[quote user="thapthuCK"]


NOSCO mới chỉ có 8 tàu. Còn 2 con 45k dwt và 12k dwt đã nhận về đâu mà tính. Đếm cua trong lỗ kiểu thế thì chết. Tính kiểu như bạn thế thì Vinashin Line + 2-3 chiếc, Đông Đô Marine + 2 chiếc container mới ký, VTB Văn Lang thêm ít nhất 1 cái nữa.

Còn nói thêm về cái 12k dwt đóng mới ở Giếng Đáy -Hạ Long, với tiến độ ngập lụt và tình trạng full order của Vinashin thì có trời mới biết bao giờ xong. Theo đánh giá của một kỹ sư giám sát đóng mới tại Hạ Long mà tôi quen thì con này đóng xong và bàn giao trong năm 2008 thì sẽ là một kỳ tích đấy --> Và sự thật đúng như vậy, những kỳ tích vẫn theo sát từng bước tiến của NOSCO


Tôi chưa bàn đến hiệu quả của từng công ty , chỉ xét riêng đội tàu mà nói thì dù theo bất cứ tiêu chí gì, NOSCO cũng không là số 1 Việt Nam, tính đến thời điểm hiện nay --> Nhưng được cái là hiệu quả lại là số1 thôi. Đội tàu của NOSCO là số 1 theo tiêu chí chất lượng chứ không phải tổng trọng tải, vào được Mẽo quốc mà[]
Còn thích so sánh NOSCO với các công ty VTB khác của Việt Nam về lĩnh vực kiếm tiền, nếu cần tôi sẽ phân tích sâu hơn trong một vài bài khác để bà con tham khảo. --> Hay quá, hy vọng biết thêm cơ hội kiếm tiền mới. Tks

Xin nhắc lại, tôi không thành kiến với NOSCO - , chỉ khó chịu với kiểu nói không thành có hơi bị thô với ý đồ PR thô thiển cá nhân của một số cò vạc trên này thôi. OK, good, thank GOD!!!




[/quote]


Vẫn chưa thay đổi, lại thêm một bài cop nhặt từ cái đời tám hoánh nào rồi, sao sống với quá khứ đau thương lâu thế không biết, mắt đã mờ không còn nhìn thấy được vịt con xấu xí đã trở thành thiên nga sao!!! Quá lạc hậu - CHÁN!!!