NOSCO - EPS 25000 - PE 1,5 -Siêu cổ phiếu tăng giá nhiều nhất 2008

[pauldaniel]

[quote user="nguyen_dang1997"]

đấy là thị trường vận tải hiện nay có thểlợi nhuận được như vậy, nhưng liệu cuối năm và sang năm sau giá cho thuê tàu có cao được như thế này không- vì lợi nhuận cao sẽ có nhiều công ty như VSP, Nosco đầu tư thêm tàu cạnh tranh lẫn nhau, khiến giá thuê tàu hạ xuống. Năm nay được 250 tỉ nhưng sang năm có khi chỉ 100 tỉ thì cũng phải tính đến yếu tố này. Nếu 1 tàu bị cháy hoặc chìm thì sẽ được bảo hiểm đến bù nhưng để mua lại tàu mới thì giá đã lên rồi còn đóng mới phải mất 4 năm sau mới nhận được- ảnh hưởng đến KHSXKD.


Còn Ban lãnh đạo doanh nghiệp mà ít cp thì không vội đưa công ty lên sàn vì chẳng có lợi lộc gì mà phải minh bạch thông tin




[/quote]



Hay, bạn chờ nhé, tui sẽ phản biện lại cho bạn sau, có thêm ý kiến phản biện một thể. Góp sức cho mọi người hiểu thêm về em nó

[luutrungkien]

Hiện tại khởi công thì dự định cuối năm nay góp thêm vốn.
Quả thực cái dự án sửa chữa tàu này mà không ngon thì chả hiểu các bác kinh doanh kiểu gì nữa. Đơn giản một điều toàn bộ các tỉnh phía Bắc k có một chỗ sửa chữa tàu trọng tải trên 4000 tấn nào cả. Bác nào hỏng ở đây thì xin mời thuê tàu kéo vào HCM tốn kém bao nhiêu tiền.
Thực ra cái dự án béo bở này VOSCO, Vinaship... cũng tranh nhau mãi rồi, nhưng Vinaship thì quan hệ với Tổng quá kém. Còn bác Chinh bên VOSCO tại sao không xin được Tổng cái dự án đó thì em cũng k biết, có lẽ do bận mua thêm 2 cái tàu chăng ( em trộm nghĩ thế thôi )
Nếu tính giá 60 thì PE forwarding chỉ là 2.4. Bác nào cầm NOSCO từ khi đấu giá đến giờ, trải qua bao thăng trầm sóng gió của thị trường, VNI giảm 60%, có những danh mục cp giảm một nửa cho đến hiện nay sẽ đánh giá được chú NOSCO này thế nào.
Hồi đấu giá, bản cáo bạch của chú NOSCO này đọc xong chả ai dám đấu giá, phải nói phản ánh rất thật tình hình kinh doanh bấy giờ của nó. Bản thân em đọc xong còn k dám mua thêm cp vào lúc đó, chỉ dám giữ 3400 cp ưu đãi của ông già.
Cuối cùng trong danh mục đầu tư của em có các cp khủng giảm tới 1 nửa giá ( điển hình là VCB giảm hơn 1 nửa), chỉ còn lại NOSCO, tưởng vứt đi ai ngờ bây giờ lại tốt.
Đúng là đời chả hiểu thế nào.

[khoailangxin]

Nghe bác nói quả thật gian nan...Chúc mừng bác nhé ...1 cổ đông trung thành của NOSCO !!

[mua_thu_vang]

Đề Nghị Bác giải thích tại sao LN cả năm 2008 là 300 tỷ, năm 2009 là 500 tỷ.


Bạn sắp giàu rồi. Bạn đã mua được một món hàng quá hời
giá chỉ 200-300 tỷ
cho một công ty 2008 lãi 300 tỷ-2009 lãi 400-500 tỷ



--------------------------------------------------------------------------------
-
Khoảng 1/9 Nosco nhận tàu 45,000DWT. Tàu này hiện nay đội thủy thủ và thuyền
trưởng đang theo đội Nhật chạy làm quen 1 chuyến. Tàu này hơn tuyệt đối các tàu
khác cũng trọng tải là có 4 hệ thống cẩu. Rất tiện lợi và giá thuê cao dự kiến
giá cho thuê trên 60,000USD/ngày,lợi nhuận dự kiến>10 tỷ/tháng.
- Tàu Hồng
lĩnh đã xuống đà đang chạy kiểm tra trước khi cho thuê, cuối tháng 8 sẽ cho
thuê. tàu này dự kiến lợi nhuận 2-2,5 tỷ/tháng
- 2009 NOSCO còn xuống thêm 2
tàu 10,000 tấn đã đặt đóng mới
- Kế hoạch 2009 thanh lí 1-2 tàu cũ để làm vốn
đối ứng mua tàu mới, theo lộ trình 2010 đội tàu NOSCO đạt 500,000DWT thì nếu
nosco cơ cấu xong vốn điều lệ cho tương xứng với tầm vóc của công ty thì sẽ sắm
thêm 2 tàu 50,000DWT trong 2009.
- Cộng với các tàu đang hoạt động năm nay
bạn tự tính lợi nhuận nhé !
Tôi không đoán trước nữa họ hay bảo tôi bơm
vá.
Tôi chỉ biết rằng ôm NOSCO sang 2009 là cực giầu.





Thằng NOSCO này vốn điều lệ 64 tỷ chỉ đủ thành lập

"công ty lau
chùi sàn tàu quốc tế". Thế mà tàu cứ nhiều

như châu chấu, lại toàn là tàu khủng
bố.[:cuoibo]

[pauldaniel]

[quote user="mua_thu_vang"]Đề Nghị Bác giải thích tại sao LN cả năm 2008 là 300 tỷ, năm 2009 là 500 tỷ.


Bạn sắp giàu rồi. Bạn đã mua được một món hàng quá hời
giá chỉ 200-300 tỷ
cho một công ty 2008 lãi 300 tỷ-2009 lãi 400-500 tỷ



--------------------------------------------------------------------------------
-
Khoảng 1/9 Nosco nhận tàu 45,000DWT. Tàu này hiện nay đội thủy thủ và thuyền
trưởng đang theo đội Nhật chạy làm quen 1 chuyến. Tàu này hơn tuyệt đối các tàu
khác cũng trọng tải là có 4 hệ thống cẩu. Rất tiện lợi và giá thuê cao dự kiến
giá cho thuê trên 60,000USD/ngày,lợi nhuận dự kiến>10 tỷ/tháng.
- Tàu Hồng
lĩnh đã xuống đà đang chạy kiểm tra trước khi cho thuê, cuối tháng 8 sẽ cho
thuê. tàu này dự kiến lợi nhuận 2-2,5 tỷ/tháng
- 2009 NOSCO còn xuống thêm 2
tàu 10,000 tấn đã đặt đóng mới
- Kế hoạch 2009 thanh lí 1-2 tàu cũ để làm vốn
đối ứng mua tàu mới, theo lộ trình 2010 đội tàu NOSCO đạt 500,000DWT thì nếu
nosco cơ cấu xong vốn điều lệ cho tương xứng với tầm vóc của công ty thì sẽ sắm
thêm 2 tàu 50,000DWT trong 2009.
- Cộng với các tàu đang hoạt động năm nay
bạn tự tính lợi nhuận nhé !
Tôi không đoán trước nữa họ hay bảo tôi bơm
vá.
Tôi chỉ biết rằng ôm NOSCO sang 2009 là cực giầu.





