NOSCO - EPS 25000 - PE 1,5 -Siêu cổ phiếu tăng giá nhiều nhất 2008

[typhudreamer]

Emđầu tư vốn không quan tâmđếnSÀN hay OTC...em không lướt sóng, chỉđầu tư giá trị...Muốn an toàn, NOSCO dưới 100 không phải bàn...!! Các bác nào chưa kịp thì nhanh chân...em không muốn NOSCO cách quá xa VSPđâu !!
[quote user="ctycpmiaduonglanga"]


[quote user="typhudreamer"]




Dự tính cuối tháng VSP nằm mức 230k, NOSCO nằm 150-170k...[/quote] Giá NOSCO chỉ nên bằng 50% giá của VSP thì sẽ hấp dẫn nhà đầu tư hơn vì em nó đang còn ở OTC. Nếu em nó mà ở trên sàn thì qua mặt VSP là cái chắc vì vốn ít hơn, EPS năm 2008 dự kiến qua mặt VSP luôn. Hãy chờ xem.
[/quote]

[thapthuCK]

Hàng loạt nick ảo được lập ra với mục đích rao mua rao bán ảo, bơm thổi lùa g.à vào rọ

Nay thì Admin lock nick hết cả lượt

[quote user="thapthuCK"]

[quote user="watch_stock"]

Lock nick: typhudreamer, ctycpmiaduonglanga, TYTs.

Lý do: spam bài và quảng cáo không đúng quy định.

[/quote]

Hoan hô Watch_stock đã làm việc chính xác và công tâm

1
đội ngũ cò đông đảo đang được huy động lên các trang web rao mua bán
ảo, lên các diễn đàn bơm thổi PR NOSCO thô thiển với mục đích lùa g.à vào rọ

Hãy góp chung tay vì 1 cộng đồng VST trong sạch, vạch mặt những kẻ thất đức bơm thổi lùa g.à vào rọ[/quote]

[lenhhoxungs123]

Quá sợ với miệng lưỡi cha VCB này

Khen che tung hứng hài vãi lúa, chắc toàn cò vạc thôi



[6]

[VCB_Sec]

pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này

lô
trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo
không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng
, lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính
vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ
cho ý kiến để em xử lý thằng nàyem có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ

[thiaiwimf]

Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:



7/8/2008:

sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có
hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng

mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi

dự
kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn
hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy

vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ

quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi

Hôm nay:


[quote user="VCB_Sec"]

pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này

lô
trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo
không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng
, lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính
vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ
cho ý kiến để em xử lý thằng nàyem có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote]

[khoailangxin]

@thiai: nghe bác nói cứ như rành giá NOSCO lắm nhỉ. Có hàng bán ko? giá 60 em mua tất !!

[luutrungkien]

Bác VCB_Sec này buồn cười thật, hôm nọ thì tranh cãi cố sống cố chết với mình là NOSCO là hàng lởm, bây giờ lại quay ra bảo nhập hàng. Chả hiểu bác này thế nào nữa.


Cái topic NOSCO này đúng là lạ nhất trần đời. Một loạt các bác không có cổ phiếu ( đấy là các bác nói thế) thì cố sống cố chết bảo NOSCO là hàng lởm làm gì. Các bác k có cổ phiếu thì tranh cãi để làm gì. Còn bác nào có thì mình cùng nhau trao đổi thông tin về nó, cũng chả nên kêu gào làm gì. Hữu xạ tự nhiên hương mà các bác. Tốt hay xấu tất cả đều dựa vào lợi nhuận cuối năm để chứng minh

[khoailangxin]

Sửa lại typhudreamer 1 vài điểm:


- Tổng công ty Hàng hải VN là VINALINES nhé


- Dự kiến LNST của 2 con tàu 65kMT và 45kMT đều qua' thấp, ko phản a'nh đúng LNST 2008 estimated

[nosco1980]

[quote user="ctycpmiaduonglanga"]







[table]



TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM


|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM


|





CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC


|

[h1]Độc lập - Tự do - Hạnh phúc[/h1]
|





----------------------------------


|

---------------------------------------


|





Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ


|

[h2]Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008[/h2]
|


[/table]







[h3]BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ
ĐÔNG THƯỜNG NIÊN[/h3]

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC







Hôm nay, ngày 25
tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ
đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với
những nội dung như sau:



I.
Thành phần tham dự



-
Ông
Mai Văn Phúc - TGĐ Tổng Cty Hàng Hải Việt Nam



-
Ông
Nguyễn Sinh Tiến - Giám đốc Cty Bảo Minh Sài gòn



-
Bà
Hồ Thị Mỹ Dung - Phó chủ tịch CĐ Tổng công ty HHVN



-
Bà
Tạ Kim Chi - Phó trưởng ban tài chính Tcty HHVN



-
Ông
Nguyễn Tòan Đắc - A17 Tổng cục I







1.
Thông qua danh sách Đoàn Chủ tịch, Ban thư ký cuộc
họp: Các cổ đông tham dự
cuộc họp đã biểu quyết thông qua danh sách Đoàn Chủ tịch và Ban Thư ký cuộc
họp. Kết quả như sau:



