VSP-Khủng long vận tải GAS

[celebia]

Hãy nhìn vào diễn biến thực

IPA và SSI chỉ bán 1/3 số cổ phiếu, họ còn 2/3 tài sản VSP, bán để lấy tiền mua thêm cổ VSP sắp phát hành.

IPA và SSI bán được rất nhanh, chuẩn -- > Người hay tổ chức nào mua mà nhanh thế?

VSP ngoài Vận tải mang lại lợi nhuận lớn thì còn mảng Đầu tư nhiều hứa hẹn lớn.

Đề nghị chi.m nhợn viết đúng chính tả, và viết bé thôi, he he, trâu đen chắc là thằng hàng rau rồi.

[trauden08]

[quote user="celebia"]


Hãy nhìn vào diễn biến thực




IPA và SSI chỉ bán 1/3 số cổ phiếu, họ còn 2/3 tài sản VSP, bán để lấy tiền mua thêm cổ VSP sắp phát hành.


IPA và SSI bán được rất nhanh, chuẩn -- > Người hay tổ chức nào mua mà nhanh thế?


VSP ngoài Vận tải mang lại lợi nhuận lớn thì còn mảng Đầu tư nhiều hứa hẹn lớn.


Đề nghị chi.m nhợn viết đúng chính tả, và viết bé thôi, he he, trâu đen chắc là thằng hàng rau rồi.



[/quote]





Lời khủng gì mà cứ phát hành cổ phiếu tăng vốn người mua phải bỏ tiền ra, tiền thì hữu hạn, anh em có muốn bị chôn vốn tách chia à? Ngành vận tải hiện giờ đối diện với rủi ro cực lớn đó là


-thương mại toàn cầu giảm sút


-dư thừa tàu cho thuê


-giá cho thuê giảm 60%


-lãi xuất quốc tế đang lên mạnh sau vụ ngân hàng


VSP đang đối mặt với các nguy cơ trên, các bác dám giữ 6 tháng o? thằng SSI và IPA tưởng nó khôn hợn tụi này à?

[chungkhoanoi]

Hàng dry ship thì giảm mạnh hàng dầu giá cũng giảm, VSP lấy gì vận tải? Sang năm è cỏ ra trả, lãi xuất cho vay tiền USD đang lên cao , sang năm rồi coi nhé các cụ





Đến bác trauden08: Tôi hỏi bác là nhà tư hay đầu cơ vậy?


Nếu là nhà đầu tư thì năm nay chưa xong lo cho sang năm là đúng, còn nếu bác là nhà đầu cơ hay lướt sóng thì lo bây giờ chưa xong, còn lanh tranh lo cho sang năm là chi? Đúng là rổi hơi!

[celebia]

[quote user="trauden08"]

[quote user="celebia"]


Hãy nhìn vào diễn biến thực


IPA và SSI chỉ bán 1/3 số cổ phiếu, họ còn 2/3 tài sản VSP, bán để lấy tiền mua thêm cổ VSP sắp phát hành.


IPA và SSI bán được rất nhanh, chuẩn -- > Người hay tổ chức nào mua mà nhanh thế?


VSP ngoài Vận tải mang lại lợi nhuận lớn thì còn mảng Đầu tư nhiều hứa hẹn lớn.


Đề nghị chi.m nhợn viết đúng chính tả, và viết bé thôi, he he, trâu đen chắc là thằng hàng rau rồi.



[/quote]





Lời khủng gì mà cứ phát hành cổ phiếu tăng vốn người mua phải bỏ tiền ra, tiền thì hữu hạn, anh em có muốn bị chôn vốn tách chia à? Ngành vận tải hiện giờ đối diện với rủi ro cực lớn đó là


-thương mại toàn cầu giảm sút


-dư thừa tàu cho thuê


-giá cho thuê giảm 60%


-lãi xuất quốc tế đang lên mạnh sau vụ ngân hàng


VSP đang đối mặt với các nguy cơ trên, các bác dám giữ 6 tháng o? thằng SSI và IPA tưởng nó khôn hợn tụi này à?

[/quote]

- Thứ nhất, nói thế nhưng chả có số liệu gì cụ thể ngoài cái giá cho thuê tàu cả, mà cái đó cũng đã được bảo đảm bằng hạn định rồi

- Thứ 2, SSI và IPA nó còn 2/3 số cổ phần tại VSP và chắc chắn nó khôn hơn 1 đứa viết sai chính tả, LÃI SUẤT không phải lãi xuất, ku ạ.

