VSP-Khủng long vận tải GAS

[Mr.long]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="vankhoivt"][h2]Giảm 99% cước thuê tàu vận tải![/h2]






Cập nhật lúc 04:21 - Thứ bảy,
20/12/2008



Giá
thuê một chiếc tàu để vận chuyển hàng hóa quanh thế giới đã giảm một cách đáng
kinh ngạc, tới 99% so với sáu tháng trước và điều đó làm những công ty kinh
doanh vận tải biển đang gặp khó khăn.


Vào đầu tháng
6/2008, thuê một tàu chở hàng để vận chuyển than hoặc sắt sẽ có mức giá khoảng
235.000 USD một ngày trong khi đó hiện nay công việc tương tự chỉ có giá là
2.000 USD. Điều này khiến cho chỉ số về vận tải hàng hóa đường biển, gọi là chỉ
số Baltic Exchange sea-freight, giảm tới mức thấp nhất kể từ năm 2006.


Peter Norfolk,
một giám đốc của hãng môi giới tàu biểu độc lập lớn nhất thế giới Simpson Spence
and Young ở London cho biết việc thuê một chiếc tàu chở hàng là công việc khá
phức tạp, trong đó có các Cty nhận thuê và sau đó đi thuê lại các đối tác thứ ba
hoặc thứ tư. Theo Norfolk, người ta có thể thuê một chiếc thuyền lớn với giá
100.000 USD một ngày trong hai đến ba năm sau đó cho thuê lại với giá 120.000
USD một ngày. Nếu không thể cho thuê những chiếc tàu chở hàng này với giá đem
lại lợi nhuận, các Cty thuê tàu sẽ trả lại cho hãng tàu mẹ sớm hơn hợp đồng.
Hiện tại, giới chủ tàu đang phải cho các tàu của mình nằm nghỉ, ngoại trừ bộ
khung thủy thủ phải tiếp tục công việc để bảo trì những thiết bị điện và máy
móc, còn các thủy thủ khác đa số sắp bị sa thải.


Vai
trò quyết định của Trung Quốc


Sự sụp đổ giá
thuê tàu đang trở thành điều tuyệt nhất cho các loại tàu to nhất trên biển,
thường được đặt tên là các thuyền cỡ Cape vì chúng quá lớn, không thể đi qua
kênh đào Suez và phải đi vòng qua mũi Cape Horn trên tuyến đường giữa Châu Âu và
Trung Quốc. Sức chở hàng lớn giúp chúng được lựa chọn để giảm chi phí và tăng
thu nhập cho các hãng tàu biển trên các tuyến vận tải chính, nhất là tuyến chở
hàng hóa của Trung Quốc tới các khách hàng lớn và ngược lại. Cho đến giờ, tàu
càng to được xem là càng có cơ hội tồn tại hơn trong ngành vận tải biển. Một
phần của sự thay đổi đảo ngược này là do sự thay đổi trong ngành công nghiệp
thép thế giới, Thời gian trước ngành thép tăng trưởng khoảng 6% một năm nhưng
giờ đây tốc độ đó đang dừng ở mức âm. Trong 5 năm qua, nhu cầu vận chuyển của
ngành thép cũng như các hàng hóa công nghiệp là rất lớn và vì thế ngành vận tải
biển cực kỳ phát triển. Tuy nhiên khi ngành thép sa lầy thì tình hình hoàn toàn
ngược lại. Hơn 50% các đơn chuyển hàng của các tàu biển liên quan đến ngành công
nghiệp thép và điều đó phản ánh sự tăng trưởng cơ bản của hầu hết các quốc gia.
Các loại hạt ngũ cốc cũng được vận chuyển hầu hết bằng đường biển và những nước
như Trung Quốc dựa nhiều vào việc nhập khẩu chúng để nuôi sống người dân.


Việc giảm giá
cước vận tải biển trên khắp thế giới có thể là tin tức tốt lành cho người tiêu
dùng nhưng một số chuyên gia trong lĩnh vực này cảnh báo rằng nếu mọi người
không thể thuê tàu biển để chở hàng thì ảnh hưởng của chúng với hoạt động thương
mại sẽ là đáng kể. Và thị trường này phụ thuộc khá lớn vào nền kinh tế Trung
Quốc vì thế nến không có sự tăng trở lại về nhu cầu vận chuyển hàng hóa thì tình
hình ngành vận tải biển chưa thể khả quan.


