VFR - C/Ty CP Vận tải và thuê tầu.

[Galanz8]

Các con Tầu đều TRẦN hết rồi........

Sóng vận tải biển đến rôiiiiiiiiiiiiiiii..........

Tui múc

[hoaphu]

Em vẫn còn đây Bác.

Vẫn túc tắc quét Sàn.Hôm nay có cục chặn khá to thấy cũng "Ngứa con mắt

bên trái..Đỏ con mắt bên phải" wá,nhưng nghĩ kỹ thấy cũng hay,giống hệt

đận trước:Có kẻ đang muốn thu Gom"

Khó khăn chút,nhưng là có cửa đây....?

Hihi.....

Mỗi ngày 1 cục đè TRẦN NHƯ NHỘNG,

[Redriver68]

Múc múc...và Múc.

Múc ngay...Để tận hưởng những.....ngày Up trần đắm say!

Khụ khụ

[Galanz8]

Múc múc...và Múc.

Múc ngay...Để tận hưởng những.....ngày Up trần đắm say!

Khụ khụ

Lại phải chờ tiếp rồi bác ơi...

Chưa lên được!

Công nhận Chứng trường hay thật:Lúc 22k một cổ thì múc ào ào,Khi chỉ còn

13K thì vẫn có ngưoì muốn bán ra.

Đúng là cò bạc kiểu: THANH HÓA ?

Hihi.........

[Redriver68]

Lại phải chờ tiếp rồi bác ơi...

Chưa lên được!

Công nhận Chứng trường hay thật:Lúc 22k một cổ thì múc ào ào,Khi chỉ còn

13K thì vẫn có ngưoì muốn bán ra.

Đúng là cò bạc kiểu: THANH HÓA ?

Hihi.........

Thế thì mới có Thằng giầu - Thằng nghèo
Không thể lúc nào cũng đổi tại số được.
Nghỉ ngơi thôi.
Khu khụ

[Galanz8]

Thế thì mới có Thằng giầu - Thằng nghèo
Không thể lúc nào cũng đổi tại số được.
Nghỉ ngơi thôi.
Khu khụ

Lệnh lớn đang dần được đưa vào.

Đã đến thời khắc Đánh lên?

Múccccc.........

Tui Múc

[Galanz8]

phân tích » Nhận định thị trường
8/3: Nhận định trước giờ giao dịch
07/03/2010 4:15:00 PM


Khối lượng khớp lệnh được duy trì ổn định, sức cầu được đẩy mạnh vào những phút cuối phiên, VN-Index đóng cửa cao hơn giá mở là tín hiệu lạc quan cho phiên giao dịch đầu tuần mới, 8/3.



Tổng quan thị trường phiên 5/3

Chứng khoán thế giới đồng loạt tăng mạnh kết hợp với sức cầu được duy trì ổn định ở những phiên giao dịch vừa qua đã tạo tâm lý lạc quan về triển vọng tương lai của thị trường. Lượng cổ phiếu chốt lời nhanh chóng được hấp thụ, thị trường chỉ giảm nhẹ trong phiên và trở lại đà tăng vào lúc đóng cửa.

Kết thúc phiên giao dịch sáng 5/3, với 105 mã tăng, 55 mã giảm và 54 mã đứng giá, VN-Index tăng nhẹ 0,29%, đóng cửa ở mức 513,4 điểm. Khối lượng khớp lệnh đạt 45,56 triệu đơn vị, giảm nhẹ so với phiên liền trước. Giá trị giao dịch đạt hơn 2.000 tỷ đồng.

Sàn HNX diễn biến tương tự HoSE. Với 136 mã tăng, 83 mã giảm và 39 mã đứng giá, HNX-Index tăng 1,07% đóng cửa ở mức 170,2 điểm. Khối lượng khớp lệnh đạt 31,6 triệu đơn vị, tăng nhẹ so với phiên liền trước, giá trị giao dịch đạt hơn 1.100 tỷ đồng.

Tương tự nhóm cổ phiếu blue chips, phiên này hầu hết các nhóm ngành còn lại đều giao dịch xoay quanh mức tham chiếu là chủ yếu.

Khối ngoại phiên này trở lại mua ròng mua với khối lượng thấp 120.120 cổ phiếu, trị giá 9,56 tỷ đồng trên HoSE, đồng thời bán ròng 115.400 cổ phiếu, tương ứng giá trị 1,85 tỷ đồng trên sàn HNX.

Nhận định thị trường phiên 8/3

Khối lượng khớp lệnh được duy trì ổn định, sức cầu được đẩy mạnh vào những phút cuối phiên, VN-Index đóng cửa cao hơn giá mở là tín hiệu lạc quan cho phiên giao dịch đầu tuần sau, 8/3.

