VSP-Khủng long vận tải GAS

[quoctrung1811]

[quote user="E61"]


CÓ PHẢI BÂY GIỜ LÀ "HIỆN TƯỢNG VSP" ?


KHI MÀ MỖI HÔM CÁC BÁC LẠI MẤT ĐI 7%, ĐẦU TƯ CK MÀ CỨ THẾ THÌ CHÍT AH? GIÁ CAO 240X THÌ KÔ BÁN, BÂY GIỜ LẠI TRANH NHAU ĐO SÀN.
[/quote]
[table]






ĐỒ C.O.N V.Ị.T






[/table]

[quoctrung1811]

[quote user="nhaque2009"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.






[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?


À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?
[/quote]
[table]



Em xin phépthay mặt bác congthanh127 trả lời cho nó nhé.


1. Chú là một con v.ị.t.


2.Tiền thì có bao nhiêu cho đủ đối với chú?


3. Tưởng muốn bán nosco là hô một cái là bán được liền ah? Có bao nhiêu người biết được thị trường đi theo hướng nào?


4. Chú là một con v.ị.t






[/table]

[anhhangrau]

[quote user="nhaque2009"]

[quote user="congthanh127"]

Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).

Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)

1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th

2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th

3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th

4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th

5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.

Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng

Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.

Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.




[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?

À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?


[/quote]

3 tàu mới panamax lời khủng??oh , no no

http://investmenttools.com/futures/baltic_capesize_index__baltic_handymax_index__balt ic_panamax_index.htm

index giảm từ 11350 về còn 4849 trong vòng 1 tháng , nói nôm na là cước giảm *** nó 2/3 rồi. có khi lỗ 1T usd/tháng

[chungkhoanoi]

[nhaque2009] gửi bài dưới đây, ngày 09-12-2008 16:09







[quote user="congthanh127"]


Cần mua nghiêm túc từ 5k đến 30k cp VSP giá 130.


Liên hệ: Thành 0908.575.675
[/quote] Chú này đầu tư cả VSP và cả NOSCO à?


Tin bán - Công ty Vận tải Biển Bắc

[table]



[table]


Mệnh giá |
10 000 VNĐ


Giá |
50 000 VNĐ


Khối lượng |
30000 Cổ phiếu


Địa điểm |
Tp.HCM


Thời gian |
11/09/2008 07:04


Xác thực bởi |




Số lần xem |
47
[/table] |

[table]



Mô tả giao dịch
Cần tiền bán gấp cp nosco kl từ 10k-50k giá 50. Liên hệ: 0908.575.675
[/table]
[/table]








Gởi bác congthanh127:


Bác ơi thứ 2 tới Tôi định đăng mua thỏa thuận giá 150, mà giờ thấy Bác mua tranh giá 130, vậy tôi với Bác thỏa thuận đi, Tôi mua lại của bác giá 140, tôi có ít tiền nên chỉ mua 5.000 thôi. Khi nào Bác đồng ý bán nhắn tin rồi tôi sẽ liên lạc với bác.


Xin cám ơn.

[quoctrung1811]

[quote user="nhaque2009"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.






[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?


À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?
[/quote]
[table]



6


Đây bác chỉ mới tính lợi nhuận từ mãng cho thuê tàu chứ nó còn cả mạng kinh doanh Gas và nhà máy lọc dầu Nam Việt đi vào hoạt động từ tháng 4 ( theo em đc biết LNST từ tháng 4 tới tháng 6 của NamViet đã lãi hơn 6 tỷ mà chưa hạch toán vào quý II, Quý III mới lãi lớn vì quý II mới chạy thử).


Đầu tư tài chính 165 tỷ từ cuối quý II nữa. Nhiều lắm so với con số bác tính nhỉ.


Chị Giang đã tính cho là mỗi quý còn lại lợi nhuận trong trường hợp xấu nhất là 300 tỷ rồi.






[/table]

[nhaque2009]

[quote user="nhaque2009"]

[quote user="nhaque2009"]

[quote user="congthanh127"]

Cần mua nghiêm túc từ 5k đến 30k cp VSP giá 130.

Liên hệ: Thành 0908.575.675
[/quote] Chú này đầu tư cả VSP và cả NOSCO à?