[h4]Đoàn chủ tịch gồm[/h4]

-
Ông
Nguyễn Cảnh Việt - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty



-
Ông
Trần Anh Quang - Phó tổng giám đốc



-
Ông
Nguyễn Ngọc Thanh - phó phòng Tài chính kế toán, Phó chủ tịch Công đoàn



[h4]Ban Thư ký gồm[/h4]

-
Bà
Nguyễn Thị Thu Hường - Thạc sỹ luật học - Chuyên viên phòng Pháp chế - An toàn



-
Ông
Vũ Huy Bảy – Cử nhân luật - Chuyên viên Trung tâm Thuyền viên



2.
Chủ
tịch đoàn thay mặt Đại hội trình ĐHĐCĐ thường niên thông qua quy chế làm việc
của ĐHĐCĐ; thông qua Ban
kiểm phiếu với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%



3.
Ông
Trịnh Hữu Lương - UV HĐQT thường trực thay mặt Ban tổ chức đọc báo cáo khai mạc
cuộc họp.



II.
Kết quả kiểm tra tư cách đại biểu:



Ông
Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng Ban Kiểm soát công bố kết quả kiểm tra tư cách đại
biểu như sau:



-
Tổng
số cổ đông của Công ty: 384 cổ đông,
trong đó có 378 cổ đông là cá nhân và 6 cổ đông là tổ chức.



-
Số
lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông nắm giữ 5.363.119 Cổ phiếu chiếm tỷ
lệ 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.



-
Căn
cứ Luật doanh nghiệp và Điều lệ Công ty, Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đủ
điều kiện để tiến hành ĐHĐCĐ thường niên.



III.
Các
báo cáo trình ĐHĐCĐ thông qua tại Cuộc họp:







1. Báo cáo kết quả SXKD 5
tháng cuối năm 2007 và phương hướng nhiệm vụ kế hoạch SXKD năm 2008. Ông Nguyễn Cảnh Việt - Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ lên đọc báo cáo, trong đó đề cập đến những việc đã đạt được và những
vấn đề còn tồn tại sẽ tiếp tục khắc phục trong năm 2008 và kế hoạch phát triển
những năm tiếp theo.



Cụ
thể trong 5 tháng cuối năm 2007:



- Tổng doanh thu:
217.960.385.915 đ



- Lợi nhuận sau thuế:
32.206.080.398 đ



[h5]Kế hoạch năm 2008[/h5]

-
Tổng
doanh thu: 1067 tỷ đồng



-
Tổng
lợi nhuận : 150 tỷ đồng



-
Kế
hoạch tăng vốn điều lệ: Trong năm 2008 sẽ tăng vốn điều lệ lên 114.560 triệu
đồng



-
Kế
hoạch thực hiện các dự án đầu tư:



+/
Hoàn thành việc tiếp nhận 01 tàu 45.585 tấn và tàu Hồng Lĩnh 12.500 tấn.



+/
Giao dịch và ký kết hợp đồng nguyên tắc đóng mới 02 tàu 10.500 tấn với tổng giá
trị khoảng 35 triệu USD.



+/
Chuyển hướng phát triển thêm một số lĩnh vực mới với mục tiêu phát triển đa
ngành nghề, đầu năm 2008 công ty góp vốn kinh doanh bất động sản với tập đoàn
Sao Việt 22 tỷ đồng và mua 310m2 để xây dựng nhà văn phòng cho thuê tại đường
Lê Văn Sỹ, Quận 3, TP. HCM với tổng mức đầu tư 50 tỷ đồng.



+/
Phát triển thêm lĩnh vực Sửa chữa tàu biển và năm 2008 - Công ty dự kiến khởi
công Nhà máy sửa chữa tàu biển tại huyện Yên Hưng - tỉnh Quảng Ninh vào tháng
8/2008 với quy mô vốn 120 triệu USD.



+/
Đầu tư một Nhà máy sản xuất bê tông thương phẩm với vốn đầu tư 10 tỷ đồng nhằm
phục vụ cho toàn bộ công trình thuộc tỉnh Quảng Ninh.



+/
Dự án xây dựng trường dạy nghề XKLĐ tại Thuận Thành, Bắc Ninh, tiếp tục được
đẩy nhanh tiến độ để dự án được thực hiện trong năm 2008.



Số
Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







2. Báo cáo tài chính: thay mặt HĐQT ông Trịnh Hữu Lương báo
cáo kết quả tài chính thực hiện năm 2007 đã được kiểm tóan trình ĐHĐCĐ thường niên năm 2008.



