CII-Đại gia thứ 6 lên sàn

[okechungkhoan16]

Thứ 5, 17/09/2009, 17:31

CII sẽ giải ngân hơn 1.000 tỷ đồng xây mới cầu Rạch Chiếc đến năm 2012
Sáng 19-9, cầu Rạch Chiếc mới sẽ được khởi công xây dựng, với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng sẽ do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng TP.HCM (CII) ứng vốn đầu tư.

CII cho biết, Dự án do Khu quản lý giao thông đô thị số 2 làm chủ đầu tư, CII tham gia đầu tư với khoản vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.



Đổi lại CII sẽ được thu phí giao thông đối với dự án trong vòng 12 năm sau khi dự án hoàn thành.



Hai cầu bên phải và bên trái của cầu cũ sẽ được xây dựng trước, mặt cắt mỗi bên khoảng 10m, dài 295m và đường dẫn hai đầu cầu hơn 440m. Dự kiến đến năm 2010 sẽ hoàn thành.



Sau đó cầu cũ sẽ được tháo dỡ và được xây dựng trong vòng 1,5 năm với chiều rộng 28m với 6 làn xe. Khi hoàn thành xong, dự án cầu Rạch Chiếc mới sẽ rộng 48m với 12 làn xe

Tổng mức đầu tư cho hai nhánh cầu và đường dẫn vào hai đầu cầu này là 293 tỷ đồng. Riêng cầu chính giữa có tổng mức đầu tư khoảng 700 tỷ đồng.Tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng xây dựng cầu Rạch Chiếc mới là do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng TP.HCM (CII) ứng trước cho UBND TP.HCM.

[okechungkhoan16]

Thứ 6, 18/09/2009, 14:20

CII: Cổ đông đăng ký mua 500.000 cổ phiếu
CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Theo thông báo từ Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Đại diện của CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đứng ra giao dịch là ông Lê Vũ Hoàng, Tổng Giám đốc CII.

CII công bố lợi nhuận sau thuế năm 2009 của công ty sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng, bằng khoảng 140,98% kế hoạch năm 2009, đạt hơn 165,69% so với năm 2008. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Trước đó, CII đã bán hơn 2.000.000 cổ phiếu quỹ đem lại thặng dư vốn 38 tỷ đồng.

Sắp tới, CII sẽ niêm yết bổ sung 10.054.000 cổ phiếu bao gồm: 9.994.000 cổ phiếu được chuyển đổi từ 131.500 trái phiếu chuyển đổi BCI40106, tỷ lệ chuyển đổi 1:76 và 60.000 cổ phiếu được phát hành theo chương trình lựa chọn cho người lao động trong Công ty (Esop).

[lang bam]

Thứ 6, 18/09/2009, 14:20

CII: Cổ đông đăng ký mua 500.000 cổ phiếu
CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Theo thông báo từ Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Đại diện của CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đứng ra giao dịch là ông Lê Vũ Hoàng, Tổng Giám đốc CII.

CII công bố lợi nhuận sau thuế năm 2009 của công ty sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng, bằng khoảng 140,98% kế hoạch năm 2009, đạt hơn 165,69% so với năm 2008. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Trước đó, CII đã bán hơn 2.000.000 cổ phiếu quỹ đem lại thặng dư vốn 38 tỷ đồng.

Sắp tới, CII sẽ niêm yết bổ sung 10.054.000 cổ phiếu bao gồm: 9.994.000 cổ phiếu được chuyển đổi từ 131.500 trái phiếu chuyển đổi BCI40106, tỷ lệ chuyển đổi 1:76 và 60.000 cổ phiếu được phát hành theo chương trình lựa chọn cho người lao động trong Công ty (Esop).

ăn lồi mồm rồi các cụ ơi. CII sắp ra tin bán NBB - HCM - LGC nên cổ đông lớn Bình Triệu mới xông vào đớp thế này.

Vỡ mồm vì tiền đè cho lồi môi rồi

[vaep-epva]

Ngon, ngon, giờ thì hết đè giá nữa nhé ! Tao thách mày đè !

[lenhhoxungs]

ngon thế này thì đè mãi sao được

[thoihoangkim]

ngon thế này thì đè mãi sao được

Em thì bây giờ trông chờ em nó đừng tăng nhanh, em đang huy động vốn để múc tiếp. nó mà lên nhanh thì không kịp vào mất

[nhangheochoichungkhoan]

Mình xin đưa ra vài nhận định sau:
Thứ 1 là về thông tin thu phí sai:
Về thông tin này,mình nghĩ là không ảnh hưởng nhiều tới CII,vì nhiều lẽ:
+CII hiện có giá không phải là cao trong lĩnh vực của nó.
+ttck VN là không phải dựa vào thông tin doanh nghiệp không,mà dựa vào các BBs làm giá,đẩy giá cp lên.Trong những ngày qua,các bạn có lẽ cũng thấy CII nhiều lần rớt về dưới tham chiếu.Hôm nay đã có lúc CII rớt chạm giá sàn nhưng vẫn quay đầu tăng điểm tại vì sao?xin trả lời là đang có 1 lực gom rất mạnh,sẵn sàng gom sàn cp CII đấy.
Thứ 2 :
Nếu ai mún bán CII thì các bạn sẽ hối tiếc,vì CII sẽ không có giá dưới 7x sau khi báo cáo quí 3 ra
Thứ 3:
Hưởng lợi từ kích cầu,CII là 1 cổ phiếu có lợi nhất.Nó được sự ưu tiên của tp,và trong lúc tp đang nâng cấp hạ tầng,đây la cơ hội cho CII gia tăng lợi nhuận.
Vài lời chia sẽ
hiện mình đang nắm 150k CII,vào thứ 2 sẽ vào nốt 50k để đón kết quả kinh doanh của CII
Ai có suy nghĩ đều phân tích đươc CII tiềm năng thế nào