Sự
bình tĩnh tương đối


Mặc dầu thị
trường vận tải côngtennơ đường biển đã giảm sút do nhu cầu về hàng hóa từ Châu Á
của Châu Âu và Mỹ giảm sút nhưng đây vẫn là lĩnh vực tương đối khỏe mạnh. Vào
cuối tháng 9/2008, có khoảng 4600 tàu chở container đang hoạt động trên khắp thế
giới và chỉ có 80 tàu phải bỏ neo chờ hàng.


Tuy nhiên, nhà
sản xuất container lớn thứ hai thế giới, Sigamas cho biết hiện hãng này chỉ hoạt
động khoảng 60% công suất so với mức trung bình vì sự giảm sút hàng hóa xuất
khẩu của Trung Quốc. Trong khi đó các Cty đã đầu tư vào xưởng đóng tàu để chế
tạo những chiếc thuyền chở hàng trên biển đang phải đối mặt với những câu hỏi
lớn về tình hình tài chính. Nhiều Cty đã phải xem xét lại chiến lược phát triển
liên quan đến đóng và sử dụng tàu biển của mình.


Với xu thế chung
của tình hình kinh tế thế giới như hiện nay, tất cả các hãng tàu biển, các Cty
đóng tàu đều phải tính toán lại chiến lược kinh doanh của mình và điều đó cũng
đặt ra cho các DN Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực này những bài toán khó cần
giải quyết để tồn tại, đứng vững và phát triển qua cơn khủng hoảng tài chính
toàn cầu.


Thúy Hằng

[table]
Vận tải biển - "nạn nhân mới" của khủng
hoảng
|
12/13/2008
9:23:54 AM
|
[table]



[/table]



Vận tải biển là ngành công nghiệp
thu được nhiều lợi nhuận nhất trong bối cảnh toàn cầu hóa. Kinh doanh phát đạt
khiến các tập đoàn vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy phát triển như "nấm mọc
sau mưa" trên khắp thế giới. Nhưng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay
đã làm cho hoạt động này ngừng trệ.

Mạng BusinessWeeek cho biết do
tình hình làm ăn ế ấm, trong mấy tháng qua, cước phí vận chuyển tàu biển giảm
mạnh.

Hồi đầu năm nay, các công ty vận tải tàu thương mại lớn như Maesk
và Hapag-Lloyd thu khoảng 2.000 USD cước phí vận chuyển cho một container hàng
hóa từ châu Á đi châu Âu, nhưng vào thời điểm hiện nay chỉ còn 500 USD.


Giá thuê một chiếc tàu biển chứa được 2.500 container tiêu chuẩn (TEU)
là 30.000 USD/ngày, thì nay chỉ còn chưa đến 12.000 USD/ngày. Những tàu chở hàng
lớn loại Panamax cho thuê với mức giá 64.000 USD/ngày trong tháng 7, thì nay còn
chưa đầy 11.000 USD/ngày.

Các chuyên gia ước tính có tới 1/4 trong tổng
số tàu được sử dụng để vận chuyển nguyên liệu thô ở Thái Bình Dương đang ngừng
hoạt động.

Bên cạnh đó, nhiều công ty vận tải tàu biển trên khắp thế
giới đã cắt giảm nhân công và để tàu thả neo nằm chờ trong vài tháng
nay.





Theo Vietnamplus





CHO M.ÀY CHẾT



[/table]

[/quote]

chạy nhanh nhanh còn chần chờ mai lại mất 7%


[/quote]





















boi08
[/quote] bác này bị nặng lắm rồi. chỉ biết lên google search ba cái tin cũ rích chứ có biết cái gì đâu. về bệnh viện mà điều trị đi nhé [:chiuthua]

[boi08]

[quote user="boi08"]

[quote user="boi08"]

VSP đã giảm giá 80% so với đỉnh 254

EPS 9 tháng Giá

VSP 25.000 52?

HAG 3.600 52.5?

Thế lày nà thế lào?

Ch.im n.hợn nữa đi


[/quote]

Vận tải biển thưởng tết cao nhất [table] [table] [table] [table] Thứ Ba, 23/12/2008,06:25
Thưởng Tết chênh nhau gần 2.000 lần!

