn sâu .

[anh _hung_thoi_loan]

https://www7.vndirect.com.vn/vndirec...t&id=95302


Cả năm EPS = 35 là ổn

[daiwa]

[quote user="boi08"]


[quote user="daiwa"]




[quote user="u-p"]



Năm 2009: Ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ


Trong hội nghị triển khai công tác năm 2009 của Bộ Công thương, Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) cho rằng năm 2009 ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ, vững chắc và mang lại giá trị gia tăng cao hơn cho dòng dầu thô Việt Nam. Khúc quanh suy thoái của kinh tế thế giới đã tạo sức ép và động lực để các doanh nghiệp Việt Nam tăng khả năng tự lực cánh sinh…


Không nghỉ tết


Ông Đinh La Thăng, Chủ tịch HĐQT Petrovietnam, khẳng định, năm nay những công nhân tại các giàn khoan sẽ không nghỉ Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Không chỉ vậy, các dự án khác của ngành dầu khí, các nhà máy điện đạm cũng sẽ không đóng máy, bố trí làm việc để duy trì sản xuất trong những ngày lễ tết.


Ngành dầu khí khẳng định sẽ nỗ lực đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm, không đình hoãn dự án nào. Nhưng dự án được ngành dầu khí quan tâm nhất trong năm 2009 chính là chuẩn bị khởi công xây dựng đóng mới giàn khoan đầu tiên do chính tập đoàn thực hiện.


Theo báo cáo của ông Đinh La Thăng, việc đóng được giàn khoan trong nước đã tạo cơ hội để ngành dầu khí có điều kiện phát triển nhanh, hiệu quả và có sức lan tỏa đến các ngành công nghiệp phụ trợ khác khi cung ứng linh kiện phụ tùng cho xây dựng giàn khoan, trong đó có ngành cơ khí. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng đánh giá cao những nỗ lực này của ngành dầu khí vì sản xuất trong nước sẽ kéo theo giải quyết nhiều công ăn việc làm cho người lao động và kích thích ngành cơ khí phát triển.


Dấu ấn của ngành đóng tàu


Trong khi ngành công nghiệp dầu khí đang tiến một bước dài thì ngành đóng tàu Việt Nam cũng cam kết sẽ tạo dấu ấn mạnh mẽ trong năm nay. Ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin), cho biết, năm 2009 sẽ giao loạt tàu đầu tiên gồm 22 tàu trong tổng số 32 tàu theo đơn hàng của Chính phủ cho Tập đoàn Hàng hải Việt Nam (Vinaline). Đó là các tàu chở hàng có trọng tải 6.500 - 12.500 tấn.


Năm 2009, Vinashin sẽ đóng các con tàu chuyên dụng cho các doanh nghiệp trong nước như tàu chở dầu, tàu chứa dầu 105.000-150.000 tấn cho ngành dầu khí; tàu chở ô tô, xi măng, tàu kéo… Đáng lưu ý, năm 2008, Vinashin đã xuất khẩu hơn 500 triệu USD các thiết bị cơ khí và năm nay dự kiến xuất khẩu khoảng 700 triệu USD. Ông Bình cũng cho biết, Vinashin đã có thể sản xuất phôi thép từ quặng tại Việt Nam (nhà máy tại Yên Bái), và hiện nay đã cán nóng thép từ phôi dài 1,8m để đóng tàu 10.000 tấn. Vinashin đang chuẩn bị để quý 3-2009 sẽ đưa nhà máy cán thép chịu lực với loại phôi dài 3,2m, có thể đóng tàu tới 100.000 tấn.