[lang bam]

Em thì bây giờ trông chờ em nó đừng tăng nhanh, em đang huy động vốn để múc tiếp. nó mà lên nhanh thì không kịp vào mất

http://ttvnol.com/forum/f_319/1203547/trang-3.ttvn

Vỡ mồm hết lũ mồm thối. Hố hố, anh Bình đập xưng mỏ cả lũ.

Đíu hiểu cách chèn ảnh vào VST thế nào? các cụ bày cho cái. VST cải lui chán thấy mồ

[dongphi]

http://www.hsx.vn/hsx/Uploaded/2009/...%20DU%20AN.pdf

[lang bam]

Thứ 6, 18/09/2009, 14:20

CII: Cổ đông đăng ký mua 500.000 cổ phiếu
CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Theo thông báo từ Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Đại diện của CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đứng ra giao dịch là ông Lê Vũ Hoàng, Tổng Giám đốc CII.

CII công bố lợi nhuận sau thuế năm 2009 của công ty sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng, bằng khoảng 140,98% kế hoạch năm 2009, đạt hơn 165,69% so với năm 2008. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Trước đó, CII đã bán hơn 2.000.000 cổ phiếu quỹ đem lại thặng dư vốn 38 tỷ đồng.

Sắp tới, CII sẽ niêm yết bổ sung 10.054.000 cổ phiếu bao gồm: 9.994.000 cổ phiếu được chuyển đổi từ 131.500 trái phiếu chuyển đổi BCI40106, tỷ lệ chuyển đổi 1:76 và 60.000 cổ phiếu được phát hành theo chương trình lựa chọn cho người lao động trong Công ty (Esop).

Em lại ăn lồi mồm CII rồi. Hố hố. Các cụ theo em múc cả con TDH. Xem nào, đang ngắm lại con TDH xem nó có ra làm sao không?

- TDH có 1,3 triệu HCM giá vốn 22.5; cũng cực kỳ hoành tráng (đang chuẩn bị bán ra) lãi tầm khoảng 70-78 tỷ

- TDH bán 1,2 triệu cổ phiếu Quỹ; giá mua trung bình là 54; lãi tầm khoảng 40 tỷ.

- TDH nắm 600K CII giá gốc. Không bán mà để ăn cổ tức, đầu tư dài hạn

Ngoài ra còn một đống. Các cụ theo em mà chén. TDH lên 191 là cái chắc

[lang bam]

Em lại ăn lồi mồm CII rồi. Hố hố. Các cụ theo em múc cả con TDH. Xem nào, đang ngắm lại con TDH xem nó có ra làm sao không?

- TDH có 1,3 triệu HCM giá vốn 25; cũng cực kỳ hoành tráng (đang chuẩn bị bán ra) lãi tầm khoảng 70-78 tỷ

- TDH bán 1,2 triệu cổ phiếu Quỹ; giá mua trung bình là 52; lãi tầm khoảng 40 tỷ.

- TDH nắm 600K CII giá gốc. Không bán mà để ăn cổ tức, đầu tư dài hạn

Ngoài ra còn một đống. Các cụ theo em mà chén. TDH lên 191 là cái chắc

Bực thật, muốn đưa cái hình lên cho các cụ thưỡng lãm thì đíu biết làm sao. Cụ nào giỏi IT mách nước đi.

[lang bam]

Bực thật, muốn đưa cái hình lên cho các cụ thưỡng lãm thì đíu biết làm sao. Cụ nào giỏi IT mách nước đi.

http://news..com/vi/359719/CII-Bao-c...tai-chinh.aspx

CII - Báo cáo phân tích tài chính

II. NGÀNH NGHỀ KINH DOANH

− Đầu tư xây dựng, khai thác, kinh doanh hạ tầng kỹ thuật đô thị theo phương thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT); hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT);

− Nhận quyền sử dụng đất để xây nhà ở, để bán hoặc cho thuê, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng theo quy hoạch, xây dựng nhà ở để chuyển quyền sử dụng đất;

− Dịch vụ thu phí giao thông;

− Sản xuất, mua bán các thiết bị chuyên dùng trong lĩnh vực thu phí giao thông và xây dựng;

− Kinh doanh nhà ở, tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính;

− Xây dựng công trình dân dụng; công trình công nghiệp, công trình giao thông, công trình đường ống thoát nước; San lấp mặt bằng;

− Dịch vụ thiết kế, trồng, chăm sóc vườn hoa, cây cảnh, hòn non bộ;

− Kinh doanh nhà vệ sinh công cộng, nhà vệ sinh lưu động, thu gom rác thác (không hoạt động tại trụ sở)

− Dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng và rửa xe ô tô, xe gắn máy; Cung cấp nước sạch;

− Đại lý kinh doanh xăng, dầu, nhớt;

− Cho thuê kho bãi

III. ĐỊNH HƯỚNG HOẠT ĐỘNG

* Khai thác các dự án có nguồn thu từ phí giao thông

- Tập trung khai thác có hiệu quả việc thu phí giao thông 2 tuyến đường Điện Biên Phủ và Hùng Vương nhằm dảm bảo hiệu quả tài chính cơ bản và lợi ích thoả đáng cho cổ đông

