Chờ đợi - Vipco!

[alealeale]

Bác xem lại BCB của Vipco đi. Phát hành tư 351 tỷ -> 55tỷ, trong đó phát hành cho CĐHH tỷ lệ 10:2, giá bằng mệnh giá. Số còn lại một phần thưởng ban giám đốc, phần chính còn lại là bán cho cổ đông chiến lược. Theo thông tin hành lang thì hiện nay Vipco đang đàm phán với một ngân hàng và một đối tác nước ngoài.

Có ai hứng thú dự đoán giá chào sàn của Vipco không? Tôi dự đoán Vipco chào sàn giá 70.

[caophong06]

[Y] Chào các Pác! Chú này theo em biết thì được định giá chào sàn là 75! Sau khi chào sàn thì sẽ tăng vốn với tỷ lệ 10:2 đúng như các Pác đã biết, chú này được đánh giá tiềm năng ngang ngửa GMD? ko biết thông tin này chính xác không?


Mới đầu tư chưa hiểu biết nhiều! Mong các Pác chỉ giáo![]

[sseaivoryhihi]

VIP chào sàn giá hợp lý thật, lại một lần nữa Bác T trổ tài thao lược, giá vừa hợp lý vừa tạo đà tăng trưởng chứ không như ông anh PGC. Nhân tiện các bác so sánh VIP và GMD, tôi xin có thiển ý thế này:


GMD thì khỏi phải bàn về các lợi thế vì thật sự là một con cá kình hiện nay và đã quá nổi tiếng, nhưng như bác IVAN đã có lần nói: đâu cứ phải đầu tư vào blue chip thì mới cho lợi nhuận cao? Quan trọng là tỷ suất lợi nhuận trên vốn mà những nhà đầu tư chúng ta bỏ ra.


Về VIP, bác nào làm trong nghành xăng dầu chắc đều quá hiểu, VIP hội tụ những lợi thế của một công ty vận tải đường thuỷ mà không một doanh nghiệp nào khác cùng lĩnh vực vận tải tại Việt Nam hiện nay có được có được:

1. Sự độc quyền và bảo trợ hiện nay của nghành.
   Sự khôn khéo và may mắn trong việc định giá doanh nghiệp khi cổ phần hoá mà việc bán tàu P08 đã được nhắc đến trong forum về VIP từ khi còn OTC là một ví dụ. Thực sự có thể nói rằng giá trị thực của mệnh giá VIP chắc chỉ có Bác T là hiểu rõ, ít nhất phải là 40k-50k.
   Cũng vì sự may mắn trong cổ phần hoá nên lượng Bất động sản khổng lồ VIP có thực sự cũng là 1 thế mạnh tiềm năng mà sự thành công của khu đô thị mới tại HP là 1 ví dụ. Kết quả chắc phải chờ đến báo cáo tài chính sắp tới và chắc chắn sẽ khiến nhiều người giật mình khi đã bán VIP giá 55 kekeke.
   Cái cảng ngáo ộp container Đình Vũ hiện đang phôi thai mà chắc chắn sẽ là điểm nhấn đột phá đánh dấu VIP trở thành một blue chip mới của sàn. Liệu có công ty vận tải nào hiện nay tại VN có được điều đó? Khi mà ¼ dân số phía Nam TQ cùng những đại phân xuởng của toàn thế giới và toàn bộ miền Bắc khu vực ĐNA sẽ phải trông chờ vào thế mạnh địa lý của các cảng biển tại miền Bắc nước ta, khi mà Hạ Long càng ngày càng cần được bảo vệ để mãi là di sản thế giới thì không hiểu xăng dầu và hàng hoá nó chạy vào cái rốn sản xuất của thế giới trong 10-20 năm nữa sẽ đi qua đâu nhỉ? Sau khi VN gia nhập WTO, tôi chắc chắn SING sẽ là một ví dụ cụ thể về sự lớn mạnh về kinh tế nhờ cảng trung chuyển mà chúng ta sẽ nhìn nhận.

[tuanppa]

Giá 55 theo e thấy là quá đẹp trong tình hình sàn rớt giá sáng nay. hy vọng ngày mai nó sẽ lên !

[dungson]

[quote user="sseaivoryhihi"]VIP chào sàn giá hợp lý thật, lại một lần nữa Bác T trổ tài thao lược, giá vừa hợp lý vừa tạo đà tăng trưởng chứ không như ông anh PGC. Nhân tiện các bác so sánh VIP và GMD, tôi xin có thiển ý thế này:


GMD thì khỏi phải bàn về các lợi thế vì thật sự là một con cá kình hiện nay và đã quá nổi tiếng, nhưng như bác IVAN đã có lần nói: đâu cứ phải đầu tư vào blue chip thì mới cho lợi nhuận cao? Quan trọng là tỷ suất lợi nhuận trên vốn mà những nhà đầu tư chúng ta bỏ ra.


