VSP-Khủng long vận tải GAS

[DATU]

[quote user="binhminh_0607"]


[quote user="cubin"]


Bác này thích củ xả thì cứ xin mời, cơ hội cho các bác xuống tàu đấy. Riêng em chịu đựng đã lâu, thời cơ đã đến, không lý do gì mà xả tại thời điểm này. hehehe...




Chúc mừng cổ đông VSP



[/quote]


Nhìn cái kiẻu GD này thì chú nào vào hàng hôm nay sẽ đi 10-15%. khỏi nói nhiều, sáng mai phiên 1 là bán được cao nhất, từ 9h VSP <tham chiếu ![/quote]Nghe cu này ca bài con cá thế này chắc chắn từ sáng đến giờ chưa nhập đc kg nào......hà hà.... chen sao đc với BBs hả cu.......hi vong vào mai hả???? mai của tuần sau sẽ có...hà hà.....bà con lỗ nhiều rồi, chú còn hô hào bà con *** -nót nữa để chú xơi à??? Dã tâm vừa thôi![quote user="binhminh_0607"]


[quote user="cubin"]


Bác này thích củ xả thì cứ xin mời, cơ hội cho các bác xuống tàu đấy. Riêng em chịu đựng đã lâu, thời cơ đã đến, không lý do gì mà xả tại thời điểm này. hehehe...


Chúc mừng cổ đông VSP



[/quote]


Nhìn cái kiẻu GD này thì chú nào vào hàng hôm nay sẽ đi 10-15%. khỏi nói nhiều, sáng mai phiên 1 là bán được cao nhất, từ 9h VSP <tham chiếu ![/quote]

[trungstockvn]

Các bác hết sức chú ý về việc nói kết quả của VSP không tốt. Tất cả
thông tin đều chỉ là dự báo, đặc biệt các thông tin về kết quả kinh
doanh kém của VSP. Tôi lấy ví dụ TSC sàn Ho. Sau khi có kết quả quý 2
ra, EPS đạt hơn 9.000 đồng, lúc đó là lúc bắt đầu thị trường giá phân
bón đi xuống, nhìn trong bảng cân đối kế toán của TSC, hàng tồn kho còn
hơn 1000 tỷ, nợ ngắn hạn cỡ khoảng 400 tỷ. Ai cũng cho rằng TSC quý 3
này lõm nặng (vì hàng giảm giá, vì lãi xuất cao). Chỉ mỗi bác haophu là
kiên nhẫn và tin vào giá trị của em nó. Ngày hôm qua TSC còn giảm sàn.
Hôm nay ra kết quả quý 3 lời hơn 30 tỷ. Kết quả là hơn 600 ngàn cổ đặt
mua ATO và giá trần. Đến thời điểm này chỉ có 50 cổ đươc bán ra. Vì thế
các bác đang giữ VSP hãy cẩn trọng. Tôi cho rằng kết quả quý 3 của VSP
không tệ lắm đâu. Nhìn những công ty đã ra kết quả kinh doanh, công ty
nào cũng tăng trưởng tốt cả.

[adua_hn]

ở đâu có chim lợn ở đó có thịt tươi. Không có ai rỗi hơi vào đây đâu. CĐ VSP vững tin lên nhé. Đã ko bán mấy hôm vừa qua thì hôm nay bán vội làm gì

[cubin]

Vậy thì mời bác xuống tàu, VSP bớt đi 1 chú ***, nhẹ tải, tàu VSP lướt cho nhanh.

[forex_stock]

[table] Nikkei 225 | 9,355.56 | +1,079.13 | +13.04%


Hang Seng | 16,823.75 | +511.59 | +3.14%


Straits Times | 2,186.63 | +110.28 | +5.31%


[/table]



Nhật Bổn hôm nay tăng khiếp các Bác nhể, tăng bù vào hôm qua ko GD[:taydua]

[year2006]

[quote user="Song Dong Em Dem"]

Tôi cũng đoán là chuyển từ tay nọ sang tay kia nhằm mục đích mót nốt số hàng của các bác yếu tim còn sót lại trong đợt rồi.


[quote user="thanhcongvnn"]


Trong đây có bác nào đặt mua giá trần không. Tôi đặt mua giá từ 125 đến 131.8 nhưng lệnh giá trần đặt sau cùng. Ai là người đặt mua gần 100k giá trần ngay đầu phiên, và ai là người đăt mua 200k tiếp nữa trong vong mấy phút. Chẳng qua là chuyểnCK từ Tài khoản này sang tài khoản kia thôi. Anh em đừng có theo đuôi.