Số
Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







3. Báo cáo hoạt động của HĐQT: do ông Nguyễn Cảnh Việt báo cáo tóm tắt
tình hình phát triển năm 2007 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2008. Những
vướng mắc tồn tại và những định hướng, biện pháp để thực hiện tốt kế hoạch năm
2008 đã đề ra.



Số
Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







4. Báo cáo hoạt động của Ban kiểm soát: Ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng ban Kiểm
soát - đại diện đọc báo cáo và đưa ra các kiến nghị khắc phục các tồn tại để
tạo hiệu quả kinh doanh trong năm 2008 và những năm tiếp theo.



Số
cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







5. Bầu 01 cổ đông thay thế thành viên
HĐQT



- Đại diện nhóm
cổ đông do ông Nguyễn Cảnh Việt đề cử: ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng phòng Vận
tải biển ứng cử vào HĐQT - sở hữu 47.040 cổ phần.



Đại hội nhất trí
thông qua ứng cử viên do Nhóm cổ đông của ông Nguyễn Cảnh Việt đề cử.



Ông Trần Thanh
Hà thay mặt ban kiểm phiếu lên đọc quy chế bầu cử và trình ĐHĐCĐ thông qua quy
chế với tỷ lệ biểu quyết tán thành là 100%.



Thành viên ban
kiểm phiếu được ĐHĐCĐ thông qua với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%:







Kết quả bầu cử:



-
Số
lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông trong đó có 3 cổ đông là đại diện
tổ chức bao gồm cả cố đông ủy quyền chiếm 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu
quyết.



-
Tổng
số phiếu tham gia bầu cử: 117 phiếu tương ứng với 95,12% tổng số phiếu bầu của
các cổ đông tham gia dự họp, trong đó:



+/ Số phiếu bầu
hợp lệ: 115 phiếu, tương ứng với 93.5% tổng số phiếu bầu của các cổ đông dự
họp.



+/ Số phiếu bầu
không hợp lệ: 02 phiếu, tương ứng với 1,62% tổng số phiếu bầu của các cổ đông
dự họp.



[h4]Tỷ lệ trúng cử là 99,71%[/h4]





6. Báo cáo tăng vốn điều lệ: do Bà Lê Thị Lý - Phó tổng giám đốc:
Tăng thêm 50.560 triệu đồng do đó vốn điều lệ sẽ là 114.560 triệu đồng. Tỷ lệ
nắm giữ dự kiến sẽ thay đổi theo như sau:



- Tổng công ty
HHVN: 51%



- Công ty Bảo
Minh Sài gòn: 8%



- Thu hút lao
động: 2,75%



- Cổ đông ưu
đãi: 9,57%



- Cổ đông khác:
28,69%



Sau khi thống kê, kết quả biểu quyết như
sau:



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
đồng ý là: 4.920.567 CP đạt 91,74%



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
không đồng ý là: 442.552 CP đạt 8,26%







7. Báo cáo bổ sung và sửa đổi một số điều
của Điều lệ:



Theo quy định
của pháp luật, công ty phải trình ĐHĐCĐ sửa đổi lại hình thức của Điều lệ và
nội dung của một số điều trong Điều lệ nhằm đáp ứng nhu cầu SXKD của công ty
trong các giai đoạn phát triển tiếp theo. ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 đã thông
qua từng nội dung với tỷ lệ biểu quyết như sau:



- Điều 4: Bổ
sung, sửa đổi ngành nghề kinh doanh



- Điều 10: vốn
điều lệ



- Điều 11: cổ
phần



- Điều 32: quyền
dự họp ĐHĐCĐ



- Điều 83: Hiệu
lực của Điều lệ



- Sửa đổi Phụ
lục



Số
cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







8. Báo cáo về
mức thù lao của thành viên HĐQT và Ban Kiểm Soát: đã gửi bản dự thảo tới từng cổ đông
nghiên cứu. Tại cuộc họp thường niên năm 2008, không có ý kiến phản đối.



Số
cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







9.
Thực hiện điều 32 của Điều lệ sửa đổi bổ sung vừa được ĐHĐCĐ thông qua, HĐQT có ý kiến
và thông qua về quy định quyền dự họp ĐHĐCĐ từ kỳ sau, dự kiến quy định cổ đông
nắm giữ 10,000 cổ phiếu trở lên (kể cả cổ phiếu ủy quyền)



Sau khi thống kê, kết quả biểu quyết như
sau:



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
đồng ý là: 5.252.867 CP đạt 97,94%



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
không đồng ý là: 110.252 CP đạt 2,06%







[h6]IV.
Ý kiến của các cổ đông[/h6]





1. Cổ đông mã số N534: Thắc mắc về tỷ lệ không đảm bảo quyền
lợi của các cổ đông, giữa cổ đông lớn và cổ đông nhỏ? Và Quyền dự họp của cổ
đông đưa ra trong dự thảo là không phù hợp. Đề nghị được giải thích.