Tin bán -

Công ty Vận tải Biển Bắc










[table]
[table]



Mệnh giá
|

10 000 VNĐ |





Giá
|

50 000 VNĐ |





Khối lượng
|

30000 Cổ phiếu |





Địa điểm
|

Tp.HCM |





Thời gian
|

11/09/2008 07:04 |





Xác thực bởi
|


|





Số lần xem
|

47 |


[/table]
|

[table]




Mô tả giao dịch


Cần tiền bán gấp cp nosco kl từ 10k-50k giá 50.
Liên hệ: 0908.575.675
[/table]
[/table]

[/quote] Thông tin của chú này cung cấp nghe có vẻ chú là người trong công ty VSP, thế sao không bán hết NOSCO khi giá nó 6x, 7x rồi tập trung tiền mà mua VSP để tối đa hóa LN, bây giờ mà bán NOSCO thì chỉ bán được 4x thôi. [/quote] Có người mua rồi nè, chú cần tiền thì bán đi.

Liên hệ với Duy-Phạm bên diễn đàn NOSCO nhé.

Nghiêm túc


Mua 200.000 NSC giá 40


Xin vui lòng PM hoặc cho số điện thoại liên lạc

[dtck2007]

[quote user="quoctrung1811"][quote user="nhaque2009"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.






[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?


À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?
[/quote]
[table]





6


Đây bác chỉ mới tính lợi nhuận từ mãng cho thuê tàu chứ nó còn cả mạng kinh doanh Gas và nhà máy lọc dầu Nam Việt đi vào hoạt động từ tháng 4 ( theo em đc biết LNST từ tháng 4 tới tháng 6 của NamViet đã lãi hơn 6 tỷ mà chưa hạch toán vào quý II, Quý III mới lãi lớn vì quý II mới chạy thử).


Đầu tư tài chính 165 tỷ từ cuối quý II nữa. Nhiều lắm so với con số bác tính nhỉ.


Chị Giang đã tính cho là mỗi quý còn lại lợi nhuận trong trường hợp xấu nhất là 300 tỷ rồi.




[/table]

[/quote]

Hiện nay vẫn còn nhiều nghi ngờ về thông tin công bố của IPA mới thế thôi, đợi khoảng 3 tuần nữa mọi thứ rõ rằng e rằng đã quá muộn. KO cần chờ báo cáo đăng ra đâu, chỉ cần đc gửi lên HASTC chờ hastc xem có thắc mắc gì ko là lộ tin rồi, ầm ầm phi ngay !!!Suy nghĩ đi, IPA chỉ bán phần nhỏ trong số nắm giữ hơn 3tr, nếu ko tốt thì phải bán nhiều hơn vì thằng IPA này đang gặp khó khăn về tài chính. Nếu thông tin phân tích về VSP ko đúng thì mọi người sẽ mất niềm tin vào IPA ngay, IPA sẽ bị khoát nên mình cái mác lừa đảo, cổ phiếu IPA đã rơi từ 7 chấm về hơn 1 chấm đang ko ngóc đc đầu, giá CP của nó sẽ tụt về bằng Chứng chỉ Phu đen sồ ngay!!!!!

[HQstocks]

[quote user="dtck2007"]

[quote user="quoctrung1811"][quote user="nhaque2009"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.






[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?


À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?
[/quote]
[table]





6


Đây bác chỉ mới tính lợi nhuận từ mãng cho thuê tàu chứ nó còn cả mạng kinh doanh Gas và nhà máy lọc dầu Nam Việt đi vào hoạt động từ tháng 4 ( theo em đc biết LNST từ tháng 4 tới tháng 6 của NamViet đã lãi hơn 6 tỷ mà chưa hạch toán vào quý II, Quý III mới lãi lớn vì quý II mới chạy thử).


Đầu tư tài chính 165 tỷ từ cuối quý II nữa. Nhiều lắm so với con số bác tính nhỉ.


Chị Giang đã tính cho là mỗi quý còn lại lợi nhuận trong trường hợp xấu nhất là 300 tỷ rồi.