Về VIP, bác nào làm trong nghành xăng dầu chắc đều quá hiểu, VIP hội tụ những lợi thế của một công ty vận tải đường thuỷ mà không một doanh nghiệp nào khác cùng lĩnh vực vận tải tại Việt Nam hiện nay có được có được:

1. Sự độc quyền và bảo trợ hiện nay của nghành.
   Sự khôn khéo và may mắn trong việc định giá doanh nghiệp khi cổ phần hoá mà việc bán tàu P08 đã được nhắc đến trong forum về VIP từ khi còn OTC là một ví dụ. Thực sự có thể nói rằng giá trị thực của mệnh giá VIP chắc chỉ có Bác T là hiểu rõ, ít nhất phải là 40k-50k.
   Cũng vì sự may mắn trong cổ phần hoá nên lượng Bất động sản khổng lồ VIP có thực sự cũng là 1 thế mạnh tiềm năng mà sự thành công của khu đô thị mới tại HP là 1 ví dụ. Kết quả chắc phải chờ đến báo cáo tài chính sắp tới và chắc chắn sẽ khiến nhiều người giật mình khi đã bán VIP giá 55 kekeke.
   Cái cảng ngáo ộp container Đình Vũ hiện đang phôi thai mà chắc chắn sẽ là điểm nhấn đột phá đánh dấu VIP trở thành một blue chip mới của sàn. Liệu có công ty vận tải nào hiện nay tại VN có được điều đó? Khi mà ¼ dân số phía Nam TQ cùng những đại phân xuởng của toàn thế giới và toàn bộ miền Bắc khu vực ĐNA sẽ phải trông chờ vào thế mạnh địa lý của các cảng biển tại miền Bắc nước ta, khi mà Hạ Long càng ngày càng cần được bảo vệ để mãi là di sản thế giới thì không hiểu xăng dầu và hàng hoá nó chạy vào cái rốn sản xuất của thế giới trong 10-20 năm nữa sẽ đi qua đâu nhỉ? Sau khi VN gia nhập WTO, tôi chắc chắn SING sẽ là một ví dụ cụ thể về sự lớn mạnh về kinh tế nhờ cảng trung chuyển mà chúng ta sẽ nhìn nhận.

[/quote]

Sao bảng tin TTCK vẫn chưa có P/E của "nhân vật quan trọng này nhỉ?"

[dungson]

Chúc mừng CĐ đã mua được VIP P1-P2,chia buồn cho những ai bán ở P3.

[chuongtot]

Giá SS=11.303VND
Lợi nhuận/VĐL dự kiến 2006 =22,79%
LNST dự kiến 2006:80 tỷ; LNST 6 thangs =45 tỷ
???????????

[sseaivoryhihi]

Khối ĐTNN hôm nay bỏ ra gần 148 tỷ đồng để mua vào 875.590 CP+CCQ, trong đó đáng kể là 145.400 VNM, 135.410 PVD, 111.970 FPT, 95.200 DHG, 50.000 HMC, 32.130 BMP, 32.000 KDC, 31.530 TTP, 29.140 RAL, 27.410 BT6 tiếp đến là PAC, VIP, IMP (25.000 CP), SMC (15.000 CP), và VFMVF1, PRUBF1, TYA, GMD (10.000-13.500 đơn vị). Họ cũng bán ra khoảng 1,4 triệu CP+CCQ trị giá 124 tỷ đồng trong đó đáng chú ý là 232.580 GMD, 230.990 VFMVF1, 227.770 VNM, 210.120 VSH, 179.190 CII, 123.780 TYA, 98.370 SAM, 42.360 KDC, 38.780 BMP, 22.350 NKD, 9.900 PRUBF1 và 7.850 SJS.




VIP đã bắt đầu rồi, mấy ngày nay mua chủ yếu là Khoai Tây và tuyệt nhiên các quỹ cũng như Khoai Tâychưa bán ra tý nào, Room còn quá nhiều cho nó.

[sseaivoryhihi]

Khối lượng giao dịch VIP của nhà đầu tư nước ngoài


21/12 : Mua 260 CP , Ban 0 CP


......


....


26/12 : Mua 25300 CP , Ban 0 Cp


Tuyệt nhiên chưa có giao dịch bán ra của các quỹ và Khoai Tây. Room còn quá nhiều cho tụi nó.


