VINASHIP - Đại gia vận tải đang ngủ quên ???

[dothanh78]

ở đây vui nhể, cãi chửi nhau chí chóe. khà khà

[nosco_investor]

Danh sách sắt vụn của Vina-tịt.

Hành trình chạy quanh nhà

máy gang thép Thái nguyên để tiện nấu thép đỡ mất công thuê kéo về.

[table]
7 |
MỸ AN |
1950 |
Hàng khô |
4,929 |
3,135 |
8,232 |
Nhật


8 |
NAM ĐỊNH |
1976 |
Hàng khô |
5,109 |
3,246 |
8,294 |
Nhật


9 |
NINH BÌNH |
1975 |
Hàng khô |
5,109 |
3,246 |
8,294 |
Nhật


10 |
HÀ GIANG |
1974 |
Hàng khô |
7,100 |
4,757 |
11,849 |
Nhật


11 |
HƯNG YÊN |
1974 |
Hàng khô |
7,317 |
4,757 |
11,849 |
Nhật
[/table][table] 15 |
CHƯƠNG DƯƠNG |
1974 |
Hàng khô |
7,317 |
4,350 |
11,857 |
Nhật
[/table]
[table] 1 |
HÙNG VƯƠNG 01 |
1981 |
Hàng khô |
2,608 |
1,606 |
4,747 |
Nhật
[/table]
[table] 6 |
HÙNG VƯƠNG 02 |
1981 |
Hàng khô |
4,393 |
2,810 |
7,071 |
Nhật
[/table]

[nhaquechoichungkhoan]

THoi đi ông ơi lại định PR cho cái thằng Nosco vớ vẩn rrooi.


Vinaship so voi Nosco 1 trời 1 vực ông không phải nghĩ nữa


Phong độ vay nợ như Nco thì ai dám sờ vào mà chết à, tầu cũ hiệu quả tốt thì hơn nhiều cái thằng toàn vốn vay.

[nhaquechoichungkhoan]

Hết rồi bác ơi em may mà mua được của mấy ông sỹ quan ý mà


Chẳng có thằng nào *** bán giá ấy nữa đâu. Làm gì có Cty nào EPS 5k mà giá dưới 5x đâu hả bác?

[nosco_investor]

[url="http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/viewtopic.php?p=2350#p2350">[img]http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif" title="Gửi bài" alt="Gửi bài" height="9" width="11"]gửi bởi [b]

[nosco_investor]

[quote user="nhaquechoichungkhoan"]

THoi đi ông ơi lại định PR cho cái thằng Nosco vớ vẩn rrooi.


Vinaship so voi Nosco 1 trời 1 vực ông không phải nghĩ nữa


Phong độ vay nợ như Nco thì ai dám sờ vào mà chết à, tầu cũ hiệu quả tốt thì hơn nhiều cái thằng toàn vốn vay.

[/quote]



Muốn vay không phải dễ ! Loại như VNA không có quan hệ có mà vay tiền âm phủ.

Tàu già cũ ,chạy quanh xó nhà, cước thấp, dầu tốn, tiền sửa chữa nhiều, nghỉ nhiều,

sểng ra là ăn tóm giữ thì lãi vào mắt à ?? Còn mỗi thủ dâm bán tàu ra lợi nhuận. Hị Hị hị !!

[athena]

Ơ, ku nosco_insvestor này có vẻ a kay tớ nhỉ.

Nếu cứ thấy tớ tham gia chỗ nào rồi phán tớ bị kẹp con ấy thì mai tớ nhảy vô hết các em chân dài chân ngắn đang hót trên VS này để bị kẹp tý cố cánh nhẩy. Phục cái tài sờ voi đoán vòi của ku. Hài vãi.

Chỗ này là nơi trao đổi của các anh em quan tâm về em VNA, không phải nơi PR cho NOSCO,. Ku có thể dèm pha chê bai săm soi VNA, hoặc so sánh tùy ý, nhưng nên tập trung vào chuyên môn và để lưỡi nó uốn bảy lần trước khi gõ phím. Nếu quen cái văn hóa đũng quần ở cái topic chợ giời NOSCO thì mời lượn đi cho khí trời nó trong. Ở đây chả ai hoanh nghênh kiểu cách ấy của ku đâu.

