CII-Đại gia thứ 6 lên sàn

**tkklnnlctttctgc** · 04-11-2009 10:04 PM

Gửi bởi MIG

Bác không biết chứ bọn tài xế nó đi lái thuê lương có 2 triệu, tiền ăn vài tiền đường khoán nên nếu né phí thì mỗi ngày có thêm cả trăm ngàn.
Mà nếu có xử lý thì chỉ được vài xe thôi chứ cà trăm xe thì sao, rồi bọn ăn theo nữa thì sao vì không phải trả tiền thì ai mà chẳng thích

Sao tôi lại không biết lương chúng nó bao nhiêu, nhưng bác nói vậy thì bác chả hiểu gì về cánh lái xe, nó lái xe tải mà chỉ trông vào lương thì nó ăn cám. Phải chở thêm cái gì chứ, đó là lý do cánh lái xe rất ngại dây dưa với chính quyền.

Bác tưởng huy động cả trăm xe là dễ à. 1, 2 thằng bốc đồng thì dễ, huy động cả trăm thằng là hành động có tổ chức. Gây rối tự phát thì chỉ bị phát vi cảnh, gây rối có tổ chức là đi tù như chơi, mấy thằng hiệp hội có gan đó không? Bọn còn lại ăn theo thì nó đứng nó nhìn, được thì nó ăn hôi, thua nó chả mất gì, chứ bảo lũ đó tham gia thì còn khuya.

Nói chung tôi thấy cái chuyện này vớ vỉn, chả đáng quan tâm, trong khi CII đầu tư tài chính lãi cả ngàn tỷ thì bác không thấy, lại lo cái chuyện cỏn con.

**dvinvestment** · 04-11-2009 10:09 PM

Gửi bởi tkklnnlctttctgc

Đọc bài này thì có mấy điểm góp ý với bác
1. Bài này cũ rích rồi. Bác khai quật lên cũng chả ích gì
2. CII chả coi hiệp hội ra cái quái gì, Chí phèo gửi tối hậu thư cho bá Kiến
3. Đại biểu Khoa thì chỉ giỏi ngủ gật thôi, bọn hiệp hội nên mới kéo cái loại nghị gật vào, vài bữa ông ấy bảo : "hôm trước chúng mày nhân lúc tao gà gật lừa tao, rủ tao theo chúng mày"

Cái thằng đưa bài cũ lên là do nó mới cắt sáng nay đấy. Mà tức thiệt đấy chứ, cái Hiệp hội xe tp này nó có hâm o vậy, ai tạo cho bọn nó làm giàu mà bây giờ nó đồi kiện cáo ra tối hậu thư cho ủy ban nữa chứ. Máy thằng này cần phải trị chứ o thì loạn lên cả à. Ai đang làm cái cầu Giông ông tố cho bọn nó đi xuống cảng Cai Lát mà đòi kiện.

Đem cái ông nghi Khoa ra đi huy động vốn làm đường đi, chứ cứ nói hoài chán lắm rồi.

Tôi bảo đảm với mấy bác cái vụ này là xong rồi, cái thằng làm ở Hiệp hội xe sắp lên gặp xếp rôi đấy.

CII đang bán các tài sản đâu tư tập trung hoàn toàn vào cơ sở hạ tầng của thành phố.

Mấy hôm nay tháo công vì 1 vài tổ chức sợ bỏ thêm tiền mua, nó dánh xuông để mua thêm giá rẻ Nhưng mà thi trường là thông minh, nó đánh xuông có thằng khác hôt hết hàng nó rôi. Ngày mai phiên 1 có thể mua, chứ 90% giữa phiên 2 là lên trần rồi

**VNbufet** · 04-11-2009 10:14 PM

thằng này hôm qua bị tài xế biểu tình quá, tình hình này chắc mất nguồn thu quá, chạy thôi.

**nghialac** · 04-11-2009 10:15 PM

Gửi bởi dvinvestment

Cái thằng đưa bài cũ lên là do nó mới cắt sáng nay đấy. Mà tức thiệt đấy chứ, cái Hiệp hội xe tp này nó có hâm o vậy, ai tạo cho bọn nó làm giàu mà bây giờ nó đồi kiện cáo ra tối hậu thư cho ủy ban nữa chứ. Máy thằng này cần phải trị chứ o thì loạn lên cả à. Ai đang làm cái cầu Giông ông tố cho bọn nó đi xuống cảng Cai Lát mà đòi kiện.

Đem cái ông nghi Khoa ra đi huy động vốn làm đường đi, chứ cứ nói hoài chán lắm rồi.

Tôi bảo đảm với mấy bác cái vụ này là xong rồi, cái thằng làm ở Hiệp hội xe sắp lên gặp xếp rôi đấy.

CII đang bán các tài sản đâu tư tập trung hoàn toàn vào cơ sở hạ tầng của thành phố.

Mấy hôm nay tháo công vì 1 vài tổ chức sợ bỏ thêm tiền mua, nó dánh xuông để mua thêm giá rẻ Nhưng mà thi trường là thông minh, nó đánh xuông có thằng khác hôt hết hàng nó rôi. Ngày mai phiên 1 có thể mua, chứ 90% giữa phiên 2 là lên trần rồi

Chắc kụ MIG cắt cụt hết ch..m roài
Thằng Jone phá 9900 roài, nhanh chân mà lên tàu đê
***! Mua đỉnh éo nhục bằng bán đáy!

