BHS - Đường Biên Hoà tăng 193% và vượt kế hoạch 2009

[makebigwave]

(Vinanet) 07/01/2010

Giá đường thế giới không ngừng leo thang

Giá đường thô thế giới không ngừng leo thang và vững ở mức đỉnh của 29 năm trong phiên thứ 3 liên tiếp.

Trong khi đó, giá đường trắng cũng thiết lập mức cao kỷ lục, do các nhà đầu cơ đẩy mạnh mua vào trong bối cảnh nguồn cung trên toàn cầu hạn hẹp.

Tại sàn giao dịch hàng hoá kỳ hạn New York, giá đường thô giao tháng 3/2010 đạt 28,38 UScent/lb, tăng 0,74 UScent/lb so với phiên giao dịch trước; trong khi đó giá đường cùng loại giao tháng 5/2010 cũng tăng 0,75 UScent/lb lên mức 26,85 UScent/lb.

Còn tại sàn giao dịch hàng hoá kỳ hạn London, giá đường trắng giao tháng 3/2010 đạt 731,40 USD/tấn, tăng 8,40 USD/tấn so với phiên giao dịch trước; trong khi đó giá đường cùng loại giao tháng 5/2010 cũng tăng 8,20 USD/tấn lên mức 714,70 USD/tấn.

Nguồn cung hạn hẹp, cùng với việc các nước, từ Ấn Độ cho tới Inđônêxia, Pakistan cho tới Irắc đang tìm cách tăng cường kho dự trữ, đã đẩy giá đường thế giới tăng vọt.

Adam Klopfenstein, nhà chiến lược thị trường cao cấp tại chi nhánh Lind-Waldock ở Chicago của MF Global Ltd, nhận định rất nhiều quỹ đầu tư hàng hoá cũng như quỹ đầu tư từ bảo hiểm và các nhà giao dịch đang đổ tiền vào hàng hoá bởi thị trường vẫn được hỗ trợ bởi các điều kiện cơ bản cũng như kỹ thuật. Trong đó, đường là một trong những mặt hàng được lợi nhất vào thời điểm đầu Năm Mới này.

Giới giao dịch dự báo trong thời gian tới, giá đường thô sẽ phá mốc 30 UScent/lb. Năm 2009, giá mặt hàng này đã tăng 128%.

Giá đường cứ tăng kiểu này thì năm nay hop đại hội cổ đông em xin đề nghị chia cổ tức 100% bằng đường với giá 10.000 VND/kg, các bác có đồng ý không?

[trichuot2008]

Giá đường cứ tăng kiểu này thì năm nay hop đại hội cổ đông em xin đề nghị chia cổ tức 100% bằng đường với giá 10.000 VND/kg, các bác có đồng ý không?

Làm gì có nhiều đường thế mà chia hả bác, đang cháy hàng kia kìa. Thôi cứ ông BHS mà ngủ kỹ, mỗi ngày ăn dè hà tiện cũng được 2%

[makebigwave]

Kiến nghị dự trữ quốc gia mặt hàng đường ăn

Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cũng kiến nghị Chính phủ có cơ chế dự trữ quốc gia về đường, vì đây là sản phẩm tiêu dùng thiết yếu.




Giá đường bán lẻ trên thị trường trong nước thời gian gần đây lập mức kỷ lục trong nhiều năm qua, còn cao hơn cả giá thế giới.


Từ ngày 5/1 đến nay, giá đường cát RE bán tại các nhà máy khoảng từ 16.500-17.700 đồng/kg, trong khi giá bán lẻ trên thị trường lập mức kỷ lục, trong khoảng từ 20.000-21.000 đồng/kg.


Tại Đồng bằng sông Cửu Long, giá mía nguyên liệu hiện được thu mua khoảng 750.000-800.000 đồng/tấn, cộng với các chi phí khác có thể lên tới xấp xỉ 1 triệu đồng/tấn, cao gấp hơn 2 lần so với cùng kỳ năm 2008, khiến giá thành sản xuất đường lên tới 13.000 đồng/kg.


Hiện nay, giá đường thế giới cũng tăng mạnh, từ 680-750 USD/tấn, tương đương gần 15.000 đồng/kg, cộng với dự báo niên vụ 2009-2010 thế giới sẽ thiếu hụt 6 triệu tấn đường cũng góp phần kích giá đường trong nước tăng cao.