Ông Đỗ Hữu Hào, Thứ trưởng Bộ Công thương, nhận xét, thời gian qua ngành đóng tàu đã có những bước tiến bộ đáng kể, từ khởi đầu bằng các đơn hàng của Chính phủ cho Vinaline, Vinashin đã nhanh chóng tận dụng cơ hội vươn lên gia công đóng tàu cho các nước, với sức chở ngày càng lớn và với nhiều loại tàu chuyên dụng như tàu du lịch, tàu chở hàng, tàu chở dầu thô, khí hóa lỏng…


Tuy nhiên, so với yêu cầu cung ứng tàu chuyên dụng cho một số ngành như dầu khí chẳng hạn, Vinashin vẫn chưa đáp ứng yêu cầu về thời gian. Trước tình hình khó khăn hiện nay, khi giá vận tải biển giảm mạnh ảnh hưởng đến các đội tàu quốc tế, Vinashin đã nhanh chóng chuyển hướng tập trung thực hiện nhanh các đơn hàng trong nước, khai thác hiệu quả các dự án đầu tư và tạo tác động dây chuyền cho các ngành công nghiệp phụ trợ khác cung ứng linh kiện thiết bị cùng hoạt động, phát triển.


Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã yêu cầu các doanh nghiệp cần có sự liên hệ để tạo nên một thị trường nội bộ, nhằm phát huy sức mạnh tổng hợp từ nguồn nội lực trong nước để phát triển trong giai đoạn này.




[/quote]


Cụ post bài này lên là khuyên mua VSP hay PVT.Tôi biết VSP đâu chen chân vô mấy hợp đồng Petro Viet Nam chỉ có PVT.


[/quote] PVT chỉ biết ăn theo thôi, VSP có hẳn nhà máy lọc hóa dầu riêng, có hẳn xưởng đóng tàu riêng. Làm ăn lãi lớn như VSP thì bỏ tiền xây dàn khoan mấy hồi...
[/quote]


Vậy chắc hiểu biết tôi nông cạn quá mà muốn xây dàn khoan phải có chổ khai thác đó cụ mà dầu khí có chính trị chứ không phải khơi khơi muốn làm gì thì làm,vụ này Petro Viet Nam đảm nhận,em thì nhận định hiện tại PVT vẫn tốt hơn VSP.Tiềm năng phát triển cao hơn.

[Dưluận]

[quote user="anh _hung_thoi_loan"]

https://www7.vndirect.com.vn/vndirec...t&id=95302


Cả năm EPS = 35 là ổn[/quote] Vài năm sau sẽ như BBT , PPC ...

[Eric Catona]

[quote user="boi08"]

[quote user="Dưluận"]

[quote user="anh _hung_thoi_loan"]

https://www7.vndirect.com.vn/vndirec...t&id=95302


Cả năm EPS = 35 là ổn

[/quote] Vài năm sau sẽ như BBT , PPC ...
[/quote] Thằng dư ng.u hôm nay chỉ dùng một nick ch.im nh.ợn thôi sao, còn 7 nick nữa đem ra dùng hết đi
Tham cho rẻ vào rồi éo múc được nha con dư ng.u, thèm nhỏ rải ra rồi kìa

EPS 35k là chỉ tính phần lợi nhuận quí 3 + tiền lãi bán tàu thôi, chưa tính phần lợi nhuận quí 4.

Cứ cho quí 4 lãi bằng quí 3 đi, tính ra EPS cả năm thấp nhất là 45k

Ch.im nh.ợn đọc đường link của bác thời loạn méo mặt hết rồi


[/quote]

Năm nay thì BCTC LN VSP hoành tráng roài, nhưng mà chưa tính đến tàu mới mua bị giảm giá nhé, sang năm LN thấp tè lại thê thảm giống như DQC thôi.

[:dapdau]

[boi08]

[quote user="daiwa"]

[quote user="boi08"]


[quote user="daiwa"]


[quote user="u-p"]



Năm 2009: Ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ


Trong hội nghị triển khai công tác năm 2009 của Bộ Công thương, Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) cho rằng năm 2009 ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ, vững chắc và mang lại giá trị gia tăng cao hơn cho dòng dầu thô Việt Nam. Khúc quanh suy thoái của kinh tế thế giới đã tạo sức ép và động lực để các doanh nghiệp Việt Nam tăng khả năng tự lực cánh sinh…


Không nghỉ tết


Ông Đinh La Thăng, Chủ tịch HĐQT Petrovietnam, khẳng định, năm nay những công nhân tại các giàn khoan sẽ không nghỉ Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Không chỉ vậy, các dự án khác của ngành dầu khí, các nhà máy điện đạm cũng sẽ không đóng máy, bố trí làm việc để duy trì sản xuất trong những ngày lễ tết.


