VSP-Khủng long vận tải GAS

[sanlin]

[quote user="Alan Greenspan"]

Thôi mà bác, chúng quay đầu là tốt rồi. Nhưng "đánh đĩ 4 phương cũng nên để lại 1 phương lấy chồng", trc đây chúng quả là quá đà.

[/quote]

Xin lỗi bác, em muốn cảnh cáo mấy bố này kẻo mai mốt các bố nhảy tàu, các bố lại quay lại đục tàu VSP nữa. Còn nữa, những ai có ý lên tàu thì cũng lên một cách đường hoàng kẻo lên xong rồi lại không thể mở miệng được trừ khi chịu dày mặt lên như các bố longach, dausi...

Cơ hội còn dài, xin đừng ăn bẩn.

[heartbreaker]

http://www.giaothongvantai.com.vn/De..._van_tai_bien/ báo của Bộ Giao thông Vận tải nhé
[table]



[h1]Sững sờ với cước vận tải biển[/h1]


|

03:50' PM - Thứ năm, 23/10/2008






Có lẽ không còn từ nào "đắt" hơn để nói về cảm giác của những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển vào lúc này. Giá cước vận tải biển bất ngờ giảm nhanh và mạnh đã và đang khiến nhiều doanh nghiệp vận tải biển trong nước lao đao. Đáng nói hơn, theo nhận định của nhiều chuyên gia, những gì đang xảy ra vẫn chưa phải là tất cả. Điều tồi tệ nhất vẫn đang còn ở phía trước.


Giá cước giảm, với nhiều người, không phải là điều quá bất ngờ, nhưng giảm nhanh và mạnh như hiện nay thì ít người có thể tưởng tượng được. Thống kê cho thấy, từ khoảng đầu tháng 7 đến nay, giá cước vận tải biển đã giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.



[table]


Một tin không vui vừa đến với các doanh nghiệp vận tải biển khi ủy ban châu Âu (EC) đã áp đặt giải tán Hiệp hội Tàu biển Viễn đông (FEFC) vì lý do vi phạm luật cạnh tranh. Điều này ngay lập tức đã ảnh hưởng đến ngành vận tải biển, giá vận tải biển đã được giảm xuống. Nguyên nhân là do không còn bị áp đặt về mức phụ phí, các hãng tàu biển đã nhanh chóng thông báo mức phụ phí mới, giảm giá đáng kể so với trước để tăng sức cạnh tranh trong bối cảnh tàu nhiều hàng ít như hiện nay. Thực tế là đã cận kề mùa cao điểm năm nay song các hãng tàu không còn thông báo thiếu chỗ, thiếu container hay tăng phí mùa cao điểm (peak season surcharge) như cùng kỳ năm trước.
[/table]
Chủ tàu dầu có lẽ là những người may mắn nhất bởi họ là những người duy nhất không bị nhấn chìm bởi cơn "bão giá" bất thường này. Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường. Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh”. Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày. Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Quản lý và khai thác tàu biển, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines cho biết: "Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau 3 tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày”.
Không hẹn mà gặp, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: "Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn". Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất. Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, ông Cao Minh Tuấn - Giám đốc CTCP Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn”. 3 tháng cuối năm, Công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hòa vốn đã là may mắn.
Dễ dàng nhận thấy những khó khăn của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển vào thời điểm này. Song, như trên đã nói, những gì đang xảy ra chưa phải là tất cả. Những gì tồi tệ nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn. Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, cần phải nói rằng, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Trong trường hợp này, thông thường, bên thuê sẽ thương lượng hợp pháp với bên cho thuê để đi đến việc hủy hợp đồng. Trường hợp thứ 2, cả 2 bên thuê và cho thuê sẽ cùng nhau thống nhất một mức giá mới sao cho có lợi cho cả 2 bên và hợp đồng vẫn được duy trì.

Tuy nhiên, trường hợp thứ 3 mới là điều đáng nói: bên thuê tàu phía nước ngoài đứng ra tuyên bố phá sản và phía có tàu cho thuê buộc phải ngậm ngùi chấp nhận. Đợt giảm giá này, ở nước ta chưa ghi nhận một trường hợp nào như thế này, song, việc tuyên bố phá sản là hoàn toàn có thể xảy ra và đấy mới là lúc các doanh nghiệp có tàu cho thuê gặp khó khăn nhất.
T.B


[/table]

[wins]

[quote user="thuongthanh"]
[table]





Cảnh báo các bác BB đang diễn tuồng hay ở em này để chơi trò múc-củ xả, dùng nhiều TK mua bán nhằm tạo giá. VSP vừa rồi bán mấy tàu giá cao --> LN cao, nhưng tại sao lại nhập lại SL tàu như thế giá còn cao hơn nhỉ? Bản chất ko thay đổi nhưng tự nhiên LN cao đột biến, tại sao VSP lãi thế mà lên 1 tẹo các anh em lại bị củ xả to thế vào đầu? Tại sao đúng lúc hết tin LN tăng khủng, chia tách CP thưởng lung tung, các bài báo khen VSP hết lời đều được tung ra? Các bác cứ suy ngẫm kỹ đi không về sau lại tự than thân trách phận.