Trước tình hình giá đường trong nước tăng mạnh và đang ở mức cao nhất từ trước đến nay, hơn cả giá thế giới, chiều 14/1, tại Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Bộ Công Thương đã họp khẩn cấp với các Cục, Vụ, Hiệp hội, nhà máy đường nhằm nhanh chóng tìm giải pháp bình ổn giá đường.


Theo Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Diệp Kỉnh Tần, giá đường cao đang đẩy giá mía nguyên liệu tăng theo, mức giá mà cả người tiêu dùng lẫn các nhà máy đường không ngờ tới bởi hiện đang là vụ sản xuất mía đường 2009-2010. "Đây chính là nghịch lý của ngành mía đường Việt Nam", ông Tần nói.


Trước tình hình trên, ông Diệp Kỉnh Tần đề nghị Hiệp hội Mía đường Việt Nam cùng các đơn vị thành viên tính toán, tìm cách phải hạ giá xuống bằng giá đường thế giới, với mức hợp lý là 14.000 đồng/kg. Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cũng kiến nghị Chính phủ có cơ chế dự trữ quốc gia về đường, vì đây là sản phẩm tiêu dùng thiết yếu.


Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Thành Biên cho rằng, trước mắt Bộ Công Thương đã thống nhất với Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn và Bộ Tài Chính về cấp hạn ngạch nhập khẩu đường năm 2010 là 150.000 tấn và sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá mức tiêu thụ để điều chỉnh trong những tháng tới.


Hiệp Hội Mía đường Việt Nam cũng đề nghị các công ty có nhu cầu về đường để chế biến các sản phẩm như bánh kẹo, sữa, nước ngọt... ký hợp đồng ngay từ đầu năm với các công ty đường về số lượng dùng cho cả năm, từng tháng, giá cả theo giá bán buôn tại thời điểm nhận hàng.


Theo Hiệp hội, với cách tính giá như trên sẽ làm giảm chi phí cho các công ty chế biến có sử dụng đường, góp phần giảm giá thành sản phẩm.


Theo các chuyên gia, giá đường tăng đột biến còn do lượng đường tồn kho trong năm 2010 ít hơn so với các năm trước trong khi nhu cầu tiêu thụ cho dịp Tết Nguyên đán sắp tới lại lớn, các vùng trồng mía lớn như Tây Ninh, Quảng Ngãi diện tích ngày càng sụt giảm khiến các nhà máy đường thiếu nguyên liệu trầm trọng./.

Làm gì có nhiều đường thế mà chia hả bác, đang cháy hàng kia kìa. Thôi cứ ông BHS mà ngủ kỹ, mỗi ngày ăn dè hà tiện cũng được 2%

Nhà nước mà lại mua đường để dự trữ quốc gia thì giá đường còn lên đến bao nhiêu nữa? Anh em ta không mua đường mà mua CP ngành đường thì chắc khỏi lo thiếu đường ăn các bác nhỉ?

[makebigwave]

Giá đường: Cao mới hợp lý?

Những ngày gần đây, đường kính tinh luyện được bán với giá 21.000 - 22.000 đồng/kg, cao nhất từ trước đến nay.