**MIG** · 04-11-2009 10:20 PM

Lần này thì khủng hoảng rồi. Muốn chạy cũng không được. thứ 2 cổ mới về. chắc lần này cụt 10% là còn may.
đây bài mới đây: http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA1548D/

Đề nghị ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội
Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM hôm nay đã đề nghị UBND TP HCM tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí ôtô trên xa lộ Hà Nội, dời về đường Điện Biên Phủ để thu đúng đối tượng.
> Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí
Hai ngày sau khi hàng chục xe container xếp hàng dài để phản đối việc lạm thu của trạm thu phí xa lộ Hà Nội, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM gửi công văn đến Chủ tịch UBND TP HCM đề xuất các giải pháp xử lý.

Hiệp hội vận tải hàng hóa đề nghị TP HCM cho tạm ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường
Cụ thể, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đề nghị lãnh đạo thành phố quyết định tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí xa lộ Hà Nội và dời trạm về đường Điện Biên Phủ để Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII - đơn vị thu phí) thu đúng đối tượng theo quy định của pháp luật.
Hiệp hội cũng yêu cầu, tất cả phương tiện không sử dụng đường Điện Biên Phủ thì không được thu phí, đặc biệt là ôtô lưu thông trên các đường Nguyễn Hữu Cảnh, Trần Não, tỉnh lộ 25B vào xa lộ Hà Nội và ngược lại,
Nếu CII không thực hiện giải pháp trên, hiệp hội đề nghị thành phố mua lại quyền thu phí từ CII và giao cho một doanh nghiệp khác có năng lực để lập trạm mới trên đường Điện Biên Phủ, đảm bảo thu đúng đối tượng.
Trong ngày hôm qua, UBND TP HCM đã có cuộc họp và yêu cầu Sở Giao thông Vận tải cùng CII đề ra phương án giải quyết dứt điểm việc này trong thời gian sớm nhất.
Hiện để từ TP HCM ra vào phía Bắc, các phương tiện có thể chọn theo 2 lộ trình: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.
Theo phản ánh của hiệp hội vận tải thành phố, từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho CII để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, thu phí hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.
Đến tháng 8, trạm thu phí này được dời ra xa về phía Bắc và tiếp tục đón đầu thu phí luôn cả xe qua tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ. Các doanh nghiệp vận tải bất bình vì phải đóng phí oan dù không lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, dẫn đến nhiều cuộc đình tài của các lái xe ngay trạm thu phí xa lộ Hà Nội từ đầu tháng 11.

Kiên Cường

**tkklnnlctttctgc** · 04-11-2009 10:24 PM

Gửi bởi VNbufet

thằng này hôm qua bị tài xế biểu tình quá, tình hình này chắc mất nguồn thu quá, chạy thôi.

Có chục thằng dở hơi mà bảo biểu tình, CSGT dọa tháo biển, thu xe, chạy mất dép, ở đó mà dọa.

DJ tăng 135 điểm rồi, kinh quá

**tkklnnlctttctgc** · 04-11-2009 10:52 PM

Bác làm gì mà cuống quít thế, vẫn mấy thằng chí phèo rạch mặt ăn vạ thôi mà

Chí phèo trông hung hăng thế thôi, đập phát chết tươi. Cũng như mấy thằng nghiện đó, nó dọa được bác là vì bác sợ, hay như con *** cũng vậy, gầm gừ dọa người, nhưng nếu bác nhảy vào phang cho phát là chạy mất dép ngay, vì nghiện thì làm quái gì có sức, đạp cho phát là vẹo sườn.

Gửi bởi MIG

Lần này thì khủng hoảng rồi. Muốn chạy cũng không được. thứ 2 cổ mới về. chắc lần này cụt 10% là còn may.
đây bài mới đây: http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA1548D/

Đề nghị ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội
Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM hôm nay đã đề nghị UBND TP HCM tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí ôtô trên xa lộ Hà Nội, dời về đường Điện Biên Phủ để thu đúng đối tượng.
> Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí
Hai ngày sau khi hàng chục xe container xếp hàng dài để phản đối việc lạm thu của trạm thu phí xa lộ Hà Nội, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM gửi công văn đến Chủ tịch UBND TP HCM đề xuất các giải pháp xử lý.

Hiệp hội vận tải hàng hóa đề nghị TP HCM cho tạm ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường
Cụ thể, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đề nghị lãnh đạo thành phố quyết định tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí xa lộ Hà Nội và dời trạm về đường Điện Biên Phủ để Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII - đơn vị thu phí) thu đúng đối tượng theo quy định của pháp luật.
Hiệp hội cũng yêu cầu, tất cả phương tiện không sử dụng đường Điện Biên Phủ thì không được thu phí, đặc biệt là ôtô lưu thông trên các đường Nguyễn Hữu Cảnh, Trần Não, tỉnh lộ 25B vào xa lộ Hà Nội và ngược lại,
Nếu CII không thực hiện giải pháp trên, hiệp hội đề nghị thành phố mua lại quyền thu phí từ CII và giao cho một doanh nghiệp khác có năng lực để lập trạm mới trên đường Điện Biên Phủ, đảm bảo thu đúng đối tượng.
Trong ngày hôm qua, UBND TP HCM đã có cuộc họp và yêu cầu Sở Giao thông Vận tải cùng CII đề ra phương án giải quyết dứt điểm việc này trong thời gian sớm nhất.
Hiện để từ TP HCM ra vào phía Bắc, các phương tiện có thể chọn theo 2 lộ trình: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.
Theo phản ánh của hiệp hội vận tải thành phố, từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho CII để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, thu phí hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.
Đến tháng 8, trạm thu phí này được dời ra xa về phía Bắc và tiếp tục đón đầu thu phí luôn cả xe qua tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ. Các doanh nghiệp vận tải bất bình vì phải đóng phí oan dù không lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, dẫn đến nhiều cuộc đình tài của các lái xe ngay trạm thu phí xa lộ Hà Nội từ đầu tháng 11.

