VSP-Khủng long vận tải GAS

[nosco_investor3]

[quote user="thanhcongvnn"]NOSCO: 9 tháng đạt 70,6 tỷ đồng lợi nhuận





[h1](...) - CTCP Vận tải Biển Bắc, 9 tháng đạt hơn 707 tỷ đồng doanh thu và 70,6 tỷ đồng lợi nhuận, gấp đôi cùng kỳ.[/h1]






Theo công bố kết quả kinh doanh 9 tháng năm 2008 của CTCP Vận tải Biển Bắc, doanh thu và lợi nhuận 9 tháng năm nay đều cao gấp 2 lần cùng kỳ năm 2007.






Trong đó thu nhập đến chủ yếu từ hoạt động kinh doanh chính.






Tính đến 30/9, vốn chủ sở hữu của công ty là 64 tỷ đồng.






Các khoản nợ chiếm 96% tổng nguồn vốn công ty, chủ yếu là khoản vay và nợ dài hạn (2.740 tỷ đồng) tài trợ cho việc mua sắm tài sản cố định.







Chính vì vậy chi phí tài chính là chi phí lớn nhất của công ty, lên tới 86 tỷ đồng, riêng chi phí lãi là 81 tỷ đồng.






Kết quả kinh doanh 9 tháng
(Đơn vị: tỷ đồng)






[table]



Chỉ tiêu
|

9 tháng/2007
|

9 tháng/2008





Doanh thu thuần
|

356,2
|

707,45





Lợi nhuận sau thuế
|

37,8
|

70,6


[/table]



st1\:*{behavior:url(#ieooui) }








Đội tàu biển của công ty hiện có 11 chiếc, và 6 tàu thủy nội địa.






Ngày 30/10 công ty đã nhận bàn giao tàu HL19 – Hồng Lĩnh có trọng tải 12.500 DWT, là loại tàu chở hàng khô, hàng rời.






Tàu là 1 trong 32 tàu trong chương trình của Chính phủ đầu tư cho ngành Vận tải biển Việt Nam, và cũng là tàu thứ 8 trong seri tàu 12.500 DWT do Công ty Đóng tàu Hạ Long bàn giao cho các công ty của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.







[/quote]



Sao lại không so sánh ? Cái giá trị sổ sách dỏm của VSP nói lên điều gì ?

đội tàu NSC trị giá bằng tiền hiện nay hơn VSP trong khi tổng nợ nang nhau.

VSP 300,000DWT trong khi tuổi tàu trung bình tầm 24-25= quá già

NOSCO đội tàu 240,000DWT trong khi đội tàu tuổi trung bình chỉ 12 tuổi .

VSP chỉ hơn 4 con tàu già quá đát đang ngắc ngoải không tự khai thác được

đang cho thuê với cái giá 5000-9000USD mỗi con. Và giá thuê thuyền viên và

thuyền trưởng NN mỗi con mất khoảng 7000USD/ Ngày

Hự Hự Hự !!

[Vo tung Anh]

Hà nội va miền trung ngập trong nước.Tại HN,1 ngưòi đàn ông 40 tuổi,sau 4h chở thuyền qua sông "mới" chiều dài 50-70m,kiếm đựoc 4triệu đồng.Giá vận tải thuỷ ở VN,đang có xu hướng tăng cao nhất thế giới!!! Thoả nào VSP lội ngược dòng hôm nay???

[thesnake]

[quote user="nosco_investor3"]


[quote user="thanhcongvnn"]


NOSCO: 9 tháng đạt 70,6 tỷ đồng lợi nhuận





[h1](...) - CTCP Vận tải Biển Bắc, 9 tháng đạt hơn 707 tỷ đồng doanh thu và 70,6 tỷ đồng lợi nhuận, gấp đôi cùng kỳ.[/h1]


Theo công bố kết quả kinh doanh 9 tháng năm 2008 của CTCP Vận tải Biển Bắc, doanh thu và lợi nhuận 9 tháng năm nay đều cao gấp 2 lần cùng kỳ năm 2007.






Trong đó thu nhập đến chủ yếu từ hoạt động kinh doanh chính.






Tính đến 30/9, vốn chủ sở hữu của công ty là 64 tỷ đồng.