Tại buổi làm việc với các doanh nghiệp sản xuất và Hiệp hội Mía đường Việt Nam, chiều 14/1, Thứ trưởng bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Diệp Kỉnh Tần cho rằng: Giá đường sản xuất trong nước cao hơn giá đường nhập khẩu là không hợp lý. Do đó, các nhà máy sản xuất mía đường cần hạ giá đường xuất xưởng xuống để chia sẻ với người tiêu dùng.
Cao, nhưng phù hợp?
Trước yêu cầu của đại diện Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn các doanh nghiệp sản xuất đường đều cho rằng giá đường hiện nay ở mức cao, nhưng đó mới là giá phù hợp. Về phía các nhà máy, không đơn vị nào dám “găm hàng” chờ tăng giá do áp lực về lãi suất từ ngân hàng là rất lớn.
Còn ông K.Subbaiah, Tổng giám đốc Công ty TNHH Công nghiệp KCP Việt Nam lý giải: giá đường trong nước buộc phải tăng do giá thu mua mía liên tục tăng. Hiện nay ở nhiều địa phương, cây sắn đang mang lại thu nhập khá cao cho người nông dân. Nếu giá thu mua mía thấp, người dân sẽ chặt mía để trồng sắn. Vụ tới, nhà máy sẽ không có nguyên liệu để sản xuất.
Trong khi công suất sản xuất của các nhà máy không hề giảm nhưng trên thị trường, đường vẫn khan hiếm một phần là do đường lậu không “vào” được. Điều này có nghĩa là giá đường trong nước vẫn thấp hơn giá thế giới. Vì nếu giá cao hơn, lập tức đường lậu sẽ ồ ạt tràn vào.
Bà Phạm Thị Thu Hương, Tổng giám đốc Công ty Mía đường Bourbon Tây Ninh thì cho là: Nếu cố giữ cho giá đường ở mức thấp, có thể khiến cho đường trong nước “chạy” sang Campuchia. Vì hiện nay theo ghi nhận giá đường ở nước bạn này vẫn cao hơn tại nước ta.
Giá cao do đâu?
Theo báo cáo của Cục Chế biến Thương mại Nông lâm thủy sản và Nghề muối tính đến ngày 12/1/2010, lượng đường tồn kho của các nhà máy là 137 nghìn tấn, thấp hơn so với ngày 15/1/2009 là 25 nghìn tấn.
Nhưng cùng với sự tăng cao của giá đường trên thế giới, giá đường trong nước gần đây cũng mạnh. Giá đường bán lẻ hiện ở mức 21.000- 22.000 đồng/kg. Tuy nhiên, các nhà máy đường cho biết, đường trắng tinh luyện đã có thuế tại kho hiện đang được bán ra với giá từ 16.500- 17.700 đồng/kg.
Theo đại diện một công ty thương mại (xin giấu tên), giá đường bán lẻ cao là do các nhà bán lẻ đã “đòi” mức lợi nhuận quá lớn. Vị này dẫn ra, trên thực tế so với đầu năm 2009, giá mía thu mua hiện nay đã tăng gấp đôi, do đó giá đường cũng tăng gấp đôi là điều hợp lý.
Giá mua mía 10 chữ đường tại ruộng khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang từ 800.000-950.000 đồng/tấn; Đông Nam bộ từ 680.000- 715.000 đồng/tấn; miền Trung- Tây Nguyên là 730.000-800.000 đồng/kg; miền Bắc từ 580.000- 650.000 đồng/tấn. Cộng thêm chi phí vận chuyển khi đến nhà máy, mức giá này thường tăng thêm khoảng 20%.
Bà Đinh Thị Mỹ Loan, Tổng thư ký Hiệp hội Các nhà bán lẻ Việt Nam cho biết: theo phản ánh của các thành viên Hiệp hội, hầu hết các đơn vị đều không mua được trực tiếp từ nhà máy mà phải qua các đại lý cấp I. Điều này đã khiến giá đường nhập vào bị đẩy lên phổ biến ở mức 19.500 đồng/kg. Gánh thêm các cho phí nên giá bán lẻ đến tay người tiêu dùng không thể dưới 21.000 đồng/kg.
Đã cấp phép nhập khẩu 150 nghìn tấn đường
Theo ước tình niên vụ 2009-2010, sản lượng đường của toàn ngành chỉ đạt xấp xỉ 1 triệu tấn. Trong khi đó, nhu cầu tiêu dùng của cả nước trong năm 2010 khoảng 1,3 triệu tấn. Lượng thiếu hụt là 300 nghìn tấn.
Trước tình hình này, mới đây Bộ Công Thương đã thống nhất với Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Bộ Tài chính và đã cấp hạn ngạch nhập khẩu đường trong năm 2010 là 150 nghìn tấn. “Các bộ cũng sẽ tiếp tục đánh giá mức tiêu thị để điều chỉnh trong những tháng tới”, ông Nguyễn Thành Biên, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết thêm.
Tại cuộc họp, nhiều ý kiến cho rằng kiến nghị không chỉ cho các nhà sản xuất có nhu cầu lớn về đường nhập khẩu mà cần cấp phép cho cả các công ty thương mại để “hạ nhiệt” giá đường trong nước.
Đồng tình với các ý kiến cho rằng mức giá hiện nay là đảm bảo lợi ích cho cả nông dân, doanh nghiệp và người tiêu dùng, nhưng ông Đoàn Xuân Hòa, Phó cục trưởng Cục Chế biến Thương mại Nông lâm thủy sản và Nghề muối cho rằng vẫn cần phải có các biện pháp nhằm kiểm soát giá bán lẻ.
Theo đó, cần xây dựng cơ chế nhập khẩu theo hướng Nhà nước kiểm soát giá cả, thay vì sự độc quyền giá của doanh nghiệp. Nghiên cứu phương thức đấu thầu “người mua” hạn ngạch quota nhập khẩu đường. Đơn vị, cá nhân trúng thầu phải nhập đường theo đúng tiến độ (kỳ hạn) và bán đường theo giá chỉ đạo của Nhà nước trong thời gian nhất định để bình ổn giá trên thị trường.
Chính phủ cũng cần có cơ chế dự trữ quốc gia về đường (như đối với gạo, muối). Bên cạnh đó, cần tăng cường vai trò quản lý Nhà nước cũng như vai trò của Hiệp hội Mía đường, cương quyết xử lý đối với những tổ chức, cá nhân cố tình đầu cơ, tích trữ, phá giá, gây lũng đoạn thị trường.
Giá đường cao mới hợp lý nên giá CP đường phải cao mới hợp lý chứ.