- Trong 3 đến 5 năm tới, thông qua nhiều phương thức hợp tác đầu tư khác nhau, tham gia khai thác từ 50% đến 80% các dự án giao thông được phép thu phí trên địa bàn

* Phát triển hoạt động đầu tư vào các dự án hạ tầng kỹ thuật và xã hội ngoài lĩnh vực giao thông có nguồn thu như : cấp thoát nước, viễn thông, xây dựng hạ tầng khu đô thị mới, khu công nghiệp, cơ sở y tế, trường học, thể thao…

* Đầu tư cổ phần vào các Công ty nhằm tham gia thực hiện các chương trình trọng điểm của Thành phố.

* Tổ chức huy động vốn thông qua các phương thức phát hành cổ phiếu, trái phiếu, liên kết hợp tác với các tổ chức tài chính và ngân hàng nhằm đầu tư vào các dự án hạ tầng kỹ thuật trọng điểm của Thành phố

V. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN

Định hướng quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh trong thời kỳ 1996 – 2010 , đặt ra vấn đề bức thiết phải đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật đô thị, đặc biệt là trong lĩnh vực hạ tầng giao thông để tạo điều kiện duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững, cũng như tạo điều kiện cần thiết cho các ngành kinh tế – xã hội khác phát triển.

Với định hướng phát triển như vậy, hệ thống hạ tầng giao thông của Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được chú trọng đầu tư rất mạnh, các hình thức đầu tư vào các dự án công trình giao thông ngày càng đa dạng nhằm thu hút đầu tư để thúc đẩy nhanh tiến độ phát triển, bảo đảm cho sự thành công trong định hướng phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Quy hoạch phát triển giao thông đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh, thành phố sẽ tập trung chỉ đạo để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án sau :

+ Xây dựng Đại lộ Đông Tây và hầm vượt Thủ Thiêm.

+ Xây dựng hoàn chỉnh đường vành đai số 2, trong đó đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất đến nút Âu Cơ – Hương lộ 2 được xây dựng trên cao.

+ Xây dựng Cầu Phú Mỹ nối Quận 7 và Quận 2.

+ Xây dựng Cầu Bình Khánh nối Quận Nhà Bè và Huyện Cần Giờ.

+ Xây dựng hoàn chỉnh Cầu Bình Triệu 2 và các tuyến đường có liên quan.

+ Xây dựng hoàn chỉnh đường vành đai số 3, đoạn phía đông, từ đường Nguyễn Văn Linh đến Nhơn Trạch - Đồng Nai.

+ Xây dựng các Cầu Sài Gòn 2, Ngô Tất Tố, Tôn Đức Thắng.

+ Xây dựng các tuyến đường sắt nội ngoại ô Thành phố (đoạn Biên Hoà – Hoà Hưng, Hoà Hưng – Tân kiên, Tân kiên – Tân An, Hoà Hưng - Thủ Dầu Một, Thủ Thiêm – Nhơn Trạch.

+ Xây dựng ga kỹ thuật, một số tuyến tàu điện ngầm nội đô và tuyến ngã tư bốn xã – Bình Quới Thanh Đa.

+ Xây dựng tuyến monorail Suối Tiên - Bến xe Miền Tây.

+ Xây dựng đường cao tốc từ Thủ Thiêm sang Nhơn Trạch, Đồng Nai.

+ Xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương (Mỹ Tho) - Cần Thơ.

+ Xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

+ Mở rộng Quốc lộ 1A đoạn An Sương – An Lạc.

+ Nâng cấp Quốc lộ 50 từ Cầu Ông Thìn (phía Nam Thành phố Hồ Chí Minh) đến Gò Công, Long An, bổ sung cho tuyến Quốc lộ 1A.

Đồng thời, để nâng cao điều kiện sinh hoạt cho người dân thành phố, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án xây dựng nhà máy xử lý nước, xây dựng mạng cấp nước, các công trình thoát nước và cải tạo môi trường.

Tất cả các công trình trên đều là những công trình cấp bách, góp phần cải thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật của thành phố hiện đang quá tải. Do nguồn vốn ngân sách của thành phố còn hạn hẹp, để thực hiện các công trình trên, thành phố đã xin chủ trương của Hội đồng Nhân dân, xác định một số công trình có khả năng thu hồi vốn, chọn đơn vị đủ mạnh và có tiềm năng trong lĩnh vực huy động vốn, giao làm chủ đầu tư dưới hình thức đầu tư – kinh doanh – chuyển giao (BOT), hoàn vốn đầu tư thông qua hình thức thu phí của người sử dụng như thu phí giao thông qua tuyến, thu tăng tiền nước, thu chi phí cải tạo môi trường, xử lý rác, xử lý khói thải

[lang bam]

VI. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN 2008 - 2010

• Mục tiêu chủ yếu:

- Hình thành một kênh huy động vốn đầu tư mới, huy động vốn đầu tư trung và dài hạn của các tổ chức tài chính, thu hút nguồn vốn nhàn rỗi trong dân và các thành phần kinh tề để đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật.