Kiên Cường

**nguyenductoan_68** · 04-11-2009 10:58 PM

Hôm nay vào xem báo mạng thì thấy vụ này căng quá. Dân chúng và báo chí phẫn lộ quá. Muốn dẹp yên thì chắc tốn kém lăm đây. http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/

Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí

Hơn 50 xe container, xe tải chiều 2/11 xếp hàng dài dọc tuyến cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn để phản đối quy định đóng phí tại trạm thu trên xa lộ Hà Nội, gây cảnh kẹt xe nhiều giờ liền.

Tài xế đã cho các phương tiện đậu choán hết 10 làn thu phí của trạm, khiến xe cộ lưu thông cả hai hướng từ trung tâm Sài Gòn ra và ngược lại, bị tắc nghẽn. Chỉ đến khi được qua trạm không phải trả phí, tình trạng ách tắc mới được giải tỏa.

Tình trạng tắc nghẽn ôtô tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội đã diễn ra hai ngày nay, mà đỉnh điểm là chiều qua khhi hàng loạt tài xế dừng xe, không chịu qua trạm. Nguyên nhân xảy ra tình trạng này là do các doanh nghiệp vận tải thuộc Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM cho rằng Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) lập trạm thu phí sai đối tượng, tận thu, thu oan đối với ôtô ra vào cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn này.

Xe container, xe tải "biểu tình" không đóng phí gây ra cảnh tắc nghẽn tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội chiều 2/11. Ảnh: Kiên Cường

Vào tháng 10, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đã ra "tối hậu thư" cho CII, yêu cầu dừng việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng. Kể từ ngày 1/11, ôtô của các doanh nghiệp vận tải sẽ không mua phí khi qua trạm. Đến hẹn, trạm vẫn tiếp tục thu phí khiến các tài xế quyết định "dừng lái".

Những phản ứng của các doanh nghiệp vận tải thành phố thông qua Hiệp hội vận tải, với trạm thu phí trên xa lộ Hà Nội của CII đã có từ nhiều năm nay, kể từ khi trạm được xây dựng và vận hành từ năm 2001.

Để ra vào phía Bắc TP HCM, phương tiện ôtô các loại (cá nhân, xe khách, du lịch, container...) có hai lộ trình lựa chọn: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.

Từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, trở thành một cái lưới "đón lõng" hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội chỉ được thu phí hoàn vốn đường Điện Biên phủ nhưng lại đặt trên xa lộ Hà Nội (đường màu cam có biểu tượng số 52) nên đã tận thu cả xe ra vào TP HCM qua đường Nguyễn Hữu Cảnh. Ảnh: diadiem.com

Nhiều năm nay các doanh nghiệp vận tải thành phố liên tục phản đối trạm thu phí này, cho rằng phải đóng tiền oan vì không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ, mà chỉ đi tuyến Nguyễn Hữu Cảnh. "Một tháng doanh nghiệp chúng tôi phải đóng oan gần 10 triệu đồng vì xe tôi đi qua đường 25B ra vào cảng Cát Lái chứ không đi Điện Biên Phủ, thiệt hại rất lớn", đại diện một doanh nghiệp bức xúc cho biết.

Anh Quang, một người dân có ôtô riêng cho biết: "Mỗi lượt qua trạm tôi phải đóng 10.000 đồng, nhưng nhà tôi chỉ ở dưới chân cầu Sài Gòn và đi làm ở Thủ Đức. Trước giờ tôi cứ nghĩ trạm thu phí này là đóng tiền cho xa lộ Hà Nội chứ không biết trạm thu hoàn vốn đường Điện Biên Phủ. Thật vô lý".

Hồi tháng 8, CII đã dời trạm thu phí về phía Bắc, cách điểm cũ khoảng 1 km, đặt gần cầu Rạch Chiếc, với lý do vướng tuyến metro số 1. Song trạm mới đã không giải quyết được tình trạng thu sai phương tiện, mà nay còn "gom" luôn cả luồng ôtô đi từ liên tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ ra để thu phí khiến cánh tài xế càng bức xúc hơn.

Thống kê của Hiệp hội vận tải hàng hóa, có đến 90% lượng xe ôtô các loại ra vào trung tâm thành phố bằng đường Nguyễn Hữu Cảnh nhưng phải đóng phí cho việc sử dụng đường Điện Biên Phủ tại trạm này.

Nếu tính trung bình mỗi ngày một ôtô cá nhân phải đóng 10.000 đồng một lượt, xe tải và container từ 20.000 đến 30.000 đồng, để qua trạm; thì 8 năm qua, dù không thể thống kê hết lượng xe hơi lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, ước số tiền người dân đóng oan cho trạm mỗi ngày lên đến hàng trăm triệu đồng. Hiện TP HCM có hơn 400.000 ôtô các loại, chưa kể hàng chục nghìn lượt phương tiện các tỉnh ra vào hàng ngày.

Gây kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường

Điều quan trọng là chính CII và các cơ quan chức năng đều kết luận việc người dân, doanh nghiệp bị thu phí oan là một sự thật không thể chối cãi.

"UBND TP HCM không nhượng quyền thu phí đường Nguyễn Hữu Cảnh cho CII", ông Lê Vũ Hoàng, Tổng giám đốc CII hồi cuối tháng 8 đã có văn bản gửi Hiệp hội vận tải hàng hóa, thừa nhận.

Về việc dời trạm và thu phí sai xe qua tỉnh lộ 25B, Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Tài cũng kết luận CII sai và yêu cầu phải lên phương án để không thu xe sai mục đích khi qua đường này.

Như vậy, từ khi bắt đầu thu phí năm 2001, xe ra vào TP HCM từ hướng Bắc qua đường Nguyễn Hữu Cảnh đã bị CII tận thu sai mục đích. Tuy nhiên 8 năm qua, thực tế này vẫn không được giải quyết. "Cách giải quyết chậm chạp của cơ quan chức năng khiến CII đang có lợi và kéo dài việc thu phí sai của mình", ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM chỉ trích.