2. Cổ đông mã số N050, N081: Ghi nhận những thành tích của công ty,
ngoài ra còn có những ý kiến như sau:



-
Về
quyền đi dự họp, có thể ủy quyền để một số ít đi họp cho tiết kiệm nhưng để có
sự bình đẳng giữa các cổ đông, nên phát phiếu cho tất cả các cổ đông để lấy ý
kiến, không nên chỉ gửi cho các cổ đông lớn.



-
Đầu
tư vào những mảng chiến lược là tốt nhưng hiện nay nếu đầu tư vào bất động sản
là không phù hợp vì đây là ngành đang phát triển nóng.



-
Cân
nhắc lại tỷ lệ chia cổ phiếu giữa các cổ đông.



-
Giá
cổ phiếu hiện nay là phù hợp nhưng có thể xem xét giảm xuống tiếp một chút để
cùng chia xẻ với tình hình thị trường.



3. Cổ đông mã số N157: Qua báo cáo tài chính, tôi nhận thấy
lợi nhuận đưa ra còn hơi khiêm tốn nhất là so với tình hình thị trường hiện
nay, do đó các cổ đông nên yên tâm với tình hình phát triển của công ty.



-
Tỷ
lệ nắm giữ của các cổ đông: Đối với cổ đông nhà nước phải đảm bảo quyền giữ vốn
nhưng cổ đông chiến lược và những cổ đông khác nên có cùng tỷ lệ nắm giữ để đảm
bảo tính công bằng.



4. Cổ đông mã số N070:



Nếu để tỷ lệ nắm
giữ như trong dự thảo sẽ gây ra những dư luận không tốt với công ty và Tổng
công ty HHVN, do đó tôi có các giải pháp như sau:



1. Phương án 1:
Công ty có thể bỏ tiền ra để mua lại cổ phiếu quỹ sau đó bán lại cho cho những
lao động có thành tích trong công ty nhằm thu hút nhân tài như chính sách của
Công ty đã đề ra.



2. Phương án 2:
nếu giữ nguyên tỷ lệ chia như trong dự thảo thì phải thay đổi mức giá: cổ đông
lớn với mức cao sẽ chịu giá cao hơn và những cổ đông nhỏ sẽ có giá thấp hơn như
thể sẽ đảm bảo được tính công bằng giữa cổ đông lớn và cổ đông nhỏ.







Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời các ý kiến thắc mắc của các cổ
đông trên:



-
HĐQT đã căn cứ vào tình hình thị trường hiện tại để
đưa ra mức giá phù hợp. Dự thảo trước đã đưa ra mức giá 25.000 đ/CP, sau đó đã
được điều chỉnh giảm xuống 18.000 đ/CP và tại thời điểm này HĐQT đã thống nhất
giá 13.000đ/CP là phù hợp.



-
Cổ phiếu dành người lao động để thu hút nhân tài và là
chính sách để người lao động gắn bó lâu dài với công ty. Đây là việc làm đúng
đắn phù hợp với quy định của nhà nước nên công ty cần phải thực hiện.



-
Mục đích của cuộc họp là muốn các cổ đông đưa ra các
phương án, cách thức để phát triển các dự án đã được đặt ra.



-
Quyền dự họp nên đặt ra để đảm bảo quyền lợi lâu dài
cho các cổ đông, các tài liệu (nếu có) sẽ được chuyển tới từng cổ đông để lấy ý
kiến đóng góp.



-
Đề nghị cho biểu quyết để hội nghị được tiếp tục.



5. Cổ đông mã số
N157:



-
Dự án nhà máy sửa chữa tàu biển tại Quảng Ninh: cần
phải làm quyết liệt để sớm đưa nhà máy vào hoạt động sản xuất và Công ty phải
nắm giữ tỷ lệ góp vốn lớn trên 60% tổng số vốn góp.



-
Đất đầu tư tại Quảng Ninh: đã được cơ quan nhà nước
bàn giao cho NOSCO, chúng tôi không đồng ý cho Tổng công ty HHVN đầu tư vào
cùng, đề nghị các cổ đông cho ý kiến là Tổng công ty chỉ hỗ trợ về mặt pháp lý,
giành toàn bộ quyền chủ động kinh doanh cho NOSCO và làm đúng theo Luật doanh
nghiệp và Nghị quyết của của ĐHĐCĐ.



-
Nên tiếp tục đầu tư theo mô hình, định hướng để đảm
bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh như đầu tư những tàu từ 20.000 tấn trở lên đến
40.000 tấn, còn những tàu cỡ nhỏ thì đã đầu tư đủ.



-
Đầu tư bất động sản thì phải tranh thủ tùy từng thời
điểm, mặt khác số vốn bỏ ra cũng không phải lớn nên đề nghị các cổ đông nên ủng
hộ.