Thằng NOSCO này vốn điều lệ 64 tỷ chỉ đủ thành lập

"công ty lau
chùi sàn tàu quốc tế". Thế mà tàu cứ nhiều

như châu chấu, lại toàn là tàu khủng
bố.

[/quote]



Bác nói hài ái đái, công ty lau chùi sàn quốc tế là thuộc ngành dịch vụ hay phết đấy tên tiếng Anh của nó là "International shipping floor washing company"

[VCB_Sec]

[quote user="thiaiwimf"]

Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:



7/8/2008:

sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có
hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng

mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi

dự
kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn
hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy

vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ

quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi

Hôm nay:


[quote user="VCB_Sec"]

pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này

lô
trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo
không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng
, lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính
vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ
cho ý kiến để em xử lý thằng này

em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]

thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều


cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời

con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k


các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng


con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67

[thunv]

Hehe, Hôm nay, bọn nó nhắn tín có hàng giá 65 có mua không?


Đề nghị các Bác không PR mạnh nữa mà tập trung mua lô lớnđể thay máu cổ đông, chờ tích lũy và đảm bảo tăng trưởng bền vững đã.


Chưa tăng hôm nay thì mai tăng, chiến lược của em là tăng bằng VSP và lên sàn mới bán.


hãy chờ BCTC Q3 và Q4 đẻ xem EPS rồi bán. Khi ấy LN của khoản đầu tư so với giá hiện nay chắc bằng khoảng 500-800% đó.


[quote user="VCB_Sec"]


[quote user="thiaiwimf"]




Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:





7/8/2008:


sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng


mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi


dự kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy


vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ


quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi


Hôm nay:



[quote user="VCB_Sec"]


pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này


lô trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng , lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ cho ý kiến để em xử lý thằng này


em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]


thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều



cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời


con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k



các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng



con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67
[/quote]

[nosco1980]

Nosco còn nhiều điều hay chưa phân tích hết trên này đâu. Đợi khi nào em nó đạt giá 200 tôi sẽ cho mọi người thấy giá trị của em nó khủng hơn các bác tưởng nhiều. Cứ nghiên cứu từ từ đi.

[FF2007]

Giá vàng thế giới 803$.Dầu còn 114$ .Tín hiệu tốt cho thị trường chứng khoán thế giới và việt nam [B]

[typhudeamer2]

[quote user="VCB_Sec"]


[quote user="thiaiwimf"]




Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:





7/8/2008:


sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng


mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi


dự kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy


vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ


quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi


Hôm nay:



[quote user="VCB_Sec"]


pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này


lô trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng , lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ cho ý kiến để em xử lý thằng này


em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]


thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều



cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời


con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k



các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng



con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67



[/quote]


Thức thời mới là tuấn kiệt !! Thẳng thắn thừa nhận sai lầm...Bác cũng quả là tay lão luyện đấy. Cổ đông NOSCO toàn tay cao thủ nhỉ ...hehe...

[thiaiwimf]

Ai đầu tư vào cp ngành vận tải biển cũng đều hiểu rằng các cty thường cần nguồn vốn rất lớn và phải đi vay NH rất nhiều. Tỉ lệ nợ/vốn chủ sở hữu rất cao (như NOSCO là 2500 tỉ/100 tỉ (em lấy số gần đúng thôi, các bác có thể tra cứu thêm). Từ các cty trên sàn đến các cty trên OTC đều thế cả. Đầu tư các cp này rủi ro chính là khoản nợ đó. Cty mà ko đc quản lý tốt hoặc rủi ro ngành nghề có thể khiến cho toàn bộ số lãi khủng (tất nhiên tính trên vốn điều lệ) cũng đi bay trong chốc lát. Vì vậy các bác cân nhắc tính cái rủi ro đó vào giá, đừng có bốc đồng quá (em ko nói giá của NOSCO hiện tại là đắt hay rẻ nhé!).

Các bác trên này bên bảo giá NOSCO hiện tại đắt thì chỉ đưa đc mỗi lý do là nó vay nợ nhiều. Vậy sao các cty vận tải trên sàn cũng vay nợ kém gì đâu mà giá tăng như vậy? Hơn nữa, các bác cũng nên tìm hiểu thêm cho NOSCO vay là những ngân hàng nào? Nói gì thì nói NH nó phải đánh giá được tính khả thi của dự án, khả năng thu hồi vốn tốt nó mới cho vay. Một trong những ngân hàng tài trợ vốn cho NOSCO là VCB, cá nhân em tin tưởng vào thẩm định của VCB, vì vậy em tin NOSCO có dự án tốt. Vậy thì bác chỉ có thể nói NOSCO đắt chỉ khi bác chỉ ra được rằng em nó có bộ máy quản lý ko tốt, đội tàu của em nó lởm, mảng kinh doanh mà em nó đang hoạt động có LN thấp. Đại khái phải chỉ ra đc rằng NOSCO ko những vay nợ nhiều mà còn nhiều mặt khác ko bằng các cty cùng ngành nghề v.v nên giá vậy là đắt thì nghe ra còn có lý. Em nói bác dìm giá thô là ở chỗ đó. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em e rằng bác phải nên cẩn trọng hơn khi xem xét đầu tư một cp nào đó.

Các bác nói NOSCO rẻ cũng chỉ đưa ra được mỗi một lý do là em nó lãi trên vốn điều lệ khủng, ko nói được tiềm năng phát triển của em nó. Cứ cho rằng em ý lãi khủng đi thì đến khi tăng lên mức vốn mới (64 tỉ lên 250 tỉ chẳng hạn) liệu em nó còn khả năng duy tri tỉ lệ lãi đó nữa hay ko? Rủi ro khoản nợ lớn kia được NOSCO quản lý thế nào, lãnh đạo cty có ổn ko? ... Em nói bác tâng giá thô cũng là chỗ này. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em copy câu cuối của đoạn trên xuống đây để góp ý với bác [].[quote user="VCB_Sec"]

[quote user="thiaiwimf"]

Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:



7/8/2008:

sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có
hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng

mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi

dự
kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn
hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy

vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ

quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi

Hôm nay:


[quote user="VCB_Sec"]

pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này

lô
trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo
không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng
, lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính
vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ
cho ý kiến để em xử lý thằng này

em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]

thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều


cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời

con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k


các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng


con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67
[/quote]

[nosco1980]

[quote user="nosco1980"]

[quote user="ctycpmiaduonglanga"]







[table]



TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM


|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM


|





CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC


|

[h1]Độc lập - Tự do - Hạnh phúc[/h1]
|





----------------------------------


|

---------------------------------------


|





Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ


|

[h2]Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008[/h2]
|


[/table]







[h3]BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ
ĐÔNG THƯỜNG NIÊN[/h3]

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC







Hôm nay, ngày 25
tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ
đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với
những nội dung như sau:



I.
Thành phần tham dự



-
Ông
Mai Văn Phúc - TGĐ Tổng Cty Hàng Hải Việt Nam



-
Ông
Nguyễn Sinh Tiến - Giám đốc Cty Bảo Minh Sài gòn



-
Bà
Hồ Thị Mỹ Dung - Phó chủ tịch CĐ Tổng công ty HHVN



-
Bà
Tạ Kim Chi - Phó trưởng ban tài chính Tcty HHVN



-
Ông
Nguyễn Tòan Đắc - A17 Tổng cục I







1.
Thông qua danh sách Đoàn Chủ tịch, Ban thư ký cuộc
họp: Các cổ đông tham dự
cuộc họp đã biểu quyết thông qua danh sách Đoàn Chủ tịch và Ban Thư ký cuộc
họp. Kết quả như sau:



[h4]Đoàn chủ tịch gồm[/h4]

-
Ông
Nguyễn Cảnh Việt - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty



-
Ông
Trần Anh Quang - Phó tổng giám đốc



-
Ông
Nguyễn Ngọc Thanh - phó phòng Tài chính kế toán, Phó chủ tịch Công đoàn



[h4]Ban Thư ký gồm[/h4]

-
Bà
Nguyễn Thị Thu Hường - Thạc sỹ luật học - Chuyên viên phòng Pháp chế - An toàn



-
Ông
Vũ Huy Bảy – Cử nhân luật - Chuyên viên Trung tâm Thuyền viên



2.
Chủ
tịch đoàn thay mặt Đại hội trình ĐHĐCĐ thường niên thông qua quy chế làm việc
của ĐHĐCĐ; thông qua Ban
kiểm phiếu với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%



3.
Ông
Trịnh Hữu Lương - UV HĐQT thường trực thay mặt Ban tổ chức đọc báo cáo khai mạc
cuộc họp.



II.
Kết quả kiểm tra tư cách đại biểu:



Ông
Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng Ban Kiểm soát công bố kết quả kiểm tra tư cách đại
biểu như sau:



-
Tổng
số cổ đông của Công ty: 384 cổ đông,
trong đó có 378 cổ đông là cá nhân và 6 cổ đông là tổ chức.



-
Số
lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông nắm giữ 5.363.119 Cổ phiếu chiếm tỷ
lệ 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.



-
Căn
cứ Luật doanh nghiệp và Điều lệ Công ty, Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đủ
điều kiện để tiến hành ĐHĐCĐ thường niên.



III.
Các
báo cáo trình ĐHĐCĐ thông qua tại Cuộc họp:







1. Báo cáo kết quả SXKD 5
tháng cuối năm 2007 và phương hướng nhiệm vụ kế hoạch SXKD năm 2008. Ông Nguyễn Cảnh Việt - Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ lên đọc báo cáo, trong đó đề cập đến những việc đã đạt được và những
vấn đề còn tồn tại sẽ tiếp tục khắc phục trong năm 2008 và kế hoạch phát triển
những năm tiếp theo.



Cụ
thể trong 5 tháng cuối năm 2007:



- Tổng doanh thu:
217.960.385.915 đ



- Lợi nhuận sau thuế:
32.206.080.398 đ



[h5]Kế hoạch năm 2008[/h5]

-
Tổng
doanh thu: 1067 tỷ đồng



-
Tổng
lợi nhuận : 150 tỷ đồng



-
Kế
hoạch tăng vốn điều lệ: Trong năm 2008 sẽ tăng vốn điều lệ lên 114.560 triệu
đồng



-
Kế
hoạch thực hiện các dự án đầu tư:



+/
Hoàn thành việc tiếp nhận 01 tàu 45.585 tấn và tàu Hồng Lĩnh 12.500 tấn.



+/
Giao dịch và ký kết hợp đồng nguyên tắc đóng mới 02 tàu 10.500 tấn với tổng giá
trị khoảng 35 triệu USD.



+/
Chuyển hướng phát triển thêm một số lĩnh vực mới với mục tiêu phát triển đa
ngành nghề, đầu năm 2008 công ty góp vốn kinh doanh bất động sản với tập đoàn
Sao Việt 22 tỷ đồng và mua 310m2 để xây dựng nhà văn phòng cho thuê tại đường
Lê Văn Sỹ, Quận 3, TP. HCM với tổng mức đầu tư 50 tỷ đồng.



+/
Phát triển thêm lĩnh vực Sửa chữa tàu biển và năm 2008 - Công ty dự kiến khởi
công Nhà máy sửa chữa tàu biển tại huyện Yên Hưng - tỉnh Quảng Ninh vào tháng
8/2008 với quy mô vốn 120 triệu USD.



+/
Đầu tư một Nhà máy sản xuất bê tông thương phẩm với vốn đầu tư 10 tỷ đồng nhằm
phục vụ cho toàn bộ công trình thuộc tỉnh Quảng Ninh.



+/
Dự án xây dựng trường dạy nghề XKLĐ tại Thuận Thành, Bắc Ninh, tiếp tục được
đẩy nhanh tiến độ để dự án được thực hiện trong năm 2008.



Số
Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







2. Báo cáo tài chính: thay mặt HĐQT ông Trịnh Hữu Lương báo
cáo kết quả tài chính thực hiện năm 2007 đã được kiểm tóan trình ĐHĐCĐ thường niên năm 2008.



Số
Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







3. Báo cáo hoạt động của HĐQT: do ông Nguyễn Cảnh Việt báo cáo tóm tắt
tình hình phát triển năm 2007 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2008. Những
vướng mắc tồn tại và những định hướng, biện pháp để thực hiện tốt kế hoạch năm
2008 đã đề ra.



Số
Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







4. Báo cáo hoạt động của Ban kiểm soát: Ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng ban Kiểm
soát - đại diện đọc báo cáo và đưa ra các kiến nghị khắc phục các tồn tại để
tạo hiệu quả kinh doanh trong năm 2008 và những năm tiếp theo.



Số
cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







5. Bầu 01 cổ đông thay thế thành viên
HĐQT



- Đại diện nhóm
cổ đông do ông Nguyễn Cảnh Việt đề cử: ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng phòng Vận
tải biển ứng cử vào HĐQT - sở hữu 47.040 cổ phần.



Đại hội nhất trí
thông qua ứng cử viên do Nhóm cổ đông của ông Nguyễn Cảnh Việt đề cử.



Ông Trần Thanh
Hà thay mặt ban kiểm phiếu lên đọc quy chế bầu cử và trình ĐHĐCĐ thông qua quy
chế với tỷ lệ biểu quyết tán thành là 100%.



Thành viên ban
kiểm phiếu được ĐHĐCĐ thông qua với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%:







Kết quả bầu cử:



-
Số
lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông trong đó có 3 cổ đông là đại diện
tổ chức bao gồm cả cố đông ủy quyền chiếm 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu
quyết.



-
Tổng
số phiếu tham gia bầu cử: 117 phiếu tương ứng với 95,12% tổng số phiếu bầu của
các cổ đông tham gia dự họp, trong đó:



+/ Số phiếu bầu
hợp lệ: 115 phiếu, tương ứng với 93.5% tổng số phiếu bầu của các cổ đông dự
họp.