Vài lời chia sẻ!




[/table][/quote]





BBs đang khai thác triệt để lúc TT xấu nhất để rung lắc bà con nhả cp ra mới gomđược nhiều chứ,bọn nó củ xả từ tk này sang tk khác thôi chứ không lọt ra ngoài đâu kụ ự,kụ phải tinh xem NBs lấy đâu ra nhìu tiền thế mà xuống tay chỉ trong tích tắc dư bán vài chục k mất tích luôn.rồi lại dư mua xuất hiên ngay vài chục k rồi lại bị củ xả........lắc giật như thế thì những chú to gan nhất mà không đau tim thì cũng tắt màn hình đi chothư giãnchứ không phải chỉ mình NBs hút máu đâu.

[vni2010]

10 CÔNG TY CÓ EPS 9 T/2008 CAO NHẤT TTCK[/b]





Ngày
23 tháng 10 năm 2008, cả thế giới đã được chiêm ngưỡng một "rừng hoa đỏ"
và Việt Nam cũng không ngoại lệ. Các nhà đầu tư trong nước phản ứng một cách máy
móc theo thị trường quốc tế, họ ào ạt tung lệnh bán ngay từ đầu phiên, bất chấp
tình hình kinh doanh của doanh nghiệp tốt hay xấu. Yếu tố tâm lý đám đông đã chế
ngự thị trường chứng khoán Việt Nam bấy lâu làm méo mó quan hệ cung cầu trên thị
trường, khiến các chuyên gia phân tích kỹ thuật phải "bó tay" trước diễn
biến của thị trường.



Thị
trường chứng khoán Mỹ sụt giảm là do kết quả kinh doanh của các công ty không đạt
kỳ vọng. Đối với thị trường chứng khoán Việt Nam, mặc dù không có mối liên hệ trực
tiếp nào, nhưng hầu hết các cổ phiếu trên thị trường đồng loạt giảm giá, ngay cả
khi các công ty đó có kết quả kinh doanh rất ấn tượng, tốc tăng trưởng cao và ổn
định, tình hình tài chính tốt.







10 công ty có tốc độ tăng trưởng và EPS cao nhất trên TTCKVN[/b]





[table]



TT


|

MCK


|

LN SAU THUẾ (tr.đ)


|

EPS (đ/cp)


|

ROE


|

ROA


|

LN Q3/2008 tăng so với
Q3/2007 (%)


|





Q1/2008


|

Q2/2008


|

Q3/2008


|

Q3/2008


|

9T/2008


|

(%)


|

(%)


|





1


|

VSP


|

56.433


|

147.327


|

149.245


|

10.815,0



|

25.580,0


|

21,81



|

8,83


|

1.614,60


|





2


|

HLY


|

1.766


|

1.539


|

2.755


|

5.510,8


|

12.105,9


|

48,59



|

29,81



|

569,22


|





3


|

VTS


|

2.865


|

2.247


|

4.571


|

3.906,6


|

8.568,6


|

44,95



|

23,47



|

908,92


|





4


|

SCJ


|

8.076


|

11.013


|

10.064


|

3.628,0


|

10.509,0


|

22,68



|

18,70



|

52,6


|





5


|

TSC


|

37.308


|

43.666


|

28.653


|

3.447,0


|

13.118,0


|

69,06



|

23,62



|

111,62


|





6


|

DAC


|

1.109


|

2.211


|

2.305


|

3.073,0


|

7.617,0


|

35,82



|

21,81



|

811,06


|





7


|

VSC


|

19.450


|

24.595


|

25.843


|

2.685,0


|

7.261,0


|

72,61



|

12,06



|

33,33


|





8


|

TCT


|

14.166


|

3.196


|

2.665


|

1.667,0


|

12.529,0


|

33,18



|

11,83



|

58,04


|





9


|

HPG


|

450.286


|

395.286


|

234.532


|

1.307,0


|

7.219,0


|

22,77



|

18,84



|

147,50


|





10


|

S99


|

3.777


|

11.184


|

2.943


|

989,4



|

8.445,4


|

28,24



|

12,21



|

-27,3


|


[/table]

(Nguồn: cập nhật đến ngày 23
tháng 10 năm 2008)[/i]







