Tham nhũng và tham nhũng, cứ có dự án là có tiền. Tôi nhớ hồi xưa tôi làm ở CTy ngành cầu đường chuyên cũng hay làm các dự án của PMU18, các công trình nhỏ thôi để chúng ta nghiệm ra cái lớn.

Trước khi lấy gói thầu, thì phải loppy với các bác PMU18, nếu ở phía Nam thì đến chỗ Trần Quang Khai - Q1 gặp bác Thạch để điếu đóm trước, sau đó về Các sở GTVT của các tỉnh để mua hồ sơ thầu, mỗi gói thầu họ bán khoảng 5 bộ, Cty mua hết, và mượn pháp nhận của các Cty bạn để làm quân xanh quân đỏ để trúng thầu. Các gói thầu đều được dàn xếp với nhau, ông lấy Cây cầu thì tôi lấy con Đường, toàn quen biết í mà.

Các bạn biết ko, mỗi công trình như thế lợi nhuận kiếm được không dưới 40%, bởi vì sao, cái ông thiết kế tính toán hết rồi, vì phải khai vống lên thì mới có tiền, DN lời nhiều thì mới có chi phí bôi trơn

Về nhà thầu, trúng thầu xong có thể bán lại hoạc giao cho nhà thầu B, nhà thầu B có thể giao cho nhà thầu B' và B' lại giao cho đội thi công ..., cứ thế, mỗi nơi ăn một chút, cuối cùng công trình đáng giá 100% thì chỉ còn lại có 30 % -40% nữa àh, với lại mẫy công trình PMU18 toàn ở vùng xa vùng sâu, xa mặt trời, đau có ai kiểm tra đâu.
Hehe, dự án to ăn to, nhỏ thì ăn nhỏ, nhưng tỷ lệ thì vẫn là như nhau.


Xem bài viết: Làm đường Việt Nam đắt gấp 3 lần Mỹ