NOSCO - EPS 25000 - PE 1,5 -Siêu cổ phiếu tăng giá nhiều nhất 2008

[thapthuCK]

[quote user="luutrungkien"]


Thằng thapthuck và chungkhoanlotomo là một đấy. Giá giao dịch OTC của NOSCO là 58-60 mà chúng nó dám bảo đang giao dịch giá 35. Đề nghị Mod khóa nick chúng nó, dám đưa tin thất thiệt. Giá tham khảo OTC ở đây:




http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx...OTCInformation


Giá dầu đã giảm về 95 $ 1 thùng rồi


[/quote]


Hết gào thét chưa?


Tung hứng nữa đi


Khi nào lùa đủ g-à vào rọ rồi thì đóng lại cái Topic này


giá Nốt cồ trên OTC hôm nay ngấp nghé 40, mà không ai mua kia kìa
Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: nosco@fpt.vn/nosco@vinalines.com.vn
Website: http://www.nosco.com.vn/

[img]http://www2.******.com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg[/img]

[table]




[table]


Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
[/table] |

[/table]



[table]



40,24
N/A (N/A%)
16/09-Mở |
|
Mởcửa: |
39,5 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |



|
Cao: |
42,5 |
|
Cao52tuần: |
67,52 |
|
FP/E: |
N/A |



|
Thấp: |
36 |
|
Thấp52tuần: |
36,9 |
|
Beta: |
N/A |



|
KL: |
203.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |



Mệnhgiá: 10 |

[/table]

[Eric Catona]

[quote user="thapthuCK"]

[quote user="luutrungkien"]


Thằng thapthuck và chungkhoanlotomo là một đấy. Giá giao dịch OTC của NOSCO là 58-60 mà chúng nó dám bảo đang giao dịch giá 35. Đề nghị Mod khóa nick chúng nó, dám đưa tin thất thiệt. Giá tham khảo OTC ở đây:


http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx...OTCInformation


Giá dầu đã giảm về 95 $ 1 thùng rồi


[/quote]


Hết gào thét chưa?


Tung hứng nữa đi


Khi nào lùa đủ g-à vào rọ rồi thì đóng lại cái Topic này


giá Nốt cồ trên OTC hôm nay ngấp nghé 40, mà không ai mua kia kìa
Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: [img]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/cb_transparent_l.gif" style="height: 11px; width: 7px;" class="skype_tb_img_adge" height="11">(84)-4-8515805

[AAA+]

Nosco tiền thân là Công ty Vận tải thuỷ Bắc - một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Cục Đường sông Việt Nam, được thành lập vào ngày 3/6/1993. Trong quá trình hoạt động, Công ty đã thực hiện theo mô hình SXKD đa ngành nghề, lấy vận tải biển làm nhiệm vụ sản xuất chính và phát huy được hiệu quả nên đã mang lại kết quả tốt trong những năm qua.


Chính vì vậy, kể từ khi thành lập đến nay, Công ty liên tục hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu kế hoạch được giao, sản lượng doanh thu năm sau cao hơn năm trước với tốc độ tăng trưởng bình quân hơn 10%/năm, thu nhập và đời sống của cán bộ, công nhân viên không ngừng cải thiện.


Ngày 1/8/2007, Nosco chuyển thành công ty cổ phần lấy tên là Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc. Sau khi cổ phần hoá, Nosco đã đạt được những kết quả kinh doanh ấn tượng. Kết thúc năm 2007, công ty đạt doanh thu 358,457 tỷ đồng bằng 192,84% năm 2006, lợi nhuận trước thuế đạt 50 tỷ đồng gấp 8,06 lần so với năm 2006.


Công ty nộp ngân sách 24 tỷ đồng bằng 356,67% năm 2006. Tỷ lệ trả cổ tức năm 2007 là 20% trả bằng tiền mặt và 60% trả bằng cổ phiếu. Hoạt động kinh doanh của công ty 5 tháng cuối năm 2007 sau khi cổ phấn hoá đã có bước đột phá lớn. Kết quả trên đã khẳng định hướng phát triển đúng đắn và xuyên suốt trong quá trình hoạt động của Công ty hiện nay. Đây là yếu tố giúp Nosco khẳng định được thương hiệu của mình trên thị trường vận tải trong nước và thế giới.


Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, nhiệm vụ cấp bách của ngành vận tải biển nước ta là phải nâng cao năng lực đội tàu nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng phát triển của nền kinh tế. Trước những đòi hỏi mới, năm 2007, Ban lãnh đạo Công ty đã mạnh dạn đầu tư, đổi mới và nâng cao năng lực đội tàu. Công ty mua thêm 2 tàu biển là tàu Eastem Star (trọng tải 23.724 tấn với giá trị 19,05 triệu USD).


Ngày 15/11/2007 tổ chức lễ đặt ky tàu 12.500 tấn với giá trị 12,5 triệu USD tại Nhà máy Đóng tàu Hạ Long, dự tính Công ty sẽ nhận tàu vào tháng 6/2008. Việc đầu tư kịp thời 2 tàu trên đã mang lại lợi nhuận cho Công ty 10 tỷ đồng/tháng.


Bên cạnh nhiệm vụ khai thác vận tải biển, việc mở rộng thị trường xuất khẩu lao động và xuất nhập khẩu thiết bị máy móc tàu thuỷ cũng luôn được Ban lãnh đạo công ty và các trung tâm chú trọng đầu tư và phát triển. Thị trường xuất khẩu lao động cũng đã mở rộng sang các nước Trung Đông, Arập, Brunei, Cộng hoà Czech, Đài Loan, Malaysia…


Tiếp nối sự thành công trong năm vừa qua, năm 2008, công ty quyết tâm phấn đấu đạt mục tiêu về doanh thu là 1,067 tỷ đồng, bằng 201,72% và lợi nhuận trước thuế đạt 150 tỷ đồng, bằng 303,27% so với năm 2007.


Nền tảng của kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2008 xuất phát từ nội tại công ty. Đầu tháng 3/2008, công ty sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác tàu Glory-Nosco với trọng tải 68.591 tấn, giá trị 78,5 triệu USD. Tính đến thời điểm này, tàu Glory-Nosco là tàu lớn nhất Việt Nam.


Tháng 6/2008, Công ty sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác tàu Nosco Victory với trọng tải 45.585 tấn với giá trị đầu tư 61,500 triệu USD, nâng tổng trọng tải đội tàu biển của Công ty lên 200.000 tấn.


Tháng 9/2008, Công ty sẽ khởi công xây dựng nhà máy sửa chữa tàu biển tại Yên Hưng, Quảng Yên, Quảng Ninh với diện tích 100ha với tổng mức đầu tư 100 triệu USD. Ngoài ra, trong năm 2008, Công ty cũng sẽ đóng mới trong nước 2 tàu có trọng tải 22.500 tấn, 2 tàu có trọng tải 10.000 tấn với tổng mức đầu tư khoảng 72 triệu USD và xin đóng mới tại nước ngoài từ 2 đến 4 tàu biển có trọng tải từ 50.000 tấn trở lên với tổng mức đầu tư khoảng 200 triệu USD.


Bên cạnh đó, để đáp ứng cho việc đào tạo và giáo dục định hướng cho người lao động Việt Nam đi làm có thời hạn ở nước ngoài, trong quý 1 năm 2008, Công ty sẽ khởi công xây dựng trường đào tạo nghề và giáo dục định hướng xuất khẩu lao động nghề tại Xuân Lâm, Thuận Thành, Bắc Ninh với tổng mức đầu tư lên đến 20 tỷ đồng.


Để sử dụng hiệu quả hơn vốn kinh doanh, đồng thời xuất phát từ nhu cầu về mặt bằng văn phòng đang ngày càng cao tại các thành phố lớn, Công ty đầu tư sang lĩnh vực bất động sản thông qua việc khởi công xây dựng building tại thành phố Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư 40 tỷ đồng vào tháng 4/2008. Để đáp ứng được nguồn vốn cho các hoạt động sản xuất kinh doanh, Công ty có kế hoạch niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán vào đầu năm 2009.


Trong bối cảnh thị trường hiện nay, sự cạnh tranh trong nước và nước ngoài trong lĩnh vực hàng hải ngày một gay gắt. Tuy nhiên, Công ty đã kết thúc một năm làm việc hiệu quả và bứt phá.