[thesnake]

[quote user="trauden08"]


[quote user="celebia"]


Hãy nhìn vào diễn biến thực




IPA và SSI chỉ bán 1/3 số cổ phiếu, họ còn 2/3 tài sản VSP, bán để lấy tiền mua thêm cổ VSP sắp phát hành.


IPA và SSI bán được rất nhanh, chuẩn -- > Người hay tổ chức nào mua mà nhanh thế?


VSP ngoài Vận tải mang lại lợi nhuận lớn thì còn mảng Đầu tư nhiều hứa hẹn lớn.


Đề nghị chi.m nhợn viết đúng chính tả, và viết bé thôi, he he, trâu đen chắc là thằng hàng rau rồi.



[/quote]





Lời khủng gì mà cứ phát hành cổ phiếu tăng vốn người mua phải bỏ tiền ra, tiền thì hữu hạn, anh em có muốn bị chôn vốn tách chia à? Ngành vận tải hiện giờ đối diện với rủi ro cực lớn đó là


-thương mại toàn cầu giảm sút


-dư thừa tàu cho thuê


-giá cho thuê giảm 60%


-lãi xuất quốc tế đang lên mạnh sau vụ ngân hàng


VSP đang đối mặt với các nguy cơ trên, các bác dám giữ 6 tháng o? thằng SSI và IPA tưởng nó khôn hợn tụi này à?


[/quote]


Nhiều ng thèm VSP quá, sợ khi có BCTC quý III ko mua dc nên vào đây chi.m nhợn! Bà con cảnh giác!!!

[xaydungoi]

[quote user="longach"][quote user="xaydungoi"]


[quote user="longach"][quote user="HQstocks"]


[quote user="longach"]


[table]






Lợi nhuận đột biến là do bên thuê tàu trả tiền một cục cho 6 tháng một lần.


Nước ngoài làm ăn không như việt nam đâu. Đã ký hợp đồng là trả tiền luôn.




[/table]


[/quote] Hạch toán doanh thu và lợi nhuận người ta ko ghi căn cứ vào cái tiền đã trả hay nhận, mà dựa trên invoice or bill ghi nhận việc bên bán bán hàng và bên mua mua hàng (thể hiện ở chữ kí của người phát hành và người mua hàng) do đó ko có chuyện nhập nhèm ghi nhận doanh thu 6 tháng vào 1 quí đâu.


Thôi, bác chỉm lợn ko có căn cứ rồi...tìm cái khác đi.


[/quote]


Bác xem đây:



[table]


|
III. |
Caùc khoaûn phaûi thu ngaén haïn |
130 |
1.004.286.614.903 |
705.810.508.858


|
|
1. |
Phaûi thu khaùch haøng |
131 |
41.044.841.742 |
69.992.058.635


|
|
2. |
Traû tröôùc cho ngöôøi baùn |
132 |
674.876.197.182 |
566.923.696.655


|
|
3. |
Phaûi thu noäi boä |
133 |
- |
-


|
|
4. |
Phaûi thu theo tieán ñoä keá hoaïch hôïp ñoàng xaây döïng |
134 |
- |
-


|
|
5. |
Caùc khoaûn phaûi thu khaùc |
138 |
294.365.575.979 |
74.894.753.568


|
|
6. |
Döï phoøng caùc khoaûn phaûi thu khoù ñoøi |
139 |
(6.000.000.000) |
(6.000.000.000)
[/table]
[table]





Thông thường bên bán xuất hóa đơn, bên mua nhận hóa đơn là có doanh thu chứ ko phải bắt buộc trả tiền mới có doanh thu.


Nhưng trong trường hợp này phải thu của khách hàng chỉ còn 41 tỷ vì vậy đã khẳng định khách hàng đã trả hết hoặc gần hết sô tiền chothuê6 tháng rồi.




[/table]


[/quote]


Éch không chịu được, chán không buồn nói. Thôi các đừng giải thích để Anh Long nhà ta tự sướng một mình đi ạ


[/quote]


Thử hỏi xem thằng nào éch nhỉ?