6. Cổ đông mã số
N563



Thời điểm phát hành chưa hợp lý: thị trường đang xuống
thấp, nếu phát hành vào thời điểm trong tháng 6 giá cổ phiếu tất cả đều thấp, không có tiền nộp vào thì mục
tiêu tăng vốn điều lệ sẽ không đạt được kết quả cao. Do đó đề nghị lùi thời
điểm phát hành vào cuối năm 2008 thì phương án phát hành sẽ khả thi.







Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ thay mặt trả lời các ý kiến thắc mắc của các cổ đông trên:



-
Việc
tăng vốn là phải tiến hành để phù hợp với tốc độ phát triển của công ty. Tuy
nhiên HĐQT cũng nhất trí là không nhất
thiết phải tăng vốn trong quý II năm 2008. HĐQT sẽ tham khảo tình hình thị
trường và sẽ tiến hành phát hành cổ phiếu vào thời điểm thích hợp



-
Tôi
cũng xin ghi nhận những ý kiến đóng góp của các cổ đông.



7. Cổ đông mã số
N593, 594:



-
Cổ đông chiến lược và các cổ đông khác có những quyền
lợi và nghĩa vụ như thế nào?



-
Thời điểm phát hành nên chọn phù hợp để tránh tiền lệ
xấu cho cổ phiếu của công ty



-
Tỷ
lệ tạm ứng cổ tức và dự kiến năm 2008







Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:



-
Công
ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công
ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết
các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn
trong sản xuất kinh doanh.



-
Tỷ
lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.



-
Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu
năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6
tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của
tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự
kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng.
Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban
điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng
thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn
định.



8. Cổ đông mã số N092:



-
Thời điểm phát hành: chọn thời điểm thích hợp. Nên ghi
vào Nghị quyết là đồng ý cho tăng vốn nhưng theo lộ trình quy định của pháp
luật.



-
Tỷ lệ phát hành: nhà nước bắt buộc phải giữ, nhưng đối
tác chiến lược nên để quyền mua như những ý kiến cổ đông khác, Công ty không sợ
dư luận nếu làm đúng nhưng việc làm của công ty là không đúng sẽ gây dư luận
không tốt cho công ty.







Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:



-
Tỷ lệ phát hành HĐQT sẽ cân nhắc và sẽ có văn bản
thông báo tới quý vị cổ đông.



-
Việc kinh doanh bất động sản: sẽ tiếp tục cân nhắc để
phục vụ chiến lược lâu dài. Chúng tôi xin tiếp thu ý kiến của các cổ đông.



-
Đầu tư các tàu biển: cân nhắc trên cơ sở tình hình của
thị trường nhưng Nghị quyết phải được đưa ra để có cơ sở để lập các kế hoạch
đầu tư, thuyết trình với các cơ quan chức năng ủng hộ.



-
Việc thay thế trọng tải tàu đòi hỏi phải có sự cân
nhắc để đảm bảo trọng tải tăng trưởng.



[h6]V.
Lãnh đạo cấp trên phát biểu ý kiến[/h6]

Sau khi nghe các bản báo cáo, Lãnh đạo cấp trên đồng thời cũng trên cương
vị là cổ đông lớn nhất của Công ty đã phát biểu ý kiến cùng chia sẻ những thuận
lợi và khó khăn của công ty. Ghi nhận và đánh giá cao những kết quả mà Công ty
đã và đang đạt được, đóng góp cho sự nghiệp chung của ngành Hàng hải. Lãnh đạo
cũng nhất trí với những định hướng phát triển của Công ty và hứa sẽ tiếp tục
giúp đỡ công ty nhất là trong lĩnh vực sửa chữa tàu biển.







Thay
mặt Ban lãnh đạo và các cổ đông Công ty, ông Nguyễn Cảnh Việt cám ơn những ý
kiến đóng góp của ông Mai Văn Phúc, lĩnh hội những ý kiến đó, hứa sẽ tiếp thu
và tiếp tục phát triển theo định hướng đã đặt ra.



Ban
Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội
thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.







Đại hội kết thúc
lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008







Hà
nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008







T/M
Ban thư ký







Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy



(Đã Ký)





Đề nghị chú ý vào mục 7.

LN quý 1 32 tỷ + tháng 4 là 5,8 tỷ + tháng 5 là 16 tỷ + tháng 6 là 23 tỷ = 76,8 tỷ. (kế hoạch , đã biết đến LN đến giữa tháng 5 vì họp ngày 25/5)

Thực hiện 6 tháng đạt LN 80,59 tỷ , như vậy chênh lệch là 80,59-76,8 = 3,79 tỷ. Như vậy tháng 6 có LN là 23 tỷ +2,5 tỷ (chia cho tháng 5 bớt 1,29 tỷ trong số 3,79 tỷ chênh lệch).

Như vậy kể từ tháng 6 trở đi LN 1 tháng từ hoạt động khai thác tàu là tối thiểu 25 tỷ.

LN quý 3 sẽ tối thiểu như sau : 25 tỷ x 3 tháng = 75 tỷ.