Với một chiến lược riêng đúng đắn đang được kiểm chứng thực tế trong những năm vừa qua, Nosco phấn đấu trở thành một trong những công ty hàng đầu Việt Nam về lĩnh vực vận tải biển

[nhaque2009]

Eric Catona:

Giá xăng dầu giảm đã phản ánh vào giá cả rồi khi VSP lên từ 4x lên 20x....

Sắp tới sẽ là cú hạ độ cao choáng váng...tèo nhanh lắm....

Crespo2000:

Quy luật thằng nào lên nhanh thì tèo cũng nhanh, bạo phát thì bạo tàn.

Bọn này thèm Nosco và VSP lắm rồi nên hô down để mua vào. Cảnh giác.

[Eric Catona]

[quote user="nhaque2009"]



Eric Catona:

Giá xăng dầu giảm đã phản ánh vào giá cả rồi khi VSP lên từ 4x lên 20x....

Sắp tới sẽ là cú hạ độ cao choáng váng...tèo nhanh lắm....

Crespo2000:

Quy luật thằng nào lên nhanh thì tèo cũng nhanh, bạo phát thì bạo tàn.

Bọn này thèm Nosco và VSP lắm rồi nên hô down để mua vào. Cảnh giác.


[/quote]

Thèm làm gì chứ, VSP còn đang dư bán sàn, Nosco thì down từng giờ mua để lõm à.

[:P]

[wuguoxia2002]

Update giá nosco nóng hổi 11h trưa nay trên CKTĐ, giá nosco giáo bán mức 39-40 nhiều như quân nguyên, tuy nhiên chỉ 1 số giao dịch thành công ở mức 34,35.đầu cơ lướt sóng như chú bé nót cò-invét tò đang bị kẹp khá nặng ở mức 6x, mất gần 50%.


Theo dự đoán của nhiều chuyên gia thì sàn NY tiếp tục xấu đi, OTC sẽ đóng băng trong thời gian tới, giá nosco sẽ rơi nhanh nhất vì lên quá cao so với thực lực. ai lướt sóng lưu ý T+0 đã mất ngay tiền rồi.


Đề nghị nót cò invét tò sang đập hộ anh NGC để anh gom, hôm nay không ai chịu bán mức tham chiếu cả, toàn bị mua giá trần thôi. NGC đang ngược dòng trên HA. Anh đang cần mua thêm, chú sang đập hộ cho xuống sàn nhé. Cám ơn cái loa ặc ặ như cẩu của chú.

[wuguoxia2002]

mải PR cho nốt cò, mãi không tim thấy topic NGC đâu cả, chẳng lẽ search mất công quá. Chú nót cò invét tò đâu sang ủn đít NGC hộ anh cái nhẩy.[:O]

[typhudeamer2]

[quote user="wuguoxia2002"]mải PR cho nốt cò, mãi không tim thấy topic NGC đâu cả, chẳng lẽ search mất công quá. Chú nót cò invét tò đâu sang ủn đít NGC hộ anh cái nhẩy.[/quote]




Đề nghị wugu và Noscoinvestor tự PM cho nhau, đừng spam linh tinh lên đây nữa…


Tôi tin là cổ đông Nosco đều biết tựsuy xét:- 6 tháng đầu 2008 đã đạt hơn 80tỷ LN + 6 tháng cuối năm với việc đưa thêm tàu Glory, Victory, Hong Linh (đều là tàu rất lớn) vào hoạt động, bèo cũng kiếm được 160-180tỷ nữa., khi đó tổng LN 2008 khoảng 260tỷ/VDL 64tỷ, EPS =40k, ai bán giá 54 vừa rồi tức là bán tại mức PE 1.35 !! Xin bầu là người ngốc nhất Nosco…Ngay cả 1 người bi quan nhất thì cũng có thể tính LNST 2008 ở mức 80+80 = 160tỷ/VDL 64 => EPS = 25k, tại mức giá 54 PE cũng mới chỉ 2.16 !! Đi bán 1 cp ở mức PE này thì đúng là đại ngốc!


- NSC/VSP đều cho thuê tàu định hạn 6t+6 or 12t+6…nghĩa là không chịu ảnh hưởng giá dầu, giá cước vận chuyển…chỉ lấy tiền hàng tháng trừ chi phí nhân công, trừ khấu hao (bao gồm lãi vay), số còn lại ôm trọn…6t hoặc 12tháng sau sẽ đàm phán giá thuê tiếp.