Nhận tiện cũng có nhời với ku về em chân héo chân tươi NOSCO. Lần sau PR những vấn đề chuyên môn tàu bè thì nên tham vấn anh Việt, chị Lý hoặc đồng chí Tuấn Anh trước nhá. Tớ xem ku PR việc tàu chạy Mỹ rồi tăng già thuê này nọ cứ như thằng người Kinh bập bẹ tiếng Mường. Công nhận đọc xong mấy cái dòng ấy thì chả cần xem gặp nhau cuối năm làm gì.

Xin lỗi anh em ở đây vì những chuyện “ngoài chuyên môn” này.

[nosco_investor]

[quote user="athena"]



Normal
0


false
false
false







MicrosoftInternetExplorer4








/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}



Ơ, ku
nosco_insvestor này có vẻ a kay tớ nhỉ.







Nếu cứ thấy
tớ tham gia chỗ nào rồi phán tớ bị kẹp con ấy thì mai tớ nhảy vô hết các em
chân dài chân ngắn đang hót trên VS này để bị kẹp tý cố cánh nhẩy. Phục cái tài
sờ voi đoán vòi của ku. Hài vãi.







Chỗ này là
nơi trao đổi của các anh em quan tâm về em VNA, không phải nơi PR cho NOSCO,. Ku
có thể dèm pha chê bai săm soi VNA, hoặc so sánh tùy ý, nhưng nên tập trung vào chuyên
môn và để lưỡi nó uốn bảy lần trước khi
gõ phím. Nếu quen cái văn hóa đũng quần ở cái topic chợ giời NOSCO thì mời lượn đi cho khí trời nó trong. Ở đây
chả ai hoanh nghênh kiểu cách ấy của ku đâu.







Nhận tiện
cũng có nhời với ku về em chân héo chân tươi NOSCO. Lần sau PR những vấn đề chuyên
môn tàu bè thì nên tham vấn anh Việt, chị Lý hoặc đồng chí Tuấn Anh trước nhá. Tớ
xem ku PR việc tàu chạy Mỹ rồi tăng già thuê này nọ cứ như thằng người Kinh bập
bẹ tiếng Mường. Công nhận đọc xong mấy cái dòng ấy thì chả cần xem gặp cuối
tuần làm gì.







Xin lỗi anh
em ở đây vì những chuyện “ngoài chuyên môn” này.



[/quote]



Ku Athena này dèm pha NOSCO từ nửa năm nay,đi đâu cũng ngứa mõm chọc vào.

Ku PR toàn hàng siêu lởm tàu già, sắt vụn, vốn điều lệ to. như TJC,VNA . Ku PR cả

năm có lên được giá nào đâu? Lúc nào cũng nghĩ mình là chiên-da hàng hải mà đi

mua toàn sắt vụn. Hế hế Hế !!! Có biết cách định giá cổ phiếu không ?? Anh dạy cho !

Lợi nhuận 6 tháng của VNA sắp tới chỉ bằng một tháng của NOSCO thôi, trong khi vốn

điều lệ to gấp 3 lần.

VNA giá 5x =>PE=10. NOSCO PE=10 giá sẽ là 600,000-700,000[h4]VINA-TỊT đại gia siêu lởm - tàu già = sắt vụn +vốn điều lệ to = cháo loãng[/h4]

Các ku thích ngứa mõm thì để anh dạy cho cách chữa bệnh ngứa mõm . Ha Ha Ha !!

[nosco_investor]

Nosco Glory - tàu
hàng rời trọng tải 68.591 tấn treo cờ Việt Nam, mang Đăng kiểm Việt
Nam, do chủ tàu Việt Nam (Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc - NOSCO)
quản lý và khai thác vừa cập cảng Vancouver, Portland (Mỹ) để xếp hàng.
Thông tin có vẻ như rất bình thường với những người ngoài ngành này lại
là một “tin đặc biệt” với những người trong ngành, đơn giản vì đây là
tàu hàng rời đầu tiên của Việt Nam cập cảng nước Mỹ - một thị trường vô
cùng khó tính. Và đây cũng thể hiện bước phát triển nhảy vọt của Nosco
sau một năm chuyển sang hoạt động theo mô hình CTCP.