Sang quý 4 sẽ đưa vào khai tháng tàu 45 ngàn tấn và tàu 12,5 ngàn tấn.

Tàu 45 ngàn tấn cho lợi nhuận tối thiểu 5 tỷ/tháng, tàu 12,5 ngàn tấn cho LN tối thiểu 2 tỷ/ tháng.

Như vậy trong quý 4 LN một tháng tối thiểu như sau : 25 tỷ + 5 tỷ + 2 tỷ = 32 tỷ/tháng.

LN quý 4 sẽ là : 32 tỷ x 3 tháng = 96 tỷ.

LN cả năm 2008 chưa kể bán tàu : 80,5 tỷ + 75 tỷ + 96 tỷ = 261 tỷ.

Nếu kể cả bán tàu thì LN sẽ là : 261 tỷ + 75 tỷ (LN bán tàu ) = 336 tỷ.

Mọi người cứ nghiên cứu đi rồi quyết định nhé.


[/quote] Với LN 336 tỷ, vốn điều lệ 64 tỷ, EPS = 52.500 đ/cp thì với giá 100, P/E = 1,9 quá rẻ. Tại sao lại không mua nhỉ?

[typhudeamer2]

Chú mod này cứng nhắc quá...có y/c nên tôi post ít thông tin mà đã lock rùi...ít nhất cũng cho biết thời gian lock nick là bao lâu chứ...


Xin thông báo: lượng NOSCO giá 62 đã hết... !! Giá đang chạy rất nhanh về 100k đón nhận tin LNST t7 khủng !!

@khoailangxin: các con số dự kiến, mình đều lấy ở mức minimum 85% theo đúng ca'ch lập con số kế hoạch của Nosco...Còn thực tế thế nào, maximum đạt được bao nhiêu, thiết nghĩ đó sẽ là phần thưởng cho những ai quan tâm có chiều sâu đến em nó. Thân !!

[FF2007]

có ai biết là dự án nhà máy sửa chữa tàu biển quảng ninh 120ha khi nào hoạt động và khi đi vào hoạt động tiềm năng lợi nhuận thế nào không.?

[mua_thu_vang]

[quote user="FF2007"]

có ai biết là dự án nhà máy sửa chữa tàu biển quảng ninh 120ha khi nào hoạt động và khi đi vào hoạt động tiềm năng lợi nhuận thế nào không.?










[/quote]



Khủng hơn cho thuê tàu. Hiện tại tàu lớn không sửa chữa được ở VN mà phải kéo sang Trung quốc.

Mỗi con chỉ kéo đi kéo lại , chạy đi chạy lại sang TQ mỗi mày mất cả tỷ tiền cho thuê chưa kể ăn

chực nằm chờ. Nhu cầu vô biên

[thiaiwimf]

TT đang bullish thế này thì làm gì có hàng mà bán hả bác! Thôi đợi tt điều chỉnh thì bác mua thêm, nếu còn chấp nhận được mức giá mới! Hay là bác quote thông tin xấu đi, để cho nó xuống mà mua! []


[quote user="khoailangxin"]

@thiai: nghe bác nói cứ như rành giá NOSCO lắm nhỉ. Có hàng bán ko? giá 60 em mua tất !![/quote]

[mua_thu_vang]

Được trích từ bài được gửi bởi: tyts



Đề Nghị Bác Tuanmanh2010 giải thích tại sao LN cả năm 2008 là 300 tỷ, năm 2009 là 500 tỷ.

Bạn sắp giàu rồi. Bạn đã mua được một món hàng quá hời

giá chỉ 200-300 tỷ cho một công ty 2008 lãi 300 tỷ-2009 lãi 400-500 tỷ



--------------------------------------------------------------------------------

- Khoảng 1/9 Nosco nhận tàu 45,000DWT. Tàu này hiện nay đội thủy thủ và
thuyền trưởng đang theo đội Nhật chạy làm quen 1 chuyến. Tàu này hơn
tuyệt đối các tàu khác cũng trọng tải là có 4 hệ thống cẩu. Rất tiện
lợi và giá thuê cao, dự kiến giá cho thuê trên 60,000USD/ngày,lợi nhuận
dự kiến>10 tỷ/tháng.

- Tàu Hồng lĩnh đã xuống đà ,đang chạy kiểm tra trước khi cho thuê, cuối
tháng 8 sẽ cho thuê. tàu này dự kiến lợi nhuận 2-2,5 tỷ/tháng

- 2009 NOSCO còn xuống thêm 2 tàu 10,000 tấn đã đặt đóng mới.

- Kế hoạch 2009 thanh lí 1-2 tàu cũ để làm vốn đối ứng mua tàu mới,
theo lộ trình 2010 đội tàu NOSCO đạt 500,000DWT thì nếu nosco cơ cấu
xong vốn điều lệ cho tương xứng với tầm vóc của công ty sẽ sắm thêm
2 tàu 50,000DWT trong 2009.