[livermore_nguyen]

Giá đường trên thị trường nội địa đang biến động thất thường

Trong những ngày gần đây, các nhà máy mía đường đồng loạt tăng giá bán buôn đang khiến giá đường bán lẻ trên thị trường biến động thất thường.


Từ ngày 10/1/2010, giá bán buôn đường loại I tại một số nhà máy là 15.500 đ/kg (đường RE), đường RS giá 15.000 đ/kg. Động thái này đã ảnh hưởng đến giá đường bán lẻ trên thị trường. Tại Hà Nội, giá đường tại các siêu thị lớn đã tăng 500 đ/kg, từ 18.500 đ/kg lên 19.500 đ/kg. Giá bán lẻ phổ biến ở mức 20.000-20.500 đ/kg. Nguyên nhân chính của việc tăng giá này do trong niên vụ 2008/2009, ảnh hưởng của thời tiết đã khiến diện tích mía giảm, chất lượng mía kém, trong khi giá mía nguyên liệu tăng cao đã đẩy chi phí sản xuất lên cao.
Theo tính toán, sản lượng đường năm 2010 chỉ đạt khoảng 1,1 triệu tấn, trong khi nhu cầu tiêu dùng là 1,4 triệu tấn. Để bù vào lượng đường thiếu hụt, ngay từ đầu năm 2010, Bộ Công thương đã cấp quota nhập khẩu 150.000 tấn đường cho một số doanh nghiệp sử dụng đường lớn (sản xuất bánh kẹo, sữa, nước giải khát…) để các doanh nghiệp này chủ động trong sản xuất. Tuy nhiên, việc nhập khẩu chưa thể triển khai được do giá đường thế giới đang tăng cao.
Giá đường kỳ hạn tháng 3/2010 tại thị trường LIFE (Anh) là 738 USD/T, giá tháng 6/2010 là 726 USD/T, sau khi đã tính thuế và chi phí vận chuyển thì giá đường nhập khẩu sẽ vào khoảng 16.500-17.000 đ/kg (cao hơn 1.500-2.000 đ/kg so với giá trong nước).
Theo các chuyên gia, tình hình giá đường sẽ còn diễn biến phức tạp trong quý I/2010, bởi các quốc gia sản xuất đường lớn trên thế giới chưa bước vào niên vụ sản xuất. Hiện các doanh nghiệp Việt Nam đang kỳ vọng vào việc nhập khẩu đường từ Thái Lan do được hưởng thuế ưu đãi AFTA (từ năm 2010 là 5%), nhưng nhiều khả năng Thái Lan không xuất khẩu nhiều đường do lượng đường không dồi dào như mọi năm.