Tội nghiệp, tội nghiệp một chú mới lên tàu nhưng phát hiện điều này thì tàu chìm mà ko chạy được.
[table]










[/table]


[/quote]


He he chú không phải cáu, và cũng đừng nghĩ mình giỏi . Anh không nhận mình giỏi và hiện vẫn bị kẹp BVS đau lắm nhưng anh đã theo tàu VSP từ hồi 8x tới nay chưa xuống nên chú không cần phải thông cảm cho anh vì mới lên đã bị kẹp he he.


Anh nói thật với chú, anh lên tàu lâu vậy nhưng luôn theo dõi VSP, chỉ có điều anh không post bài thôi, tại đợt này thấy chú rỗi hơi vào kêugào kinh quá nên anh mới có lời vậy thôi.


Chú tự kêu trình giỏi vậy thì tốt nhất chú làm cái công ty và tự kinh doanh đi, khi nào chú nổi tiếng và chú thừa nhận trên đài báo chú là Longach thì anh công nhận chú tài giỏi hơn người, chúcứ vào kêu gào lo cho túi tiền của người khác như hiện giờ thìchú em đúng thật là "việc nhà thì nhác mà việc người khác thì siêng"

[Alan Greenspan]

Sao 2 ngày cuối tuần cường độ ch lợn hoạt động cao kinh khủng. Cận ngày có thư tăng vốn có tin rồi chăng, hay đã tổng kết được kqkd siêu khủng của quí III? Ch lợn này có khi là nhân viên đánh máy đóng dấu tại VSP nên biết trc nội dung đây mà.

[thesnake]

[quote user="longach"]
[table]





Tớ nói sự thực cho AE hiểu còn nếu mà cácAE PR cho em nó lên được là càng tốt.


Tớ vẫn còn 15% cổ tức chưa về. Lúc nào về mà giá vẫn còn giữ được cao thì cám ơn anh em nhiều.


Nhưng theo tớ biết thì chắc phải vào quý I năm 2009 mới có lợi nhuận đột biến lại và lúc đó 15% của tớ về là đẹp.







[/table][/quote]


Ông này làm gì có tí cổ VSP nào, đang thèm nhỏ rãi ko được. Ông bảo Quý I/09 mới có lợi nhuận đột biến thì ông biến đi đến 2009, sang năm còn tiền thì vào mà mua giá cao!!!ha ha ha

[chungkhoanoi]

Bác thấy trong nghị quyết có đoạn nào nói chỉ được bán tối đa 30%, bác post đây để Bọn Tiểu nhân Im miệng được không? chỉ có bằng chứng này là nó im liền, chẳng cần tranh cải làm chi cho mệt.


Đến các bác muốn VSP xuống: Các bác đã không dám mua VSP tại thời điểm này thì các bác "trình" như thế nào Tôi không cần biết, chỉ có điều các Bác vào đây làm gì??? Mọi người đã không hoan nghinh rồi thì nên OUT đi. cứ nói hoài nói mãi nói dai. Ởđây là môi trường kinh doanh chứng khoán chứ không phải là nơi để các bác Tán Gái? Tán Gái thì có câu: "Đẹp trai không bằng trai mặt". Các Bác trai mặt ở đây làm gì??? đâu có lợi gì đâu, nên đi đi, chứ lỡ sau 1/10 có tin chia tách tốt và báo cáo quý III tốt nữa thì không biết các bác Chui đi đâu. Vài lời chân tình mong các bác hiểu và rút đi.

[trauden08]

Shipping Market Sinks Most in 9 Years on Steel Output (Update3)





By Alaric Nightingale and Alistair Holloway





Sept. 26 (Bloomberg) -- Commodity investors' expectations for a rebound in shipping rates are collapsing as Chinese steel mills reduce production and economic growth sputters.


Shipping investors, analysts and brokers from New York to Oslo cut their forecasts for fourth-quarter rates by 17 percent in three days this week, according to data compiled by Bloomberg. The cost to hire a capesize vessel, most commonly used to carry coal and iron ore, will average an estimated $70,000 a day in the period, down from $84,000 forecast at the start of the week.