Chính
sách tiền tệ thắt chặt của Chính phủ đã tác động mạnh đến kết quả kinh doanh của
các doanh nghiệp, đặc biệt là quý 3/2008. Tuy nhiên, các tế bào của nền kinh tế
(doanh nghiệp này) đã cho thấy sức đề kháng tốt của mình và dễ dàng vượt qua khó
khăn, đem lại khoản thu nhập cao và ổn định. Trái lại, có không ít công ty đã
thua lỗ trầm trọng (BBT, TLT, TAC…). Hiện nay, Việt Nam đã có tới 20% doanh
nghiệp nhỏ và vừa "khai tử", 30% khác đã phải dừng sản xuất hoặc sản
xuất cầm chừng. Điều đó cho thấy, trên vùng đất chết vẫn có sự sống, không chỉ
sống mà là sức sống mãnh liệt: 09/10 công ty có EPS cao nhất trên thị trường chứng
khoán Việt Nam
hiện nay lại là doanh nghiệp nhỏ và vừa (xem bảng trên, trừ HPG).



Mua
chứng khoán là mua sự kỳ vọng trong tương lai, nhưng tương lai đó phải được xem
xét trên thực lực của doanh nghiệp, chứ không phải dựa theo cảm tính.

[em trai Binladen]

[quote user="wins"][quote user="thuongthanh"]
[table]





Cảnh báo các bác BB đang diễn tuồng hay ở em này để chơi trò múc-củ xả, dùng nhiều TK mua bán nhằm tạo giá. VSP vừa rồi bán mấy tàu giá cao --> LN cao, nhưng tại sao lại nhập lại SL tàu như thế giá còn cao hơn nhỉ? Bản chất ko thay đổi nhưng tự nhiên LN cao đột biến, tại sao VSP lãi thế mà lên 1 tẹo các anh em lại bị củ xả to thế vào đầu? Tại sao đúng lúc hết tin LN tăng khủng, chia tách CP thưởng lung tung, các bài báo khen VSP hết lời đều được tung ra? Các bác cứ suy ngẫm kỹ đi không về sau lại tự than thân trách phận.


Vài lời chia sẻ!




[/table][/quote]





BBs đang khai thác triệt để lúc TT xấu nhất để rung lắc bà con nhả cp ra mới gomđược nhiều chứ,bọn nó củ xả từ tk này sang tk khác thôi chứ không lọt ra ngoài đâu kụ ự,kụ phải tinh xem NBs lấy đâu ra nhìu tiền thế mà xuống tay chỉ trong tích tắc dư bán vài chục k mất tích luôn.rồi lại dư mua xuất hiên ngay vài chục k rồi lại bị củ xả........lắc giật như thế thì những chú to gan nhất mà không đau tim thì cũng tắt màn hình đi chothư giãnchứ không phải chỉ mình NBs hút máu đâu.





[/quote]





Xin chào các bác!..


Em trai binladen hôm nay xin mạn phép ghé thăm forumnày!.


Tình hình thực tế giá vận tải cũng như cho thuê tàu biển trên thế giới hiện đã giảm đếm 50% giá cước, hiệp hội vận tải bằng tàu của châu âu đã giải thể không còn áp đặt mức giá cố định cao như trước kia mà là ở hình thức cạnh tranh.


Cậu VSP này quí này lnst cũng như quí trước..đồng thời cục nợ của em nó thì không phải là bé gì..(cục nợ này theo như trước tháng 6 năm 2008 thì có thể thành lập được cả 5 ngân hàng.


Eps cao, có nghĩa là tỷ suất sinh lãi lớn nhưng vốn vay cao cũng đồng nghĩa với rủi ro không kém chút chi cả.


Ngành vận tải biển vẫn là ngành tương lai của nước ta với địa hình trải dài...nhưng hiện thời em nó đang gặp khó khăn lớn đấy chứ không phải nhỏ đâu!.


Nhìn cái cách hợp của HDQT thì biết..sau khi chia cồ tức bằng 2.070.000 cp thì chuẫn bị chia tiếp nhằm tăng vốn điều lệ từ 158.7 tỷ lên 500 tỷ đồng..( nếu hoạt động ok thì không thể chia hơn tỷ lệ 1:2 như thế này được)


Theo nhận định của em thì số tiền này chỉ dùng nợ thôi! Vì thế đầu tư ngắn hạn rủi ro khá cao. Nhưng đó cũng là cách duy nhất trong thời điểm này để giảm cục nợ này xuống nhằm đưa em nó vào diện vay có khả năng chi trả.