Theo ông Trung, giải quyết tình trạng này là trách nhiệm của UBND thành phố. Song thành phố lại giao cho Sở Giao thông Vận tải xử lý, Sở lại giao ngược cho CII lên phương án cụ thể, thì chẳng khác nào "trái bóng" lại về tay CII.

Để xoa dịu, Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố vừa đưa ra giải pháp là chỉ thu phí với ôtô các loại đi qua trạm cũ. Tuy nhiên Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM không đồng ý, cho rằng CII vẫn thu sai mục đích vì xe vẫn đóng phí khi không sử dụng đường Điện Biên Phủ.

CII đề nghị vẫn thu phí ôtô các loại qua liên tỉnh lộ 25B nhưng sẽ hoàn tiền trong vòng 30 ngày và yêu cầu doanh nghiệp mang hóa đơn đến thanh toán lại. Hiệp hội vận tải tiếp tục phản đối, cho rằng CII không có thẩm quyền yêu cầu doanh nghiệp hay người dân làm gì, phương án này cũng quá phức tạp.

Kiên Cườn
Độc giả trả lời (6)
Phải có biện pháp thì dân mới phục

Hóa ra trước đến giờ bản thân tôi và cánh tài xế bị móc túi một cách hợp pháp. Điều này phản ánh sự "đồng thuận" của các cơ quan chức năng quản lý, chưa nói đến việc thu hồi vốn đã hoàn tất hay chưa, cảm ơn Hiệp hội đã phản ứng, thiết nghĩ đã đến lúc tôi và mọi người kiên quyết không đóng "phí" vì không sử dụng phần đường này cho đến lúc có biện pháp lấy lại quyền lợi cho người dân. Tôi cho rằng không chỉ trạm thu phí này mà hiện nay người dân còn bị thiệt hại hoặc móc túi rất nhiều vì không sử dụng sản phẩm là con đường hoặc sản phẩm tệ hại mà vẫn thu tiền. Ai đã và đang đi con đường đến Đà Lạt thì rõ. Cảm ơn bài báo và hy vọng còn nhiều bài về đề tài này để cánh tài xế nói riêng và người dân bớt khổ.

(Quốc)

--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện sai từ UBND TP HCM

Chuyện thu phí là tất nhiên nhưng để cho CII thu sai trong 8 năm trời, đến khi báo chí phanh phui người dân mới vỡ lở là mình bị cướp tiền "hợp lý" cả ngày lẫn đêm trong 8 năm.Vậy trách nhiệm chuyện này thuộc về ai? UBND TP HCM là cơ quan quản lý cao nhất của TP HCM mà lại để cho sự việc xảy trong thời gian dài như vậy. Than ôi, người dân biết tin vào ai nữa đây!

(Thanh Phong)

--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện thu phí sai

Nếu truy thu số tiền mà công ty này đã thu trong suốt 8 năm qua và đưa vào mục địch giúp đỡ địa phương phát triển hạ tầng, thiết nghĩ đây là đóng góp của người dân chứ không phải của CII, đặt biệt là những người đã chịu thiệt trong thời gian dài như vậy. Nếu không truy thu thì không thể nào chấp nhận, chúng ta không dung túng những kẻ coi thường pháp luật. Nhưng trước hết phải xem xét "ông kẹ" nào đã duyệt thì họ mới dám làm. Hào.

(Ôn Kính Hào)

--------------------------------------------------------------------------------

Nếu thu sai, phải bị truy thu

Nếu các cơ quan liên quan xác định CII sai, đề nghị không tiếp tục thu phí và truy thu toàn bộ số tiền họ đã thu cho công trình phát triển nông thôn, đồng thời áp dụng hình phạt thích đáng. Nếu xác định họ làm sai. Không thể bắt được thằng ăn cướp chỉ đơn giản lấy lại tài sản bị cướp mà phải có hình phạt. Tại sao vẫn để CII tiếp tục thu phí? Hào

(Ôn Kính Hào)

--------------------------------------------------------------------------------

Phải làm rõ việc CII thu phí sai và hoàn tiền lại từ năm 2001

Thật là bức xúc! Vì sao cơ quan chức năng giải quyết chậm chạp? Theo tôi UBND TP HCM nên thu hồi lại số tiền mà CII thu trái phép trong 8 năm qua
Và xử lý những ai cố tình "giải quyết chậm chạp".
Cảm ơn các anh em tài xế đình công, không đóng phí.

(Văn Thành Nhân)

--------------------------------------------------------------------------------

Thiệt là tức quá

Tôi cũng là một trong những người bị thu oan. Nhà tôi ở phường An Phú bị thu oan nay cũng được 5 năm. Tôi đi làm bằng Inova cũng là hướng ra Thủ Đức, giờ mới biết. Thiệt là tức quá.

(Huỳnh Anh Khang)

**dotri84** · 04-11-2009 11:04 PM

Tính quote cái bài bác bên dưới mà dài quá

Em có suy nghĩ thế này. CII chỉ thu được 1000ty từ cái trạm thu phí ấy. Nếu giờ ko cho thu thì Tp phải trả lại phí xay dựng cho CII

Có thể vụ này sẽ lình xình nên mới có vụ công ty con của CII sẽ bắt đầu mua vào để đỡ giá

Tới khi giải quyết êm ấm thì

Chỉ có lên . Kô có cp nào với cái giá hiện tại tốt như CII ở thời điểm này đâu

**tkklnnlctttctgc** · 04-11-2009 11:06 PM

Nick trước của bác là gì thế? Sao phải khổ sở tạo thêm nick mới vào spam bằng mấy bài cũ rích vậy. Bác cắt lỗ đúng đáy rồi à?