The price to lease a capesize is falling the most in








THỊ TRƯỜNG THUÊ TÀU HÀNG HẢI GIẢM MẠNH NHẤT TRONG 9 NĂM QUA


Đó là tiêu đề của hãng tin Bloomberg chạy ngày hôm qua, các cổ phiếu các công ty thuê tầu đang giảm cực mạnh! Các bác đừng ảo tưởng. Nhìn xem các công ty xây dựng tại Việtnam tèo như thế nào, năm ngoái viễn cảnh sáng lạn, năm nay tèo nặng. VSP chủ yếu cho thuê tàu, hết hợp đồng sang năm vác tàu về bán à, còn o phải cho thuê lỗ, tiền đâu trả nợ 1,258 tỉ (một nghìn hai trăm năm mươi tám tỉ). Khảong vay chi co 5 năm. chẳng lẽ phát hành chứng khoán 1 nghìn tỉ trả nợ à?


SANG NĂM ĐỐ CÁC BÁC DÁM CÁ LÀ VSP LỢI ĐƯỢC 50 TỈ HAY KHÔNG. CÒN CHIA TÁCH CHUYỆN NHỎ, CÁC CÔNG TY VẬN TẢI VIP VTO GIẢ 1X KÌA MUA ĐI, CÒN THẰNG NÀY 16X MUA O BIẾT BÁN CHO AI

[livermorevn]

[quote user="trauden08"]


Shipping Market Sinks Most in 9 Years on Steel Output (Update3)





By Alaric Nightingale and Alistair Holloway





Sept. 26 (Bloomberg) -- Commodity investors' expectations for a rebound in shipping rates are collapsing as Chinese steel mills reduce production and economic growth sputters.


Shipping investors, analysts and brokers from New York to Oslo cut their forecasts for fourth-quarter rates by 17 percent in three days this week, according to data compiled by Bloomberg. The cost to hire a capesize vessel, most commonly used to carry coal and iron ore, will average an estimated $70,000 a day in the period, down from $84,000 forecast at the start of the week.


The price to lease a capesize is falling the most in








THỊ TRƯỜNG THUÊ TÀU HÀNG HẢI GIẢM MẠNH NHẤT TRONG 9 NĂM QUA


Đó là tiêu đề của hãng tin Bloomberg chạy ngày hôm qua, các cổ phiếu các công ty thuê tầu đang giảm cực mạnh! Các bác đừng ảo tưởng. Nhìn xem các công ty xây dựng tại Việtnam tèo như thế nào, năm ngoái viễn cảnh sáng lạn, năm nay tèo nặng. VSP chủ yếu cho thuê tàu, hết hợp đồng sang năm vác tàu về bán à, còn o phải cho thuê lỗ, tiền đâu trả nợ 1,258 tỉ (một nghìn hai trăm năm mươi tám tỉ). Khảong vay chi co 5 năm. chẳng lẽ phát hành chứng khoán 1 nghìn tỉ trả nợ à?


SANG NĂM ĐỐ CÁC BÁC DÁM CÁ LÀ VSP LỢI ĐƯỢC 50 TỈ HAY KHÔNG. CÒN CHIA TÁCH CHUYỆN NHỎ, CÁC CÔNG TY VẬN TẢI VIP VTO GIẢ 1X KÌA MUA ĐI, CÒN THẰNG NÀY 16X MUA O BIẾT BÁN CHO AI


[/quote]


Bác có la khan cả cổ thì không ai bán vsp dưới 165 đâu. Không biết VSP sẽ được chia mấy phần trong miếng bánh rất ngon mới nhận được của chính phủ:


Thứ Sáu, 26/09/2008,05:04 (GMT+7)

Vinashin được vay thêm 20.000 tỉ đồng


TT (TP.HCM) - Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng đã đồng ý nguyên tắc cho phép Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN (Vinashin) phát hành 3.000 tỉ đồng trái phiếu, vay 10.000 tỉ đồng từ các ngân hàng trong nước và vay 400 triệu USD từ nguồn vốn nước ngoài (tổng cộng khoảng 20.000 tỉ đồng).









Nguồn vốn được dành cho các hợp đồng đóng tàu xuất khẩu đã ký kết, các dự án đóng tàu đã ký với Tập đoàn Dầu khí quốc gia VN, các dự án đóng tàu tại Nhà máy đóng tàu Dung Quất (tàu chở dầu thô 104.000 DWT, 105.000 DWT, tàu 54.000 DWT) và các dự án đầu tư xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ trực tiếp cho việc thực hiện các hợp đồng trên.


Phó thủ tướng yêu cầu hội đồng quản trị Vinashin rà soát các dự án đầu tư, danh mục các khoản vay đúng mục tiêu, xây dựng lộ trình cụ thể đối với từng dự án, làm việc với từng ngân hàng để giải ngân.