[/quote][/quote]

Hiện nay số cty Ck tham gia mua bán VSP từ 7 cty đã nâng lên 15 từ tháng 10/2008. Bán từ Tay này sang Tay kia là có. Tại sao ?. IPA không thể bán lỗ, dưới 130 ngàn đâu. Ít nhất SSI IPA phải bán ra lãi ít nhất 30%. Các bác suy nghĩ và đừng vội

[DATU]

Chính thức giờ này em nó nín đ.ái, còn m.i.a đâu nước nữa......hà.hà........kể từ mai chỉ có...UP.UP.......

[Con_kien]

Nhìn khối lượng ra hàng thế này thì không thể nói Bà con nhỏ lẻ chạy hàng được .

Thôi éo tham...đứng ngoài nhìn cho nó lành.

Chúc AE lên tàu thuận buồm xuôi giá.

[dtck2007]

*** các bác, năm nay các bác cầm VSP mà vẫn run thì em ko hiểu bác cầm con nào cho hết sợ.

Tôi ko phủ nhận việc bán ra rất nhiều VSP là ko có bàn tay của các CĐ lớn, nhưng các bác thử xem, lượng giao dịch từ hôm thoả thuận xong đến nay có đến 6-7triệu CP ko. Thế thì lượng CP đó đâu ra mà cứ lo BBs xả, chủ yếu là bán tay trái qua tay p hải, làm tâm lý bà con hoang mang, nhiều khi bà con cứ chạy mà ko biết chạy đi đâu, các BCS hiện đều giữ PE trên dươi 15-17 , trong khi VSP chỉ vào tầm 4-5, thế mà cấc bác còn chạy, kể cả mấy con giá bèo, PE của nó chính xác cũng vào tầm 5-7. Việc ôm cổ phiếu bèo nhèo vào BCs với giá như nhau thì ôm con nào lợi hơn.

Còn việc VSP mua tàu cũ à, xin các bố. Các bố có hỏi trực tiếp ban lãnh đạo tạo sao ko mua tàu mới mà lại mua tàu cũ ko, hay là do BLD VSP *** *** hơn các bác, việc tàu sản xuất năm nào cũng quan trọng nhưng còn nhiều tiêu chí khác nữa như con tàu đó nó có đạt được các tiêu chuẩn khắt khe về vận tải hàng hải quốc tế hay ko, chứ ko phải cứ SX cùng năm, nặng cùng cân là giá như nhau.

Còn có ông bảo phải lên đà sửa chữa thì con cũng lạy bố nốt, tàu mới chạy đc có 1-2 tháng mà đã lên đàcó mà điên, thông thường thfi khoảng 6 tháng đến 1 năm đối với tàu già t uỳ tuổi, còn tàu mới thì khoảng 1 năm mới lênđà bảo dưongx nhé !!!!

[dtck2007]

Bo^' tổ mấy lão chuyên gia nhận định hù doạ bà con đợt vừa rồi," TT còn xuống do Kết quả KD Q3 của các DN sẽ rất xấu"

giờ nhìn lại 20 anh đầu đàn và đàn em xem có xấu ko, chỉ có mấy con hàng lởm mới tèo thôi nhé ! Toàn hàng khủng long cả,LN tăng mạnh so với năm ngoái chứ có giảm như các bố áy đoán đâu

SSI lãi 259 tỷ

FPT lãi gần 600 tỷ

VNM lãi 1056 tỷ

PPC, VSH, VC2,,SJC, ABT,DPM


......

[pu-tin]

lượng cầu quá khủng, toàn tay to đấy các bố ợ, không đến lượt các bố đâu.

[binhminh_0607]

[quote user="Con_kien"]


Nhìn khối lượng ra hàng thế này thì không thể nói Bà con nhỏ lẻ chạy hàng được .




Thôi éo tham...đứng ngoài nhìn cho nó lành.


Chúc AE lên tàu thuận buồm xuôi giá.



[/quote]


Mai Chạy vãi ra quần thoai chứ hay ho giề, hôm nay toàn NN và BBs nó xả thoai, toàn bà con nhỏ lẻ mua và được bọn đểu nhồi lệnh hé hé... NN hôm nay bán 70% toàn TT.