Bình tĩnh lại đi, thua keo này bày keo khác, rạch nát mặt rồi đi vá lại rồi rạch tiếp.

Gửi bởi nguyenductoan_68

Hôm nay vào xem báo mạng thì thấy vụ này căng quá. Dân chúng và báo chí phẫn lộ quá. Muốn dẹp yên thì chắc tốn kém lăm đây. http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/

Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí

Hơn 50 xe container, xe tải chiều 2/11 xếp hàng dài dọc tuyến cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn để phản đối quy định đóng phí tại trạm thu trên xa lộ Hà Nội, gây cảnh kẹt xe nhiều giờ liền.

Tài xế đã cho các phương tiện đậu choán hết 10 làn thu phí của trạm, khiến xe cộ lưu thông cả hai hướng từ trung tâm Sài Gòn ra và ngược lại, bị tắc nghẽn. Chỉ đến khi được qua trạm không phải trả phí, tình trạng ách tắc mới được giải tỏa.

Tình trạng tắc nghẽn ôtô tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội đã diễn ra hai ngày nay, mà đỉnh điểm là chiều qua khhi hàng loạt tài xế dừng xe, không chịu qua trạm. Nguyên nhân xảy ra tình trạng này là do các doanh nghiệp vận tải thuộc Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM cho rằng Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) lập trạm thu phí sai đối tượng, tận thu, thu oan đối với ôtô ra vào cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn này.

Xe container, xe tải "biểu tình" không đóng phí gây ra cảnh tắc nghẽn tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội chiều 2/11. Ảnh: Kiên Cường

Vào tháng 10, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đã ra "tối hậu thư" cho CII, yêu cầu dừng việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng. Kể từ ngày 1/11, ôtô của các doanh nghiệp vận tải sẽ không mua phí khi qua trạm. Đến hẹn, trạm vẫn tiếp tục thu phí khiến các tài xế quyết định "dừng lái".

Những phản ứng của các doanh nghiệp vận tải thành phố thông qua Hiệp hội vận tải, với trạm thu phí trên xa lộ Hà Nội của CII đã có từ nhiều năm nay, kể từ khi trạm được xây dựng và vận hành từ năm 2001.

Để ra vào phía Bắc TP HCM, phương tiện ôtô các loại (cá nhân, xe khách, du lịch, container...) có hai lộ trình lựa chọn: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.

Từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, trở thành một cái lưới "đón lõng" hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội chỉ được thu phí hoàn vốn đường Điện Biên phủ nhưng lại đặt trên xa lộ Hà Nội (đường màu cam có biểu tượng số 52) nên đã tận thu cả xe ra vào TP HCM qua đường Nguyễn Hữu Cảnh. Ảnh: diadiem.com

Nhiều năm nay các doanh nghiệp vận tải thành phố liên tục phản đối trạm thu phí này, cho rằng phải đóng tiền oan vì không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ, mà chỉ đi tuyến Nguyễn Hữu Cảnh. "Một tháng doanh nghiệp chúng tôi phải đóng oan gần 10 triệu đồng vì xe tôi đi qua đường 25B ra vào cảng Cát Lái chứ không đi Điện Biên Phủ, thiệt hại rất lớn", đại diện một doanh nghiệp bức xúc cho biết.

Anh Quang, một người dân có ôtô riêng cho biết: "Mỗi lượt qua trạm tôi phải đóng 10.000 đồng, nhưng nhà tôi chỉ ở dưới chân cầu Sài Gòn và đi làm ở Thủ Đức. Trước giờ tôi cứ nghĩ trạm thu phí này là đóng tiền cho xa lộ Hà Nội chứ không biết trạm thu hoàn vốn đường Điện Biên Phủ. Thật vô lý".

Hồi tháng 8, CII đã dời trạm thu phí về phía Bắc, cách điểm cũ khoảng 1 km, đặt gần cầu Rạch Chiếc, với lý do vướng tuyến metro số 1. Song trạm mới đã không giải quyết được tình trạng thu sai phương tiện, mà nay còn "gom" luôn cả luồng ôtô đi từ liên tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ ra để thu phí khiến cánh tài xế càng bức xúc hơn.

Thống kê của Hiệp hội vận tải hàng hóa, có đến 90% lượng xe ôtô các loại ra vào trung tâm thành phố bằng đường Nguyễn Hữu Cảnh nhưng phải đóng phí cho việc sử dụng đường Điện Biên Phủ tại trạm này.

Nếu tính trung bình mỗi ngày một ôtô cá nhân phải đóng 10.000 đồng một lượt, xe tải và container từ 20.000 đến 30.000 đồng, để qua trạm; thì 8 năm qua, dù không thể thống kê hết lượng xe hơi lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, ước số tiền người dân đóng oan cho trạm mỗi ngày lên đến hàng trăm triệu đồng. Hiện TP HCM có hơn 400.000 ôtô các loại, chưa kể hàng chục nghìn lượt phương tiện các tỉnh ra vào hàng ngày.

Gây kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường

Điều quan trọng là chính CII và các cơ quan chức năng đều kết luận việc người dân, doanh nghiệp bị thu phí oan là một sự thật không thể chối cãi.

"UBND TP HCM không nhượng quyền thu phí đường Nguyễn Hữu Cảnh cho CII", ông Lê Vũ Hoàng, Tổng giám đốc CII hồi cuối tháng 8 đã có văn bản gửi Hiệp hội vận tải hàng hóa, thừa nhận.

Về việc dời trạm và thu phí sai xe qua tỉnh lộ 25B, Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Tài cũng kết luận CII sai và yêu cầu phải lên phương án để không thu xe sai mục đích khi qua đường này.