Các ngân hàng đảm bảo vốn cho các dự án trên gồm: Ngân hàng Đầu tư và phát triển 2.700 tỉ đồng, Ngân hàng Công thương 2.000 tỉ đồng, Ngân hàng Phát triển VN 3.000 tỉ đồng, Ngân hàng NN&PTNT 2.000 tỉ đồng, các ngân hàng thương mại khác 300 tỉ đồng.


* Theo dự kiến, trong tháng 10-2008 Bộ Tài chính và Vinashin sẽ đánh giá và công bố vốn điều lệ của Vinashin trên cơ sở báo cáo tài chính đã được kiểm toán và tăng trưởng thực tế của tập đoàn. Qua mười năm tích lũy, vốn chủ sở hữu của Vinashin đã tăng từ 100 tỉ lên 6.000 tỉ đồng.


MỸ KHANH

[celebia]

STEEL --> THÉP đúng không các bác? Tàu VSP hàng rời chủ yếu chở hàng khác, không phải thép chứ nhể? Các ku toàn cắt ghép tin rồi vào đây hót, nhiều người yếu tim lắm, như anh chẳng hạn, hie hie.

Vinashin có thêm 20.000 tỷ, lại có thêm quả đầu tư nhà máy thép gần 10 tỷ đô, báo chí đăng đầy. Xin mọi người nhớ cho 1 điều: VSP là công ty đầu tư của Vinashin, chắc là sẽ có miếng bánh.

Chủ tịch hội đồng quản trị của VSP - theo thằng bạn em làm ở công ty tàu thủy Nam Triệu cũng thuộc Vinashin - là anh em họ hàng gì đó với chủ tịch tập đoàn Vinashin. Em nói đến đây thôi, không có người lại bảo em bơm đểu với thổi đểu!

PS: VSP hiện giờ vẫn còn tính thanh khoản cao, bán khớp lệnh cả trăm ngàn cổ phiếu, thỏa thuận thì cả triệu cổ rồi mà vẫn chưa rõ tổ chức nào mua nhanh thế!!! Thế vẫn có thằng hô hào là không biết bán cho ai, sao lại có thể loại mặt trơ trán bóng + vô đạo đức đến thế nhỉ?

[trauden08]

Commodity investors' expectations for a rebound in shipping rates are collapsing as Chinese steel mills reduce production and economic growth sputters


SỰ KỲ VỌNG CỦA CÁC NHÀ ĐẦU TƯ VỀ VIỆC PHỤC HỒI GIÁ THUÊ TÀU ĐÃ BỊ SUP ĐỔ KHI CÁC NHÀ SẢN XUẤT THÊP CỦA TRONG QUỐC GIẢM SẢN LƯỢNNG

[celebia]

Chú traude08 nỗ lực quá, kinh!

VSP nó đâu có chở thép? Nó cũng đâu phải chở, chủ yếu là thằng vận tải thuê tàu của em nó chở thôi mà. Hie hie

[HQstocks]

[quote user="livermorevn"]


Bác có la khan cả cổ thì không ai bán vsp dưới 165 đâu. Không biết VSP sẽ được chia mấy phần trong miếng bánh rất ngon mới nhận được của chính phủ:


Thứ Sáu, 26/09/2008,05:04 (GMT+7)

Vinashin được vay thêm 20.000 tỉ đồng


TT (TP.HCM) - Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng đã đồng ý nguyên tắc cho phép Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN (Vinashin) phát hành 3.000 tỉ đồng trái phiếu, vay 10.000 tỉ đồng từ các ngân hàng trong nước và vay 400 triệu USD từ nguồn vốn nước ngoài (tổng cộng khoảng 20.000 tỉ đồng).





Nguồn vốn được dành cho các hợp đồng đóng tàu xuất khẩu đã ký kết, các dự án đóng tàu đã ký với Tập đoàn Dầu khí quốc gia VN, các dự án đóng tàu tại Nhà máy đóng tàu Dung Quất (tàu chở dầu thô 104.000 DWT, 105.000 DWT, tàu 54.000 DWT) và các dự án đầu tư xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ trực tiếp cho việc thực hiện các hợp đồng trên.


Phó thủ tướng yêu cầu hội đồng quản trị Vinashin rà soát các dự án đầu tư, danh mục các khoản vay đúng mục tiêu, xây dựng lộ trình cụ thể đối với từng dự án, làm việc với từng ngân hàng để giải ngân.