(Vinanet)

Từ giờ cho đến tết BHS sẽ lên 5x và sau tết sẽ lên 6x rồi từ từ tiến bước theo giá đường.

[khoidiem]

Sang tuần sẽ có sóng mía đường, mua ngay BHS, LSS, SEC.

[hakunosai]

Hi vong the'
Smartfinance.vn : cổng thông tin tài chính độc lập, cung cấp cho bạn đầy đủ thông tin về các dịch vụ tài chính: gửi tiết kiệm, tài khoản, vay, thế chấp nhà, thẻ tín dụng, bảo hiềm
Trang web so sánh lãi suất gửi tiết kiệm của các ngân hàng
Smartfinance.vn giúp bạn đưa ra các quyết định tài chính nhanh chóng và hiệu quả.

[makebigwave]

Từ giờ cho đến tết BHS sẽ lên 5x và sau tết sẽ lên 6x rồi từ từ tiến bước theo giá đường.

Cả thị trường rực sắc đỏ, thanh khoản sụt giảm, riêng BHS liên tục có những lệnh mua 20.000 vào cuối phiên, điều đó nói lên có sự gom hàng của tay to.

[makebigwave]

Giá đường trong nước bị “làm giá”

Đây là nhận định về diễn biến bất thường của giá đường trong nước những ngày gần đây của Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Diệp Kỉnh Tần .



“Bộ NN&PTNT sẽ áp dụng các biện pháp, thậm chí mang tính hành chính để bình ổn giá đường, kiên quyết không để tình trạng các đại lý tự tung tự tác như hiện nay, gây ảnh hưởng đến người tiêu dùng”, Thứ trưởng Tần bức xúc nói.

Cụ thể, ông nhận xét gì về sự biến động phức tạp của giá đường trong nước từ đầu vụ đến nay?
Từ đầu vụ mía đường (2009/2010) đến cuối tháng 11 đầu tháng 12/2009 giá đường bán ra của các nhà máy từ 15.500 đồng/kg giảm xuống 14.700 đồng/kg; từ đầu tháng 12 đến cuối tháng 12/2009 giá từ 14.700 đồng/kg giảm xuống còn 14.000 đồng/kg.
Tuy nhiên từ đầu tháng 1/2010 đến giá giá đường bất ngờ tăng lên 15.500 đồng/kg đường RS và 16.000 đồng/kg-16.500 đồng/kg (đường RE).
Hiện giá đường thế giới là trên 730 USD/tấn, về Việt Nam vào khoảng 15.000 đồng/kg, như vậy ở thời điểm này giá đường trong nước đang cao hơn giá đường thế giới.
Như vậy, không thể nói là tăng do giá đường thế giới tăng. Đáng chú ý là giá xuất kho tại nhà máy là 16.000 đồng/kg nhưng đến tay người tiêu dùng (bán lẻ) lên tới 21.000đồng-22.000 đồng/kg. Chỉ qua khâu trung gian giá đường đã cao ở mức khó chấp nhận. Tôi cho rằng, đang có hiện tượng làm giá.

Làm giá giữa các nhà máy đường với thương lái hay giữa các nhà máy với nhau, thưa ông?
Chưa có cơ sở khẳng định có sự bắt tay giữa nhà máy chế biến với thương lái, nhưng rõ ràng có sự liên kết giữa các nhà máy đường để giữ giá, bởi không thể ngẫu nhiên mà việc tăng giảm giá lại diễn ra một cách đồng loạt.

Có ý kiến cho rằng các nhà máy đường găm hàng gây nên cơn sốt giả tạo khiến giá đường tăng cao?
Việc găm hàng thời điểm này là khó có thể xảy ra. Bởi thứ nhất, hiện hầu hết các nhà máy đường đang cần lượng tiền lớn để mua mía và chi phí chế biến.
Thứ 2 là lượng đường các nhà máy bán ra từ 15/12/2009 đến 13/1/2010 là 158.600 tấn. Lượng đường tồn kho tính đến thời điểm này là 137.000 tấn, không phải là cao.
Dự kiến, kết thúc niên vụ sản lượng đường đạt xấp xỉ 1 triệu tấn, so với nhu cầu có thể thiếu khoảng 300.000 tấn nhưng chủ yếu là đường luyện phục vụ nhu cầu làm nguyên liệu chế biến cho bánh kẹo, sữa, nước giải khát.
Quan điểm của Bộ NN&PTNT là cố gắng giữ giá đường ở mức hợp lý vì hiện nay giá đường trong nước trên 15.000 đồng/kg là nhà máy đã có lãi. Trong khi đó, chủ trương của Chính phủ là kiềm chế lạm phát, chống sốt giá, do vậy cố gắng đảm bảo đủ điều kiện giữ ở mức hài hòa lợi ích giữa nhà máy đường, nông dân, người tiêu dùng.