- Cộng với các tàu đang hoạt động năm nay bạn tự tính lợi nhuận nhé !

Tôi không đoán trước nữa họ hay bảo tôi bơm vá.

Tôi chỉ biết rằng ôm NOSCO sang 2009 là cực giầu.

[nguyen_dang1997]

bac nói rất đúng nhưng toàn thông tin 1 chiều, nếu ai có tin xấu như vay nợ 2000 tỷ, trả lãi vay thời điểm nào đáo hạn, lãnh đạo công ty có nhiều cp không, quan hệ với vinalines như thế nào, bao giờ lên sàn, có tàu nào sắp đại tu hay tai nạn không. Tôi rất muốn có các ý kiến trái chiều để thấy mọi mặt tốt xấu của Nosco, chứ như phá sản của BBC thì mới nhận ra thì sạt nghiệp
Xin trân trọng cám ơn

[mua_thu_vang]

[quote user="nguyen_dang1997"]

bac nói rất đúng nhưng toàn thông tin 1 chiều, nếu ai có tin xấu như vay nợ 2000 tỷ, trả lãi vay thời điểm nào đáo hạn, lãnh đạo công ty có nhiều cp không, quan hệ với vinalines như thế nào, bao giờ lên sàn, có tàu nào sắp đại tu hay tai nạn không. Tôi rất muốn có các ý kiến trái chiều để thấy mọi mặt tốt xấu của Nosco, chứ như phá sản của BBC thì mới nhận ra thì sạt nghiệp
Xin trân trọng cám ơn

[/quote]



Vay nợ 95% là vay dài hạn 10 năm. lãi suất SIBOR+1,8% = Khoảng 5 %/ năm bằng USD.

Khấu hao thời gian là 10 năm trong khi tàu hầu hết 1994-2008. VSP hầu hết 1984-1985 cũng khấu hao 10 năm

=> NOSCO rất an toàn. Đúng ra có thể chấp nhận NOSCO khấu hao 15 năm với tuổi tàu như vâỵ

Giá tàu được đảm bảo còn hơn bằng vàng. 10 năm nay tàu chỉ có lên giá do sắt thép tăng từ 100USD lên 1200USD/ tấn.

Việc tàu dừng bảo dưỡng sửa chữa là bình thường. Tàu NOSCO trẻ nên thời gian nghỉ ít hơn nhiều các tàu khác

Tai nạn thì đã có bảo hiểm. Ngân hàng họ bỏ ra cho vay vài nghìn tỷ họ thẩm định còn kĩ hơn nhiều bạn mua vài nghìn cổ phiếu

[thunv]

hehe, Em mới nhảy vào sáng nay, phải mua giá 62 các Bác ạh.


Các Bác thổi sớm quá. Em dự định VSP lên 200 rồi bán và mua con này nhưng nay thì buộc phải vay nóng để mua.


Mà Bác nào PR con này đầu tiên vậy? có phải Bác miaduong, typhudream và TYT không nhỉ? Chắc các bác out con VSP sớm nên nhảy vào PR con này lấy lại vón chắc.


Đề nghị mod cân nhắc mở khóa cho các bác này nhé. Diễn đàn cũng phải có nhiều thành phần mới hấp dẫn và chất lượng mới cao. Ai bơm vá cứ bơm vá, ai dìm cứ dìm.


[quote user="mua_thu_vang"]


[quote user="nguyen_dang1997"]




bac nói rất đúng nhưng toàn thông tin 1 chiều, nếu ai có tin xấu như vay nợ 2000 tỷ, trả lãi vay thời điểm nào đáo hạn, lãnh đạo công ty có nhiều cp không, quan hệ với vinalines như thế nào, bao giờ lên sàn, có tàu nào sắp đại tu hay tai nạn không. Tôi rất muốn có các ý kiến trái chiều để thấy mọi mặt tốt xấu của Nosco, chứ như phá sản của BBC thì mới nhận ra thì sạt nghiệp
Xin trân trọng cám ơn


[/quote]





Vay nợ 95% là vay dài hạn 10 năm. lãi suất SIBOR+1,8% = Khoảng 5 %/ năm bằng USD.


Khấu hao thời gian là 10 năm trong khi tàu hầu hết 1994-2008. VSP hầu hết 1984-1985 cũng khấu hao 10 năm


=> NOSCO rất an toàn. Đúng ra có thể chấp nhận NOSCO khấu hao 15 năm với tuổi tàu như vâỵ


Giá tàu được đảm bảo còn hơn bằng vàng. 10 năm nay tàu chỉ có lên giá do sắt thép tăng từ 100USD lên 1200USD/ tấn.