- Hình thành một công cụ tài chính có năng lực huy động vốn của thành phố, một đơn vị chuyên ngành đầu tư phát triển và khai thác cơ sở hạ tầng. Đến năm 2010 tổng tài sản của Công ty đạt mức từ 5.000 tỷ đồng đến 8.000 tỷ đồng và hơn 16.000 tỷ đồng (1 tỷ USD) vào năm 2015.

- Vốn điều lệ đến năm 2010 đạt trên 1.000 tỷ đồng.

• Chiến lược phát triển trung và dài hạn:

- Trở thành một tổ chức đầu tư tài chính, mô hình hoạt động của công ty sẽ tiến dần đến thành mô hình Công ty Mẹ - Công ty con.

VII.CÁC CHỈ SỐ TÀI CHÍNH


Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu từ năm 2008 rất cao, từ mức 6,6% năm 2007 tăng lên 29% trong 2008. Đây có thể nói là giai đoạn bắt đầu tăng trưởng doanh thu cao với nhiều công trình đưa vào khai thác và sử dụng. EPS của CII cũng tăng lên trong năm 2008 đáng kể từ mức 2.400 đ/cp năm 2007 lên mức 3.320 đồng/cp năm 2008. Trong khi đó tốc độ tăng vốn điều lệ dường như không có.

Tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu ở mức cao, từ 119% năm 2007 lên 132% năm 2008. Nếu về lý thuyết thì tỷ lệ này không an toàn. Nhưng đối với doanh nghiệp chuyên về kinh doanh BDS, dự án giao thông thì tỷ lệ này thấp hơn rất nhiều so với mức bình quân trong ngành. Đây cũng là chỉ số chung của ngành XD, BDS. Riêng CII phân tích kỹ từ những khoản nợ chiếm nhiều chủ yếu từ nợ vay dài hạn. Với thời hạn thanh toán kéo dài từ 2->5 năm nên có thể nói áp lực trả nợ không cao.

Phân tích hiệu quả đầu tư của CII sẽ tập trung vào 6 tháng đầu năm 2009 và dự báo 6 tháng cuối năm 2009, sẽ là thời điểm trọng điểm mang lại hiệu quả từ các dự án đưa vào sử dụng và khai thác. Giai đoạn 2007, 2008 chủ yếu công ty tập trung vào công tác đầu tư là chính; tuy tốc độ tăng trưởng doanh thu khá cao nhưng chưa phản ánh hết thực lực của CII.

- Dựa theo nghị quyết hội đồng quản trị, kết quả kinh doanh 8 tháng năm 2009 và kế hoạch điều chỉnh lợi nhuận năm 2009 được CII công bố vào ngày 31/8/2009 là 220 tỷ đồng.

- Với phương pháp định giá ma trận giả định, mức giá chúng tôi định giá CII có mức giá 65.700 đ/cp.

Theo kế hoạch của HĐQT vừa công bố năm 2009 CII sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng.

Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Khoản lợi nhuận 40 tỷ đồng tăng thêm so với ước tính lợi nhuận năm 2009 trước đây mà CII đã công bố là do công ty có thêm được khoản lợi nhuận được chia từ một số dự án mà CII đang hợp tác đầu tư.

Ngoài khoản lợi nhuận nêu trên, trong năm 2009, Công ty còn có thêm được lợi nhuận từ việc chuyển nhượng cổ phiếu quỹ (không chịu thuế TNDN) là 38 tỷ đồng (được ghi nhận vào thặng dư vốn). (Ngày 28/08/2009, CII đã bán xong toàn bộ 2.000.000 cổ phiếu quỹ).

Trong số 220 tỷ đồng ước tính trên chưa bao gồm khoản lợi nhuận (nếu CII thoát vốn) hoặc khoản trích lập dự phòng cổ phiếu niêm yết (nếu có) mà Công ty CII đang sở hữu tính đến hết ngày 11/09/2009. Bao gồm:

* 1.325.238 cổ phiếu Công ty Cổ phần Chứng khoán Tp.HCM (HCM), giá vốn 22.567 đồng/cổ phiếu (giá ngày 14/09 của HCM là 78.000 đồng/cp).

* 765.000 cổ phiếu Công ty Cổ phần Đầu tư Năm Bảy Bảy (NBB), giá vốn 37.171 đồng/cổ phiếu (giá cổ phiếu NBB ngày 14/09 là 62.000 đồng/cp).

* 3.229.403 cổ phiếu Công ty Cổ phần Cơ khí Điện Lữ Gia (LGC), giá vốn 21.768 đồng/cổ phiếu (giá cổ phiếu LGC ngày 14/09 là 32.000 đồng/cp).

Nếu tính theo giá thị trường niêm yết tại thời điểm cuối ngày 14/09/2009, giá trị lợi nhuận (chênh lệch giữa giá vốn và giá đóng cửa ngày 11/09/09) của các khoản đầu tư này là 125 tỷ đồng.

Theo kế hoạch cuối năm 2009 LN của CII đạt 220 tỷ đồng, chưa bao gồm việc thoái vốn HCM. Kế hoạch thoái vốn HCM được thực hiện vào cuối năm 2009, giả sử nếu VNI vẫn giữ nguyên mức 550 điểm và HCM đạt mức giá 78.000 đ/cp thì LN thương vụ thoái vốn HCM là: 73 tỷ đồng => EPS = 7.324 đ/cp.

IX. KHUYẾN NGHỊ ĐẦU TƯ

Chúng tôi đánh giá cáo mã cp CII. Đây là mã rất tiềm năng trong trung và dài hạn. Tùy theo xu hướng thị trường mà nhà đầu tư có thể lựa chọn cho mình chiến lược đầu tư phù hợp.