Các ngân hàng đảm bảo vốn cho các dự án trên gồm: Ngân hàng Đầu tư và phát triển 2.700 tỉ đồng, Ngân hàng Công thương 2.000 tỉ đồng, Ngân hàng Phát triển VN 3.000 tỉ đồng, Ngân hàng NN&PTNT 2.000 tỉ đồng, các ngân hàng thương mại khác 300 tỉ đồng.


* Theo dự kiến, trong tháng 10-2008 Bộ Tài chính và Vinashin sẽ đánh giá và công bố vốn điều lệ của Vinashin trên cơ sở báo cáo tài chính đã được kiểm toán và tăng trưởng thực tế của tập đoàn. Qua mười năm tích lũy, vốn chủ sở hữu của Vinashin đã tăng từ 100 tỉ lên 6.000 tỉ đồng.


MỸ KHANH




[/quote] VSP có 200 triệu USD, cái này chính là tin bác chipdale nhắc tới đó.

[celebia]

STEEL --> THÉP đúng không các bác? Tàu VSP hàng rời chủ yếu chở hàng khác, không phải thép chứ nhể? Các ku toàn cắt ghép tin rồi vào đây hót, nhiều người yếu tim lắm, như anh chẳng hạn, hie hie.

Vinashin có thêm 20.000 tỷ, lại có thêm quả đầu tư nhà máy thép gần 10 tỷ đô, báo chí đăng đầy. Xin mọi người nhớ cho 1 điều: VSP là công ty đầu tư của Vinashin, chắc là sẽ có miếng bánh.

Chủ tịch hội đồng quản trị của VSP - theo thằng bạn em làm ở công ty tàu thủy Nam Triệu cũng thuộc Vinashin - là anh em họ hàng gì đó với chủ tịch tập đoàn Vinashin. Em nói đến đây thôi, không có người lại bảo em bơm đểu với thổi đểu!

[trungstockvn]

Thời gian gần đây, toàn thấy mấy nick mới vào chê VSP. Có khi nào một số bác đã bán cut loss giá thấp rồi, giờ đang ôm hận, tạo nick mới chê bai em nó để dìm giá VSP hoặc không thì được thuê để nói xấu VSP thôi. Nhìn mấy bác toàn mười mấy tới hơn trăm điểm thi nhau post bài mà thấy khó hiểu quá. Công kích VSP bằng đủ mọi lý do, từ nợ ngắn hạn, đến nợ dài hạn, rồi bán tàu, rồi giờ thì giá tàu xuống thảm. Chỉ có nhiêu đó cứ xoay đi xoay lại. Báo cáo của 3 công ty chứng khoán đã ra. Đánh giá thấp nhất cũng có EPS là 24 - 25 nghìn cho cả năm (mà đánh giá này là loại trừ lợi nhuận bán tàu vì cho rằng đây là nguồn thu không thường xuyên). Ý tốt thì chắc là không rồi, họ chắc không lo cho tiền của các cổ đông VSP rồi. Vậy họ cứ kêu gào thế để làm gì nhỉ. Các bác đang giữ VSP hãy cẩn trọng, phân tích thông tin cho kỹ để ra quyết định nhé.

[forex_stock]

Thứ 2 không còn chỗ cho người đi xe máy muốn lên tàu.[img]http://www10.ttvnol.com/uploaded2/ha_ke_hp/xh-lu9.gif" border="0">

[sanlin]

[quote user="longach"][table]





Tớ nói sự thực cho AE hiểu còn nếu mà cácAE PR cho em nó lên được là càng tốt.


Tớ vẫn còn 15% cổ tức chưa về. Lúc nào về mà giá vẫn còn giữ được cao thì cám ơn anh em nhiều.


Nhưng theo tớ biết thì chắc phải vào quý I năm 2009 mới có lợi nhuận đột biến lại và lúc đó 15% của tớ về là đẹp.







[/table]

[/quote]

Đạo đức giả!!! 15% ư??? Vậy thì ngậm cái miệng lại ăn 15% đó cho nó sạch Ku.



[:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

[Eric Catona]

VSP bây giờ giá đã cao roài nên không còn là hàng hiếm nữa, đặt mua giá CE là hớ, mua khéo còn được giá trên FL.

[]