Như vậy, từ khi bắt đầu thu phí năm 2001, xe ra vào TP HCM từ hướng Bắc qua đường Nguyễn Hữu Cảnh đã bị CII tận thu sai mục đích. Tuy nhiên 8 năm qua, thực tế này vẫn không được giải quyết. "Cách giải quyết chậm chạp của cơ quan chức năng khiến CII đang có lợi và kéo dài việc thu phí sai của mình", ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM chỉ trích.

Theo ông Trung, giải quyết tình trạng này là trách nhiệm của UBND thành phố. Song thành phố lại giao cho Sở Giao thông Vận tải xử lý, Sở lại giao ngược cho CII lên phương án cụ thể, thì chẳng khác nào "trái bóng" lại về tay CII.

Để xoa dịu, Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố vừa đưa ra giải pháp là chỉ thu phí với ôtô các loại đi qua trạm cũ. Tuy nhiên Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM không đồng ý, cho rằng CII vẫn thu sai mục đích vì xe vẫn đóng phí khi không sử dụng đường Điện Biên Phủ.

CII đề nghị vẫn thu phí ôtô các loại qua liên tỉnh lộ 25B nhưng sẽ hoàn tiền trong vòng 30 ngày và yêu cầu doanh nghiệp mang hóa đơn đến thanh toán lại. Hiệp hội vận tải tiếp tục phản đối, cho rằng CII không có thẩm quyền yêu cầu doanh nghiệp hay người dân làm gì, phương án này cũng quá phức tạp.

Kiên Cườn
Độc giả trả lời (6)
Phải có biện pháp thì dân mới phục

Hóa ra trước đến giờ bản thân tôi và cánh tài xế bị móc túi một cách hợp pháp. Điều này phản ánh sự "đồng thuận" của các cơ quan chức năng quản lý, chưa nói đến việc thu hồi vốn đã hoàn tất hay chưa, cảm ơn Hiệp hội đã phản ứng, thiết nghĩ đã đến lúc tôi và mọi người kiên quyết không đóng "phí" vì không sử dụng phần đường này cho đến lúc có biện pháp lấy lại quyền lợi cho người dân. Tôi cho rằng không chỉ trạm thu phí này mà hiện nay người dân còn bị thiệt hại hoặc móc túi rất nhiều vì không sử dụng sản phẩm là con đường hoặc sản phẩm tệ hại mà vẫn thu tiền. Ai đã và đang đi con đường đến Đà Lạt thì rõ. Cảm ơn bài báo và hy vọng còn nhiều bài về đề tài này để cánh tài xế nói riêng và người dân bớt khổ.

(Quốc)

--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện sai từ UBND TP HCM

Chuyện thu phí là tất nhiên nhưng để cho CII thu sai trong 8 năm trời, đến khi báo chí phanh phui người dân mới vỡ lở là mình bị cướp tiền "hợp lý" cả ngày lẫn đêm trong 8 năm.Vậy trách nhiệm chuyện này thuộc về ai? UBND TP HCM là cơ quan quản lý cao nhất của TP HCM mà lại để cho sự việc xảy trong thời gian dài như vậy. Than ôi, người dân biết tin vào ai nữa đây!

(Thanh Phong)

--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện thu phí sai

Nếu truy thu số tiền mà công ty này đã thu trong suốt 8 năm qua và đưa vào mục địch giúp đỡ địa phương phát triển hạ tầng, thiết nghĩ đây là đóng góp của người dân chứ không phải của CII, đặt biệt là những người đã chịu thiệt trong thời gian dài như vậy. Nếu không truy thu thì không thể nào chấp nhận, chúng ta không dung túng những kẻ coi thường pháp luật. Nhưng trước hết phải xem xét "ông kẹ" nào đã duyệt thì họ mới dám làm. Hào.

(Ôn Kính Hào)

--------------------------------------------------------------------------------

Nếu thu sai, phải bị truy thu

Nếu các cơ quan liên quan xác định CII sai, đề nghị không tiếp tục thu phí và truy thu toàn bộ số tiền họ đã thu cho công trình phát triển nông thôn, đồng thời áp dụng hình phạt thích đáng. Nếu xác định họ làm sai. Không thể bắt được thằng ăn cướp chỉ đơn giản lấy lại tài sản bị cướp mà phải có hình phạt. Tại sao vẫn để CII tiếp tục thu phí? Hào

(Ôn Kính Hào)

--------------------------------------------------------------------------------

Phải làm rõ việc CII thu phí sai và hoàn tiền lại từ năm 2001

Thật là bức xúc! Vì sao cơ quan chức năng giải quyết chậm chạp? Theo tôi UBND TP HCM nên thu hồi lại số tiền mà CII thu trái phép trong 8 năm qua
Và xử lý những ai cố tình "giải quyết chậm chạp".
Cảm ơn các anh em tài xế đình công, không đóng phí.

(Văn Thành Nhân)

--------------------------------------------------------------------------------

Thiệt là tức quá

Tôi cũng là một trong những người bị thu oan. Nhà tôi ở phường An Phú bị thu oan nay cũng được 5 năm. Tôi đi làm bằng Inova cũng là hướng ra Thủ Đức, giờ mới biết. Thiệt là tức quá.