Các chỉ báo kỹ thuật vẫn xác nhận xu hướng tăng. Chỉ báo ADX vẫn lạc quan khi DI+ tiếp tục nằm trên DI-. Dòng tiền không có nhiều biến động khi MFI vẫn duy trì trên mức 50. Stochastic đã vượt lên mốc 80 trong khi RSI vẫn tiếp tục tăng mạnh cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đang ở mức cao.

Chúng tôi cho rằng, phiên giao dịch đầu tuần tới sẽ kết thúc tốt đẹp với sắc xanh giữ vị trí chủ đạo.

[Galanz8]

Khối lượng và giá trị giao dịch trên cả hai sàn đều tăng cao trong hai tuần gần đây. Theo phân tích, đó là biểu hiện của dòng tiền vốn đang chờ đợi cơ hội bắt đầu nhập cuộc.


Cuộc càphê cuối tuần thường lệ của một nhóm nhà đầu tư hôm 6/3 đã xuất hiện chủ đề mới: Liệu đã nên sử dụng đòn bẩy tài chính vào lúc này hay chưa?

Mặc dù mấy Cty nơi các thành viên của nhóm này mở tài khoản, dịch vụ đòn bẩy chưa được chào mời công khai, nhưng với mức độ “đóng góp” phí giao dịch lớn, họ luôn được hưởng chính sách dịch vụ “cần là có”!

Tiền vào… chỗ trũng!

Hiện tại, vẫn khó nói những nhóm NĐT cá nhân lớn đã sử dụng đến đòn bẩy hay chưa, nhưng chắc chắn khả năng được hỗ trợ vốn với họ luôn sẵn sàng. Vẫn có CTCK thực hiện chính sách lôi kéo khách hàng bằng ưu đãi đòn bẩy hay các dịch vụ T+.

Một NĐT vừa chuyển tài khoản sang một CTCK lớn tại Hà Nội cho biết, nhiệm vụ của anh mấy hôm nay là tìm kiếm thêm thành viên vào nhóm để được hưởng ưu đãi T+ và đòn bẩy tài chính: “CTCK này trước đây không “đua” theo việc ưu đãi NĐT lớn, nhưng gần đây đã chấp nhận tư duy “thoáng” hơn”. Tiêu chuẩn rất đơn giản là thành viên mới chuyển tài khoản sang Cty, vốn ít nhất từ 5 tỉ đồng trở lên để kết nạp vào nhóm.

Ngoài khả năng vốn tự có dồi dào, các nhóm NĐT lớn thường được hưởng nhiều ưu đãi, mà một trong số đó là tỉ lệ đòn bẩy cao. GĐ một CTCK thậm chí còn thực lòng chia sẻ: Cung cấp đòn bẩy cho những NĐT lớn an toàn hơn không chỉ vì Cty có phần được hưởng lợi nhiều hơn, mà còn vì khả năng đầu tư của họ tốt hơn. CTCK cũng có mối liên hệ chặt chẽ hơn, như có bộ phận tư vấn cùng tham gia. Những NĐT lớn thường là khách hàng “ruột” và Cty biết rõ khả năng cũng như độ nhạy thông tin của họ.

Thông tin từ một số CTCK khác cho biết, vẫn đang có sự xáo trộn trong nhóm NĐT lớn, vì cạnh tranh dịch vụ như đòn bẩy có sức hấp dẫn mạnh. Nhiều nhân viên môi giới chuyển việc cũng kéo theo các khách hàng lớn. Nếu thị trường thời gian tới khởi sắc, dịch vụ đòn bẩy sẽ được ưu đãi nhiều hơn.

Sử dụng đòn bẩy: Phụ thuộc vào thị trường

Liên tiếp hai tuần gần đây, khối lượng và giá trị giao dịch trên cả hai sàn đều tăng cao. Theo phân tích của các CTCK, đó là biểu hiện của dòng tiền vốn đang chờ đợi cơ hội bắt đầu nhập cuộc.

Mặc dù vậy, nếu so với những thời kỳ bùng nổ, mức thanh khoản như vậy vẫn còn khá khiêm tốn, chứng tỏ bóng dáng đòn bẩy chưa nhiều, chủ yếu vẫn là vốn tự có.

Theo thông tin từ CTCK VNDirect, việc cung cấp đòn bẩy thực tế chưa lúc nào dừng hẳn từ khi Cty bắt đầu dịch vụ này đầu năm 2009, tuy nhiên mức cung cấp của Cty cũng không quá “thoáng” như nhiều Công ty khác.

Thông thường khi NĐT có nhu cầu đòn bẩy, sẽ có chuyên viên thẩm định của Cty đánh giá danh mục đầu tư của khách hàng và tư vấn cũng như đưa ra một tỉ lệ đòn bẩy tương ứng.