Các khoản nợ chiếm 96% tổng nguồn vốn công ty, chủ yếu là khoản vay và nợ dài hạn (2.740 tỷ đồng) tài trợ cho việc mua sắm tài sản cố định.







Chính vì vậy chi phí tài chính là chi phí lớn nhất của công ty, lên tới 86 tỷ đồng, riêng chi phí lãi là 81 tỷ đồng.






Kết quả kinh doanh 9 tháng
(Đơn vị: tỷ đồng)






[table]



Chỉ tiêu
|

9 tháng/2007
|

9 tháng/2008





Doanh thu thuần
|

356,2
|

707,45





Lợi nhuận sau thuế
|

37,8
|

70,6


[/table]
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }


Đội tàu biển của công ty hiện có 11 chiếc, và 6 tàu thủy nội địa.






Ngày 30/10 công ty đã nhận bàn giao tàu HL19 – Hồng Lĩnh có trọng tải 12.500 DWT, là loại tàu chở hàng khô, hàng rời.






Tàu là 1 trong 32 tàu trong chương trình của Chính phủ đầu tư cho ngành Vận tải biển Việt Nam, và cũng là tàu thứ 8 trong seri tàu 12.500 DWT do Công ty Đóng tàu Hạ Long bàn giao cho các công ty của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.








[/quote]





Sao lại không so sánh ? Cái giá trị sổ sách dỏm của VSP nói lên điều gì ?


đội tàu NSC trị giá bằng tiền hiện nay hơn VSP trong khi tổng nợ nang nhau.


VSP 300,000DWT trong khi tuổi tàu trung bình tầm 24-25= quá già


NOSCO đội tàu 240,000DWT trong khi đội tàu tuổi trung bình chỉ 12 tuổi .


VSP chỉ hơn 4 con tàu già quá đát đang ngắc ngoải không tự khai thác được


đang cho thuê với cái giá 5000-9000USD mỗi con. Và giá thuê thuyền viên và


thuyền trưởng NN mỗi con mất khoảng 7000USD/ Ngày


Hự Hự Hự !!



[/quote]


Cho thuê tầu chọn gói, quan tâm giề đến chi phí. Chỉ việc thu tiền về, mà giá cho thuê ông bịa ở đâu ra đấy. Đây có thể là giá hiện tại, còn giá VSP cho thuê ký từ hồi giá cao. Nếu ông bảo ký lại rồi cho xem hợp đồng cái!

[anhhangrau]

latest fixture : over usd 3000/day . information from operation dept .pls check again. if its correct , terrible

same situation for nosco

[nosco_investor3]

[quote user="thesnake"]

[quote user="nosco_investor3"]


[quote user="thanhcongvnn"]
NOSCO: 9 tháng đạt 70,6 tỷ đồng lợi nhuận





[h1](...) - CTCP Vận tải Biển Bắc, 9 tháng đạt hơn 707 tỷ đồng doanh thu và 70,6 tỷ đồng lợi nhuận, gấp đôi cùng kỳ.[/h1]


Theo công bố kết quả kinh doanh 9 tháng năm 2008 của CTCP Vận tải Biển Bắc, doanh thu và lợi nhuận 9 tháng năm nay đều cao gấp 2 lần cùng kỳ năm 2007.






Trong đó thu nhập đến chủ yếu từ hoạt động kinh doanh chính.






Tính đến 30/9, vốn chủ sở hữu của công ty là 64 tỷ đồng.






Các khoản nợ chiếm 96% tổng nguồn vốn công ty, chủ yếu là khoản vay và nợ dài hạn (2.740 tỷ đồng) tài trợ cho việc mua sắm tài sản cố định.







Chính vì vậy chi phí tài chính là chi phí lớn nhất của công ty, lên tới 86 tỷ đồng, riêng chi phí lãi là 81 tỷ đồng.






Kết quả kinh doanh 9 tháng
(Đơn vị: tỷ đồng)






[table]



Chỉ tiêu
|

9 tháng/2007
|

9 tháng/2008





Doanh thu thuần
|

356,2
|

707,45





Lợi nhuận sau thuế
|

37,8
|

70,6


[/table]
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }


Đội tàu biển của công ty hiện có 11 chiếc, và 6 tàu thủy nội địa.