[nosco_teacher]

[quote user="dtck2007"]

*** các bác, năm nay các bác cầm VSP mà vẫn run thì em ko hiểu bác cầm con nào cho hết sợ.

Tôi ko phủ nhận việc bán ra rất nhiều VSP là ko có bàn tay của các CĐ lớn, nhưng các bác thử xem, lượng giao dịch từ hôm thoả thuận xong đến nay có đến 6-7triệu CP ko. Thế thì lượng CP đó đâu ra mà cứ lo BBs xả, chủ yếu là bán tay trái qua tay p hải, làm tâm lý bà con hoang mang, nhiều khi bà con cứ chạy mà ko biết chạy đi đâu, các BCS hiện đều giữ PE trên dươi 15-17 , trong khi VSP chỉ vào tầm 4-5, thế mà cấc bác còn chạy, kể cả mấy con giá bèo, PE của nó chính xác cũng vào tầm 5-7. Việc ôm cổ phiếu bèo nhèo vào BCs với giá như nhau thì ôm con nào lợi hơn.

Còn việc VSP mua tàu cũ à, xin các bố. Các bố có hỏi trực tiếp ban lãnh đạo tạo sao ko mua tàu mới mà lại mua tàu cũ ko, hay là do BLD VSP *** *** hơn các bác, việc tàu sản xuất năm nào cũng quan trọng nhưng còn nhiều tiêu chí khác nữa như con tàu đó nó có đạt được các tiêu chuẩn khắt khe về vận tải hàng hải quốc tế hay ko, chứ ko phải cứ SX cùng năm, nặng cùng cân là giá như nhau.

Còn có ông bảo phải lên đà sửa chữa thì con cũng lạy bố nốt, tàu mới chạy đc có 1-2 tháng mà đã lên đàcó mà ***, thông thường thfi khoảng 6 tháng đến 1 năm đối với tàu già t uỳ tuổi, còn tàu mới thì khoảng 1 năm mới lênđà bảo dưongx nhé !!!!


[/quote]



Tại sao mua tàu cũ mà không mua mới đây:

Tàu mới mua lấy ngay một con PANAMAX giá khoảng 90tr USD . Tính khấu hao 10 năm thì mỗi năm mất 9tr USD

Tàu cũ 25 tuổi mua 40tr USD cũng khấu hao 10 năm mỗi năm mất 4tr USD => mỗi con ăn ra 5tr USD/1 năm. 4con =20tr USD = 330 tỷ.

Lãi khủng so với các doanh nghiệp khác bằng cách chuốc rủi ro vào công ty. Nhưng muốn in giấy lộn bán thì phải làm như vậy thôi

[forex_stock]

Tín hiệu sáng từ kế hoạch giải cứu






Giới lãnh
đạo tài chính thế giới vừa trải qua một tuần vật lộn để đối phó khủng
hoảng và nỗ lực của họ đã giúp khôi phục niềm tin trên thị trường chứng
khoán.





Cả thế giới vào cuộc


Tuần qua, lãnh đạo các nhóm G-7, G-20, Ngân hàng Thế giới, Quỹ Tiền
tệ quốc tế cùng một loạt quốc gia đã "vắt chân lên cổ" chạy tìm giải
pháp đối phó khủng hoảng. G-7 đã đưa ra một kế hoạch gồm 5 điểm còn
G-20 - tập hợp các nước đang phát triển - cũng đưa ra được một tuyên bố
chung để vượt qua khủng hoảng, trong đó ngoài việc huy động tài chính
để giải nguy cho các công ty gặp khó khăn, người ta còn nhấn mạnh yêu
cầu cải tổ hệ thống tài chính.

Tại Mỹ, sau khi thông qua đạo luật giải cứu 700 tỉ USD, chính phủ tiếp
tục triển khai nhiều kế hoạch mới, trong đó có việc mua cổ phần sở hữu
ở hàng loạt ngân hàng. Tại châu Âu, lãnh đạo 15 quốc gia sử dụng đồng
tiền euro - nhóm Eurozone - đã họp khẩn vào cuối tuần qua để tìm giải
pháp đối phó khủng hoảng. Kết quả là Eurozone đã thông qua một loạt
biện pháp giải cứu, trong đó có cam kết đảm bảo các khoản vay giữa ngân
hàng với ngân hàng và chính phủ mỗi nước có thể bơm tiền vào ngân hàng
bằng cách mua lại cổ phiếu ưu tiên.