+/ Số phiếu bầu
không hợp lệ: 02 phiếu, tương ứng với 1,62% tổng số phiếu bầu của các cổ đông
dự họp.



[h4]Tỷ lệ trúng cử là 99,71%[/h4]





6. Báo cáo tăng vốn điều lệ: do Bà Lê Thị Lý - Phó tổng giám đốc:
Tăng thêm 50.560 triệu đồng do đó vốn điều lệ sẽ là 114.560 triệu đồng. Tỷ lệ
nắm giữ dự kiến sẽ thay đổi theo như sau:



- Tổng công ty
HHVN: 51%



- Công ty Bảo
Minh Sài gòn: 8%



- Thu hút lao
động: 2,75%



- Cổ đông ưu
đãi: 9,57%



- Cổ đông khác:
28,69%



Sau khi thống kê, kết quả biểu quyết như
sau:



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
đồng ý là: 4.920.567 CP đạt 91,74%



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
không đồng ý là: 442.552 CP đạt 8,26%







7. Báo cáo bổ sung và sửa đổi một số điều
của Điều lệ:



Theo quy định
của pháp luật, công ty phải trình ĐHĐCĐ sửa đổi lại hình thức của Điều lệ và
nội dung của một số điều trong Điều lệ nhằm đáp ứng nhu cầu SXKD của công ty
trong các giai đoạn phát triển tiếp theo. ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 đã thông
qua từng nội dung với tỷ lệ biểu quyết như sau:



- Điều 4: Bổ
sung, sửa đổi ngành nghề kinh doanh



- Điều 10: vốn
điều lệ



- Điều 11: cổ
phần



- Điều 32: quyền
dự họp ĐHĐCĐ



- Điều 83: Hiệu
lực của Điều lệ



- Sửa đổi Phụ
lục



Số
cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







8. Báo cáo về
mức thù lao của thành viên HĐQT và Ban Kiểm Soát: đã gửi bản dự thảo tới từng cổ đông
nghiên cứu. Tại cuộc họp thường niên năm 2008, không có ý kiến phản đối.



Số
cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%







9.
Thực hiện điều 32 của Điều lệ sửa đổi bổ sung vừa được ĐHĐCĐ thông qua, HĐQT có ý kiến
và thông qua về quy định quyền dự họp ĐHĐCĐ từ kỳ sau, dự kiến quy định cổ đông
nắm giữ 10,000 cổ phiếu trở lên (kể cả cổ phiếu ủy quyền)



Sau khi thống kê, kết quả biểu quyết như
sau:



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
đồng ý là: 5.252.867 CP đạt 97,94%



Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết
không đồng ý là: 110.252 CP đạt 2,06%







[h6]IV.
Ý kiến của các cổ đông[/h6]





1. Cổ đông mã số N534: Thắc mắc về tỷ lệ không đảm bảo quyền
lợi của các cổ đông, giữa cổ đông lớn và cổ đông nhỏ? Và Quyền dự họp của cổ
đông đưa ra trong dự thảo là không phù hợp. Đề nghị được giải thích.



2. Cổ đông mã số N050, N081: Ghi nhận những thành tích của công ty,
ngoài ra còn có những ý kiến như sau:



-
Về
quyền đi dự họp, có thể ủy quyền để một số ít đi họp cho tiết kiệm nhưng để có
sự bình đẳng giữa các cổ đông, nên phát phiếu cho tất cả các cổ đông để lấy ý
kiến, không nên chỉ gửi cho các cổ đông lớn.



-
Đầu
tư vào những mảng chiến lược là tốt nhưng hiện nay nếu đầu tư vào bất động sản
là không phù hợp vì đây là ngành đang phát triển nóng.



-
Cân
nhắc lại tỷ lệ chia cổ phiếu giữa các cổ đông.



-
Giá
cổ phiếu hiện nay là phù hợp nhưng có thể xem xét giảm xuống tiếp một chút để
cùng chia xẻ với tình hình thị trường.



3. Cổ đông mã số N157: Qua báo cáo tài chính, tôi nhận thấy
lợi nhuận đưa ra còn hơi khiêm tốn nhất là so với tình hình thị trường hiện
nay, do đó các cổ đông nên yên tâm với tình hình phát triển của công ty.



-
Tỷ
lệ nắm giữ của các cổ đông: Đối với cổ đông nhà nước phải đảm bảo quyền giữ vốn
nhưng cổ đông chiến lược và những cổ đông khác nên có cùng tỷ lệ nắm giữ để đảm
bảo tính công bằng.



4. Cổ đông mã số N070:



Nếu để tỷ lệ nắm
giữ như trong dự thảo sẽ gây ra những dư luận không tốt với công ty và Tổng
công ty HHVN, do đó tôi có các giải pháp như sau:



1. Phương án 1:
Công ty có thể bỏ tiền ra để mua lại cổ phiếu quỹ sau đó bán lại cho cho những
lao động có thành tích trong công ty nhằm thu hút nhân tài như chính sách của
Công ty đã đề ra.



2. Phương án 2:
nếu giữ nguyên tỷ lệ chia như trong dự thảo thì phải thay đổi mức giá: cổ đông
lớn với mức cao sẽ chịu giá cao hơn và những cổ đông nhỏ sẽ có giá thấp hơn như
thể sẽ đảm bảo được tính công bằng giữa cổ đông lớn và cổ đông nhỏ.







Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời các ý kiến thắc mắc của các cổ
đông trên:



-
HĐQT đã căn cứ vào tình hình thị trường hiện tại để
đưa ra mức giá phù hợp. Dự thảo trước đã đưa ra mức giá 25.000 đ/CP, sau đó đã
được điều chỉnh giảm xuống 18.000 đ/CP và tại thời điểm này HĐQT đã thống nhất
giá 13.000đ/CP là phù hợp.



-
Cổ phiếu dành người lao động để thu hút nhân tài và là
chính sách để người lao động gắn bó lâu dài với công ty. Đây là việc làm đúng
đắn phù hợp với quy định của nhà nước nên công ty cần phải thực hiện.



-
Mục đích của cuộc họp là muốn các cổ đông đưa ra các
phương án, cách thức để phát triển các dự án đã được đặt ra.



-
Quyền dự họp nên đặt ra để đảm bảo quyền lợi lâu dài
cho các cổ đông, các tài liệu (nếu có) sẽ được chuyển tới từng cổ đông để lấy ý
kiến đóng góp.



-
Đề nghị cho biểu quyết để hội nghị được tiếp tục.



5. Cổ đông mã số
N157:



-
Dự án nhà máy sửa chữa tàu biển tại Quảng Ninh: cần
phải làm quyết liệt để sớm đưa nhà máy vào hoạt động sản xuất và Công ty phải
nắm giữ tỷ lệ góp vốn lớn trên 60% tổng số vốn góp.



-
Đất đầu tư tại Quảng Ninh: đã được cơ quan nhà nước
bàn giao cho NOSCO, chúng tôi không đồng ý cho Tổng công ty HHVN đầu tư vào
cùng, đề nghị các cổ đông cho ý kiến là Tổng công ty chỉ hỗ trợ về mặt pháp lý,
giành toàn bộ quyền chủ động kinh doanh cho NOSCO và làm đúng theo Luật doanh
nghiệp và Nghị quyết của của ĐHĐCĐ.