(Huỳnh Anh Khang)

**nguyenductoan_68** · 04-11-2009 11:19 PM

lâu lắm rồi không vào VST. hôm nay vào lại Spam lấy điểm thôi. Tôi thì chả quan tâm cái thằng này. Nó bán hết CP rồi thì còn cái gì đâu. Còn mấy cái dự án của nó điều hành theo kiểu bao cấp liệu có lãi nổi không chứ. Như vụ Boo thủ đức đó có làm được gì nhà thầu đâu.

còn đây nữa này

Đô thị hôm nayThứ hai, 02/11/2009 | 20:53GMT+7 Xe container dồn ứ trước trạm thu phí Xa lộ Hà Nội! (NLĐO)- Khoảng 16 giờ 30 chiều 2-11, hơn 50 xe container xếp hàng dài tại trạm thu phí mới trên Xa lộ Hà Nội, gây ùn ứ giao thông, kéo theo hàng trăm phương tiện khác không thể qua trạm.> Phải giải quyết dứt điểm trong 3 ngày> 75 phút ùn tắc vì xe không chịu qua trạm> Xây dựng lại phương án thu phí trên xa lộ Hà Nội> Tháo dỡ trạm thu phí cũ trên xa lộ Hà Nội> Thu phí ở trạm xa lộ Hà Nội: CII khẳng định làm đúng pháp luật> Yêu cầu ngưng thu phí trên xa lộ Hà NộiDẫn đầu hàng là xe container biển số 57K- 70.., dừng ngay trạm thu phí không qua vì tài xế không chịu đóng phí. Các nhân viên bán vé của Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển hạ tầng TPHCM (CII) cố gắng thuyết phục nhưng các tài xế container vẫn không chạy.

Tình hình căng thẳng đến mức Phòng CSGT Đường bộ Công an TPHCM phải yêu cầu Đội CSGT Rạch Chiếc đến giải tỏa ùn ứ. Hơn 20 CSGT và cảnh sát 113, Thanh tra giao thông được điều động, nhưng mãi đến 17 giờ 45 phút, xe contanier trên mới chịu lăn bánh sau khi nhân viên bán vé không thu phí.

Hàng trăm xe ùn ứ tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội do các tài xế container dừng xe bít trạm (Ảnh: T.Hồng)

Người hiếu kỳ tụ tập theo dõi, gây mất an toàn giao thông (Ảnh: T.Hồng)

Vụ việc khiến hàng trăm người hiếu kỳ và tài xế tụ tập gây mất an toàn giao thông hơn 1 giờ trên Xa lộ Hà Nội. Có mặt tại hiện trường, Trung tá Phan Văn Tuyến, thuộc Đội CSGT Rạch Chiếc, cho biết: “Chúng tôi đã giải thích cho các doanh nghiệp vận tải không nên dừng xe cản trở giao thông. Nếu giữa các doanh nghiệp và CII có gì khúc mắc thì hãy để các cơ quan chức năng giải quyết”.

Ông T. - đại diện doanh nghiệp vận tải Đặng Tiến - bức xúc nói: “Sở dĩ có vụ việc này là do nhiều doanh nghiệp đã “tức nước vỡ bờ”. CII thu phí sai kéo dài nhiều ngày qua, dù đã được Hiệp hội vận tải, các doanh nghiệp yêu cầu dừng thu phí nhưng họ vẫn phớt lờ. Chúng tôi yêu cầu nếu chưa có giải pháp hợp lý thì CII phải dừng ngay việc thu phí bất hợp lý trên”.

Ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải hàng hóa, cũng có mặt kịp thời khi vụ việc xảy ra. Ông Trung đã vận động các doanh nghiệp bình tĩnh và nhanh chóng cho xe chạy để giải tỏa ùn tắc. Về phía Hiệp hội, ông Trung, kiến nghị UBND TPHCM sớm giải quyết những kiến nghị của Hiệp hội và dừng ngay việc thu phí sai quy định của CII.

**nguyenductoan_68** · 04-11-2009 11:32 PM

Gửi bởi dotri84

Tính quote cái bài bác bên dưới mà dài quá

Em có suy nghĩ thế này. CII chỉ thu được 1000ty từ cái trạm thu phí ấy. Nếu giờ ko cho thu thì Tp phải trả lại phí xay dựng cho CII

Có thể vụ này sẽ lình xình nên mới có vụ công ty con của CII sẽ bắt đầu mua vào để đỡ giá

Tới khi giải quyết êm ấm thì

Chỉ có lên . Kô có cp nào với cái giá hiện tại tốt như CII ở thời điểm này đâu

Thằng con nó mua được 500K thì nhăm nhò gì. Một phiên giờ khớp trên 1.5 triệu. Chắc nó đỡ được chừng 30 phút thôi.
Bây giờ nhiều thằng khác giá tốt, lãi khủng, chia lớn đâu như thằng này bày đặt bán 50% giá trung bình 5 phiên.
Bây giờ BB bán đè giá tay trái cho tay phải hốt. kết quả là đến lúc chốt giá còn 4 x- 5x có phải là thu lợi lớn không

**dotri84** · 04-11-2009 11:50 PM

Gửi bởi nguyenductoan_68

Thằng con nó mua được 500K thì nhăm nhò gì. Một phiên giờ khớp trên 1.5 triệu. Chắc nó đỡ được chừng 30 phút thôi.
Bây giờ nhiều thằng khác giá tốt, lãi khủng, chia lớn đâu như thằng này bày đặt bán 50% giá trung bình 5 phiên.
Bây giờ BB bán đè giá tay trái cho tay phải hốt. kết quả là đến lúc chốt giá còn 4 x- 5x có phải là thu lợi lớn không

Hiện giờ em ko thấy cổ phiếu nào như vậy bác à

EPS > 5k
Giá 63k
Thưởng 2:1
Mua 2:1 với giá bằng 50% tb 5 phiên (Bác thấy thằng nào tự tin vậy ko ?)

Nó về 4x-5x bác đợi khủng hoảng kte năm sau nhé

Em cũng đang đợi nó xuống nữa để nhập lại đây

**tkklnnlctttctgc** · 04-11-2009 11:50 PM

Gửi bởi nguyenductoan_68

lâu lắm rồi không vào VST. hôm nay vào lại Spam lấy điểm thôi. Tôi thì chả quan tâm cái thằng này. Nó bán hết CP rồi thì còn cái gì đâu.