- Về lãi vay, NSC đều vay ở các NH hàng đầu VN trả trong vòng từ 8-10 năm, khấu hao theo từng quý…nhiều bác chê bai nói rằng nhờ Vinalines đỡ đầu nên NH nhắm mắt cho vay…xin thưa là có thì có 1 NH ng.u thôi chứ đâu cả 4, 5 ngân hàng hàng đầu VN đều ng.u mà cho NSC vay thế…mà tòan ls ưu đãi mới ng.u chứ...


- Tại sao số người vào dèm pha, chê bai càng lúc càng nhiều, thử hỏi các bác ấy có vào topic BBT để “cảnh báo, giúp đỡ newbies” không nhỉ? Hay là thù hằn cá nhân, không ăn đạp đổ? Cũng có thể, nhưng sao lại dai dẳng và cường độ mạnh như thế nhỉ ?!! Thế thì mục đính gì, các bác có lẽ đều hiểu cả.- .... Còn rất nhiều điều tôi muốn nói thêm nhưng tôi sợ các bác lại cho là tôi lắm điều…Tôi chỉ mong các bác suy xét cẩn thận, đừng nghe lời hù dọa mà bỏ mất con gà đẻ trứng vàng của mình…Muốn thông tin chính thức gì, các bác cứ lấy quyền cổ đông mà gọi thẳng vào công ty mà check…tất nhiên họ sẽ không cho các bác hết những thông tin nhưng những thông tin các bác nhận được sẽ không thể sai lệch được…Chúc các bác thành công !! Thân !

[thapthuCK]

Gào nữa đi

thét nữa đi mấy chú cò


Lúc nào cũng có mỗi bài ca: công suất đội tàu, giá thuê tàu, LN đếm cua trong lỗ. Toàn là lãi giả, lỗ thật. PR thì thô thiển, xấu xa thì bưng bít nhất quả đất.

Tàu mua tì đắt lòi, còn nằm chết dí, thuyền viên thủy thủ trình thì còi cọc, cho thuê được đếch đâu mà cứ tính như mơ, đúng là đại bịp bợm


Đúng là cái bánh vẽ, nhìn bề ngoài thì ngon, nhưng khi bóc ra cho vào miệng mới biết là nhân của bánh được làm bằng phân bắc[:cuoibo]

Giá Nosco hiện tại chỉ còn 3x thôi, cứ đà này hết tháng 9 giá Nosco sẽ là 2x.

Tự sướng nữa đi, cóc ghẻ là cứ ngỡ là công vàng.

Nếu có cuộc bầu chọn bệnh nhân hoang tưởng nhất trong năm thì danh hiệu đó chắc chắn thuộc về cổ đông Nốt cồ.

[trannhattan]

Xin đượcđề nghị với ban lãnh đạo NOSCO.
- Hiện nay trên sàn niêm yết các nhà đầu tư nước ngoài đang mua gomcác cổ phiếu ngành vận tải biển như VTO,VIP...với mức giá của VTO,VIPtầm 25,000 -30,000 thì mức PE =10 -15. Lúc thị trường tốt họ sẵn sàng mua giá gấp đôi như vậy PE=20-30.
Xét về quy mô tài sản,doanh thu và lợi nhuận, năng lực đội tàu.... có thể nói rằng NOSCOkhông hề thua kémVTO hoặc VIP thậm chí còn gấp rưỡi VIP. nhưng VDL của NOSCO nhỏ chỉ có 64 tỷ trong khiVTO,VIP là 600 tỷnên cổ phiếu NOSCO chất lượng cô đặc hơn rấtnhiều
- Nhưng hiện nay cổ đông NOSCO có khoảng 3-4% là cổ đông nhỏ đầu tư lướt sóng ngắn hạn, họ đôi khi không hiểu hết giá trị của cổ phiếu NOSCO nên sẵn sàng bán rẻ với bất kể giá nào khi thị trường xấu. Với giá <30,000 là rẻ bằng 1/10-1/15 so với giá của VIP,VTO bây giờ.