Ngành dầu khí khẳng định sẽ nỗ lực đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm, không đình hoãn dự án nào. Nhưng dự án được ngành dầu khí quan tâm nhất trong năm 2009 chính là chuẩn bị khởi công xây dựng đóng mới giàn khoan đầu tiên do chính tập đoàn thực hiện.


Theo báo cáo của ông Đinh La Thăng, việc đóng được giàn khoan trong nước đã tạo cơ hội để ngành dầu khí có điều kiện phát triển nhanh, hiệu quả và có sức lan tỏa đến các ngành công nghiệp phụ trợ khác khi cung ứng linh kiện phụ tùng cho xây dựng giàn khoan, trong đó có ngành cơ khí. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng đánh giá cao những nỗ lực này của ngành dầu khí vì sản xuất trong nước sẽ kéo theo giải quyết nhiều công ăn việc làm cho người lao động và kích thích ngành cơ khí phát triển.


Dấu ấn của ngành đóng tàu


Trong khi ngành công nghiệp dầu khí đang tiến một bước dài thì ngành đóng tàu Việt Nam cũng cam kết sẽ tạo dấu ấn mạnh mẽ trong năm nay. Ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin), cho biết, năm 2009 sẽ giao loạt tàu đầu tiên gồm 22 tàu trong tổng số 32 tàu theo đơn hàng của Chính phủ cho Tập đoàn Hàng hải Việt Nam (Vinaline). Đó là các tàu chở hàng có trọng tải 6.500 - 12.500 tấn.


Năm 2009, Vinashin sẽ đóng các con tàu chuyên dụng cho các doanh nghiệp trong nước như tàu chở dầu, tàu chứa dầu 105.000-150.000 tấn cho ngành dầu khí; tàu chở ô tô, xi măng, tàu kéo… Đáng lưu ý, năm 2008, Vinashin đã xuất khẩu hơn 500 triệu USD các thiết bị cơ khí và năm nay dự kiến xuất khẩu khoảng 700 triệu USD. Ông Bình cũng cho biết, Vinashin đã có thể sản xuất phôi thép từ quặng tại Việt Nam (nhà máy tại Yên Bái), và hiện nay đã cán nóng thép từ phôi dài 1,8m để đóng tàu 10.000 tấn. Vinashin đang chuẩn bị để quý 3-2009 sẽ đưa nhà máy cán thép chịu lực với loại phôi dài 3,2m, có thể đóng tàu tới 100.000 tấn.


Ông Đỗ Hữu Hào, Thứ trưởng Bộ Công thương, nhận xét, thời gian qua ngành đóng tàu đã có những bước tiến bộ đáng kể, từ khởi đầu bằng các đơn hàng của Chính phủ cho Vinaline, Vinashin đã nhanh chóng tận dụng cơ hội vươn lên gia công đóng tàu cho các nước, với sức chở ngày càng lớn và với nhiều loại tàu chuyên dụng như tàu du lịch, tàu chở hàng, tàu chở dầu thô, khí hóa lỏng…


Tuy nhiên, so với yêu cầu cung ứng tàu chuyên dụng cho một số ngành như dầu khí chẳng hạn, Vinashin vẫn chưa đáp ứng yêu cầu về thời gian. Trước tình hình khó khăn hiện nay, khi giá vận tải biển giảm mạnh ảnh hưởng đến các đội tàu quốc tế, Vinashin đã nhanh chóng chuyển hướng tập trung thực hiện nhanh các đơn hàng trong nước, khai thác hiệu quả các dự án đầu tư và tạo tác động dây chuyền cho các ngành công nghiệp phụ trợ khác cung ứng linh kiện thiết bị cùng hoạt động, phát triển.


Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã yêu cầu các doanh nghiệp cần có sự liên hệ để tạo nên một thị trường nội bộ, nhằm phát huy sức mạnh tổng hợp từ nguồn nội lực trong nước để phát triển trong giai đoạn này.