Tiền thân của Nosco là Công ty Vận tải Thủy
Bắc - một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Cục Đường sông Việt Nam. Với
mô hình SXKD đa ngành nghề, trong đó lấy vận tải biển làm nòng cốt,
Nosco đã từng bước xây dựng cho mình một chỗ đứng, một thương hiệu
trong làng vận tải biển.


Cần phải nói rằng, hoạt động trong ngành Vận
tải biển, muốn phát triển, không cách nào khác là phải tăng cường đầu
tư phát triển đội tàu. Tuy nhiên, có được một đội tàu trẻ và hiện đại
với quy mô lớn không phải là vấn đề đơn giản có thể làm trong một sớm,
một chiều mà đòi hỏi phải có một kế hoạch cụ thể, một chiến lược lâu
dài. Đầu tư tàu cũng giống như việc giải một bài toán kinh tế trong đó,
bất kỳ một sai sót nào về chủng loại, chất lượng, tuổi tàu, thời điểm
đầu tư cũng như những nhận định về thị trường vận tải đều có thể dẫn
đến những hậu quả nghiêm trọng đến hoạt động SXKD của Công ty, thậm chí
ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển lâu dài của Công ty trong tương lai.
Đến thời điểm hiện tại, với đội tàu của mình, với những chỉ tiêu tài
chính “trong mơ” mà nhiều doanh nghiệp mong muốn có được, có thể khẳng
định, Nosco đã đi đúng hướng.


Được biết, từ chỗ chỉ có một đội tàu nhỏ, lẻ
và vô cùng lạc hậu với tổng trọng tải chưa đến 30.000 DWT/5 tàu, chủ
yếu hoạt động trong khu vực Đông Nam á, năm 2007, Công ty đã đầu tư và
tiếp nhận 2 tàu: Eastern Sun trọng tải 22.201 DWT và tàu Eastern Star
trọng tải 23.724 DWT... Riêng 6 tháng đầu năm 2008, Công ty đã đầu tư
và tiếp nhận loạt tàu có trọng tài từ 12.500 tấn đến 68.951 tấn nâng
tổng trọng tải từ 30.000 tấn lên 210.000 tấn/11 tàu. Phần lớn các tàu
này đều đang chạy trên tuyến toàn cầu (từ Đông Nam á đến châu Mỹ, châu
Phi, châu Âu và Nam Mỹ…), đem lại hiệu quả kinh tế cao. Tại Hội nghị
chuyên đề về Vận tải biển do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines)
vừa tổ chức, lãnh đạo công ty khẳng định thời gian tới, Công ty sẽ tiếp
tục đầu tư những tàu có trọng tải trên 10.000 DWT và theo kế hoạch dự
kiến, đến năm 2010, tổng trọng tải đội tàu của Công ty sẽ lên tới
500.000 DWT.


Một đội tàu trẻ, hiện đại dưới sự quản lý,
khai thác của một ban lãnh đạo trẻ, năng động và nhiều kinh nghiệm đã
thực sự phát huy hiệu quả. Điều này được minh chứng rõ nét bằng những
kết quả kinh doanh ấn tượng. Nếu như năm 2006, doanh thu của Công ty
chỉ đạt xấp xỉ 156 tỷ đồng, lợi nhuận hơn 4,6 tỷ đồng thì sang năm
2007, con số này tương ứng đã là 356 tỷ đồng doanh thu và hơn 50,5 tỷ
đồng lợi nhuận. “Lực đẩy” của mô hình mới năng động và linh hoạt (Công
ty bắt đầu chuyển sang hoạt động theo mô hình CTCP từ 01/8/2007) cộng
với sự nhạy bén của đội ngũ lãnh đạo đã tiếp tục đưa Nosco lên một bước
phát triển mới. Thống kê cho thấy, doanh thu 6 tháng đầu năm 2008 của
Công ty đạt 418,86 tỷ đồng, bằng 437% cùng kỳ năm trước. Lũy kế 6 tháng
đầu năm, lợi nhuận Công ty đạt 80,59 tỷ đồng, bằng 1.386% so với cùng
kỳ năm 2007, nộp ngân sách trên 30 tỷ đồng, bằng 965,35% so với cùng kỳ
năm trước, thu nhập bình quân người lao động đạt 8 triệu đồng/người,
tăng 138% so với cùng kỳ 2007.