Em nó vẫn rất tương lai cho bác nào nắm giữ đến quí 2/ 2009 ( lúc này có thể em nó sẽ có giá khá cao đấy)..bác nào có trữ lượng xiền cao thì không cần lướt lát làm chi cho mệt..múc giá này và trong vòng 1 năm kế tiếp sẽ có tiền xây nhà..hay mua máy bay! Nhưng hình như ai cũng mê lướt và bin ta cũng thế.em không muốn bị gọi là chi.m nhợn nhưng với giá 1xx hôm nay thì hơi bị cao đấy!..Thực tình thì mua giá này rất khó có lời được. Theo phân tích của cá nhân em nó sẽ nhanh chóng quay về xung quanh giá 8x ( ở mức này mới có thể chấp nhận được, tức nhiên là giá chưa chia theo tỷ lệ khủng như trên) ..và chỉ bức phá giá từ tháng 12 trở đi.
Và câu quan trọng nhất để đánh giá các em nólà: Đừng nhìn eps cao mà nói rằng giá hiện tại 110.9 là rẻ.

[diablo95]

Tình hình là có VSP cởi trần thôi. Còn lại giảm sâu cả. Mai có thế ko ???

[em trai Binladen]

[quote user="sanlin"]


[quote user="dausi"]




Thị trường lúc này quá xấu nên chẳng dám múc e nào ngoài VSP cả, vì VSP có kết quả kinh doanhquá siêu khủng. Lúc này nắm VSP là ngon nhất vì giá hiện nay thấp hơn giágiá trị thực nhiều, nếu thị trường xấu quá VSP có xuống thị kệ nhưng chắc chẳng xuống bao nhiêu, nhưng lúc nó bật lên thì nhất thị trường chắc cỡ trần 20 phiên.Quý 4 này lợi nhuận bán tàuvào tháng 9 sẽ hạch toán, chắc quý 4 phải cỡ 250tỷ . Vậy cuối năm EPS cỡ 40đến 45k.


Quá siêu khủng.


[/quote]


Sorry các bác, tôi ghét nhất cái kẻ quay ngoắt đổi giọng vì lợi ích cá nhân như những tên dausi, longach...Đừng vì tiền mà dàymặt thế chứ! Mới hôm qua còn gào thét để dìm em nó thậm tệ!


Chán.



[/quote]


Mua giá này trong ngắn hạn bác vẫn bị ăn củ xả tạm thời đó!...cỡ giá 8x mới bật lại bác ah!

[longach]

[quote user="sanlin"]


[quote user="dausi"]




Thị trường lúc này quá xấu nên chẳng dám múc e nào ngoài VSP cả, vì VSP có kết quả kinh doanhquá siêu khủng. Lúc này nắm VSP là ngon nhất vì giá hiện nay thấp hơn giágiá trị thực nhiều, nếu thị trường xấu quá VSP có xuống thị kệ nhưng chắc chẳng xuống bao nhiêu, nhưng lúc nó bật lên thì nhất thị trường chắc cỡ trần 20 phiên.


Quý 4 này lợi nhuận bán tàuvào tháng 9 sẽ hạch toán, chắc quý 4 phải cỡ 250tỷ . Vậy cuối năm EPS cỡ 40đến 45k.


Quá siêu khủng.


[/quote]


Sorry các bác, tôi ghét nhất cái kẻ quay ngoắt đổi giọng vì lợi ích cá nhân như những tên dausi, longach...Đừng vì tiền mà dàymặt thế chứ! Mới hôm qua còn gào thét để dìm em nó thậm tệ.


Chán!



[/quote]


Chẳng có thằng nào đần như thằng sanlin.

[nokia11118x]

Hàng khủng các bác đại gia nhiều tiền và tham vẫn đang múc.

[:hoanho]

[tristar]

[quote user="em trai Binladen"][quote user="wins"][quote user="thuongthanh"]
[table]





Cảnh báo các bác BB đang diễn tuồng hay ở em này để chơi trò múc-củ xả, dùng nhiều TK mua bán nhằm tạo giá. VSP vừa rồi bán mấy tàu giá cao --> LN cao, nhưng tại sao lại nhập lại SL tàu như thế giá còn cao hơn nhỉ? Bản chất ko thay đổi nhưng tự nhiên LN cao đột biến, tại sao VSP lãi thế mà lên 1 tẹo các anh em lại bị củ xả to thế vào đầu? Tại sao đúng lúc hết tin LN tăng khủng, chia tách CP thưởng lung tung, các bài báo khen VSP hết lời đều được tung ra? Các bác cứ suy ngẫm kỹ đi không về sau lại tự than thân trách phận.


Vài lời chia sẻ!