[/table]

[/quote]

Hiện nay vẫn còn nhiều nghi ngờ về thông tin công bố của IPA mới thế thôi, đợi khoảng 3 tuần nữa mọi thứ rõ rằng e rằng đã quá muộn. KO cần chờ báo cáo đăng ra đâu, chỉ cần đc gửi lên HASTC chờ hastc xem có thắc mắc gì ko là lộ tin rồi, ầm ầm phi ngay !!!Suy nghĩ đi, IPA chỉ bán phần nhỏ trong số nắm giữ hơn 3tr, nếu ko tốt thì phải bán nhiều hơn vì thằng IPA này đang gặp khó khăn về tài chính. Nếu thông tin phân tích về VSP ko đúng thì mọi người sẽ mất niềm tin vào IPA ngay, IPA sẽ bị khoát nên mình cái mác lừa đảo, cổ phiếu IPA đã rơi từ 7 chấm về hơn 1 chấm đang ko ngóc đc đầu, giá CP của nó sẽ tụt về bằng Chứng chỉ Phu đen sồ ngay!!!!![/quote] Chính xác, giờ chỉ cần tin chia chác, tăng vốn rõ văn là phi ầm ầm. EPS 3 quí hơn 30K, PBV chỉ 1.5 mà vẫn giảm sàn, giá ko quá 200 quá vô lí.

[Xoiga68]

[quote user="HQstocks"]


[quote user="dtck2007"]




[quote user="quoctrung1811"][quote user="nhaque2009"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.






[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?


À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?
[/quote]
[table]





6


Đây bác chỉ mới tính lợi nhuận từ mãng cho thuê tàu chứ nó còn cả mạng kinh doanh Gas và nhà máy lọc dầu Nam Việt đi vào hoạt động từ tháng 4 ( theo em đc biết LNST từ tháng 4 tới tháng 6 của NamViet đã lãi hơn 6 tỷ mà chưa hạch toán vào quý II, Quý III mới lãi lớn vì quý II mới chạy thử).


Đầu tư tài chính 165 tỷ từ cuối quý II nữa. Nhiều lắm so với con số bác tính nhỉ.


Chị Giang đã tính cho là mỗi quý còn lại lợi nhuận trong trường hợp xấu nhất là 300 tỷ rồi.





[/table]


[/quote]


Hiện nay vẫn còn nhiều nghi ngờ về thông tin công bố của IPA mới thế thôi, đợi khoảng 3 tuần nữa mọi thứ rõ rằng e rằng đã quá muộn. KO cần chờ báo cáo đăng ra đâu, chỉ cần đc gửi lên HASTC chờ hastc xem có thắc mắc gì ko là lộ tin rồi, ầm ầm phi ngay !!!Suy nghĩ đi, IPA chỉ bán phần nhỏ trong số nắm giữ hơn 3tr, nếu ko tốt thì phải bán nhiều hơn vì thằng IPA này đang gặp khó khăn về tài chính. Nếu thông tin phân tích về VSP ko đúng thì mọi người sẽ mất niềm tin vào IPA ngay, IPA sẽ bị khoát nên mình cái mác lừa đảo, cổ phiếu IPA đã rơi từ 7 chấm về hơn 1 chấm đang ko ngóc đc đầu, giá CP của nó sẽ tụt về bằng Chứng chỉ Phu đen sồ ngay!!!!!


[/quote] Chính xác, giờ chỉ cần tin chia chác, tăng vốn rõ văn là phi ầm ầm. EPS 3 quí hơn 30K, PBV chỉ 1.5 mà vẫn giảm sàn, giá ko quá 200 quá vô lí.
[/quote]


Mây bác bị thằng IPA cho quả lừa chí mạng rồi, giá bây giờ đôi với 1 công nty ngành vận tải thì được xem là quá sức rồi, bán hết tàu rồi lâygì báo cáo lơi nữa? Nếu o có vụ bán tàu, giỏi lắm EPS chỉ khoảng là 7K , năm sau lấy đâu ra lợi nhuận nữa, mua VSP là mua tương lai đen tối của nó đây, nó co lời nhưng o đến độ lời khủng đâu nhé cacc NB, nuế vậy tại sao thằng VTO, VIP cũng vận tải xăng dầu đấy, o lời nhiều đi, chẳng lẽ 1 mình VSP là 1 chợ à? Coi số phận của Vinaship chưa??