Đặc biệt, đoàn kiểm toán của Tổng kiểm toán
Nhà nước kiểm tra sau khi kiểm tra kết quả kinh doanh và báo cáo tài
chính năm 2007 đã kết luận “Kết quả kiểm toán phản ánh trung thực về
tình hình tài sản, nguồn vốn, kết quả kinh doanh và thu nộp ngân sách
và đã chấp hành đúng quy định của pháp luật, chế độ tài chính kế toán
của Nhà nước, các khoản thu chi của Công ty đều được thể hiện một cách
nghiêm túc chặt chẽ. Sau kiểm toán, thực tế doanh thu của Công ty tăng
371.170.572 đồng, tổng chi phí tăng 110.516.947 đồng, lợi nhuận trước
thuế tăng 261.653.625 đồng”.


Có thể khẳng định, những nỗ lực của Nosco đã
tạo được niềm tin lớn cho cổ đông của Công ty, những người đã chọn
Nosco để “gửi vàng”. Xin được nhắc lại rằng, trong bối cảnh hiện tại,
khi thị trường chứng khoán của chúng ta còn đang ở những bước thăng
trầm, thị trường OTC có lúc gần như đóng băng, thì những cổ phiếu Nosco
vẫn được nhiều nhà đầu tư tìm kiếm. Mức giá giao dịch hiện tại của
Nosco (trên 60.000 đồng/cổ phiếu) trên sàn OTC chính là sự thể hiện rõ
nhất niềm tin của cổ đông đối với tiềm lực phát triển của Công ty.



VINA-TỊT. Cố mà học tập đi !

Cố mà cầu chúa phù hộ đi !

Xem 3-5 năm nữa có theo nổi NOSCO không ?

NOSCO sắp lãi 40-50tỷ/1 tháng rồi đấy= Nửa năm

của VNA thôi. Ặc Ặc Ăc !!

[nosco_investor]

Ôm NOSCO một năm từ 1000 cổ phiếu sẽ có thành 6000-8000 cổ phiếu +Tiền mặt lĩnh> 70%. Ôm VNA một năm thử hỏi có gì ?? Thế mà cứ tự thủ dâm tinh thần là " hàng xịn ". Đúng là cái lũ thần kinh!

[broker@ssihp]

Chào các bác! Thấy các bác cãi nhau to quá, em có biết chút thông tin xin chia sẻ cùng các bác vậy. VINASHIP với giá 45 thì có thể tạm chấp nhận được thôi, chứ với kết quả 6 tháng đầu năm với 25% lợi nhuận thì xem ra còn kém xa xo với mấy mã trên sàn khác, vốn nhỏ, làm ăn hiệu quả mà giá lại thấp. Còn các bác cứ trông vào lợi nhuận đột biến do bán tầu từ nay đến cuối năm thì em cũng xin thưa thế này: Chắc chắn là không có khoản bán tầu bán bè gì đâu, chỉ là tin đồn nhảm thôi. Em có thể cam đoan chắc chắn với các bác thế, mấy hôm trước em nhập vào thằng này và cũng cho đi hết rồi, thấy để lại cũng có thể lên đến 50 nhưng có phần hơi mạo hiểm nên em không giữ, em ra hàng có 48k thôi, rao bán mãi trên ****** không ai mua với giá 50 cả. Các bác cứ tin em đi, vài hôm nữa em sẽ cho các bác một mã cùng ngành với VINASHIP mà chơi, giá thấp mà làm ăn hiệu quả. Mai hoặc ngày kia em tính nhập vào một ít nên chưa nói ngay ra với các bác được. Thanks

[songthanhvan]

Tuyệt voi[Y]

[nosco_investor]

Chủ nhật, 07 Tháng chín 2008, 13:12 GMT+7

VINASHIP và Công ty cổ phần gang thép Thái nguyên

kí thoả thuận hợp tác chiến lược.