Ngày 30/10 công ty đã nhận bàn giao tàu HL19 – Hồng Lĩnh có trọng tải 12.500 DWT, là loại tàu chở hàng khô, hàng rời.






Tàu là 1 trong 32 tàu trong chương trình của Chính phủ đầu tư cho ngành Vận tải biển Việt Nam, và cũng là tàu thứ 8 trong seri tàu 12.500 DWT do Công ty Đóng tàu Hạ Long bàn giao cho các công ty của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.








[/quote]





Sao lại không so sánh ? Cái giá trị sổ sách dỏm của VSP nói lên điều gì ?


đội tàu NSC trị giá bằng tiền hiện nay hơn VSP trong khi tổng nợ nang nhau.


VSP 300,000DWT trong khi tuổi tàu trung bình tầm 24-25= quá già


NOSCO đội tàu 240,000DWT trong khi đội tàu tuổi trung bình chỉ 12 tuổi .


VSP chỉ hơn 4 con tàu già quá đát đang ngắc ngoải không tự khai thác được


đang cho thuê với cái giá 5000-9000USD mỗi con. Và giá thuê thuyền viên và


thuyền trưởng NN mỗi con mất khoảng 7000USD/ Ngày


Hự Hự Hự !!



[/quote]


Cho thuê tầu chọn gói, quan tâm giề đến chi phí. Chỉ việc thu tiền về, mà giá cho thuê ông bịa ở đâu ra đấy. Đây có thể là giá hiện tại, còn giá VSP cho thuê ký từ hồi giá cao. Nếu ông bảo ký lại rồi cho xem hợp đồng cái!

[/quote]



Đến giờ này mà còn ngồi thủ dâm "thuê trọn gói giá cao " Hự hự hự ! Nẫu ruột.

Cả công ty đang nháo nhác không biết đường nào mà thoát. Tàu già chỉ chuyên ăn tuyến Ấn độ -Trung quốc

nay tuyến này tèo hẳn vì TQ dừng nhập quặng sắt của Ấn độ. VSP muốn chạy châu âu, Mĩ, muốn tự khai thác,

muốn giảm tối đa chi phí...nhưng hiện nay tất cả đều vướng như mớ bòng bong .

1/Thuyền viên, thuyền trưởng không có thằng nào lái được tàu.Nuôi mấy con nghiện mũi lõ tốn quá

2/ Tàu già quá muốn vào châu âu hay Mĩ phải mang sang đó tu sửa lại chi phí quá tốn kém thì may ra mới

không bị tóm giữ nhưng tốn nhiều chục triệu USD vẫn là tàu già mà thôi, cải lão hoàn đồng sao được?

3/ Đăng kí quốc tịch Pannama nên không dễ dàng tự khai thác được, muốn chuyển về Việt nam nhưng không đủ tiêu chuẩn

Hự hự Hự !

[tieuthuong_index]

Cãi nhau làm gì thế , ông nào thích làm giá xuống thì cứ ngồi đấy đợi nhe... E nó sắp được các đại gia gom hết hàng rồi --> 200 thăng tiến

[trendstudy]

- Có gì đại gia và cổ đông chiến lược chịu hết các bác ơi. Đắt thì mua ít, rẻ thì mua nhiều.

[thethuandau]

Sáng nay bận quá ko mua dc giá trên tham chiếu, đành ngậm ngùi mua giá 90.5 híc

[daoenup]

[:chiuthua]

[quote user="tieuthuong_index"]

Cãi nhau làm gì thế , ông nào thích làm giá xuống thì cứ ngồi đấy đợi nhe... E nó sắp được các đại gia gom hết hàng rồi --> 200 thăng tiến [/quote]

[rock412]

[table]



Thông báo về việc điều chỉnh lãi suất cơ bản, lãi suất tái cấp vốn,lãi
suất tái chiết khấu, tỷ lệ dự trữ bắt buộc và một số biện pháp về hoạt động tín
dụng





Thực hiện chỉ đạo của
Chính phủ về tiếp tục kiềm chế lạm phát, chủ động ngăn ngừa suy giảm kinh tế,
đảm bảo an sinh xã hội, ổn định kinh tế vĩ mô, duy trì tăng trưởng hợp lý, bền
vững; Ngân hàng Nhà nước Việt Nam triển khai thực hiện một số biện
pháp:



1. Ban hành các văn bản về điều chỉnh giảm lãi suất, tỷ
lệ dự trữ bắt buộc và yêu cầu các TCTD thực hiện một số biện pháp về hoạt động
tín dụng:





a) Các Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 05 tháng 11 năm
2008:





- Quyết định số 2559/QĐ-NHNN ngày 03/11/2008 về mức lãi suất cơ
bản bằng đồng Việt Nam; Theo đó, lãi suất cơ bản bằng đồng Việt Nam giảm từ
13%/năm xuống 12%/năm; lãi suất cho vay tối đa của các TCTD bằng đồng Việt Nam
đối với khách hàng giảm từ 19,5%/năm xuống 18%/năm.





- Quyết định số 2561/QĐ-NHNN ngày 03/11/2008 về lãi suất tái
cấp vốn, lãi suất tái chiết khấu, lãi suất cho vay qua đêm trong thanh toán điện
tử liên ngân hàng và cho vay bù đắp thiếu hụt vốn trong thanh toán bù trừ của
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đối với các ngân hàng; theo đó, lãi suất tái cấp vốn
giảm từ 14%/năm xuống 13%/năm; lãi suất tái chiết khấu giảm từ 12%/năm xuống
11%/năm; lãi suất cho vay qua đêm trong thanh toán điện tử liên ngân hàng và cho
vay bù đắp thiếu hụt trong thanh toán bù trừ của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đối
với các ngân hàng giảm từ 14%/năm xuống 13%/năm.





- Quyết định số 2560/QĐ-NHNN ngày 03/11/2008 về việc điều chỉnh
dự trữ bắt buộc đối với các tổ chức tín dụng. Theo đó, giảm tỷ lệ dự trữ bắt
buộc bằng đồng Việt Nam 1% và bằng ngoại tệ 2% đối với các loại tiền gửi so với
các tỷ lệ dự trữ bắt buộc bằng VND và ngoại tệ quy định tại Quyết định số
187/QĐ-NHNN ngày 16/1/2008; cụ thể là:





+ Tỷ lệ dự trữ bắt buộc bằng đồng VND: (i) Đối với các NHTM nhà
nước (không bao gồm Ngân hàng No&PTNT), NHTM cổ phần Ngoại thương Việt Nam,
NHTM cổ phần đô thị, ngân hàng liên doanh, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, công
ty tài chính giảm từ 11% xuống 10% đối với loại tiền gửi không kỳ hạn và có kỳ
hạn dưới 12 tháng, giảm từ 5% xuống 4% đối với loại tiền gửi kỳ hạn từ 12 tháng
trở lên; (ii) Đối với Ngân hàng No&PTNT, lệ dự trữ bắt buộc bằng đồng VND
giảm từ 8% xuống 7% đối với loại tiền gửi không kỳ hạn và có kỳ hạn dưới 12
tháng, giảm từ 4% xuống 3% đối với loại tiền gửi có kỳ hạn từ 12 tháng trở lên;
(iii) Tỷ lệ dự trữ bắt buộc bằng đồng VND của NHTM cổ phần nông thôn và Quỹ tín
dụng nhân dân trung ương, ngân hàng hợp tác giảm từ 4% xuống 3% đối với loại
tiền gửi không kỳ hạn, có kỳ hạn dưới 12 tháng và từ 12 tháng trở lên;





+ Tỷ lệ dự trữ bắt buộc bằng ngoại tệ: (i) Đối với các NHTM nhà
nước (không bao gồm Ngân hàng No&PTNT), NHTM cổ phần Ngoại thương Việt Nam,
NHTM cổ phần đô thị, ngân hàng liên doanh, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, công
ty tài chính giảm từ 11% xuống 9% đối với loại tiền gửi không kỳ hạn và có kỳ
hạn dưới 12 tháng, giảm từ 5% xuống 3% đối với loại tiền gửi kỳ hạn từ 12 tháng
trở lên; (ii) Tỷ lệ dự trữ bắt buộc bằng ngoại tệ của Ngân hàng No&PTNT,
NHTM cổ phần nông thôn và Quỹ tín dụng nhân dân trung ương, ngân hàng hợp tác
giảm từ 10% xuống 8% đối với loại tiền gửi không kỳ hạn và có kỳ hạn dưới 12
tháng, giảm từ 4% xuống 2% đối với loại tiền gửi kỳ hạn từ 12 tháng trở lên.






b) Ban hành văn bản yêu cầu các TCTD:





- Điều chỉnh lãi suất kinh doanh bằng đồng Việt Nam, phù hợp
với các quy định của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và đảm bảo khả năng huy động
vốn, hoạt động kinh doanh an toàn, hiệu quả.





