chào các bác, cha là thấy mọi người bàn tán ác quá

nhưng hơi buồn là các bác quá khích, mất hẳn cái tinh thần võ sĩ đạo chứng khoán

em chỉ có vài ý:

- xét riêng Nosco thì ta nên so với loại cùng nghành rộng (vận tải biển), rồi so ngành hẹp (vận tải container hay hàng rời hay tàu dầu)

- ko nên so mã này với mã kia, kiểu so bồ mình với vợ thiên hạ []

nếu xet theo quan điểm của WB thì Nosco: thuộc dạng ko nên đầu tư, lý do là: để tăng doanh thu thì phải tăng đầu tư [H], WB thích kiểu Google hay Microsoft (chả bỏ vốn) , dù hắn chưa bao giờ mua Microsoft vì éo hiểu soft là gì.

nhưng nếu xét theo quan điểm VN thì Nosco có vài điểm đáng chú ý:

a) mã này khả năng là cp tăng trưởng mạnh, có khả năng là túi 3-5 gang, nếu nó list.


b) giá cao nhất quãng 65-69 gì đó, nghĩa là lớp kẹp chym như FPT, SSI, STB....ko có: nên nếu nó có cơ hội tăng thì ko gặp lực cản trên.

c) S/L cp khá khiêm tốn



thiên hạ sợ nhất cái gì

+ vay cực nhiều : tất nhiên là rủi ro

nhưng rủi ro này có kiểm soát: vay bằng USD, thu bằng USD nên nếu tỷ giá biến động không ảnh hưởng quá mạnh, do vay bằng usd nên % thấp hơn VNĐ lại là lợi thế.

+ rủi ro thứ 2 là rủi ro cơ hội: mua mã này, chưa chắc bằng mua trên sàn, vì OTC là vậy.

+ rui ro thứ 3 là: nếu nó ko tăng trưởng thì... tèo, nên chờ tháng 9 - 10 gì đó, ra báo cáo quí hẵng mua [] (néu nó ngon thì tranh mua - hoặc chấp nhận giá cao hơn)



còn ví dụ khi phưn tích PVT thì phải để ý nhưng điểm cốt lõi

tàu dầu của PVT thì chỉ chạy có 1 chiều, nên ko lời bằng tàu hàng. PVT đầu tư tàu 2 đáy sớm, vì đi trước thời đại (n.gu) nhưng hiện các hãng trên thế giới lại đang hạ giá cho thuê đồng loạt để thanh lý sớm các tàu 1 đáy nên hiện tại HD của PVT lợi nhuận rất thấp [H], kiểu vậy

em đi đua ngựa đây !!!

nên mua 1 ít - hoặc theo dõi sát, vì OTC thì tin rất chậm, nhất là KQKD.