-
Nên tiếp tục đầu tư theo mô hình, định hướng để đảm
bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh như đầu tư những tàu từ 20.000 tấn trở lên đến
40.000 tấn, còn những tàu cỡ nhỏ thì đã đầu tư đủ.



-
Đầu tư bất động sản thì phải tranh thủ tùy từng thời
điểm, mặt khác số vốn bỏ ra cũng không phải lớn nên đề nghị các cổ đông nên ủng
hộ.



6. Cổ đông mã số
N563



Thời điểm phát hành chưa hợp lý: thị trường đang xuống
thấp, nếu phát hành vào thời điểm trong tháng 6 giá cổ phiếu tất cả đều thấp, không có tiền nộp vào thì mục
tiêu tăng vốn điều lệ sẽ không đạt được kết quả cao. Do đó đề nghị lùi thời
điểm phát hành vào cuối năm 2008 thì phương án phát hành sẽ khả thi.







Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ thay mặt trả lời các ý kiến thắc mắc của các cổ đông trên:



-
Việc
tăng vốn là phải tiến hành để phù hợp với tốc độ phát triển của công ty. Tuy
nhiên HĐQT cũng nhất trí là không nhất
thiết phải tăng vốn trong quý II năm 2008. HĐQT sẽ tham khảo tình hình thị
trường và sẽ tiến hành phát hành cổ phiếu vào thời điểm thích hợp



-
Tôi
cũng xin ghi nhận những ý kiến đóng góp của các cổ đông.



7. Cổ đông mã số
N593, 594:



-
Cổ đông chiến lược và các cổ đông khác có những quyền
lợi và nghĩa vụ như thế nào?



-
Thời điểm phát hành nên chọn phù hợp để tránh tiền lệ
xấu cho cổ phiếu của công ty



-
Tỷ
lệ tạm ứng cổ tức và dự kiến năm 2008







Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:



-
Công
ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công
ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết
các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn
trong sản xuất kinh doanh.



-
Tỷ
lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.



-
Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu
năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6
tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của
tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự
kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng.
Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban
điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng
thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn
định.



8. Cổ đông mã số N092:



-
Thời điểm phát hành: chọn thời điểm thích hợp. Nên ghi
vào Nghị quyết là đồng ý cho tăng vốn nhưng theo lộ trình quy định của pháp
luật.



-
Tỷ lệ phát hành: nhà nước bắt buộc phải giữ, nhưng đối
tác chiến lược nên để quyền mua như những ý kiến cổ đông khác, Công ty không sợ
dư luận nếu làm đúng nhưng việc làm của công ty là không đúng sẽ gây dư luận
không tốt cho công ty.







Chủ tịch HĐQT
kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:



-
Tỷ lệ phát hành HĐQT sẽ cân nhắc và sẽ có văn bản
thông báo tới quý vị cổ đông.



-
Việc kinh doanh bất động sản: sẽ tiếp tục cân nhắc để
phục vụ chiến lược lâu dài. Chúng tôi xin tiếp thu ý kiến của các cổ đông.



-
Đầu tư các tàu biển: cân nhắc trên cơ sở tình hình của
thị trường nhưng Nghị quyết phải được đưa ra để có cơ sở để lập các kế hoạch
đầu tư, thuyết trình với các cơ quan chức năng ủng hộ.



-
Việc thay thế trọng tải tàu đòi hỏi phải có sự cân
nhắc để đảm bảo trọng tải tăng trưởng.



[h6]V.
Lãnh đạo cấp trên phát biểu ý kiến[/h6]

Sau khi nghe các bản báo cáo, Lãnh đạo cấp trên đồng thời cũng trên cương
vị là cổ đông lớn nhất của Công ty đã phát biểu ý kiến cùng chia sẻ những thuận
lợi và khó khăn của công ty. Ghi nhận và đánh giá cao những kết quả mà Công ty
đã và đang đạt được, đóng góp cho sự nghiệp chung của ngành Hàng hải. Lãnh đạo
cũng nhất trí với những định hướng phát triển của Công ty và hứa sẽ tiếp tục
giúp đỡ công ty nhất là trong lĩnh vực sửa chữa tàu biển.







Thay
mặt Ban lãnh đạo và các cổ đông Công ty, ông Nguyễn Cảnh Việt cám ơn những ý
kiến đóng góp của ông Mai Văn Phúc, lĩnh hội những ý kiến đó, hứa sẽ tiếp thu
và tiếp tục phát triển theo định hướng đã đặt ra.



Ban
Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội
thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.







Đại hội kết thúc
lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008







Hà
nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008







T/M
Ban thư ký







Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy



(Đã Ký)





Đề nghị chú ý vào mục 7.

LN quý 1 32 tỷ + tháng 4 là 5,8 tỷ + tháng 5 là 16 tỷ + tháng 6 là 23 tỷ = 76,8 tỷ. (kế hoạch , đã biết đến LN đến giữa tháng 5 vì họp ngày 25/5)

Thực hiện 6 tháng đạt LN 80,59 tỷ , như vậy chênh lệch là 80,59-76,8 = 3,79 tỷ. Như vậy tháng 6 có LN là 23 tỷ +2,5 tỷ (chia cho tháng 5 bớt 1,29 tỷ trong số 3,79 tỷ chênh lệch).

Như vậy kể từ tháng 6 trở đi LN 1 tháng từ hoạt động khai thác tàu là tối thiểu 25 tỷ.

LN quý 3 sẽ tối thiểu như sau : 25 tỷ x 3 tháng = 75 tỷ.

Sang quý 4 sẽ đưa vào khai tháng tàu 45 ngàn tấn và tàu 12,5 ngàn tấn.

Tàu 45 ngàn tấn cho lợi nhuận tối thiểu 5 tỷ/tháng, tàu 12,5 ngàn tấn cho LN tối thiểu 2 tỷ/ tháng.

Như vậy trong quý 4 LN một tháng tối thiểu như sau : 25 tỷ + 5 tỷ + 2 tỷ = 32 tỷ/tháng.

LN quý 4 sẽ là : 32 tỷ x 3 tháng = 96 tỷ.

LN cả năm 2008 chưa kể bán tàu : 80,5 tỷ + 75 tỷ + 96 tỷ = 261 tỷ.

Nếu kể cả bán tàu thì LN sẽ là : 261 tỷ + 75 tỷ (LN bán tàu ) = 336 tỷ.

Mọi người cứ nghiên cứu đi rồi quyết định nhé.


[/quote] Với LN 336 tỷ, vốn điều lệ 64 tỷ, EPS = 52.500 đ/cp thì với giá 100, P/E = 1,9 quá rẻ. Tại sao lại không mua nhỉ?
[/quote] Giả sử LN năm 2008 chỉ đạt bằng kế hoạch đặt ra là 150 tỷ. Như vậy EPS = 23.400 đ/cp. Với giá 100 thì P/E = 4,27. Tôi hỏi các bác năm nay sẽ tìm được bao nhiêu công ty có P/E<5. Các bác tự nghiền ngẫm nhé.