- Tập trung vốn tín dụng cho các lĩnh vực sản xuất, nông nghiệp
và nông thôn, nhất là các hộ nông dân sản xuất lúa vụ mùa Đông xuân, xuất khẩu,
nhập khẩu các mặt hàng thiết yếu, doanh nghiệp nhỏ và vừa, các dự án đầu tư sản
xuất, kinh doanh và kể cả các dự án đầu tư bất động sản khả thi, có hiệu quả và
có khả năng trả nợ đúng hạn.





- Thực hiện việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ theo quy định tại
Quyết định số 783/2005/QĐ-NHNN ngày 31/5/2005 của Thống đốc Ngân hàng Nhà nước
đối với các khoản vay không trả nợ đúng hạn do tác động của cuộc khủng hoảng tài
chính thế giới làm cho sản xuất, kinh doanh gặp khó khăn, chậm tiêu thụ và xuất
khẩu sản phẩm, ứ đọng tồn kho hàng hoá như gạo, xi măng, sắt...





Mục đích của việc thực hiện các giải pháp nêu trên là nhằm tạo
điều kiện cho các TCTD đảm bảo khả năng huy động vốn và thanh toán, hoạt động
kinh doanh an toàn, hiệu quả, giảm lãi suất cho vay, tạo điều kiện thuận lợi cho
các doanh nghiệp và hộ sản xuất tiếp cận nguồn vốn vay ngân hàng, thúc đẩy đầu
tư, sản xuất, kinh doanh phát triển.





2. Buổi trưa ngày 03/11/2008 Ngân hàng Nhà
nước Việt Nam đã thông báo việc điều chỉnh lãi suất và tỷ lệ dự trữ bắt buộc cho
các NHTM Nhà Nước, NHTMCP Ngoại Thương Việt Nam. Các ngân hàng này đã triển khai
và có báo cáo bước đầu là thực hiện điều chỉnh giảm từ 1 - 1,5% lãi suất cho vay
bằng đồng Việt Nam. Trong đó, Ngân hàng NoPTNTViệt Nam áp dụng lãi suất cho vay
bằng đồng Việt Nam các đối tượng ưu tiên theo chính sách khách hàng của mình từ
15-16%/năm, đặc biệt cho vay hộ sản xuất ở địa bàn nông thôn là 15,5%/năm, cho
vay doanh nghiệp nhỏ và vừa 15,9%/năm; Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam
áp dụng lãi suất cho vay bằng đồng Việt Nam các đối tượng ưu tiên theo chính
sách khách hàng của mình (lĩnh vực xuất khẩu, doanh nghiệp nhỏ và vừa, nhập khẩu
các mặt hàng thiết yếu...) từ 15-16%/năm.



Ngân hàng Nhà nước VN


Ngày 03/11/2008


[/table]

[Domuaxanhban]

Chết cười với chiêm lợn 4T ( .HUMAN.)[:cuoibo] Nhìn cái thằng LTC của kụ mà thấy tội cho kụ . Cả phiên mà giao dịch có 2300 cp , mà lại còn bị xuống giá nữa chứ [:cuoibo] Cứ phải bay vào topic của VSP mà kêu eng éc vì tiếc[:cuoibo] Nhân tiện kụ bay vào topic của BVS , HPC , KLS , SSI mà éc éc giùm em cái . Em giữ VSP và 4 thằng này nên rất mong chiêm lợn như kụ vào chê bai giùm[:cuoibo]

[Vo tung Anh]

Một kinh nghiệm:


Tôi có chút kinh nghiêm nhỏ nay:từ cuối tháng 8 tôi đăng ký vào forum.Tôi nhận ra 1 điều,các cổ phiếu tốt đang rơt giá,khi bị chuiwr nhiều,là lúc đang bị gom đến khi nhiều người vào khen chính là lúc cần bán dần ra. Thực tế CCM ,TAC và có thể là cả VSP,đang chứng minh cho điều đó.