Giới lãnh đạo Eurozone đã thể hiện quyết tâm bằng tuyên bố: không để
bất kỳ tổ chức tài chính lớn nào sụp đổ. Hãng tin BBC dẫn lời Tổng
thống Pháp Nicolas Sarkozy phát biểu sau cuộc họp của Eurozone rằng các
nước sẽ thực hiện những giải pháp "vô tiền khoáng hậu" để giải cứu thị
trường tài chính. "Hưởng ứng" lời ông Sarkozy, hôm qua, Ngân hàng Trung
ương châu Âu, Ngân hàng Trung ương Anh và Ngân hàng Trung ương Thụy Sĩ
đã tuyên bố sẽ cung cấp một lượng tiền "không hạn chế" cho các tổ chức
tài chính. Ngân hàng Nhật Bản cũng thông báo đang cân nhắc giải pháp
tương tự. Điều này có nghĩa là tiền giải cứu sẽ tiếp tục được tung ra,
quá trình quốc hữu hóa các định chế tài chính gặp khó khăn sẽ tiếp diễn
một cách khẩn cấp hơn.


Nằm trong dòng chảy này, Chính phủ Anh hôm qua đã công bố chi 63 tỉ
USD để cứu 3 ngân hàng đang gặp nạn là Royal Bank of Scotland (RBS),
HBOS và Lloyds TSB, theo BBC. Hành động trên sẽ dẫn tới việc chính phủ
nắm 60% cổ phần của RBS và 40% cổ phần trong ngân hàng được hình thành
từ cuộc sáp nhập HBOS với Lloyds TSB. Tại Mỹ, chính phủ vừa chấp thuận
việc Công ty tài chính Wells Fargo mua lại Tập đoàn tài chính Wachovia
trong một thương vụ trị giá 11,7 tỉ USD.





Nụ cười đã trở lại trên các sàn chứng khoán vào hôm qua - Ảnh: Reuters


Niềm tin trỗi dậy


Những chuyển động trong suốt tuần qua đã mang lại hiệu ứng tích cực.
Trên các thị trường chứng khoán, sau một tuần lễ đen tối, niềm tin
dường như đã trỗi dậy mà bằng chứng là hàng loạt chỉ số lớn đều tăng
mạnh trong ngày giao dịch đầu tiên của tuần vào hôm qua. Chỉ số
S&P/ASX 200 của Úc tăng 5,55%, lên 4.180,70 điểm; chỉ số Hang Seng
của Hồng Kông tăng 10,24%, lên 16.312,16 điểm; chỉ số KOSPI của Hàn
Quốc tăng 3,79%, lên 1.288,53 điểm; chỉ số SET của Thái Lan tăng 5,28%,
lên 475,84 điểm. Tại Nhật Bản, nơi chỉ số Nikkei 225 rơi gần 10% trong
ngày giao dịch cuối cùng của tuần trước, hôm qua là ngày nghỉ lễ nên
không có hoạt động giao dịch chứng khoán. Từ châu Úc và châu Á, niềm
tin đã lan nhanh qua châu Âu. Sau các phiên giao dịch buổi sáng hôm
qua, chỉ số FTSE 100 của Anh tăng 4,31%, lên mức 4.101,44 điểm; chỉ số
CAC-40 của Pháp tăng 5,77%, lên mức 3.359,65 điểm; chỉ số DAX của Đức
tăng 5,78%, lên mức 4.806,93 điểm. Vào phiên giao dịch sáng qua, các
chỉ số chứng khoán chính trên thị trường New York đã tăng 4%, riêng chỉ
số Dow Jones đôi lúc tăng hơn 400 điểm. Giá dầu cũng tăng từ mức thấp
nhất trong 13 tháng qua lên hơn 80 USD/thùng.


Cuộc khủng hoảng tài chính hiện đã gây ra những tổn thương hết sức
to lớn cho thế giới và diễn biến của nó vẫn còn rất khó lường. Tuy
nhiên, với sự vào cuộc của một loạt quốc gia và tổ chức, niềm hy vọng,
niềm tin đã dần trở lại. Và một khi niềm tin trở lại thì cơ may vượt
qua khủng hoảng sẽ lớn hơn.