Ý kiến này cũng cho rằng, quyết định cung cấp đòn bẩy và cung cấp ở mức nào phụ thuộc vào cảm nhận thị trường của chính Công ty. Nếu nhận thấy thị trường đang có rủi ro, Cty sẽ khuyến cáo khách hàng giảm sử dụng đòn bẩy.

Ở phía ngược lại, chính NĐT cũng có cảm nhận thị trường của riêng mình. Khoảng hai tuần gần đây, NĐT sử dụng đòn bẩy không nhiều vì còn ngại rủi ro khi thị trường chưa có xu hướng một cách rõ ràng.

Thông tin từ CTCK Seabank cũng cho biết, việc cung cấp đòn bẩy chưa lúc nào dừng, nhưng hạn mức tối thiểu là quy mô tài khoản 1 tỉ đồng trở lên và không có sự phân biệt.

Tỉ lệ đòn bẩy là 50%, “nhưng hôm nào thị trường nóng có thể cho lên 70%”. Một CTCK khác trên đường Đào Duy Anh cũng đang “rục rịch” tái khởi động dịch vụ đòn bẩy và có thể công bố trong tuần này.

Thực tế vấn đề thanh khoản của ngân hàng không mang tính quyết định đến việc cung cấp đòn bẩy tài chính, mà lại ở chính các CTCK và thị trường. Theo GĐ phân tích của một CTCK, khi Cty vẫn chưa chắc chắn về xu hướng tăng cũng như NĐT còn ngại rủi ro thì mức độ cung cấp đòn bẩy không được quan tâm nhiều và bản thân nhu cầu cũng không lớn.

Niềm tin về một khả năng không giảm sâu hơn lúc này dường như vững chắc hơn niềm tin về một con sóng lớn đang tới. Đó cũng là nguyên nhân của tâm lý cẩn trọng chưa dám sử dụng đòn bẩy của nhiều NĐT.

Trong tháng 3, khả năng thay đổi các chính sách vĩ mô là không có, nhưng điều lo ngại lúc này là những phản ứng của thị trường khi các số liệu vĩ mô được công bố vào cuối tháng.

Thời điểm cuối tháng 3 đang là rào cản tâm lý cho những quyết định đầu tư, đặc biệt là độ “hiếu chiến” của dòng tiền đầu cơ. Nếu thị trường bước vào một con sóng tăng rõ ràng, vĩ mô thuận lợi thì người đầu cơ không ngần ngại sử dụng đòn bẩy và cả CTCK cũng sẵn sàng cung cấp.

Theo Hoàng Nguyên
Lao Động

[Redriver68]

Baltic Dry Index (BDI) +121 3242
Rates

Cứ Vận tải biển mà Oánh.
Cứ VFR mà Múc.......

Tèn tén ten.

[Redriver68]

http://.vn/VFR-33950/vfr-1132010-nga...n-nam-2010.chn

[Redriver68]

Múc gì?
HAX múc VFR
HOSE múc VTO
Tèn tén ten...........

[tuansalem]

Múc gì?
HAX múc VFR
HOSE múc VTO
Tèn tén ten...........

Bravo! Đi trước đón đầu thôi, với mức giá này thì múc VFR quá yên tâm. TTCK năm nay sẽ dành cho ngành vận tải biển.

[mattroido803]

Múc gì?
HAX múc VFR
HOSE múc VTO
Tèn tén ten...........

Em theo dõi con này đã lâu, hôm nay quyết định lên tàu nhưng đặt giá thấp quá nên không khớp, cũng may là hôm qua khớp được 25k VTO.
Gió nổi lên rồi, cổ phiếu vận tải biển căng buồm ra khơi thôi!
Tin tức
Friday, 05/03/2010, GMT+7

Giá cước hàng hóa trở lại mức đỉnh năm 2007
Giá cước hàng hóa trên các tuyến vận tải giữa châu Á và châu Âu đã trở lại các mức đỉnh trong năm 2007 khi hàng hóa xuất khẩu lấy lại sức và các hãng vận tải kiểm soát được sức tải trên tuyến.
Coscon, hãng vận tải lớn nhất của Trung Quốc Đại Lục, cho biết giá cước đã tăng US$1,400/TEU, cộng với phụ phí nhiên liệu $510. Giá cước tính theo FEU tăng $2,650, ngoài phụ phí nhiên liệu $1,020.

“Những hãng đứng đầu thị trường như Maersk và MSC đã thúc đẩy ngành giữ cân bằng giữa cung và cầu, và hầu hết các hãng đã phản ứng tích cực đối với việc kiểm soát sức tải,” một quan chức từ China Cosco, công ty mẹ của Coscon cho biết.