[/table][/quote]





BBs đang khai thác triệt để lúc TT xấu nhất để rung lắc bà con nhả cp ra mới gomđược nhiều chứ,bọn nó củ xả từ tk này sang tk khác thôi chứ không lọt ra ngoài đâu kụ ự,kụ phải tinh xem NBs lấy đâu ra nhìu tiền thế mà xuống tay chỉ trong tích tắc dư bán vài chục k mất tích luôn.rồi lại dư mua xuất hiên ngay vài chục k rồi lại bị củ xả........lắc giật như thế thì những chú to gan nhất mà không đau tim thì cũng tắt màn hình đi chothư giãnchứ không phải chỉ mình NBs hút máu đâu.





[/quote]





Xin chào các bác!..


Em trai binladen hôm nay xin mạn phép ghé thăm forumnày!.


Tình hình thực tế giá vận tải cũng như cho thuê tàu biển trên thế giới hiện đã giảm đếm 50% giá cước, hiệp hội vận tải bằng tàu của châu âu đã giải thể không còn áp đặt mức giá cố định cao như trước kia mà là ở hình thức cạnh tranh.


Cậu VSP này quí này lnst cũng như quí trước..đồng thời cục nợ của em nó thì không phải là bé gì..(cục nợ này theo như trước tháng 6 năm 2008 thì có thể thành lập được cả 5 ngân hàng.


Eps cao, có nghĩa là tỷ suất sinh lãi lớn nhưng vốn vay cao cũng đồng nghĩa với rủi ro không kém chút chi cả.


Ngành vận tải biển vẫn là ngành tương lai của nước ta với địa hình trải dài...nhưng hiện thời em nó đang gặp khó khăn lớn đấy chứ không phải nhỏ đâu!.


Nhìn cái cách hợp của HDQT thì biết..sau khi chia cồ tức bằng 2.070.000 cp thì chuẫn bị chia tiếp nhằm tăng vốn điều lệ từ 158.7 tỷ lên 500 tỷ đồng..( nếu hoạt động ok thì không thể chia hơn tỷ lệ 1:2 như thế này được)


Theo nhận định của em thì số tiền này chỉ dùng nợ thôi! Vì thế đầu tư ngắn hạn rủi ro khá cao. Nhưng đó cũng là cách duy nhất trong thời điểm này để giảm cục nợ này xuống nhằm đưa em nó vào diện vay có khả năng chi trả.


Em nó vẫn rất tương lai cho bác nào nắm giữ đến quí 2/ 2009 ( lúc này có thể em nó sẽ có giá khá cao đấy)..bác nào có trữ lượng xiền cao thì không cần lướt lát làm chi cho mệt..múc giá này và trong vòng 1 năm kế tiếp sẽ có tiền xây nhà..hay mua máy bay! Nhưng hình như ai cũng mê lướt và bin ta cũng thế.em không muốn bị gọi là chi.m nhợn nhưng với giá 1xx hôm nay thì hơi bị cao đấy!..Thực tình thì mua giá này rất khó có lời được. Theo phân tích của cá nhân em nó sẽ nhanh chóng quay về xung quanh giá 8x ( ở mức này mới có thể chấp nhận được, tức nhiên là giá chưa chia theo tỷ lệ khủng như trên) ..và chỉ bức phá giá từ tháng 12 trở đi.


Và câu quan trọng nhất để đánh giá các em nólà: Đừng nhìn eps cao mà nói rằng giá hiện tại 110.9 là rẻ.

[/quote]

ku phân tích như hạch:

Ku phải xem nó vay từ nguồn nào?....và nhờ vay nợ nó mới đầu tư thêm tàu thêm tài sản cho thuê (ku em đọc thấy mục tổng tài sản của em nó chưa => khoản vay chỉ là muỗi thui) => LN mới siêu khủng như thế....với BV > 110000 (giá hiện tại < BV) trong khi mỗi năm đem lại cho CĐ > 40000 đ thì giá hơp lý của VSP phải > 200 hãy chờ xem nhá ku em ở đó mà mơ 8X .....(^_^)

[tristar]

[quote user="vni2010"]10 CÔNG TY CÓ EPS 9 T/2008 CAO NHẤT TTCK





Ngày
23 tháng 10 năm 2008, cả thế giới đã được chiêm ngưỡng một "rừng hoa đỏ"
và Việt Nam cũng không ngoại lệ. Các nhà đầu tư trong nước phản ứng một cách máy
móc theo thị trường quốc tế, họ ào ạt tung lệnh bán ngay từ đầu phiên, bất chấp
tình hình kinh doanh của doanh nghiệp tốt hay xấu. Yếu tố tâm lý đám đông đã chế
ngự thị trường chứng khoán Việt Nam bấy lâu làm méo mó quan hệ cung cầu trên thị
trường, khiến các chuyên gia phân tích kỹ thuật phải "bó tay" trước diễn
biến của thị trường.