Bác spam kiểu gì mà thấy được có 4 bài thế

**nghialac** · 04-11-2009 11:58 PM

Mỗi người đều có nhận định và quan điểm riêng của mình mà, ai thấy em nó tốt thì ôm, ko tốt thì tránh xa, lợi nhuận em nó ko ổn định? bán hết cổ cánh thì không còn lợi nhuận? Tại sao CII lại tự tin dự báo lợi nhuận năm 2010 là 510 tỷ???
Em tuy chỉ có 10 cổ của em nó nhưng sẽ giữ đến cuối năm bán đi thế nào chẳng được 1 chai, đủ xiền uống nhân trần 1 năm!

**tkklnnlctttctgc** · 05-11-2009 12:07 AM

Gửi bởi nghialac

Mỗi người đều có nhận định và quan điểm riêng của mình mà, ai thấy em nó tốt thì ôm, ko tốt thì tránh xa, lợi nhuận em nó ko ổn định? bán hết cổ cánh thì không còn lợi nhuận? Tại sao CII lại tự tin dự báo lợi nhuận năm 2010 là 510 tỷ???
Em tuy chỉ có 10 cổ của em nó nhưng sẽ giữ đến cuối năm bán đi thế nào chẳng được 1 chai, đủ xiền uống nhân trần 1 năm!

Bán hết rồi nó lại mua CP khác, cứ nhìn cơ cấu LN thì thấy CII sẽ tiếp tục đầu tư tài chính. Mà đầu tư đẳng cấp thế không đầu tư tiếp có mà phí

**nguyenductoan_68** · 05-11-2009 12:12 AM

Gửi bởi dotri84

Hiện giờ em ko thấy cổ phiếu nào như vậy bác à

EPS > 5k
Giá 63k
Thưởng 2:1
Mua 2:1 với giá bằng 50% tb 5 phiên (Bác thấy thằng nào tự tin vậy ko ?)

Nó về 4x-5x bác đợi khủng hoảng kte năm sau nhé

Em cũng đang đợi nó xuống nữa để nhập lại đây

Thằng này năm 2007 làm một lần như vậy rồi. không mua thì thiệt vì chốt xong là giá tự điều chỉnh lại. mà mua thì đâu phải ai cũng có sẵn tiền dư cho nó. thêm 25% vốn cho nó đâu có ít.
Năm 2007 tin ra là giá rớt ầm ầm, đang từ 84 chạy một mạch về 65. Năm nay cũng vậy tin ra là rớt, từ hôm đó tới nay có tăng phiên nào đâu.
Thằng ssi chia 1:1 chưa chốt, giá giảm về mức tốt rồi đó. còn nhiều thằng khác nữa tin ra rồi, chưa chốt, giá giảm, tiễm lực thì hơn hẳn CII.

**nguyenductoan_68** · 05-11-2009 12:23 AM

Gửi bởi tkklnnlctttctgc

Bán hết rồi nó lại mua CP khác, cứ nhìn cơ cấu LN thì thấy CII sẽ tiếp tục đầu tư tài chính. Mà đầu tư đẳng cấp thế không đầu tư tiếp có mà phí

CII chưa bao giờ là nhà đầu tư đẳng cấp. Lợi nhuận từ DT tài chính của nó chỉ đạt cao trong Q3 2009 ( bác cứ xem BCTC các năm khác của có thì biết). Phần lớn DM của nó đầu tư trong giai đoạn 2004 2005. Chơi CP tới 5 năm mà lãi có bấy nhiêu thì quá tệ.

**dangvanminh51** · 05-11-2009 07:54 AM

Gửi bởi nguyenductoan_68

CII chưa bao giờ là nhà đầu tư đẳng cấp. Lợi nhuận từ DT tài chính của nó chỉ đạt cao trong Q3 2009 ( bác cứ xem BCTC các năm khác của có thì biết). Phần lớn DM của nó đầu tư trong giai đoạn 2004 2005. Chơi CP tới 5 năm mà lãi có bấy nhiêu thì quá tệ.

Cãi nhau làm gì ai thích bán thì té ai thích mua thì múc TT là cái chợ phải có kẻ bán người mua chứ , muốn mua rẻ ko có người bán tháo lấy đâu mà mua . Hôm nay cứ sàn là tất tay ko phải nghĩ . BB đang đè xuống để tính giá bình quân 10 ngày trước chốt lấy giá thấp để gom thoai ko cần phải nghĩ nhiều .

**kid17121985** · 05-11-2009 08:53 AM

Gửi bởi dangvanminh51

Cãi nhau làm gì ai thích bán thì té ai thích mua thì múc TT là cái chợ phải có kẻ bán người mua chứ , muốn mua rẻ ko có người bán tháo lấy đâu mà mua . Hôm nay cứ sàn là tất tay ko phải nghĩ . BB đang đè xuống để tính giá bình quân 10 ngày trước chốt lấy giá thấp để gom thoai ko cần phải nghĩ nhiều .

Pác nói thế ko đúng rồi. Giám đốc tài chính CII đã nói rằng, thực sự họ ko giỏi lắm về chơi ck. Chẳng wa trong cuối năm 2008, họ mua vào HCM, LGC, NBB vì thấy giá quá rẻ, để đầu tư dài hạn. Nhưng nay lại lời quá mong đợi. Họ cam kết sẽ bán hết cp trong năm nay, và năm sau ko tham gia ttck nữa.

Thông báo

Chủ đề: CII-Đại gia thứ 6 lên sàn

Công cụ Chủ đề

Tìm Chủ đề

Hiển thị

Thông tin của chủ đề

Users Browsing this Thread

Bookmarks

Bookmarks

Quyền viết bài