Việc tàu dừng bảo dưỡng sửa chữa là bình thường. Tàu NOSCO trẻ nên thời gian nghỉ ít hơn nhiều các tàu khác


Tai nạn thì đã có bảo hiểm. Ngân hàng họ bỏ ra cho vay vài nghìn tỷ họ thẩm định còn kĩ hơn nhiều bạn mua vài nghìn cổ phiếu


[/quote]

[typhudeamer2]

Nhắc tới vụ này, tôi nghe kể một số cổ đông cá nhân hiểu biết đã phải xăm mình, đề nghị lãnh đạo công ty đòi quyền lợi chính đáng mới tránh được việc Vinalines ăn tranh miếng mồi ngon này. Bác nào đi họp hoặc đọc lại Biên bản họp tháng 5 vừa rồi, bác Việt vẫn còn nhắc tới đấy…Chưa nói đến lãi khi sửa chữa tàu công ty khác, chỉ nói đến số thời gian tiết kiệm được cho tàu NOSCO khi bảo trì, sửa chữa đã khủng rồi…chẹp..chẹp…Nghe đâu đất đã giai phóng và giao cho NOSCO tháng 4 rồi…khởi công chưa nhỉ? Bác nào có thêm thông tin cho anh em bít với ??!!



[quote user="mua_thu_vang"]


[quote user="FF2007"]




có ai biết là dự án nhà máy sửa chữa tàu biển quảng ninh 120ha khi nào hoạt động và khi đi vào hoạt động tiềm năng lợi nhuận thế nào không.?











[/quote]





Khủng hơn cho thuê tàu. Hiện tại tàu lớn không sửa chữa được ở VN mà phải kéo sang Trung quốc.


Mỗi con chỉ kéo đi kéo lại , chạy đi chạy lại sang TQ mỗi mày mất cả tỷ tiền cho thuê chưa kể ăn


chực nằm chờ. Nhu cầu vô biên


[/quote]

[pauldaniel]

[quote user="mua_thu_vang"]

[quote user="nguyen_dang1997"]

bac nói rất đúng nhưng toàn thông tin 1 chiều, nếu ai có tin xấu như vay nợ 2000 tỷ, trả lãi vay thời điểm nào đáo hạn, lãnh đạo công ty có nhiều cp không, quan hệ với vinalines như thế nào, bao giờ lên sàn, có tàu nào sắp đại tu hay tai nạn không. Tôi rất muốn có các ý kiến trái chiều để thấy mọi mặt tốt xấu của Nosco, chứ như phá sản của BBC thì mới nhận ra thì sạt nghiệp
Xin trân trọng cám ơn

[/quote]



Vay nợ 95% là vay dài hạn 10 năm. lãi suất SIBOR+1,8% = Khoảng 5 %/ năm bằng USD.

Khấu hao thời gian là 10 năm trong khi tàu hầu hết 1994-2008. VSP hầu hết 1984-1985 cũng khấu hao 10 năm

=> NOSCO rất an toàn. Đúng ra có thể chấp nhận NOSCO khấu hao 15 năm với tuổi tàu như vâỵ

Giá tàu được đảm bảo còn hơn bằng vàng. 10 năm nay tàu chỉ có lên giá do sắt thép tăng từ 100USD lên 1200USD/ tấn.

Việc tàu dừng bảo dưỡng sửa chữa là bình thường. Tàu NOSCO trẻ nên thời gian nghỉ ít hơn nhiều các tàu khác

Tai nạn thì đã có bảo hiểm. Ngân hàng họ bỏ ra cho vay vài nghìn tỷ họ thẩm định còn kĩ hơn nhiều bạn mua vài nghìn cổ phiếu



[/quote]

topic không có người phản biện à?

chỉ nói linh tinh khi thị trường yếu và công ty chưa công bố thông tin, giờ thì ai đó vào phản biện đi, toàn thấy PR, hic hic. giá bao giờ lên 150 , sắp chưa? VSP bao nhiêu rồi ?

chơi cổ phiếu kiểu ngủ gật, không nhảy nhót chân cẳng cứng hết rồi. ô hô

[nguyen_dang1997]

đấy là thị trường vận tải hiện nay có thểlợi nhuận được như vậy, nhưng liệu cuối năm và sang năm sau giá cho thuê tàu có cao được như thế này không- vì lợi nhuận cao sẽ có nhiều công ty như VSP, Nosco đầu tư thêm tàu cạnh tranh lẫn nhau, khiến giá thuê tàu hạ xuống. Năm nay được 250 tỉ nhưng sang năm có khi chỉ 100 tỉ thì cũng phải tính đến yếu tố này. Nếu 1 tàu bị cháy hoặc chìm thì sẽ được bảo hiểm đến bù nhưng để mua lại tàu mới thì giá đã lên rồi còn đóng mới phải mất 4 năm sau mới nhận được- ảnh hưởng đến KHSXKD.


Còn Ban lãnh đạo doanh nghiệp mà ít cp thì không vội đưa công ty lên sàn vì chẳng có lợi lộc gì mà phải minh bạch thông tin