[quote user="luutrungkien"] Dự án sửa chữa mà các cậu dịch thành Dự án cảng biển tại Quang Ninh thì tớ bó chiếu, nhầm thì cũng vừa vừa thôi chứ, sai hẳn bản chất của vấn đề còn gì[/quote]




Nói thêm về dự án Nhà máy sửa chữa tàu biển ở Quảng Ninh, cái này nhiều người chưa hiểu nó là cái gì, hiệu quả đầu tư ra sao, hiện ở VN có nhiều nhà máy sửa chữa tàu biển liệu NOSCO có cạnh tranh được không?


StockCyber cung cấp cho các bạn thông tin như sau: Việc đầu tư 100 triệu USD cho nhà máy sửa chữa tàu biển trong điều kiện đầu tư đội tàu đem lại hiệu quả rất nhanh thể hiện rằng việc xây dựng nhà máy sửa chữa tàu là dự án tham vọng không ít. Nhưng với hàng loạt nhà máy sửa chữa tàu biển hiện nay thì việc NOSCO xây dựng thêm nhà máy sửa chữa tàu sẽ cạnh tranh ra sao? Xin thưa, NOSCO nhắm vào thị trường hiện nay chưa có nhà máy nào đáp ứng được đó là các tàu lớn và siêu lớn, từ 20K DWT trở lên. Hiện các nhà máy của mình chủ yếu sửa các tàu từ 10K DWT trở xuống. Còn các tàu lớn phải kéo ra nước ngoài sửa chữa. Với việc các hãng tàu liên tục mua sắm các tàu lớn cũng như tàu nước ngoài hoạt động ra vào VN ngày càng nhiều thì thị trường này là vô cùng tiềm năng.


Một cái hay nữa của NOSCO đó là cách đầu tư. Việc đầu tư các thiết bị, ụ sửa chữa cho các tàu lớn là rất tốn kém, thời gian thu hồi vốn chậm. Hơn nữa về nhân lực cần có thời gian để đào tạo và nâng cao tay nghề để đáp ứng các tàu hiện đại. NOSCO dự định đi nước cờ cực cao cho vấn đề này. Đó là hợp tác với Hàn Quốc, thuê Ụ và các chuyên gia kinh nghiệm. NOSCO góp hạ tầng và các thợ sửa chữa. Điều này đạt được hai mục đích: Chi phí đầu tư, Thời gian phát huy hiệu quả và Đào tạo tại chỗ đối với cán bộ kỹ thuật, thợ lành nghề.


NOSCO đang bước các bước vững chắc để trở thành hãng tàu đẳng cấp thế giới mang cờ Việt Nam!