Thị
trường chứng khoán Mỹ sụt giảm là do kết quả kinh doanh của các công ty không đạt
kỳ vọng. Đối với thị trường chứng khoán Việt Nam, mặc dù không có mối liên hệ trực
tiếp nào, nhưng hầu hết các cổ phiếu trên thị trường đồng loạt giảm giá, ngay cả
khi các công ty đó có kết quả kinh doanh rất ấn tượng, tốc tăng trưởng cao và ổn
định, tình hình tài chính tốt.







10 công ty có tốc độ tăng trưởng và EPS cao nhất trên TTCKVN





[table]



TT


|

MCK


|

LN SAU THUẾ (tr.đ)


|

EPS (đ/cp)


|

ROE


|

ROA


|

LN Q3/2008 tăng so với
Q3/2007 (%)


|





Q1/2008


|

Q2/2008


|

Q3/2008


|

Q3/2008


|

9T/2008


|

(%)


|

(%)


|





1


|

VSP


|

56.433


|

147.327


|

149.245


|

10.815,0



|

25.580,0


|

21,81



|

8,83


|

1.614,60


|





2


|

HLY


|

1.766


|

1.539


|

2.755


|

5.510,8


|

12.105,9


|

48,59



|

29,81



|

569,22


|





3


|

VTS


|

2.865


|

2.247


|

4.571


|

3.906,6


|

8.568,6


|

44,95



|

23,47



|

908,92


|





4


|

SCJ


|

8.076


|

11.013


|

10.064


|

3.628,0


|

10.509,0


|

22,68



|

18,70



|

52,6


|





5


|

TSC


|

37.308


|

43.666


|

28.653


|

3.447,0


|

13.118,0


|

69,06



|

23,62



|

111,62


|





6


|

DAC


|

1.109


|

2.211


|

2.305


|

3.073,0


|

7.617,0


|

35,82



|

21,81



|

811,06


|





7


|

VSC


|

19.450


|

24.595


|

25.843


|

2.685,0


|

7.261,0


|

72,61



|

12,06



|

33,33


|





8


|

TCT


|

14.166


|

3.196


|

2.665


|

1.667,0


|

12.529,0


|

33,18



|

11,83



|

58,04


|





9


|

HPG


|

450.286


|

395.286


|

234.532


|

1.307,0


|

7.219,0


|

22,77



|

18,84



|

147,50


|





10


|

S99


|

3.777


|

11.184


|

2.943


|

989,4



|

8.445,4


|

28,24



|

12,21



|

-27,3


|


[/table]

(Nguồn: cập nhật đến ngày 23
tháng 10 năm 2008)







Chính
sách tiền tệ thắt chặt của Chính phủ đã tác động mạnh đến kết quả kinh doanh của
các doanh nghiệp, đặc biệt là quý 3/2008. Tuy nhiên, các tế bào của nền kinh tế
(doanh nghiệp này) đã cho thấy sức đề kháng tốt của mình và dễ dàng vượt qua khó
khăn, đem lại khoản thu nhập cao và ổn định. Trái lại, có không ít công ty đã
thua lỗ trầm trọng (BBT, TLT, TAC…). Hiện nay, Việt Nam đã có tới 20% doanh
nghiệp nhỏ và vừa "khai tử", 30% khác đã phải dừng sản xuất hoặc sản
xuất cầm chừng. Điều đó cho thấy, trên vùng đất chết vẫn có sự sống, không chỉ
sống mà là sức sống mãnh liệt: 09/10 công ty có EPS cao nhất trên thị trường chứng
khoán Việt Nam
hiện nay lại là doanh nghiệp nhỏ và vừa (xem bảng trên, trừ HPG).



Mua
chứng khoán là mua sự kỳ vọng trong tương lai, nhưng tương lai đó phải được xem
xét trên thực lực của doanh nghiệp, chứ không phải dựa theo cảm tính.



[/quote]

Mấy ku thống kê chắc lỡ ôm bom S99 nên tính eps = 8000 với LNST = 14 tỷ / VDL 29,7 tỷ => eps = 4700 thui...chắc mấy ku ấy lấy VDL bình quân !!....Tăng VDL = thưởng CP mà cũng bình quân ?....mất căn bản trầm trọng.....(^_^)

[nokia11118x]

[quote user="tristar"]

[quote user="vni2010"]10 CÔNG TY CÓ EPS 9 T/2008 CAO NHẤT TTCK





Ngày
23 tháng 10 năm 2008, cả thế giới đã được chiêm ngưỡng một "rừng hoa đỏ"
và Việt Nam cũng không ngoại lệ. Các nhà đầu tư trong nước phản ứng một cách máy
móc theo thị trường quốc tế, họ ào ạt tung lệnh bán ngay từ đầu phiên, bất chấp
tình hình kinh doanh của doanh nghiệp tốt hay xấu. Yếu tố tâm lý đám đông đã chế
ngự thị trường chứng khoán Việt Nam bấy lâu làm méo mó quan hệ cung cầu trên thị
trường, khiến các chuyên gia phân tích kỹ thuật phải "bó tay" trước diễn
biến của thị trường.