Coscon đã giữ 40,000 TEU sức tải, hay khoảng mười tàu tạm dừng hoạt động bên ngoài các cảng.

Khoảng 10% đội tàu trên thế giới cũng tạm dừng hoạt động trên toàn cầu.

Chỉ số Hàng hóa Vận tải Container Trung Quốc, theo dõi giá cước hàng hóa trên tất cả các tuyến, đã tăng 1,224.9 điểm vào ngày 12 tháng Hai, chỉ thấp hơn 80 điểm so với cao điểm năm 2008. Giá cước trung bình trên tuyến Á-Âu tăng 1,816 điểm ngày 21 tháng Hai, so với 1,743 một năm trước đó.

Theo Cargonews Asia

[Galanz8]

Bravo! Đi trước đón đầu thôi, với mức giá này thì múc VFR quá yên tâm. TTCK năm nay sẽ dành cho ngành vận tải biển.

Chúc mừng các bác đã,đang và chuẩn bị lên TẦU.

Hiện TC đang tạm đè gia để gom Hàng,Theo T/Tin nb Họ gom được kha khá

chuẩn bị đánh lên.VFR không Phóng thì thôi chứ đã phóng thì làm một Phát

lên 2x luôn.

Nói tóm lại: CON NÀY RẤT TỐT 21....22.........

Hihi.......

[mattroido803]

Chúc mừng các bác đã,đang và chuẩn bị lên TẦU.

Hiện TC đang tạm đè gia để gom Hàng,Theo T/Tin nb Họ gom được kha khá

chuẩn bị đánh lên.VFR không Phóng thì thôi chứ đã phóng thì làm một Phát

lên 2x luôn.

Nói tóm lại: CON NÀY RẤT TỐT 21....22.........

Hihi.......

Hôm nay em quyết tâm lên tàu VFR, nhưng quyết tâm thì chưa đủ, thiện chí của bên bán mới là quan trọng.

[Redriver68]

Hôm nay em quyết tâm lên tàu VFR, nhưng quyết tâm thì chưa đủ, thiện chí của bên bán mới là quan trọng.

Khá chuẩn.
Tuy nhiên bán hay mua gì thì cũng đều quan trọng cả,cho cái tk nó tăng lên cái?
GD ì xèo quá....
Thôi nghỉ ngơi thôi.VFR tạm để đấy đi lướt con khác kiếm tí vậy.
Khụ khụ

[mattroido803]

Khá chuẩn.
Tuy nhiên bán hay mua gì thì cũng đều quan trọng cả,cho cái tk nó tăng lên cái?
GD ì xèo quá....
Thôi nghỉ ngơi thôi.VFR tạm để đấy đi lướt con khác kiếm tí vậy.
Khụ khụ

Tranh thủ lúc VFR đang lĩnh xình, mỗi hôm em gom 1 ít, không sốt ruột, không nôn nóng, 5 hôm gom 1 ít sẽ được 1 mớ kha khá. Hi hi...
Đã bắt đầu từ ngày hôm qua và sẽ kết thúc vào thứ 3 tuần tới.

[mattroido803]

Chả biết các bác chốt lãi hay cắt lỗ mà hàng giá rẻ phun ào ào làm vỡ hết kế hoạch của em. Định mua dần đến thứ tư tuần tới thế mà hôm nay đã sắp đủ hàng roài. May hay rủi đây?

[imported_Bo Tao]

Chả biết các bác chốt lãi hay cắt lỗ mà hàng giá rẻ phun ào ào làm vỡ hết kế hoạch của em. Định mua dần đến thứ tư tuần tới thế mà hôm nay đã sắp đủ hàng roài. May hay rủi đây?

Con này là niềm hy vọng nhân đôi tài khoản của em đấy. năm ngoái cũng thế này. cầm cự rất lâu ở giá 11-12 nhưng chỉ 2 tuần đã leo lên 20

[tuansalem]

Chả biết các bác chốt lãi hay cắt lỗ mà hàng giá rẻ phun ào ào làm vỡ hết kế hoạch của em. Định mua dần đến thứ tư tuần tới thế mà hôm nay đã sắp đủ hàng roài. May hay rủi đây?

Bác bán SSM chưa? Nếu bán thì cũng được đến 40k 1 cổ còn gì nữa, hôm nay em xuống SSM rồi cũng kiếm được 1 ít. Em gọi cho bác thì tò tí te, em PM cho bác thì chẳng thấy nhắn lại. Em theo bác chưa lần nào trượt nhưng nghe chừng con VFR lình xình quá bác nhỉ! Thôi đâm lao phải theo lao thôi, cứ vận tải biển mà xúc (trừ VSP ra).
TB: Nhớ kiểm tra hộp thư nhé, nhờ bác góp ý 1 số việc.