Người
lao động làm cả năm trông vào thưởng Tết. Nay Tết chỉ còn cách hơn 1
tháng, thông tin về thưởng được các doanh nghiệp công bố cho thấy một
bức tranh buồn nhiều hơn vui.

Theo
ông Lê Thành Tâm, Giám đốc Sở LĐ-TB-XH TP.HCM, tính đến hết ngày 22.12
đã có 109 doanh nghiệp (DN) hoạt động theo Luật Doanh nghiệp báo cáo
mức thưởng tết. Theo đó, cao nhất nằm vào ngành vận tải biển với 34 triệu đồng/người;
các DN thuộc ngành thương mại dịch vụ vừa và nhỏ, sử dụng dưới 100 lao
động, có mức thưởng thấp nhất, chỉ 50 ngàn đồng/người. Có 38 DN có vốn
nước ngoài báo cáo mức thưởng Tết, trong đó cao nhất là ngành tư vấn
luật với 98,5 triệu đồng/người, thấp nhất là dệt may và giày da xuất
khẩu với chỉ 100 ngàn đồng/người. Tính bình quân, thưởng Tết trong
doanh nghiệp có vốn nước ngoài tăng 7,55% so với năm 2008 (2.392.000
đồng/người so với 2.224.000 đồng/người).


[/table]
[/table]
[/table]
[/table]



[/quote]


[quote user="vankhoivt"]


[quote user="vankhoivt"]





con tàu VSP đấy nghe lơí chi.m he.o boi 08 có mà chết xúi bậy nè



[/quote]


VSP đang tuyển công nhân mổ xác tàu , chúng tôi thông báo ch.im h.eo boi08 đã trúng tuyển vào làm việc [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter">

[khanhloan03]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="khanhloan03"]

[quote user="khanhloan03"]

Thông báo: Hiện nay Bệnh viện tâm thần Thường Tín - Hà Nội có 2 bệnh nhân bỏ trốn là Văn Khôi Vịt và Dư Lẫn, biểu hiện hay nói lảm nhảm, phá phách rất nguy hiểm cho mọi người.

Đề nghị ai thấy 2 bệnh nhân trên ở đâu xin báo về ngay Bệnh viện để tránh những hậu quả xấu do 2 bệnh nhân trên có thể gây ra. SDT liên lạc 0433760xxx.

Trân trọng cám ơn!


[/quote]




ĐÃ AI TÌM THẤY CHƯA???


[/quote]

lai một con ch.im he.o nái già vào xin việc mổ xác tàu VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter">

[warren-buffet]

[quote user="Mr.long"]

sắp có tin khủng bị rò rỉ. ai nhạy tin hé lộ chút cho anh em biết tý [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

[u-p]

[quote user="warren-buffet"]

[quote user="Mr.long"]

sắp có tin khủng bị rò rỉ. ai nhạy tin hé lộ chút cho anh em biết tý [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

[khanhloan03]

[quote user="warren-buffet"]

[quote user="Mr.long"]

sắp có tin khủng bị rò rỉ. ai nhạy tin hé lộ chút cho anh em biết tý [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

[vankhoivt]

[quote user="khanhloan03"]

[quote user="vankhoivt"]

[quote user="khanhloan03"]

[quote user="khanhloan03"]

Thông báo: Hiện nay Bệnh viện tâm thần Thường Tín - Hà Nội có 2 bệnh nhân bỏ trốn là Văn Khôi Vịt và Dư Lẫn, biểu hiện hay nói lảm nhảm, phá phách rất nguy hiểm cho mọi người.

Đề nghị ai thấy 2 bệnh nhân trên ở đâu xin báo về ngay Bệnh viện để tránh những hậu quả xấu do 2 bệnh nhân trên có thể gây ra. SDT liên lạc 0433760xxx.

Trân trọng cám ơn!


[/quote]




ĐÃ AI TÌM THẤY CHƯA???