[dtck2007]

[quote user="nosco_teacher"]

[quote user="dtck2007"]

*** các bác, năm nay các bác cầm VSP mà vẫn run thì em ko hiểu bác cầm con nào cho hết sợ.

Tôi ko phủ nhận việc bán ra rất nhiều VSP là ko có bàn tay của các CĐ lớn, nhưng các bác thử xem, lượng giao dịch từ hôm thoả thuận xong đến nay có đến 6-7triệu CP ko. Thế thì lượng CP đó đâu ra mà cứ lo BBs xả, chủ yếu là bán tay trái qua tay p hải, làm tâm lý bà con hoang mang, nhiều khi bà con cứ chạy mà ko biết chạy đi đâu, các BCS hiện đều giữ PE trên dươi 15-17 , trong khi VSP chỉ vào tầm 4-5, thế mà cấc bác còn chạy, kể cả mấy con giá bèo, PE của nó chính xác cũng vào tầm 5-7. Việc ôm cổ phiếu bèo nhèo vào BCs với giá như nhau thì ôm con nào lợi hơn.

Còn việc VSP mua tàu cũ à, xin các bố. Các bố có hỏi trực tiếp ban lãnh đạo tạo sao ko mua tàu mới mà lại mua tàu cũ ko, hay là do BLD VSP *** *** hơn các bác, việc tàu sản xuất năm nào cũng quan trọng nhưng còn nhiều tiêu chí khác nữa như con tàu đó nó có đạt được các tiêu chuẩn khắt khe về vận tải hàng hải quốc tế hay ko, chứ ko phải cứ SX cùng năm, nặng cùng cân là giá như nhau.

Còn có ông bảo phải lên đà sửa chữa thì con cũng lạy bố nốt, tàu mới chạy đc có 1-2 tháng mà đã lên đàcó mà ***, thông thường thfi khoảng 6 tháng đến 1 năm đối với tàu già t uỳ tuổi, còn tàu mới thì khoảng 1 năm mới lênđà bảo dưongx nhé !!!!


[/quote]



Tại sao mua tàu cũ mà không mua mới đây:

Tàu mới mua lấy ngay một con PANAMAX giá khoảng 90tr USD . Tính khấu hao 10 năm thì mỗi năm mất 9tr USD

Tàu cũ 25 tuổi mua 40tr USD cũng khấu hao 10 năm mỗi năm mất 4tr USD => mỗi con ăn ra 5tr USD/1 năm. 4con =20tr USD = 330 tỷ.

Lãi khủng so với các doanh nghiệp khác bằng cách chuốc rủi ro vào công ty. Nhưng muốn in giấy lộn bán thì phải làm như vậy thôi




[/quote]

Tàu vừa mua, vừa cho chạy sao ông biết chi tiết kế hoạch trích khấu hao thế ông. Đến LD còn đang lựa chọn phương án mà ông đã chọn hộ rồi. Nên nhớ con này còn nhiều mảng nữa sẽ gộp hết vào cuói năm nhé ! !!!!!

[pu-tin]

em này là cổ ngon nhất cả 2 sàn.


càng nhiều chi.m nhợn càng chứng tỏ hàng ngon, các bác yên tâm đê.

[a little bird told me]

Bác nói rất chính xác. Không quan tâm vô đây làm gì nhỉ? Thèm quá rồi nhưng vẫn muốn dìm để gom rẻ. Hehe, mua xong lại biến mất tiêu rồi dùng nick khác để kích lên í mà. Bổn cũ soạn lại.

[Song Dong Em Dem]

Khỉ thật, VSP hôm nay được chọn để tạo thanh khoản cho Hastc hay sao nhỉ? G/d chiếm 1/3 TT. Nếu trừ VSP thì g/d chỉ 80 tỉ. Táo nặng.

[diablo95]

Mời các Pac dự báo ngành nào sẽ phục hồi nhanh, khỏe trong g/đ tới của TTCKVN. Theo tôi : Tài chính, vận tải ( cả thủy bộ )...

[anhhangrau]

hôm nay ở đây vui thía []

sao khớp kinh di vậy ta ??

+ có phải các kụ cat not không ?? chắc không phải, thị trường dựng ngược lên , ng.u mới cat not .

+ có phải các kụ hôm qua mua đúng đáy , hôm nay nhảy T+1 không , chắc cũng không phải . thứ nhất là hôm qua giao dịch ít hơn nhiều , thứ 2 là *** mà bán hôm nay.

vậy ai xả kinh vậy ta