Theo thống kê mỗi năm nhu cầu tiêu dùng đường tăng khoảng trên 4%, trong khi đó diện tích mía nguyên liệu mỗi năm một giảm, phải chăng quy hoạch vùng nguyên liệu của ngành đang có vấn đề?
Như chúng ta đã biết, sản xuất nông nghiệp phụ thuộc nhiều vào thời tiết, hơn nữa giá cả các mặt hàng lên xuống thất thường, do đó đây là một bài toán rất khó cho nông dân cũng như cơ quan quản lý nhà nước.
Xu hướng giá lên thì diện tích tăng, giá thấp thì giảm là điệp khúc thường xuyên diễn ra mặc dù Bộ NN&PTNT khuyến cáo nhiều. Thực tế cho thất có năm diện tích mía đường tăng nhanh dẫn đến dư thừa nguyên liệu, giá bán xuống thấp hơn giá thành khiến nông dân nhiều nơi phải đốt bỏ mía.

Nhiều doanh nghiệp cho rằng giá đường sẽ tiếp tục căng thẳng trong quý I/2010. Quan điểm của ông thế nào?
Theo tôi, trong vòng hết quý I/2010 thì giá đường trong nước sẽ hạ.

Căn cứ vào đâu để nhận định như vậy?
Thị trường đường thế giới thời gian qua tăng quá nhanh, từ 450 USD/tấn lên 500 USD/tấn rồi lên 550, 600 USD và hiện nay là trên 700 USD/tấn, do đó các nhà phân phối được đà tăng giá bán, không nghĩ đến quyền lợi của người tiêu dùng.
Tôi đồng ý quan điểm là theo giá thị trường, nhưng có một điểm cần lưu ý, đó là thị trường ViệtNamlà cơ chế thị trường nhưng có kiểm soát của nhà nước.
Chúng tôi đã nói rõ, các nhà máy đường phải cùng có trách nhiệm cùng đồng hành với chính phủ, còn nếu tiếp tục lợi dụng để tăng giá thì cơ quan chức năng sẽ có giải pháp.

Cụ thể là như thế nào, thưa ông?

Theo tính toán của chúng tôi, giá đường RS cần giữ ở mức 14.000đồng-14.500 đồng/kg; giá đường RE giữ ở mức bằng hoặc thấp hơn 16.500 đồng/kg là hợp lý.
Chúng tôi sẽ có các biện pháp cụ thể, như áp dụng biện pháp hành chính để khống chế giá, hoặc kiến nghị cho phép doanh nghiệp nhập khẩu ngoài hạn ngạch đã được cấp. Ngoài ra, ngành sẽ xây dựng cơ chế nhập khẩu theo hướng nhà nước kiểm soát giá cả, đồng thời kiến nghị Chính phủ có cơ chế dự trữ quốc gia.

[makebigwave]

Trước đây, các cơ quan quản lý lẫn Hiệp hội Mía đường đều đổ lỗi cơn sốt đường hiện nay là do vào vụ chế biến thực phẩm Tết. Thực ra, với kiểu khống chế thị trường và làm giá đường như hiện nay thì dù có qua tết, theo nhiều nhà máy đường, giá đường vẫn cao.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, hiện tất cả 40 nhà máy đường cả nước đang hối hả vào vụ sản xuất với sản lượng đường cung ra thị trường khoảng 4.000 tấn/ngày. Lượng đường tồn trong kho tại các nhà máy đã bắt đầu tăng lên, ước tính đến hết năm 2009 có hơn 200.000 tấn đường dự trữ, một con số đủ để suy đoán rằng giá đường sẽ hạ nhiệt vào tháng 1-2010. Tuy vậy thực tế đã giữa tháng 1-2010 giá đường chẳng những không hạ mà còn tăng thêm 2.000 đồng lên 22.000 đồng/kg.