[/quote]

lai một con ch.im he.o nái già vào xin việc mổ xác tàu VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter">

[duythong]

[quote user="khanhloan03"]

[quote user="warren-buffet"]

[quote user="Mr.long"]

sắp có tin khủng bị rò rỉ. ai nhạy tin hé lộ chút cho anh em biết tý [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

[Dưluận]

[quote user="khanhloan03"]

[quote user="warren-buffet"]

[quote user="Mr.long"]

sắp có tin khủng bị rò rỉ. ai nhạy tin hé lộ chút cho anh em biết tý [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer"> boom boom boom [/b][b]

[boi08]

[quote user="Dưluận"]

[quote user="khanhloan03"]

[quote user="warren-buffet"]

[quote user="Mr.long"]

sắp có tin khủng bị rò rỉ. ai nhạy tin hé lộ chút cho anh em biết tý [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer"> booong rầm boong booong rầm boom boom boom [/b][b]

[binbin]

Đề nghị các bác không nên trích dẫn quá nhiều rất khó theo dõi. TKs[B][B][B]

[binbin]

Quá trình tích lũy sắp kết thúc. Các bác trên tàu chuẩn bị ăn mừng đi.[B][B][B]

[nlc]

[quote user="binbin"]

Quá trình tích lũy sắp kết thúc. Các bác trên tàu chuẩn bị ăn mừng đi.[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer">

[Mr.long]

[quote user="Trưởng thôn"]

[quote user="binbin"]

Quá trình tích lũy sắp kết thúc. Các bác trên tàu chuẩn bị ăn mừng đi.[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer">

[vankhoivt]

đáy chính thức của VSP được thiết lập quý 1 / 2009 này xem nhé, không ít ngươìđã om bom này đang chờ xả nhảy vào có mà tự sát, đaý trước mắt quý 4 / 2008

[boi08]

[quote user="boi08"]

[quote user="boi08"]

Ch.im nh.ợn nữa đi, ha ha


Gõ đầu ch.im nh.ợncom.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head"> boom boom boom boong boong boong[/quote] [b] kéo giá em nó xuống để có cơ hội lên tàu. Trong miệng vẫn lẩm bẩm câu"nó làm gì mà lãi kinh thế" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">src="http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head"> boom boom boom boong boong boong[/quote] [b] kéo giá em nó xuống để có cơ hội lên tàu. Trong miệng vẫn lẩm bẩm câu"nó làm gì mà lãi kinh thế" border="0" alt="" />


- Rồi phép màu đã xảy ra theo đúng
nguyện cầu...những tin xấu đã dìm sâu VSP từ 25x xuống chỉ còn 5x.Tâm
trạng của nhiều người lúc này vừa vui mừng vừa lo sợ "nó làm gì mà lãi
kinh thế???, nhiều tin xấu thế, giá giảm mạnh thế, chắc quí 4 VSP sẽ
giảm phong độ thôi".


- Và đoàn tàu sẽ lại lăn bánh


Xin thưa rằng: nó làm việc một cách
chuyên nghiệp, có đẳng cấp và biết thích nghi với hoàn cảnh kụ ợ. Quí 4
LSCB, giá dầu và giá gas giảm mạnh sẽ rất có lợi cho VSP. Quí 4 tôi chỉ
kì vọng lãi 150 tỷ bằng quí 3 thôi, nhưng tin rò rỉ lợi nhuận quí 4 đến
350 tỷ...ke ke... "nó làm gì mà lãi kinh thế".


Xin thưa rằng: Anh hùng sinh ra trong
gian khó kụ ợ, những công ty vẫn đạt được lợi nhuận cao trong hoàn cảnh
khó khăn thì cổ phiếu đó sẽ có khả năng tăng trưởng về giá từ vài chục
đến vài trăm lần cho đến khi thị trường phục hồi thật sự đấy. Lịch sử
đã chứng minh rồi, tại sao ta không áp dung chứ. [/quote]


[quote user="vankhoivt"]


[quote user="ngaythanhbinh"]


[quote user="vankhoivt"]


[b]mọi người chú y VSP vay tới 3tỷ UDS , lo trả lãi
thôi củng đủ chết rồi , nghe chú boi08 bơm thổi trình chú còn non lắm
,bò vào gốc nhà đi chờ đấy [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter">Kụ này giống dư luân quá, chê người khác kém nhưng hóa ra chính kụ mới kém.