Tôi xin được đề nghị đến công ty phương án mua cổ phiếu quỹ.
Với số lượng cổ phiếu trôi nổi ngắn hạn này chỉ còn tối đa khoảng 200,000- 300,000cp , với mức giá hiện nay thì trị giá chỉ khoảng 6-9 tỷ .rất nhỏ so với doanh thu và lợi nhuận của công ty nên việc bỏ tiền ra gom lại không có gì khó khăn. Số cổ phiếu này để khi lên sàn sẽ được bán với giá tương xứng với giá trị, hoặc chào bánchoCDCL ...
sẽ đem lại khoản lợi nhuận không nhỏ cho công ty. Qua đó thanh lọc bớt cổ đông ngắn hạn , tạo tính ổn định cao cho cổ phiếu NOSCO.

Đề nghị ban lãnh đạo NOSCO nghiên cứu phương án trên.

[SCPHunter]

[quote user="SCPHunter"]


Tuesday, 09 September 2008




...............


The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.


Source: Bloomberg


[/quote]


Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:


BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:


- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)


- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI


Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".


==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.[] Cheers!!!!!!

[SCPHunter]

[quote user="SCPHunter"]


[quote user="SCPHunter"]


Tuesday, 09 September 2008




...............


The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.


Source: Bloomberg


[/quote]


Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:


BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:


- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)


- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI


Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".


==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông. Cheers!!!!!!





[/quote]


Star


2 Sept 2008


BDI in for strong recovery


"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."CHEERS![B]

[SCPHunter]

[quote user="SCPHunter"]


[quote user="SCPHunter"]


[quote user="SCPHunter"]


Tuesday, 09 September 2008




...............


The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.


Source: Bloomberg


[/quote]


Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:


BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:


- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)


- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI


Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".


==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông. Cheers!!!!!!





[/quote]


Star


2 Sept 2008


BDI in for strong recovery


"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."CHEERS!


[/quote]


Phần 2 - NOSCO, thiên nga bay cao hơn nữa trong những năm tới? .......cont.......

[typhudeamer2]

Người trong công ty như bác xác nhận thì còn gì bằng. Thanks & cheers [B][B]

[thapthuCK]

[quote user="trannhattan"]

Xin đượcđề nghị với ban lãnh đạo NOSCO.
- Hiện nay trên sàn niêm yết các nhà đầu tư nước ngoài đang mua gomcác cổ phiếu ngành vận tải biển như VTO,VIP...với mức giá của VTO,VIPtầm 25,000 -30,000 thì mức PE =10 -15. Lúc thị trường tốt họ sẵn sàng mua giá gấp đôi như vậy PE=20-30.
Xét về quy mô tài sản,doanh thu và lợi nhuận, năng lực đội tàu.... có thể nói rằng NOSCOkhông hề thua kémVTO hoặc VIP thậm chí còn gấp rưỡi VIP. nhưng VDL của NOSCO nhỏ chỉ có 64 tỷ trong khiVTO,VIP là 600 tỷnên cổ phiếu NOSCO chất lượng cô đặc hơn rấtnhiều
- Nhưng hiện nay cổ đông NOSCO có khoảng 3-4% là cổ đông nhỏ đầu tư lướt sóng ngắn hạn, họ đôi khi không hiểu hết giá trị của cổ phiếu NOSCO nên sẵn sàng bán rẻ với bất kể giá nào khi thị trường xấu. Với giá <30,000 là rẻ bằng 1/10-1/15 so với giá của VIP,VTO bây giờ.

Tôi xin được đề nghị đến công ty phương án mua cổ phiếu quỹ.
Với số lượng cổ phiếu trôi nổi ngắn hạn này chỉ còn tối đa khoảng 200,000- 300,000cp , với mức giá hiện nay thì trị giá chỉ khoảng 6-9 tỷ .rất nhỏ so với doanh thu và lợi nhuận của công ty nên việc bỏ tiền ra gom lại không có gì khó khăn. Số cổ phiếu này để khi lên sàn sẽ được bán với giá tương xứng với giá trị, hoặc chào bánchoCDCL ...
sẽ đem lại khoản lợi nhuận không nhỏ cho công ty. Qua đó thanh lọc bớt cổ đông ngắn hạn , tạo tính ổn định cao cho cổ phiếu NOSCO.

Đề nghị ban lãnh đạo NOSCO nghiên cứu phương án trên.