[mua_thu_vang]

[quote user="thiaiwimf"]

Ai đầu tư vào cp ngành vận tải biển cũng đều hiểu rằng các cty thường cần nguồn vốn rất lớn và phải đi vay NH rất nhiều. Tỉ lệ nợ/vốn chủ sở hữu rất cao (như NOSCO là 2500 tỉ/100 tỉ (em lấy số gần đúng thôi, các bác có thể tra cứu thêm). Từ các cty trên sàn đến các cty trên OTC đều thế cả. Đầu tư các cp này rủi ro chính là khoản nợ đó. Cty mà ko đc quản lý tốt hoặc rủi ro ngành nghề có thể khiến cho toàn bộ số lãi khủng (tất nhiên tính trên vốn điều lệ) cũng đi bay trong chốc lát. Vì vậy các bác cân nhắc tính cái rủi ro đó vào giá, đừng có bốc đồng quá (em ko nói giá của NOSCO hiện tại là đắt hay rẻ nhé!).

Các bác trên này bên bảo giá NOSCO hiện tại đắt thì chỉ đưa đc mỗi lý do là nó vay nợ nhiều. Vậy sao các cty vận tải trên sàn cũng vay nợ kém gì đâu mà giá tăng như vậy? Hơn nữa, các bác cũng nên tìm hiểu thêm cho NOSCO vay là những ngân hàng nào? Nói gì thì nói NH nó phải đánh giá được tính khả thi của dự án, khả năng thu hồi vốn tốt nó mới cho vay. Một trong những ngân hàng tài trợ vốn cho NOSCO là VCB, cá nhân em tin tưởng vào thẩm định của VCB, vì vậy em tin NOSCO có dự án tốt. Vậy thì bác chỉ có thể nói NOSCO đắt chỉ khi bác chỉ ra được rằng em nó có bộ máy quản lý ko tốt, đội tàu của em nó lởm, mảng kinh doanh mà em nó đang hoạt động có LN thấp. Đại khái phải chỉ ra đc rằng NOSCO ko những vay nợ nhiều mà còn nhiều mặt khác ko bằng các cty cùng ngành nghề v.v nên giá vậy là đắt thì nghe ra còn có lý. Em nói bác dìm giá thô là ở chỗ đó. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em e rằng bác phải nên cẩn trọng hơn khi xem xét đầu tư một cp nào đó.

Các bác nói NOSCO rẻ cũng chỉ đưa ra được mỗi một lý do là em nó lãi trên vốn điều lệ khủng, ko nói được tiềm năng phát triển của em nó. Cứ cho rằng em ý lãi khủng đi thì đến khi tăng lên mức vốn mới (64 tỉ lên 250 tỉ chẳng hạn) liệu em nó còn khả năng duy tri tỉ lệ lãi đó nữa hay ko? Rủi ro khoản nợ lớn kia được NOSCO quản lý thế nào, lãnh đạo cty có ổn ko? ... Em nói bác tâng giá thô cũng là chỗ này. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em copy câu cuối của đoạn trên xuống đây để góp ý với bác

[quote user="thiaiwimf"]

Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:



7/8/2008:

sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có
hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng

mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi

dự
kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn
hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy

vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ

quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi

Hôm nay:


[quote user="VCB_Sec"]

pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này

lô
trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo
không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng
, lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính
vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ
cho ý kiến để em xử lý thằng này

em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]

thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều


cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời

con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k


các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng


con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67
[/quote]



[/quote]



Phân tích cái nợ /vốn CSH làm gì ? cái đó chỉ là tính trên giấy thôi.

Sao không tính trên tài sản hiện có của NOSCO ?

NOSCO Giờ mà bán tất cho Tây, tính tất cả đất đai, chêng lệch giá tàu so với giá trị sổ sách

Cũng khoảng 1500 tỷ là ít. Chưa tính đến các lợi thế lâu năm trong nghề. Hiện tại vốn hoá mới =1/4-1/5 chỗ đó thôi .

Múc vô tư đi ! Khỏi cần suy nghĩ. Chỉ có ăn 5 lần hay 8 lần hay 20 lần thôi.

[typhudeamer2]

@ thiaiwimf: quả thật đầu tư cần thận trọng như bạn. Chúng ta không nên nhìn khía cạnh từ 1 phía...Bạn hay ai có thắc mắc, phản biện gì, cứ post lên, tôi sẽ cố gắng trả lời trong khả năng. Nếu không được đã có bác mua_thu_vàng, pauldaniel (theotôi biếtlà 2 cổ đông rất lớn của NOSCO) vốn rất rành về NOSCO cũng như ngành tàu biển...sẽ trả lời cho bạn. Đúng ko hai bác ?
Thân !!

[quote user="thiaiwimf"]


Ai đầu tư vào cp ngành vận tải biển cũng đều hiểu rằng các cty thường cần nguồn vốn rất lớn và phải đi vay NH rất nhiều. Tỉ lệ nợ/vốn chủ sở hữu rất cao (như NOSCO là 2500 tỉ/100 tỉ (em lấy số gần đúng thôi, các bác có thể tra cứu thêm). Từ các cty trên sàn đến các cty trên OTC đều thế cả. Đầu tư các cp này rủi ro chính là khoản nợ đó. Cty mà ko đc quản lý tốt hoặc rủi ro ngành nghề có thể khiến cho toàn bộ số lãi khủng (tất nhiên tính trên vốn điều lệ) cũng đi bay trong chốc lát. Vì vậy các bác cân nhắc tính cái rủi ro đó vào giá, đừng có bốc đồng quá (em ko nói giá của NOSCO hiện tại là đắt hay rẻ nhé!).




Các bác trên này bên bảo giá NOSCO hiện tại đắt thì chỉ đưa đc mỗi lý do là nó vay nợ nhiều. Vậy sao các cty vận tải trên sàn cũng vay nợ kém gì đâu mà giá tăng như vậy? Hơn nữa, các bác cũng nên tìm hiểu thêm cho NOSCO vay là những ngân hàng nào? Nói gì thì nói NH nó phải đánh giá được tính khả thi của dự án, khả năng thu hồi vốn tốt nó mới cho vay. Một trong những ngân hàng tài trợ vốn cho NOSCO là VCB, cá nhân em tin tưởng vào thẩm định của VCB, vì vậy em tin NOSCO có dự án tốt. Vậy thì bác chỉ có thể nói NOSCO đắt chỉ khi bác chỉ ra được rằng em nó có bộ máy quản lý ko tốt, đội tàu của em nó lởm, mảng kinh doanh mà em nó đang hoạt động có LN thấp. Đại khái phải chỉ ra đc rằng NOSCO ko những vay nợ nhiều mà còn nhiều mặt khác ko bằng các cty cùng ngành nghề v.v nên giá vậy là đắt thì nghe ra còn có lý. Em nói bác dìm giá thô là ở chỗ đó. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em e rằng bác phải nên cẩn trọng hơn khi xem xét đầu tư một cp nào đó.