Tàu chở gas [url="http://forum.vietstock.com.vn/forums/Vi-VN/zone/328/item/272/item.cco" style="color: maroon;"> Tàu chở gas [url="http://forum.vietstock.com.vn/forums/Vi-VN/zone/328/item/282/item.cco" style="color: maroon;">
[/table][b]
[/table]Theo thì sống, chống thì tiêu boong boong boong

[Mr.long]

[quote user="vankhoivt"]

đáy chính thức của VSP được thiết lập quý 1 / 2009 này xem nhé, không ít ngươìđã om bom này đang chờ xả nhảy vào có mà tự sát, đaý trước mắt quý 4 / 2008
[/quote] Bằng chứng đâu bác, toàn nói bóng nói gió []

[vankhoivt]

THẰNG CH.IM H.EO BOI HẾT BÀI RỒI HAHA CÓ BẤY NHIÊU ĐƯA ĐI ĐƯA LẠI HOÀI NHẰM MỤC ĐÍCH CHE BÀI CỦA NHỮNG THÀNH VIÊN KHÁC [:cuoibo][:cuoibo]

[vankhoivt]

THẰNG CH.IM H,EO BOI HẾT BÀI RỒI HAHA CÓ BẤY NHIÊU ĐƯA ĐI ĐƯA LẠI HOÀI NHẰM MỤC ĐÍCH CHE BÀI CỦA NHỮNG THÀNH VIÊN KHÁC [:cuoibo][:cuoibo]

[binbin]

Năm 2008: GDP tăng trưởng 6,23%


Dù trong hoàn cảnh nhiều khó khăn nhưng VN ngăn chặn được suy giảm kinh tế, duy trì tăng trưởng, giải quyết tốt các vấn đề an sinh xã hội











Sau gần 3 năm gián đoạn (kể từ năm 2005), chiều 24-12, Văn phòng Chính phủ đã tổ chức buổi họp báo tại TPHCM.





Chỉ số lạm phát 19,9%


Ông Võ Hồng Phúc, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư, công bố: Năm 2008, tốc độ tăng trưởng GDP của VN là 6,23%, chỉ số lạm phát ở mức 19,9% cho thấy dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, nhưng tình hình kinh tế - xã hội vẫn đạt được kết quả nhất định. Bên cạnh đó, tổng vốn đăng ký cấp mới và tăng thêm của các dự án đầu tư nước ngoài cả năm lên 64 tỉ USD, tăng 229,8% so với năm trước.


Theo Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Giàu, cả năm 2008, Ngân hàng Nhà nước đã có 3 lần điều chỉnh tăng lãi suất cơ bản từ 8,25%/năm lên 14%/năm và 5 lần điều chỉnh giảm từ 14%/năm xuống 8%/ năm. Để tiếp tục đạt mục tiêu điều hành chính sách tiền tệ ổn định trong kế hoạch dài hạn, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã đồng ý cho Thống đốc Ngân hàng Nhà nước điều chỉnh tỉ giá bình quân trên thị trường liên ngân hàng lên 3% được áp dụng từ ngày 25-12. Theo đó, tỉ giá USD từ 16.494 đồng/USD sẽ tăng lên 16.989 đồng/USD. So với quỹ dự trữ ngoại hối của năm 2007 là 20,3 tỉ USD thì mức dự trữ ngoại hối của năm 2008 chắc chắn sẽ cao hơn.


Trong khi các ngành khác gặp khó khăn thì ngành viễn thông đã đạt chỉ tiêu kế hoạch đề ra. Doanh thu bưu chính - viễn thông đạt 95.000 tỉ đồng (tăng 41% so với năm trước). Tỉ lệ người sử dụng điện thoại là 92 máy/100 dân, trong đó 83% là điện thoại di động và 17% là điện thoại cố định.


Triển khai đồng loạt hai gói kích cầu


Theo đánh giá của Chính phủ, bên cạnh những thành tựu đạt được, năm 2009, VN sẽ đối mặt với nhiều khó khăn trong xu thế chung của toàn cầu. Chính vì vậy, để đạt được nhiệm vụ trọng tâm vừa được Chính phủ đề ra là “ngăn chặn suy giảm kinh tế, duy trì tăng trưởng 6,5%, giải quyết tốt các vấn đề an sinh xã hội”, việc triển khai các gói kích cầu là thực sự cần thiết.