TTXVN đưa tin : ngày 5/9/2008 VINASHIP và công ty CP gang Thép Thái nguyên đã kí thoả thuận về hợp tác chiến lược .

Theo biên bản thoả thuận công ty CP gang thép Thái Nguyên sẽ hỗ trợ VINASHIP về mặt chiến lược lâu dài là ;

"nấu thép dần đội tàu của VINASHIP "đồng thời tư vấn cho Viện bảo tàng Hàng Hải Quốc tế nhằm đưa con tàu

Mĩ An 1950 kỉ lục Guiness về tàu già nhất thế giới vẫn còn hoạt động để bàn giao cho Viện bảo tàng này trưng bày.

[broker@ssihp]

[Y]

[Cơm Bình Dân]

[quote user="broker@ssihp"]

Chào các bác! Thấy các bác cãi nhau to quá, em có biết chút thông tin xin chia sẻ cùng các bác vậy. VINASHIP với giá 45 thì có thể tạm chấp nhận được thôi, chứ với kết quả 6 tháng đầu năm với 25% lợi nhuận thì xem ra còn kém xa xo với mấy mã trên sàn khác, vốn nhỏ, làm ăn hiệu quả mà giá lại thấp. Còn các bác cứ trông vào lợi nhuận đột biến do bán tầu từ nay đến cuối năm thì em cũng xin thưa thế này: Chắc chắn là không có khoản bán tầu bán bè gì đâu, chỉ là tin đồn nhảm thôi. Em có thể cam đoan chắc chắn với các bác thế, mấy hôm trước em nhập vào thằng này và cũng cho đi hết rồi, thấy để lại cũng có thể lên đến 50 nhưng có phần hơi mạo hiểm nên em không giữ, em ra hàng có 48k thôi, rao bán mãi trên ... không ai mua với giá 50 cả. Các bác cứ tin em đi, vài hôm nữa em sẽ cho các bác một mã cùng ngành với VINASHIP mà chơi, giá thấp mà làm ăn hiệu quả. Mai hoặc ngày kia em tính nhập vào một ít nên chưa nói ngay ra với các bác được. Thanks

[/quote]

2x thì nhập, không giải tán cho nhanh

[nosco_investor]

Chủ nhật, 07 Tháng chín 2008, 13:12 GMT+7

VINASHIP xây dựng nhà máy chế biến Ô-xít sắt .


Theo tin từ Tổng công ty hàng hải Việt nam Vinalines : ngày 5/9/2008 VINASHIP đã khởi công xây

dựng nhà máy chế biến ô-xít sắt Fe2O3 sử dụng làm bột màu xây dựng. Đây là một dự án chiến lược

nhằm giải quyết công ăn việc làm tạo thu nhập thêm cho nhiều lao động, thuỷ thủ nhàn rỗi .Tận dụng

nguồn nguyên liệu sẵn có là tàu gỉ đang chờ đến thời hạn nấu thép . Công ty đã tiến hành đầu tư mua máy

nghiền bi và dao cạo gỉ phát cho thuỷ thủ các tàu. Dự kiến sẽ cho ra lò những sản phẩm đầu tiên phục vụ vào

mùa xây dựng cuối năm.

[broker@ssihp]

Các bác chơi con TJC cho em, theo một nguồn tin nội bộ rất đáng tin cậy thì thằng này hết quý 3 sẽ hoàn thành kế hoạch năm, EPS khoảng 3,3k đến 3,5k. Dự kiến của lãnh đạo Công ty và một số anh em thì sau khi công bố báo cáo Quý 3 sẽ lên khoảng 38-40.


