Hiện tại khởi công thì dự định cuối năm nay góp thêm vốn.
Quả thực cái dự án sửa chữa tàu này mà không ngon thì chả hiểu các bác kinh doanh kiểu gì nữa. Đơn giản một điều toàn bộ các tỉnh phía Bắc k có một chỗ sửa chữa tàu trọng tải trên 4000 tấn nào cả. Bác nào hỏng ở đây thì xin mời thuê tàu kéo vào HCM tốn kém bao nhiêu tiền.
Thực ra cái dự án béo bở này VOSCO, Vinaship... cũng tranh nhau mãi rồi, nhưng Vinaship thì quan hệ với Tổng quá kém. Còn bác Chinh bên VOSCO tại sao không xin được Tổng cái dự án đó thì em cũng k biết, có lẽ do bận mua thêm 2 cái tàu chăng ( em trộm nghĩ thế thôi )
Nếu tính giá 60 thì PE forwarding chỉ là 2.4. Bác nào cầm NOSCO từ khi đấu giá đến giờ, trải qua bao thăng trầm sóng gió của thị trường, VNI giảm 60%, có những danh mục cp giảm một nửa cho đến hiện nay sẽ đánh giá được chú NOSCO này thế nào.
Hồi đấu giá, bản cáo bạch của chú NOSCO này đọc xong chả ai dám đấu giá, phải nói phản ánh rất thật tình hình kinh doanh bấy giờ của nó. Bản thân em đọc xong còn k dám mua thêm cp vào lúc đó, chỉ dám giữ 3400 cp ưu đãi của ông già.
Cuối cùng trong danh mục đầu tư của em có các cp khủng giảm tới 1 nửa giá ( điển hình là VCB giảm hơn 1 nửa), chỉ còn lại NOSCO, tưởng vứt đi ai ngờ bây giờ lại tốt.
Đúng là đời chả hiểu thế nào.