Có người đổ thừa giá đường thế giới tăng cao nhưng xin nhớ, đường không phải ai nhập cũng được, phải có hạn ngạch vì đây là mặt hàng nhà nước còn bảo hộ cao bằng hạn ngạch thuế quan và dù giá đường thế giới tăng cao nhưng quy ra chỉ 15.000 đồng/kg, vẫn thấp hơn nhiều so với giá đường trong nước.

Cả nước có 40 nhà máy đường nhưng tiếc là chỉ có 4-5 nhà máy đường xây dựng thương hiệu đi kèm với hệ thống phân phối chí ít cũng tới siêu thị, đại lý cấp tỉnh, thành phố, phần còn lại bán thẳng cho các nhà thương mại.

Không phải ngẫu nhiên mà người tiêu dùng khi vào siêu thị mua đường chỉ thấy đường đóng bao 1 kg, 5 kg hay 10 kg mang thương hiệu của một vài nhà máy đường như đường Biên Hòa, đường Bourbon Tây Ninh… còn lại là thương hiệu của các nhà thương mại mà ai am hiểu mới biết họ không hề sản xuất đường.

BHS là một trong số ít cty mía đường có thương hiệu mạnh và có các đại lý tiêu thụ sản phẩm tới tận tay người tiêu dùng, do vậy lợi thế cạnh tranh trong ngành mía đường của BHS là số 1=> lợi nhuận là số 1, chỉ có giá CP hiện tại chưa là số 1 nên sẽ tiến tới giá CP là số 1 trong ngành đường.

[vuibuonck]

Trước đây, các cơ quan quản lý lẫn Hiệp hội Mía đường đều đổ lỗi cơn sốt đường hiện nay là do vào vụ chế biến thực phẩm Tết. Thực ra, với kiểu khống chế thị trường và làm giá đường như hiện nay thì dù có qua tết, theo nhiều nhà máy đường, giá đường vẫn cao.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, hiện tất cả 40 nhà máy đường cả nước đang hối hả vào vụ sản xuất với sản lượng đường cung ra thị trường khoảng 4.000 tấn/ngày. Lượng đường tồn trong kho tại các nhà máy đã bắt đầu tăng lên, ước tính đến hết năm 2009 có hơn 200.000 tấn đường dự trữ, một con số đủ để suy đoán rằng giá đường sẽ hạ nhiệt vào tháng 1-2010. Tuy vậy thực tế đã giữa tháng 1-2010 giá đường chẳng những không hạ mà còn tăng thêm 2.000 đồng lên 22.000 đồng/kg.

Có người đổ thừa giá đường thế giới tăng cao nhưng xin nhớ, đường không phải ai nhập cũng được, phải có hạn ngạch vì đây là mặt hàng nhà nước còn bảo hộ cao bằng hạn ngạch thuế quan và dù giá đường thế giới tăng cao nhưng quy ra chỉ 15.000 đồng/kg, vẫn thấp hơn nhiều so với giá đường trong nước.

Cả nước có 40 nhà máy đường nhưng tiếc là chỉ có 4-5 nhà máy đường xây dựng thương hiệu đi kèm với hệ thống phân phối chí ít cũng tới siêu thị, đại lý cấp tỉnh, thành phố, phần còn lại bán thẳng cho các nhà thương mại.

Không phải ngẫu nhiên mà người tiêu dùng khi vào siêu thị mua đường chỉ thấy đường đóng bao 1 kg, 5 kg hay 10 kg mang thương hiệu của một vài nhà máy đường như đường Biên Hòa, đường Bourbon Tây Ninh… còn lại là thương hiệu của các nhà thương mại mà ai am hiểu mới biết họ không hề sản xuất đường.

BHS là một trong số ít cty mía đường có thương hiệu mạnh và có các đại lý tiêu thụ sản phẩm tới tận tay người tiêu dùng, do vậy lợi thế cạnh tranh trong ngành mía đường của BHS là số 1=> lợi nhuận là số 1, chỉ có giá CP hiện tại chưa là số 1 nên sẽ tiến tới giá CP là số 1 trong ngành đường.