Tải xuống báo cáo phân tích chi tiết tại đây.

[lang bam]

Mình xin đưa ra vài nhận định sau:
Thứ 1 là về thông tin thu phí sai:
Về thông tin này,mình nghĩ là không ảnh hưởng nhiều tới CII,vì nhiều lẽ:
+CII hiện có giá không phải là cao trong lĩnh vực của nó.
+ttck VN là không phải dựa vào thông tin doanh nghiệp không,mà dựa vào các BBs làm giá,đẩy giá cp lên.Trong những ngày qua,các bạn có lẽ cũng thấy CII nhiều lần rớt về dưới tham chiếu.Hôm nay đã có lúc CII rớt chạm giá sàn nhưng vẫn quay đầu tăng điểm tại vì sao?xin trả lời là đang có 1 lực gom rất mạnh,sẵn sàng gom sàn cp CII đấy.
Thứ 2 :
Nếu ai mún bán CII thì các bạn sẽ hối tiếc,vì CII sẽ không có giá dưới 7x sau khi báo cáo quí 3 ra
Thứ 3:
Hưởng lợi từ kích cầu,CII là 1 cổ phiếu có lợi nhất.Nó được sự ưu tiên của tp,và trong lúc tp đang nâng cấp hạ tầng,đây la cơ hội cho CII gia tăng lợi nhuận.
Vài lời chia sẽ
hiện mình đang nắm 150k CII,vào thứ 2 sẽ vào nốt 50k để đón kết quả kinh doanh của CII
Ai có suy nghĩ đều phân tích đươc CII tiềm năng thế nào

- Dựa theo nghị quyết hội đồng quản trị, kết quả kinh doanh 8 tháng năm 2009 và kế hoạch điều chỉnh lợi nhuận năm 2009 được CII công bố vào ngày 31/8/2009 là 220 tỷ đồng.

- Với phương pháp định giá ma trận giả định, mức giá chúng tôi định giá CII có mức giá 65.700 đ/cp.

Theo kế hoạch của HĐQT vừa công bố năm 2009 CII sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng.

Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Khoản lợi nhuận 40 tỷ đồng tăng thêm so với ước tính lợi nhuận năm 2009 trước đây mà CII đã công bố là do công ty có thêm được khoản lợi nhuận được chia từ một số dự án mà CII đang hợp tác đầu tư.

Ngoài khoản lợi nhuận nêu trên, trong năm 2009, Công ty còn có thêm được lợi nhuận từ việc chuyển nhượng cổ phiếu quỹ (không chịu thuế TNDN) là 38 tỷ đồng (được ghi nhận vào thặng dư vốn). (Ngày 28/08/2009, CII đã bán xong toàn bộ 2.000.000 cổ phiếu quỹ).

Trong số 220 tỷ đồng ước tính trên chưa bao gồm khoản lợi nhuận (nếu CII thoát vốn) hoặc khoản trích lập dự phòng cổ phiếu niêm yết (nếu có) mà Công ty CII đang sở hữu tính đến hết ngày 11/09/2009. Bao gồm:

* 1.325.238 cổ phiếu Công ty Cổ phần Chứng khoán Tp.HCM (HCM), giá vốn 22.567 đồng/cổ phiếu (giá ngày 14/09 của HCM là 78.000 đồng/cp).

* 765.000 cổ phiếu Công ty Cổ phần Đầu tư Năm Bảy Bảy (NBB), giá vốn 37.171 đồng/cổ phiếu (giá cổ phiếu NBB ngày 14/09 là 62.000 đồng/cp).

* 3.229.403 cổ phiếu Công ty Cổ phần Cơ khí Điện Lữ Gia (LGC), giá vốn 21.768 đồng/cổ phiếu (giá cổ phiếu LGC ngày 14/09 là 32.000 đồng/cp).

Nếu tính theo giá thị trường niêm yết tại thời điểm cuối ngày 14/09/2009, giá trị lợi nhuận (chênh lệch giữa giá vốn và giá đóng cửa ngày 11/09/09) của các khoản đầu tư này là 125 tỷ đồng.

Theo kế hoạch cuối năm 2009 LN của CII đạt 220 tỷ đồng, chưa bao gồm việc thoái vốn HCM. Kế hoạch thoái vốn HCM được thực hiện vào cuối năm 2009, giả sử nếu VNI vẫn giữ nguyên mức 550 điểm và HCM đạt mức giá 78.000 đ/cp thì LN thương vụ thoái vốn HCM là: 73 tỷ đồng => EPS = 7.324 đ/cp.

IX. KHUYẾN NGHỊ ĐẦU TƯ

Chúng tôi đánh giá cáo mã cp CII. Đây là mã rất tiềm năng trong trung và dài hạn. Tùy theo xu hướng thị trường mà nhà đầu tư có thể lựa chọn cho mình chiến lược đầu tư phù hợp.

Tải xuống báo cáo phân tích chi tiết tại đây. http://tintuc..com/UserFiles/Tintuc/...tich%20CII.doc

http://news..com/vi/359719/CII-Bao-c...tai-chinh.aspx

[lang bam]

- Dựa theo nghị quyết hội đồng quản trị, kết quả kinh doanh 8 tháng năm 2009 và kế hoạch điều chỉnh lợi nhuận năm 2009 được CII công bố vào ngày 31/8/2009 là 220 tỷ đồng.