Thị
trường chứng khoán Mỹ sụt giảm là do kết quả kinh doanh của các công ty không đạt
kỳ vọng. Đối với thị trường chứng khoán Việt Nam, mặc dù không có mối liên hệ trực
tiếp nào, nhưng hầu hết các cổ phiếu trên thị trường đồng loạt giảm giá, ngay cả
khi các công ty đó có kết quả kinh doanh rất ấn tượng, tốc tăng trưởng cao và ổn
định, tình hình tài chính tốt.







10 công ty có tốc độ tăng trưởng và EPS cao nhất trên TTCKVN





[table]



TT


|

MCK


|

LN SAU THUẾ (tr.đ)


|

EPS (đ/cp)


|

ROE


|

ROA


|

LN Q3/2008 tăng so với
Q3/2007 (%)


|





Q1/2008


|

Q2/2008


|

Q3/2008


|

Q3/2008


|

9T/2008


|

(%)


|

(%)


|





1


|

VSP


|

56.433


|

147.327


|

149.245


|

10.815,0



|

25.580,0


|

21,81



|

8,83


|

1.614,60


|





2


|

HLY


|

1.766


|

1.539


|

2.755


|

5.510,8


|

12.105,9


|

48,59



|

29,81



|

569,22


|





3


|

VTS


|

2.865


|

2.247


|

4.571


|

3.906,6


|

8.568,6


|

44,95



|

23,47



|

908,92


|





4


|

SCJ


|

8.076


|

11.013


|

10.064


|

3.628,0


|

10.509,0


|

22,68



|

18,70



|

52,6


|





5


|

TSC


|

37.308


|

43.666


|

28.653


|

3.447,0


|

13.118,0


|

69,06



|

23,62



|

111,62


|





6


|

DAC


|

1.109


|

2.211


|

2.305


|

3.073,0


|

7.617,0


|

35,82



|

21,81



|

811,06


|





7


|

VSC


|

19.450


|

24.595


|

25.843


|

2.685,0


|

7.261,0


|

72,61



|

12,06



|

33,33


|





8


|

TCT


|

14.166


|

3.196


|

2.665


|

1.667,0


|

12.529,0


|

33,18



|

11,83



|

58,04


|





9


|

HPG


|

450.286


|

395.286


|

234.532


|

1.307,0


|

7.219,0


|

22,77



|

18,84



|

147,50


|





10


|

S99


|

3.777


|

11.184


|

2.943


|

989,4



|

8.445,4


|

28,24



|

12,21



|

-27,3


|


[/table]

(Nguồn: cập nhật đến ngày 23
tháng 10 năm 2008)







Chính
sách tiền tệ thắt chặt của Chính phủ đã tác động mạnh đến kết quả kinh doanh của
các doanh nghiệp, đặc biệt là quý 3/2008. Tuy nhiên, các tế bào của nền kinh tế
(doanh nghiệp này) đã cho thấy sức đề kháng tốt của mình và dễ dàng vượt qua khó
khăn, đem lại khoản thu nhập cao và ổn định. Trái lại, có không ít công ty đã
thua lỗ trầm trọng (BBT, TLT, TAC…). Hiện nay, Việt Nam đã có tới 20% doanh
nghiệp nhỏ và vừa "khai tử", 30% khác đã phải dừng sản xuất hoặc sản
xuất cầm chừng. Điều đó cho thấy, trên vùng đất chết vẫn có sự sống, không chỉ
sống mà là sức sống mãnh liệt: 09/10 công ty có EPS cao nhất trên thị trường chứng
khoán Việt Nam
hiện nay lại là doanh nghiệp nhỏ và vừa (xem bảng trên, trừ HPG).



Mua
chứng khoán là mua sự kỳ vọng trong tương lai, nhưng tương lai đó phải được xem
xét trên thực lực của doanh nghiệp, chứ không phải dựa theo cảm tính.