[tinhthandongdoi]

[quote user="quoctrung"]


Thật sự phải nói phe đánh lên hơi bất lợi vì các thông tin mà longach đưa ra quá mạnh còn thông tin của bác tinhthandongdoi khó thuyết phục tâm lý đám đông.




Phe đánh xuống đang thắng thế.


[/quote]


Hôm nay sao topic VSP vắng hẳn thế, bầy c.him nhợn cũng thơ thớt.


Xin chúc mừng cổ đông VSP

[nosco_investor3]

[quote user="nosco_investor3"]

[quote user="thanhcongvnn"]NOSCO: 9 tháng đạt 70,6 tỷ đồng lợi nhuận





[h1](...) - CTCP Vận tải Biển Bắc, 9 tháng đạt hơn 707 tỷ đồng doanh thu và 70,6 tỷ đồng lợi nhuận, gấp đôi cùng kỳ.[/h1]






Theo công bố kết quả kinh doanh 9 tháng năm 2008 của CTCP Vận tải Biển Bắc, doanh thu và lợi nhuận 9 tháng năm nay đều cao gấp 2 lần cùng kỳ năm 2007.






Trong đó thu nhập đến chủ yếu từ hoạt động kinh doanh chính.






Tính đến 30/9, vốn chủ sở hữu của công ty là 64 tỷ đồng.






Các khoản nợ chiếm 96% tổng nguồn vốn công ty, chủ yếu là khoản vay và nợ dài hạn (2.740 tỷ đồng) tài trợ cho việc mua sắm tài sản cố định.







Chính vì vậy chi phí tài chính là chi phí lớn nhất của công ty, lên tới 86 tỷ đồng, riêng chi phí lãi là 81 tỷ đồng.






Kết quả kinh doanh 9 tháng
(Đơn vị: tỷ đồng)






[table]



Chỉ tiêu
|

9 tháng/2007
|

9 tháng/2008





Doanh thu thuần
|

356,2
|

707,45





Lợi nhuận sau thuế
|

37,8
|

70,6


[/table]



st1\:*{behavior:url(#ieooui) }








Đội tàu biển của công ty hiện có 11 chiếc, và 6 tàu thủy nội địa.






Ngày 30/10 công ty đã nhận bàn giao tàu HL19 – Hồng Lĩnh có trọng tải 12.500 DWT, là loại tàu chở hàng khô, hàng rời.






Tàu là 1 trong 32 tàu trong chương trình của Chính phủ đầu tư cho ngành Vận tải biển Việt Nam, và cũng là tàu thứ 8 trong seri tàu 12.500 DWT do Công ty Đóng tàu Hạ Long bàn giao cho các công ty của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.







[/quote]



Sao lại không so sánh ? Cái giá trị sổ sách dỏm của VSP nói lên điều gì ?

đội tàu NSC trị giá bằng tiền hiện nay hơn VSP trong khi tổng nợ nang nhau.

VSP 300,000DWT trong khi tuổi tàu trung bình tầm 24-25= quá già

NOSCO đội tàu 240,000DWT trong khi đội tàu tuổi trung bình chỉ 12 tuổi .

VSP chỉ hơn 4 con tàu già quá đát đang ngắc ngoải không tự khai thác được

đang cho thuê với cái giá 5000-9000USD mỗi con. Và giá thuê thuyền viên và

thuyền trưởng NN mỗi con mất khoảng 7000USD/ Ngày

Hự Hự Hự !!


[/quote]



Những thứ VSP hơn tuyệt đối NOSCO đây:

1/ Tàu già hơn,

2/ Khấu hao lâu hơn để bịp bợm bán giấy lộn.