[/quote]

Chuyện nực cười và hoang tưởng nhất quả đất.


Nốt cồ sắp chết đến nơi rồi thì lấy đâu tiền mà mua CP quĩ? Tiền hái lá mít hả?

Quả bom nợ khổng lồ treo lơ lửng trên đầu, nó mà ập xuống thì sập luôn, chờ ngày thanh lý phá sản.

Chính vì không có tiền, Nosco thiếu tiền nên mới phải tăng vốn bằng cách phát hành CP, hay người ta vẫn gọi là in giấy lộn đổi ra tiền. Rồi đây Nốt cồ còn nhiều lần in giấy đổi ra tiền nữa, cổ đông Nốt cồ cứ chuẩn bị sẵn sàng chuẩn bị xe chở tiền đi mua giấy đi (í, nói lộn, chuẩn bị tiền mua giấy lộn đi)


Tóm lại là mấy chú g-à càng cố đấm ăn xôi càng chết, càng ôm Nosco lâu thì khả năng bom nổ càng cao, và có thể nổ bất kỳ lúc nào.

Ngay khi có tin hiệu bom phát nổ, hãy chọn 1 căn lầu có độ cao nhất và vị trí đẹp nhất trước khi nhảy, cổ đông Nốt cồ sẽ được cả nước biết đến.

[wuguoxia2002]

giờ này mà bác lố bịch PR giá 54 mà cón bảo ai bán là đại ngốc? bây giừ giá thị trường đang 34,35 mời bác lên CKTĐ mà mua. Hóa ra họ bán được 54 trong khi giá thị trường đang 3X thì phải là túi khôn chứ? Bài PR của các bác lộ hết rồi. Bây giừ có PR nữa thì tình thế cũng không vãn hồi được. Không bán nhanh thì vài hôm nữa thành giấy lộn hết, thiên nga chính thức gãy cánh rồi. Xem lệ mẫn với mợ linh còn đang dãy chết kia kìa. Giờ này mà không chạy hết cp lởm đi thì chính mình lại bẩu mình n.gu đó.


[quote user="typhudeamer2"]


[quote user="wuguoxia2002"]mải PR cho nốt cò, mãi không tim thấy topic NGC đâu cả, chẳng lẽ search mất công quá. Chú nót cò invét tò đâu sang ủn đít NGC hộ anh cái nhẩy.[/quote]


Đề nghị wugu và Noscoinvestor tự PM cho nhau, đừng spam linh tinh lên đây nữa…


Tôi tin là cổ đông Nosco đều biết tựsuy xét:- 6 tháng đầu 2008 đã đạt hơn 80tỷ LN + 6 tháng cuối năm với việc đưa thêm tàu Glory, Victory, Hong Linh (đều là tàu rất lớn) vào hoạt động, bèo cũng kiếm được 160-180tỷ nữa., khi đó tổng LN 2008 khoảng 260tỷ/VDL 64tỷ, EPS =40k, ai bán giá 54 vừa rồi tức là bán tại mức PE 1.35 !! Xin bầu là người ngốc nhất Nosco…Ngay cả 1 người bi quan nhất thì cũng có thể tính LNST 2008 ở mức 80+80 = 160tỷ/VDL 64 => EPS = 25k, tại mức giá 54 PE cũng mới chỉ 2.16 !! Đi bán 1 cp ở mức PE này thì đúng là đại ngốc!


- NSC/VSP đều cho thuê tàu định hạn 6t+6 or 12t+6…nghĩa là không chịu ảnh hưởng giá dầu, giá cước vận chuyển…chỉ lấy tiền hàng tháng trừ chi phí nhân công, trừ khấu hao (bao gồm lãi vay), số còn lại ôm trọn…6t hoặc 12tháng sau sẽ đàm phán giá thuê tiếp.


- Về lãi vay, NSC đều vay ở các NH hàng đầu VN trả trong vòng từ 8-10 năm, khấu hao theo từng quý…nhiều bác chê bai nói rằng nhờ Vinalines đỡ đầu nên NH nhắm mắt cho vay…xin thưa là có thì có 1 NH ng.u thôi chứ đâu cả 4, 5 ngân hàng hàng đầu VN đều ng.u mà cho NSC vay thế…mà tòan ls ưu đãi mới ng.u chứ...