Ngày 26/12 : Khối ĐTNN hôm nay bỏ ra gần 148 tỷ đồng để mua vào 875.590 CP+CCQ, trong đó đáng kể là 145.400 VNM, 135.410 PVD, 111.970 FPT, 95.200 DHG, 50.000 HMC, 32.130 BMP, 32.000 KDC, 31.530 TTP, 29.140 RAL, 27.410 BT6 tiếp đến là PAC, VIP, IMP (25.000 CP), SMC (15.000 CP), và VFMVF1, PRUBF1, TYA, GMD (10.000-13.500 đơn vị). Họ cũng bán ra khoảng 1,4 triệu CP+CCQ trị giá 124 tỷ đồng trong đó đáng chú ý là 232.580 GMD, 230.990 VFMVF1, 227.770 VNM, 210.120 VSH, 179.190 CII, 123.780 TYA, 98.370 SAM, 42.360 KDC, 38.780 BMP, 22.350 NKD, 9.900 PRUBF1 và 7.850 SJS.
Ngày 27/12 : Khối lượng giao dịch VIP ước đạt khoảng 97,000 CP , VIP tăng trần và vẫn chưa có giao dịch bán ra của Khoai Tây cũng như các quỹ


VIP đã thực sự bắt đầu lộ diện và quá tốt cho các ông kễnh kể trên để cơ cấu danh mục đầu tư.

[loi_moi_emchoi]

[quote user="sseaivoryhihi"]VIP chào sàn giá hợp lý thật, lại một lần nữa Bác T trổ tài thao lược, giá vừa hợp lý vừa tạo đà tăng trưởng chứ không như ông anh PGC. Nhân tiện các bác so sánh VIP và GMD, tôi xin có thiển ý thế này:


GMD thì khỏi phải bàn về các lợi thế vì thật sự là một con cá kình hiện nay và đã quá nổi tiếng, nhưng như bác IVAN đã có lần nói: đâu cứ phải đầu tư vào blue chip thì mới cho lợi nhuận cao? Quan trọng là tỷ suất lợi nhuận trên vốn mà những nhà đầu tư chúng ta bỏ ra.


Về VIP, bác nào làm trong nghành xăng dầu chắc đều quá hiểu, VIP hội tụ những lợi thế của một công ty vận tải đường thuỷ mà không một doanh nghiệp nào khác cùng lĩnh vực vận tải tại Việt Nam hiện nay có được có được:

1. Sự độc quyền và bảo trợ hiện nay của nghành.
   Sự khôn khéo và may mắn trong việc định giá doanh nghiệp khi cổ phần hoá mà việc bán tàu P08 đã được nhắc đến trong forum về VIP từ khi còn OTC là một ví dụ. Thực sự có thể nói rằng giá trị thực của mệnh giá VIP chắc chỉ có Bác T là hiểu rõ, ít nhất phải là 40k-50k.
   Cũng vì sự may mắn trong cổ phần hoá nên lượng Bất động sản khổng lồ VIP có thực sự cũng là 1 thế mạnh tiềm năng mà sự thành công của khu đô thị mới tại HP là 1 ví dụ. Kết quả chắc phải chờ đến báo cáo tài chính sắp tới và chắc chắn sẽ khiến nhiều người giật mình khi đã bán VIP giá 55 kekeke.
   Cái cảng ngáo ộp container Đình Vũ hiện đang phôi thai mà chắc chắn sẽ là điểm nhấn đột phá đánh dấu VIP trở thành một blue chip mới của sàn. Liệu có công ty vận tải nào hiện nay tại VN có được điều đó? Khi mà ¼ dân số phía Nam TQ cùng những đại phân xuởng của toàn thế giới và toàn bộ miền Bắc khu vực ĐNA sẽ phải trông chờ vào thế mạnh địa lý của các cảng biển tại miền Bắc nước ta, khi mà Hạ Long càng ngày càng cần được bảo vệ để mãi là di sản thế giới thì không hiểu xăng dầu và hàng hoá nó chạy vào cái rốn sản xuất của thế giới trong 10-20 năm nữa sẽ đi qua đâu nhỉ? Sau khi VN gia nhập WTO, tôi chắc chắn SING sẽ là một ví dụ cụ thể về sự lớn mạnh về kinh tế nhờ cảng trung chuyển mà chúng ta sẽ nhìn nhận.

[/quote]

Bác ở đâu mà HÓT ác quá nhỉ??? Ở Hải Phòng có công ty cổ phần container Vietnam ( Viconship Miền Bắc ) cũng hoạt động vận tải có cảng container Greenport được khai thác từ năm 2002. Nếu nói may mắn trong cổ phần hóa thì bác nhìn lại Viconship Miền Bắc thế nào mà các chả định giá có 60 tỷ. LNST năm nay đạt tối thiểu 40 tỷ. Còn cái cảng container Đình Vũ mà bác khen là ngáo ộp thì hiện nay đang đứng hàng ế nhất ở Hải Phòng trong việc khai thác đấy.

[saigon007]

Có bác nào chỉ giúp nơi download cáo bạch của chú VIP này không? Tui hiện mua nó mà vẫn chua kịp đọc CB của nó. Cảm ơn nhiều. T

[alealeale]

Bác để lại địa chỉ email tôi gửi cho.

[csg-stock]

Bác Alealeale cho xin một bản nhé. Email [email protected]
Cám ơn nhiều.