Bổ sung tí thông tin chuyên ngành:


- Trung bình lợi nhuận từ đầu tư tàu biển: 10-15 % giá trị tàu mỗi năm (đã trừ chi phí khai thác, quản lý, lãi vay, nợ gốc trả từ khấu hao), không tính ln bất thườngbán tàu khi hết khấu hao.


+ Vinaship: Giá trị đội tàu định giá thực tế hiện nay khoảng 1400 tỷ (sổ sách chỉ ~ 500 tỷ), ln hàng năm~ 100 tỷ, khôngổn lắm. Vì vay ít, lãi vay ít, khấu haoítmà ln lại không cao (cũng dễ hiểu, vì tàu nhỏ, chủ yếu tự khai thác và chỉ chạy nội địa và tuyến ĐNA, nhiều cạnh tranh) . Nhưng thời gian tới sẽ tăng trưởng ln đáng kể, tìm hiểu kỹ thông tin đội tàu trong bản cáo bạch sẽ hiểu rõ hơn.


+ Nosco: Giá trị đội tàu thực tế > 4000 tỷ, lợi nhuận hàng năm khi khai thác đủ tàu 500-600 tỷ, đây là mức lợi nhuậntạm ổn, đạt được sau khi trả lãi vay tương đối nhiều vì sử dụng đòn bẩy nợ lớn, thời gian tới nợ vay giảm dần, lợi nhận sẽ tăng lên. Đây thực ra là lợi nhuận bình thường khi khai thác đội tàu tốt chứ không phải siêu lợi nhuận gì cả, không có j bất hợp lý. Chỉ có điểm thật sự đặc biệt là chiếc bánh lợi nhuận NOSCO mang về chia phần cho lượng cổ phiếu hơi quá ít so với chiếc bánh, thành ra EPS nó bị...khủng khiếp. Thế thôi.





P/S: :LN của tàu hàng khô nói riêng (khôngbao gồmtàu dầu...)