[HQstocks]

[quote user="Xoiga68"][/quote] Ông có bị sao ko mà viết chữ to như vậy , chúng tôi giữ VSP và biết rõ đang cầm cái j. Lừa cái giề, có bị tâm thần ko mà viết mấy chữ linh tinh rỗng tuếch như vậy.

[quoctrung1811]

[quote user="anhhangrau"]


[quote user="nhaque2009"]


[quote user="congthanh127"]


Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).


Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)


1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th


2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th


3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th


4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th


5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.


Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng


Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.


Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.






[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?


À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?



[/quote]


3 tàu mới panamax lời khủng??oh , no no


http://investmenttools.com/futures/baltic_capesize_index__baltic_handymax_index__balt ic_panamax_index.htm


index giảm từ 11350 về còn 4849 trong vòng 1 tháng , nói nôm na là cước giảm *** nó 2/3 rồi. có khi lỗ 1T usd/tháng
[/quote]
[table]






Đây là chỉ số BPI của quý II: trung bình 8000


http://shipping.capitallink.com/balt...ock_chart.html


Còn đây là BPI của quý III: trung bình 7000


http://shipping.capitallink.com/balt...ock_chart.html


Như chị Giang đã báo cáo là giảm cùng lắm là 20% thôi cụ ạ.






[/table]

[hailh81]

Bác Xôi gà có gì mà bức xúc thế nhỉ? Bác đọc kỹ BCTC nó chưa, mà đi so sánh khập khuyễn giữ phản lực và xe đạp thế. Em thấy bác hợp đi bán xôi thôi []

[nhaque2009]

[quote user="nhaque2009"]

[quote user="congthanh127"]

Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).

Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)

1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th

2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th

3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th

4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th

5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.

Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng

Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.

Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.




[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?

À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?
[/quote] Chú này ngay từ đầu tháng 8 đã tính được LN quý 3 của công ty. Như vậy chắc là ngay từ đầu tháng 6 chú đã tính được LN của quý 2 nhỉ? Vậy sao không mua VSP ngày đầu tháng 6 giá chỉ 3x, 4x cho nhanh giàu?

[quoctrung1811]

[table]



Các đồng chí ch.i.m lợn như xoiga68 sao không chịu khó đọc báo cáo tài chính nhĩ. VSP trong quý II hoàn toàn chưa hạch toán lợi nhuận bán tàu.


1.Trong quý I có bán một con tàu nhưng lợi nhuận là âm hơn 2 tỷ. Nên đừng nói lợi nhuận ở đây là đột biến do bán tàu.


2.Sao không chịu tìm hiểu mà đi so sánh khập khiễng thế nhỉ. Đội tàu của VSP mà ba con tàu mới về là tàu từ 60.000~70.000 tấn trong khi đội tàu của VIP chỉ toàn 1500 tấn đến 5000 tấn. Một con lớn nhất không hoạt động được chỉ có 27.000 tấn. Năng suất gấp 1000 lần thế mà cũng đem đi so sánh.


Nếu so sánh tổng trọng tải thì ở Việt Nam chỉ có mỗi Vosco và Nosco may ra có thể so sánh với VSP.


Mà tàu ở đây là tàu quốc tế chuyên chở hàng rời chứ không phải tàu nội địa chở dầu đâu kụ ạ.






[/table]

[celebia]

Kinh, chi.m nhợn gáy ác. He he, IPA nó lừa bà con để rồi nó ôm quả bom 3 triệu tấn rồi chết à? (mịe, chi.m nhợn mà ng..u thế?) Khà khà, các chú chi.m nhợn đang đc thể, cố gắng lên.

Càng nhiều chi.m nhợn càng nhiều người rình mua.

Giá cho thuê tàu đã hạn định theo năm rồi, lãi lỗ thế nào thì chỉ có công ty thuê tàu phải chịu, VSP cứ theo hợp đồng mà xả hơi, tiền vẫn về với VSP thôi. VSP chủ yếu cho thuê tàu chứ ko trực tiếp vận tải, nếu có giảm BDI thì nó - VSP vẫn cứ phởn.

Lợi nhuận năm nay đã được cả SSI và IPA khẳng định nằm trong khoảng 494 tỷ - 533 tỷ rồi. Các con giời đang run cứ cố mà tính P/E xem sao nhé!!!