[/quote]

Mấy ku thống kê chắc lỡ ôm bom S99 nên tính eps = 8000 với LNST = 14 tỷ / VDL 29,7 tỷ => eps = 4700 thui...chắc mấy ku ấy lấy VDL bình quân !!....Tăng VDL = thưởng CP mà cũng bình quân ?....mất căn bản trầm trọng.....(^_^)

[/quote]

Cổ cánh chưa về đã thấy lãi oài.. Múc

[t]

[sanlin]

[quote user="longach"]

[quote user="sanlin"]


[quote user="dausi"]


Thị trường lúc này quá xấu nên chẳng dám múc e nào ngoài VSP cả, vì VSP có kết quả kinh doanhquá siêu khủng. Lúc này nắm VSP là ngon nhất vì giá hiện nay thấp hơn giágiá trị thực nhiều, nếu thị trường xấu quá VSP có xuống thị kệ nhưng chắc chẳng xuống bao nhiêu, nhưng lúc nó bật lên thì nhất thị trường chắc cỡ trần 20 phiên.


Quý 4 này lợi nhuận bán tàuvào tháng 9 sẽ hạch toán, chắc quý 4 phải cỡ 250tỷ . Vậy cuối năm EPS cỡ 40đến 45k.


Quá siêu khủng.


[/quote]


Sorry các bác, tôi ghét nhất cái kẻ quay ngoắt đổi giọng vì lợi ích cá nhân như những tên dausi, longach...Đừng vì tiền mà dàymặt thế chứ! Mới hôm qua còn gào thét để dìm em nó thậm tệ.


Chán!



[/quote]


Chẳng có thằng nào đần như thằng sanlin.

[/quote]

Này! Đừng có vì bị người khác nói cho ngượng quá rồi quay sang *** như thế nhé!

Chẳng ra đàn ông tí nào!


Cái kiểu như chú thì khi nào xuống tàu rồi thì cũng quay lại cắn VSP mà thôi. AE trên tàu, những cổ đông trung thành và trong sáng nên cẩn thận. Có biết bao NBs vì bị rung với những gã bất chấp đạo lý như tên này mà có thể hôm qua, hôm kia đã bỏ mạng.

[Alan Greenspan]

Cơ hội lên tàu. VSP làm ăn quá tốt, giảm hơn mức trung bình của TT rất nhiều, giờ sẽ bật lại lên 150-180 là thường.

Đang được thu gom quyết liệt

[thichluotsong]

lần này bị kẹp roài, hix

[warrentbuffet-YếnVi]

[quote user="Alan Greenspan"]


Cơ hội lên tàu. VSP làm ăn quá tốt, giảm hơn mức trung bình của TT rất nhiều, giờ sẽ bật lại lên 150-180 là thường.




Đang được thu gom quyết liệt


[/quote]


Ko cần quyết liệt, e xin 3%/ngày là ngon rồi.đợi cổ về làm 12% là ngon rồi. Thời buổi khó khăn mà.

[cugame]

[quote user="thichluotsong"]

lần này bị kẹp roài, hix

[/quote]

Kẹp gì mà kẹp [:taydua]

[giauto_vi_ck]

[quote user="warrentbuffet-YếnVi"]

[quote user="Alan Greenspan"]


Cơ hội lên tàu. VSP làm ăn quá tốt, giảm hơn mức trung bình của TT rất nhiều, giờ sẽ bật lại lên 150-180 là thường.


Đang được thu gom quyết liệt


[/quote]


Ko cần quyết liệt, e xin 3%/ngày là ngon rồi.đợi cổ về làm 12% là ngon rồi. Thời buổi khó khăn mà.

[/quote]



Hôm nay ko thấy bác nào vào kêu cho em nó up up nhỉ. Đã nói rồi, khi cổ phiếu có thông tin tốt đưa ra mà bị xả thì không sớm thì muộn sẽ tèo ngay mà.

[cugame]

[quote user="giauto_vi_ck"]

[quote user="warrentbuffet-YếnVi"]

[quote user="Alan Greenspan"]


Cơ hội lên tàu. VSP làm ăn quá tốt, giảm hơn mức trung bình của TT rất nhiều, giờ sẽ bật lại lên 150-180 là thường.


Đang được thu gom quyết liệt


[/quote]


Ko cần quyết liệt, e xin 3%/ngày là ngon rồi.đợi cổ về làm 12% là ngon rồi. Thời buổi khó khăn mà.

[/quote]



Hôm nay ko thấy bác nào vào kêu cho em nó up up nhỉ. Đã nói rồi, khi cổ phiếu có thông tin tốt đưa ra mà bị xả thì không sớm thì muộn sẽ tèo ngay mà.


[/quote]

SL giao dịch KL hiện tại 55500

[Ckvnviva]

VSP dang duoc thu gom rat kheo leo. Vua gom vua duoc day len. Theo doi nhe. Cuoi phien VSP se lai tran. Kich ban se lap lai hom qua.