Thanks

[ft2006]

http://*****.vn/20080908122345581CA31/cach-tinh-gia-tham-chieu-vinaship-co-hop-ly.chn



Công
ty Cổ phần Chứng khoán Thủ Đô xin được trả lời thắc mắc của ***** về
việc tính giá chào sàn của Cổ phiếu Công ty Cổ phần vận tải biển
Vinaship như sau:


Theo
cách tính giá trị sổ sách (Book value), giá trị sổ sách của cổ phiếu
Vinaship sẽ được tính theo công thức : Vốn chủ sở hữu/ Số lượng cổ phần
đang lưu hành. Với các số liệu tài chính được cung cấp cũng như tham
chiếu các công ty cùng nghành nghề đang niêm yết, giá trị sổ sách của
Vinaship xấp xỉ 15.000 VNĐ/ cổ phần và định giá theo phương pháp P/B,
giá trị này xấp xỉ 21.000 VNĐ/ cổ phần.


Tuy
nhiên, theo cách tính toán của CSC, số lượng cổ phần đang lưu hành của
Vinaship đã bị trừ đi lượng cổ phần bị hạn chế chuyển nhượng là
10.910.800 cổ phần, dẫn tới giá trị BV của cổ phần Vinaship đã tăng lên
tới xấp xỉ 32.000 VNĐ/ cổ phần và theo phương pháp P/B, giá trị này xấp
xỉ 45.000 VNĐ/ cổ phần.


Tổng
hợp lại, với cách tính trung bình giá của các phương pháp được sử dụng,
giá chào sàn của Vinaship được tính đúng sẽ dự kiến khoảng 40.000 VNĐ/
cổ phần.


Hiện
nay, theo nhân định của chúng tôi, thị trường đang có xu hướng tăng so
với thời điểm tính toán, vì vậy chúng tôi vẫn dự kiến để Vinaship chào
sàn với giá tham chiếu là 50.000 đồng/cổ phần.


Sau
khi Bản cáo bạch của Vinaship được công bố và nhận được phản ánh của
các Nhà đầu tư, Chúng tôi đã nhận ra được tầm quan trọng cần phải giải
thích một cách minh bạch cho Nhà đầu tư nhằm đảm bảo lợi ích cho các
Nhà đầu tư khi quyết định đầu tư vào cổ phiếu của Vinaship.


Trên đây là những giải thích của Chúng tôi liên quan đến việc tính giá chào sàn của cổ phiếu Vinaship.

[broker@ssihp]

[h1](*****) – Chiều ngày 8/9 HOSE đã ra cảnh báo với NĐT về cách tính giá trị sổ sách của CTCP Vận tải Biển Vinaship chưa chính xác và xác nhận kết quả đúng với mã này.[/h1]
> Cách tính giá tham chiếu Vinaship có hợp lý?





SGDCK Tp HCM cho biết: tại trang 83 Bản cáo bạch niêm yết của Công ty Cổ phần Vận tải Biển Vinaship, mục tính giá trị sổ sách năm 2007 của công ty là 32.727 đồng/cổ phiếu.

Tuy nhiên, theo HOSE giá này đã được tính không chính xác và theo thông lệ thì việc tính toán giá trị sổ sách của công ty sẽ được tính theo công thức sau:
[table]



Giá trị sổ sách (Book Value)
|

=
|

Tổng giá trị tài sản – (Tài sản vô hình + Nợ)





Số lượng cổ phiếu đang lưu hành


[/table]
Căn cứ trên báo cáo tài chính được kiểm toán năm 2007 của công ty: với tổng giá trị tài sản: 705.294.956.124 đồng, tài sản vô hình: 110.832.515 đồng, nợ: 401.663.191.483 đồng và số lượng cổ phiếu đang lưu hành: 20.000.000 cổ phiếu.


Khi áp dụng công thức trên thì giá trị sổ sách của công ty năm 2007 chỉ là: 15.176 đồng.
Trước các căn cứ trên HOSE đưa ra cảnh báo để các nhà đầu tư được biết và cân nhắc trước khi quyết định đầu tư.

[broker@ssihp]

http://*****.vn/20080908071225941CA3...15000-dong.chn


Kiểm chứng tại đây!


Choáng luôn vì cái ông Chứng khoán thủ đô, cũng choáng luôn vì ông HOSE không thèm kiểm duyệt đã vội đưa hồ sơ lên.