Là một trong 14
công ty của ngành GTVT hoàn thành cổ phần hoá trong năm 2007, Công ty
Cổ phần Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (Vitranschart) với mô hình
mới năng động hơn đã và đang từng bước khẳng định vị trí, thương hiệu
của mình trong làng vận tải biển. Mục tiêu đạt doanh thu 1.800 tỷ đồng
trong năm 2008 mà HĐQT Công ty đặt ra đã đạt được hơn 1.100 tỷ đồng
trong 6 tháng đầu năm chứng tỏ một điều: HĐQT Công ty không "hứa suông".





Tiền thân của Vitranschart là Công ty Vận tải
biển miền Nam Việt Nam (Sovosco), được thành lập từ năm 1975 và chủ yếu
khai thác vận tải trên tuyến ven biển nội địa, chuyên chở lương thực,
phân bón. Vitranschart đã liên tục đầu tư chiều sâu phát triển đội tàu
trở thành một trong những công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam, hiện
đang quản lý và khai thác 20 tàu vận tải biển trong đó nhiều tàu lớn và
hiện đại bậc nhất Việt Nam hiện nay. Từ năm 1990, Công ty lần lượt thuê
mua 5 tàu mới với tổng trọng tải 70.844 DWT với giá trị đầu tư hơn
26,97 triệu USD và vay mua 3 tàu Phương Đông với tổng trọng tải hơn
45.000 DWT, trị giá 9 triệu USD. Giai đoạn 2002-2004, Vitranschart tiếp
tục tham gia chương trình đóng mới tàu trong nước cũng như vay mua tàu
đang khai thác ở nước ngoài để tăng trọng tải đội tàu thêm hơn 50.000
DWT với vốn đầu tư hơn 30 triệu USD. Trong năm 2007, Vitranschart đã
đầu tư thêm 3 tàu trong đó có 1 tàu hàng khô rời đóng mới 22.500 DWT và
2 tàu hàng khô rời 12 tuổi, tổng cộng 47.307 DWT.


Theo kế hoạch, trong năm 2008, Vitranschart sẽ
phát triển 5 tàu, tổng trọng tải 190.500 DWT, năm 2009 phát triển 3
tàu, tổng trọng tải 135.000 DWT và năm 2010 phát triển 1 tàu, trọng tải
47.500 DWT. Như vậy, giai đoạn 2007 2010, Vitranschart sẽ đầu tư 12 tàu
hàng khô rời với tổng trọng tải 442.807 DWT, dự kiến tổng mức đầu tư
lên tới 600 triệu USD, chiếm tỷ trọng 26% về số lượng tàu và 43% về
trọng tải trong kế hoạch đầu tư tàu hàng khô của Tổng công ty hàng hải
Việt Nam (Vinalines) giai đoạn 2006 - 2010.


Cần phải nói rằng, đối với một doanh nghiệp
kinh doanh vận tải biển, muốn phát triển, tạo được chỗ đứng vững chắc,
không cách nào khác phải tập trung phát triển đội tầu, từ đó có điều
kiện tận dụng tốt các cơ hội của thị trường. Tại Hội nghị chuyên đề về
vận tải biển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vừa diễn ra tại Hà Nội,
lãnh đạo Vitranschart đã khẳng định: “Đầu tư phát triển đội tàu là kế
hoạch và chiến lược lâu dài, đồng thời cũng là bài toán kinh tế với
nhiều phương án lựa chọn và tính toán. Vấn đề là lựa chọn như thế nào,
thời điểm nào thì phù hợp đầu tư. Việc lựa chọn sai thời điểm sẽ tạo
gánh nặng trả nợ vay tài chính vào những năm sau là những năm thị
trường suy yếu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả kinh doanh của công
ty và có thể làm sụp đổ toàn bộ mục tiêu phát triển dài hạn của công
ty”. Đường hướng đúng đắn trên của Công ty đã được minh chứng bằng một
kết quả kinh doanh khả quan 6 tháng đầu năm 2008, năm đầu tiên
Vitranchart hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Thống kê cho thấy,
6 tháng đầu năm 2008, sản lượng vận tải của Công ty đạt 914.000 tấn,
doanh thu 1.113 tỷ đồng (tăng 91% so với cùng kỳ năm ngoái) và lợi
nhuận đạt 80 tỷ đồng (tăng 357% so với cùng kỳ năm ngoái).


Xin được nhắc lại rằng, thời điểm cuối năm
2007, khi Vitranschart tổ chức đấu giá 13.752.300 cổ phần lần đầu ra
công chúng (IPO), nhiều nhà đầu tư đã nhận thấy và đánh giá cao tương
lai phát triển của Vitranschart nói riêng và ngành vận tải biển nói
chung. Điều này được thể hiện qua giá đấu thành công bình quân đạt
21.485 đồng/cp, cao hơn 43% so với giá khởi điểm. Trong Đại hội cổ
đông, lãnh đạo Vitranschart tiếp tục đảm bảo trước cổ đông duy trì tốc
độ tăng trưởng doanh thu 22% - 24%/năm: 2008 dự kiến đạt 1.800 tỷ đồng,
2009 - 2.200 tỷ đồng và 2010 là 2.740 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế
tương ứng trong 3 năm của công ty là 100, 114 và 129 tỷ đồng, đạt tỷ
suất lợi nhuận trước thuế trên vốn điều lệ Công ty (400 tỷ đồng) vào
khoảng 25%-27%. Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2008 như nói trên đã
chứng minh những lời nói của HĐQT Vitranschart không chỉ là “hứa
suông”. Cổ đông của Vitranschart, những người đã chọn Vitranschart để
gửi niềm tin chắc sẽ không bị “phụ lòng”.


P.V