- Tại sao số người vào dèm pha, chê bai càng lúc càng nhiều, thử hỏi các bác ấy có vào topic BBT để “cảnh báo, giúp đỡ newbies” không nhỉ? Hay là thù hằn cá nhân, không ăn đạp đổ? Cũng có thể, nhưng sao lại dai dẳng và cường độ mạnh như thế nhỉ ?!! Thế thì mục đính gì, các bác có lẽ đều hiểu cả.- .... Còn rất nhiều điều tôi muốn nói thêm nhưng tôi sợ các bác lại cho là tôi lắm điều…Tôi chỉ mong các bác suy xét cẩn thận, đừng nghe lời hù dọa mà bỏ mất con ... đẻ trứng vàng của mình…Muốn thông tin chính thức gì, các bác cứ lấy quyền cổ đông mà gọi thẳng vào công ty mà check…tất nhiên họ sẽ không cho các bác hết những thông tin nhưng những thông tin các bác nhận được sẽ không thể sai lệch được…Chúc các bác thành công !! Thân !


[/quote]

[wuguoxia2002]

Thị trường NY đang hoảng loạn, tuần sau quay lại mà mua toàn hàng PE 3 ,4. An toàn và minh bạch. Chơi với mấy cp OTC lởm " lãi giả lỗ thật", y như chú Điện quang ngày nào thì chết mất xác. ĐQ nợ có 8xx tỷ, chú này nợ 25xx tỷ. Khoản nợ cúả nót cò có thể thành lậpđược 1 ngân hàng, mỗi năm cho vay lãisuất 10% thôi thì LN cũng300 tỷ nhỉ?oEPS lúc đó là 50000 nhỉ? sợ chưa kinh doanh gì cho lại.

[FF2007]

to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :


các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?


hay là cp cty nào như nhau?

[wuguoxia2002]

mình cũng chẳng rảnh lắm nhưng nhạy cảm với thị trường. Khuyên bạn có cp lởm " lãi giả lỗ thật" thì bán ngay đi, để ngày nào giảm giá ngày đó. Tuần sau lên sàn NY mà mua, cứ cp nao PE 3-4 mà mua bạn ạ,hãy tự tìm hiểu vàđưa ra quyếtđịnh.Tránh bị cuốn vào vòng quay của cò trên này mất hết tỉnh táo đấy.


Mong bạn cũng có những giờ phút thăng hoa trên sàn NY khi chứng kiến cp của mìnhđem lại lợi nhuận 200-300% chỉ trong vòng hơn 1 tháng.Giá mà cái thángấy bạn rũ bỏ con hàng lởmlúc đó còn đang bò như rùa lên đỉnh dốc 6x, đểđầu cơ trên sàn NYmình PM cho hàngđẹp thì không phảiôm bom 5 năm thế này.


Chúc bạn thành công !!!


[quote user="FF2007"]


to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :


các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?


hay là cp cty nào như nhau?





[/quote]

[khoaisung]

[quote user="wuguoxia2002"]

mình cũng chẳng rảnh lắm nhưng nhạy cảm với thị trường. Khuyên bạn có cp lởm " lãi giả lỗ thật" thì bán ngay đi, để ngày nào giảm giá ngày đó. Tuần sau lên sàn NY mà mua, cứ cp nao PE 3-4 mà mua bạn ạ,hãy tự tìm hiểu vàđưa ra quyếtđịnh.Tránh bị cuốn vào vòng quay của cò trên này mất hết tỉnh táo đấy. Chúc bạn thành công !!!


[quote user="FF2007"]


to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :


các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?


hay là cp cty nào như nhau?







[/quote][/quote]

Tôi nghĩ các cu này trình cũng không tệ lắm, các cu thử phân tích xem 2 thiên tài Buffet và Davas hành động khác nhau thế nào. Các cu tự xem sở trường sở đỏan mọi người có giống nhau không. Khuyên như mấy cu có khác gì bảo ông bác sĩ bỏ nghề đi ra làm thầu xây dựng.Tự suy nghĩ chổ kém cỏi của mình đi, có ích cho mấy cu đấy.

PS chỉ tội cho bác nosco investor, đã bị chúng phá nhà còn bị giam. Anh em mình kéo nhau đi khiếu nại admin đê. Chẳng còn công lý gì sất.