- Với phương pháp định giá ma trận giả định, mức giá chúng tôi định giá CII có mức giá 65.700 đ/cp.

Theo kế hoạch của HĐQT vừa công bố năm 2009 CII sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng.

Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Khoản lợi nhuận 40 tỷ đồng tăng thêm so với ước tính lợi nhuận năm 2009 trước đây mà CII đã công bố là do công ty có thêm được khoản lợi nhuận được chia từ một số dự án mà CII đang hợp tác đầu tư.

Ngoài khoản lợi nhuận nêu trên, trong năm 2009, Công ty còn có thêm được lợi nhuận từ việc chuyển nhượng cổ phiếu quỹ (không chịu thuế TNDN) là 38 tỷ đồng (được ghi nhận vào thặng dư vốn). (Ngày 28/08/2009, CII đã bán xong toàn bộ 2.000.000 cổ phiếu quỹ).

Trong số 220 tỷ đồng ước tính trên chưa bao gồm khoản lợi nhuận (nếu CII thoát vốn) hoặc khoản trích lập dự phòng cổ phiếu niêm yết (nếu có) mà Công ty CII đang sở hữu tính đến hết ngày 11/09/2009. Bao gồm:

* 1.325.238 cổ phiếu Công ty Cổ phần Chứng khoán Tp.HCM (HCM), giá vốn 22.567 đồng/cổ phiếu (giá ngày 14/09 của HCM là 78.000 đồng/cp).

* 765.000 cổ phiếu Công ty Cổ phần Đầu tư Năm Bảy Bảy (NBB), giá vốn 37.171 đồng/cổ phiếu (giá cổ phiếu NBB ngày 14/09 là 62.000 đồng/cp).

* 3.229.403 cổ phiếu Công ty Cổ phần Cơ khí Điện Lữ Gia (LGC), giá vốn 21.768 đồng/cổ phiếu (giá cổ phiếu LGC ngày 14/09 là 32.000 đồng/cp).

Nếu tính theo giá thị trường niêm yết tại thời điểm cuối ngày 14/09/2009, giá trị lợi nhuận (chênh lệch giữa giá vốn và giá đóng cửa ngày 11/09/09) của các khoản đầu tư này là 125 tỷ đồng.

Theo kế hoạch cuối năm 2009 LN của CII đạt 220 tỷ đồng, chưa bao gồm việc thoái vốn HCM. Kế hoạch thoái vốn HCM được thực hiện vào cuối năm 2009, giả sử nếu VNI vẫn giữ nguyên mức 550 điểm và HCM đạt mức giá 78.000 đ/cp thì LN thương vụ thoái vốn HCM là: 73 tỷ đồng => EPS = 7.324 đ/cp.

IX. KHUYẾN NGHỊ ĐẦU TƯ

Chúng tôi đánh giá cáo mã cp CII. Đây là mã rất tiềm năng trong trung và dài hạn. Tùy theo xu hướng thị trường mà nhà đầu tư có thể lựa chọn cho mình chiến lược đầu tư phù hợp.

Tải xuống báo cáo phân tích chi tiết tại đây. http://tintuc..com/UserFiles/Tintuc/...tich%20CII.doc

http://news..com/vi/359719/CII-Bao-c...tai-chinh.aspx

Hôm nay tham gia lễ khởi công cầu Rạch Chiếc, tôi làm vài quả gôn vừa vụt, đã quá các cụ ạ.

Nhìn độ hoành tráng của con cầu này, tưởng là khủng, nhưng gặp anh Bình mới biết là Lđ TP còn chuẩn bị giao CII thực hiện vài công trình cỡ thế này.

CII - cổ phiếu an toàn nhất - CP giá trị nhất trong thơif điểm hiện nay.

[vikki]

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/In...57&ChannelID=3

CII hưởng lợi bất chính

Ông Thái Văn Chung - Ảnh: N.Ẩn
Đó là ý kiến của ông Thái Văn Chung - tổng thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM. Ông Chung nói:

- Theo quy định của pháp luật về phí giao thông đường bộ, khi cá nhân, doanh nghiệp sử dụng dịch vụ đường giao thông được nâng cấp hoặc xây dựng mới thì mới có nghĩa vụ nộp phí. Do đó, trong nhiều năm qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội thực hiện thu phí các xe không sử dụng đường Điện Biên Phủ là vi phạm pháp luật.

Việc CII dời trạm thu phí từ Q.2 ra Q.9 để thu thêm một số lượng xe từ cảng Cát Lái đi liên tỉnh lộ 25B ra Bình Dương, Đồng Nai và ngược lại càng thể hiện rõ sự vi phạm quy định của pháp luật.

* Xin nói rõ ý kiến của hiệp hội.

- Về góc độ pháp lý, CII là một công ty cổ phần thì bình đẳng như tất cả công ty khác tại TP.HCM. CII không có quyền bắt hàng trăm, hàng vạn công ty khác phải nộp phí trong khi họ không sử dụng dịch vụ đường Điện Biên Phủ. Càng tệ hơn, CII còn thu phí xe từ cảng Cát Lái đi qua liên tỉnh lộ 25B ra Bình Dương trong khi đường này chưa được nâng cấp.

Chúng tôi yêu cầu phải chấm dứt ngay tình trạng thu phí trái pháp luật tại trạm thu phí xa lộ. Đồng thời, hiệp hội cũng yêu cầu CII trả lại các khoản đã thu phí trái pháp luật từ trước đến nay. Chúng tôi đang kiến nghị đến Thanh tra TP.HCM và Hiệp hội Người tiêu dùng TP.HCM làm rõ vấn đề này.