[nhaque2009]

[quote user="nhaque2009"]

[quote user="nhaque2009"]

[quote user="congthanh127"]

Để tớ tính chi phí cho các cụ yên tâm. Sau khi bán đi tàu Vínashin Metal VSP đã kịp thời bổ sung 3 tàu Paramax. Hiện tại vsp có tổng cộng 6 tàu hàng rời (4 paramax, 2 handy size) 1 tàu dầu, 2 tàu chở LPG (GAS).

Lợi nhuận sau khi đã trừ đi khấu hao, lương TV, bảo dưỡng, phí môi giới, thuê nước ngoài quản lý, chi phí điều hành văn phòng (xăng dầu do bên thuê trả vì cho thuê định hạn)

1) Paramax tàu từ 65.000 - 70.000 DWT: LN 1trieu usd/tháng x 4 tàu = 4 triệu usd/th

2) Handy size tàu từ 20.000 - 25.000 DWT: LN 400 ngàn usd/tháng x 2 = 800ngàn usd/th

3) Tàu Aqua: Chuyên tuyến Trung quốc - HP: LN 100ngàn usd/tháng x1 = 100ngàn usd/th

4) VietGas01: Chở thuê cho PV-GAS: LN 80ngàn usd/tháng x 1 = 80.000 usd/th

5) Vinashin 03: hòa vốn, đủ khấu hao & lương TV.

Tổng cộng: Lợi nhuận từ vận tải của VSP là 4.900.000usd/tháng

Vậy lợi nhuận quí 3 từ vận tải sẽ là 14.700.000usd x 16.72 = 245tỷ.

Em post trên đây số liệu chính xác 100% cho các Bác tham khảo chứ không hề PR.




[/quote] Ông này là người trong công ty, biết trước thông tin LN quý 2, đã mua vào giá dưới 100 chắc LN khủng lắm nhỉ, thế thì làm sao mà lại thiếu tiền mà phải bán NOSCO nhỉ?

À mà tại sao lúc đó VSP giá 8x không bán hết NOSCO đi rồi mua VSP (người trong công ty thì nắm rõ thông tin công ty nhất, ít rủi ro nhất), có phải bây giờ có LN khủng rồi không?


[/quote] Chú này ngay từ đầu tháng 8 đã tính được LN quý 3 của công ty. Như vậy chắc là ngay từ đầu tháng 6 chú đã tính được LN của quý 2 nhỉ? Vậy sao không mua VSP ngày đầu tháng 6 giá chỉ 3x, 4x cho nhanh giàu? [/quote] Giá của VSP đầu tháng 6 đây.[table]
VSP -
Lịch
sử giao dịch khớp lệnh
|







Download to SpeadSheet
|
























































































[table]