[/quote]


Cụ post bài này lên là khuyên mua VSP hay PVT.Tôi biết VSP đâu chen chân vô mấy hợp đồng Petro Viet Nam chỉ có PVT.


[/quote] PVT chỉ biết ăn theo thôi, VSP có hẳn nhà máy lọc hóa dầu riêng, có hẳn xưởng đóng tàu riêng. Làm ăn lãi lớn như VSP thì bỏ tiền xây dàn khoan mấy hồi...
[/quote]


Vậy chắc hiểu biết tôi nông cạn quá mà muốn xây dàn khoan phải có chổ khai thác đó cụ mà dầu khí có chính trị chứ không phải khơi khơi muốn làm gì thì làm,vụ này Petro Viet Nam đảm nhận,em thì nhận định hiện tại PVT vẫn tốt hơn VSP.Tiềm năng phát triển cao hơn.

[/quote] Bác nói PVT tốt thì bác mua PVT đi, đâu có ai cấm bác.

Còn tôi thấy chẳng có cổ phiếu nào bằng VSP được.

PVT có vốn điều lệ gấp 10 lần VSP nhưng lợi nhuận chỉ được 1/6 của VSP. Tính ra giá của VSP phải cao gấp 60 lần giá của PVT mới phù hợp.

Về dầu khí thì PVT chỉ biết mỗi cái vận tải, VSP vừa vận tải, vừa lọc dầu, vừa kinh doanh xăng dầu.

[Vo Song]

[quote user="boi08"]


[quote user="daiwa"]




[quote user="boi08"]


[quote user="daiwa"]


[quote user="u-p"]



Năm 2009: Ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ


Trong hội nghị triển khai công tác năm 2009 của Bộ Công thương, Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) cho rằng năm 2009 ngành dầu khí sẽ có một bước phát triển mạnh mẽ, vững chắc và mang lại giá trị gia tăng cao hơn cho dòng dầu thô Việt Nam. Khúc quanh suy thoái của kinh tế thế giới đã tạo sức ép và động lực để các doanh nghiệp Việt Nam tăng khả năng tự lực cánh sinh…


Không nghỉ tết


Ông Đinh La Thăng, Chủ tịch HĐQT Petrovietnam, khẳng định, năm nay những công nhân tại các giàn khoan sẽ không nghỉ Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Không chỉ vậy, các dự án khác của ngành dầu khí, các nhà máy điện đạm cũng sẽ không đóng máy, bố trí làm việc để duy trì sản xuất trong những ngày lễ tết.


Ngành dầu khí khẳng định sẽ nỗ lực đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm, không đình hoãn dự án nào. Nhưng dự án được ngành dầu khí quan tâm nhất trong năm 2009 chính là chuẩn bị khởi công xây dựng đóng mới giàn khoan đầu tiên do chính tập đoàn thực hiện.


Theo báo cáo của ông Đinh La Thăng, việc đóng được giàn khoan trong nước đã tạo cơ hội để ngành dầu khí có điều kiện phát triển nhanh, hiệu quả và có sức lan tỏa đến các ngành công nghiệp phụ trợ khác khi cung ứng linh kiện phụ tùng cho xây dựng giàn khoan, trong đó có ngành cơ khí. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng đánh giá cao những nỗ lực này của ngành dầu khí vì sản xuất trong nước sẽ kéo theo giải quyết nhiều công ăn việc làm cho người lao động và kích thích ngành cơ khí phát triển.


Dấu ấn của ngành đóng tàu


Trong khi ngành công nghiệp dầu khí đang tiến một bước dài thì ngành đóng tàu Việt Nam cũng cam kết sẽ tạo dấu ấn mạnh mẽ trong năm nay. Ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin), cho biết, năm 2009 sẽ giao loạt tàu đầu tiên gồm 22 tàu trong tổng số 32 tàu theo đơn hàng của Chính phủ cho Tập đoàn Hàng hải Việt Nam (Vinaline). Đó là các tàu chở hàng có trọng tải 6.500 - 12.500 tấn.