Chúng tôi cho rằng gần 10 năm nay, có khoảng 90% xe vận tải hàng hóa qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội nhưng không sử dụng đường Điện Biên Phủ. CII đã gây thiệt hại cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa TP.HCM, hay nói cách khác CII đã hưởng lợi bất chính từ số tiền thu phí trái luật, CII phải có nghĩa vụ trả lại toàn bộ số tiền thu lợi bất chính nói trên.

[lang bam]

Hôm nay tham gia lễ khởi công cầu Rạch Chiếc, tôi làm vài quả gôn vừa vụt, đã quá các cụ ạ.

Nhìn độ hoành tráng của con cầu này, tưởng là khủng, nhưng gặp anh Bình mới biết là Lđ TP còn chuẩn bị giao CII thực hiện vài công trình cỡ thế này.

CII - cổ phiếu an toàn nhất - CP giá trị nhất đúng theo tiêu chuẩn của Buffet.

Vikki à, anh lại vả cho chú lồi mồm ra giờ. Chú nhìn thằng hiệp hội vận tải xem nó có hãm tài như cái mặt DOG của chú không?

Mẹ kiếp, kiện CII khác đíu nào kiện UBND thành phố, điên à. Các bác lại vả cho vỡ mồm hết giờ. May mà có mấy cái bài báo này mà anh mới gom được dưới 60 đấy. Tuần sau nó vụt lên 100 thì ngồi đấy mà gào.

---------------------------------------------------------------------------

Đọc kỹ lại đi chú. Không đọc hiểu được thì biến. http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/In...57&ChannelID=3

Chính trị - Xã hội
Thứ Hai, 21/09/2009, 08:15 (GMT+7)

Thu phí ở trạm xa lộ Hà Nội (TP.HCM): CII khẳng định làm đúng pháp luật

TT - Hiện có nhiều ý kiến cho rằng trạm thu phí xa lộ Hà Nội thuộc Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng TP.HCM (CII) thu phí trái với quy định của pháp luật.

>> Mổ xẻ bất cập của trạm thu phí
>> Dời trạm thu phí xa lộ Hà Nội

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (Q.9, TP.HCM) - Ảnh: M.Đức

Giải thích về vấn đề này, ông Lê Quốc Bình - giám đốc tài chính của CII - nói:

- Công ty CII đã nhận chuyển nhượng quyền thu phí giao thông trạm thu phí xa lộ Hà Nội và trạm thu phí Kinh Dương Vương với giá trị 1.000 tỉ đồng. Giá trị chuyển nhượng này được tính trên cơ sở vốn ngân sách đã đầu tư mở rộng tuyến đường Kinh Dương Vương, tuyến đường Điện Biên Phủ và một phần vốn ngân sách đã đầu tư cho tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh. Như vậy, trạm thu phí xa lộ Hà Nội không chỉ thu phí riêng cho tuyến đường Điện Biên Phủ mà còn thu phí hoàn một phần vốn đầu tư cho tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh.

Thực tế cho thấy hầu hết phương tiện lưu thông ra vào TP theo cửa ngõ xa lộ Hà Nội đều phải sử dụng tuyến đường Điện Biên Phủ hoặc đường Nguyễn Hữu Cảnh. Cả hai tuyến đường này đều thuộc toàn bộ (hoặc một phần) trong dự án chuyển nhượng quyền thu phí giao thông cho CII. Vì vậy, việc thu phí tại trạm xa lộ Hà Nội cũ là đúng theo quy định của pháp luật hiện hành và đã được HĐND TP phê duyệt.

* Không những ý kiến từ Hiệp hội Vận tải hàng hóa mà còn nhiều ý kiến khác cũng cho rằng cần xem xét lại việc thu phí của trạm thu phí xa lộ Hà Nội, nhất là chuyện dời trạm từ Q.2 ra Q.9 để thu phí xe đi qua tỉnh lộ 25B...

Ông Lê Quốc Bình - Ảnh: N.Ẩn

- CII nhận thấy cửa ngõ vào TP qua xa lộ Hà Nội đóng một vai trò hết sức quan trọng đối với TP.HCM nhưng ở đây thường xuyên tắc nghẽn giao thông. Nhận thức được trách nhiệm của mình, CII chủ động đề xuất và được TP chấp thuận đầu tư mở rộng liên tỉnh lộ 25B với tổng vốn đầu tư khoảng 850 tỉ đồng, dự án đã được khởi công tháng 6-2009; đồng thời đầu tư khoảng 1.360 tỉ đồng (bao gồm lãi vay phát sinh) để xây dựng mới cầu Rạch Chiếc trên tuyến xa lộ Hà Nội, dự án cũng vừa được khởi công vào tháng 9.

Đặc biệt, chúng tôi còn đầu tư khoảng 5.300 tỉ đồng (bao gồm lãi vay phát sinh trong thời gian thi công và chờ thu phí hoàn vốn) để mở rộng xa lộ Hà Nội (có đoạn mở rộng lên đến 153m). Dự án này khởi động vào tháng 3-2009 và sẽ thực hiện giai đoạn tiếp theo trong thời gian cuối tháng 9 hoặc đầu tháng 10.