Mai không nhanh tay mà đặt lệnh sớm đi thì BB gom hết veo ngay, toàn lệnh gom 20k mấy hôm nay rồi, kinh vãi. Giá 33-35 vững chắc như thành ai ko tin cứ bán dưới 33 ra bao nhiêu hết bấy nhiêu.

[maimai123]

Cả thị trường rực sắc đỏ, thanh khoản sụt giảm, riêng BHS liên tục có những lệnh mua 20.000 vào cuối phiên, điều đó nói lên có sự gom hàng của tay to.

giõ khổ, em nó có gì đâu mà các bác chạy vãi cái linh hồn ra thế chứ.

[trichuot2008]

Ngạc nhiên với sức mua của BHS nhưng càng bất ngờ hơn với lực xả của nó. BHS đang chuẩn bị được đẩy một mạch lên ròi, toàn tay to tự gom tự xả để lừa hàng thôi các bác ah106:

[PHONGBINHDUONG]

Ngạc nhiên với sức mua của BHS nhưng càng bất ngờ hơn với lực xả của nó. BHS đang chuẩn bị được đẩy một mạch lên ròi, toàn tay to tự gom tự xả để lừa hàng thôi các bác ah106:

NẾU CÓ TAY TO THÌ CUỐI PHIÊN PHẢI TUNG LỆNH 20000 VÔ CHỨ????

[makebigwave]

NẾU CÓ TAY TO THÌ CUỐI PHIÊN PHẢI TUNG LỆNH 20000 VÔ CHỨ????

Bác không tin cứ bán dưới tham chiếu khoảng 100K xem có hết ngay không?

[binhcic]

Em vẫn giữ chú này nhưng quả thực nhìn tay to tẩn nhau ở mã này em đã thấy choáng. Vậy nếu VNi tốt chú này có thể phi mạnh hơn VNi, nhưng VNi xấu thì chưa biết thế nào. Trâu bò đánh nhau ruồi muỗi chết, hạn chế lướt T+0, T+1 các bác nhé. Không biết trâu thắng hay bò thắng, giờ là lúc phải thận trọng rồi các bác ạ.

[trichuot2008]

Em vẫn giữ chú này nhưng quả thực nhìn tay to tẩn nhau ở mã này em đã thấy choáng. Vậy nếu VNi tốt chú này có thể phi mạnh hơn VNi, nhưng VNi xấu thì chưa biết thế nào. Trâu bò đánh nhau ruồi muỗi chết, hạn chế lướt T+0, T+1 các bác nhé. Không biết trâu thắng hay bò thắng, giờ là lúc phải thận trọng rồi các bác ạ.

Theo dự đoán(mò) của tôi thì khoảng cuối tháng này bhs đã được đẩy về 45-50 rồi nên tàu phải chạy nhanh thôi. Càng gần tết càng đổ về nhiều

[PHONGBINHDUONG]

Theo dự đoán(mò) của tôi thì khoảng cuối tháng này bhs đã được đẩy về 45-50 rồi nên tàu phải chạy nhanh thôi. Càng gần tết càng đổ về nhiều

tui thì không như bác khoản 4x là tui cho đi hết rồi.cơ cấu qua em khác.

[binhcic]

Tin CPI hỗ trợ đây các bác. Bà con chuẩn bị tinh thần CPI 2-3% có vẻ là lo lắng thái quá rồi. CPI như thế này thì gần như chắc chắn ko tăng lscb đâu ạ. Có thể cuối tuần sẽ có thêm tin về bán trái phiếu usd, nếu thành công thì đó là 1 tin rất tốt các bác ạ.

Ông Dư Quang Nam, Cục trưởng Cục Thống kê Tp.HCM vừa cho biết chỉ số giá tiêu dùng tại thành phố tháng 1/2010 đã tăng 1,27% so với tháng trước.

[pvtrinh]

SUGAR #11 (WORLD) (USd/lb.) 28.980 1.360 4.92 01/19.
Giá đường kỳ hạn TG tăng cao kỷ lục .BHS lại cởi trần thôi!!!