Năm 2009, Vinashin sẽ đóng các con tàu chuyên dụng cho các doanh nghiệp trong nước như tàu chở dầu, tàu chứa dầu 105.000-150.000 tấn cho ngành dầu khí; tàu chở ô tô, xi măng, tàu kéo… Đáng lưu ý, năm 2008, Vinashin đã xuất khẩu hơn 500 triệu USD các thiết bị cơ khí và năm nay dự kiến xuất khẩu khoảng 700 triệu USD. Ông Bình cũng cho biết, Vinashin đã có thể sản xuất phôi thép từ quặng tại Việt Nam (nhà máy tại Yên Bái), và hiện nay đã cán nóng thép từ phôi dài 1,8m để đóng tàu 10.000 tấn. Vinashin đang chuẩn bị để quý 3-2009 sẽ đưa nhà máy cán thép chịu lực với loại phôi dài 3,2m, có thể đóng tàu tới 100.000 tấn.


Ông Đỗ Hữu Hào, Thứ trưởng Bộ Công thương, nhận xét, thời gian qua ngành đóng tàu đã có những bước tiến bộ đáng kể, từ khởi đầu bằng các đơn hàng của Chính phủ cho Vinaline, Vinashin đã nhanh chóng tận dụng cơ hội vươn lên gia công đóng tàu cho các nước, với sức chở ngày càng lớn và với nhiều loại tàu chuyên dụng như tàu du lịch, tàu chở hàng, tàu chở dầu thô, khí hóa lỏng…


Tuy nhiên, so với yêu cầu cung ứng tàu chuyên dụng cho một số ngành như dầu khí chẳng hạn, Vinashin vẫn chưa đáp ứng yêu cầu về thời gian. Trước tình hình khó khăn hiện nay, khi giá vận tải biển giảm mạnh ảnh hưởng đến các đội tàu quốc tế, Vinashin đã nhanh chóng chuyển hướng tập trung thực hiện nhanh các đơn hàng trong nước, khai thác hiệu quả các dự án đầu tư và tạo tác động dây chuyền cho các ngành công nghiệp phụ trợ khác cung ứng linh kiện thiết bị cùng hoạt động, phát triển.


Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã yêu cầu các doanh nghiệp cần có sự liên hệ để tạo nên một thị trường nội bộ, nhằm phát huy sức mạnh tổng hợp từ nguồn nội lực trong nước để phát triển trong giai đoạn này.




[/quote]


Cụ post bài này lên là khuyên mua VSP hay PVT.Tôi biết VSP đâu chen chân vô mấy hợp đồng Petro Viet Nam chỉ có PVT.


[/quote] PVT chỉ biết ăn theo thôi, VSP có hẳn nhà máy lọc hóa dầu riêng, có hẳn xưởng đóng tàu riêng. Làm ăn lãi lớn như VSP thì bỏ tiền xây dàn khoan mấy hồi...
[/quote]


Vậy chắc hiểu biết tôi nông cạn quá mà muốn xây dàn khoan phải có chổ khai thác đó cụ mà dầu khí có chính trị chứ không phải khơi khơi muốn làm gì thì làm,vụ này Petro Viet Nam đảm nhận,em thì nhận định hiện tại PVT vẫn tốt hơn VSP.Tiềm năng phát triển cao hơn.


[/quote] Bác nói PVT tốt thì bác mua PVT đi, đâu có ai cấm bác.


Còn tôi thấy chẳng có cổ phiếu nào bằng VSP được.


PVT có vốn điều lệ gấp 10 lần VSP nhưng lợi nhuận chỉ được 1/6 của VSP. Tính ra giá của VSP phải cao gấp 60 lần giá của PVT mới phù hợp.


Về dầu khí thì PVT chỉ biết mỗi cái vận tải, VSP vừa vận tải, vừa lọc dầu, vừa kinh doanh xăng dầu.



[/quote]


cái chỗ đỏ đỏ ở trên là bánh vẽ hay sao ấy???


Đừng chiến đấu bằng lòng tin kẻ khác mang lại cho mình!!! Xây 1 nhà máy lọc dầu trị giá khoảng hơn 2 tỉ USD mà VSP vốn nhỏ thía làm sao làm nổi????


Ặc ặc ặc!!!