Với việc đầu tư khoảng 7.510 tỉ đồng cho các dự án trên, chúng tôi tin rằng sẽ góp phần giải quyết triệt để ách tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông TP. Tất nhiên chi phí để trả phí giao thông có lẽ sẽ thấp hơn rất nhiều so với chi phí về thời gian, nhiên liệu, cơ hội vận chuyển mà các phương tiện bị mất khi xảy ra ách tắc giao thông. Một minh chứng cụ thể: sau khi CII đầu tư mở rộng một phần xa lộ Hà Nội, tình trạng kẹt xe ở đây đã giảm rất đáng kể.

* Có ý kiến cho rằng chưa đầu tư hoàn chỉnh xây dựng xa lộ Hà Nội mà đã thu phí.

- Nếu đặt vấn đề phải đầu tư hoàn chỉnh xây dựng xa lộ Hà Nội mới thu phí, có lẽ chúng ta sẽ không thể sớm giải quyết được bài toán về ách tắc giao thông. Lúc này, các nút thắt cổ chai ở cầu Rạch Chiếc, liên tỉnh lộ 25B sẽ làm xa lộ Hà Nội mất tác dụng vì đằng nào các phương tiện giao thông cũng bị kẹt lại tại cầu Rạch Chiếc hoặc liên tỉnh lộ 25B.

* Thưa ông, trước những ý kiến không đồng tình về việc đặt trạm thu phí xa lộ Hà Nội, CII có đề nghị giải pháp nào?

- Theo chúng tôi, bao giờ cũng có tính hai mặt của một vấn đề, việc đặt trạm thu phí xa lộ Hà Nội tại vị trí mới cũng vậy, sẽ có người ủng hộ nhưng sẽ có những ý kiến không đồng tình. Trong tất cả khả năng của mình, CII cố gắng để mọi người có thể hiểu được, thông cảm được với việc thu phí của trạm xa lộ Hà Nội trên tinh thần cùng chung sức đẩy mạnh phát triển cơ sở hạ tầng cho TP.

[lang bam]

Tải xuống báo cáo phân tích chi tiết tại đây. http://tintuc..com/UserFiles/Tintuc/...tich%20CII.doc

http://news..com/vi/359719/CII-Bao-c...tai-chinh.aspx

[vikki]

bác có biết luật pháp không, bác cứ phạm luật rồi ra toà mà xin thông cảm nhá
theo luật về thu phí thì CII đã phạm luật


hahaha

Thứ 5, 17/09/2009, 17:31

CII sẽ giải ngân hơn 1.000 tỷ đồng xây mới cầu Rạch Chiếc đến năm 2012
Sáng 19-9, cầu Rạch Chiếc mới sẽ được khởi công xây dựng, với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng sẽ do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng TP.HCM (CII) ứng vốn đầu tư.

CII cho biết, Dự án do Khu quản lý giao thông đô thị số 2 làm chủ đầu tư, CII tham gia đầu tư với khoản vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.



Đổi lại CII sẽ được thu phí giao thông đối với dự án trong vòng 12 năm sau khi dự án hoàn thành.



Hai cầu bên phải và bên trái của cầu cũ sẽ được xây dựng trước, mặt cắt mỗi bên khoảng 10m, dài 295m và đường dẫn hai đầu cầu hơn 440m. Dự kiến đến năm 2010 sẽ hoàn thành.



Sau đó cầu cũ sẽ được tháo dỡ và được xây dựng trong vòng 1,5 năm với chiều rộng 28m với 6 làn xe. Khi hoàn thành xong, dự án cầu Rạch Chiếc mới sẽ rộng 48m với 12 làn xe

Tổng mức đầu tư cho hai nhánh cầu và đường dẫn vào hai đầu cầu này là 293 tỷ đồng. Riêng cầu chính giữa có tổng mức đầu tư khoảng 700 tỷ đồng.Tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng xây dựng cầu Rạch Chiếc mới là do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng TP.HCM (CII) ứng trước cho UBND TP.HCM.

[lang bam]

Tải xuống báo cáo phân tích chi tiết tại đây. http://tintuc..com/UserFiles/Tintuc/...tich%20CII.doc

http://news..com/vi/359719/CII-Bao-c...tai-chinh.aspx

http://.vn/cii-25966/cii-co-dong-dan...0-co-phieu.chn


CII: Cổ đông đăng ký mua 500.000 cổ phiếu
CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Theo thông báo từ Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cổ phiếu CII từ ngày 21/09/2009 đến ngày 21/10/2009.

Đại diện của CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đứng ra giao dịch là ông Lê Vũ Hoàng, Tổng Giám đốc CII.

CII công bố lợi nhuận sau thuế năm 2009 của công ty sẽ đạt tối thiểu là 220 tỷ đồng, bằng khoảng 140,98% kế hoạch năm 2009, đạt hơn 165,69% so với năm 2008. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2009 (tính trên số lượng cổ phiếu lưu hành bình quân) đạt khoảng 5.300 đồng/cổ phiếu.

Trước đó, CII đã bán hơn 2.000.000 cổ phiếu quỹ đem lại thặng dư vốn 38 tỷ đồng.

Sắp tới, CII sẽ niêm yết bổ sung 10.054.000 cổ phiếu bao gồm: 9.994.000 cổ phiếu được chuyển đổi từ 131.500 trái phiếu chuyển đổi BCI40106, tỷ lệ chuyển đổi 1:76 và 60.000 cổ phiếu được phát hành theo chương trình lựa chọn cho người lao động trong Công ty (Esop).