Các bác nói NOSCO rẻ cũng chỉ đưa ra được mỗi một lý do là em nó lãi trên vốn điều lệ khủng, ko nói được tiềm năng phát triển của em nó. Cứ cho rằng em ý lãi khủng đi thì đến khi tăng lên mức vốn mới (64 tỉ lên 250 tỉ chẳng hạn) liệu em nó còn khả năng duy tri tỉ lệ lãi đó nữa hay ko? Rủi ro khoản nợ lớn kia được NOSCO quản lý thế nào, lãnh đạo cty có ổn ko? ... Em nói bác tâng giá thô cũng là chỗ này. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em copy câu cuối của đoạn trên xuống đây để góp ý với bác


[quote user="thiaiwimf"]


Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:





7/8/2008:


sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng


mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi


dự kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy


vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ


quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi


Hôm nay:



[quote user="VCB_Sec"]


pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này


lô trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng , lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ cho ý kiến để em xử lý thằng này


em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]


thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều



cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời


con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k



các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng



con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67
[/quote]


[/quote]

[mua_thu_vang]

[quote user="typhudeamer2"]

@ thiaiwimf: quả thật đầu tư cần thận trọng như bạn. Chúng ta không nên nhìn khía cạnh từ 1 phía...Bạn hay ai có thắc mắc, phản biện gì, cứ post lên, tôi sẽ cố gắng trả lời trong khả năng. Nếu không được đã có bác mua_thu_vàng, pauldaniel (theotôi biếtlà 2 cổ đông rất lớn của NOSCO) vốn rất rành về NOSCO cũng như ngành tàu biển...sẽ trả lời cho bạn. Đúng ko hai bác ?


Thân !!




[quote user="thiaiwimf"]


Ai đầu tư vào cp ngành vận tải biển cũng đều hiểu rằng các cty thường cần nguồn vốn rất lớn và phải đi vay NH rất nhiều. Tỉ lệ nợ/vốn chủ sở hữu rất cao (như NOSCO là 2500 tỉ/100 tỉ (em lấy số gần đúng thôi, các bác có thể tra cứu thêm). Từ các cty trên sàn đến các cty trên OTC đều thế cả. Đầu tư các cp này rủi ro chính là khoản nợ đó. Cty mà ko đc quản lý tốt hoặc rủi ro ngành nghề có thể khiến cho toàn bộ số lãi khủng (tất nhiên tính trên vốn điều lệ) cũng đi bay trong chốc lát. Vì vậy các bác cân nhắc tính cái rủi ro đó vào giá, đừng có bốc đồng quá (em ko nói giá của NOSCO hiện tại là đắt hay rẻ nhé!).


Các bác trên này bên bảo giá NOSCO hiện tại đắt thì chỉ đưa đc mỗi lý do là nó vay nợ nhiều. Vậy sao các cty vận tải trên sàn cũng vay nợ kém gì đâu mà giá tăng như vậy? Hơn nữa, các bác cũng nên tìm hiểu thêm cho NOSCO vay là những ngân hàng nào? Nói gì thì nói NH nó phải đánh giá được tính khả thi của dự án, khả năng thu hồi vốn tốt nó mới cho vay. Một trong những ngân hàng tài trợ vốn cho NOSCO là VCB, cá nhân em tin tưởng vào thẩm định của VCB, vì vậy em tin NOSCO có dự án tốt. Vậy thì bác chỉ có thể nói NOSCO đắt chỉ khi bác chỉ ra được rằng em nó có bộ máy quản lý ko tốt, đội tàu của em nó lởm, mảng kinh doanh mà em nó đang hoạt động có LN thấp. Đại khái phải chỉ ra đc rằng NOSCO ko những vay nợ nhiều mà còn nhiều mặt khác ko bằng các cty cùng ngành nghề v.v nên giá vậy là đắt thì nghe ra còn có lý. Em nói bác dìm giá thô là ở chỗ đó. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em e rằng bác phải nên cẩn trọng hơn khi xem xét đầu tư một cp nào đó.


Các bác nói NOSCO rẻ cũng chỉ đưa ra được mỗi một lý do là em nó lãi trên vốn điều lệ khủng, ko nói được tiềm năng phát triển của em nó. Cứ cho rằng em ý lãi khủng đi thì đến khi tăng lên mức vốn mới (64 tỉ lên 250 tỉ chẳng hạn) liệu em nó còn khả năng duy tri tỉ lệ lãi đó nữa hay ko? Rủi ro khoản nợ lớn kia được NOSCO quản lý thế nào, lãnh đạo cty có ổn ko? ... Em nói bác tâng giá thô cũng là chỗ này. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em copy câu cuối của đoạn trên xuống đây để góp ý với bác


[quote user="thiaiwimf"]


Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:





7/8/2008:


sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng


mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi


dự kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy


vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ


quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi


Hôm nay:



[quote user="VCB_Sec"]


pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này


lô trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng , lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ cho ý kiến để em xử lý thằng này


em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]


thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều



cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời


con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k



các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng



con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67
[/quote]




[/quote][/quote]

Lại gặp typhudreamer đây rồi.

lại chung tầu lần nữa. Khoai ta xịn đây. Ha Ha Ha !!

năm nay lại trúng mánh mấy hạm đội tàu viễn dương rùi

[typhudeamer2]

[quote user="mua_thu_vang"]


[quote user="typhudeamer2"]




@ thiaiwimf: quả thật đầu tư cần thận trọng như bạn. Chúng ta không nên nhìn khía cạnh từ 1 phía...Bạn hay ai có thắc mắc, phản biện gì, cứ post lên, tôi sẽ cố gắng trả lời trong khả năng. Nếu không được đã có bác mua_thu_vàng, pauldaniel (theotôi biếtlà 2 cổ đông rất lớn của NOSCO) vốn rất rành về NOSCO cũng như ngành tàu biển...sẽ trả lời cho bạn. Đúng ko hai bác ?


Thân !!





[quote user="thiaiwimf"]


Ai đầu tư vào cp ngành vận tải biển cũng đều hiểu rằng các cty thường cần nguồn vốn rất lớn và phải đi vay NH rất nhiều. Tỉ lệ nợ/vốn chủ sở hữu rất cao (như NOSCO là 2500 tỉ/100 tỉ (em lấy số gần đúng thôi, các bác có thể tra cứu thêm). Từ các cty trên sàn đến các cty trên OTC đều thế cả. Đầu tư các cp này rủi ro chính là khoản nợ đó. Cty mà ko đc quản lý tốt hoặc rủi ro ngành nghề có thể khiến cho toàn bộ số lãi khủng (tất nhiên tính trên vốn điều lệ) cũng đi bay trong chốc lát. Vì vậy các bác cân nhắc tính cái rủi ro đó vào giá, đừng có bốc đồng quá (em ko nói giá của NOSCO hiện tại là đắt hay rẻ nhé!).