Date
|


Open
|



High |



Low |




Close
|



Volume |



Change |




%
|



Value



|





18/06/2008
|

39.4
|


40.5
|


38.3
|


39.0
|

221,000
|

-0.4
|

-1.02
|


8,619,000,000
|





17/06/2008
|

38.3
|


39.4
|


39.4
|


39.4
|

1,200
|

1.1
|

2.87
|


47,280,000
|





16/06/2008
|

37.2
|


38.3
|


38.3
|


38.3
|

3,600
|

1.1
|

2.96
|


137,880,000
|





13/06/2008
|

36.2
|


37.2
|


37.2
|


37.2
|

3,500
|

1.0
|

2.76
|


130,200,000
|





12/06/2008
|

35.9
|


36.2
|


36.2
|


36.2
|

4,400
|

0.3
|

0.84
|


159,280,000
|





11/06/2008
|

34.9
|


35.9
|


33.9
|


35.9
|

61,900
|

1.0
|

2.87
|


2,222,210,000
|





10/06/2008
|

35.9
|


34.9
|


34.9
|


34.9
|

18,500
|

-1.0
|

-2.79
|


645,650,000
|





09/06/2008
|

37.0
|


35.9
|


35.9
|


35.9
|

7,900
|

-1.1
|

-2.97
|


283,610,000
|





06/06/2008
|

38.1
|


37.0
|


37.0
|


37.0
|

700
|

-1.1
|

-2.89
|


25,900,000
|





05/06/2008
|

39.2
|


38.1
|


38.1
|


38.1
|

700
|

-1.1
|

-2.81
|


26,670,000
|





04/06/2008
|

40.4
|


39.2
|


39.2
|


39.2
|

1,100
|

-1.2
|

-2.97
|


43,120,000
|





03/06/2008
|

41.6
|


40.4
|


40.4
|


40.4
|

8,000
|

-1.2
|

-2.88
|


323,200,000
|





02/06/2008
|

42.8
|


41.6
|


41.6
|


41.6
|

400
|

-1.2
|

-2.8
|


16,640,000
|





30/05/2008
|

44.0
|


42.8
|


42.8
|


42.8
|

5,000
|

-1.2
|

-2.73
|


214,000,000
|





29/05/2008
|

45.3
|


46.5
|


44.0
|


44.0
|

39,000
|

-1.3
|

-2.87
|


1,716,000,000
|





28/05/2008
|

46.6
|


45.3
|


45.3
|


45.3
|

3,100
|

-1.3
|

-2.79
|


140,430,000
|





27/05/2008
|

48.0
|


46.6
|


46.6
|


46.6
|

1,300
|

-1.4
|

-2.92
|


60,580,000
|





26/05/2008
|

49.4
|


48.0
|


48.0
|


48.0
|

600
|

-1.4
|

-2.83
|


28,800,000
|





23/05/2008
|

50.9
|


49.4
|


49.4
|


49.4
|

500
|

-1.5
|

-2.95
|


24,700,000
|





22/05/2008
|

52.4
|


50.9
|


50.9
|


50.9
|

3,300
|

-1.5
|

-2.86
|


167,970,000
[/table]
[/table]

[HQstocks]

Chỉm lợn mờ nó vừa phải và nương theo TT cũng ko sao, chứ cái loại chỉm lợn bằng mọi giá thì quả là cái đồ đã U lại còn thất đức. Loại chỉm lợn U đấy lên tàu thì cũng ko có hậu. Văn vẻ đã kém chữ lại cố bôi to tổ chảng.

[anhhangrau]

qte

Đây là chỉ số BPI của quý II: trung bình 8000


http://shipping.capitallink.com/balt...ock_chart.html


Còn đây là BPI của quý III: trung bình 7000


http://shipping.capitallink.com/balt...ock_chart.html


Như chị Giang đã báo cáo là giảm cùng lắm là 20% thôi cụ ạ.

unqte

oh , em vừa vàođường link trên thì chỉ thấy index nó chạy từ 9893 (12/06/08) về 4893 ( 11/09/08). các cụ khác kiểm chứng giúp em

cứ cho như cụ là giảm 20% ( với panamax thực tế là giảm một nửa tại thời điểm hiện tại) thì cũng bỏ *** rồi . cụ cứ tưởng tượng taxi mà giảm từ 12000d/km về gần 10000d /km thì các hãng taxi cũng toi cả lũ

chưa nói 3 tàu panamax của cụ mua đúng đỉnh lũ , giá sắt thép cao nhất , giá cước cao nhất. bây gia giá cước giảm thảm hại , giá thép giảm thảm hại , vậy giá trị thật của mấy tàu của cụ có giảm không . Bán hết chỗ tàu mua giá rẻ rồi , bây giờ lấy gì bán nữa đây

giá thuê định hạn tàu panamax lúc cao nhất đến usd 60000-65000/ngày , bây giờ còn 25000-30000/ngày

cụ chỉ hy vọng xem cái thằng tung của nó có hồi phục sản xuất không , không thì cả thế giới đi viện với nó đấy , không phải chỉ mấy con tàu này đâu

[quoctrung1811]

[table]



Mời bà con vào đường link kiểm chứng giúp em cái.






[/table]

[quoctrung1811]

[table]



Đáng ra là LNST 6 tháng cuối năm phải 1000 tỷ nhưng vì giá cước có giảm đôi chút (dự phòng thôi chứ VSP ký định hạn 3 năm nên ko ảnh hưởng gì đến giá cước lắm) nên tính giảm cho còn 530 tỷ thôi cụ ah. Đã trừ hao quá nhiều rồi.






[/table]