3/ Lừa cổ đông giỏi hơn .HDQT bơm vá tung tin vịt giỏi hơn để bán giấy lộn

( ví dụ như vụ tàu bán 14,5tr lãi 87 tỷ=> bán 13,5 tr thì lãi 8tr USD)

4/ Phát hành giấy lộn pha loãng thu tiền thịt cổ đông nhỏ nhiều hơn

5/ Giá trị sổ sách dỏm hơn ( tiền cho IPA nợ là tiền khống do IPA mua cổ phiếu ko đến

giá công bố, + lỗ đội tàu già sắp cân sắt nặng nề cả nghìn tỷ )

6/ Cổ đông lớn mafia hơn, lừa đảo giỏi hơn

7/ Đầu tư chộp giật dẫn đến cái chết nặng nề hơn ( hậu quả 4 tầu đang lỗ nặng >100,000 USD/ngày không thuốc chữa)

8/ Cổ đông lớn chạy nhiều hơn

------------


Hơn nhiều thứ quá ! Hế hế

[nosco_investor3]

[quote user="Vo tung Anh"]

Một kinh nghiệm:


Tôi có chút kinh nghiêm nhỏ nay:từ cuối tháng 8 tôi đăng ký vào forum.Tôi nhận ra 1 điều,các cổ phiếu tốt đang rơt giá,khi bị chuiwr nhiều,là lúc đang bị gom đến khi nhiều người vào khen chính là lúc cần bán dần ra. Thực tế CCM ,TAC và có thể là cả VSP,đang chứng minh cho điều đó.

[/quote]



Hôm nay VSP up vì nhiều thằng còn nghĩ là đáy. Tin xấu còn xếp hàng ở phía trước

DQC tèo từ 290 về 1x cũng up nhiều phiên. Cứ chờ xem ! độ cao còn cao lắm với những gì VSP đang có

[quoctrung]

[quote user="tinhthandongdoi"]


[quote user="quoctrung"]


Thật sự phải nói phe đánh lên hơi bất lợi vì các thông tin mà longach đưa ra quá mạnh còn thông tin của bác tinhthandongdoi khó thuyết phục tâm lý đám đông.




Phe đánh xuống đang thắng thế.


[/quote]


Hôm nay sao topic VSP vắng hẳn thế, bầy c.him nhợn cũng thơ thớt.


Xin chúc mừng cổ đông VSP


[/quote]


Chúc mừng hơi sớm đấy.


Đợi vài hôm nửa coi.

[whynot]

Bác Nút C... gì đó, chắc bác này có vài chục ngàn đồng thì lo mà để dành có cái ăn sáng, chứ chờ trực em VSP xuống để mua thì bít cửa rùi. Tiền mọn thì kiếm mấy em ghẻ mà xơi cở 1x, 2x đầy sàn đấy.


Than vãn có ai bố thí cho đâu!

[cugame]

[quote user="nosco_investor3"]

[quote user="Vo tung Anh"]

Một kinh nghiệm:


Tôi có chút kinh nghiêm nhỏ nay:từ cuối tháng 8 tôi đăng ký vào forum.Tôi nhận ra 1 điều,các cổ phiếu tốt đang rơt giá,khi bị chuiwr nhiều,là lúc đang bị gom đến khi nhiều người vào khen chính là lúc cần bán dần ra. Thực tế CCM ,TAC và có thể là cả VSP,đang chứng minh cho điều đó.

[/quote]



Hôm nay VSP up vì nhiều thằng còn nghĩ là đáy. Tin xấu còn xếp hàng ở phía trước

DQC tèo từ 290 về 1x cũng up nhiều phiên. Cứ chờ xem ! độ cao còn cao lắm với những gì VSP đang có


[/quote]

Nhảm nhí, vớ vẩn[:chocque]

[conkhits]

ck cũng giống như đời sống xã hôi. bất cứ ai là ngôi sao cũng sẽ bị nhiều kẻ đó kỵ tìm cách giật chân ! vsp cũng ko là ngoại lệ ! vậy cổ đông phải biết cách phớt lờ những tiếng la ó của lũ **** lợn thôi !

[chimotconduong]

Em này đầu tư ngắn hạn và dài hạn đều ngon cả. Lúc nó từ 120 -> 250 thi không có bác nào chê bai cả, giờ thấy nó xuống thì bày đặt phân mới cả tích, toàn tâm lý bầy đàn cả.


Nếu dở thì đừng mua, biến luôn cho nó đẹp!


Cổ đông VSP vững tâm lý lên. Tụi cổđông chiến lược chiến *** gì không biết,đè giá xuống mãi giờ cũng phải nhanh tay gom hàng hết thôi, chứ không bị hốt sạch và sẽbị đánh mất niềm tin vào tất cả các cổ đông.


VSP phát tín hiệu rồi đó, thẳngtiến 2xx!!!