Các bác trên này bên bảo giá NOSCO hiện tại đắt thì chỉ đưa đc mỗi lý do là nó vay nợ nhiều. Vậy sao các cty vận tải trên sàn cũng vay nợ kém gì đâu mà giá tăng như vậy? Hơn nữa, các bác cũng nên tìm hiểu thêm cho NOSCO vay là những ngân hàng nào? Nói gì thì nói NH nó phải đánh giá được tính khả thi của dự án, khả năng thu hồi vốn tốt nó mới cho vay. Một trong những ngân hàng tài trợ vốn cho NOSCO là VCB, cá nhân em tin tưởng vào thẩm định của VCB, vì vậy em tin NOSCO có dự án tốt. Vậy thì bác chỉ có thể nói NOSCO đắt chỉ khi bác chỉ ra được rằng em nó có bộ máy quản lý ko tốt, đội tàu của em nó lởm, mảng kinh doanh mà em nó đang hoạt động có LN thấp. Đại khái phải chỉ ra đc rằng NOSCO ko những vay nợ nhiều mà còn nhiều mặt khác ko bằng các cty cùng ngành nghề v.v nên giá vậy là đắt thì nghe ra còn có lý. Em nói bác dìm giá thô là ở chỗ đó. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em e rằng bác phải nên cẩn trọng hơn khi xem xét đầu tư một cp nào đó.


Các bác nói NOSCO rẻ cũng chỉ đưa ra được mỗi một lý do là em nó lãi trên vốn điều lệ khủng, ko nói được tiềm năng phát triển của em nó. Cứ cho rằng em ý lãi khủng đi thì đến khi tăng lên mức vốn mới (64 tỉ lên 250 tỉ chẳng hạn) liệu em nó còn khả năng duy tri tỉ lệ lãi đó nữa hay ko? Rủi ro khoản nợ lớn kia được NOSCO quản lý thế nào, lãnh đạo cty có ổn ko? ... Em nói bác tâng giá thô cũng là chỗ này. Còn nếu bác ko có ý đó thật thì em copy câu cuối của đoạn trên xuống đây để góp ý với bác


[quote user="thiaiwimf"]


Bác này dìm/tâng giá NOSCO thô vãi hàng. E quote một ví dụ:





7/8/2008:


sáng nay hàng bị bán giảm 3 giá . đại gia , cò chạy gần xong nên có hiện tượng không dám đỡ giá bằng tiền nữa , quay sang đỡ giá miệng


mua 15-18 bán trên đỉnh ăn lãi quá dày rồi nên họ chạy vãi


dự kiến sẽ giảm liền 10 giá khi hàng niêm yết tăng trở lại trong ngắn hạn nhưng vài hôm nữa sẽ rất khó ra hàng , thời cơ tranh thủ để chạy


vốn vay của chú này bằng 3 ngân hàng thương mại chập lại bà con nhớ


quý 3 khi ngân hàng thiếu vốn , con nợ bự này sẽ phải lẩn như chạch
nhanh tay chạy cùng đại gia hoặc sẽ bị bỏ rơi


Hôm nay:



[quote user="VCB_Sec"]


pà mệ nó , hình như em nhầm rùi . cuối tuần ngồi với bạn bà chị dân hàng hải mới hiểu hơn về công ty này


lô trước cover lại giá 51 . em đang cân nhắc nhập thêm , hiện cò ruột bảo không có hàng , cò khác chào 62 , vấn đề là chào nhưng không có hàng , lúc có hàng kiểu gì cũng thêm đôi giá như lần cover trước . em tính vsp lên 25 giá / tuần thì nosco nhập 62-65 có đượ c không nhỉ ? các cụ cho ý kiến để em xử lý thằng này


em có vài thông tin các cụ cần sẽ chia sẻ[/quote][/quote]


thế lào mà cụ lại cười em . cụ đã bán đổ bán tháo phiên 1 và mua vội phiên 3 bao giờ chưa ? thay đổi trong phiên còn được huống hồ em . thay đổi tư duy là cần thiết cho hợp hoàn cảnh vì em mới phát hiện ra lãi của con hàng này là thực , và sẽ rất nhiều



cuối ngày em đã làm được 2 lô bé . em cọc luôn 30 giá , chạy đằng giời


con nosco này chuối vật , không thể mò ra lô lớn. em chấp nhận mua 6k lẻ chờ tăng vốn thành 50k



các cụ lên sàn otc mà cười , mệ nó giá 62 còn chẳng mua được mà mấy ổng còn rao mua nghiêm túc giá 50 , cười vãi lái . cụ simon_nguyen là cụ nào trong này đòi mua já 50 kia ? cụ anh77 lại còn bán já 50 nữa chứ , thử điện thoại thui. có cụ otc_for_sale có vẻ mua bán nghiêm túc , nhưng giá chốt vẫm thay đổi như chong chóng



con này đang tăng giá ngang vsp , dự kiến mai tăng 5 giá lên 67
[/quote]





[/quote][/quote]


Lại gặp typhudreamer đây rồi.


lại chung tầu lần nữa. Khoai ta xịn đây. Ha Ha Ha !!


năm nay lại trúng mánh mấy hạm đội tàu viễn dương rùi


[/quote]Em vốn biết bác là Khoaitaxin rùi, có điều thấy bác không ra mặt nên cũng không tiện hỏi…[]Cảm giác với NOSCO bây giờ cứ như DQC năm 2006 ấy bác nhỉ…hehe...có điều NOSCO thì cơ bản hơn rất nhiều…với sự bảo trợ từ VINALINES…xem ra em vẫn chưa qua được cái mũi đánh hơi của bác nhỉ…

[nosco1980]

Hôm nay giữa phiên có dấu hiệu đảo chiều thế là các cò Nosco ở ck thủ đô chạy nháo nhác cả lên, kết quả là cuối phiên tất cả cp NOSCO bị cho vào rọ hết.

[VCB_Sec]

kể cho các pác một chuyện

về sự mất đoàn kết của vsp

do không thỏa thuận được , chiều qua các cổ đông lớn phải họpp lại bỏ phiếu quyết định tìm 1 con cừu đặt lệnh bán 100 cổ cho hôm nay

để đỡ tủi họ chọn ra 2 cừ u - buôn có bạn , bán có phường

c ừu đen nhất phải bán 200 cổ - con này nghe nói mãi sau mới chịu bán

c ừu kế cận chỉ phải bán 100 cổ

chiều nay không cần ra chứng khoán thủ đô để nắm tình hình nữa . cụ nào có mặt cập nhật já cho anh em

. hỏi luôn cụ anh77 dao bán já 50 đã đi sửa điện thoại chưa

[typhudeamer2]

[quote user="nosco1980"]


Hôm nay giữa phiên có dấu hiệu đảo chiều thế là các cò Nosco ở ck thủ đô chạy nháo nhác cả lên, kết quả là cuối phiên tất cả cp NOSCO bị cho vào rọ hết.





[/quote]


Bác cho thêm chút thông tin nào...Em đã ngưng gom từ cuối tuần nhưng thực sự vẫn muốn mua thêm...

[khoailangxin]

[quote user="typhudeamer2"]


[quote user="nosco1980"]


Hôm nay giữa phiên có dấu hiệu đảo chiều thế là các cò Nosco ở ck thủ đô chạy nháo nhác cả lên, kết quả là cuối phiên tất cả cp NOSCO bị cho vào rọ hết.





[/quote]


Bác cho thêm chút thông tin nào...Em đã ngưng gom từ cuối tuần nhưng thực sự vẫn muốn mua thêm...


[/quote]


Đâu có nháo nhào gì đâu bác, em mua được 1 ít 64, 1 ít 65. Hết hàng rồi...Chán !!