Liên quan đến hai gói kích cầu 1 tỉ USD và 6 tỉ USD; ông Vũ Văn Ninh, Bộ trưởng Bộ Tài chính, cho biết: Gói 6 tỉ USD gồm cả kích cầu từ chính sách và tiền tệ. Áp dụng chính sách dãn thuế, giảm thuế cho các doanh nghiệp nghĩa là Chính phủ sẽ không thu ngân sách từ 13.000 tỉ đồng – 15.000 tỉ đồng. Tiếp tục chuyển nguồn vốn đầu tư từ ngân sách không sử dụng hết trong năm 2008 sang năm 2009 (những năm trước nếu không sử dụng hết trong năm sẽ không được chuyển sang năm sau); hỗ trợ cho đầu tư quốc doanh và đầu tư tư nhân... tổng cộng khoảng 43.000 tỉ đồng. Chính phủ có kế hoạch phát hành thêm trái phiếu Chính phủ trị giá khoảng 20.000 tỉ đồng để đầu tư cho các công trình giao thông, thủy lợi, bệnh viện... Tổng cộng gói kích cầu trên dưới 100.000 tỉ đồng.


Riêng về gói 1 tỉ USD, Bộ trưởng Võ Hồng Phúc khẳng định để hỗ trợ lãi suất trong năm 2009 để các ngân hàng bù lãi cho đối tượng cần được hỗ trợ. Hiện nay có hai mức bù lãi là 4% hoặc bù một nửa lãi suất đang được Chính phủ giao cho Bộ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ Tài chính và Ngân hàng Nhà nước bàn bạc, dự kiến công bố vào tuần sau.


Hôm nay (25-12), VN chính thức ký kết Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện với Nhật Bản. Hiệp định hướng tới việc thành lập khu vực thương mại tự do giữa hai nước, đặc biệt là việc áp dụng mức thuế ưu đãi sẽ góp phần ổn định kim ngạch xuất khẩu trong năm 2009.





Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng





Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Giàu: 88% doanh nghiệp được vay vốn


Theo thống kê do Ngân hàng Nhà nước thực hiện trên địa bàn Hà Nội và TPHCM cho thấy: 88% doanh nghiệp (DN) được vay vốn, chỉ có 12% DN bị từ chối với lý do các dự án không bảo đảm hiệu quả kinh tế. Tuy nhiên, trước dư luận nhiều DN, nhất là DN nhỏ vừa vừa, khó tiếp cận được nguồn vốn, Ngân hàng Nhà nước đã thành lập hai tổ hoạt động trực thuộc Thống đốc tiếp cận với các DN tại Hà Nội và TPHCM để tìm hiểu lý do. Tính đến thời điểm này vẫn chưa nhận được thông tin trực tiếp từ các DN. Vì vậy, các DN có thể nêu đích danh các ngân hàng mà DN có quan hệ nhưng không được vay vốn, vì những lý do không thuyết phục đến các hiệp hội ngành nghề. Các hiệp hội ngành nghề sẽ thông tin cho Ngân hàng Nhà nước để kiểm tra từng vụ việc.


Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh: Tạm hoãn thi hành thuế thu nhập cá nhân: Cũng hợp lý


Hiệu lực thi hành Luật Thuế thu nhập cá nhân (TNCN) được áp dụng từ ngày 1-1-2009. Cần khẳng định thuế TNCN “nhẹ” hơn nhiều so với thuế áp dụng cho người có thu nhập cao trước đây. Có hai luồng ý kiến là nên tạm hoãn thời gian thi hành thuế TNCN hoặc miễn một số loại hình như các giao dịch chứng khoán. Nếu so mức thuế 0,1% của thuế TNCN vẫn ít hơn mức phí mà các công ty chứng khoán thu của các khách hàng là 0,3%. Tuy nhiên, trong thời điểm thị trường chứng khoán giảm mạnh thì ý kiến trên cũng hợp lý. Nhưng Chính phủ không có quyền quyết định tạm hoãn hoặc miễn thi hành thuế TNCN mà phải thông qua Quốc hội. Dự kiến tuần sau, Bộ Tài chính sẽ báo cáo tình hình này với Ủy ban Thường vụ Quốc hội.